Tive a 2013 citadel, o maior suv que ja entrei....depois dela só a suburban.... comprei com 105 mil km ... todas revisoes na concessionaria.... Infelizmente bateram na minha. Em 3 anos comigo com 156 mil km.... Tive uma vera cruz antes.... A Durango é outro nível.....Gosto de v6 são potentes e silenciosos..... faz media 5 km/l na cidade transito pesado ...gasolina comum....na estrada 7 a 8.5 ate 160.... ja fiz media 10.5 km/l brasilia a goiania....andando a 100/120 km/h. Como é muito pesada as subidas exigem mais do motor... mas tem muito carro 2.0 q faz medias piores.... Estabilidade absurda a 200 km/h parece q esta a 130..... Outra coisa o porta malas é gigante... 487 Lt com 7 Lugares , 1350 Lts com 5 Lugares (até em cima), 1826 Lts com 2 Lugares....acreditem ja fiz mudança com ela. Pontos fortes: Tamanho e potência e estabilidade.....rapida nas ultrapassagens ... tem dvd pros catarrentos, imponente ...todo mundo olha...prefiro o painel da 2013 q o das 2015 em diante ... Pecas de suspensão e motor idênticas da grand cherokee... não sao caras e vc encontra facil. (Comprei ela com 1 amortecedor estragado....troquei os 4 por marcas baratas e não aguentaram o peso do carro...use mopar nos amortecedores). Extremamente confiável .. .com revisões e recall em dias não vai te deixar na mão. Viajei 6 mil km de uma vez.litoral nordeste....todo tipo de estrada....só colocar gasolina e rodar.(So vou em posto bandeirado).; Bancos climatizados, partida à distância; voce configura tudo no painel dela (luz ao aproximar do veiculo, retrovisores pra ré, businar ao ligar alarme, banco do motorista vai pra tras qdo desliga o carro)...mostra temperatura de oleos , arrefecimento , transmissão, pressão dos pneus; Bagageiro de teto funcional; Na concessionária o custo de peças é inviável. Pontos fracos: Tomar cuidado com o parachoque dianteiro...é bem proximo ao Chao pode pegar no meio fio.; as peça de lataria e farois são caras ....cuidar bem ; pra configurar seu celular no bluetooth tem que conversar em ingles com o carro; a 2013 só toca mp3 depois q vc copia pro HD dela de 30 Gb..não roda no pen drive.; A minha dava problemas na partida ...pegava e desligava... Foi o relé da bomba de combustivel ...o dono anterior nao tinha feito o recall.... levei na concessionária... demorou 15 dias pra chegar a peça depois zerou. ; a minha vazou um pouco de óleo no radiador do cambio ...tinha um furo...pode ter sido algo q bateu .. mas reparamos a peça.... Troca de óleo uns 1000,00. Motul Com filtros originais; na concessionária é bem mais q o dobro disso; camera de ré fraca; Pneus caros 1500 cada, As rodas da citadel não são cromadas tem uma calota plastica cromada....tem q tomar cuidado pra não estragar ao trocar pneus....não acha pra comprar fácil... Obs. troquei as velas originais dela com 143 mil km...e não estava falhando... Desculpem pelo longo texto, mas o carro merece ser comentado... Pretendo comprar outra e fazer alguns videos ...porque não tem muito material sobre elas na internet.
Top!!!! Mora em Brasília? Tô pensando em trocar minha camionete a diesel por uma dessa. Diesel tem manutenção muito mais cara que um carro desse aí!!! E agora, entrando 2024, diesel já deixou de ser vantagem a muito tempo. E vão aumentar o biodiesel, e muito!! Tá parecendo melhor andar de 6 caneco! Tive uma trailblazer v6 e era top! 8 na cidade ( livre) e 9.5 na estrada (120/130).
Seu texto foi muito é lindo isso sim! Extremamente verdadeiro, honesto, muito bem escrito! Estou olhando uma para comprar e gostei muito da sua descrição! Por acaso mora em Brasília também? Moro aqui no lakeside
Sou proprietário de uma Citadel 2013 desde zero. Não tenho nenhum problema de vazamento ou qualquer empenamento na região do filtro de óleo, a capacidade de malas é muito, mas muito superior ao que descreveu no vídeo, o consumo de combustível não está nem perto do real, pois faço média 7 na cidade e 11 na estrada. Outro detalhe, não da manutenção! Minha Durango está com mais de 160.000km e somente agora fiz a primeira manutenção mais aprofundada nela, onde fiz a primeira troca de amortecedores, com custo aceitável. Em praticamente dez anos de uso, tudo que investi em manutenção não passou de 15.000,00. É um carro grande sim, porém muito confortável, mais macio de dirigir do que muitos carros pequenos, lindo e que vai ficar comigo por muitos anos ainda.
Opa amigo blz? Pegamos uma Citabel 2013 com 75mil km rodados e já está chegando nos 80mil km rodados. A concessionária Jeep da minha cidade não sabe informar oque é trocado na revisão de 80km e nem no site da Dodge. Vc sabe me informar qual especificação de óleo que ela usa?
