porodicni auto je skoda roomster 1.4 benzin sa 86ks, a moja je lada niva 1.7 sa 80ks benzin. po meni se benzinci bolji jer imaju lepsi zvuk, mogu reci da su brzi, gorivo je jeftinije (malo) i laksi i jeftiniji za odrzavanje. Imao sam iskustvo i sa dizelom, i on je isto dobar motor ali ja sam ipak ljubitelj benzinca i zadovoljniji sam njime :)
Ono što u u benzinca daš za gorivo to u dizela daš za dijelove... mada ljudi kod nas vole dizele al još uvijek je u Hrvatskoj 51:49 u korist benzinca :) :) Današnji benzinci sa Euro 6 normom ne troše toliko koliko su prije trošili.
Ja vozim benzinca audija i zadovoljan sam zvuk mi se najvise svidja stavio sam na njega dobar auspuh jako je miran kad stojim ne cuje se dizelasi se cuju kao traktori
Vozim golf 2 1.3 benzin (40kw) i motor mu je vrh, rad motora se bukvalno ne cuje s obzrirom da su to stari motori, vrlo izdrzljiv motor i ne kvari se pa skoro nikako, vrlo solidno vuce i nabija brzinu tako da benzin motori su vrh, moje sljedece auto ce sigurno biti benzin, mozda neki audi a3 2.0 ili 1.6 :)
Za mene je i dalje dizel top izbor u ovakvoj ekonomskoj situaciji, zato sto su nekako pouzdaniji, daju konkretniju snagu i obrtni moment a uz to manju potrosnju. Moze i benzinac, ali naravno neki turbo v6, v8 i tako dalje, ali to retko ko moze da priusti. Pozdrav
Dizeli su 80tih i 90tih bili pouzdaniji od benzinica jer su bili jednostavniji a danas je obrnuto. Dakle danasnji dizeli su u proseku znatno nepouzdaniji i kvarljiviji od benzinaca jer su komplikovaniji, imaju vise kopleksnih i skupih delova. Odrzavanje im je znatno skuplje nego kod benzinaca, i takvo odrzavanje se isplati smo ljudima koji prelaze jako puno km. Drugo kod snage se ne porede turbo dizel i atmo benzin vec se turbo dizel poredi sa turbo benzincem i tu je TB u prednosti nad TD u svemu osim u potrosnji koja je veca kod benzinca za max 2l. Mada cak kada poredis obicnog benzinca sa TD-om ako su iste snage imaju iste i performanse i samo je snaga kod atmo motora na visim obrtajima pa zahteva vise rada na menjacu. I ne treba ti turbo v6-v8 turbo benzin da bi dobro isao. 1,4 tsi, fordov 1.5ecobust, opelov 1.6 turbo benzin itd ne da mogu da se nose sa turbo dizelima do 2 litra vec su i bolji za voznju, jednakih ili boljih performansi, tisi i kultivisanij, pouzdaniji,jeftiniji za kupovinu, obrtni moment im je visok sve do 5000-5500o/min dok se kod dizela to zavrsava na 3500 i te sve prednosti uz samo jednu manu, malo ali stvarno samo malo vecu potrosnju.
pa da, i ko vozi dizela imacd mnogo više kvarova,popravki bacanje novca,ko vozo benzinca, imace retke kvarove,i kada budu dosta su jednostavni i jeftini..a malo više daju novac za benzin
@@radeizazgrade7627 Sva 3 automobila su mi benzinci,a slazem se sa svim sto si rekao.Ja nikada nisam imao dizela,normalno ljudi iz okoline jesu! Ali ne ulazim sa njima u raspravu dizel vs benzin..
Stvar ukusa.. Realno... Sta ja znam.. Ja licno vozim Reno klio2, 1. 5 dci i on je extra. Mala potrosnja, a sam rad motora vrlo miran i tih, skoro kao benzinac 😁
Ja vozim 206 1.4i 8v. U gradu tuce od 9 do 10.5, na otvorenom pri 100km/h 6l. Uzeo sam ga jer sam znao tacnu kilometrazu koja je bila 2015. ~83000km a danas je tek na 101500km. Ne vozim cesto, prelazim male razdaljine i zaista retko vozim na otvorenom. Zbog tih 9, 10litara potrosnje u gradu razmisljam da ga zamenim za nekog malog dizelasa 1.5dci npr. Moj brat vozi clio sa tim motorom i isto prelazi male razdaljine po gradu a koliko malo trosi, zaboravi kog meseca je bio na pumpi poslednji put. Inace, mrzi me da se zezam sa ugradnjom LPG uredjaja za plin. Ne znam, samo da nije toliki potrosac vozio bih ga narednih 10 godina jer je enterijer izuzetan, full oprema(nema kozna sedista), malo je presao i idealne je velicine za BG. U zbunu sam sta da radim...
Pa stavis sve na papir, ako prelazis manje od 15 000 godisnje ne diraj nista. Dizela ako ga kupujes 10+ godina starog tesko da ces dobrog naci pogotovo 1.5dci koji ne vazi za najpouzdaniji ako je napravljen pre 2008. Racunaj da cak iako ga nadjes dobrog da ce biti skuplji od tog benzinca kojeg prodas pa razmisljaj koliko ce ti trebati km predjenih da bi ustedeo razliku u ceni dva auta na ustedi u potrosnji. I koliko god dobrog dizela da nadjes odrzavanje ce mu na duze staze biti skuplje od benzinca. Polovan dizel stariji od 6 godina i sa 150+ hiljada km se isplati samo onima koji planiraju da predju sa tim autom bar jos 150 000km a pri tom ne zele benzin-plin. Pa onda kada remontujes skupe komponente na tom dizelu to ce ti se isplatiti na potrosnji jer planiras jos puno da predjes sa njim. A ako kao ja prelazis max 15000 godisnje i ne planiras ga zadrzavati duze od 4 godine onda je benzin bolja varijanta .
Alfa Romeo 147 1.6 TS i ne planiram da pređem na kojekakvog dizela.. benz benz i samo benz, miran rad motora, necujan pri manjim obrtajima, jest da potrošim koju paru više, ali vrijedi svake pare bez obzira na ekonomsku situaciju koja nije bajna općenito na Balkanu.. na benzin se vozi, na dizel se grije a na plin kuha, stara narodna poslovica :d
Recimo decaci kao mali sanjaju u jakim makinama koje su mocne koje se koriste za sve vrste trka! Sta reci osim da je benzinac simbol automobilske industrije sve ostalo je ponaosobito misljenje ili potreba!
Benzinac je smanjio potroshnju ali je je zato dodao turbinu i plivajuci zamajac tako da i odrzavanje benzinca postaje skupo kao i kod dizelasa. Dizeli i dalje imaju manju potrosnju i trebali bi da su dugovecniji od benzinaca. Sve se na kraju svodi na licni izbor, ko je na sta navikao.
I benzinski motor zna da predje velike kilometraze ako se odrzava onako kako treba. Ja iskljucivo vozim benzince i nikada ne bih preso na dizele ,bez obzira sto benzinci malo vise trose .Ipak benz ima mirniji rad motora lepse se cuje na vecim obrtajima itd .
Ja vozim Audi 80 B4 1.9 TDI 66 kw iz 1995.Veoma pouzdan motor i ama baš nikakvog kvara nisam imao na njemu...Što se tiče potrošnje,troši 6,5 do 7 litara na otvorenom putu,što je zadovoljavajuce u odnosu da nosi tešku karoseriju od 1310 kg.
ja vozim golf 4 1.4 benzin 55kw plus chip ( mapa ) 30ks , takodje naoravio sam jos neke dorade na motoru poput vecih dizna , drugacije ubrzgavanje itd. Gradska voznja je izmedju 9-12 litara , dok otvoreno 7-9 litara. Mogao sam jeftinije da prodjem kupovinom 1.9 tdi motora sa 96kw koji odlicno ide i malo trosi , ali taj osjecaj kada ja dodam gas i cujem zvuk auspuha , a ne roktanje motora sto je slucaj kod dizela, je melem za uho . Takodje do 150km/h sam startniji od 1.9 tdi 96ke za dvije duzine auto , kasnije me taj motor prestize i naravno dostize vecu brzinu. Dok opet vozim se skoro uvijek u gradskoj voznji a ne na autoputu i moj mali benzinac se ispaljuje kao raketa pired ovih dizela koji ispustaju dimove. Iako je dizek dosta isplatljiviji ja ostajem pri benzincu . Nadam se da cu biti u prilici da kupim neko japansko auto sa turbo benzin motorom , ili venkel motorom to mi je san .
mile igrice druze procitaj sve sto sam napisao , ne radi se samo o remap vec dosts toga kad bih nabrajao sta sam sve uradio na motoru trebalo bi mi pola sata , ako vec ne vjerujes posalji mi svoj mail a ja cu tebi snimak ubrzanja od 0-150km/h te od 80-200km/h
Ako je tako cestitam za trud , mada ako si radio takve prepravke trebao si stavit 1.8 20v pa frizirat bilo bi mocno.Ajde stavi na net i posalji link da vidim kako ide.
ja imam g4 gti 1.8t 150ks, vec 13 godina kod mene i ne pada mi na pamet da ga menjam. Pre 5 godina ugradio i tng i vrh, i dalje zver strasna na putu a ne lomi kao dizel samo pliva i susti. Mnogi ce sada pljuvati plin ovo ono ali ne vidim razlog zasto ne, samo pametno kada se vozi i odrzava...
super ti je ova tema ben vs diz, a i svaki drugi klip... svaka čast ! ja vozim staru mašinu koja je za svoje vreme bila 10 - 15 godina ispred svog vremena :) saab 9000 cs 2,0 turbo benzinac 185 ks fabrički 1995 god sam motor ima trionic sistem tako da može da se čipuje bez problema... uz promenu downpipe na 3 inča i protočnog filtera vazduha sa fabrickom garet t25 turbinom može da izbaci uveliko proverenih 260 - 270 konja sa nekih 420 nm.. sam blok i motor kao motor glava ventili klip klipnjače radilica može da drži do 500 ks bez opasnosti da se razleti naravno mora druga turbina dizne ic pu pa goriva itd... jedini problem na svom tom sklopu koji je na autu je menjač koji ne trpi snagu veću od nekih 320 + ks... ali postoje svedske firme nordic i maptune koje pakuju svoje menjače koji teraju 600 + ks bez problema... pozdrav :) !
