sorry to be so off topic but does any of you know a way to log back into an instagram account?? I was dumb lost my account password. I love any tips you can offer me
Взял бы такую машину новую без вопросов. Если ходовая независимая да еще полноприводная так долго ходит, это уже супер машина, по сравнению с современными у которых срок года три, пять от силы.
дак бери ауди с кузове С4 или С5, какие проблемы? Там тебе и надежность еще та, и полный привод с самоблокирующимся дифференциалом, и подвеска независимая
так вот и вопрос. Одно из крупнейших в мире металлопроизводство, одно из крупнейших в мире химическое производство, одни из самых минимальныхх зарплат, одни из самых умных инженеров а машина стоит как в безресурной Германии.... парадокс.
DilERR ты прав у нас инженеры в 4 раза меньше получают и машина должна быть дешевле даже с таким качеством сборки как у мерсов, но видимо машина так дорого стоила потому что еще и выпускали мелкосерийно а для больших объемов производства скорее всего не было средств или боялись что не окупится
Владик Кривошеев из-за распада СССР машина не пошла в массовое производство. Изначально планировалось выпустить несколько тысяч машин, но они не для продажи были созданы а для чиновников, на смену машине "Чайка". Для простых граждан были созданы ГАЗ 3103 и 3104 - в принципе это одна машина, которая отличается только комплектацией и тем, что у 3103 был передний привод, а у 3104 - полный. Они были не менее технологичными, чем 3105: задняя подвеска была многорычажной, а передняя на двойных поперечных рычагах, полный электропакет. Не было только электрорегулировки заднего дивана, и была чуть меньших габаритов. Двигатель вместо 3,4 V8 был R4 2,3 литра 150 л.с.
Да блин, я кажется влюбился в эту Волгу (хоть сам на 105-й часто езжу и определённый кайф получаю, но эта ласточка совсем другой уровень). Гордость берёт за то что у нас могли такое делать, а главное полной привод, хоть в городе, хоть на дачу, хоть побаловаться. Чудо!
Класс машина могли же вот 8ку ставить ! кто то там в коментах писал что 11 сек до 100 фигня у одного приора так же ездит у другого форд фокус=) посмешило от души. 1- она в 2 раза тяжелее той же приоры. 2- форд фу куст так же легче в 2 раза (он вроде весь из пластмассы сделан даже цилиндры,нет ?) 3-тазы не рулят,а на забитых от машин дворах гниют.
Был еще вариант с низким остеклением Прокатился на 3105 в Н-Н на такой в 96 . Специально несколько машин на тюнинг в Германию гоняли и они возили начальство из ГазАто. По тем временам это было очень круто…
Машина для своего времени была прорывом. Как видно из видео мотор хоть и v8, но небольшой. В каждой голове по одному распредвалу. Низкая степень сжатия и карбюраторная система питания. Отсюда можно сделать вывод о небольшой сравнительно мощности. Не стоит ее критиковать. Она в то время спокойно могла конкурировать с иномарками. Кто критикует, тот просто плохо разбирается в авто.
Ебануться, русская машина середины 90-х. Электро зеркала, сидушки, подогрев, климат!!! Сделано конечно все топорно, но сам кайф что и в этой стране МОгЛИ
А из-за каких-то (дальше мат, естественно), имеем жалкое пародие машин под названиями Калина, Приора, и прочие Гавно-Тазы. Правильно кто-то сказал, даже 1-го рестайлинга и смогла бы тягаться если не с W212/F10/C6, то с их предшественниками точно.
Человек Человеков не из-за каких-то, а какого-то уе*ка, а именно Горбачева, который выпустил "указ о борьбе с привилегиями", и приказал уничтожить все чертежи, выштамповки и производственную базу по "Чайке". Эта волга не пошла в массу тоже благодаря ему. В уничтожении АЗЛК, я думаю, он тоже причастен.
Kridol01 в том то всё дело, что развал СССР не дал пойти в серию многим конкурентоспособным машинам. Автозаводы, пытаясь выжить в момент кризиса, начали выпускать только дешевые модели.
Машина не пошлда в серию, по этому и качество оставляет желать лучшего, жаль, что Волгу вообще такая участь постигла, а ведь она круче всяких тазиков...в разы!
Эта машина пошла в серию с 1992 по 1996 годы. Просто она была разработана для чиновников, как замена чайке, поэтому было выпущено небольшое количество. Для простых людей собирались выпускать машины попроще: ГАЗ 3103 и ГАЗ 3104. Это были машины одной модели Е-класса с двигателем объемом 2.3 и мощностью 152 л.с. Различались комплектацией и тем, что у 3103 был передний привод, а у 3104 полный. Передняя подвеска была на двух поперечных рычагах, что в 90-х было новшеством, тогда в мире правили шкворни. Задняя подвеска была многорычажной, что тоже было в те времена редкостью. В серию машины планировали запустить, но пришлось всё отменить из-за кризиса в 1998 году.
