지나가는 항덕이 몇글자 적어봅니다. 우선 엔진 자체의 문제가 맞기는 하지만, 엔진의 기본 구조에 문제가 있다는것이 아닌 노후화로 인한 피로파괴로 가능성이 실리고 있습니다. 정비문제의 가능성이 크다는 것이죠. 그리고 777은 이미 충분히 검증이 되고 광동체기종(기내에 복도가 2열인 기종)중에서 가장 많이 팔린 기종중 한개입니다. 또한 이 기종의 동체손실사고는 아시아나 214편 샌프란시스코 사고가 유일합니다. 이마저도 조종사 과실이었죠. 777은 믿을만 한 기종입니다. 그리고 해당사건의 777은 90년대 생산된 777기중에서도 상당히 초기에 생산된 기체로, 노후화의 가능성에 조금더 힘을 주게 됩니다. 참고로 우리나라 항공사중 777을 운영하는 항공사는 대한항공, 아시아나항공, 진에어이며, 이번 사건의 기체와 같은 엔진인 PW4000을 사용한것은 777-200(진에어, 대한, 아시아나 모두 보유. 진에어와 아시아나는 모든 777이 777-200.)과 777-300(대한항공)이며 대한항공의 장거리 주력기인 777-300"er"은 해당 엔진이 아닌 GE90엔진을 사용합니다. 그리고 비교적 최근에 생산된 777기는 전량 ge90채택입니다. 그러니 777이라고 겁먹으실 필요 없고, 오히려 777은 안정성이 입증된 항공기이니 믿고 타시면 됩니다.
0:50 이거 보니 난 비행기 결함은 아니었지만 이탈리아 스페인노선에서 터뷸런스가 엄청 심해서 비행기가 위아래 좌우 할것없이 엄청 흔들렸었는데 진짜 잘못하다 비행기 추락하는거 아닌가 이렇게 느낄정도였음. 그 공포는 상상이상이었는데 그렇게 약 3시간정도의 공포의 비행시간이 끝나고 공항에 비행기가 랜딩하는 순간 200명 넘는 승객들중 대다수가 박수치고 환호하던게 생각남.
엔진 명가이기도 하지만 배짱 장사도 원톱이죠 한국 공군 f16/kf16 추락사고때 엔진 제조사였던 플랫 앤 훠트니는 어쩌라고 이런식의 대응이였죠 이 때문인지는 모르겠는데 F15K 도입 당시에는 초기 도입분은 제너럴 일렉트릭 (GE) 엔진 장착했고 순차적으로 플랫 앤 휘트니 엔진 장착해서 들어왔죠
천만다행이네요... 30대~40대 까지 비행기 한 참 많이 탈때 엔진 하나만 고장나도 바로 추락하지 않을까란 생각에 항시 조금의 무서움이 있었는데 이 영상을 보니 엔진 하나만 고장나도 운항하는데는 큰 문제가 없는듯 하네요.. 앞으로도 만에하나 항공기 사고가 나더라도 이렇게 아무 인명 피해없이 안전하게 착륙되기만을 기원합니다.. 항공기 제조사도 보다 안전한 시스템을 반듯이 개발하여 인명손실률 0%가 되는 그날까지 최선을 다했으면 하는 바램입니다....홧팅..!! 공상과학 영화에서 나오듯이 사고나면 신물질 에어빽이 터지면서 내부가 갑자기 꽉 채워지며 그 냥 추락애도 사람은 하나도 안다치는 그런것은 개발이 안되나..?
그냥 어디서 주워와서 말씀 남깁니다. 전 항덕도 아니고 ㅈ문가도 아니고 그렇다고해서 전문가도 아닙니다. 비행기는 유지 관리 보수만 잘 하면 30년 이상 정도는 거뜬하게 이용할 수 있어요. 비싼만큼 그 값어치를 하는거지요. 왜 해외 에어쇼 같은거 보면 머스탱이나 BF109같은 세계대전 전투기같은거나 화물기로 옛날 비행기 쓰는 경우 많습니다
보잉777은 오래되서 사건사고가 많은 거 같음... 하지만 777만큼 자주 애용하는 비행기도 없는데 말이죠... 장거리비행은 대부분 보잉777타고 갔는데... 대형기인 B747 이나 A380 보다 더 많이 타는 비행기인듯!!! 그런데.... 언제 비행기타고 여행갈 수 있을까......✈️
![[HOT] the deadliest air crash in history, 신비한TV 서프라이즈 230319](http://i.ytimg.com/vi/IogBkIRk_3g/mqdefault.jpg)
![[다,시그날] 166명을 태운 채 형체도 없이 사라진 항공기…‘김해 돗대산 항공기 추락’](http://i.ytimg.com/vi/2g-LNvGMq9g/mqdefault.jpg)
다들 무사하셔서 진짜 다행 퓨퓨ㅠㅠㅠㅠ
떨어진 잔해에 맞은 사람이 없어 보여 다행이네
덴버공항이 진짜 기괴한 공항아님?
