Selamat siang MAS, mohon informasinya, utk tes ocv menggunakan avometer. Untuk di jarum avometer voltase angka berapa . Di angka 20 atau 200 atau 1000 dan seterusnya ? Sehingga di layar avometer angkanya bisa 3,00 volt
jalur positif ocv maksimal 12 volt (buaan penuh) om... kalau bukaan 1/2 tentu 6 volt aja nilainya, tergantung kondisi mesin ketika di tes jadi selector bisa pada posisi dc 20 volt
Om mau tanya sikring id/up dan sikring panel 1 panel 2 bagian dashborad di vios gen 2 saya itu tidak ada arus kira kira itu apa yg putus om dan fungsi dari 3 sikring itu apa om🙏🙏
Salam Sehat om, om saya ada ganti socket ocv/vvti yaris bakpao 2008 karena sudah krepes dan saya tidak potong kabel namun, pas saya cabut kabel tidak saya tandai, apakah bermasalah jika kabel-kabel tersebut terbalik om? mohon pencerahannya om, terima kasih
Info om, yg menandakan + dan - di injectornya gmn ya ? Kl seandainya pemasangan soketnya terbalik apakah berpengaruh ? soalnya mau ganti soketnya sudah getas..Terima kasih
khsusu jalur injector, kalau terbali gpp... tidak ada resiko. Untuk membedakan + dan - bisa menggunakan TESPEN DC... jika ujung 1 adalah negatif maka ujung 2 (tespen dc) pasti posisitif... begitu
Nahh kabelnya ketahuan om + dan - nya, ketika posisi di on salah satu kabel pasti nyala kan ya ? Nahh utk di unit injectornya cara menandakannya gmn ya ? Makasih om udh di respon 🙏
kalau ECU bagus... kemungkinan ada 2 aja : bisa kabel putus (dari ecu ke injector 2).... bisa juga soket injector 2 pecah notes : sinya dari ecu adalah negatif (on / off)... kalau arus positif selalu on (ikut kunci kontak)
Om mau tanya, di sebelah kiri socket injector paling kiri kan ada socket lagi tuh yg posisi nancepnya vertikal. Itu socket apa namanya ya om? Punya saya rusak itu pecah2, nyari socketnya susah bener
Kalau konektor negatif dicolok ketika kontak off tespen DC nyala. pas Kontak on tespen DC mati. pas Starter kedip2 tp kedipnya ga putus2 itu normal ga ya om? Soalnya mbl mati blm ketemu2 ini penyakitnya🙏
Mau tanya om, soketnya rusak jadi saya putus, mau ganti soket tapi mana yang positif dan negatifnya gimana cara memasang soket supaya jgn salah sambung mohon ya om
(1) pertama... pastikan cara cek sudah betul (2) tidak putus2 itu maksanya bisa banyak, contoh : bisa nyala terus / bisa tidak nyala sama sekali / dll...
@@opowaeiso3537 Kalau 4 injector mati semua, mungkin CKP rusak... tapi kalau mati salah satu aja, bisa jadi cuma ada kabel putus solusi : urut kabel... cari sampai ketemu. disambung lagi notes : pastika cara cek sudah benar (pakai tespen dc / avo)
Selamat malam mas! Vios gen 1 saya setelah 1hari memakai 2 tambahan lampu foglamp starter cuma bunyi cetuk-cetuk doang, lalu saya cas aki nya jadi nyala lagi Tapi setelah saya matikan mesin dan diamkan beberapa saat tidak bisa di start lagi Kira2 apa yg bermasalah mas, apa mungkin terjadi kebocoran arus dari pemasangan foglamp yg tidak memakai relay itu
Selamat malam om, Vios saya awal nya pincang, setelah saya ganti coil dan busi jadi brebet di RPM rendah, trus saya coba kalibrasi injector nya, mobil nyala tanpa brebet, tp setelah 3 menit mobil mati, dan di stater pun tidak mau nyala, seperti bensin tidak naik,... kira kira apanya ya, om,.