Hoce li biti mozda najnoviji BMW 5, mnogo lepo i kvalitetno izgleda. Bas me zanima sta mislis o njemu, meni se cak vise svidja sad i od e klase. Pozdrav.
Pozdrav, vozim volvo v50 2.0 d, a trazim dobar primerak audi a6 2.7 tdi avant sa manuelnim menjacem kojem je prosecna potrosnja 7.5 l . Volvo prosecno trosi 6.7 l, iskljucen mu dpf.
Bolje potezanje a dizel sporohodan motor!!! Bravo inteligencijo. Mozda je tebi spor jer gledas benzince atmosferske do 1400 kubika, kad malo bolje upoznas svet automobila bices kompetentan da pricas. Koji sportski auto nosi dizel motor?
Ja vozim BMW f10 520D od 184 konja. Kog benzinca bih ja mogao da kupim a potom da ide kao BMW i da ima potrosnju kao f10 ? otvoreno oko 5 a gradsko oko 8 potrosnja.
Milos Jovanovic za potrosnju ga pretera ko da je fiat a ne bmw, poznavalac sam automobila odlicno aa to sto se tice potrosnje drugu izlazi na 10 grada a 7 otvoreno..
Ja ga druze stavim na tempomat na 120 km potrosnja je 5.2 a na 100 pokazuje 4.9 u to san 1000 posto siguran. Ali stvarno gradska pristojna voznja i kad je ukljucen start stop oko 8.
Milos Jovanovic Za pocetak Audi A6 tfsi. Razlika ce biti minimalna, a tu razliku ces ionako dati na lanac i promjenu vt pumpe koju treba nakon 200 tkm reparirati ako se zeli izbjeci spena. Ukratko onaj tko to ne napravi riskira kvar od par tisuca eura. Nazalost vozio sam BMW, vecinom R6 ili V8, ali ovo sto sada proizvode je sramota zvati uopce BMW.
ja sam imao e46 320d skoro pa nov 3 godine star bio, kad sam ga kupio 80 000 na satu po fabrici trosi 5,7 sto nema veze sa pamecu ja imam malo tezu nogu na gasu meni je trosio 10 litara a stjeo je i vise , kombinovane a laganine voznje po otvorenom neki 6.5 -7.
Benzin samo za Bmw ///M, Audi Rs, Mercedes AMG, Porsche , Ferrari sportske automobile a za obicna putnicka vozila npr A6audi bolje uzeti 3.0tdi nego benzinaca mnogo su bolji motori ne trose ulje i pored toga potrosnja goriva je znatno manja, takodje obrtni momenat je mnogo veci sto je jako bitno posebno za teska kola.
Vozim samo dizela minimalno 3.0 pa na vise..za sada,jer volim benzinca ali niti zelim niti mi je u interesu bas bacati dosta vise para na gorivo, a ti kao 1.0 , 1.2 , 1.4 motori me ne zanimaju niti cu kada ga uzeti..to je za grada oke,ali ukoliko si non stop na autoputu niti je preporucljivo ,a niti isplativo iz vise segmenata,sto je itekako dokazano... Ako kada budem imao na razbacivanje pa da uzmem neku masineriju benzinku onda oke,ovako nista...
Vise volim dizela, nego benzinca, manje trosi na velikoj brzini, volim to sto ima Nm i vucnu snagu na niskim obrtajima, a i dizel je jeftinije gorivo. Ima mozda malo vise kvarljivih delova, ali oni se kvare na mnogo velikim kilometrazama, ako se pridrzavas nekih osnovnih pravila da npr posle ''przenja'' ne gasis odmah auto (zbog turbine) ili da ne vozis penzionerski (da ne bi nakupio na diznama, egr i usisnoj cadj) nema problema, bar kod mene nikakvih . Vozim Golfa 4 sa 130ks i 320Nm, 6b menjac, auto leti, a 2003ce je godiste, full oprema, ja licno volim taj stil i ne bih ga menjao ni za jedan do sedmice. I trosi u Svilajncu 6.5-6.7 u gradu, u Bg trosi oko 7-7.2, a na autoputu biras od 4l po bordu (100 u 6oj) pa na gore, ali to je na 200kmh oko 8.5l, uzivanje je tempomat na 150kmh, lagani cruising, a snage uvek ima i za nesto vise. Vozio sam i ove novije motore, nekako mi ne idu tako dobro novi sa 140ks, ali rade tise. Mada opet, meni ne smeta ''bucnost'' mog motora, jer nije isto 1.9 sa 90, 101, 115 i 130ks, kako jaci model bude, on tise radi, ne znam, ne smeta mi :) Imam predrasude prema tim 1.0 motor sa npr 100ks, nekako mi nije to to, pokazace vreme. Ali sam cupao kosu kada sam vozio Clio 3 sa 1.2 motorom, on je bio 9-10l u gradu, na autputu sa 130kmh on je u 4500 obrtaja, jebo ti to. Naravno, na velikim konjazama +300hp, benzinci uzimaju prednost, ali za ljude koji ne gaze toliko, dizel je 100x bolji izbor. Druga je stvar sto mi sad uvozimo kola sa 200000+km jer nemamo za bolje, pa kasnije pocnu da crkavaju raznorazne stvari. Kod mene za sad samo remont turbine za dosadasnjih 197000, auto je kod mene od 2006te, kupljen sa 129000 iz Zurich-a.
Pa dobro, sada su izjednaceni, bar po ovoj mojoj pumpi gde sipam... Misljenje mi je formiralo to sto je u Grckoj 10 din jeftiniji dizel, a u MKD da ne pricam :)
Odvratna drzava, lopovska. Ali opet pre bih vozio dizela, eco-boost ovi motorici, IDU dobro, ali ne znam, nije mi to to... A benzinci do 2.0 svi isto trose, kad vec vozim ako bih vozio benzin, uzeo bi 2.0, kao sto rekoh Clio 3 kosu sam cupao 9-10l u gradu leti, opterecen klimom, kreni-stani, i to Svilajnac :)
Stefan Rajkovic Ja imam Golfa 4 1.6 105 konja,u gradu bez klime uvek,ali uvek trosi ispod 8 l.Desavalo se da trosi i 7.4,ali to je naravno pri normalnoj voznji...
Jedini dizeli koji osjetno manje trose od benzinaca slicne kubikaze su oni kubikaze manje od 1600 ccm. Ovo ostalo je tu negdje u praksi. Dok su se ranije proizvodili vise atmosferci vece kubikaze, tad je razlika u potrosnji bila drasticna. Ako izadjete malo u normalan svijet nepritisnut bijedom, iznenadicete se koliko malo dizelasa na cestama ima.
Benzinac definitivno dizel ima malu potrosnju ali skup za odrzavanje zimi je katastrofa dizel imao sam tri dizela auta ali nikad vise dizel kvaru se stalno bosh pumpa dizne turbina grejaci itd itd
Vozim audi 80 1.6D '88 godiste 40kw u lokalu trosi oko 6-6,5l a na otvorenom moze i ispod 5l, na ubrzanju je mrtav jer motor od 40kw treba prvo da povuce tonu i po karoserije, a pre toga sam vozio ocevog forda sieru 2.0i dohc 90 godiste i 74kw, ima snage mnogo ali trosi kao iracki avion 10-12 u lokalu a na otvorenom oko 8l, sto se tice kvarova nema nekih vicih kvarova i ako je audi zgazio pola miliona sigurno, a siera nije jos ni 200k zgazila, kada bih menjao vozilo trazio bih dizela i to 1.9tdi...
honda civic 97 god onaj duzi sa 4 vrata 66kw nešto više od 90 ks + plin i trosi oko 6l i bezince volim oduvik i uvjek cu zbog normalnog (mocnijeg) rada motora kad cujem ove novije motore od dizela npr. u bmwu ili u bilo kojoj marci zgadi mi se auto zbog traktorskom zvuku motora lajk ko se slaze samnom srce za benzinske motore pretplatite se na moj kanal bit ce neke popravke izradivat cu nesto skupim min 10 suba i krecem s poslom
Momci pricaju o majnovijim motorima, mada 80% stanovnistva ne moze sebi to da priusti. Svi vec znamo da novi benzinski motori trose skoro isto kao i dizelski, a s’obzirom da je kod nas dizel malo skuplji svi bi bi se odlucili za nekog novog benzinca. Trebali ste se baviti automobilima koji su najzastupljeniji kod nas proscne starosti 15 godina.
cest problem ? a ovako auto je dobar ? posto ovih motora 2.0tdi ima najvise, a onih od 1.9tdi su jako retki za naci, a i ljudi zaista traze neke nerealne sume za njih
Slobodan Zetl Pa upravo iz tog razloga su I skupi ja nisam imao 2.0 motor ali ortak jeste I njemu se javio kvar sa diznama.. ja ti preporucujem da odes sa tim autom kod majstora I da te on najbolje posavjetuje da ne bude zabune takodje idi na google I iscitaj sva moguca iskustva auto kao auto je meni top ali kazem opet 2.0 motor je imao gresaka.. obavezno iscitaj iskustva
Moj otac ima benzinca od 120ks , a deda dizelaša od 110 i rezultati su pokazali da dizelas manje kao i sto je logicno trosi, ali ima mnogo bolje ubrzanje od benzinca s obzirom da ima manje ks.