Eu tenho uma 2013. Peguei com 55mil km e agora está com 130mil... faço 6.5km/l na cidade e 11km/l na estrada. Manutenção mais pesada foi realmente esse sistema de arrefecimento e da bomba termostática por 500 reais... É só alegria... não troco por nenhum carro atual...
Tenho uma Citadel 2013. Cabe algumas ressalvas: - Porta-malas: a medição oficial no Brasil é até altura dos vidros/encosto dos bancos. Logo é comprido e baixo. Como cobertura retrátil é opcional, quem não passa dos vidros? Com cinco lugares, em pé, cabem 5 malas de 32kg (extendidas) e sobra lugar para mais umas 3-4 malas... - Direção: é eletro-hidráulica, ou seja, bomba elétrica mantém o sistema hidráulico. - Suspensão: fiz toda suspensão dianteira com Moog, balanças superiores e inferiores, pivôs, bieletas , barra axial, barra estabilizadora da R/T, torre amortecedor completa (amortecedor, molas, coifa, batente etc) da Monroe, mas coloquei amortecedores Bilstein. Na traseira coloquei amortecedores do tipo Nivomat (auto nivelante) da Sachs. Até porta de casa isso deu uns USD1.400. - Altura do carro: altura do centro do carro ou da suspensão é acima da média, mas não é uma SW4/Trailblazer. Aliás, Durango é mais comprida e larga. O que pega é a dianteira, bigode inferior do para-choque é tão baixo quanto um sedã. Isso pq a Durango é voltada para estrada asfalto. O bigode é removível, inclusive manual americano recomenda remover para instalar quebra-mato. - Consumo: Meu consumo na cidade, Porto Alegre, fora do rush, é 6,5-7km/l e na estrada 100-110km/h é 11km/l. Sempre pé leve. Faço fácil 850km na estrada entre reabastecidas num tiro de 1.200km que tenho que fazer a cada 2-3 meses e tanque, mesmo na reserva, não entra mais que uns 82L. Uma coisa chata no modelo Citadel é que as rodas cromadas são calotas coladas sobre aros de alumínio (no mesmo formato). Mas não existe reposição da calota, nem aqui nem nos EUA. Deu uma descascada, só trocando. Pintura, inclusive aqueles, que fazem tinta especial para cromado, não ficam tão brilhosas. Concessionária é R$12.000 cada, em desmanche consegue por 3-5.000. Dá para comprar em desmanche nos EUA sem nenhum detalhe (grade A) por USD150... Seguro é um problema, como para qualquer importado com + de 5 anos. Mas consegui. Geralmente, qualquer coisinha, já dão perda total pela falta ou preço das peças nas concessionárias. Tenho facilidade para trazer peças importadas. Para RAM 2500 já trouxe capô, painel frontal, rodas, faróis, para-choque traseiro, porta da caçamba. Na Durango, ela é uma Grand Cherokee com outra lataria, até as portas dianteiras são iguais. Dá para tirar de uma e colocar na outra. Painel, motor, suspensão (muitíssima parecida) é o mesmo. Caixa transferência e diferenciais são diferentes. Ou seja, com muito planejamento e pesquisa até dá para manter. Curiosidade: Ao contrário dos modelos V6 2015 em diante com ZF8 que é 45kgf/m, o ano 2011-2013 o powertrain é o mesmo da R/T, suportando até 85kgf/m. Ou seja, dá aquela tentação em colocar um supercharger roots! Tem uns mods muito interessantes, como instalar Amazon Fire TV Stick para a tela traseira (que original conta com fones dedicados sem atrapalhar o rádio da frente). Abraços
Eu tenho uma 2012 moro aqui nós estado unidos atualmente e um excelente carro muito top estou no seu canal pra mim pesquisa custo e benefício, top seu vídeo obrigado ano que vem estou pensando ir embora para Brasil quero compra uma aí 2015 eu apaixonei com esse aqui sem igual das melhores suv conforto e potência !
Que Deus te abençoe E continue te iluminando, pois o seu trabalho é impecável e o que você disponibiliza para todos no site e ainda atualiza realmente não é para qualquer um, desejo que deus te de tudo em dobro.
Ola. O carro é excelente. Não dá problema. Conforto maravilhoso. Tudo é do bom e melhor. Lembrar que é um carro hoje zero na faixa de 450 mil. Bebe como todo bom 6 Cil. Mas vc pisa tem motor. As peças de manutenção rotineira não são fora os preços
É mais barato manter uma frota de camelo que esse carro ,e a solução pra leva a sogra foi boa 😂😂😂😂😂😂 seu canal é show estamos amando suas observações show de bola 👍👍👍👍👏👏👏
O motor talvez, o câmbio veio no chrysler 300c, cherokee etc. Já as peças de acabamento interno talvez você ache na Grand Cherokee 2011 a 2013 e outras peças em outros carros da chrysler. Já outras peças exclusivas você vai ter que importar, dar sorte de achar no Brasil ou comprar de importadora.
A Durango quando era baseada na Dakota era outra coisa para manter já que dividia muitas peças com a Dakota já que o chassi é toda mecânica era da Dakota .Já essa geração atual é monobloco e usa o mesmo motor da Journey.
