운행 기록부터 고장 진단, 결함 데이터까지.. 스포일러가 추천하는 내 손 안의 자동차 전문가! 인포카 OBD II 제품 바로가기 : bit.ly/3Y7UCfY 썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 김진선, 대운님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276
쌍용이 아닌 KG가 착각하고 있는게 토레스가 성공한 이유는 가격 가성비가 큰데 지금 토레스 전기차, 렉스턴 쿨맨등 가격이 현대,기아차랑 금액이 비슷하거나 차이가 없다면 아무리 욕해도 현기차 산다.. KG야 지금 흑자보다는 살짝만 흑자보고 지금은 쌍용차가 좋은차라는걸 보여줘.. 욕심내면 망한다..
재고도 남았고 규제 맞춰야하니 파는거 아닐까 싶네요....이걸로 브랜드화 할 생각은 없는 것 같은데... 근데 또 생각해보면 가만히 있는 사명 바꾸면서 돈날리고 하는거 보면.....경영진이.... 암튼 지금은 짐니 경쟁모델로 짐니 카피해도 되니까 짐니같은거 만들어서 케스퍼, 모닝 잡으면서 경차시장 잡아서 쌍용 이미지도 만들고 돈도챙기고 해야함...
전기차 산적도 없고, 타 본적도 없는 사람들의 댓글이 대부분인듯.. 이모션 최초 출고시에도 6~7천대 계약하고 대기 탔었죠..제대로 출고되었으면 1년에 1만대는 팔려요 보조금 받고 3천중반에 보통 옵션으로 살수 있으면 수요 많습니다. 이번에 개선되어서 330키로 정도만 뽑아도 수도권에서 일주일 출퇴근 되어서 문제없고 모든 사람들이 실구매가 4천중반~8천만원짜리 전기차를 살수는 없어요
Kg가 인수 해서 승차감 디스플레이가 바뀌었다? 이말은 좀 아닌거 같음 기본적으로 토레스는 kg가 인수하기 전부터 개발등 다 되었던 차인데 kg가 인수하면서 판매량이 늘은건 사실이지만 위에 말은 좀 아닌듯 그리고 인수전 2700억인가? 그돈은 들어온건지? 그리고 kg에서 인수해서 개발비용에 투자는한건지 이런 부분도 궁금 함 개발비 투자도 안했다면 무엇을 위해 인수를 한건지? 혹시나 에디슨처럼 땅보고 들어온건 아닐런지 걱정이네요 영상들 자주 보는데 곽회장님도 만나셨다고 하던데 이런 부분들도 한번 물어봐주시오
회사에 현행코란도 타시는분계셔서 몇번 타봤는데... 차 자체는 나쁘지않다고 생각합니다. 하지만 현재 KG는 전기차에 손을 대기에는 조금 부족해 보이는거 같습니다. 솔직히 리얼로 전기차의 세상이 온다 온다 말은하는데 그게 언제가 될지는 알수가 없다고 생각하는데 불확실한 미래에 투자하기에는 조금 낭비가 아닐까 생각합니다. 토레스 전기버전도 충분히 기대를 모으고있는데 그 기대를 코란도로 끌고가는거는 팀킬이 아닐까 생각합니다. 전 그냥토레스시리즈와 렉스턴시리즈에 집중을 조금 더 한다음 어느정도 여유가 생기고 나면 코란도에 손을 대는게 맞지않나 싶습니다.
1.풀체인지급 완전히 다른차를 만든다. 전기차 말고 하이브리드라도 만들어서 미친 연비라도 나온다면 다를듯 합니다. 2. 그 돈으로 지금 잘 나가는 차들 상품성 개선하는게 더 현실적인거 같습니다. 3. 파워트레인 하나 만드는게 더 좋을지도 ㅡㅡ 2.2 디젤 1.5 가솔린 ㅡㅡ 끝 ....
