Petit retour d'expérience après 680 km sur la Xerider E-Flex achetée en Juin 2020 (commentaire rédigé début Mars 2021) : Il s'agit d'une trott robuste, maniable et pas si lourde à porter : parfait si vous faites du multi-modal comme moi. Elle se cale aisément sur les racks des TGV et quand on a un peu d'entraînement elle se monte sur l'épaule le long de 3-4 étages sans trop souffrir. Lors de trajets à pied (dans un magasin par exemple), je peux la garder 15 minute sur l'épaule en marchant/statique avant que ça devienne pénible. Pas si mal je trouve ! Un vrai plaisir à piloter, mais je vous conseille de préparer le pantalon de pluie et de bricoler une petite capote pour protéger le contrôleur en cas d'intempéries car plusieurs fois, j'ai été obligé de protéger l'électronique et la potence avec mon corps en me penchant en avant pendant l'averse et c'est vraiment pas idéal pour le matériel (ni pour la conduite). A ce propos, les 2 (gros) reproches que je formulerais sont : * Les patins de freinage : ils semblent s'user très vite et selon l'humidité du sol, parfois ceux-ci sont totalement inopérants. Le freinage est donc trèèèès long et cela rend la conduite en ville assez dangereuse car il ne reste plus que le freinage magnétique. Lors d'une descente exigeant un freinage net en fin de route (stop ou feu rouge) : impossible de freiner sec, il faut utiliser le pied. Je passe donc mon temps à resserer/desserrer les patins avec une clé avant chaque trajet. Plutôt fastidieux. Je vais d'ailleurs changer les patins en question très prochainement pour voir si cela améliore la situation. Trop serré : frotte contre le disque, pas assez serré : ne freine plus bien. Le réglage est très fin et impossible à maintenir, il faut sans cesse recaler. Honnêtement je trouve cela pénible. • La batterie : La trott est vendue pour 30km d'autonomie. Alors oui à 20km/h constant sur terrain plat, à 20°C, route sèche on peut les atteindre (difficilement) à l'achat de la trottinette. Mais en roulant à 25km/h, en ville (avec un peu de dénivelé), en hiver, si j’atteins les 15 km par charge c'est franchement un bon score. Après 600km et 6 mois d'utilisation je trouve que le différentiel par rapport à ce qui est vendu est plutôt décevant.
Bonjour Yann, merci pour ce retour d'impression. je constate que globalement vous êtes plutôt content du produit mais quelques désagréments viennent ternir le tableau on dirait. Je note que le confort et le poids contenu sont des éléments très positifs que vous avez attribué à la E-FLEX. Concernant le freinage. Est-ce que vous resserrez la petite vis de blocage du réglage... une fois que vous l'avez réglé ? Si vous ne le faites pas, l'étrier arrière peut se dérégler avec le temps. Avez-vous regardé le tuto réglage du frein arrière de la E-FLEX sur RUclips...? Je rappelle aussi qu'il existe un frein avant à tambour en option avec pneu gonflable... Sous peu nous vous proposerons un nouvel étrier plus performant aussi. Concernant l'autonomie : nous annonçons une autonomie réelle comme ceci : (±) 40 km en MODE 1 (15 km/h) (±) 30 km en MODE 2 (20 km/h) (±) 20 km en MODE 3 (25 km/h) Néanmoins, comme vous l'avez dit, ce sont des autonomies en conditions optimales à température ambiante clémente. Donc 15 km en hivers à fond de 25km/h, avec dénivelé, cela est dans la norme pour une batterie de 10.5ah. Et je ne connais pas votre poids qui peut avoir une incidence aussi non négligeable. Déjà lorsqu'il fera moins froid, vous allez gagner entre 15 et 25% d'autonomie supplémentaire... Je rappelle aussi que vous avez une batterie de marque LG, marque coréenne et non pas de marque chinoise, bien moins chère. La différence : Au début, avec la batterie chinoise c'est pareil... mais au bout d'un 1 an, vous perdrez peut être 50% d'autonomie...ce qui n'est pas le cas avec une batterie de marque LG, plus chère, mais plus fiable aussi et d'une durée de vie bien plus longue. Aussi sous 2/3 mois, nous proposerons un KIT BATTERIE (+7ah) supplémentaire à adapter à la E-FLEX. Soit un total de 17.5ah, ce qui promet une belle autonomie. Le freinage on peut l'améliorer et l'autonomie pourra aussi être améliorée sous peu. Nous sommes désolé que ce produit ne soit pas en totale concordance avec vos souhaits. Nous sommes à votre disposition pour vous aidez à régler ce frein si vous le souhaitez. Bien Cordialement
Petit retour d'expérience après 680 km sur la Xerider E-Flex achetée en Juin 2020 (commentaire rédigé début Mars 2021) :
Il s'agit d'une trott robuste, maniable et pas si lourde à porter : parfait si vous faites du multi-modal comme moi. Elle se cale aisément sur les racks des TGV et quand on a un peu d'entraînement elle se monte sur l'épaule le long de 3-4 étages sans trop souffrir. Lors de trajets à pied (dans un magasin par exemple), je peux la garder 15 minute sur l'épaule en marchant/statique avant que ça devienne pénible. Pas si mal je trouve !