É baseada na Grand Cherokee. Tudo igual. Pode tirar a porta de uma colocar na outra. Dependendo da versão de acabamento, até os plugs do chicote elétrico são iguais.
Em termos de conforto , segurança e espeço , a dodge e a jeep é a melhor depois da volvo , pois as outras só tem economia , segurança e conforto e espaço em primeiro lugar .
Eu acho que esta errado a litragem desse porta malas. Acabei de ver um video do comanfer e com 7 lugares o porta malas fica com 233L. Esse é bem maior e so tem 120 L ? Esta bem errado essa informaçao ?
Boa tarde meu amigo queria ver se vc explicasse sobre o Renault scenic 2004 1.6 16v tou procurando queria ter um pouco mais de noção de custos se vc puder nos ajudar vlw esse canal é fera forte abraço
Vai muito do pé do motorista. Eu tenho uma 2013 5 marchas e meu pai uma 2015 8 marchas. Cidade realmente a 2013 faz de 4,5 a 5,5, nota se muito a queda ao usar o ar condicionado em dias quentes. Agora na estrada os 7,5 foram forçados, em viagens para a serra gaucha faço 8. Como eu rodo muito, na faixa de 30kkm por ano, vou seguido RS-SP e o consumo dela é superior a 10. Rodando no limite da via, 100-110. Agora a 8 marchas é surreal a diferença, além da pegada. Na cidade nunca tiramos media, vc sente que parece ter um V8 pela força que tem com o cambio mais escalonado. Estrada, onde meu velho mais usa, bate 12km/l Já tivemos pajero V6, X5 V8....amigos próximos com Santa Fe e Edge...nenhuma faz consumo igual a 2013 5 marchas. A 5 marchas se voce aprende o tempo dela, se acostuma. Se exigir muito, ela estica demais as marchas e certamente o consumo vai aumentar. Ja a 8 marchas nao tem mimimi. Ate se poder escolher, vai pela 8 marchas Durango ou Grand Cherokee 2014 em diante. Defeito cronicos desse motor sao as carcaças plásticas (termostática e cavalete também) e balancim. Se você gosta de pisar e girar o motor, costuma com o tempo quebrar os balancim. O barulho parece de tucho descarregado e cria muita limalha de aço no motor pois desgasta o comando se rodar muito tempo assim. Outra dica é trocar a tampa do radiador, original é 18psi e saiu atualização com 16psi, nao força tanto o sistema e custa pouco mais de R$ 100,00 uma nova original. E a termostática R$ 250 mopar.
@@bernardo774 muito bom! Eu também tenho um Pt Cruiser 2.4 com só 4 marchas e toda mídia fala que bebe demais, porém comigo na estrada indo de SP a MG a 110km/h às vezes a 130 ele fez 12,3km\L e na cidade faço média de 7 as vezes 8, realmente vai do pé do motorista.
@@bernardo774 Não é tudo isso não. Fora do rush em Porto Alegre, faço 6,5-7km/l. Na estrada 100-110km/h, faço uns 11km/l. Pé leve e medindo na bomba. Agora, no para e anda, é 5km/l tranquilo.
Muito bom comentários, tenho uma 2013, não sabia da válvula termostatica, gastei 10 mil em peça e sensores e mão de obra. O carro tá bom zero 0️⃣ de novo tem 2 anos usando. Viajar com ela é fantástico. Só acho injusto comprar com carros pequenos que não são nem premium.
2011-2013: Se rodas e espelhos cromados é Citadel. Se não, é a Crew. Limited, no Brasil é 2015 em diante, farol tem só um canhão para luz alta e baixa. Nos EUA Limited é abaixo da Citadel que segue em linha. Maior diferença entre Citadel 2013 e Limited 2015 é a central multimídia, inclusive telas traseiras, da água pro vinho. Outras diferenças são cambio 8 marchas (melhora um pouco o consumo e aceleração), suporta até 45kgf/m ante 85kgf/m da 2013, então nada de supercharger... Limited perdeu aquecimento da direção, aquecimento bancos dianteiros, nivelamento automático dos faróis conforme carro carregado e comutação automática farol alto.
Obg brother, estou atrás de um carro desses e tenho percebido que as análises dele não batem com o que muitos mecânicos e proprietários falam. Ele tbm falou muita besteira sobre o 300C e vi que não é verdade.
@@Cmm1980 propostas diferentes o Durango muito mais pesado com relação peso/potência inferior ao Azera então na minha opinião o Azera fez muito feio, a proposta do Azera é conforto, do Durango também é conforto e um carro familiar.
Eu realmente achei até legal as avaliações etc. Porém não concordo, com muitas coisas ditas. Não tenho certeza se a manutenção por ser no Brasil não é feita adequadamente de acordo com o fabricante. Eu tenho uma durando e o carro não me dá problema, em relação ao consumo o meu por ser um V8 e consigo rodar na uma semana com meio tanque. Ahh e sem contar que não sei se vc sabe o V8 tem um sistema que na auto estrada ele baixa pra V6 aumentando aí a quilometragem no meu caso miles. O carro ele presa reamers pelo confronto absolutamente hiper confortável. No modo geral não posso questionar sobre a manutenção pois aqui no EUA não somos “lesados” mas aqui no eua eu realmente não acho caro e não pouco um carro com manutenção corriqueira. Adoro esse carro por todos os aspectos
Vale a pena ter qualquer tipo de carro no Brasil? Não! O brasileiro é muito ovelha em aceitar os impostos e consequentemente os preços inacreditáveis que são aplicados nesse país. Triste!