Relay fuel pump sudah di check bagus, saya tukar posisi dengan relay klakson, Rotak saya coba di luar dengan saya celupin ke bensin di ember normal menyembur, filter bensin sudah dibersihkan, kondisi check engine nyala mati nyala mati
cek tekanan pompa berapa psi... juga cek o-ring + fpr... seperti contoh video yang satu lagi dibawah ini : ruclips.net/video/hRAM1MOHCQo/видео.html@@ybbor_8412
mas mau tanya mohon di jawab ya? saya punya vios gen 1. ketika nyalain mesin itu kan biasanya rpm nahan dulu baru turun sedikit demi sedikit sampai batas normal, punya saya itu kalo pas nyalain mesin itu rpm nya langsung drop ke 400an baru habis itu langsung naik ke 800an . kadang meski posisi jalan pas berhenti di lampu merah itu rpmnya turun ,dan habis itu naik lagi. itu kenapa ya mas?
betul om... normalnya ketika hidupin mesin pagi hari rpm tingggi dulu... lalu pelan2 turun ke stasioner coba lakukan yang ringan, tune up dulu : (1) bersihkan filter udara + tb + manipol + cek selang vacum + dll (2) bongkar isc... sebelum rakit tes dulu agar tidak 2x kerja contoh video cara tes dan setting isc, dibawah ini : ruclips.net/video/SEe2ZbXRpko/видео.html
@@andikapurwowicaksono7671 kabel ocv terbali tetep aman, gpp.... ini khusus ocv aja yaaa kalau kabel coil terbalik tidak boleh... bahaya... ini beda lagi ceritanya
banyak faktor om... bisa aki drop... bisa busi / coil mati... bisa kabel coil putus... bisa ckp rusak... bisa kabel ckp putus... dll cek 1 per 1 nanti akan ketemu juga om... sabar dan pelan2
gampang banget om... pertama siapkan TESPEN DC lalu lakukan tes seperti video diatas dgn tespen dc... langsung deh ketahuan positif & negatif... begitu
Terimakasih atas jawaban nya. Ada satu pertanyaan lagi. Pada OCV kan ada 2 Pin. Yg mana pin - dan yg mana yg +. Yg kanan - Atau yg kiri +. Tolong di balas suhu. Terimakasih
@@Heirloom.coffee untuk ocv juga sama.... sama seperti vidoe diatas khusus ocv harus pakai multi testes untuk tes... tidak bisa pakai tespen dc 12 volt
Om mau nanyak... Klau mesin dalam. Keadaan hidup... Kabel positif injector... Apa berkedip juga om? Sama seperti kabel negatif saat hidup mesin? Saya mau mutus jalur injector.. Untuk bbg. Apa bisa saya putus melalui kabel positif om supaya indikator lampu 🚁 ngak Nyala?
Menurut saya kurang kurang efektif memutus kabel positif injector (4 buah kabel) lebih praktis putus 1 kabel aja yaitu kabel negatif pompa bensin (rotax), tujuanya agar rotax tidak bekerja (bbm tidak keluar) tapi yaaa terserah sampean aja sihh... aku sendiri belum pernah modifikasi kayak itu om
@@fimotorchannel kalau hanya pompa bensin yg di putus... Aliran bbm otomatis putus ya om... Tapi injector tetep bekerjakn om? Apa ngak maslah ntr om sama injectornya untuk jangka panjang?
@@ridoslengean7183 memutus kabel jadi saklar on off ??... Lebih aman kabel negatif daripada positif Tapi lebih aman lagi yaaa ngak usah modifikasi... Ada beberapa kasus salah modifikasi justru mobil terbakar too
Salam om, mohon ijin bertanya. Vios gen 1 saya tiba2 tidak bisa distater (saat di acc tidak ada respon sama sekali, indikator check engine tidak menyala). Penyebabnya saat itu socket injector ga sengaja bersentuhan dengan body mesin dan mengeluarkan percikan api. Kira2 bagian apa yg harus di cek dan diperbaiki ya om? Terima kasih.