데이터를 쌓아야 되니까요 새로제작한 차를 팔기전에 필요한 데이터확보용이겠죠 kg가 지금 부족한건 데이터와 기술력이죠 그렇다고 회사의 사할이 걸렸는데 댑따 신차를 출시한다? 그것만큼 위험한게 있을까요? 간보기용이죠 어차피 안팔릴 것 회사도 알지 않을까요? 배터리를 개선한건 이미 그정도 기술은 있다는 이야기니까 나중에 나올 신차도 주행거리는 확보가 된거고 데이터는 성공데이터도 중요하지만 실폐한데이터도 중요합니다 이런관점에서 본다면 충분히 납득이 갈 법도 합니다 가격도 신경써서 책정한게 보이구요 그리고 이분들도 사업가 입니다 아직 완전히 내연기관차를 전기차가 대체한것도 아니고 아직 진행형이죠 심지어 이퓨얼 이야기도 나오는 마당에 전기차에 사할을 쏟기도 애매하죠 심지어 kg는 도심형 suv 또는 suv 전략으로 가려고 하는데 배터리 용량이 커져야 겠죠 그러면 가격상승은 피할 수 없고요
성능적인 것은 그렇다쳐도 코란도도 그렇고 티볼리도 디자인 너무 이상함. 렉스턴도.. 헤드라이트도 그렇고 차체 디자인은 기능도 없는 굴곡들을 쓸데없이 집어넣는데 좀 단순화했으면 해요. 너무 불필요해요. 동물근육 형상 이런거 안넣는게 훨씬 이뻐요. 최대한 굴곡을 줄여서 바람저항도 적고 소음도 적고 질리지 않게 심플하게요.솔직히 쌍용차는 티볼리 말고는 영 눈이 안감.
출시금지.. 전기차도 완성도가 중요함.. 힌반 폭망한 차를 굳이 왜 꺼내드는지 몰겠네요.. 성능이 업그레이드 됐다면 껍데기도 바꾸고 이름도 바꾸고 아에 신차로 내새요... 왜 실패한 브랜드 네이밍을 또 재사용합니까?? 아에 kg내에 독자 전기차 브랜드로 내시던가.. 아님 토레즈에 전기차를 넣어 판매하든가 아님 kr10에 전기차 기종을 늘려서 판매하든가요.. 어차피 차는 껍데기 쌈아닙니까??ㅋㅋ 나같으면 레이처럼 경형 박스카나 하나 만들어서 가솔린이나 전기차 넣어서 판매 해버리겠구만
기존 회사의 잘 나가던 차명도 아닌데.. 굳이 쌍용의 이미지를 생각나게 하는 것은 신차 이미지에 부정적이라 생각됩니다.그런 의미에서 새로운 이름으로 출시를 하는게 더 긍정적으로 보입니다만. 기존 차량과 크게 디자인 및 성능에서 큰 차이가 없을경우.. 현재 어려운 시장에서의 반응은 글쎄요?? 선택과 집중의 문제라고 생각도 되는데.. 똘똘한 넘을 잘 준비해서 출시하는게 오히려 좋다고 생각됩니다. 그냥 그런 기존과 차별화가 크다지 않다면.. 시장반응은 오히려 별루라 생각이 되며 회사 이미지에도 도움이 되지 않을것 같다고 생각 됩니다. 기존 잘나가는 차량들부터 문제를 빨리 개선하여 이미지를 내실있게 다져나가야 되지 않을까 생각됩니다. 그 동안 또 다른 한방을 하나씩 준비해 출시를 해야. KG모빌리티가 길게 갈수 있지 않을까요? 그래서 소비자에게는 KG는 뭘 출시해도 제대로 만들어 나가려는 회사의 이미지를 심어준다면 그또한 큰 이득이 될거라 생각됩니다.
![[토레스]쌍용 토레스의 실체를 까발리는 하체후리기 충격적인 진실!! | 쌍용자동차 토레스 T7 하체후리기 1부](http://i.ytimg.com/vi/4wukDqQg7Dk/mqdefault.jpg)
![한번 보면 절대로.. 잊을 수 없는 미친 영화... 꼭 보세요 [결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/hZFo8bSj5Y0/mqdefault.jpg)
운행 기록부터 고장 진단, 결함 데이터까지.. 스포일러가 추천하는 내 손 안의 자동차 전문가!
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썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 김진선, 대운님 제보
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토레스. 카플 언제 될까요. 후회 스럽네요
현 코란도는 앞에 티볼리 닮은 주둥이만 바꿔도 성공함.