ну, судя по рассказу этого владельца, качество у неё неубиенное, только я ничего про мотор не понял: что-то он начал рассказывать про какие-то инжекторы.... кто-то что-то понял?
jwserge Как я понял: на этой машине изначально был инжекторный двигатель, у двигателя пропала тяга на низах и он заменил на карбюратор. Потом этот инжекторный то ли починили, то ли новый привезли, но водитель не стал его ставить на машину.
jwserge модель карбюраторного двигателя одноименна с машиной ГАЗ-3105, а версия этого же двигателя с распределенным впрыском ГАЗ-321.10. Информации о двигателе очень мало, известно только, что он разрабатывался специально для этой Волги. Скорее всего его судьба такая же как у машины.
Что-б она каждый день снилась уроду, решившему, что не надо пускать её в серию! Хозяин тоже странный. Владеет прототипом уникального автомобиля и крутится на ней, как на обычной серийной БМВ не жалея, в салоне наолхозил - оттянул карманы сзади сидений, пробурил саморезами прибору ради держателя телефона, который наверняка годы назад выкинул.
"Каппа" - это другой автомобиль, запущенный в серию в 1994 г., тогда как прототип 3105 появился ещё в 1987-м, а на международных выставках ГАЗ-3105 экспонировался в 1992 г. В том же году было начато его производство (в ничтожно малых масштабах, так как финансовые возможности завода в то время были ограничены).
+Игорь Комиссаров Это дополнения из 1990-х, которые были установлены уже после разработки самой модели. Автомобиль был создан и освещён в советской прессе ещё в 1980-е гг., однако его интерьер ещё не был завершён, поэтому в 1990-е гг. производитель постарался исправить это упущение. Так на ГАЗ-3105 появились пресловутый блок климата "Лянчи" и сидения "Вольво 960", хотя они не были предусмотрены изначально.
+Avto Prom на самом деле для меня это не принципиально, когда то давно я был поклонником Москвичей, на Волгах был помешан мой друг, до сих пор с улыбкой вспоминаю Волгу с 150 сильным мотором из Министерских гаражей на которой мы "дрифтили"... Короче говоря- вам виднее, а мне фиолетово, по поводу Каппы, это "впечатление" не только мне в голову пришло...
Игорь Комиссаров Понятно. Если когда-нибудь Вас это заинтересует, можете посмотреть ранние фото 3105 и статьи о ней 1990 и 1994 гг.: wiki.zr.ru/ГАЗ-3105.
очень крутая машина мне понравился))))))) и вообщето мне очень нравится волги эти у моего папа три машины это 31105. 31029 и нива 21213 мне очень нравится волги я кумир волги хоть они не так германские или японские автопромы но ГАЗ это легенда вообщето волга не так много ломается она расчетно для наших дорог,
1.для своего времени машина пожалуй самая лучшая из отечественных,но недоступная простому обывателю 2.11 сек для современных машин пожалуй многовато,хвалиться тут реально нечем,у моего опеля 8.5,и считаю,не сильно бодро 3.спидометр пиздит как и на всех(даже иномарках) на 5-7 км,на моей бывшей 3102 на 6 км завышал,на шев.круз -на 7.Так что "стрелку кладет" - тоже хвалиться нечем.Да и трансмиссия боюсь не рассчитана на такой вес и крутящий момент. 4.багажник шикарный,без арок,но все портит высокая отмостка.
машина классная, и кстати были варианты и с полным электропакетом и т.д. и т.п. И в серию она не пошли не из-за плохого качества, а просто из-за того что небыло спросы на подобный автомобили представительского класса.
Я в 1992 начало 93 летал в Нижний Новгород с 1порта в Минске за грузовиками и если кто там быал знает,что стоянки с машинами разбросаны там по всему городу. Возле центральной проходной я видел эти модели волжан , они мне очень напоминали Вольво 440 и на тот момент казались вершиной дезайнерского мастерства. Но так и не пошли в серию.
снаружи красиво, а внутри уже все удрочено, климат от лянчи, а ручник от 24-й) торпеда как на восьмерках на соплях, зазоры в палец. и это не проблема владельца, а так наши машины делали, делают и продолжают делать.