@@fimotorchannel siap om, terima kasih banyak sebelumnya. Setelah di cek ternyata cuma sekring EFI doang yg putus. Setelah diganti aman sentosa. Sekali lagi makasih banyak om.
itu normal dan tidak ada masalah... karena memakai tespen dc 12 volt aja... sementara tegangan ocv ketika mesin mati +/- 3 volt dan akan naik sampai 12 volt (tergantng kondisi mesin)
@@frediabdinanta4403 paling ringan bisa soket retak / kabel putus aja om... dan yang agak berat bisa kerusakan di bagian ECU khususnya jalaur yang menuju OCV tsb
@@khoirunnisa2665 no. wa ada... silahkan gabung di club resmi - WAGroub VIOS GEN1 NUSANTARA Disana adalah teman kita sharing bersama... tukar pengalaman bersama Kalau males ikut club resmi... bisa ikut FBgroup aja om... VIOS GEN1 NUSANTARA
Assalamu'alaikum mas..maaf tolong bikin video pin ocv yg ada di ecu nya,,kebetulan kode 1656 ocv circuit malfunction muncul lagi,ocv masih baru,kemungkinan di wiring
@@hafidzmurdiyanto21 ada om... silahkan gabung di club resmi... VIOS GEN1 NUSATARA memang itu tempat kami sharing informasi & tukar pengalaman sebagai sesama pengguna.... wa saya ada di sana om
Bang, saya punya keluhan pada mobil Nissan x trail, keempat semprotan nozelnya keluar barengan dan mobil ngak bisa hidup. Kira2 masalnya di mana ya bang?
Waduhhh... Normalnya bergantian itu om Kalau bareng 4 nozel bersamaan : bisa kabel short, bisa ECU rusak, Saya pernah dapat kasus nozel nyembur terus non stop.... Ternyata ada kabel injektor (negatif) digigit tikus
Selamat siang MAS, mohon informasinya, utk tes ocv menggunakan avometer. Untuk di jarum avometer voltase angka berapa . Di angka 20 atau 200 atau 1000 dan seterusnya ? Sehingga di layar avometer angkanya bisa 3,00 volt
jalur positif ocv maksimal 12 volt (buaan penuh) om... kalau bukaan 1/2 tentu 6 volt aja nilainya, tergantung kondisi mesin ketika di tes
jadi selector bisa pada posisi dc 20 volt
Baik MAS, mator syuwon atas informasinya , salam kenal. sukses, dan sehat selalu .
aamiin... berkah untuk kita semua @@bejo492
Punya sy malah 13-14 DC mas normal atau rusak itu, bagian mana
Ocv mas 12 volt, bukan 3 volt
👍
Om jika tegangan ocv tidak nyampai 3v kira² apa yg kena
Tegangan ocv memang naik turun om... Menyesuaikan tergantung kondisi mesin
Om mau tanya sikring id/up dan sikring panel 1 panel 2 bagian dashborad di vios gen 2 saya itu tidak ada arus kira kira itu apa yg putus om dan fungsi dari 3 sikring itu apa om🙏🙏
om gmana ada sarankah
sy saat kontak on arus normal kek itu 3volt
tapi pas mesin hidup arusnya di cek malah g stabil,.
dari 1234567 v dst,
Proton excora sama cara check mas ?
Salam Sehat om, om saya ada ganti socket ocv/vvti yaris bakpao 2008 karena sudah krepes dan saya tidak potong kabel namun, pas saya cabut kabel tidak saya tandai, apakah bermasalah jika kabel-kabel tersebut terbalik om? mohon pencerahannya om, terima kasih
@@rusidi1977 soket ocv / VVT-i terbalik kabelnya, gpp... Aman tidak short
Yang tidak boleh terbalik itu soket coil
@@fimotorchannel baik om, dan apakah tidak pengaruh pada pembukaan dan penutupan saat ocv bekerja om (maju mundurnya selenoid tersebut?)
Info om, yg menandakan + dan - di injectornya gmn ya ? Kl seandainya pemasangan soketnya terbalik apakah berpengaruh ? soalnya mau ganti soketnya sudah getas..Terima kasih
Kondisi bilamana tidak di test satur persatu dgn tespen DC 😁
khsusu jalur injector, kalau terbali gpp... tidak ada resiko.