Aco Games misljenja sam da kao nov auto treba uzeti benzinca al kao polovan dizela, posebno ako se uzima auto star 10god i vise jeste da su dizeli vise presli i sve to al ko garantuje da se benzinac nece kvariti a hoce sigurno a dizel manje trosi tako da je to isplativije po meni
Vozim Golf 6 GTI 2012,benzinski motor 2.0 TSI sa fabričkih 211 ks,remapiran na 255 ks. Potrošnja gradske od 9-11 litara,otvorene 6-7,autoputa 7-10 litara. Prezadovoljan omjerom potrošnje i snage,troši 2 litre više od 2.0 TDI-a sa 170 ks,ali neuporediv užitak u vožnji,tako da je to zanemarivo. Sve preporuke za nove generacije turbobenzinskih motora,sve je manja razlika u odnosu na turbodizelske.
Planiram da kupim auto ko tvoj.... Pa se mislim jer neko kaze da kad se gazi trosi i po 18 19L... Kakva je potrosnja sa takvom voznjom iz tvog iskustva?
Uzimajuci u obzir kupovnu moc nasih vozaca i nas standard, vecini su za kupovinu dostupna stara, izvozana (skoro silovana), vozila koje u jako malom broju primeraka ceka popravka nekog vaznijeg i skupog dela. NAravno, ima i srecnih primeraka koje je neko pazio pa ga ne snadje djavo u dzepu kasnije. Ako uporedimo odrzavanje i sta sve krucijalno moze da se pokvari kod benzinca ili dizela starijeg od 15 godina, benzici se bolje kotiraju. Oko potrosnje, nema dileme da dizel motori trose manje goriva (ako i dalje poredimo stare polovne automobile). Tako da, ja imam zakljucak da sve na kraju dodje na pribliznu tacku i svede se na "ko sta voli" i kome sta odgovara, ali mislim da je bolje nekome ko predje vise od 10-15.000 km godisnje da kupi dizelasa. Ja licno volim benzince i vise mi prija njihov zvuk i ugodjaj u voznji, ali necu da krijem da mi se dopada i turbo dizelas kog nekad pozajmim od oca.
Top modeli dizela su uvijek bili sporiji od top verzija benzinaca o kojoj god marki automobila da pričamo- tako je kako je. Sada će ljudi govoriti okretni moment blabla... to je sve varka koja te uvjeri da ideš brže nego što ideš, bitna je snaga. Dizeli su definitivno bolja opcija ako dnevno se prelaze velike kilometraže jer ti motori više izdržavaju i nije ih najzdravije duže vrijeme koristiti na kratkim relacijama jer se začađe i onda dolaze problemi. Za uživanje nema tog dizela koji će pobjediti benzinca u osjećaju vožnje i po tome kako se ponaša na zavojima, jer dizeli su trome krave naspram benzinaca po zavojima s teškim nosevima.O top modelima benzinaca niti da ne govorim da jedu asfalt.
@@cone81 ma govorim o top verzijama benzinaca i dizela a ne o 1.2tb vs. 1.9dizel. (cisto radi primjera golf R vs golf Gtd, ili alfa giulia 2.2jtd vs 2.9 v6) benzinci su uvijek vrh ponude svakog modela auta od mercedesa do renaulta. Dalje, da su benzinci nepouzdani nitko ih onda ne bi kupovao nit bi se proizvodili, ne treba svatko automobil koji ce mu prijeci 2miliona kilometara, 99% ljudi promijeni auto mnogo prije i 200,000. Na kraju, sve se svodi na odrzavanje i posto se radi o dva sasvim razlicita principa rada motora tako je i odrzavanje drugacije.
vi gledate na te najnovije motore,a znate kakva je situacija kod nas,I da se voze auti godišta 2000 pa I stariji,a tu su velike razlike u potrošnji izmedju dizela I benzinca. ja sam osobno za dizela I po meni jedan od najboljih motora(starijih) je 1.9 tdi 130 ks asz,potrošnja 5-6 litara a auto poteže nenormalno.
Ja ovde nemam dilemu, bilo koje gorivo ali imam veliku dilemu, automatik ili ručni menjač. Toliko malo ima napisano, snimljeno.... na nama razumljivom jeziku. Konretno sam zainteresovan za 3008 GT ali se plašim automatskog menjača iako imam 30 godina vozačkog iskustva..... Snimi nešto na ovu temu.
Deda Roga Ti ako se vozis sa njim po gradu i ne prelazis vece kilometraze automatik ti je cista glupost.Mnogo vise trosi. Ali ako ides na putovanja i malo provodis u gradu tada je zakon
I manuelni menjac moze da se pokvari, sto se kod nas lako popravlja. U USA na primer se automatik vrlo lako popravlja ili zameni ceo. Paziti na elektroniku u novijim vozilima(otici na dijagnostiku), ako ima merac ulje mora da bude roze, lepo i bistro, ako je sivo ili slicno treba zamena, crno,zagorelo ne valja nikako. Iz mesta ne sme da trgne unapred ili unazad, mora normalno da salta, kod jaceg gasa da spusti u nizu...jednostavno se oseti kada je sve u redu. Na semaforu da stoji na D, kod duzeg stajanja N.. Koristiti rucnu. Kada se auto krece, potpuno zaustaviti tockove pre menjanja smera Voziti iskljucivo jednom nogom Na uzbrdici bi svaki trebalo da stoji kada se pusti sve, da ne vraca unazad Kada se parkira na P, normalno je da se tocak pomeri za pola ili cetvrt kruga Na dugackim nizbrdicama D, ne N i kocnica..................
Totalno suprotno od istine. Prvo, na otvorenom putu se malo salta tj ubacis u poslednji stepen prenosa i vozis kilometrima i tu je skoro svejedno koji je menjac a upravo gde se mnogo salta i pritiska kvacilo je grad i upravo tu je automatik u prednosti jer rasterecuje coveka tolikog stiskanja i saltanja i pruza konfor u kreni stani ritmu. Drugo, pre 15-20 godina je vazilo da svi automatici trose vise i imaju slabije performanse a danas je to retkost. To jeste nove generacije menjaca (pogotovo oni sa duplim kvacilom kao sto je DSG) imaju bolje karakteristike od manuelaca tj bolje ubrzavaju a trose isto ili manje.
Sve ste ispricali ali nista niste rekli, u sustini rekli ste da su sad gotovo isti i da uzme sta ko hoce. Evo mog razmisljanja 1.Dizeli su skuplji za odrzavanje 2.Dizeli su dugovecniji jer rade na nizem broju obrtaja i pravljeni su od celika pa i duze traju 3.Dizeli manje trose 4.Benzinac nov je jeftiniji od novog dizela (ali je jeftinije kupiti polovnog dizela nego novog 1.4 benzinca sa istom snagom) 5.U benzinac moze da se ugradi TNG a cena plina je dplo manja 6.Benzinci su malo startiniji (sa trubinom mnogo startniji tipa 2.0 tfsi od 200 konja ili 1.75 tbi od 200 konja) Zakljucak ako sa autom nameravas da predjes vise od 15 000km kupi benzinca i ugradi mu plin (jer ti otprilike tolko treba da se isplati tih 500e ugradnje) a ako ces ga voziti godinu dve a ne prelazis puno ili oko 15 000 kupi dizela i izakaj ga i prodaj.
Pogledao sam video do kraja i evo ja osobno vozim Kiju Pro Ceed 2016 godina 1.4, 100 konja i meni ide čisto solidno koliko meni treba. Evo nakon godinu dana i prijedjenih malo više od 16 500 kilometara potrošnja je po mojem izračunu oko 6,5-6,7 litara na 100 km prosjek. Mislim da je to čisto u redu, a u startu mi je benzinac bio povoljniji za 18 tisuća kuna otprilike malo manje od 2500 eura. Eto to je neko moje iskustvo.
DIZEL! Benzinci trose ubijaju a za zvuk me bas briga. Potrosnja u korist dizela imaju vise NM pa su bolji u preticanjima a sa odrzavanjem nemam problema nikad nista sem servisa.