+Dmitry Orl Автомобиль не стоял на конвейере, сборка ручная от и до. Образцы в том числе и тот что на видео тестовые, испытательные, как и 311,1 рассылались по регионам для демонстрации и выявлении огрехов, уверяю если бы авто встал на конвейер то качество было бы на порядок лучше.
такая у нас на предприятии базировалась в Ноябрьске. возили на ней какого то дядьку из ННГ. как то водитель прокатил меня на ней с мягко говоря ветерком, я был очень впечатлен. жаль что этот экземпляр такой запущенный
Всё таки волга меня восхищает это реально в те годы как сейчас бмв наверное. Просторный представительский класс и бензин кушали как спорт кары ))) Всё таки заслуживает уважение в те годы автоваз 170 кобыл для 96 года это прорыв и успех на дворе 14 год а они ещё за 100 лс перевалить не могут. Да и именно эта волга намного лучше нынешних моделей по шумо-вибро изоляции машинка тихая не плохая. 11 секунд разгон до 100 либо она уже уставшая за столько лет либо не правдиво. И самый главный вопрос что за краска как название ? Хамелеон ?
Неплохой автомобиль я бы даже сказал -отличный, дизайн для 90 х годов неплох, разгон нормально, расход как у иномарок тех лет,а главное что это наш авто российский !! Жаль что в серию не пошёл...
Неблагоприятные условия 1990-х годов. Тогда это стало никому не нужно - и, в первую очередь, не по причине "плохого качества" или высокой цены, как это пытаются представить, а по стратегической: ввести Россию в зависимость от условно Западных товаров. Но, разумеется, никто открыто об этом не объявит.
Она на вольво похожа, конкуренты подсуетились и эта модель сошла с дистанции. А мог быть толчок к началу следующей серии. Я думаю что так всё и было, и т.д.
вот бы на "газ" восстановить ,волгу" взяв в основу 3105 с современным красивым дизайном (могу помочь ) пусть получится дорогая - чиновникам понравится ,и бизнесмены будут брать и т.д....
Кого ты можешь на ней "травить" - её Шкода с 1.8 турбо прибьет (как писали ниже) Про расход топлива тоже пиздеж ! Не может это корыто с допотопным мотором и полным приводом жрать меньше 20 в городе
И сразу начались типичные байки от чела который иномарки ни разу не видел... БМВ он травит... Ейбогу, даже не смешно. Обычное ведро которое все скрипит трещит в салоне, двигатель похож на копанину, дизайн на что то недоделанное. Зазоры как у буханки... Ну да, пожалуй она поинтереснее чем другие волги, но не настолько, чтобы допустим отказаться от ауди селедки в пользу этой машины. Я уж не говорю про БМВ и Мерседесы тех годов. 11 секунд до сотни? Значит 528 192 л.с. будет ее надирать как здрасти. При этом Бэха разменяет сотку за 8,6, по салону она ничуть не скрипит, мотор у нее отличный а выпускалась она в те же годы что и это чудо.
"прекрасно"! А что такое "хороший дизайн"? Вот, скажите! Дизайн этой Волги недоделанный? Хорошо. А вот, если бы точно такой же дизайн имела какая-нибудь иномарка? А? Готов поспорить - вы бы иномарку эту НЕ РУГАЛИ БЫ!!! Или такой пример. Мерседесы по комфорту тому же - ДЕРЬМО. Согласитесь! По комфорту если брать - большинство Мерсов не дотягивают даже до массовой 31 Волги! И это факт! Убогое простое оформление салона и т.д. Что не так? Всё так! Просто, может, технически они совершенней. А так....
не понял! Это вы так шутите? А во-вторых, если вам довелось поездить исключительно на ВИП Мерседесах, это не значит, что большинство граждан тоже на них, хоть раз ездили. Действительно ли Мерседес W201 190 - блещет по комфорту? Вы это серьезно???? Или Мерседес 124 - вершина дизайна и комфорта? Вы это тоже серьезно? Мораль. То, что машина от солидной фирмы - вовсе не означает, что весь модельный ряд будет верхом совершенства "до болтика".
или даже такой пример. Самая, что ни на есть классика. С советских времен знакомая - W126. И то, как ни странно, интерьер этих машин (а ведь, старого еще семейства!) даже куда более выигрывает. А то, что после - какой-то "топор", а не интерьер.
Тачка производит впечатление самодельной. Какую конкуренцию это убожество могло составить тому же мерседесу в 140 кузове? 3110 же покупали за что-то, это чудо видимо не за что даже брать было.