코란도 차주 인터뷰 보면 대부분이 차량은 괜찮은데 디자인이 너무 티볼리스러운게 좀 그렇다고 얘기함
쌍용이 아닌 KG가 착각하고 있는게
토레스가 성공한 이유는 가격 가성비가
큰데 지금 토레스 전기차, 렉스턴 쿨맨등
가격이 현대,기아차랑 금액이 비슷하거나
차이가 없다면 아무리 욕해도 현기차 산다..
KG야 지금 흑자보다는 살짝만 흑자보고
지금은 쌍용차가 좋은차라는걸 보여줘..
욕심내면 망한다..
재고도 남았고 규제 맞춰야하니 파는거 아닐까 싶네요....이걸로 브랜드화 할 생각은 없는 것 같은데... 근데 또 생각해보면 가만히 있는 사명 바꾸면서 돈날리고 하는거 보면.....경영진이....
암튼 지금은 짐니 경쟁모델로 짐니 카피해도 되니까 짐니같은거 만들어서 케스퍼, 모닝 잡으면서 경차시장 잡아서 쌍용 이미지도 만들고 돈도챙기고 해야함...
코란도이모션을 오히려 티볼리로 바꿔 팔면 판매량 많을것으로 봄.코란도와 티볼리 외관이 거의 흡사하다면 오히려 BMW 미니처럼 가는 것이 좋음.
신형티볼리정보는언제올라오나요 ㅠㅠ 신형티볼리를 유일하게다루는 채널이라 계속기다리고만있네요
안피디님의 의견에 한표.
백퍼 공감하고 KG경영진이 이차를 다시 내는 이유가 이해가 안갑니다. 함량미달 차로 회사이름에 먹칠하는겁니다.
새 술은 새 부대에 라는 말처럼 새로운 모습으로 새로운 가치창조를
더좋은조건의 옵션을 넣고 만들면 인기많을탠데 그렇지않으니 망해버리는거임
유럽에 내연차 수출위해 탄소배출권 낮추려 만드는걸로 알고있는데
현기 니로 코나 중국 낭더스다이(catl) 장착 kg모빌리티도 전기차 시내버스도 중국 하이거 byd 장악 고용 1도없는 중국만 대박났구나😂
리튬이온 보다 인산철이 부피와 무게가 더 무거운 것으로 알고있는데.... 주행거리가 늘어날까요??
카플레이어 미러링 기능은 왜 개선안해주는 걸까요~ 개선에 의지가 궁금합니다~
가격이 흥행관건이 될거 같긴하네요.
어줍잖게 5천이상이면 필패고 진짜 3천후반대에 디자인 살짝 전기차컨셉 가미하면 이쁠거같은데.
한숨............
금액이 저렴하면 가능합니다 4000~3800이면 보조금 받고 2800~3000에 주행거리400키로 넘어가면 구매 해볼듯합니다
👍👍
kg모빌리티가 이걸 봐야 합니다
토레스 카플레이 안되는건 진심으로
치명타임 사용자들이 가장많이 써야하는 기능인데 .. 어르신들 차도아니고 ㅈㅅ
언제해준다고 정확히 말하지도않고
1년이 다되어가는데 업데이트도안되는건
문제있음
코란도 이름을 쓰기엔 옛날처럼 힘있게 나가는것도 아니고 내부가 다른회사에 비해서 좋은것도 아니고 소프트웨어는 말할것도 없이 딸리고 이걸 굳이 내면 kr10도 코란도 이름 이어가는거면 kr10 상품성 깍어내리는거 아닌가?
그비용으로 렉스턴 스포츠 라인업을 다양화하는게 맞지요 싱글캡이나 샤시만으로도 애프터시장이 작나?
쉐보레마냥 트레일 블레이져는 고급형 코란도 이모션은 여기저기 바꿔서 보급형으로 출시 해도 괜찮을것 같지만 아예 정리 해버리는게 최우선이라고 생각함
탄소배출량을 줄일려면 전기차를 만들어야 합니다
기업이 탄소량을 돈을 주고 사야 하는 현상황이기에 티볼리는 생산 가능 하기에 만드는 겁니다
세계적 정책이라 전기차를 내 놓지 않을수 없읍니다
밑에 글보면 정답이 잇네요
전기차 전기요금 폭탄
전기차 전기요금 폭탄
전기요금이 인상되데다 한전의 전기차 충전요금 할인특례제도가 6월에 종료되어 전기요금 폭탄
코란도를 티볼리 페이스리프트라고 해서 급을 끌어올리고 가격을 티볼리급으로 팔면...