Vozio audi a4 b7 1.8t quattro s-line 6 brzina. Posto zivim u predgrađu manjeg grada potrosnja je bila oko 8-9l. auto cesta 130-160. 6.5l Magistrale, ne spore voznje 80-90 i pokoje ubrzanje i pretjecanje 5.5-6.5 litara. Nakon sto sam prodao auto, izmakne mi jedan seat exeo 2009.g 2.0 tdi comon rail motor, i kupim a3 2009. 1.9 tdi sa malom kilomterazom. Inace sam ciljao na a3 1.8 tfsi, ali se tek jedan pojavio nakon sto sam vec kupio auto. Mislim da bi mi taj a3 1.8tfsi jos manje trosio od a4 zbog izostanka pogona na sva 4 i tfsi motora koji ima jos bolji okretni moment od 1.8T i efikasnije ubrizgavanje. Inace odlicna rasprava i sugovornik u vlogu. Sto se tice izbora između dizela i benzinca kod novijih auta je slicna stvar sto tice odrzavanja svi imaju viskotlacno ubrzigavanje, vise stupanjske katalizatore, plivajuce zamajce itd. Korištenjem kvalitetnog ulja i redovnom zamjenom se moze izbjeci stvaranje zapeknutih necistoca u autu i ostecnja njegovih unutarnjih komponenti. Danas je sve vise slucajeva kad je nov turbo benzinac model znatnu cifru jeftiniji od ekvivalentnog novog turbodizela. Pa se kupovina tog benzinca isplati unatoc nesto vecoj potrosnji. Dizel bi nesto tog novca vratio kad bi se auto dalje polovan prodavao i to je to. Kod polovnog auta vam je najbitnije da je ocuvan i uredno servisiran. Polovan dizel sumnjive kilometraze i ne redovno servisiran moze se pokazat kao rupa bez dna, a uredan dizel sa ne velikom i originalnom kilomtrazom kao odlican auto na duge staze. Redovna izmjena kvalitetnog ulja i tocenje goriva na provjerenim pumpama su jedni od najvaznijih cimbenika za dugovjecnost auta (mnoge privatne crpke barem kod nas u bosni prodaju mjesavinu dizela i bio dizela s velikim udjelom bio dizela u toj mjesavini i tu dolazi do zapceljnja u dpf i fap filtrima, stvarnja taloga u motoru i ostecnja u injektorima. Dok pojedinici u novije benzince sipaju 95 umjesto preporucene 98ice sto također dovodi do aktiviranja konock senzora manje snage i stvaranja taloga u motoru i diznama), naravno ako vozač vozi auto normalno (izbjegava ostra ubrzanja autom hladnog motora, i trenutno gasenje nakon voznje u jacem ritmu.
Koliko dizel manje trosi toliko benzinac bolje ide. Ako se vec porede onda treba porediti turbo dizel protiv turbo benzinca a ne protiv atmo benzinca. Iz turbo dizela od 2000 cm3 sa jednom turbinom se dobija od 140 do oko200ks zavisno od generacije dok se od istog takvog benzinca dobija od 180 pa preko300ks i tu nema dileme koji bolje ide. Tacno je da dizel ima veci obrtni momenat ali u veoma malom opsegu dok je kod benzinca taj obrtni momenat dostupan u mnogo sirem opsegu, pa se samim tim ubrzanje konstantno povecava i ne opada sve do blokade. Sto se tice trajnosti i potrosnje dizeli su ipak superiorniji, dok je uzivanje, zadovoljstvo i prefinjenost u voznji na strani benzinca. Osim iz navedenih razloga nisam ljubitelj polovnih dizela jer vrlo cesto bacaju razne dimove i dimne zavese na auspuhu sto mi je jezivo...
dizelasi su za porodicne ljude,penzionere,zene i ljude koji se ne razumiju u auta,benzinac je vise za tjunere i koji znaju sta je pravi auto,snaga,zvuk i vuca! ja licno ne volim dizele tbog iducih razloga:iritantan zvuk (barem meni),skupo odrzavanje,nemaju velik potencijal kod tjunera,kada mu stavite remus ugusi pola grada tako da ne hvala hahahahaha samo benzin,pravi ljubitelji znaju dobro da je benzin majka!
Vozim benzinca i meni je super. Trosi mozda 2l vise nego ekvivalentni dizel u istom modelu. Sa tim da je kod nas dizel skuplji u toj meri da na 10l dobijem litar vise benzina, nije ni neka razlika. Naravno da od nacina voznje zavisi kolika ce potrosnja biti. Ne podnosim zvuk i vibracine dizela a i iskreno auto mi i njie prekopotreban trenutno pa mi nije ni ta potrosnja bitna toliko. Uzivam u voznji i u obrtajima a nisam dosad imao nikakav kvar sto se motora tice, nema turbinu, plivajuci, te pumpe dizne ili sta vec. Zimi pali kao i leti plin bi bio opcija jedino kada bi bas neka kriza udarila a inace sam prezadovoljan. Eh sad naravno da bi svi mi voleli neki turbo benzinac ili mozda v6 ali cena goriva i glupi porezi su velika prepreka.
Trenutno vozim Renault megane 2serije 2.0 16v 2004 g. naravno benzi.No danas su dizeli toliko uzeli maha da mi je,sto sam prije dosta godina govorio "dizeli su za traktore"...izaslo iz glave i mislim da jedan 1.9tdi ili isti sa 2.0 slijedeca stvar koju uzimam....jel grad,+benzin s velikom kubikažom neide zajedno!!
Pogledajte malo i strane sajtove ! Odrzavanje dizela je sigurno skuplje od benzinca... Ali za one koje prelaze velike kilometraze, tj preko 30000 godisnje se preporucuje dizel...
Ja vozim benzinca i stalno imam želju da uzmem dizelaša. Interesantno mi je da većina mojih poznanika vozi dizel i govore mi da nikako ne uzimam dizela, bez obzira što oni nemaju lošeg iskustva sa njihovim dizelima. Priča je u tome da kada se istroše karike benzinca možeš još da voziš, a dizela ne. Onda kao kada ode kod dizela pumpa za gorivo, to je smak sveta. Plus toga, sada je dizel skuplji i recimo moj Seat Arosa troši 4,5 - 5 litara , a toliko troši i neki dizel, a dizel gorivo je skuplje. Voleo bih da mi neko da savet u vezi ovoga pošto sam zaista u dilemi. Ja bih uzeo Grande Punto 1.300 kupiba multi jet (deizel) ali me je strah zbog sugestija svih koji voze dizelaše. Hvala!
Kola se kupuju prema potrebi Ko prelazi do 15000km samo benzin e sad ko prelazi vise ima ko prelazi godisnje 80 000 i vise onda i na moju veliku zalos dizel
porodicni auto je skoda roomster 1.4 benzin sa 86ks, a moja je lada niva 1.7 sa 80ks benzin. po meni se benzinci bolji jer imaju lepsi zvuk, mogu reci da su brzi, gorivo je jeftinije (malo) i laksi i jeftiniji za odrzavanje. Imao sam iskustvo i sa dizelom, i on je isto dobar motor ali ja sam ipak ljubitelj benzinca i zadovoljniji sam njime :)
Sledeca tema bi mogao chipovanje autpmobila ?
Ono što u u benzinca daš za gorivo to u dizela daš za dijelove... mada ljudi kod nas vole dizele al još uvijek je u Hrvatskoj 51:49 u korist benzinca :) :) Današnji benzinci sa Euro 6 normom ne troše toliko koliko su prije trošili.
I benzinci se kvare. Imaju i oni turbine, zamajce itd. Svaki benzinac trosi čak i oni 1.2.
turbo benzin vs turbo disel ,biram turbo dizel.A ispred svega atmosferski benzinac.
Ja vozim benzinca audija i zadovoljan sam zvuk mi se najvise svidja stavio sam na njega dobar auspuh jako je miran kad stojim ne cuje se dizelasi se cuju kao traktori
Vozim golf 2 1.3 benzin (40kw) i motor mu je vrh, rad motora se bukvalno ne cuje s obzrirom da su to stari motori, vrlo izdrzljiv motor i ne kvari se pa skoro nikako, vrlo solidno vuce i nabija brzinu tako da benzin motori su vrh, moje sljedece auto ce sigurno biti benzin, mozda neki audi a3 2.0 ili 1.6 :)
Za mene je i dalje dizel top izbor u ovakvoj ekonomskoj situaciji, zato sto su nekako pouzdaniji, daju konkretniju snagu i obrtni moment a uz to manju potrosnju. Moze i benzinac, ali naravno neki turbo v6, v8 i tako dalje, ali to retko ko moze da priusti. Pozdrav
Dizeli su 80tih i 90tih bili pouzdaniji od benzinica jer su bili jednostavniji a danas je obrnuto. Dakle danasnji dizeli su u proseku znatno nepouzdaniji i kvarljiviji od benzinaca jer su komplikovaniji, imaju vise kopleksnih i skupih delova. Odrzavanje im je znatno skuplje nego kod benzinaca, i takvo odrzavanje se isplati smo ljudima koji prelaze jako puno km.
Drugo kod snage se ne porede turbo dizel i atmo benzin vec se turbo dizel poredi sa turbo benzincem i tu je TB u prednosti nad TD u svemu osim u potrosnji koja je veca kod benzinca za max 2l. Mada cak kada poredis obicnog benzinca sa TD-om ako su iste snage imaju iste i performanse i samo je snaga kod atmo motora na visim obrtajima pa zahteva vise rada na menjacu. I ne treba ti turbo v6-v8 turbo benzin da bi dobro isao. 1,4 tsi, fordov 1.5ecobust, opelov 1.6 turbo benzin itd ne da mogu da se nose sa turbo dizelima do 2 litra vec su i bolji za voznju, jednakih ili boljih performansi, tisi i kultivisanij, pouzdaniji,jeftiniji za kupovinu, obrtni moment im je visok sve do 5000-5500o/min dok se kod dizela to zavrsava na 3500 i te sve prednosti uz samo jednu manu, malo ali stvarno samo malo vecu potrosnju.
I ko vozi dizela hvalice dizlela,ko vozi benzincs plljuvace dizela
pa da, i ko vozi dizela imacd mnogo više kvarova,popravki bacanje novca,ko vozo benzinca, imace retke kvarove,i kada budu dosta su jednostavni i jeftini..a malo više daju novac za benzin
@@radeizazgrade7627 Sva 3 automobila su mi benzinci,a slazem se sa svim sto si rekao.Ja nikada nisam imao dizela,normalno ljudi iz okoline jesu! Ali ne ulazim sa njima u raspravu dizel vs benzin..
Stvar ukusa.. Realno...
Sta ja znam.. Ja licno vozim Reno klio2, 1.