только, непонятно - а почему убогие иномарки вы не ругаете? Вот, допустим, выпускают даже Ланос какой-нибудь убогий - вы не ругаете эту модель "а вот, убожество, что это такое...." Выпускают даже Микры какие-нибудь, и Матизы - вот им можно быть на рынке, и продаваться! А чему-то нашему появиться хорошему - уже всё! Ругань, на чем свет стоит!
Последний кинематический и тепловой вариант - расточенная вазовская спарка под 90 градусов, только вся технология своя, били варианты и с чугунными поршнями.
Да, аж душа болит. 3105, 3111, 3115 - на каких шедеврах могли бы ездить. А Атаманы
До слез...
Pas Pashinec 31105 супер волжана дурная пипец я на ней рвал по трассе многих, 406 змз инжектор пипец дура она
Pas Pashinec
и не говорите... все проебали...(
sorry to be so off topic but does any of you know a way to log back into an instagram account??
I was dumb lost my account password. I love any tips you can offer me
@Alejandro Kenzo instablaster ;)
Слушайте, ребят, а мне реально нравится! Дизайн типичен для 90-х годов. Очень даже прикольная машина.
Этот дизайн был разработан в середине 80-х. В 1987 она уже выпускалась.
как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣
вот она, в ней дизайн, мощь, практичность и самое главное харизма, что не увидишь в современных авто
Классная машина. Уверенно разгоняется, и приятно звучит.
Взял бы такую машину новую без вопросов. Если ходовая независимая да еще полноприводная так долго ходит, это уже супер машина, по сравнению с современными у которых срок года три, пять от силы.
Я бы ТОЖЕ ВЗЯЛ-НО только ДАРОМ !!!:)
дак бери ауди с кузове С4 или С5, какие проблемы? Там тебе и надежность еще та, и полный привод с самоблокирующимся дифференциалом, и подвеска независимая
Dmitry Pautov Вот так просто, бери ауди С5, для многих это вопрос скорее политический, чем экономический.
Дмитрий Константинов политикой пусть политики занимаются =)
Dmitry Pautov Понял, говорим про тачки).
Жалко что мало выпускали таких моделей Волга,машина очень хорошая !!!😏👍🏻👍🏻👍🏻канал тоже очень Классный желаю успеха!!!👍🏻👍🏻👍🏻
таких захватывающих тест драйвов я давно не видел
На одном дыхании)))
Отличная машина. И дизайн и техника.., удивительно. Где серия? почему такую машину не пустили в серию?? зато потом купили лицензию Крайслера.....
ее не пустили в серию потому что машина в производстве была дорогая и цены доходили до 50 000$ а за такие деньги люди предпочитали брать мерседесы
так вот и вопрос. Одно из крупнейших в мире металлопроизводство, одно из крупнейших в мире химическое производство, одни из самых минимальныхх зарплат, одни из самых умных инженеров а машина стоит как в безресурной Германии.... парадокс.
DilERR ты прав у нас инженеры в 4 раза меньше получают и машина должна быть дешевле даже с таким качеством сборки как у мерсов, но видимо машина так дорого стоила потому что еще и выпускали мелкосерийно а для больших объемов производства скорее всего не было средств или боялись что не окупится
Владик Кривошеев из-за распада СССР машина не пошла в массовое производство. Изначально планировалось выпустить несколько тысяч машин, но они не для продажи были созданы а для чиновников, на смену машине "Чайка". Для простых граждан были созданы ГАЗ 3103 и 3104 - в принципе это одна машина, которая отличается только комплектацией и тем, что у 3103 был передний привод, а у 3104 - полный. Они были не менее технологичными, чем 3105: задняя подвеска была многорычажной, а передняя на двойных поперечных рычагах, полный электропакет. Не было только электрорегулировки заднего дивана, и была чуть меньших габаритов. Двигатель вместо 3,4 V8 был R4 2,3 литра 150 л.с.
Владик Кривошеев
Машина собиралась в 90тые, завод что бы не разориться стал обильно собирать газели.
Эх, как жаль. Были такие возможности
Не забывайте подписаться на канал!
Спасибо большое за видео!
Очень приятно видеть свой автомобиль в международной сети...)
Не доведи случай оказаться среди этих 100 владельцев)))
Vitya Di-ko
А Я бы хотел так кдячу для коллекции.
Могли ,хотели ,но харошие и правельные руководители всё сделали как нужно
Ну какая иномарка на то время могла сравница с ней, да и сегодня мало найдётся. Их было выпущено чуть более пяти ста экземпляров!!!
3111более 500
Слушай, машина супер 👍👍. Валит отлично. Салон учитывая возраст хороший.