이 차는 다시 출시해 봐야 안팔림 잘 나가다 왜 그러세요
차라리 개발 비용으로 하이브리드를 선택했으면 어떨까...싶긴 합니다...
저건 아니다. 주행거리가 450?을 넘어도 안팔릴꺼다. Kg 정신차리자, 코란도대신 토레스 전기차에 더 집중하자.
왜 난 저게 잘 팔릴 것 같지? 2880만원이면 나라도 사겠는데 300키로 넘게 나가주니 좋네 좋아
애초에 현행 코란도가 티볼리 페이스리프트급 차종이니, 맞지도 않는 코란도 이름 떼고 티볼리 브랜드를 적용해서 티볼리의 상위 전기차 모델로 팔아도 될것같네요
그니까 내말이요. 카플레이 안드오토나 추가하지. 토레스 출시한지 이제 1년이 다 되가는데 s/w업데이트를 시계화면 숨김 업뎃 이거 꼴랑 하나 했음. 귀는 금방 잘 기울이면 뭐하나, 듣고 나서 반영이 늦어도 너무 늦잖음
토레스를 싼타페급으로 출시를 했다면... 라인업도 꼬이지 않고 훨씬 여유로웠을텐데.... 투싼급으로 나오다보니 스텝이 자꾸 꼬이고 힘들어짐..
원빈 주연의 영화 아저씨가 생각 나군요.
"어이 중문과! 니 알바비 날릿다!"
슬마 이해하는 분 있으려나~
수리부품이나 정비소에 보급해줘라. 쌍용이나 KG나 개판은 마찬가지. 간단한 부품없어서 무한대기...
뷰티플코란도의 외관은 나쁘지 않습니다 다만 코란도라고 더이상 하지말고 다른이름으로 cuv스럽게 판매하거나 2인승 배달모델등으로 도전하는건 어떨까 합니다
생산라인이 어디서 나오는걸까요? 쟈까지 혼류면 답이 없는데
일단 못생겨서 살맘이 전혀없는차임.. 토레스가 잘팔려서 안팔릴만할걸 구색맞추기로 내놓는듯 ?
전기차 산적도 없고, 타 본적도 없는 사람들의 댓글이 대부분인듯..
이모션 최초 출고시에도 6~7천대 계약하고 대기 탔었죠..제대로 출고되었으면 1년에 1만대는 팔려요
보조금 받고 3천중반에 보통 옵션으로 살수 있으면 수요 많습니다.
이번에 개선되어서 330키로 정도만 뽑아도 수도권에서 일주일 출퇴근 되어서 문제없고
모든 사람들이 실구매가 4천중반~8천만원짜리 전기차를 살수는 없어요
코란도 이모션 개선하고 출시할 시간에 .. 토레스 헤드램프 커버랑, 안드로이드오토(애플카플레이)나 할수있게 해주세요...
Kg가 인수 해서 승차감 디스플레이가 바뀌었다?
이말은 좀 아닌거 같음
기본적으로 토레스는 kg가 인수하기 전부터 개발등 다 되었던 차인데 kg가 인수하면서 판매량이 늘은건 사실이지만 위에 말은 좀 아닌듯
그리고 인수전 2700억인가? 그돈은 들어온건지?
그리고 kg에서 인수해서 개발비용에 투자는한건지 이런 부분도 궁금 함
개발비 투자도 안했다면 무엇을 위해 인수를 한건지? 혹시나 에디슨처럼 땅보고 들어온건 아닐런지 걱정이네요
영상들 자주 보는데 곽회장님도 만나셨다고 하던데 이런 부분들도 한번 물어봐주시오
회사에 현행코란도 타시는분계셔서 몇번 타봤는데... 차 자체는 나쁘지않다고 생각합니다.
