Excelente video, gracias por compartir, todo es un proceso, excelente nave. Quizá puedas pensar en mejorar un poco mas adelante las barras para una mayor estabilidad, en el video se ve como ondula hacia los lados.
Lo que sigue es la relacion de embrague , primaria de cigueñal 21dientes , corona de embrague 70dientes y bomba de aceite 37 ... transmision 16/38 ... y con carburador pz27 o pz30 ... no necesitas carburador tan grande y con esa configuracion en 200 es lo mas divertido que hay , saludos
La vida útil del motor se reduce un poco al tener partes del motor a los cuales no están diseñados originalmente para la moto y que generan más revoluciones en el motor y más temperatura entonces tienden a durar un poco menos de lo habitual
excelente video... amigo para pasar la moto de 125 a 200 se tiene que modificar el carter o solo es quitar y poner el nuevo cigueñal y el nuevo cilindro 200cg ?? es claro que las varillas de impulso y los esparragos deben ser mas largos, pero la apertura del carter con el cilindro es la duda?
No, no hay que tocar el carter para nada, eso dependerá si quieres subirla a más de 230cc osea 250 o 300 para los modelos nuevos, para el carter de la SL o la Classic no hay necesidad por qué el carter es más grande
Tengo una duda , !!!! cuando cambias todo eso , no hay q volver a asentar el motor? Como cuando es nuevo el motor, que no hay que correrlo mucho! Mi pregunta es q si no es igual cuando haces ese tipo d trabajo en el motor , no se si me explique ,!! En verdad espero me pueda resolver esa duda gracias, y muy buen trabajo a su moto , le quedó excelente 🎉, saludos
El despegue del motor, si, hay que correr a menos de 6mil o 7 mil revoluciones en una velocidad entre 60 y 70km/h para que el pistón se acople bien al cilindro y no se raye en el proceso, ando en ese despegue de a poco, y ese despegue tiene una duración de unos 2300km aproximadamente, espero haber resuelto su pregunta.
Jah bastante, un proceso de estos cuesta aproximadamente unos 2 millones Masomenos contando todos los repuestos, cilindro, cigüeñal, culata, mano de obra, levas, porting, carburador, CDI, reducción de volante entre otros y dependiendo del mecánico y taller los precios
Hasta el momento no he experimentado sobrecalentamiento, hay que jugar bien con la combustión y hasta el momento muy bien, aparte la viscosidad del aceite juega un papel importante
No se les olvide también modificar la tarjeta de propiedad que aparezca el cambio de cc para evitar ilegalidades y inconvenientes con los polis, también les tocaría pagar impuestos si está a más del 125cc
@@fernandoflorez2174 si eres de Colombia si aplica a motos mayores de 124cc deben pagar impuestos y si tú moto es 125 y vas a pasar a 150 debes avisar el cambio de cc en el tránsito por si lo paran y ven que el cilindro es 150 y en la tarjeta aparece 125 le hacen su multa o comparendo por no notificar el cambio de cc
Excelente video, gracias por compartir, todo es un proceso, excelente nave. Quizá puedas pensar en mejorar un poco mas adelante las barras para una mayor estabilidad, en el video se ve como ondula hacia los lados.
Lo que sigue es la relacion de embrague , primaria de cigueñal 21dientes , corona de embrague 70dientes y bomba de aceite 37 ... transmision 16/38 ... y con carburador pz27 o pz30 ... no necesitas carburador tan grande y con esa configuracion en 200 es lo mas divertido que hay , saludos
no soy fan de la NKD pero la tuya esta una belleza
Esa moto es una mezcla de café racing.touring.naked y scrambler todo en un solo pescuezo
Suena una chimba ese motor, ¿donde hizo la modificación? ¿qué le han dicho sobre la vida util del motor?
La vida útil del motor se reduce un poco al tener partes del motor a los cuales no están diseñados originalmente para la moto y que generan más revoluciones en el motor y más temperatura entonces tienden a durar un poco menos de lo habitual
Mi bro que cigueñal le puedo poner a la mia que esta en 150 por favor
excelente video... amigo para pasar la moto de 125 a 200 se tiene que modificar el carter o solo es quitar y poner el nuevo cigueñal y el nuevo cilindro 200cg ??
es claro que las varillas de impulso y los esparragos deben ser mas largos, pero la apertura del carter con el cilindro es la duda?