5 dci i on je extra. Mala potrosnja, a sam rad motora vrlo miran i tih, skoro kao benzinac 😁
Dali je dobar audi 4 benz 1.6 kubika,99 god
Reguliši taj retrovizor, mnogo ružno izgleda izlepljen izolirkom za uzemljenje. ;)
Pozdrav.
benzinac, u zadnje vrijeme me interesiraju ovi od vw tfsi turbo benzinci cine mi se dobri
Predobri :)
Ja vozim 206 1.4i 8v. U gradu tuce od 9 do 10.5, na otvorenom pri 100km/h 6l. Uzeo sam ga jer sam znao tacnu kilometrazu koja je bila 2015. ~83000km a danas je tek na 101500km. Ne vozim cesto, prelazim male razdaljine i zaista retko vozim na otvorenom. Zbog tih 9, 10litara potrosnje u gradu razmisljam da ga zamenim za nekog malog dizelasa 1.5dci npr. Moj brat vozi clio sa tim motorom i isto prelazi male razdaljine po gradu a koliko malo trosi, zaboravi kog meseca je bio na pumpi poslednji put. Inace, mrzi me da se zezam sa ugradnjom LPG uredjaja za plin. Ne znam, samo da nije toliki potrosac vozio bih ga narednih 10 godina jer je enterijer izuzetan, full oprema(nema kozna sedista), malo je presao i idealne je velicine za BG. U zbunu sam sta da radim...
Pa stavis sve na papir, ako prelazis manje od 15 000 godisnje ne diraj nista. Dizela ako ga kupujes 10+ godina starog tesko da ces dobrog naci pogotovo 1.5dci koji ne vazi za najpouzdaniji ako je napravljen pre 2008. Racunaj da cak iako ga nadjes dobrog da ce biti skuplji od tog benzinca kojeg prodas pa razmisljaj koliko ce ti trebati km predjenih da bi ustedeo razliku u ceni dva auta na ustedi u potrosnji. I koliko god dobrog dizela da nadjes odrzavanje ce mu na duze staze biti skuplje od benzinca. Polovan dizel stariji od 6 godina i sa 150+ hiljada km se isplati samo onima koji planiraju da predju sa tim autom bar jos 150 000km a pri tom ne zele benzin-plin. Pa onda kada remontujes skupe komponente na tom dizelu to ce ti se isplatiti na potrosnji jer planiras jos puno da predjes sa njim. A ako kao ja prelazis max 15000 godisnje i ne planiras ga zadrzavati duze od 4 godine onda je benzin bolja varijanta .
Kupis 207 HDI
Alfa Romeo 147 1.6 TS i ne planiram da pređem na kojekakvog dizela.. benz benz i samo benz, miran rad motora, necujan pri manjim obrtajima, jest da potrošim koju paru više, ali vrijedi svake pare bez obzira na ekonomsku situaciju koja nije bajna općenito na Balkanu.. na benzin se vozi, na dizel se grije a na plin kuha, stara narodna poslovica :d
105 ili 120hp?
Jebote benz
Recimo decaci kao mali sanjaju u jakim makinama koje su mocne koje se koriste za sve vrste trka! Sta reci osim da je benzinac simbol automobilske industrije sve ostalo je ponaosobito misljenje ili potreba!
Benzinac je smanjio potroshnju ali je je zato dodao turbinu i plivajuci zamajac tako da i odrzavanje benzinca postaje skupo kao i kod dizelasa. Dizeli i dalje imaju manju potrosnju i trebali bi da su dugovecniji od benzinaca. Sve se na kraju svodi na licni izbor, ko je na sta navikao.
I benzinski motor zna da predje velike kilometraze ako se odrzava onako kako treba. Ja iskljucivo vozim benzince i nikada ne bih preso na dizele ,bez obzira sto benzinci malo vise trose .Ipak benz ima mirniji rad motora lepse se cuje na vecim obrtajima itd .
Ja vozim Audi 80 B4 1.9 TDI 66 kw iz 1995.Veoma pouzdan motor i ama baš nikakvog kvara nisam imao na njemu...Što se tiče potrošnje,troši 6,5 do 7 litara na otvorenom putu,što je zadovoljavajuce u odnosu da nosi tešku karoseriju od 1310 kg.
Druze Audi A4 B7 2.0 TDI sa 103kw (140ps) trosi po gradu 6.5-7 a tezak je 1.5 tonu
Ovaj kanal definitivno zasluzuje preko 100 hiljada suba, kamo srece i milion, svaka cast na klipovima buraz, samo tako nastavite. :)
ja vozim golf 4 1.4 benzin 55kw plus chip ( mapa ) 30ks , takodje naoravio sam jos neke dorade na motoru poput vecih dizna , drugacije ubrzgavanje itd. Gradska voznja je izmedju 9-12 litara , dok otvoreno 7-9 litara. Mogao sam jeftinije da prodjem kupovinom 1.9 tdi motora sa 96kw koji odlicno ide i malo trosi , ali taj osjecaj kada ja dodam gas i cujem zvuk auspuha , a ne roktanje motora sto je slucaj kod dizela, je melem za uho . Takodje do 150km/h sam startniji od 1.9 tdi 96ke za dvije duzine auto , kasnije me taj motor prestize i naravno dostize vecu brzinu. Dok opet vozim se skoro uvijek u gradskoj voznji a ne na autoputu i moj mali benzinac se ispaljuje kao raketa pired ovih dizela koji ispustaju dimove. Iako je dizek dosta isplatljiviji ja ostajem pri benzincu . Nadam se da cu biti u prilici da kupim neko japansko auto sa turbo benzin motorom , ili venkel motorom to mi je san .
ti nemozes zapet sa tdi 66kw sa sve tom mapom , neko je te zajebo taj golf moze dobit maksimum 10 ks remapom ,
mile igrice druze procitaj sve sto sam napisao , ne radi se samo o remap vec dosts toga kad bih nabrajao sta sam sve uradio na motoru trebalo bi mi pola sata , ako vec ne vjerujes posalji mi svoj mail a ja cu tebi snimak ubrzanja od 0-150km/h te od 80-200km/h
Sve je to lepo al treba imati para voziti ga pun gas i placati gorivo :)
Gamer Strix Ne prelazim velike kilometraze , pa tako da je to meni ono potaman , rezervoar goriva mi bude 15-ak dana
Ako je tako cestitam za trud , mada ako si radio takve prepravke trebao si stavit 1.8 20v pa frizirat bilo bi mocno.Ajde stavi na net i posalji link da vidim kako ide.
ja i dalje vozim vtec hondu iz 2002 . i ne pada mi na pamet da predjem na dizela . imam i kedi 1.9tdi . sledece auto će mi svakako biti turbo benzin .
nemo Nadji 1.8 Turbo 132kW, Audi,VW,Skoda..
smao japanac od europljana opel 2.0 obični benzin
Ja imam već duže vreme Audi A3 1.8T 110kw/150 konja, zver od auta
Koja je Honda u pitanju? :)
ja imam g4 gti 1.8t 150ks, vec 13 godina kod mene i ne pada mi na pamet da ga menjam. Pre 5 godina ugradio i tng i vrh, i dalje zver strasna na putu a ne lomi kao dizel samo pliva i susti. Mnogi ce sada pljuvati plin ovo ono ali ne vidim razlog zasto ne, samo pametno kada se vozi i odrzava...
super ti je ova tema ben vs diz, a i svaki drugi klip... svaka čast ! ja vozim staru mašinu koja je za svoje vreme bila 10 - 15 godina ispred svog vremena :) saab 9000 cs 2,0 turbo benzinac 185 ks fabrički 1995 god sam motor ima trionic sistem tako da može da se čipuje bez problema... uz promenu downpipe na 3 inča i protočnog filtera vazduha sa fabrickom garet t25 turbinom može da izbaci uveliko proverenih 260 - 270 konja sa nekih 420 nm.. sam blok i motor kao motor glava ventili klip klipnjače radilica može da drži do 500 ks bez opasnosti da se razleti naravno mora druga turbina dizne ic pu pa goriva itd... jedini problem na svom tom sklopu koji je na autu je menjač koji ne trpi snagu veću od nekih 320 + ks... ali postoje svedske firme nordic i maptune koje pakuju svoje menjače koji teraju 600 + ks bez problema... pozdrav :) !
gol 3 2.0 gti 150ks bentin
1997 trosi 8l u gradu 5l na otvorenom
Hoce li biti mozda najnoviji BMW 5, mnogo lepo i kvalitetno izgleda. Bas me zanima sta mislis o njemu, meni se cak vise svidja sad i od e klase. Pozdrav.
Moze testiranje Ford Mustanga ovog novog 2.3.nije fer testiro si camaro , vecitog rivala :)
Slažem se u svemu sto ste rekli ali ja vozim MG Zt 2,5v6 i zvuk Šestaka mi se uvukao pod kozu.Vozim ga 11 godina vec!
Pozdrav, vozim volvo v50 2.0 d, a trazim dobar primerak audi a6 2.7 tdi avant sa manuelnim menjacem kojem je prosecna potrosnja 7.5 l . Volvo prosecno trosi 6.7 l, iskljucen mu dpf.
Dizel svakako. Bolje potezanje, manja potrosnja, zvuk turbine ocarava! Prezadovoljan vlasnik Audija A3 130ks
Bolje potezanje a dizel sporohodan motor!!! Bravo inteligencijo. Mozda je tebi spor jer gledas benzince atmosferske do 1400 kubika, kad malo bolje upoznas svet automobila bices kompetentan da pricas. Koji sportski auto nosi dizel motor?