нихуя себе волга )))) v8 это писец , и то сделали наши в 1992? а где же щас такие механики)
Она 1987 года разработки
Блядь, какая же она пиздец убогая..
diman man спецы все в 90ые уматали в зарубеж
уехали из путинской России
вы, прям, эксперт, как я погляжу. А что такое "неубогая" машина? А во-вторых, хоть одну красивую машину способны упомянуть?
- Что это?
- Это проёбаные перспективы.
- Блять, как красиво.
как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣
Да блин, я кажется влюбился в эту Волгу (хоть сам на 105-й часто езжу и определённый кайф получаю, но эта ласточка совсем другой уровень). Гордость берёт за то что у нас могли такое делать, а главное полной привод, хоть в городе, хоть на дачу, хоть побаловаться. Чудо!
Класс машина могли же вот 8ку ставить !
кто то там в коментах писал что 11 сек до 100 фигня у одного приора так же ездит у другого форд фокус=) посмешило от души.
1- она в 2 раза тяжелее той же приоры.
2- форд фу куст так же легче в 2 раза (он вроде весь из пластмассы сделан даже цилиндры,нет ?)
3-тазы не рулят,а на забитых от машин дворах гниют.
Был еще вариант с низким остеклением
Прокатился на 3105 в Н-Н на такой в 96 . Специально несколько машин на тюнинг в Германию гоняли и они возили начальство из ГазАто. По тем временам это было очень круто…
Машина для своего времени была прорывом. Как видно из видео мотор хоть и v8, но небольшой. В каждой голове по одному распредвалу. Низкая степень сжатия и карбюраторная система питания. Отсюда можно сделать вывод о небольшой сравнительно мощности. Не стоит ее критиковать. Она в то время спокойно могла конкурировать с иномарками. Кто критикует, тот просто плохо разбирается в авто.
Ебануться, русская машина середины 90-х. Электро зеркала, сидушки, подогрев, климат!!! Сделано конечно все топорно, но сам кайф что и в этой стране МОгЛИ
А из-за каких-то (дальше мат, естественно), имеем жалкое пародие машин под названиями Калина, Приора, и прочие Гавно-Тазы. Правильно кто-то сказал, даже 1-го рестайлинга и смогла бы тягаться если не с W212/F10/C6, то с их предшественниками точно.
Человек Человеков не из-за каких-то, а какого-то уе*ка, а именно Горбачева, который выпустил "указ о борьбе с привилегиями", и приказал уничтожить все чертежи, выштамповки и производственную базу по "Чайке". Эта волга не пошла в массу тоже благодаря ему. В уничтожении АЗЛК, я думаю, он тоже причастен.
Kridol01 машина пошла в серию в 1987-м году, но было выпущено меньше 100 машин. Причиной такого маленького выпуска - развал СССР.
Kridol01 в том то всё дело, что развал СССР не дал пойти в серию многим конкурентоспособным машинам. Автозаводы, пытаясь выжить в момент кризиса, начали выпускать только дешевые модели.
Что они смогли то в итоге?
Отличная машина! Да и цвет красивый
Машина не пошлда в серию, по этому и качество оставляет желать лучшего, жаль, что Волгу вообще такая участь постигла, а ведь она круче всяких тазиков...в разы!
Эта машина пошла в серию с 1992 по 1996 годы. Просто она была разработана для чиновников, как замена чайке, поэтому было выпущено небольшое количество. Для простых людей собирались выпускать машины попроще: ГАЗ 3103 и ГАЗ 3104. Это были машины одной модели Е-класса с двигателем объемом 2.3 и мощностью 152 л.с. Различались комплектацией и тем, что у 3103 был передний привод, а у 3104 полный. Передняя подвеска была на двух поперечных рычагах, что в 90-х было новшеством, тогда в мире правили шкворни. Задняя подвеска была многорычажной, что тоже было в те времена редкостью. В серию машины планировали запустить, но пришлось всё отменить из-за кризиса в 1998 году.
ну, судя по рассказу этого владельца, качество у неё неубиенное, только я ничего про мотор не понял: что-то он начал рассказывать про какие-то инжекторы.... кто-то что-то понял?
jwserge Как я понял: на этой машине изначально был инжекторный двигатель, у двигателя пропала тяга на низах и он заменил на карбюратор. Потом этот инжекторный то ли починили, то ли новый привезли, но водитель не стал его ставить на машину.
Александр Глотов ага, спасибо.
А вы не в курсе, что за модель этого мотора, и какова его судьба? Уж очень он бодрый.
jwserge модель карбюраторного двигателя одноименна с машиной ГАЗ-3105, а версия этого же двигателя с распределенным впрыском ГАЗ-321.10. Информации о двигателе очень мало, известно только, что он разрабатывался специально для этой Волги. Скорее всего его судьба такая же как у машины.