하지만 현재 KG는 전기차에 손을 대기에는 조금 부족해 보이는거 같습니다.
솔직히 리얼로 전기차의 세상이 온다 온다 말은하는데 그게 언제가 될지는 알수가 없다고 생각하는데 불확실한 미래에 투자하기에는 조금 낭비가 아닐까 생각합니다.
토레스 전기버전도 충분히 기대를 모으고있는데 그 기대를 코란도로 끌고가는거는 팀킬이 아닐까 생각합니다.
전 그냥토레스시리즈와 렉스턴시리즈에 집중을 조금 더 한다음 어느정도 여유가 생기고 나면 코란도에 손을 대는게 맞지않나 싶습니다.
이거슨 말아먹기를 잘하는 쌍용의 전통을 잇기 위한 자충수인가?
차라리 현행 코란도로 qm6 퀘스트 같이 그런 차로 트림 만들어서 팔면 안될려나?
2열 싹 뜯어서 완전 짐칸으로
적어도 이렇게 해서 2천초반으로 하면 전기차보다 많이 팔릴듯
엔진도 토레스처럼 바이퓨얼 엔진해서 완전 극강의 짐차로 쓰면 나쁘지 않을듯
전고가 안되려나..
1.풀체인지급 완전히 다른차를 만든다.
전기차 말고 하이브리드라도 만들어서
미친 연비라도 나온다면 다를듯 합니다.
2. 그 돈으로 지금 잘 나가는 차들 상품성 개선하는게 더
현실적인거 같습니다.
3. 파워트레인 하나 만드는게 더 좋을지도 ㅡㅡ
2.2 디젤 1.5 가솔린 ㅡㅡ 끝 ....
요즘 경유차도 다시 눈에 들어오는 마당인데...전기차는 제대로 된거 아니면 하지마세요....레인지 랩터나 사야지...
가격을 엄청싸게 천만원후반으로 팔면 팔리긴할듯..
난 kr10말고는 관심없음..
현행 코란도 신차내린 차주들이 앞으로 나올 신차 구매하면 혜택 좀 주세요
걍 보조금 받고 서면 땡 ㅋ평택에서 보니 차 좋더만요 ㅋㅋㅋ엄청 잘팔릴듯요
아마 코란도 부품 재고가 남아 있고, 환경부에서 제조사에 몇퍼센트 정도 전기차 생산의무 조항 때문에 코란도 전기차 출시하는거라 봅니다.
KG모빌리티는 다른모든걸 넘기고 KR10을 전기 하이브리드 가솔린을 빨리 출시해야합니다. 아무도 관심없는 차를 만들어봐야 시간만이 아까운짓임
하아...저건...아니지..
이쯤되면 KG 월급 받으셔도 될듯.... 거의 직원 수준으로 걱정 고민을 해주시니 원
솔직히 KG는 뭐 하나 출시하기 전에 사전투표 부터좀 해라... 안그래도 죽을뻔한거 살려뒀더니 지무덤 지가 파네
개인적으로 후자입니다
이름과약간의 변경쪽입니다
이차를 실패의낙인후 처음봤을때 까닥없는 가쉽이 망하게한것 아닌가 생각했습니다 가격경쟁력을 키우기위한 마켓팅과 훼이스 리프팅을 고려한다면 기본 몸값은 하지않을까요~
저는비전문가입니다 요즘 김승현안피디글을재밋게보며 생각을 그려봅니다~
차는 달리는 기계입니다. 달리는 거에 초점으로 차를 평가해주세요
그래도 코란도에 힘이 있지요 ㆍ타산지석삼아 더 강하게 만들겠지
탄소세 때문에 나오는거 아닌가요. 당장 나올만한 전기차가 없으니..