Ja vozim BMW f10 520D od 184 konja. Kog benzinca bih ja mogao da kupim a potom da ide kao BMW i da ima potrosnju kao f10 ? otvoreno oko 5 a gradsko oko 8 potrosnja.
Milos Jovanovic za potrosnju ga pretera ko da je fiat a ne bmw, poznavalac sam automobila odlicno aa to sto se tice potrosnje drugu izlazi na 10 grada a 7 otvoreno..
Ja ga druze stavim na tempomat na 120 km potrosnja je 5.2 a na 100 pokazuje 4.9 u to san 1000 posto siguran. Ali stvarno gradska pristojna voznja i kad je ukljucen start stop oko 8.
Milos Jovanovic to je vec ok ok
Milos Jovanovic
Za pocetak Audi A6 tfsi.
Razlika ce biti minimalna, a tu razliku ces ionako dati na lanac i promjenu vt pumpe koju treba nakon 200 tkm reparirati ako se zeli izbjeci spena. Ukratko onaj tko to ne napravi riskira kvar od par tisuca eura.
Nazalost vozio sam BMW, vecinom R6 ili V8, ali ovo sto sada proizvode je sramota zvati uopce BMW.
ja sam imao e46 320d skoro pa nov 3 godine star bio, kad sam ga kupio 80 000 na satu po fabrici trosi 5,7 sto nema veze sa pamecu ja imam malo tezu nogu na gasu meni je trosio 10 litara a stjeo je i vise , kombinovane a laganine voznje po otvorenom neki 6.5 -7.
Benzinac. Zbog jednostavnijeg motora za odrzavanje. Sad kad su krenuli da ubacuju turbine u benziske motore, jos vise favorizujem benzince.
Benzin samo za Bmw ///M, Audi Rs, Mercedes AMG, Porsche , Ferrari sportske automobile a za obicna putnicka vozila npr A6audi bolje uzeti 3.0tdi nego benzinaca mnogo su bolji motori ne trose ulje i pored toga potrosnja goriva je znatno manja, takodje obrtni momenat je mnogo veci sto je jako bitno posebno za teska kola.
Odličan video!
Ja vozim 2.0tdi 190ks sa s-tronik mjenjačem. Ja sledeći auto dvoumim se izmeđ 530d ili 540i.
Koji je po vama bolji?
Benzin-plin dosta isplativije od bilo čega drugog zbog cene plina. Mogla bi vam to biti sledeća tema :)
Sada je samo ostalo pitanje kupiti novog turbo benzica ili dodati 10000€ i kupiti hibrida.
Ja volim dizele i imam superbu i oktaviju dizeli
Vozim samo dizela minimalno 3.0 pa na vise..za sada,jer volim benzinca ali niti zelim niti mi je u interesu bas bacati dosta vise para na gorivo, a ti kao 1.0 , 1.2 , 1.4 motori me ne zanimaju niti cu kada ga uzeti..to je za grada oke,ali ukoliko si non stop na autoputu niti je preporucljivo ,a niti isplativo iz vise segmenata,sto je itekako dokazano... Ako kada budem imao na razbacivanje pa da uzmem neku masineriju benzinku onda oke,ovako nista...
Opel corsa c 1.2 16v kakva su vam iskustva, trosi li puno?
Na plin se kuva na naftu grije na benzin vozi.
Kako je to dubokoumna izreka. Jesi li to sam izmislio ili si imao pomoc akademije nauka?
Vise volim dizela, nego benzinca, manje trosi na velikoj brzini, volim to sto ima Nm i vucnu snagu na niskim obrtajima, a i dizel je jeftinije gorivo. Ima mozda malo vise kvarljivih delova, ali oni se kvare na mnogo velikim kilometrazama, ako se pridrzavas nekih osnovnih pravila da npr posle ''przenja'' ne gasis odmah auto (zbog turbine) ili da ne vozis penzionerski (da ne bi nakupio na diznama, egr i usisnoj cadj) nema problema, bar kod mene nikakvih . Vozim Golfa 4 sa 130ks i 320Nm, 6b menjac, auto leti, a 2003ce je godiste, full oprema, ja licno volim taj stil i ne bih ga menjao ni za jedan do sedmice. I trosi u Svilajncu 6.5-6.7 u gradu, u Bg trosi oko 7-7.2, a na autoputu biras od 4l po bordu (100 u 6oj) pa na gore, ali to je na 200kmh oko 8.5l, uzivanje je tempomat na 150kmh, lagani cruising, a snage uvek ima i za nesto vise. Vozio sam i ove novije motore, nekako mi ne idu tako dobro novi sa 140ks, ali rade tise. Mada opet, meni ne smeta ''bucnost'' mog motora, jer nije isto 1.9 sa 90, 101, 115 i 130ks, kako jaci model bude, on tise radi, ne znam, ne smeta mi :) Imam predrasude prema tim 1.0 motor sa npr 100ks, nekako mi nije to to, pokazace vreme. Ali sam cupao kosu kada sam vozio Clio 3 sa 1.2 motorom, on je bio 9-10l u gradu, na autputu sa 130kmh on je u 4500 obrtaja, jebo ti to. Naravno, na velikim konjazama +300hp, benzinci uzimaju prednost, ali za ljude koji ne gaze toliko, dizel je 100x bolji izbor. Druga je stvar sto mi sad uvozimo kola sa 200000+km jer nemamo za bolje, pa kasnije pocnu da crkavaju raznorazne stvari. Kod mene za sad samo remont turbine za dosadasnjih 197000, auto je kod mene od 2006te, kupljen sa 129000 iz Zurich-a.
Stefan Rajkovic Sve super,a od kad je dizel jeftiniji :)?
Pa dobro, sada su izjednaceni, bar po ovoj mojoj pumpi gde sipam... Misljenje mi je formiralo to sto je u Grckoj 10 din jeftiniji dizel, a u MKD da ne pricam :)
Stefan Rajkovic A jbg,mi smo u Srbiji bato :D sad ce da skoci na 200 litar ne brini hahaha
Odvratna drzava, lopovska. Ali opet pre bih vozio dizela, eco-boost ovi motorici, IDU dobro, ali ne znam, nije mi to to... A benzinci do 2.0 svi isto trose, kad vec vozim ako bih vozio benzin, uzeo bi 2.0, kao sto rekoh Clio 3 kosu sam cupao 9-10l u gradu leti, opterecen klimom, kreni-stani, i to Svilajnac :)
Stefan Rajkovic Ja imam Golfa 4 1.6 105 konja,u gradu bez klime uvek,ali uvek trosi ispod 8 l.Desavalo se da trosi i 7.4,ali to je naravno pri normalnoj voznji...
Jedini dizeli koji osjetno manje trose od benzinaca slicne kubikaze su oni kubikaze manje od 1600 ccm. Ovo ostalo je tu negdje u praksi. Dok su se ranije proizvodili vise atmosferci vece kubikaze, tad je razlika u potrosnji bila drasticna.
Ako izadjete malo u normalan svijet nepritisnut bijedom, iznenadicete se koliko malo dizelasa na cestama ima.
Zanima me vase misljenje za Pasat B6 2.0 TFSI 2007 god ?
Hoće li biti tema o gasu?(lično nisam pristalica )Pozz!!
Benzinac definitivno dizel ima malu potrosnju ali skup za odrzavanje zimi je katastrofa dizel imao sam tri dizela auta ali nikad vise dizel kvaru se stalno bosh pumpa dizne turbina grejaci itd itd
Ja bih voleo da probam Alfu MiTo sa 0.9 turbo benzinskim motorom od 100ks, da vidim kako ubrzava i koliko trosi. :D
Šta bi sa levim retrovizorom?
Vozim audi 80 1.6D '88 godiste 40kw u lokalu trosi oko 6-6,5l a na otvorenom moze i ispod 5l, na ubrzanju je mrtav jer motor od 40kw treba prvo da povuce tonu i po karoserije, a pre toga sam vozio ocevog forda sieru 2.0i dohc 90 godiste i 74kw, ima snage mnogo ali trosi kao iracki avion 10-12 u lokalu a na otvorenom oko 8l, sto se tice kvarova nema nekih vicih kvarova i ako je audi zgazio pola miliona sigurno, a siera nije jos ni 200k zgazila, kada bih menjao vozilo trazio bih dizela i to 1.9tdi...
na dizel se ora na benzin se vozi
honda civic 97 god onaj duzi sa 4 vrata 66kw nešto više od 90 ks + plin i trosi oko 6l
i bezince volim oduvik i uvjek cu zbog normalnog (mocnijeg) rada motora
kad cujem ove novije motore od dizela npr. u bmwu ili u bilo kojoj marci zgadi mi se auto zbog traktorskom zvuku motora
lajk ko se slaze samnom
srce za benzinske motore
pretplatite se na moj kanal
bit ce neke popravke
izradivat cu nesto
skupim min 10 suba i krecem s poslom
Momci pricaju o majnovijim motorima, mada 80% stanovnistva ne moze sebi to da priusti. Svi vec znamo da novi benzinski motori trose skoro isto kao i dizelski, a s’obzirom da je kod nas dizel malo skuplji svi bi bi se odlucili za nekog novog benzinca. Trebali ste se baviti automobilima koji su najzastupljeniji kod nas proscne starosti 15 godina.
uzimam iduci mesec verovatno audi a3 2004 , 2.0 tdi , vasa misljenja ? ako neko poseduje, moze u kom. napisati neko svoje misljenje o autu :)
Slobodan Zetl dizne jedini problem..
cest problem ? a ovako auto je dobar ? posto ovih motora 2.0tdi ima najvise, a onih od 1.9tdi su jako retki za naci, a i ljudi zaista traze neke nerealne sume za njih
Slobodan Zetl Pa upravo iz tog razloga su I skupi ja nisam imao 2.0 motor ali ortak jeste I njemu se javio kvar sa diznama.. ja ti preporucujem da odes sa tim autom kod majstora I da te on najbolje posavjetuje da ne bude zabune takodje idi na google I iscitaj sva moguca iskustva auto kao auto je meni top ali kazem opet 2.0 motor je imao gresaka.. obavezno iscitaj iskustva
ok.. hvala :)
Sta mislite o audi 4.benz.1.6. 99 godiste. Zelim misljenje
ma golf 2 dizel haha
HDi👑💣🔥☠❤
Kad će biti video one 911tice cabrio
koji nikolas ima auto
Samo Benzinac dolazi u Obzir
WV GOLF 6 2.0 TDI 150 KS 2010
Dizelasssss
Hehe menjam BMW 318i 2000god za 320D :)
Moj otac ima benzinca od 120ks , a deda dizelaša od 110 i rezultati su pokazali da dizelas manje kao i sto je logicno trosi, ali ima mnogo bolje ubrzanje od benzinca s obzirom da ima manje ks.