Что-б она каждый день снилась уроду, решившему, что не надо пускать её в серию!
Хозяин тоже странный. Владеет прототипом уникального автомобиля и крутится на ней, как на обычной серийной БМВ не жалея, в салоне наолхозил - оттянул карманы сзади сидений, пробурил саморезами прибору ради держателя телефона, который наверняка годы назад выкинул.
Просто был распад советского союза из этого не выпустили в поток а место Волги газель выпускали и таких машин выпустили всего 50штук
Первым впечатлением было- Лянча Каппа, когда увидел блок климата от Лянчи- понял, что угадал...
"Каппа" - это другой автомобиль, запущенный в серию в 1994 г., тогда как прототип 3105 появился ещё в 1987-м, а на международных выставках ГАЗ-3105 экспонировался в 1992 г. В том же году было начато его производство (в ничтожно малых масштабах, так как финансовые возможности завода в то время были ограничены).
+Avto Prom , как тогда объяснить наличие деталей от Лянча в дополнение к тому, что такие же стоят на Каппа?
+Игорь Комиссаров Это дополнения из 1990-х, которые были установлены уже после разработки самой модели. Автомобиль был создан и освещён в советской прессе ещё в 1980-е гг., однако его интерьер ещё не был завершён, поэтому в 1990-е гг. производитель постарался исправить это упущение. Так на ГАЗ-3105 появились пресловутый блок климата "Лянчи" и сидения "Вольво 960", хотя они не были предусмотрены изначально.
+Avto Prom на самом деле для меня это не принципиально, когда то давно я был поклонником Москвичей, на Волгах был помешан мой друг, до сих пор с улыбкой вспоминаю Волгу с 150 сильным мотором из Министерских гаражей на которой мы "дрифтили"...
Короче говоря- вам виднее, а мне фиолетово, по поводу Каппы, это "впечатление" не только мне в голову пришло...
Игорь Комиссаров Понятно. Если когда-нибудь Вас это заинтересует, можете посмотреть ранние фото 3105 и статьи о ней 1990 и 1994 гг.: wiki.zr.ru/ГАЗ-3105.
Прекрасный красивый автомобиль! Как жаль, что было выпущено всего 100 и его история не продолжается(
Нижегородцам привет!!)
Вдохновение дизайнеры черпали из унитаза, я серьёзно
Согласимся
Скажите где такую взять. Я куплю хоть за миллион!
шикарный автомобиль!
Лайк толтко за машину, над плдачей нужно серьезно работать.
музыкальное сопровождение говорит о том, что это мега- супер- авто!
я даже не знал, что такая Волга выпускалась
Тот еще раритет! Шайтан-арба.
салон - нельзя сказать что супер, но лучше всех других русских авто.
для 1987 года это было очень хорошо
Классный автомобиль,почему не выпускают,я бы себе взял!
такой V8 только с Жигулями потягаться может... динамика никакущая(
очень крутая машина мне понравился))))))) и вообщето мне очень нравится волги эти у моего папа три машины это 31105. 31029 и нива 21213 мне очень нравится волги я кумир волги хоть они не так германские или японские автопромы но ГАЗ это легенда вообщето волга не так много ломается она расчетно для наших дорог,
Машина высшего класса, а радиатор маленький как у жигулей.
1.для своего времени машина пожалуй самая лучшая из отечественных,но недоступная простому обывателю
2.11 сек для современных машин пожалуй многовато,хвалиться тут реально нечем,у моего опеля 8.5,и считаю,не сильно бодро
3.спидометр пиздит как и на всех(даже иномарках) на 5-7 км,на моей бывшей 3102 на 6 км завышал,на шев.круз -на 7.Так что "стрелку кладет" - тоже хвалиться нечем.Да и трансмиссия боюсь не рассчитана на такой вес и крутящий момент.
4.багажник шикарный,без арок,но все портит высокая отмостка.
Шикардос )
машина классная, и кстати были варианты и с полным электропакетом и т.д. и т.п. И в серию она не пошли не из-за плохого качества, а просто из-за того что небыло спросы на подобный автомобили представительского класса.
Симпатишная машинка.=)
Ланция каппа, один к одному))
Дед красавчег))
Всё это финал! Просто молчу!Нет ну тут даже сказать нечего))))
походу собрали что на авторазборах нашли
:)))
Что сейчас мешает возобновить производство такой волги? Она была бы на расхват
Технологическая оснастка и документация уничтожены.
4:31-4:37 - Lancia automatic climate system :)
мне тоже показалось что она и внешне на лянчу больше похоже, чем на опель и ауди
Машина - шедевр, как жаль, что опытная модель была заброшена.