Un vrai plaisir à piloter, mais je vous conseille de préparer le pantalon de pluie et de bricoler une petite capote pour protéger le contrôleur en cas d'intempéries car plusieurs fois, j'ai été obligé de protéger l'électronique et la potence avec mon corps en me penchant en avant pendant l'averse et c'est vraiment pas idéal pour le matériel (ni pour la conduite). A ce propos, les 2 (gros) reproches que je formulerais sont :
* Les patins de freinage : ils semblent s'user très vite et selon l'humidité du sol, parfois ceux-ci sont totalement inopérants. Le freinage est donc trèèèès long et cela rend la conduite en ville assez dangereuse car il ne reste plus que le freinage magnétique. Lors d'une descente exigeant un freinage net en fin de route (stop ou feu rouge) : impossible de freiner sec, il faut utiliser le pied. Je passe donc mon temps à resserer/desserrer les patins avec une clé avant chaque trajet. Plutôt fastidieux. Je vais d'ailleurs changer les patins en question très prochainement pour voir si cela améliore la situation. Trop serré : frotte contre le disque, pas assez serré : ne freine plus bien. Le réglage est très fin et impossible à maintenir, il faut sans cesse recaler. Honnêtement je trouve cela pénible.
• La batterie : La trott est vendue pour 30km d'autonomie. Alors oui à 20km/h constant sur terrain plat, à 20°C, route sèche on peut les atteindre (difficilement) à l'achat de la trottinette. Mais en roulant à 25km/h, en ville (avec un peu de dénivelé), en hiver, si j’atteins les 15 km par charge c'est franchement un bon score. Après 600km et 6 mois d'utilisation je trouve que le différentiel par rapport à ce qui est vendu est plutôt décevant.
Bonjour Yann, merci pour ce retour d'impression. je constate que globalement vous êtes plutôt content du produit mais quelques désagréments viennent ternir le tableau on dirait. Je note que le confort et le poids contenu sont des éléments très positifs que vous avez attribué à la E-FLEX.
Concernant le freinage. Est-ce que vous resserrez la petite vis de blocage du réglage... une fois que vous l'avez réglé ? Si vous ne le faites pas, l'étrier arrière peut se dérégler avec le temps. Avez-vous regardé le tuto réglage du frein arrière de la E-FLEX sur RUclips...? Je rappelle aussi qu'il existe un frein avant à tambour en option avec pneu gonflable... Sous peu nous vous proposerons un nouvel étrier plus performant aussi. Concernant l'autonomie : nous annonçons une autonomie réelle comme ceci :
(±) 40 km en MODE 1 (15 km/h)
(±) 30 km en MODE 2 (20 km/h)
(±) 20 km en MODE 3 (25 km/h)
Néanmoins, comme vous l'avez dit, ce sont des autonomies en conditions optimales à température ambiante clémente. Donc 15 km en hivers à fond de 25km/h, avec dénivelé, cela est dans la norme pour une batterie de 10.5ah. Et je ne connais pas votre poids qui peut avoir une incidence aussi non négligeable. Déjà lorsqu'il fera moins froid, vous allez gagner entre 15 et 25% d'autonomie supplémentaire... Je rappelle aussi que vous avez une batterie de marque LG, marque coréenne et non pas de marque chinoise, bien moins chère. La différence : Au début, avec la batterie chinoise c'est pareil... mais au bout d'un 1 an, vous perdrez peut être 50% d'autonomie...ce qui n'est pas le cas avec une batterie de marque LG, plus chère, mais plus fiable aussi et d'une durée de vie bien plus longue.
Aussi sous 2/3 mois, nous proposerons un KIT BATTERIE (+7ah) supplémentaire à adapter à la E-FLEX. Soit un total de 17.5ah, ce qui promet une belle autonomie. Le freinage on peut l'améliorer et l'autonomie pourra aussi être améliorée sous peu.
Nous sommes désolé que ce produit ne soit pas en totale concordance avec vos souhaits. Nous sommes à votre disposition pour vous aidez à régler ce frein si vous le souhaitez.
Bien Cordialement