Tive a 2013 citadel, o maior suv que ja entrei....depois dela só a suburban.... comprei com 105 mil km ... todas revisoes na concessionaria.... Infelizmente bateram na minha. Em 3 anos comigo com 156 mil km.... Tive uma vera cruz antes.... A Durango é outro nível.....Gosto de v6 são potentes e silenciosos..... faz media 5 km/l na cidade transito pesado ...gasolina comum....na estrada 7 a 8.5 ate 160.... ja fiz media 10.5 km/l brasilia a goiania....andando a 100/120 km/h. Como é muito pesada as subidas exigem mais do motor... mas tem muito carro 2.0 q faz medias piores.... Estabilidade absurda a 200 km/h parece q esta a 130..... Outra coisa o porta malas é gigante... 487 Lt com 7 Lugares , 1350 Lts com 5 Lugares (até em cima), 1826 Lts com 2 Lugares....acreditem ja fiz mudança com ela.
Pontos fortes: Tamanho e potência e estabilidade.....rapida nas ultrapassagens ... tem dvd pros catarrentos, imponente ...todo mundo olha...prefiro o painel da 2013 q o das 2015 em diante ... Pecas de suspensão e motor idênticas da grand cherokee... não sao caras e vc encontra facil. (Comprei ela com 1 amortecedor estragado....troquei os 4 por marcas baratas e não aguentaram o peso do carro...use mopar nos amortecedores). Extremamente confiável .. .com revisões e recall em dias não vai te deixar na mão. Viajei 6 mil km de uma vez.litoral nordeste....todo tipo de estrada....só colocar gasolina e rodar.(So vou em posto bandeirado).; Bancos climatizados, partida à distância; voce configura tudo no painel dela (luz ao aproximar do veiculo, retrovisores pra ré, businar ao ligar alarme, banco do motorista vai pra tras qdo desliga o carro)...mostra temperatura de oleos , arrefecimento , transmissão, pressão dos pneus; Bagageiro de teto funcional;
Na concessionária o custo de peças é inviável.
Pontos fracos: Tomar cuidado com o parachoque dianteiro...é bem proximo ao Chao pode pegar no meio fio.; as peça de lataria e farois são caras ....cuidar bem ; pra configurar seu celular no bluetooth tem que conversar em ingles com o carro; a 2013 só toca mp3 depois q vc copia pro HD dela de 30 Gb..não roda no pen drive.; A minha dava problemas na partida ...pegava e desligava... Foi o relé da bomba de combustivel ...o dono anterior nao tinha feito o recall.... levei na concessionária... demorou 15 dias pra chegar a peça depois zerou. ; a minha vazou um pouco de óleo no radiador do cambio ...tinha um furo...pode ter sido algo q bateu .. mas reparamos a peça.... Troca de óleo uns 1000,00. Motul Com filtros originais; na concessionária é bem mais q o dobro disso; camera de ré fraca; Pneus caros 1500 cada, As rodas da citadel não são cromadas tem uma calota plastica cromada....tem q tomar cuidado pra não estragar ao trocar pneus....não acha pra comprar fácil...
Obs.
troquei as velas originais dela com 143 mil km...e não estava falhando...
Desculpem pelo longo texto, mas o carro merece ser comentado... Pretendo comprar outra e fazer alguns videos ...porque não tem muito material sobre elas na internet.
Top!!!! Mora em Brasília?
Tô pensando em trocar minha camionete a diesel por uma dessa.
Diesel tem manutenção muito mais cara que um carro desse aí!!! E agora, entrando 2024, diesel já deixou de ser vantagem a muito tempo.
E vão aumentar o biodiesel, e muito!!
Tá parecendo melhor andar de 6 caneco!
Tive uma trailblazer v6 e era top! 8 na cidade ( livre) e 9.5 na estrada (120/130).
Seu texto foi muito é lindo isso sim! Extremamente verdadeiro, honesto, muito bem escrito! Estou olhando uma para comprar e gostei muito da sua descrição! Por acaso mora em Brasília também? Moro aqui no lakeside
@@lmilhomemify as pessoas comparam com outros mas não leva em consideração a necessidades de 7 lugares
Sou proprietário de uma Citadel 2013 desde zero. Não tenho nenhum problema de vazamento ou qualquer empenamento na região do filtro de óleo, a capacidade de malas é muito, mas muito superior ao que descreveu no vídeo, o consumo de combustível não está nem perto do real, pois faço média 7 na cidade e 11 na estrada. Outro detalhe, não da manutenção! Minha Durango está com mais de 160.000km e somente agora fiz a primeira manutenção mais aprofundada nela, onde fiz a primeira troca de amortecedores, com custo aceitável. Em praticamente dez anos de uso, tudo que investi em manutenção não passou de 15.000,00. É um carro grande sim, porém muito confortável, mais macio de dirigir do que muitos carros pequenos, lindo e que vai ficar comigo por muitos anos ainda.