как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣
Я в 1992 начало 93 летал в Нижний Новгород с 1порта в Минске за грузовиками и если кто там быал знает,что стоянки с машинами разбросаны там по всему городу. Возле центральной проходной я видел эти модели волжан , они мне очень напоминали Вольво 440 и на тот момент казались вершиной дезайнерского мастерства. Но так и не пошли в серию.
снаружи красиво, а внутри уже все удрочено, климат от лянчи, а ручник от 24-й) торпеда как на восьмерках на соплях, зазоры в палец. и это не проблема владельца, а так наши машины делали, делают и продолжают делать.
+Dmitry Orl Автомобиль не стоял на конвейере, сборка ручная от и до. Образцы в том числе и тот что на видео тестовые, испытательные, как и 311,1 рассылались по регионам для демонстрации и выявлении огрехов, уверяю если бы авто встал на конвейер то качество было бы на порядок лучше.
хороший и мощный автомобиль.
дизайн внутри несколько схож с волгой 3105, кажется
хорошо авто, на химчистку бы салон надо)
Эту машину надо в музей оставить, для потомков чтоб знали...
Зато у нас есть такие нужные олимпияда и зенит-арена! Это важнее, так победим!
газ 21 - the best! все остальное - жалкие потуги в попытках угнаться за мировым автомобилестроением...
такая у нас на предприятии базировалась в Ноябрьске. возили на ней какого то дядьку из ННГ. как то водитель прокатил меня на ней с мягко говоря ветерком, я был очень впечатлен. жаль что этот экземпляр такой запущенный
у меня 21-я ..восстанавливаю..осталось салон на перетяжку и колесики...всегда ездил на волгах...но сейчас авео под жопой..экономичность мать ее!!\
Всё таки волга меня восхищает это реально в те годы как сейчас бмв наверное. Просторный представительский класс и бензин кушали как спорт кары ))) Всё таки заслуживает уважение в те годы автоваз 170 кобыл для 96 года это прорыв и успех на дворе 14 год а они ещё за 100 лс перевалить не могут. Да и именно эта волга намного лучше нынешних моделей по шумо-вибро изоляции машинка тихая не плохая. 11 секунд разгон до 100 либо она уже уставшая за столько лет либо не правдиво. И самый главный вопрос что за краска как название ? Хамелеон ?
Даааа!!! Русский автопром!
Руль просто шикарный!
заебись, V8 с мощностью 170 лс, ахуеть, просто мечта
Спасибо за видос, очень интересно
Zhan Medar, какая баржа? сказали же: независимая подвеска всех колёс!
Неплохой автомобиль я бы даже сказал -отличный, дизайн для 90 х годов неплох, разгон нормально, расход как у иномарок тех лет,а главное что это наш авто российский !! Жаль что в серию не пошёл...
Удивишься, но они появились одновременно!
Блин..какие разработки были,почему не пустили в производство ?
Неблагоприятные условия 1990-х годов. Тогда это стало никому не нужно - и, в первую очередь, не по причине "плохого качества" или высокой цены, как это пытаются представить, а по стратегической: ввести Россию в зависимость от условно Западных товаров. Но, разумеется, никто открыто об этом не объявит.
Она на вольво похожа, конкуренты подсуетились и эта модель сошла с дистанции. А мог быть толчок к началу следующей серии. Я думаю что так всё и было, и т.д.
На 0:15 как будто сварена с 2х авто, притом криво =)
КОНСТРУКТОР типа!!!:)
ТЯГА ТАК ОТЛИЧНАЯ И НА 2-Х ЛИТРОВЫХ КАЧЕСТВЕННЫХ ИНОМАРКАХ ТОГО ВРЕМЕНИ
Эх,могли ,когда хотели ведь.. ВСё лучше ,на экспорт отправляют,а волга могла быть сейчас лучшей.
Подскажите пожалуйста, что за музыка в начале ролика?
вот бы на "газ" восстановить ,волгу" взяв в основу 3105 с современным красивым дизайном (могу помочь ) пусть получится дорогая - чиновникам понравится ,и бизнесмены будут брать и т.д....
Умеют делать, когда захотят !
Если бы эта машины стала сирийной, от нее пошла бы совсем другая линейка авто.
Мощных и конфортабельных.
а версии с движком на 240 л.с выпускались?или это были только опытные образцы
интересно, что на приборной панели делает шильдик Lancia?