No, no hay que tocar el carter para nada, eso dependerá si quieres subirla a más de 230cc osea 250 o 300 para los modelos nuevos, para el carter de la SL o la Classic no hay necesidad por qué el carter es más grande
Tengo una duda , !!!! cuando cambias todo eso , no hay q volver a asentar el motor? Como cuando es nuevo el motor, que no hay que correrlo mucho! Mi pregunta es q si no es igual cuando haces ese tipo d trabajo en el motor , no se si me explique ,!! En verdad espero me pueda resolver esa duda gracias, y muy buen trabajo a su moto , le quedó excelente 🎉, saludos
El despegue del motor, si, hay que correr a menos de 6mil o 7 mil revoluciones en una velocidad entre 60 y 70km/h para que el pistón se acople bien al cilindro y no se raye en el proceso, ando en ese despegue de a poco, y ese despegue tiene una duración de unos 2300km aproximadamente, espero haber resuelto su pregunta.
@@castigadorankd perfecto!!!! Muchas gracias bro x aclarar esa duda estaré al pendiente a q subas más videos , saludos!!👍🖐️❗❗
Excelente proyecto, nota bastante la diferencia?
Si, muchísima diferencia, tanto así que es como montarse en una moto nueva y acostumbrarse otra vez
También discos de clos racing
Cuánto sale en todo ese montaje y felicidades la tiene bien firme
Jah bastante, un proceso de estos cuesta aproximadamente unos 2 millones Masomenos contando todos los repuestos, cilindro, cigüeñal, culata, mano de obra, levas, porting, carburador, CDI, reducción de volante entre otros y dependiendo del mecánico y taller los precios
Parcero, más o menos en cuanto le ha salido toda la repotenciada con todo lo que le ha metido ( solo a motor, caja, kit de arrastre etc)
Aproximadamente 2 millones 2 millones 500
mano, para cuando hace un top speed de como le quedó la moto ahora
Ya dentro de poco que tenga todos los juguetes y el carburador bien configurado lo hago, ya casi
Una pregunta es legal transitar con exploradora alfrente en lugar de la forola ??.
No, aunque si la exploradora tiene altas y bajas no hay problema
Y aparte.de comer más gasolina cuánto corre. Los mismos 110 de siempre?
🤣 No
Es verdad q queda vibrando demasiado la moto, sobretodo a más de 70kmxh??
No, si se tiene bien ajustada, con buenas arandelas no se siente mucho la diferencia
Compadre chevwre pero y la refrigeracion ?
Hasta el momento no he experimentado sobrecalentamiento, hay que jugar bien con la combustión y hasta el momento muy bien, aparte la viscosidad del aceite juega un papel importante
Bro no le vas a meter refrigerador de aceite
Todavía no he visto la necesidad, me toca mirar con el tiempo a ver, por qué romper el carter es cosa seria.
Le pongo una KTM 200 ¿Se le mide a una carrerita?
De una
Amigo que te costo el cigüeñal
360 mil
Amigo que marca es el cilindro 200?
Es AKT Original de XM200
Como se llama ese manubrio y como lo consigo?
Es un Protaper
No se les olvide también modificar la tarjeta de propiedad que aparezca el cambio de cc para evitar ilegalidades y inconvenientes con los polis, también les tocaría pagar impuestos si está a más del 125cc
Eso es mentira
@@fernandoflorez2174 si eres de Colombia si aplica a motos mayores de 124cc deben pagar impuestos y si tú moto es 125 y vas a pasar a 150 debes avisar el cambio de cc en el tránsito por si lo paran y ven que el cilindro es 150 y en la tarjeta aparece 125 le hacen su multa o comparendo por no notificar el cambio de cc
Se puede limar el cc del cilindro y se puede poner el 125cc, para poner la multa así deberían poner la moto en el aparato para medir el cc no?
@@mondhowa4359los fabricantes de cilindro engañan el cilindro sigue diciendo 125 cc pero en realidad esta modificado 😅
Si no tiene la culata 200 no es 200 reales aun apesar de tener los cc y la carrera de cigüeñal y viela si no tiene culata 200 no hay nada
Ya casi muchacho, lo que pasa es que no nací con dinero
Se le admira y se le.respeta el esfuerzo dedicacion e informacion dios te bendiga manito tu projecto va exelente
Bro si te detienen no te llaman la atencion por estar repotenciada
Ahí hay que jugar a la ley del ignorante y decir que está original
Como la policía va a saber que tiene interno un motor? Le tocaría bajar todo el motor y revisar
También discos de clos racing
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