Untuk membedakan + dan - bisa menggunakan TESPEN DC... jika ujung 1 adalah negatif maka ujung 2 (tespen dc) pasti posisitif... begitu
Nahh kabelnya ketahuan om + dan - nya, ketika posisi di on salah satu kabel pasti nyala kan ya ? Nahh utk di unit injectornya cara menandakannya gmn ya ? Makasih om udh di respon 🙏
Kisul 1.8 efi kontak on,saya tespen nyala semua Mas.Tapi mesin juga enak.Apa beda ea sistemnya?
yang positif memang nyala terus kunci kontak ON
Itu yang berkedip2 kabel negatif-nya (bukan positif)... kalau negatif nyala terus bahaya donggg
mohon petunjuk abg anda..
vios gen 2 sinyal di injektor 2 tidak ada sinyal. tpi ecu bagus. coil jg bagus
kalau ECU bagus...
kemungkinan ada 2 aja : bisa kabel putus (dari ecu ke injector 2).... bisa juga soket injector 2 pecah
notes :
sinya dari ecu adalah negatif (on / off)... kalau arus positif selalu on (ikut kunci kontak)
@@fimotorchannel socket nya gk pecah bg anda.
apa bisa jdi socket mnt gnti bg ya?
dr socket cmp peengaruh gk bg untuk sinyal ke injector?
@@jalalhuseinhasibuan6618 seperti penjelasan diatas om... ada 2 point
Bang mesin vios ku ga signal negatif dari injektor ga da ...jadi mohon solusi bang
Mungkin cara tes yang salah om... Kalau negatif ngak ada semua (4 injektor) mobil ngak bisa hidup
Om mau tanya, di sebelah kiri socket injector paling kiri kan ada socket lagi tuh yg posisi nancepnya vertikal. Itu socket apa namanya ya om? Punya saya rusak itu pecah2, nyari socketnya susah bener
itu soket kondensator (filter noise) om... kabel arus positif / satu jalur dengan 4 coil positif juga
@@fimotorchannel makasih infonya om
Mas,klo kebel soket cmp pemasangan terbalik min ( - + ) apakah berpengaruh?
Gpp... Tetep aman om. Termasuk ocv dan vsv dan inj juga aman
Pada saat dilepas terukur 13 volt mas, jika dipasang malah bilang tegangan nya, kerusakan nya dmn mas, mohon dijawab
Sama punya seperti saya mz.. Punya mz generasi berapa?
Mas. Punya saya tegangan ready pada vvti 12 volt mas. Pas hidup 13.7...ada wiringnya mz? Vios gen 2
wiring vios gen2, belum punya om...
@@fimotorchannelkira2 sama gak ya om? Mobil saya soalnya kerasa kasar di noken
Kalau konektor negatif dicolok ketika kontak off tespen DC nyala.
pas Kontak on tespen DC mati.
pas Starter kedip2 tp kedipnya ga putus2 itu normal ga ya om?
Soalnya mbl mati blm ketemu2 ini penyakitnya🙏
Harus berkedip om... Berkedip cepat sesuai rpm mobil
@@fimotorchannel trs kalo distarter check engine ikut berkedip, ditambah ada suara tek tek dr relay mpi nya.
Itu apanya om ya yg eror?🙏
@@opowaeiso3537 kalau lampu check engine nyala, coba lakukan scan dulu... mungkin ada kabel putus / sensor rusak
@@fimotorchannel scan manual aman om. Ga kluar signal eror sama sekali. Sampe pening ini.
Gen 123 tegangan sensor ocv nya sm om?
Mau tanya om, soketnya rusak jadi saya putus, mau ganti soket tapi mana yang positif dan negatifnya gimana cara memasang soket supaya jgn salah sambung mohon ya om
kabel positif dan negatif bisa terlihat seperti divideo pakai tespen dc (arus searah)
Kabel positifnya sekanan ya om
Ijin bertanya gan, injektor nomor 2 pada mobil Vios gen 2 saya tidak ada arus sama sekali, apa ya kira2 kerusakannya gan, makasih sebelumnya gan🙏🙏🙏🙏
yang hilang arus positif atau negatif ???.... kalau arus negatif itu kabelnya menuju ECU
Om kalau dua duanya nyala arus positif posisi kontak on ada masalah dimananya y om ?
@@indrawahyudi7541 ada kabel short... Coba Urut kabel, pelan2 aja 1 per 1
@@fimotorchannel kabel khusus soket injectornya kh om ?
