Essa mota atende todas minhas expectativas. Considero que ela chegou próximo da perfeição. Gosto do fato de ser relativamente conservadora quanto a tecnologia.
Comprei em maio/21, uma igualzinha a essa. Estou muito satisfeito pela dirigibilidade, pela economia, pelo desempenho, e acima de tudo, pelo conforto. Parabéns pelo vídeo e pelas precisas informações. Saudações, Brasil!
Quando os grandes defeitos de uma mota são os espelhos e os piscas dá para perceber que estamos perante uma excelente mota. Faltou um detalhe, esta mota ainda é 'made in japan' ao invés da concorrência. Por isto é que elas são bullet proof. Grande review rapaziada
Tenho uma de 2018 e só posso dizer bem. Motor fantástico, consumos reais abaixo dos 5 sem preocupações. O conforto também está em alta, principalmente para quem circula com pendura. Mesmo para os baixos como eu, com 170 cm, é perfeitamente manobrável. O design é sem dúvida o ponto mais controverso, mas eu gosto e o pacote global é fantástico.
Os espelhos são iguais à da Suzuki Freewind 650 (moto fantástica) tive uma de 1998. Comprei uma V-strom 650 em Novembro de 2021 e estou encantado com a Moto. TOP o vosso vídeo . Parabéns Abraço.
Fiquei dividido entre V-strom 650 e a Versys 650. Acho a Versys mais bonita, mas pelos predicados da V-Strom acabei fazendo aquisição desta máquina há 2 meses. Já está com 4Mil Km, e só alegria!! Excelente moto.
Completamente de acordo convosco 👌😉 Esteticamente desactualissima... Uma marca de topo está a ser ultrapassada até por marcas "china's" Não conheço ninguém que fale mal deste modelo à excepção da estética... Realmente está na altura de mudarem em muito... E se o fizerem e continuando com estes valores no mercado... Acho que iriam arrasar completamente as rivais💪😉👌 Um grande abração para todos vós 💪🤜🤛👍 Boas curvas ✌️✌️✌️✌️
Eu tenho a 2011 primeiras com abs, mudei os espelhos os piscas visto sao iguais tb achava q nessa eram diferentes 😛 visto q a minha e 2011 nem eeta desactualizado 😎
9 em 10 pessoas que compram uma mota trail jamais a irão levar para a terra, ou no máximo, uma saída de estrada muito tímida. Mas mesmo assim, as pessoas compram, sabe se lá porque? Por vaidade ou porque são escravos de modismos. Eu sendo um grande admirador da Suzuki, em especial das GSF Bandit, GSX-F, dos seus motores e mecânica eficaz e simples, continuo a aguardar que a marca recrie e modernise estes fantasticos modelos.
Comprei a minha em janeiro/2020, já sabendo que não ia usar na terra (assim como minha anterior, CB500x). Não foi vaidade nem modismo, mas praticidade e lógica. Moro no Brasil, onde as ruas e estradas seriam consideradas off-road leve em países com infraestrutura decente. Em época de chuva já fui pra casa vindo do trabalho com ruas alagadas na altura da roda dianteira. Cogitei uma Vulcan S, mas a suspensão de curso curto e o banco do carona figurativo, e a posição baixa de pilotagem, escondida sob SUVs no trânsito a eliminaram. MT07 também considerei, o banco do carona é duro e minúsculo, e ficaria bem esquisita com um top case. O conforto da garupa elimina cruisers, nakeds e sports com seus assentos minimalisticos. Cruisers e sport cruisers grandes o suficiente para oferecer conforto pro garupa não são práticas para o trânsito urbano (95% da minha utilização). A posição alta de pilotagem nas adventures também oferece melhor visibilidade (própria e alheia) no trânsito (razão porque a minha também é amarela, a CB era laranja). Também uso top case (faço compras de moto), o que também elimina alguns estilos de moto. As adventure/crossovers são motos versáteis, práticas, confortáveis e seguras, em comparação com outros "formatos", portanto são uma opção não necessariamente feita por "modismo". Uso essa moto tranquilamente no trânsito (1000km+ por mês), mas também posso viajar com conforto e segurança, sem torturar minha esposa. Por motivos semelhantes meu carro é um "crossover" (Honda CRV): praticidade, conforto e segurança.