데이터를 쌓아야 되니까요 새로제작한 차를 팔기전에 필요한 데이터확보용이겠죠 kg가 지금 부족한건 데이터와 기술력이죠
그렇다고 회사의 사할이 걸렸는데 댑따 신차를 출시한다? 그것만큼 위험한게 있을까요? 간보기용이죠 어차피 안팔릴 것 회사도 알지 않을까요? 배터리를 개선한건 이미 그정도 기술은 있다는 이야기니까 나중에 나올 신차도 주행거리는 확보가 된거고 데이터는 성공데이터도 중요하지만 실폐한데이터도 중요합니다 이런관점에서 본다면 충분히 납득이 갈 법도 합니다 가격도 신경써서 책정한게 보이구요
그리고 이분들도 사업가 입니다
아직 완전히 내연기관차를 전기차가 대체한것도 아니고 아직 진행형이죠 심지어 이퓨얼 이야기도 나오는 마당에 전기차에 사할을 쏟기도 애매하죠 심지어 kg는 도심형 suv 또는 suv 전략으로 가려고 하는데 배터리 용량이 커져야 겠죠 그러면 가격상승은 피할 수 없고요
코란도가 아닌 티볼리 윗등급으로 차명을 바꿔서 나오는건 어떨지???
티볼리 풀체인지도
아니고 페이스리프트
라니 소비자들 기억
속으로 영원히 사라지고 싶나
성능적인 것은 그렇다쳐도 코란도도 그렇고 티볼리도 디자인 너무 이상함. 렉스턴도.. 헤드라이트도 그렇고 차체 디자인은 기능도 없는 굴곡들을 쓸데없이 집어넣는데 좀 단순화했으면 해요. 너무 불필요해요. 동물근육 형상 이런거 안넣는게 훨씬 이뻐요. 최대한 굴곡을 줄여서 바람저항도 적고 소음도 적고 질리지 않게 심플하게요.솔직히 쌍용차는 티볼리 말고는 영 눈이 안감.
차라리 이스타나를 요즘 버젼으로 하시든지,
렉스턴 스포츠를 화물밴과 승합으로 출시하면 좋겠습니다 특히 칸을 타다 보면 이 길이에 밴이나 9인승으로 나오면 좋겠다 생각 많이 들어요
승합차를 몇 십년 운행한 사람으로서 꼭 칸 밴이나 승합 부탁드려요
개발비는 뽑고 단종해야죠…
고인물은 이제 박물관에 새것은 업그레이드
그돈으로 화물차에투자가 성공에지름길이라여기는데..승합카니발같은것아니고요..
출시금지.. 전기차도 완성도가 중요함.. 힌반 폭망한 차를 굳이 왜 꺼내드는지 몰겠네요.. 성능이 업그레이드 됐다면 껍데기도 바꾸고 이름도 바꾸고 아에 신차로 내새요... 왜 실패한 브랜드 네이밍을 또 재사용합니까?? 아에 kg내에 독자 전기차 브랜드로 내시던가.. 아님 토레즈에 전기차를 넣어 판매하든가 아님 kr10에 전기차 기종을 늘려서 판매하든가요.. 어차피 차는 껍데기 쌈아닙니까??ㅋㅋ 나같으면 레이처럼 경형 박스카나 하나 만들어서 가솔린이나 전기차 넣어서 판매 해버리겠구만
이름은 바꾸는게 좋을듯 합니다. 전기차니깐' 이트로닉' 같은 전기차 냄새나는 이름으로 하면서 주행거리 450km정도 하고 디자인 좀 변경 하면 좋을듯 싶습니다.
나는 이 얘기를 왜 자꾸 티볼리 보여주면서 얘기하지 하고 있었음.. 코란도 이모션 영상 내내 나오고 있었는데..
코란도 아이덴티티는 남성스러운 오프로더 인데 도심형 suv는 아니라고
아.. 정말 이건 아닌데... 토레스로 인해 이미지 좀 좋아졌다고 저런차량을 다시 내놓다니.. 그러진말길.. 차라리 다른 신차를 좀 더 빨리 내놔라..
kg입장에서는 3500억 짜리 버리긴 아깝지~껍떼기랑 인테리어 조금 바꾸고 코란도 라는 이름 없이 출시하면 새차니까~ㅎㅎㅎㅎㅎ
티볼리가 아쉽다 이도저도아닌 전기차보다 티볼리 풀체인지로 상승해서 티볼리 전기차로가자
주행거리 400키로 안되면 출시안하는게 좋을거같네요! 갠히 여론만 나쁘게만들어 나중에 나올kg전기차 이미지만 나빠지는꼴이될거같아요
망할거같은데..KG 돈 많은가보네..2천 초반에 판다해도 안살거같은데..