Om.kalau standby listrik masuk ke nozzle 8v apa normal ya?
sama dengan aki 12 volt
Kalo distarter masa injector ga putus2 (mati) apa yg harus dicek om?
(1) pertama... pastikan cara cek sudah betul
(2) tidak putus2 itu maksanya bisa banyak, contoh : bisa nyala terus / bisa tidak nyala sama sekali / dll...
@@fimotorchannel ketika kontak off lampu nyala, kontak on lampu mati, ketika di starter mati juga om.
@@opowaeiso3537 Kalau 4 injector mati semua, mungkin CKP rusak... tapi kalau mati salah satu aja, bisa jadi cuma ada kabel putus
solusi : urut kabel... cari sampai ketemu. disambung lagi
notes :
pastika cara cek sudah benar (pakai tespen dc / avo)
Selamat malam mas!
Vios gen 1 saya setelah 1hari memakai 2 tambahan lampu foglamp starter cuma bunyi cetuk-cetuk doang, lalu saya cas aki nya jadi nyala lagi
Tapi setelah saya matikan mesin dan diamkan beberapa saat tidak bisa di start lagi
Kira2 apa yg bermasalah mas, apa mungkin terjadi kebocoran arus dari pemasangan foglamp yg tidak memakai relay itu
(1) cek kebocoran arus dulu... tutoria sudah saya upload di yotube, normalnya kebocoran tidak boleh lebih dari 0.05 mA
(2) cek umur aki / kondisi aki
@@fimotorchannel siap, trimakasih! Ilmu yang sangat bermanfaat 🙏
mau nanya om.viosku ada kebocoran arus di sekring efi nya.kira kira untuk mengeceknya gimana ya?
kutunggu jawabanya om
Selamat malam om,
Vios saya awal nya pincang, setelah saya ganti coil dan busi jadi brebet di RPM rendah, trus saya coba kalibrasi injector nya, mobil nyala tanpa brebet, tp setelah 3 menit mobil mati, dan di stater pun tidak mau nyala, seperti bensin tidak naik,... kira kira apanya ya, om,.
Bensin tidak naik ??
Bisa relay furlpump rusak... Bisa rotak rusak... Bisa filter bensin kotor... Dll
Relay fuel pump sudah di check bagus, saya tukar posisi dengan relay klakson, Rotak saya coba di luar dengan saya celupin ke bensin di ember normal menyembur, filter bensin sudah dibersihkan, kondisi check engine nyala mati nyala mati
cek tekanan pompa berapa psi... juga cek o-ring + fpr... seperti contoh video yang satu lagi dibawah ini :
ruclips.net/video/hRAM1MOHCQo/видео.html@@ybbor_8412
kalau lampu CE nyala mati itu beda lagi kasusnya om...
sebab yang diatas kronologinya bbm tidak mau naik aja@@ybbor_8412
Kasus sudah terselesaikan om,... Ternyata kabel rumah relay EFI yang di sebelah ACCU longgar,
mas mau tanya mohon di jawab ya?
saya punya vios gen 1. ketika nyalain mesin itu kan biasanya rpm nahan dulu baru turun sedikit demi sedikit sampai batas normal,
punya saya itu kalo pas nyalain mesin itu rpm nya langsung drop ke 400an baru habis itu langsung naik ke 800an . kadang meski posisi jalan pas berhenti di lampu merah itu rpmnya turun ,dan habis itu naik lagi. itu kenapa ya mas?
betul om... normalnya ketika hidupin mesin pagi hari rpm tingggi dulu... lalu pelan2 turun ke stasioner
coba lakukan yang ringan, tune up dulu :
(1) bersihkan filter udara + tb + manipol + cek selang vacum + dll
(2) bongkar isc... sebelum rakit tes dulu agar tidak 2x kerja
contoh video cara tes dan setting isc, dibawah ini :
ruclips.net/video/SEe2ZbXRpko/видео.html
Mas klu misal sambung kabel injektor pas ganti soket terbalik pengaruhnya apa ya mas
Aman om... Gpp
@@fimotorchannel Ok mas makasih infonya
Klo cek kabel injektor negatif.. mesin ga mau nyala gimana,, caranya
Mesin tidak nyala beda lagi caranya om... Bisa cek mulai dari jalur poompa bensin
Jika hasilnya normal... Lanjut lagi ke bagian lainya
Om utk vios gen 1 apakah hanya 1 kabel saja yg terhubung ke ocv?
kabel injector & ocv... ada 2 kabel yang terhubung om
@@fimotorchannel
Suwun infonya om
Sama mau tanya om kl pemasangan kabel oct terbalik apakah ada pengaruhnya om?