@@jsveiga mas que grande ginástica o Sr fez aqui. Na minha modesta opinião, uma vez que mora no Brasil, e desfila uma V-strom 650, o que vai fazer de si e da sua mota um potencial alvo dos bandidos, a moto mais indicada seria uma GSXR1000R, rápida e ágil para fugir de qualquer assaltante que queira roubar a sua mota. Nos dias de chuva quando a água cobrir a roda da sua mota, o mais indicado será um jet ski, e para as estradas brasileiras quando usar um carro, recomendo um chevette ou um fusca, sempre discreto, ou então se gosta de ostentar, vá de Range Rover Sport V8 600cv, sempre é muito mais rápido e resistênte que um CRV, e poderá deixar qualquer tentativa de assalto para trás.
@@eumesmo6209 Talvez o sr não compreendeu o meu Português brasileiro, já que seu comentário não faz sentido em relação ao meu. Eu realmente gostaria de uma GSX, mas como estava no meu comentário, motos desse estilo não oferecem a versatilidade e conforto de uma adventure, em especial para a garupa. Também gostaria de um carro de 600HP, mas com certeza não um Range Rover, que é incomparavelmente menos confiável que um Honda, e custa muito mais caro para comprar e manter. Se minha prioridade fosse a ostentação acima do conforto, versatilidade (e economia), as opções seriam uma Harley ou uma Ducati, não uma Suzuki GSX 1000, e um Cayenne, não um Land Rover.
@@jsveiga veja, o RUclips resolveu avisar me 2 meses depois que o senhor "comentou o meu comentário", o que eu achei delirante e engraçado aos argumentos que senhor usou para justificar as suas escolhas. Só fui um pouco sarcástico, não me leve a mal. Cayenne ou Range Rover? CRV como o melhor carro do mercado? Ducati ou Harley? Vulcan S? Mas a sua escolha foi uma DL 650, dá tudo no mesmo. Uma grande confusão
@@eumesmo6209 Não existe "melhor carro do mercado", nem moto. Isso é uma visão um tanto limitada. Existem carros e motos que se enquadram melhor ou pior às necessidades, prioridades, senso estético e capacidade financeira de cada pessoa. Pessoas são diferentes, daí a grande variedade de carros e motos no mercado. Assumir simplisticamente que quem compra um certo tipo de moto só o faz por ostentação é uma visão monocromática do mundo: "Eu não gosto disso, então quem gosta só pode ter motivos burros ou mesquinhos para tal". Você sugeriu que o motivo era vaidade ou modismo, e eu lhe ofereci outro ponto de vista. Mas se você, que nem me conhece, acha que sabe mais das minhas razões do que eu, então parabéns, és o estereótipo do "eu mesmo", como seu nickname demonstra, o detentor da verdade única e indiscutível. Estou realmente convencido que, apesar de não saber, escolhi minha moto e meu carro somente por vaidade. Muito obrigado ó sábio senhor da psicanálise instantânea!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Essa mota atende todas minhas expectativas. Considero que ela chegou próximo da perfeição. Gosto do fato de ser relativamente conservadora quanto a tecnologia.
Comprei em maio/21, uma igualzinha a essa. Estou muito satisfeito pela dirigibilidade, pela economia, pelo desempenho, e acima de tudo, pelo conforto. Parabéns pelo vídeo e pelas precisas informações. Saudações, Brasil!
Quando os grandes defeitos de uma mota são os espelhos e os piscas dá para perceber que estamos perante uma excelente mota. Faltou um detalhe, esta mota ainda é 'made in japan' ao invés da concorrência. Por isto é que elas são bullet proof. Grande review rapaziada
Á prova de bala... Para quem não sabe 😀😀😀
Tenho uma de 2018 e só posso dizer bem. Motor fantástico, consumos reais abaixo dos 5 sem preocupações. O conforto também está em alta, principalmente para quem circula com pendura. Mesmo para os baixos como eu, com 170 cm, é perfeitamente manobrável.