Ma kakav bre dizel to saamo traktor zna se benzinac kad zabruji i daju bolji osecaj voznju
Ja vozim audi a6 2002 3.0 v6 benzin vuce ko avion al tolko i trosi jer nema katalizatore xD
Opel omegu 2.0i
dizel
Benzinac je bolji kada kupujes novo auto,a dizel starije.
Mislim da je baš obrnuto :) Stariji dizeli su mnogo skuplji za održavanje od starih benzinaca.
ali zato novi dizelasi su mnogo skuplji od benzinaca
Pa polovan dizel je generalno skuplji od benzinca, tako da uopste ne kontam tvoj komentar...
Da skuplji je ali nije toliko dok novi znaju da budu 10 000€
Aco Games misljenja sam da kao nov auto treba uzeti benzinca al kao polovan dizela, posebno ako se uzima auto star 10god i vise jeste da su dizeli vise presli i sve to al ko garantuje da se benzinac nece kvariti a hoce sigurno a dizel manje trosi tako da je to isplativije po meni
LPG majka😂
Kolega kako ide golf dvica na plinu :D
ja bi hibrid
Vozim Golf 6 GTI 2012,benzinski motor 2.0 TSI sa fabričkih 211 ks,remapiran na 255 ks.
Potrošnja gradske od 9-11 litara,otvorene 6-7,autoputa 7-10 litara.
Prezadovoljan omjerom potrošnje i snage,troši 2 litre više od 2.0 TDI-a sa 170 ks,ali neuporediv užitak u vožnji,tako da je to zanemarivo.
Sve preporuke za nove generacije turbobenzinskih motora,sve je manja razlika u odnosu na turbodizelske.
Jel DSG?
Planiram da kupim auto ko tvoj.... Pa se mislim jer neko kaze da kad se gazi trosi i po 18 19L... Kakva je potrosnja sa takvom voznjom iz tvog iskustva?
Uzimajuci u obzir kupovnu moc nasih vozaca i nas standard, vecini su za kupovinu dostupna stara, izvozana (skoro silovana), vozila koje u jako malom broju primeraka ceka popravka nekog vaznijeg i skupog dela. NAravno, ima i srecnih primeraka koje je neko pazio pa ga ne snadje djavo u dzepu kasnije. Ako uporedimo odrzavanje i sta sve krucijalno moze da se pokvari kod benzinca ili dizela starijeg od 15 godina, benzici se bolje kotiraju. Oko potrosnje, nema dileme da dizel motori trose manje goriva (ako i dalje poredimo stare polovne automobile). Tako da, ja imam zakljucak da sve na kraju dodje na pribliznu tacku i svede se na "ko sta voli" i kome sta odgovara, ali mislim da je bolje nekome ko predje vise od 10-15.000 km godisnje da kupi dizelasa. Ja licno volim benzince i vise mi prija njihov zvuk i ugodjaj u voznji, ali necu da krijem da mi se dopada i turbo dizelas kog nekad pozajmim od oca.
Ipak mislim da je sve stvar ukusa, i navike. Pozz
Peugeot 207 sw 1.6hdi,dizel mama...
Pogotovo je Hdi dobar imam ga i ja.
vec 12 godina vozim dizele i zadovoljan sam trenutno vozim fiat bravo sport 1,9mjtd 150ks
cestitam ljudina si buraz
Top modeli dizela su uvijek bili sporiji od top verzija benzinaca o kojoj god marki automobila da pričamo- tako je kako je. Sada će ljudi govoriti okretni moment blabla... to je sve varka koja te uvjeri da ideš brže nego što ideš, bitna je snaga.
Dizeli su definitivno bolja opcija ako dnevno se prelaze velike kilometraže jer ti motori više izdržavaju i nije ih najzdravije duže vrijeme koristiti na kratkim relacijama jer se začađe i onda dolaze problemi. Za uživanje nema tog dizela koji će pobjediti benzinca u osjećaju vožnje i po tome kako se ponaša na zavojima, jer dizeli su trome krave naspram benzinaca po zavojima s teškim nosevima.O top modelima benzinaca niti da ne govorim da jedu asfalt.
Jebote osecaj u voznji valjda je bitnija pouzdanost cuj trome krave dizeli ti danas rucaju benzince po brzini
@@cone81 ma govorim o top verzijama benzinaca i dizela a ne o 1.2tb vs. 1.9dizel. (cisto radi primjera golf R vs golf Gtd, ili alfa giulia 2.2jtd vs 2.9 v6) benzinci su uvijek vrh ponude svakog modela auta od mercedesa do renaulta. Dalje, da su benzinci nepouzdani nitko ih onda ne bi kupovao nit bi se proizvodili, ne treba svatko automobil koji ce mu prijeci 2miliona kilometara, 99% ljudi promijeni auto mnogo prije i 200,000. Na kraju, sve se svodi na odrzavanje i posto se radi o dva sasvim razlicita principa rada motora tako je i odrzavanje drugacije.
vi gledate na te najnovije motore,a znate kakva je situacija kod nas,I da se voze auti godišta 2000 pa I stariji,a tu su velike razlike u potrošnji izmedju dizela I benzinca. ja sam osobno za dizela I po meni jedan od najboljih motora(starijih) je 1.9 tdi 130 ks asz,potrošnja 5-6 litara a auto poteže nenormalno.
Ja ovde nemam dilemu, bilo koje gorivo ali imam veliku dilemu, automatik ili ručni menjač. Toliko malo ima napisano, snimljeno.... na nama razumljivom jeziku. Konretno sam zainteresovan za 3008 GT ali se plašim automatskog menjača iako imam 30 godina vozačkog iskustva..... Snimi nešto na ovu temu.
Deda Roga Nema problema ako se održava,a koriste japanske getribe koje su pouzdane.
Deda Roga Ti ako se vozis sa njim po gradu i ne prelazis vece kilometraze automatik ti je cista glupost.Mnogo vise trosi. Ali ako ides na putovanja i malo provodis u gradu tada je zakon
I manuelni menjac moze da se pokvari, sto se kod nas lako popravlja.
U USA na primer se automatik vrlo lako popravlja ili zameni ceo.
Paziti na elektroniku u novijim vozilima(otici na dijagnostiku), ako ima merac ulje mora da bude roze, lepo i bistro, ako je sivo ili slicno treba zamena, crno,zagorelo ne valja nikako.
Iz mesta ne sme da trgne unapred ili unazad, mora normalno da salta, kod jaceg gasa da spusti u nizu...jednostavno se oseti kada je sve u redu.
Na semaforu da stoji na D, kod duzeg stajanja N..
Koristiti rucnu.
Kada se auto krece, potpuno zaustaviti tockove pre menjanja smera
Voziti iskljucivo jednom nogom
Na uzbrdici bi svaki trebalo da stoji kada se pusti sve, da ne vraca unazad
Kada se parkira na P, normalno je da se tocak pomeri za pola ili cetvrt kruga
Na dugackim nizbrdicama D, ne N i kocnica..................
Hahahaha pa bas obrnuto. Kompjuter ce uvek pravilnije i ekonomicnije menjati brzine od bilo kog coveka. Za grad je automatik spas
Totalno suprotno od istine. Prvo, na otvorenom putu se malo salta tj ubacis u poslednji stepen prenosa i vozis kilometrima i tu je skoro svejedno koji je menjac a upravo gde se mnogo salta i pritiska kvacilo je grad i upravo tu je automatik u prednosti jer rasterecuje coveka tolikog stiskanja i saltanja i pruza konfor u kreni stani ritmu. Drugo, pre 15-20 godina je vazilo da svi automatici trose vise i imaju slabije performanse a danas je to retkost. To jeste nove generacije menjaca (pogotovo oni sa duplim kvacilom kao sto je DSG) imaju bolje karakteristike od manuelaca tj bolje ubrzavaju a trose isto ili manje.
Sve ste ispricali ali nista niste rekli, u sustini rekli ste da su sad gotovo isti i da uzme sta ko hoce. Evo mog razmisljanja
1.Dizeli su skuplji za odrzavanje
2.Dizeli su dugovecniji jer rade na nizem broju obrtaja i pravljeni su od celika pa i duze traju
3.Dizeli manje trose
4.Benzinac nov je jeftiniji od novog dizela (ali je jeftinije kupiti polovnog dizela nego novog 1.4 benzinca sa istom snagom)
5.U benzinac moze da se ugradi TNG a cena plina je dplo manja
6.Benzinci su malo startiniji (sa trubinom mnogo startniji tipa 2.0 tfsi od 200 konja ili 1.75 tbi od 200 konja)
Zakljucak ako sa autom nameravas da predjes vise od 15 000km kupi benzinca i ugradi mu plin (jer ti otprilike tolko treba da se isplati tih 500e ugradnje) a ako ces ga voziti godinu dve a ne prelazis puno ili oko 15 000 kupi dizela i izakaj ga i prodaj.