@@andikapurwowicaksono7671 kabel ocv terbali tetep aman, gpp.... ini khusus ocv aja yaaa
kalau kabel coil terbalik tidak boleh... bahaya... ini beda lagi ceritanya
Mobil vios gen 1 saya tidak ada pengapian dan mobil tidak bisa hidup itu kerusakanya dmn bang
banyak faktor om...
bisa aki drop... bisa busi / coil mati... bisa kabel coil putus... bisa ckp rusak... bisa kabel ckp putus... dll
cek 1 per 1 nanti akan ketemu juga om... sabar dan pelan2
@@fimotorchannel,di scan keluar dtc ckp om ,sudah saya ganti sensor ckpnya dengan hambatan 1,4 tapi tetap tidak mau hidup mobilnya
Semua busi tidak ada pengapianya om
om itu pas cek soket ocv multimeternya di setting di ohm atau Volt
setting di volt... sebab tujuanya ingin melihat, berapa nilai voltase ?
@@fimotorchannel punya sy ngawur voltasenya om,.
g stabil kaya di video
OCV saya tidak ada lagi socket nya, untuk mengetahui positip dan negativ nya gimna suhu? Mohon di bls. Terimakasih
gampang banget om... pertama siapkan TESPEN DC
lalu lakukan tes seperti video diatas dgn tespen dc... langsung deh ketahuan positif & negatif... begitu
Terimakasih atas jawaban nya. Ada satu pertanyaan lagi. Pada OCV kan ada 2 Pin. Yg mana pin - dan yg mana yg +. Yg kanan - Atau yg kiri +. Tolong di balas suhu. Terimakasih
@@Heirloom.coffee untuk ocv juga sama.... sama seperti vidoe diatas
khusus ocv harus pakai multi testes untuk tes... tidak bisa pakai tespen dc 12 volt
Om mau nanyak... Klau mesin dalam. Keadaan hidup... Kabel positif injector... Apa berkedip juga om? Sama seperti kabel negatif saat hidup mesin? Saya mau mutus jalur injector.. Untuk bbg. Apa bisa saya putus melalui kabel positif om supaya indikator lampu 🚁 ngak Nyala?
kabel injector positif selalu on (tidak kedip2) om... yang kedip2 hanya kabel negatif aja ikut putaran mesin / ikut rpm
@@fimotorchannel mkasih om... Jawabannya... Berrti bisa saya putus mnggunakan switch y om? Apakah harus pakai relay om?
Menurut saya kurang kurang efektif memutus kabel positif injector (4 buah kabel)
lebih praktis putus 1 kabel aja yaitu kabel negatif pompa bensin (rotax), tujuanya agar rotax tidak bekerja (bbm tidak keluar)
tapi yaaa terserah sampean aja sihh... aku sendiri belum pernah modifikasi kayak itu om
@@fimotorchannel kalau hanya pompa bensin yg di putus... Aliran bbm otomatis putus ya om... Tapi injector tetep bekerjakn om? Apa ngak maslah ntr om sama injectornya untuk jangka panjang?
@@ridoslengean7183 memutus kabel jadi saklar on off ??... Lebih aman kabel negatif daripada positif
Tapi lebih aman lagi yaaa ngak usah modifikasi... Ada beberapa kasus salah modifikasi justru mobil terbakar too
Salam om, mohon ijin bertanya. Vios gen 1 saya tiba2 tidak bisa distater (saat di acc tidak ada respon sama sekali, indikator check engine tidak menyala). Penyebabnya saat itu socket injector ga sengaja bersentuhan dengan body mesin dan mengeluarkan percikan api. Kira2 bagian apa yg harus di cek dan diperbaiki ya om? Terima kasih.
kalau ada percikan api, biasanya berakibat sekring putus om...