Opa amigo blz? Pegamos uma Citabel 2013 com 75mil km rodados e já está chegando nos 80mil km rodados. A concessionária Jeep da minha cidade não sabe informar oque é trocado na revisão de 80km e nem no site da Dodge. Vc sabe me informar qual especificação de óleo que ela usa?
Eu tenho uma 2013. Peguei com 55mil km e agora está com 130mil... faço 6.5km/l na cidade e 11km/l na estrada. Manutenção mais pesada foi realmente esse sistema de arrefecimento e da bomba termostática por 500 reais... É só alegria... não troco por nenhum carro atual...
Eu já gastei o dobro em dois anos com um palio rodando 140 mil km. E dizem que carro popular é barato de manter.
esta media de 4 e 7 e da V8
Olá Alex, excelente o vídeo. Consumo é realmente este? Pois um comentário aqui, disse que este seria do V8. Pode confirmar. Obrigado
Tenho uma Citadel 2013. Cabe algumas ressalvas:
- Porta-malas: a medição oficial no Brasil é até altura dos vidros/encosto dos bancos. Logo é comprido e baixo. Como cobertura retrátil é opcional, quem não passa dos vidros? Com cinco lugares, em pé, cabem 5 malas de 32kg (extendidas) e sobra lugar para mais umas 3-4 malas...
- Direção: é eletro-hidráulica, ou seja, bomba elétrica mantém o sistema hidráulico.
- Suspensão: fiz toda suspensão dianteira com Moog, balanças superiores e inferiores, pivôs, bieletas , barra axial, barra estabilizadora da R/T, torre amortecedor completa (amortecedor, molas, coifa, batente etc) da Monroe, mas coloquei amortecedores Bilstein. Na traseira coloquei amortecedores do tipo Nivomat (auto nivelante) da Sachs. Até porta de casa isso deu uns USD1.400.
- Altura do carro: altura do centro do carro ou da suspensão é acima da média, mas não é uma SW4/Trailblazer. Aliás, Durango é mais comprida e larga. O que pega é a dianteira, bigode inferior do para-choque é tão baixo quanto um sedã. Isso pq a Durango é voltada para estrada asfalto. O bigode é removível, inclusive manual americano recomenda remover para instalar quebra-mato.
- Consumo: Meu consumo na cidade, Porto Alegre, fora do rush, é 6,5-7km/l e na estrada 100-110km/h é 11km/l. Sempre pé leve. Faço fácil 850km na estrada entre reabastecidas num tiro de 1.200km que tenho que fazer a cada 2-3 meses e tanque, mesmo na reserva, não entra mais que uns 82L.
Uma coisa chata no modelo Citadel é que as rodas cromadas são calotas coladas sobre aros de alumínio (no mesmo formato). Mas não existe reposição da calota, nem aqui nem nos EUA. Deu uma descascada, só trocando. Pintura, inclusive aqueles, que fazem tinta especial para cromado, não ficam tão brilhosas. Concessionária é R$12.000 cada, em desmanche consegue por 3-5.000. Dá para comprar em desmanche nos EUA sem nenhum detalhe (grade A) por USD150...
Seguro é um problema, como para qualquer importado com + de 5 anos. Mas consegui. Geralmente, qualquer coisinha, já dão perda total pela falta ou preço das peças nas concessionárias.
Tenho facilidade para trazer peças importadas. Para RAM 2500 já trouxe capô, painel frontal, rodas, faróis, para-choque traseiro, porta da caçamba.
Na Durango, ela é uma Grand Cherokee com outra lataria, até as portas dianteiras são iguais. Dá para tirar de uma e colocar na outra. Painel, motor, suspensão (muitíssima parecida) é o mesmo. Caixa transferência e diferenciais são diferentes. Ou seja, com muito planejamento e pesquisa até dá para manter.
Curiosidade: Ao contrário dos modelos V6 2015 em diante com ZF8 que é 45kgf/m, o ano 2011-2013 o powertrain é o mesmo da R/T, suportando até 85kgf/m. Ou seja, dá aquela tentação em colocar um supercharger roots!
Tem uns mods muito interessantes, como instalar Amazon Fire TV Stick para a tela traseira (que original conta com fones dedicados sem atrapalhar o rádio da frente).
Abraços
OBRIGADO
Obrigado!
Qual teu fone amigo ? Castellan de Caxias do Sul .
To querendo entrar numa town e country 2012, acha que é uma boa? Mais fácil de manter que esse aí né
Poxa!! Gostei dessa mensagem!!! Muito bem explicado!!! Top
Acabei de pegar uma hahahahaha
2013 Crew, foi bom ver o video hahah deveria ter visto antes de comprar, mas que carro, é outro nivel...
Eu tenho uma 2012 moro aqui nós estado unidos atualmente e um excelente carro muito top estou no seu canal pra mim pesquisa custo e benefício, top seu vídeo obrigado ano que vem estou pensando ir embora para Brasil quero compra uma aí 2015 eu apaixonei com esse aqui sem igual das melhores suv conforto e potência !