Кого ты можешь на ней "травить" - её Шкода с 1.8 турбо прибьет (как писали ниже)
Про расход топлива тоже пиздеж ! Не может это корыто с допотопным мотором и полным приводом жрать меньше 20 в городе
И сразу начались типичные байки от чела который иномарки ни разу не видел... БМВ он травит... Ейбогу, даже не смешно. Обычное ведро которое все скрипит трещит в салоне, двигатель похож на копанину, дизайн на что то недоделанное. Зазоры как у буханки...
Ну да, пожалуй она поинтереснее чем другие волги, но не настолько, чтобы допустим отказаться от ауди селедки в пользу этой машины. Я уж не говорю про БМВ и Мерседесы тех годов. 11 секунд до сотни? Значит 528 192 л.с. будет ее надирать как здрасти.
При этом Бэха разменяет сотку за 8,6, по салону она ничуть не скрипит, мотор у нее отличный а выпускалась она в те же годы что и это чудо.
"прекрасно"! А что такое "хороший дизайн"? Вот, скажите!
Дизайн этой Волги недоделанный? Хорошо. А вот, если бы точно такой же дизайн имела какая-нибудь иномарка? А?
Готов поспорить - вы бы иномарку эту НЕ РУГАЛИ БЫ!!!
Или такой пример. Мерседесы по комфорту тому же - ДЕРЬМО. Согласитесь! По комфорту если брать - большинство Мерсов не дотягивают даже до массовой 31 Волги! И это факт! Убогое простое оформление салона и т.д. Что не так? Всё так!
Просто, может, технически они совершенней. А так....
или такой вопрос по внешнему виду. К примеру, Мерседес 200 - вам по дизайну как? А я отвечу - НИЧЕГО ОСОБЕННОГО!!!
не понял! Это вы так шутите? А во-вторых, если вам довелось поездить исключительно на ВИП Мерседесах, это не значит, что большинство граждан тоже на них, хоть раз ездили.
Действительно ли Мерседес W201 190 - блещет по комфорту? Вы это серьезно???? Или Мерседес 124 - вершина дизайна и комфорта? Вы это тоже серьезно?
Мораль. То, что машина от солидной фирмы - вовсе не означает, что весь модельный ряд будет верхом совершенства "до болтика".
или даже такой пример. Самая, что ни на есть классика. С советских времен знакомая - W126. И то, как ни странно, интерьер этих машин (а ведь, старого еще семейства!) даже куда более выигрывает. А то, что после - какой-то "топор", а не интерьер.
@@flali1979 Мерс не дотягивает по комфорту до Волги ??? )))
Всё понятно - больше вопросов не имею
Разве после этого ГАЗа может какой-либо автомобиль быть интересным?
Да,например, вообще все другие авто
Багажник огроменный
а по сухому асфальту она может дрифтить?
)))))))
даже сейчас выглядит классно
Мда, огонь тачка, жалко мало выпустили
Ахахахахах травит он БМВ ну ну) я эту баржу на приоре обгоню)) А на БМВ, хотя бы 2.5 вообще до свидания
А я помню другое: 3.6, 240 л.с....
Тачка производит впечатление самодельной. Какую конкуренцию это убожество могло составить тому же мерседесу в 140 кузове? 3110 же покупали за что-то, это чудо видимо не за что даже брать было.
ну это скорее E класс у мерседеса, а по дизайну большее похожа на 220. К тому же цена 140 на те времена была более 200т$
только, непонятно - а почему убогие иномарки вы не ругаете? Вот, допустим, выпускают даже Ланос какой-нибудь убогий - вы не ругаете эту модель "а вот, убожество, что это такое...."
Выпускают даже Микры какие-нибудь, и Матизы - вот им можно быть на рынке, и продаваться!
А чему-то нашему появиться хорошему - уже всё! Ругань, на чем свет стоит!
.
МОГЛИ ВЕДЬ КОГДА ТО
.
Не сказали, что за движок? Своей разработки и производства или импортный?
Последний кинематический и тепловой вариант - расточенная вазовская спарка под 90 градусов, только вся технология своя, били варианты и с чугунными поршнями.
Эх, жаль в массовое производство не запустили. Эта Волга вполне могла бы составить конкуренцию иномаркам-одноклассникам тех лет.
в видео ошибка - эта волга выпускалась еще в конце восьмидесятых (впервые в 1987)
Жаль что в серию не пошла Мужики толковые создавали. Не то что сейчас
Не газуй а то гайки в поддон посыпятся
Притом выглядит она неплохо
Автору надо читать криминальные сводки на радио таким голосом. :D
сделай обзор внедорожника газ, видел в нижнем в 2000 в живую
Великая Нижегородская область)
3:40 она только тронулась и начала трещать по салону🤣🤣