O design é sem dúvida o ponto mais controverso, mas eu gosto e o pacote global é fantástico.
Os espelhos são iguais à da Suzuki Freewind 650 (moto fantástica) tive uma de 1998. Comprei uma V-strom 650 em Novembro de 2021 e estou encantado com a Moto. TOP o vosso vídeo . Parabéns Abraço.
Parabéns pelo vídeo.
Divertido, a falar do essencial sobre a mota.
É, sem dúvida, uma grande mota se não quisermos olhar a "modas"
Fiquei dividido entre V-strom 650 e a Versys 650. Acho a Versys mais bonita, mas pelos predicados da V-Strom acabei fazendo aquisição desta máquina há 2 meses. Já está com 4Mil Km, e só alegria!! Excelente moto.
Já tive uma SV 650 e achei o vtwin fantástico !
Eu ainda tenho 😄
Adorei o vosso video, e a vossa abordagem sempre alegre!!! Sobre a moto , é muito boa!!!
Máquina...
Completamente de acordo convosco 👌😉
Esteticamente desactualissima...
Uma marca de topo está a ser ultrapassada até por marcas "china's"
Não conheço ninguém que fale mal deste modelo à excepção da estética... Realmente está na altura de mudarem em muito... E se o fizerem e continuando com estes valores no mercado... Acho que iriam arrasar completamente as rivais💪😉👌
Um grande abração para todos vós 💪🤜🤛👍
Boas curvas ✌️✌️✌️✌️
Essa é prá casar vou comprar uma essa semana 😂
A estética conta muito, mas há ai motos visualmente atraentes.. Mas quando as conduzimos queremos entrega-las de novo. Excelente review. 😁😁👍
Completamente de acordo...
Eu tenho a 2011 primeiras com abs, mudei os espelhos os piscas visto sao iguais tb achava q nessa eram diferentes 😛 visto q a minha e 2011 nem eeta desactualizado 😎
Ė normal ao trocar de mudança dar sempre um tipo de estalo?
A melhor mota trailer do mercado da gama media . A única que se compara e a tenere; mas a tenere para o pendura e desconfortável;
E a caixa da tenere é dura. A da v é mto superior.
Bom review! Conjunto caixa/embreagem é leve?
Muito leve e preciso 👌🏻 apesar de não haver embraiagem deslizante, não se sente falta.
Abraço ✌🏻
Porreiro era fazer teste à triumph trident 660 🙏
Tragam a gsx-s 750!!
Sendo brasileiro é muito estranho pra mim ouvir homens de Portugal falando a impressão que tenho é que todos tem a mesmíssima voz.
9 em 10 pessoas que compram uma mota trail jamais a irão levar para a terra, ou no máximo, uma saída de estrada muito tímida. Mas mesmo assim, as pessoas compram, sabe se lá porque? Por vaidade ou porque são escravos de modismos. Eu sendo um grande admirador da Suzuki, em especial das GSF Bandit, GSX-F, dos seus motores e mecânica eficaz e simples, continuo a aguardar que a marca recrie e modernise estes fantasticos modelos.
Comprei a minha em janeiro/2020, já sabendo que não ia usar na terra (assim como minha anterior, CB500x).
Não foi vaidade nem modismo, mas praticidade e lógica.
Moro no Brasil, onde as ruas e estradas seriam consideradas off-road leve em países com infraestrutura decente. Em época de chuva já fui pra casa vindo do trabalho com ruas alagadas na altura da roda dianteira.
Cogitei uma Vulcan S, mas a suspensão de curso curto e o banco do carona figurativo, e a posição baixa de pilotagem, escondida sob SUVs no trânsito a eliminaram. MT07 também considerei, o banco do carona é duro e minúsculo, e ficaria bem esquisita com um top case.