흉물스러운거 많아보이던데
암튼 다행이네..
파란말에 아누비스인가 그런거랑 이상한 벽화까지 소름끼침
악운이 비행기에 붙지말고 공항에 남아있으라는 의미에서 그렇게 지었다고 하네요 ..
건축물들에 관한 일화도 하나같이 소름..
덴버도 유나이티드 허브라 나리타로 787 다닌다죠
지나가는 항덕이 몇글자 적어봅니다.
우선 엔진 자체의 문제가 맞기는 하지만, 엔진의 기본 구조에 문제가 있다는것이 아닌 노후화로 인한 피로파괴로 가능성이 실리고 있습니다. 정비문제의 가능성이 크다는 것이죠.
그리고 777은 이미 충분히 검증이 되고 광동체기종(기내에 복도가 2열인 기종)중에서 가장 많이 팔린 기종중 한개입니다. 또한 이 기종의 동체손실사고는 아시아나 214편 샌프란시스코 사고가 유일합니다. 이마저도 조종사 과실이었죠. 777은 믿을만 한 기종입니다.
그리고 해당사건의 777은 90년대 생산된 777기중에서도 상당히 초기에 생산된 기체로, 노후화의 가능성에 조금더 힘을 주게 됩니다.
참고로 우리나라 항공사중 777을 운영하는 항공사는 대한항공, 아시아나항공, 진에어이며, 이번 사건의 기체와 같은 엔진인 PW4000을 사용한것은 777-200(진에어, 대한, 아시아나 모두 보유. 진에어와 아시아나는 모든 777이 777-200.)과 777-300(대한항공)이며 대한항공의 장거리 주력기인 777-300"er"은 해당 엔진이 아닌 GE90엔진을 사용합니다. 그리고 비교적 최근에 생산된 777기는 전량 ge90채택입니다.
그러니 777이라고 겁먹으실 필요 없고, 오히려 777은 안정성이 입증된 항공기이니 믿고 타시면 됩니다.
5252 역시 항덕 믿고있었다구!!
5252 항덕 무서워서 쫄고 있었는데 고맙다구
엔진도 굉장한 회사의 엔진이죠
정확한 정보네요.
저정도의 큰문제에도 안전하게 착륙할수 있는 안전한 항공기죠.
5252 덕성추~~
0:08 ㄷㄷㄷ 진심 사람들 놀라는 소리가 너무 놀라서 비명도 지를 수 없을때 나는소리다.. 무섭네
보잉에게 왜 이런일이ㅜㅜ
드라마 시지프스랑 비슷한 상황!!! 허걱!!
진짜 천만다행!!!
이 정도면 PW4000엔진의 블레이드를 전부 재조사해야하는게아닌가 오래된 항공기는 블레이드를 더 강한소재로 갈아치우던지..
와 얼마나 무서웠을까ㅠㅠ
디행이에요ㅠㅠㅠ
대한항공2708편 사고도 pw엔진 결함이었던걸로 기억합니다.
+3:10 에 나온사진은 롤스로이스 사의 RB-211 시리즈입니다.사진을 제대로 된걸 올렸어야죠.
그 기체가 4098형에서 4090형으로 바꾼 노멀 773이죠(HL7534)
무사들하셔서 다행입니다
항공편이 많이 없어서 다행이었네
진짜 무서웠겠다
대한항공이 프랫&휘트니사의 엔진을 특히 많이 쓰는 것으로 알고있습니다. 앞으로777-200ER이 문제가 없기를 바라며, 이외의 GE, RR계열 엔진도 별 탈 없이 운행되기를 바랍니다.
진에어 아시아나에 있는 777 모두 pw4090 엔진을 쓰죠... 대한항공도 777 200er이 있어서 pw엔진 있는 비행기도 있지만 거의 300er이기 때문에 ge라서 크게 걱정은 안해도 될거같네요
0:50 이거 보니 난 비행기 결함은 아니었지만 이탈리아 스페인노선에서 터뷸런스가 엄청 심해서 비행기가 위아래 좌우 할것없이 엄청 흔들렸었는데 진짜 잘못하다 비행기 추락하는거 아닌가 이렇게 느낄정도였음. 그 공포는 상상이상이었는데 그렇게 약 3시간정도의 공포의 비행시간이 끝나고 공항에 비행기가 랜딩하는 순간 200명 넘는 승객들중 대다수가 박수치고 환호하던게 생각남.
ㄹㅇ 비행기 타는거 진짜 무서움
천만 다행입니다.