Pogledao sam video do kraja i evo ja osobno vozim Kiju Pro Ceed 2016 godina 1.4, 100 konja i meni ide čisto solidno koliko meni treba. Evo nakon godinu dana i prijedjenih malo više od 16 500 kilometara potrošnja je po mojem izračunu oko 6,5-6,7 litara na 100 km prosjek. Mislim da je to čisto u redu, a u startu mi je benzinac bio povoljniji za 18 tisuća kuna otprilike malo manje od 2500 eura. Eto to je neko moje iskustvo.
Ja vozim benzinca 1.8 116 konja citoen pikaso po meni bolji su benzinci moje neko misljenje
Vec duze vreme pratim tvoj rad. Svaka cast, veliki pozdrav iz Subotice :)
Lancia kappa 2.0 T 20V 220ks
Ne mogu da se rastanem ...
12-17l na 100 može i 20 da potroši .....
Ali zvuk....
DIZEL!
Benzinci trose ubijaju a za zvuk me bas briga. Potrosnja u korist dizela imaju vise NM pa su bolji u preticanjima a sa odrzavanjem nemam problema nikad nista sem servisa.
Dizel bolji
Vozim preko 10 Godina samo Benzince. Motor radi al se ne cuje 😉 2.0T 170 KS
ruclips.net/video/srvDZcDkB1U/видео.html
fazil arimo ja vozim dizela i izlorao sam haubu i motor i tih je kao s klasa majke mi...
Na dizel se ore,na plin kuva a na benzin se vozi.
Vozio audi a4 b7 1.8t quattro s-line 6 brzina. Posto zivim u predgrađu manjeg grada potrosnja je bila oko 8-9l. auto cesta 130-160. 6.5l Magistrale, ne spore voznje 80-90 i pokoje ubrzanje i pretjecanje 5.5-6.5 litara. Nakon sto sam prodao auto, izmakne mi jedan seat exeo 2009.g 2.0 tdi comon rail motor, i kupim a3 2009. 1.9 tdi sa malom kilomterazom. Inace sam ciljao na a3 1.8 tfsi, ali se tek jedan pojavio nakon sto sam vec kupio auto. Mislim da bi mi taj a3 1.8tfsi jos manje trosio od a4 zbog izostanka pogona na sva 4 i tfsi motora koji ima jos bolji okretni moment od 1.8T i efikasnije ubrizgavanje. Inace odlicna rasprava i sugovornik u vlogu. Sto se tice izbora između dizela i benzinca kod novijih auta je slicna stvar sto tice odrzavanja svi imaju viskotlacno ubrzigavanje, vise stupanjske katalizatore, plivajuce zamajce itd. Korištenjem kvalitetnog ulja i redovnom zamjenom se moze izbjeci stvaranje zapeknutih necistoca u autu i ostecnja njegovih unutarnjih komponenti. Danas je sve vise slucajeva kad je nov turbo benzinac model znatnu cifru jeftiniji od ekvivalentnog novog turbodizela. Pa se kupovina tog benzinca isplati unatoc nesto vecoj potrosnji. Dizel bi nesto tog novca vratio kad bi se auto dalje polovan prodavao i to je to. Kod polovnog auta vam je najbitnije da je ocuvan i uredno servisiran. Polovan dizel sumnjive kilometraze i ne redovno servisiran moze se pokazat kao rupa bez dna, a uredan dizel sa ne velikom i originalnom kilomtrazom kao odlican auto na duge staze. Redovna izmjena kvalitetnog ulja i tocenje goriva na provjerenim pumpama su jedni od najvaznijih cimbenika za dugovjecnost auta (mnoge privatne crpke barem kod nas u bosni prodaju mjesavinu dizela i bio dizela s velikim udjelom bio dizela u toj mjesavini i tu dolazi do zapceljnja u dpf i fap filtrima, stvarnja taloga u motoru i ostecnja u injektorima. Dok pojedinici u novije benzince sipaju 95 umjesto preporucene 98ice sto također dovodi do aktiviranja konock senzora manje snage i stvaranja taloga u motoru i diznama), naravno ako vozač vozi auto normalno (izbjegava ostra ubrzanja autom hladnog motora, i trenutno gasenje nakon voznje u jacem ritmu.
Fernando Stanic
Koliko dizel manje trosi toliko benzinac bolje ide.
Ako se vec porede onda treba porediti turbo dizel protiv turbo benzinca a ne protiv atmo benzinca. Iz turbo dizela od 2000 cm3 sa jednom turbinom se dobija od 140 do oko200ks zavisno od generacije dok se od istog takvog benzinca dobija od 180 pa preko300ks i tu nema dileme koji bolje ide. Tacno je da dizel ima veci obrtni momenat ali u veoma malom opsegu dok je kod benzinca taj obrtni momenat dostupan u mnogo sirem opsegu, pa se samim tim ubrzanje konstantno povecava i ne opada sve do blokade.
Sto se tice trajnosti i potrosnje dizeli su ipak superiorniji, dok je uzivanje, zadovoljstvo i prefinjenost u voznji na strani benzinca.
Osim iz navedenih razloga nisam ljubitelj polovnih dizela jer vrlo cesto bacaju razne dimove i dimne zavese na auspuhu sto mi je jezivo...
Sa Dizelom ne moze ništa
Vozim mercedes w203 kupe 2002 godiste cdi i zaboravljam kada zadnji put sipam gorivo... znaci za nas standard najbolje je dizel motori..
Po meni dizel e sad sto se prica za delove zavisi kome kakav model zapadne i kako ga je taj prethodni vlasnik odrzavao
vozim dizela alfu 147...dobro ide trosi malo vise od 5 litre....
Mogao bi da uradis test CITROENA C5 2001-2004
Ugradim plin i vozim se za 5e - Balkanac
ja bi vole audi a3 1.8 tfsi
C20xe GSI 💪😎
Samo Benzin
dizelasi su za porodicne ljude,penzionere,zene i ljude koji se ne razumiju u auta,benzinac je vise za tjunere i koji znaju sta je pravi auto,snaga,zvuk i vuca!
ja licno ne volim dizele tbog iducih razloga:iritantan zvuk (barem meni),skupo odrzavanje,nemaju velik potencijal kod tjunera,kada mu stavite remus ugusi pola grada tako da ne hvala hahahahaha
samo benzin,pravi ljubitelji znaju dobro da je benzin majka!
Kolko si glup,vidi se da se ne razumes u kola.
Vozim benzinca i meni je super. Trosi mozda 2l vise nego ekvivalentni dizel u istom modelu. Sa tim da je kod nas dizel skuplji u toj meri da na 10l dobijem litar vise benzina, nije ni neka razlika. Naravno da od nacina voznje zavisi kolika ce potrosnja biti. Ne podnosim zvuk i vibracine dizela a i iskreno auto mi i njie prekopotreban trenutno pa mi nije ni ta potrosnja bitna toliko. Uzivam u voznji i u obrtajima a nisam dosad imao nikakav kvar sto se motora tice, nema turbinu, plivajuci, te pumpe dizne ili sta vec. Zimi pali kao i leti plin bi bio opcija jedino kada bi bas neka kriza udarila a inace sam prezadovoljan. Eh sad naravno da bi svi mi voleli neki turbo benzinac ili mozda v6 ali cena goriva i glupi porezi su velika prepreka.
BENZINACCCCC NARAVNO
Kada bi za isti novac trebao da se odlučiš da li da kupiš Grande Punto ili Corsu D sa multijet motorom 1,3 za koji bi se odlučio?
Trenutno vozim Renault megane 2serije 2.0 16v 2004 g. naravno benzi.No danas su dizeli toliko uzeli maha da mi je,sto sam prije dosta godina govorio "dizeli su za traktore"...izaslo iz glave i mislim da jedan 1.9tdi ili isti sa 2.0 slijedeca stvar koju uzimam....jel grad,+benzin s velikom kubikažom neide zajedno!!
Pogledajte malo i strane sajtove ! Odrzavanje dizela je sigurno skuplje od benzinca... Ali za one koje prelaze velike kilometraze, tj preko 30000 godisnje se preporucuje dizel...
Ja vozim benzinca i stalno imam želju da uzmem dizelaša. Interesantno mi je da većina mojih poznanika vozi dizel i govore mi da nikako ne uzimam dizela, bez obzira što oni nemaju lošeg iskustva sa njihovim dizelima. Priča je u tome da kada se istroše karike benzinca možeš još da voziš, a dizela ne. Onda kao kada ode kod dizela pumpa za gorivo, to je smak sveta. Plus toga, sada je dizel skuplji i recimo moj Seat Arosa troši 4,5 - 5 litara , a toliko troši i neki dizel, a dizel gorivo je skuplje. Voleo bih da mi neko da savet u vezi ovoga pošto sam zaista u dilemi. Ja bih uzeo Grande Punto 1.300 kupiba multi jet (deizel) ali me je strah zbog sugestija svih koji voze dizelaše. Hvala!
Kola se kupuju prema potrebi
Ko prelazi do 15000km samo benzin e sad ko prelazi vise ima ko prelazi godisnje 80 000 i vise onda i na moju veliku zalos dizel
Poz.. zanima me kakva je realna potrosnja i dali su kvarljive masine radi se o pasatu 2.8 benzin v6 4x4 automatik