O vídeo dele me fez desistir de comprar minha tão sonhada Touareg 2011 v6 😁
Putz desculpe
Que Deus te abençoe E continue te iluminando, pois o seu trabalho é impecável e o que você disponibiliza para todos no site e ainda atualiza realmente não é para qualquer um, desejo que deus te de tudo em dobro.
Vale lembrar que o porta malas é medido até o início do vidro apenas, então ele dobra se usar até o teto.
Ola. O carro é excelente. Não dá problema. Conforto maravilhoso. Tudo é do bom e melhor. Lembrar que é um carro hoje zero na faixa de 450 mil. Bebe como todo bom 6 Cil. Mas vc pisa tem motor. As peças de manutenção rotineira não são fora os preços
Da muito problema ? Manutenção quantos uma base média ?
Angra dos Reis tarda mais não falha: obrigado por mais este vídeo, Alex!!!
Você colocou informações do porta malas do journey
Esse carro tem 600 litros com 5 lugares e 240 litros com 7 lugares
Excelente vídeo ! Me ajudou a sair da ideia de comprar 😅😂
É mais barato manter uma frota de camelo que esse carro ,e a solução pra leva a sogra foi boa 😂😂😂😂😂😂 seu canal é show estamos amando suas observações show de bola 👍👍👍👍👏👏👏
Amo essa série, continua porfavor
Caramba vc ficou 3:30 fazendo apresentação.. Parece o Rodrigo Faro 😂😂😂😂😂
Chefe vc fez um vídeo sobre a Mercedes gla 200??? Querendo comprar uma 2017...que achas??
Perfeito como sempre nas Avaliações, Parabéns!!! Continue com essa série sobre carros.
Quarta vou levar o meu Edge pra manutenção aí na Portimus!
Vem pra cá Adriano!
Abraços
QUE GRANDE INFORMAÇÃO. SEMPRE UM PRIMOR.
Esse é o carro que eu realmente vou ter, ainda mais agora que vc me ajudou com essas informações, essas peças tem facil no Brasil né ?
O motor talvez, o câmbio veio no chrysler 300c, cherokee etc. Já as peças de acabamento interno talvez você ache na Grand Cherokee 2011 a 2013 e outras peças em outros carros da chrysler. Já outras peças exclusivas você vai ter que importar, dar sorte de achar no Brasil ou comprar de importadora.
@@pedrolucasgoncalves5211 suspensão também é a mesma da Grand Cherokee.
Olá me chamo Eduardo França se puder falar um pouco sobre o custo pra manter o mitsubishi outlander
A Durango quando era baseada na Dakota era outra coisa para manter já que dividia muitas peças com a Dakota já que o chassi é toda mecânica era da Dakota .Já essa geração atual é monobloco e usa o mesmo motor da Journey.
É baseada na Grand Cherokee. Tudo igual. Pode tirar a porta de uma colocar na outra. Dependendo da versão de acabamento, até os plugs do chicote elétrico são iguais.
Não é o mesmo motor da jouney v6
@@Rfmiers As 3.6 V6 são os pentastar. Bloco é o mesmo.
Tenho 03 princesas. Uma esposa e duas filhas. Muita bagagem
Portimus, já fez um trabalhos desses em uma Blazer 4.3 AT???
Curto muito esse carro.
Obrigado
Ainda não fiz, pede lá no link
@@Portimus
Pedi rssss.
Vai ser útil demais pro nosso Grupo
Blazer LifeStyle
Faz sobre o Mitsubishi grandis
Sow🇺🇸👏👏🇮🇹👍✍️🛠️🔧⛽🪛 de bola nota,💰✍️10 grande a braço Alexis ,sow. Comentário .10 🤙
Excelente veiculo assim como a Dodge Journey RT.
excelente vídeo e formato de apresentação. sou novo no seu canal e estou aguardando sua avaliação sobre o JAC T8
Tenho uma Ford Edge 2011 - o único que me agrada depois dela é a Durango. Alguém por aí já fez essa troca?
Graaaaaande Alex, Brother.... Feliz Aniversário atrazado Tilzão!! E parabéns por mais um super vídeo! Tesão de carro kkkkkkkk
Em termos de conforto , segurança e espeço , a dodge e a jeep é a melhor depois da volvo , pois as outras só tem economia , segurança e conforto e espaço em primeiro lugar .
Eu tenho uma Jeep grande Cherokee limited 3.6 que é o mesmo Motor pentastar. Faço 10.4 na estrada
Eu acho que esta errado a litragem desse porta malas. Acabei de ver um video do comanfer e com 7 lugares o porta malas fica com 233L.
Esse é bem maior e so tem 120 L ?
Esta bem errado essa informaçao ?
Queria ver sobre o golf GTI 2017
Muito boa a explicação,valeu muito, obrigado.
Boa noite meu amigo, faz um vídeo do JAC T6.
Obrigado
Boa tarde meu amigo queria ver se vc explicasse sobre o Renault scenic 2004 1.6 16v tou procurando queria ter um pouco mais de noção de custos se vc puder nos ajudar vlw esse canal é fera forte abraço
Poderia fazer uma análise do Passat 2.0 TSI 2015, por aí.
Esse que você avaliou é o 2013 de 5 marchas? Porque o 2015 com 8 marchas é muito mais econômico
Vai muito do pé do motorista.
