รีวิว BRX02™ Land Rover® Series III 109 Pickup

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจาก Jaguar Land Rover
สิ่งนี้หมายความว่าการออกแบบของเราได้รับการอนุมัติจาก Land Rover
สำหรับคุณภาพและความแม่นยำของสเกล
รายละเอียดสินค้า
×
นี่คือ Boom Racing BRX02™ Land Rover® Series III 109 Pickup 1/10 4WD ที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ
เรียกกันโดยทั่วไปว่า Series Land Rovers ซึ่งเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่โดดเด่นที่สุดในโลกเท่าที่เคยมีมา
Land Rover Series III ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1971 ถึง 1985 นั้น; เป็นรถที่คุณสามารถไปถึงพระราชวังบักกิงแฮม
ฟาร์มในชนบท หรือที่ดินในเมือง
Series Land Rover อยู่รอดมาหลายทศวรรษโดยไม่เปลี่ยนแปลง
โดยให้บริการแก่เกษตรกรและผู้พิทักษ์ป่า บริษัทก่อสร้างและสาธารณูปโภค
นักสำรวจและนักวิทยาศาสตร์ กองทัพและกองทัพอากาศ
ในความเป็นจริงแล้ว ทุกคนที่ต้องการยานพาหนะที่ดีและซื่อสัตย์ที่จะทำงานที่ดีและซื่อสัตย์ได้ทุกที่ในโลก .
เป็นที่ชื่นชอบของทหาร ตำรวจ หน่วยดับเพลิง องค์กรพัฒนาเอกชน สหประชาชาติ พระราชวัง
หน่วยรบพิเศษ และนักสำรวจ
ย้อนเวลาไปสู่ความเรียบง่าย มีระดับ และสัมผัสกับเสน่ห์อันไร้กาลเวลาของยานยนต์อันเป็นเอกลักษณ์คันนี้
เราได้ศึกษายานพาหนะอย่างละเอียดถี่ถ้วนและใช้เวลากว่าหนึ่งปีในการออกแบบ
และผลิตชุดโมเดลที่ลดขนาดลงนี้ หลังจากรอคอยรถรุ่นดังกล่าวมานานหลายปี
ในที่สุดรถบังคับวิทยุ Boom Racing Land Rover Series III 109 ก็มาถึงแล้ว
BRX02 109 คืออะไร?
โครงการ Boom Racing Land Rover Series III
เริ่มต้นด้วยแชสซี BRX02 Leaf เป็นแพลตฟอร์มเริ่มต้นพร้อมระยะฐานล้อ 334 มม.
เราได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อดัดแปลงตัวถังแบบคลาสสิกใหม่นี้
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้รวมถึงการใช้คาน BRX80 Scale PHAT™ ที่แคบลงเล็กน้อย
เกียร์ทรานเฟอร์อะลูมิเนียมแบบบิดต้านแรงบิด B2X™ ใหม่ที่เหมือนกับของ BRX02 ดั้งเดิม
แต่มีคุณสมบัติเพิ่มเติมในการรองรับโอเวอร์ไดรฟ์
รางเฟรมอลูมิเนียมใหม่ 6 มม. เพื่อความแข็งแรงที่เหนือกว่า
แผ่นยึด ESC สแตนเลสใหม่ที่ติดกับมอเตอร์ด้านหน้า
แทนที่แผ่น ESC คาร์บอนไฟเบอร์ที่ส่วนท้ายของแชสซี BRX02 Leaf
เพื่อสร้างรูปลักษณ์ดั้งเดิมของ Series III ขึ้นมาใหม่
บอดี้ถูกลดระดับลงเล็กน้อยด้วยโช๊คสเกล KUDU™ 80 มม.
และกันชนหน้าและหลังเปลี่ยนไปเป็นแบบ Series III
กันชนหน้ามีพื้นที่สำหรับแฟร์ลีด และกันชนหลังมีที่จับคานขวางด้านซ้ายและขวา
แถบเลื่อนแผ่นกันลื่นด้านหน้าและด้านหลังได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงระยะห่างจากพื้นสูงสุด
และหล่อขึ้นรูปด้วยไนลอนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและเพื่อให้ CG ต่ำลง
หนึ่งในความท้าทายหลักในการออกแบบ Series III
ที่ลดขนาดลงนี้คือการรักษาล้อให้อยู่ในตัวรถตลอดเวลา
ในขณะที่มีความสามารถในการบังคับเลี้ยวที่ดีพร้อมช่วงล่างแหนบ
สิ่งนี้ทำได้โดยใช้คาน BRX80 Scale PHAT™
บวกกับดุมล้อพิน XT502 แบบใหม่หมดที่แคบกว่าดุมพิน XT500
ความท้าทายอีกอย่างคือการหาวิธีย้ายตำแหน่งเซอร์โวพวงมาลัย
เราออกแบบที่ยึดเซอร์โวใหม่และย้ายเซอร์โวไปใต้มอเตอร์
และโดยการพลิกที่ยึดมอเตอร์เกียร์ BCF2™ กลับหัว
ทำให้เรามีพื้นที่เพียงพอสำหรับเซอร์โวและเพิ่มระยะการเคลื่อนตัวของช่วงล่างที่ดี
แชสซีติดตั้งล้อสตีลลีบีดล็อค SLR™ 1.9” ใหม่ของเรา
ที่มาพร้อมกับฝาปิดล้อสเกลพร้อมเครื่องมือที่ให้มาเพื่อการติดตั้งง่าย
เช่นเดียวกับสกรูสเกลใหม่ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับล้อเหล่านี้พร้อมเครื่องมือรวมอยู่ด้วย
ล้อจับคู่กับชุดยาง Mileage Classic™ ขนาด 1.9” ในสารประกอบ Gekko™ Black (อ่อนพิเศษ)
ยางที่นุ่มและเหนียวนี้เป็นสารประกอบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเรา
ซึ่งใช้ในยางของเราหลายรุ่น และได้รับการคิดค้นสูตรขึ้น
เพื่อสมรรถนะของรถและความทนทานในภูมิประเทศที่ขรุขระ
ด้วยการอัปเดตทั้งหมดข้างต้น
เราได้ทำให้แชสซีมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวใหม่ นั่นคือ BRX02 109

[@kuazong3539]

ราคาเท่าไหร่ครับพี่

[@rcscalethailand]

facebook.com/RcScaleThailand