O conforto da garupa elimina cruisers, nakeds e sports com seus assentos minimalisticos. Cruisers e sport cruisers grandes o suficiente para oferecer conforto pro garupa não são práticas para o trânsito urbano (95% da minha utilização). A posição alta de pilotagem nas adventures também oferece melhor visibilidade (própria e alheia) no trânsito (razão porque a minha também é amarela, a CB era laranja). Também uso top case (faço compras de moto), o que também elimina alguns estilos de moto. As adventure/crossovers são motos versáteis, práticas, confortáveis e seguras, em comparação com outros "formatos", portanto são uma opção não necessariamente feita por "modismo". Uso essa moto tranquilamente no trânsito (1000km+ por mês), mas também posso viajar com conforto e segurança, sem torturar minha esposa. Por motivos semelhantes meu carro é um "crossover" (Honda CRV): praticidade, conforto e segurança.
@@jsveiga mas que grande ginástica o Sr fez aqui. Na minha modesta opinião, uma vez que mora no Brasil, e desfila uma V-strom 650, o que vai fazer de si e da sua mota um potencial alvo dos bandidos, a moto mais indicada seria uma GSXR1000R, rápida e ágil para fugir de qualquer assaltante que queira roubar a sua mota. Nos dias de chuva quando a água cobrir a roda da sua mota, o mais indicado será um jet ski, e para as estradas brasileiras quando usar um carro, recomendo um chevette ou um fusca, sempre discreto, ou então se gosta de ostentar, vá de Range Rover Sport V8 600cv, sempre é muito mais rápido e resistênte que um CRV, e poderá deixar qualquer tentativa de assalto para trás.
@@eumesmo6209 Talvez o sr não compreendeu o meu Português brasileiro, já que seu comentário não faz sentido em relação ao meu. Eu realmente gostaria de uma GSX, mas como estava no meu comentário, motos desse estilo não oferecem a versatilidade e conforto de uma adventure, em especial para a garupa. Também gostaria de um carro de 600HP, mas com certeza não um Range Rover, que é incomparavelmente menos confiável que um Honda, e custa muito mais caro para comprar e manter. Se minha prioridade fosse a ostentação acima do conforto, versatilidade (e economia), as opções seriam uma Harley ou uma Ducati, não uma Suzuki GSX 1000, e um Cayenne, não um Land Rover.
@@jsveiga veja, o RUclips resolveu avisar me 2 meses depois que o senhor "comentou o meu comentário", o que eu achei delirante e engraçado aos argumentos que senhor usou para justificar as suas escolhas. Só fui um pouco sarcástico, não me leve a mal. Cayenne ou Range Rover? CRV como o melhor carro do mercado? Ducati ou Harley? Vulcan S? Mas a sua escolha foi uma DL 650, dá tudo no mesmo. Uma grande confusão
@@eumesmo6209 Não existe "melhor carro do mercado", nem moto. Isso é uma visão um tanto limitada. Existem carros e motos que se enquadram melhor ou pior às necessidades, prioridades, senso estético e capacidade financeira de cada pessoa. Pessoas são diferentes, daí a grande variedade de carros e motos no mercado. Assumir simplisticamente que quem compra um certo tipo de moto só o faz por ostentação é uma visão monocromática do mundo: "Eu não gosto disso, então quem gosta só pode ter motivos burros ou mesquinhos para tal". Você sugeriu que o motivo era vaidade ou modismo, e eu lhe ofereci outro ponto de vista. Mas se você, que nem me conhece, acha que sabe mais das minhas razões do que eu, então parabéns, és o estereótipo do "eu mesmo", como seu nickname demonstra, o detentor da verdade única e indiscutível. Estou realmente convencido que, apesar de não saber, escolhi minha moto e meu carro somente por vaidade. Muito obrigado ó sábio senhor da psicanálise instantânea!
Gosto mais da versys 650
Esta moto NÃO AVARIA!