🎤 Los PROYECTOS y OBRAS en Toledo Extremadura Huelva y Salamanca🎤 Entrevista Antonio García Salas
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- Опубликовано: 17 май 2024
- Le tuvimos hace año y medio y no dejó indiferentes. Un tiempo en el que han pasado muchas cosas en esta zona del país y en las conexiones con Portugal, pero a la hora de la verdad pocos avances.
Nos vuelve a visitar el portavoz del Corredor Sudoeste Ibérico, Antonio García Salas y nos cuenta como está la actualidad, proyectos y obras en esta zona del país, así como un balance del 8º Foro, celebrado hace escasos días en Madrid.
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Generalmente para sacarme billetes me meto en la primera opción del buscador que salga.
En reconocimiento a la labor de este canal y quien lo patrocina, de cara a este verano los billetes me los he sacado por este portal
Muchas gracias a Antonio García Salas por su férreo compromiso con la mejora de la calidad de vida del occidente Español.
Como bien dice es una población que ha sido injustamente castigada por la administración central de los sucesivos gobiernos independientemente de su color político.Si tuviésemos votos y dinero otro gallo cantarina, y no nos hubiesen metido en ese círculo vicioso se falta de recursos y abandono de inversión por esa falta de recursos.
He de decir que ,si bien su asociación no tiene por objeto el defender lo que ocurra más arriba de Plasencia, no ha respondido a la pregunta de Fran de por qué un trazado sumamente sencillo desde la ciudad de Salamanca a la frontera portuguesa AÚN no se ha terminado de electrificar.
Otra pregunta a la que no ha dado respuesta es qué pasará en Ciudad de Toledo con el posible soterramiento de las vías.Lo repito aquí, para mí es un gravísimo error no hacer la inversión de llevar la estación de AVE a la estación actual (ampliandola y adaptándola a las nuevas exigencias energéticas).En una ciudad , eminentemente turística como Toledo , el no ofrecerle está oportunidad a medio /largo plazo es castigarla económicamente oara el futuro), desperdiciar todo su patrimonio turístico/emocional/constructivo, por ser una barrio de Madrid, poe mucho que froten las manos las constructora.
Si se han atravesado los Picos de Europa, es perfectamente viable técnicamente hacer lo mismo en el subsuelo de Toledo.¿Económicamente? , es una inversión para la posteridad.
Por favor ,un poco de coherencia y sentido común.
Un saludo.
hay cosas que se dejó porque o se le pasaron o simplemente no las sabe. Me da la sensación de que está mas al corriente de Portugal que de España, y no es por su voluntad, si no porque aquí ni los máximos responsables saben bien lo que se va a hacer o los plazos.
Lo de Toledo cada día es una información Diego, esta semana ha habido 3 vídeos y en cada uno sale una hipótesis jeje, así estamos, ahora mismo la verdad, no descarto para nada la opción de mantener la estación y cruzar la ciudad con un nuevo viaducto y túnel, por mucho que allí vendan que sería malo para el paisaje y el patrimonio y no se qué, sería la mejor solución de calle. Pero ya veremos. Un saludo!
Excelente entrevista a Antonio García Salas, da gusto escucharle hablar, ya estaba esperando una nueva entrevista después de la primera que le hiciste. Esperemos que todo siga su curso y que poco a poco se vallan desarrollando los tramos que quedan por finalizar (LAV Plasencia-Navalmoral, Bypass de Mérida, LAV en la provincia de Toledo y el nuevo acceso ferroviario a Badajoz, y por supuesto todo lo que queda del tramo portugués). El foro que se organizo hace unos días aclaro bastante el tema y en él se puede ver que hay una firme decisión para que todo esto salga adelante. Saludos.
si, mas lento de lo que nos gustaría a todos pero va saliendo, han sido muchos, demasiados años perdidos por el camino, peor esperemos que ahora si se enfile la parte final con el ritmo que todo esperamos, aun así paciencia, jeje.Un saludo!
Si, es verdad, Portugal ademas necesita de 3/4 reales conexiones sobre todo von esa de Europa y aunque fuesen la vertical Galicia Andalucía (que se tiene que hacer si o si y la de Lisboa madrid que es la nas importante y mas rapida claro está con Europa y se supone con Irun pero la radial y que abarca a toda Portugal es la siguiente mas importante. Y las otras dos ya no es por que tenga que ser el tren mas veloz, es cuestión de distribucion por segmentos de su territorio y mirando al futuro. Claro es como ir al peluquero y dejarte dos partes sin cortar el cabello. Claro, Portugal tiene esas caracteristicas terriotoriales y debe tener por motivos de mercancías y por lo tanto de futura poblacion comunicada y al igual que muchos territorios peninsulares, a los que les es necesario ocupar y poblar con trenes modernos o como dicen el minimo de la época en que estamos y además turística como colofon. Si son trenes con esss posibilidades... Las mercancías (sobre todo y los pasajeros, de esas futuras dos zonas salamanca y badajoz seria lo logico oara conectar esas zonas tambien españolas y no les hace falta ir a 300 o 400 km h. Ni tampoco en toda la península, con ir a 200/250 es nas que suficiente. Tener trenes superiores y por lo tanto mas caros, no les sdelanta mucho en el futuro (no se sabe lo que puede pasar o a que bolsillos deben llenar) ni a todas las regiones tal y como se quería hacer con todos los barrios conectados con Concordes y además girar en sus en ruedas por las glorietas fantasmas, ahi esta el pueblo de Yebes, como ejemplo. + Yo que España y Portugal y para asegurar el dinero en el bolsillo de ciudadano y las 4 vías ver terminar, de de mercancías y pasajeros, León y badajoz y (Lisboa Madrid Irún( y verticalmente y muy en serio,( la vertical de Portugal lo mas cercano a la frontera, dentro de Portugal con la Española) y dejense de circos y se hace como es y mejor se pueda. Ya tenemos tres ramales desde España y la central la de Lisboa madrid norte a Francia ok? Y para asegurar la rentabilidad de esa vertical de alta velocidad, mejor que la aprovechen lis gallegos, asturianos, cacereños, badajonceses y los de sur oeste de España, los de Andalucía o huelva, el cambio please. Ya!
El ministro es un desastre, no vale para ministro, ni siquiera para alcalde. Tiene Extremadura con migajas, con lo que sobra de otros sitios