Катаю ровно на таком же ( собственно - в Спортеке и купленном в 2021 году). Даже резину такую же поставил. Для любительских гонок ХСМ - очень даже. И вилки для 82 кг хватает, правда сверхбольших спусков я не езжу. Сомневался по поводу Срама NX - много "экспертов" его гнобят, поэтому сразу на замену приготовил ХТ и... и за год так и не увидел повода менять - работает, переключает, и по грязи и по льду, даже когда целиком обмерзал. Проблем после предыдущего ( а там стоял ХТ 1х11) не увидел, единственное - мультисброса не хватает. Один косяк был , и достаточно серьёзный (благо успел заметить) - незатянутая с нужным усилием кассета, здесь обычный HG барабан, он имеет небольшой люфт как у большинства меридовских колёс. И вдруг в какой-то момент увидел что люфт и между звёздами появился, раскрутилась гайка кассеты. Благо проверяю всё часто и успел зажать как положено, звёзды не погрызли барабан.
Согласен с выводами по раме. У меня тоже эта рама в XL размере, рост и вес поменьше, 186 на 77 кг. Рулится туго, но зато разгон очень хорошо, жёсткая, накатистая. Вес, вроде 1450 гр. с осью, что нормально для XL.
Да. Вниз на этой раме ездить сложно. Три недели откатал в Крыму, в Алуште на Big Nine 9000. Правда я тот ещё извращенец, ездил за ребятами на подвесах по красным трейлам :-) Что бы упростить себе жизнь, ставил короткий вынос с подъёмом вверх и колёса были на "горной" резине Maxxis High Roller II 2.3 и Dissector 2.4
@@budniyevgeny сурово. Рама оклеена антигрвийной плёнкой? Были сильные удары при падениях? Говорят что на 9000 модели ещё более хрупкий карбон, но я насилую раму горами и дропами, пока живёт.
Я на nx эдишен 2 года откатал и блокировка вилки(монетка на руле) очень часто клинит от грязи и дождя. Nx даже в грязи нормально работал, хотя многие его ругают. Не спортсмен=D.
Интересно, а зачем на шоссерах делают большие углы рулевой 72-73°? Получается, чем более скоростной вел, тем больше угол. Маневренность при этом выше, но нет курсовой устойчивости, а она шоссеру очень нужна на высокой скорости! Для чего так делают?
Затем, чтобы переднее колесо как можно меньше торчало вперед и гонщик мог ехать как можно ближе к впереди идущему. Командная тактика очень важна в шоссейных гонках.
@@nopicture2027 в мото мире нет командной тактики, но прослеживается та же тенденция. На тихоходных круизерах угол рулевой маленький, а на скоростных спортбайках большой.
товарищи и ведущие канала, помогите советом - вообщем снял я передний переключатель со своего шоссера - надоел он мне, не нужен, да и трёт постоянно на краях, звуки посторонние, надоело, без него лучше, но стала слетать цепь с передней звезды, как бы эту проблему решить, никогда не сталкивался с успокоителями, ограничителями, да и выбора как то не особо под шоссер, везде какие то ограничения по размеру звёзд - 34-38.., а у меня 50, то крепление какое то не понятное, какой выход можете посоветовать - не хочу я обратно ставить передний переклюк.
Да, эта геометрия устарела еще в 2017 году, почему мереда досихпор не перерабатывает эти рамы не понимаю. По поводу езды вниз на этой раме, в размере М при росте 178, мне вообще это делать очень стремно..
@Александр Родькин не взял L, потому что сев на него, он мне забором показался и неповоротливым, яйки почти на трубе. А М-ка показалась маневреной промежность от рамы далеко, хоть это и не имеет значения но этакий психологический фактор. Ну и самое главное, калькулятор мериды мо моим замереным параметром выдал М. Потом покатавшись понял что надо удлинится, заменил вынос на 100 мм. Короче чтобы что-то понять, на велах надо около сотни км проехать в разных условиях тогда можно определить свой размер. А сидеть и смотреть на них ничего не поймешь. Потому что при переходном росте кому то может быть комфортнее М а кому то L. Ну и от условий катания много зависит.
Тяжелый велосипед на дешевой навеске) За 60 тысяч сейчас другого жать не приходится. Хотя у каких то аваланчей даже деор уже есть. У гт что то бодрое начинается с заскаров. На там цена сразу выше.