코란도 현행 모델 단종하고, 은근슬쩍 KR10이 코란도 이름을 계승하자
티볼리 e모션 이라고 칭하면~~ 대박??
차라리 티볼리 디자인에 전기차가나오면몰라도 이차는아닌듯
kg모빌리티 응원합니다~❤❤❤
저의 다음차는 kr10기다립니다
Kg모빌리티 관계자분들 토레스 차주입니다.
안드로이드오토 카플레이좀 해주세요 부탁드립니다
모르긴몰라도 안피디님들 한마디에 쌍용주가 오르락내리락할듯
KR10 아니고 코란도? 윙?
베터리 주행거리 500대에 보조금했을때 3천초반이면 경쟁력있는데 에혀
주가떨어지는 이유가 여기있었네 젠장 주식재개돼서 샀더니 ᆢ 젠장 쌍용아 ᆢ 정신차려라 ᆢ
탄소 규제를 모르시면 안되요
F100이나 빨리 출시를 하지 왜 저런 흉물을 다시 꺼내는지...
좀 페이스 리프트라도 하고 팔아야지
Kg모빌리티가 스포일러채널의 내용을 많이 수용해서 이번에도 수용해주길..
뭐 버릇 뭐 못 줍니다.
기존 회사의 잘 나가던 차명도 아닌데.. 굳이 쌍용의 이미지를 생각나게 하는 것은 신차 이미지에 부정적이라 생각됩니다.그런 의미에서 새로운 이름으로 출시를 하는게 더 긍정적으로 보입니다만. 기존 차량과 크게 디자인 및 성능에서 큰 차이가 없을경우.. 현재 어려운 시장에서의 반응은 글쎄요?? 선택과 집중의 문제라고 생각도 되는데.. 똘똘한 넘을 잘 준비해서 출시하는게 오히려 좋다고 생각됩니다. 그냥 그런 기존과 차별화가 크다지 않다면.. 시장반응은 오히려 별루라 생각이 되며 회사 이미지에도 도움이 되지 않을것 같다고 생각 됩니다. 기존 잘나가는 차량들부터 문제를 빨리 개선하여 이미지를 내실있게 다져나가야 되지 않을까 생각됩니다. 그 동안 또 다른 한방을 하나씩 준비해 출시를 해야. KG모빌리티가 길게 갈수 있지 않을까요? 그래서 소비자에게는 KG는 뭘 출시해도 제대로 만들어 나가려는 회사의 이미지를 심어준다면 그또한 큰 이득이 될거라 생각됩니다.
……. kg 라서 꼭 타고싶고 응원하고픈데, 이건 좀 외면하고 싶네요
다좋은데 중국산 베터리를 쓴다는게 영 찜찜하네.
코란도를 고집하는건 오랜 역사를 자랑하려는것 같은데 아예 신진자동차로 바꿔! 기업의 부침은 있으나 발전성이 없는건 예나 지금이나 똑같네요. 경제논리로 보면 사라져야할 기업이 억지로 살아남다보니 변칙과 무리수로 산다는 느낌?
현기는 출시전 단1%도 소비자의 의견 반영안함.
KG는 소비자 의견 반영 하겠지요. ~~
아닌건 아니니까 ~~~
현행코란도 삭제해야하고
KR10에 몰빵하는게 맞는거 같네요
디자인도 티볼리 중짜처럼 뽑아서는 안된다고 봅니다
버리는 카드 같은데요~ 돈을 벌려고 내 놓는 것은 아닐 듯 싶네요~ 쌍용이 코란도 이모션에 대해서 모르는 것도 아닐 것 같고 알면서 내놓는다? 이유가 있을 듯
너무 잡다한곳까지 판을 크게 펼치다 가랑이 찟어지는거 아닌가 모르겠음
코란도 이모션 나오면 토레스 나오기 이전 만큼의 욕은 각오 해야 할 것임
왜그래...토레스 전기차가 성능이 생각 보다 안나와서 다시 만들기로 했어? 그래서 친환경 규제에 안 맞아서 다시 나오는거야?
코란도는 티볼리맥스 같은 이름을달고 나왔어야 했다