승객들이랑 승무원들보단 파일럿분들이 더 무서웠겠지?
저런 비상상황에 대처하는훈련을 수없이 받아야 비행기를 몰수있게되고, 파일럿이 된 이후에도 다양한 비상상황에대해 모의훈련을 계속 진행합니다. 실제로 파일럿들 대처하는 영상들 보면 놀랍도록 침착하더라고요.
@@_jihuuun 그런 훈련을 받고있는건 알고있는데 훈련상황이랑 실제상황이랑은 분위기가 많이 다르잖아요 훈련은 몇번이나 받을수 있지만 실제상황에서는 실수하면 모두 죽는거니까 모두의 생사가 내 손에 달려있다 라는 부담감때문에 훈련때랑은 다르게 힘들수도 있지 않을까요
@@서예린-c9w 그렇긴하죠 하고나서도 트라우마 장난아닐듯요
정말 아찔한 상황! 완전 소름끼친다
보잉하고 프렛앤휘트니 뒤집어졌겠네 갠적으로 둘다 좋아하는 회사인데 유감
대한항공이 초비상이죠 P&W 좀 쓰니까
👍 오 마이갓! 기장 대단하네요
2:04 진격의 아재님이에요??
777에 GE엔진만 있는게 아니였구나
네ㅋㅋㅋ
200노멀, 200er, 300노멀이 pw4000사용해요
B777-200/200ER/300(Non-ER)은 엔진 옵션이 GE90 말고도 PW4000, RR Trent 사용합니다.
단, 2세대 777 시리즈들인 B777-200LR/300ER 그리고 화물기인 B777F는 GE90만 옵션이 존재합니다.
트라우마땜에 뱅기는 못탈듯
엔진불타고 있을때 승객들 패닉이었겠다 평생 악몽 꿀듯
프랫 앤 휘트니 GE와 버금가는 엔진 명가인데 흠...
정말 대단하죠
엔진 명가이기도 하지만 배짱 장사도 원톱이죠 한국 공군 f16/kf16 추락사고때 엔진 제조사였던 플랫 앤 훠트니는 어쩌라고 이런식의 대응이였죠
이 때문인지는 모르겠는데 F15K 도입 당시에는 초기 도입분은 제너럴 일렉트릭 (GE) 엔진 장착했고 순차적으로 플랫 앤 휘트니 엔진 장착해서 들어왔죠
그 엔진 폭팔 원인이 그.... 에... 금속 약화?... 그런거라네여
비행기특 자동차보단 사고 확률이 낮지만 사고나면 큰사고
사망자수를 따져보면 자동차가 압권이긴하죠 그래두
@@오승민-i3d 뉴스에만 안나올뿐 하루에도 몆번씩 사고가 나니까..
@@오승민-i3d 당연히압권아닌가; 뭔개같은소린지
역시 엔진은 ge90이 최고지.
자동차도 20몇년타면 엔진 멀쩡할까
천만다행이네요... 30대~40대 까지 비행기 한 참 많이 탈때 엔진 하나만 고장나도 바로 추락하지 않을까란 생각에 항시 조금의 무서움이 있었는데 이 영상을 보니 엔진 하나만 고장나도 운항하는데는 큰 문제가 없는듯 하네요.. 앞으로도 만에하나 항공기 사고가 나더라도 이렇게 아무 인명 피해없이 안전하게 착륙되기만을 기원합니다.. 항공기 제조사도 보다 안전한 시스템을 반듯이 개발하여 인명손실률 0%가 되는 그날까지 최선을 다했으면 하는 바램입니다....홧팅..!! 공상과학 영화에서 나오듯이 사고나면 신물질 에어빽이 터지면서 내부가 갑자기 꽉 채워지며 그 냥 추락애도 사람은 하나도 안다치는 그런것은 개발이 안되나..?
요즘 항공기는 엔진 1개로도 버틸 수 있게 설계됩니다. 특히 영상속 기종인 보잉 777은 엔진 1기로 3시간 이상 버틸 수 있습니다
항공기 사고는 사망사고가 많은거 같던데 다행이네요
비행기도 원가절감??
항공기는 리콜 없나요
비슷한건 있어요
항공기 리콜은 모르겠고
인도 받을때 인수거부는 있는거로 아는데
맞나요? 항덕분들
진짜 베테랑 파일럿 이네
JTBC 드라마 시지프스 1화 비행기 추락 장면 보는 것 같네
와 내가 저거봤으면 무조건 지렸다
팬티가 어딧더라...
노후화가 문제야? 비행기자체가 문제야?
엔진 자체가 문제임
저건 엔진 문제입니다.
대한항공 a330 전부 pw였던것 같은데
같은 PW4000 엔진이지만 772용과 A330용은 계열이 약간 다르더군요
우리나라는 정비를 잘해서 아직까지 무탈한건가?