Eu tenho uma 2013 5 marchas e meu pai uma 2015 8 marchas.
Cidade realmente a 2013 faz de 4,5 a 5,5, nota se muito a queda ao usar o ar condicionado em dias quentes.
Agora na estrada os 7,5 foram forçados, em viagens para a serra gaucha faço 8.
Como eu rodo muito, na faixa de 30kkm por ano, vou seguido RS-SP e o consumo dela é superior a 10. Rodando no limite da via, 100-110.
Agora a 8 marchas é surreal a diferença, além da pegada.
Na cidade nunca tiramos media, vc sente que parece ter um V8 pela força que tem com o cambio mais escalonado.
Estrada, onde meu velho mais usa, bate 12km/l
Já tivemos pajero V6, X5 V8....amigos próximos com Santa Fe e Edge...nenhuma faz consumo igual a 2013 5 marchas.
A 5 marchas se voce aprende o tempo dela, se acostuma. Se exigir muito, ela estica demais as marchas e certamente o consumo vai aumentar.
Ja a 8 marchas nao tem mimimi. Ate se poder escolher, vai pela 8 marchas Durango ou Grand Cherokee 2014 em diante.
Defeito cronicos desse motor sao as carcaças plásticas (termostática e cavalete também) e balancim. Se você gosta de pisar e girar o motor, costuma com o tempo quebrar os balancim. O barulho parece de tucho descarregado e cria muita limalha de aço no motor pois desgasta o comando se rodar muito tempo assim.
Outra dica é trocar a tampa do radiador, original é 18psi e saiu atualização com 16psi, nao força tanto o sistema e custa pouco mais de R$ 100,00 uma nova original.
E a termostática R$ 250 mopar.
@@bernardo774 muito bom! Eu também tenho um Pt Cruiser 2.4 com só 4 marchas e toda mídia fala que bebe demais, porém comigo na estrada indo de SP a MG a 110km/h às vezes a 130 ele fez 12,3km\L e na cidade faço média de 7 as vezes 8, realmente vai do pé do motorista.
@@bernardo774 Não é tudo isso não. Fora do rush em Porto Alegre, faço 6,5-7km/l. Na estrada 100-110km/h, faço uns 11km/l. Pé leve e medindo na bomba. Agora, no para e anda, é 5km/l tranquilo.
O carro é um tesao, não tem como ter manutenção de carro popular
Faz o vídeo do Polo de 2008-2012, abraço
Muito bom comentários, tenho uma 2013, não sabia da válvula termostatica, gastei 10 mil em peça e sensores e mão de obra.
O carro tá bom zero 0️⃣ de novo tem 2 anos usando.
Viajar com ela é fantástico.
Só acho injusto comprar com carros pequenos que não são nem premium.
Olá gostaria de saber do Gran Siena 1.6 essence pf
Esse e o citadel ou o limited? O câmbio ja e o de 8 marcha?
2011-2013: Se rodas e espelhos cromados é Citadel. Se não, é a Crew. Limited, no Brasil é 2015 em diante, farol tem só um canhão para luz alta e baixa. Nos EUA Limited é abaixo da Citadel que segue em linha. Maior diferença entre Citadel 2013 e Limited 2015 é a central multimídia, inclusive telas traseiras, da água pro vinho. Outras diferenças são cambio 8 marchas (melhora um pouco o consumo e aceleração), suporta até 45kgf/m ante 85kgf/m da 2013, então nada de supercharger... Limited perdeu aquecimento da direção, aquecimento bancos dianteiros, nivelamento automático dos faróis conforme carro carregado e comutação automática farol alto.
Carro lindo e maravilhoso, coisa fina, mas não dá pra manter não.
Este entende mais de boneca que de carros .... tenho uma durango há 5 anos e não é nada disso ...carro espetacular, não dá manutenção
Eu tive uma Dodge fiquei 7 anos com ela e nunca tive problemas com a minha Dodge super carros
Obg brother, estou atrás de um carro desses e tenho percebido que as análises dele não batem com o que muitos mecânicos e proprietários falam. Ele tbm falou muita besteira sobre o 300C e vi que não é verdade.
@@juniorbelo492 kkkk verdade , todo carro vai dar problema, não que gastar só não compra
Gostaria de saber da Mercedes C-180 2012 ,vale apena a compra
Vale
Parabéns pelo vídeo tmj
Obrigado 🤝
Cara, bom dia.
Vai sair um QC do IX35 manual x automático? Deus te abençoe
Fala da Grand Vitara geração 3 por favor
Deus mãe ajude pois vou mergulhar numa aqui em woshigton DC
Poderia fazer da chevrolet Suburban?
Sou fã deles principalmente srt
Vcs instalam multimídia em carros?
Mesmo valor das peca da xtrail 2009
Boa noite, gostaria de saber se compensa compra um subaru forester 0km só que do ano 2017, será que dá problemas esse tempo todo parado.
Boa pergunta
Fala sobre o i30 2014
Boa noite, qual é o custo da Lifan x 60 2014
PENA, MAS NÃO DÁ NÉ? A MONTADORA ATÉ JÁ VAZOU.