(1) cek sekring efi
(2) cek sekering ecu-ig
(3) dll
@@fimotorchannel mohon maaf om, untuk sekring ecu-ig letaknya dimana ya? Terima kasih sebelumnya 🙏🙏
@@MrVermin_ dibawah dashbor kemudi...
cek juga sekring lainya : am2 / fusiblelink main
@@fimotorchannel siap om, terima kasih banyak sebelumnya. Setelah di cek ternyata cuma sekring EFI doang yg putus. Setelah diganti aman sentosa. Sekali lagi makasih banyak om.
@@MrVermin_ alhamdulilah... Dah ketemu
Om kalau itu nyala posisi kabel negatif tnp hidup mobil itu kira kira knp ya om setelah hidup mati massanya
kabel negatif INJECTOR normalnya hidup mati (kedip) om... kalau nyala terus itu artinya short dgn body / ecu rusak
mas jika kabel nya jemperan jd sensor2 dilangsungkan
kabel di jumper (tusuk jarum) ketika tes, gpp... tetep aman
Mas, vios ku muncul kode p0340.. apa apa saja yg harus saya cek? Terima kasih
coba lakukan seperti kasus dibawah ini om... kasus P0340, jgn terburu2 beli part baru :
ruclips.net/video/nFTRn7lxn40/видео.html
@@fimotorchannel oke siap om, akan sya coba, terima kasih sebelumnya
Klok tidak ada tegangan di ocv itu masalahnya dimna ya om
itu normal dan tidak ada masalah...
karena memakai tespen dc 12 volt aja... sementara tegangan ocv ketika mesin mati +/- 3 volt dan akan naik sampai 12 volt (tergantng kondisi mesin)
@@fimotorchannel saat mati tegangan ocv disoket tidak ada om
Saat hidupkn mesin pun tidak ada om saya pakai multitester
@@frediabdinanta4403 paling ringan bisa soket retak / kabel putus aja om...
dan yang agak berat bisa kerusakan di bagian ECU khususnya jalaur yang menuju OCV tsb
Mohon mas klw kabel negatif gk berkedip...itu masalahnya dimna mas
kabel soket injectorkan ada 4 buah yaaa....
nahhh kalau yang tidak berkedip hanya 1 buah, mungkin kabel putus aja / digigit tikus
Sudah tak tes mas kabel negtif untuk soket langsung ke ecu pakai avometer dan menyambung
Mas minta nmr wa
@@khoirunnisa2665 no. wa ada... silahkan gabung di club resmi - WAGroub VIOS GEN1 NUSANTARA
Disana adalah teman kita sharing bersama... tukar pengalaman bersama
Kalau males ikut club resmi... bisa ikut FBgroup aja om... VIOS GEN1 NUSANTARA
Assalamu'alaikum mas..maaf tolong bikin video pin ocv yg ada di ecu nya,,kebetulan kode 1656 ocv circuit malfunction muncul lagi,ocv masih baru,kemungkinan di wiring
Om mobil saya pincang. Katanya ECU nya
jika curiga ECU rusak... langsung dibongkar di photo, nanti kelihatan om... biasanya ada bagian yang terbakar / meleleh / hitam
@@fimotorchannel boleh minta kontak wa nya om ?
@@hafidzmurdiyanto21 ada om... silahkan gabung di club resmi... VIOS GEN1 NUSATARA
memang itu tempat kami sharing informasi & tukar pengalaman sebagai sesama pengguna.... wa saya ada di sana om
@@fimotorchannel sudah gabung disana om
@@hafidzmurdiyanto21 kalau sudah gabung cub resmi (WAGrouo)... Berarti si om sudah tahu wa saya itu... Kan nomor sata ada disitu juga tooo
Bang, saya punya keluhan pada mobil Nissan x trail, keempat semprotan nozelnya keluar barengan dan mobil ngak bisa hidup. Kira2 masalnya di mana ya bang?
Waduhhh...
Normalnya bergantian itu om
Kalau bareng 4 nozel bersamaan : bisa kabel short, bisa ECU rusak,
Saya pernah dapat kasus nozel nyembur terus non stop.... Ternyata ada kabel injektor (negatif) digigit tikus
@@fimotorchannel baik bang makasih untuk solusinya saya coba periksa ulang untuk kabel2nya