아무튼 큰사고가없어서 다행...
우리나라는 사고가 아니라 땅콩 때메 회항하잖ㅋㅋㅋㅋㅋ
아 이놈의 보잉주식은 잠잠할 날이없구나 8개월동안 들고있는데 17프로 수익중인데 또 이러면 나가린데 ㅎㅎㅎ
그 생각 저만한 거 아니었군요 ᄏᄏᄏᄏ
보잉이 엔진을 만든건 아닌데 보잉 주식이 떨어지는건 많이 슬프네요...
지난 두달 버진갤럭틱은 4배상승..
@@ryanbaek6274 ㅋㅋ전 CCIV란 스펙 보유중인데 한달조금만에 6배정도 왔네요 11불에 샀는데..지금 65불까지 가서 .
루시드모터랑 합병한다고..많이 사뒀더라면 .
저는 220에 몇달째 물려있네요
트라우마 생길듯
저 비행기 파편 하늘에서 떨어질따 사람 머리에 맞으면 ㄷㄷ 생각만해도 끔찍하네
역시 비행기 엔진은 GE가 최고야
이건 뭐 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ 영화 같네
오래되고 노후된 비행기들은 교체해야하는데
흑자 뽑으려면 최대한 돌려야하니 답없지
그냥 어디서 주워와서 말씀 남깁니다. 전 항덕도 아니고 ㅈ문가도 아니고 그렇다고해서 전문가도 아닙니다.
비행기는 유지 관리 보수만 잘 하면 30년 이상 정도는 거뜬하게 이용할 수 있어요. 비싼만큼 그 값어치를 하는거지요. 왜 해외 에어쇼 같은거 보면 머스탱이나 BF109같은 세계대전 전투기같은거나 화물기로 옛날 비행기 쓰는 경우 많습니다
항공기는 100년 넘어서까지 쓸수있는데 사고방지 차원에서 최대 40~50년정도 씀
시지프스보면서 엔진 하나로 착륙 가능하다 추락안한다 했더니 어머니가 무슨소리냐며 비행기는 무조건 떨어지는거 아니냐고 겁나투닥거렸는데 이거 보여줘야겠다
엔진이 2개뿐인 항공기들은 엔진 고장시 엔진 1개만으로도 2시간 정도는 비행이 가능하도록 설계가 돼있다고 합니다 ㅎㅎ ETOPS 라는 인증을 받는다고 하네요
A350계열 항공기는 370분 동안 한쪽 엔진 만으로 날수있죠 사고기인 b777-200은 3시간 정도 한쪽 엔진으로 날아갈수 있어요
레이시온 테크놀러지 줍줍각
저사람들은 비행기못탈듯
Breaking bad 스토리가 현실로
코로나가 좋은건 아닌데 코로나 덕분에 이런 사고에서 혼란도 안생겼다....
보잉777은 오래되서 사건사고가 많은 거 같음...
하지만 777만큼 자주 애용하는 비행기도 없는데 말이죠... 장거리비행은 대부분 보잉777타고 갔는데... 대형기인 B747 이나 A380 보다 더 많이 타는 비행기인듯!!!
그런데.... 언제 비행기타고 여행갈 수 있을까......✈️
보잉 777 자체는 20년 이상 운항되면서 안전성이 검증된 기종입니다. 하지만 PW4000 엔진에 문제가 좀 있죠
회항성공보다 마스크안쓴새끼가 있다는게 대단하네
무개를 줄이다 보니 내구성이 약한듯
예전 JAL123 생각나네. 보잉수리사가 야메로 수리해서 대량참사가 일어났던...
물론 미국과 보잉은 책임없다고 배째라고 ㅋ
생각해보니 그때 그 기종도 보잉747 ㅋ
불사조♥
무심코 지나가다가 우연히 저를 만나신 모든 분들이 아프지 않고 좋은 일만 가득하시길 바랍니다. 학업 취업 연애 재물 건강 모든 일이 잘 되실겁니다.💖
항상 다같이 행복해요.💖💚💛
2:59 부랄
미국이 이거 , 만약 항공기 일본서 만들었다면 회사 문닫았어야 할것이다. 미국 너무 안일하다 못해 이제 오만해지는거 아닌가!
중국산 부품을 썻나...?
그건 절대 아닙니다
@@Jjjudjdjdu 틀니압수
@@긍정쥐 틀니도 안쓰는데 지랄ㅋㅋ
버드스트라이크 같은데
새가 부딪힌 흔적이 없습니당 원래 버드스트라이크가 일어나면 조금이라도 흔적이 남아있거든요
버드스트라이크면 깃털이나 피?같은걸로 유전자 검사해서 종 알아보는데 그런 흔적도 없으니 버드스트라이크는 아닌듯