O porta malas me desencantou
Obrigado foi ótimo o vídeo parabéns
Uma viagem de Vitória ao sul da Bahia me custaria mais de 2000 reais só de combustível. Não faz sentido andar num carro desse no Brasil.
Tenho uma 1999 V8 5.9 4x4😬
É maravilhoso e o Durango fez no acelerados o mesmo tempo do Azera, ou seja por pesar 2312kg deu uma surra de vergonha no sedan da Hyundai
São carros totalmente diferentes com propostas totalmente diferentes, cada um no seu quadrado, nada a ver essa de surra.
@@Cmm1980 propostas diferentes o Durango muito mais pesado com relação peso/potência inferior ao Azera então na minha opinião o Azera fez muito feio, a proposta do Azera é conforto, do Durango também é conforto e um carro familiar.
Faz da freelander 2 amigão
Faz do Ford Edge
Eu vendo isso, com medo das peças serem caras e é 3x mais barato que a minha Mercedes kkkkkkkkkkk
No dia de hoje, ele consome quase R$1,00 por quilômetro. hehe
O nosso sonho a Dodge durando Citadel
Eu realmente achei até legal as avaliações etc.
Porém não concordo, com muitas coisas ditas.
Não tenho certeza se a manutenção por ser no Brasil não é feita adequadamente de acordo com o fabricante.
Eu tenho uma durando e o carro não me dá problema, em relação ao consumo o meu por ser um V8 e consigo rodar na uma semana com meio tanque.
Ahh e sem contar que não sei se vc sabe o V8 tem um sistema que na auto estrada ele baixa pra V6 aumentando aí a quilometragem no meu caso miles.
O carro ele presa reamers pelo confronto absolutamente hiper confortável.
No modo geral não posso questionar sobre a manutenção pois aqui no EUA não somos “lesados” mas aqui no eua eu realmente não acho caro e não pouco um carro com manutenção corriqueira.
Adoro esse carro por todos os aspectos
Eu quero vê é falar de mecânica como tu falas, e nos dá a direção para comprar com razão.
Obrigado Edson!
A mulher que família grande, o negócio é apelar pra um carro deste tipo.
Video inicia em 3:30...
Nossa, o consumo dele parece o de um Landau
Não é tudo isso não. Fora do rush em Porto Alegre, faço 6,5-7km/l. Na estrada 100-110km/h, faço uns 11km/l. Pé leve e medindo na bomba.
Achei mais barato do que manter um Audi. Manutenção de Audi e VW TSi são bem mais caras que isso aí.
Faz km/litro o mesmo que o cruze 1 geração n álcool.
Não é tudo isso não. Fora do rush em Porto Alegre, faço 6,5-7km/l. Na estrada 100-110km/h, faço uns 11km/l. Pé leve e medindo na bomba.
Vale a pena ter qualquer tipo de carro no Brasil? Não! O brasileiro é muito ovelha em aceitar os impostos e consequentemente os preços inacreditáveis que são aplicados nesse país. Triste!
E um.sonho meu, eu tenho ate miniatura do.srt durango kkk
Como vc disse: tenho vontade, mas não tenho coragem
Cuidado com os comentários das malas, eu tenho duas e sei bem: só um caminhão!
Quanto a sogra a minha é uma mãe para mim tambem.
É só para descontrair!
Alex Boa noite tenho uma Sorento quando dou partida de manha ela faz barulho no motor depois não faz mais o que sera
Ola Agnaldo, e muito comum dar problema na polia variadora, faz barulho de algo batendo e alguns segundos depois para.
Teria que trocar a polia fica muito caro e perigoso dar problema futuro no motor
Numa Santa Fé que tive, era o motor de partida que tinha quebrado o garfo dele.
A sogra no Teto do carro, isso me lembrou do filme Férias Frustradas. hahahaha
SOGRA É TUDO DE BOM
Mais barato que manter um Marea mano wtf 😂😂
Neologismo nunca é demais...
Não vi nada cara , tem dinheiro pouco
93 litros no Tanque, imagina quanto custa pra encher a 8,00 o litro da Gasolina kkkkk, é um Rim kkkkk
Mesmo na reserva, nunca consegui passar de 82L. Quer quase 300cv aspirado em 2.400kg?? Esse é o preço! kkk
Primeiro☺✌💪👍🙏🙏👁👅👁
Como sempre ! Abraço Thiago!
Canal muito util e relevante mas, três minutos e trinta segundos só enchendo linguiça como introdução do vídeo é demais, cansativo!
Em outras palavras, segundo o "profissional que fala" o carro é uma porcaria. 🙄🙄🙄
Veracruz!!!!!
Já tive uma.
Única dona todas as revisões em concessionária, 80mil km
Ela era simplesmente fantástica, melhor carro que eu já tive!!!
ESTÁ AÍ, A SITUAÇÃO DOS FUTUROS FORD, QUE SERÃO TODOS IMPORTADOS. PEÇAS CARAS, DEMORA DE ENTREGA, E OS VALORES TODOS NAS ALTURAS.
Pobre tem q andar de trem, trem nao quebra nunca
Primeiro☺✌💪👍🙏🙏👁👅👁
Parabéns