@@proikeastorm на заскарах (особенно на начальных моделях) стоит Sram SX, который аналог турнея. Если бы там новая линейка деора стояла, тогда бы топ-велы были
Хотел я у вас его купить в феврале. Стоил он тогда где-то 137тыс. Решил повременить до марта и на тебе цена 188тыс. 😬🤦🏻♂️
пилите видео про Пашин подвес)
Интересно было посмотреть про свой велосипед)))
Паша каждое слово в точку,к слову о вилке такая же проблема ,большой вес, посоветуйте негативную пружину для мачете
Катаю ровно на таком же ( собственно - в Спортеке и купленном в 2021 году). Даже резину такую же поставил. Для любительских гонок ХСМ - очень даже. И вилки для 82 кг хватает, правда сверхбольших спусков я не езжу. Сомневался по поводу Срама NX - много "экспертов" его гнобят, поэтому сразу на замену приготовил ХТ и... и за год так и не увидел повода менять - работает, переключает, и по грязи и по льду, даже когда целиком обмерзал. Проблем после предыдущего ( а там стоял ХТ 1х11) не увидел, единственное - мультисброса не хватает.
Один косяк был , и достаточно серьёзный (благо успел заметить) - незатянутая с нужным усилием кассета, здесь обычный HG барабан, он имеет небольшой люфт как у большинства меридовских колёс. И вдруг в какой-то момент увидел что люфт и между звёздами появился, раскрутилась гайка кассеты. Благо проверяю всё часто и успел зажать как положено, звёзды не погрызли барабан.
Согласен с выводами по раме. У меня тоже эта рама в XL размере, рост и вес поменьше, 186 на 77 кг. Рулится туго, но зато разгон очень хорошо, жёсткая, накатистая. Вес, вроде 1450 гр. с осью, что нормально для XL.
Снимите пожалуйста видео про защитную колбасу. Подозреваю что многие в ней нуждаются))
Да. Вниз на этой раме ездить сложно. Три недели откатал в Крыму, в Алуште на Big Nine 9000. Правда я тот ещё извращенец, ездил за ребятами на подвесах по красным трейлам :-)
Что бы упростить себе жизнь, ставил короткий вынос с подъёмом вверх и колёса были на "горной" резине Maxxis High Roller II 2.3 и Dissector 2.4
9000 на XTR по кругу это круто. Только флекса подсиделу не хватает. У меня 7000, продаю сейчас, два раза уже раму ломал о камни...
@@budniyevgeny сурово.
Рама оклеена антигрвийной плёнкой? Были сильные удары при падениях?
Говорят что на 9000 модели ещё более хрупкий карбон, но я насилую раму горами и дропами, пока живёт.
@@Remarkem ничего сверхъестественного, просто катаюсь на юге Израиля по гористой пустыне, острые камни.
@@budniyevgeny если ломал раму то как чинил? Карбон вообще не под замену разве?
@@slavasss2189 только под замену
Снимите обзор на подвес Павла.
Я на nx эдишен 2 года откатал и блокировка вилки(монетка на руле) очень часто клинит от грязи и дождя. Nx даже в грязи нормально работал, хотя многие его ругают. Не спортсмен=D.
Ждём с нетерпением меридку 2022
@@alexey8103 Merida поставляется в Россию, задержки поставок связаны с нехваткой запчастей.
@@sportekShop понял, ждём Merida Big.Nine 100-3x 2022, очень надеюсь, что цена будет хорошей
Сразу заметил что качество видео в 2k намного круче стало.
Интересно, а зачем на шоссерах делают большие углы рулевой 72-73°? Получается, чем более скоростной вел, тем больше угол. Маневренность при этом выше, но нет курсовой устойчивости, а она шоссеру очень нужна на высокой скорости! Для чего так делают?
Затем, чтобы переднее колесо как можно меньше торчало вперед и гонщик мог ехать как можно ближе к впереди идущему. Командная тактика очень важна в шоссейных гонках.
@@nopicture2027 в мото мире нет командной тактики, но прослеживается та же тенденция. На тихоходных круизерах угол рулевой маленький, а на скоростных спортбайках большой.
товарищи и ведущие канала, помогите советом - вообщем снял я передний переключатель со своего шоссера - надоел он мне, не нужен, да и трёт постоянно на краях, звуки посторонние, надоело, без него лучше, но стала слетать цепь с передней звезды, как бы эту проблему решить, никогда не сталкивался с успокоителями, ограничителями, да и выбора как то не особо под шоссер, везде какие то ограничения по размеру звёзд - 34-38.., а у меня 50, то крепление какое то не понятное, какой выход можете посоветовать - не хочу я обратно ставить передний переклюк.
Просто катаюсь на карбо и не жалею, а тут оказывается это понты)
интересно, почему так много 4000 20го года осталось на складах
@@maket1230 часто встречаю эту модель в магазинах, хоть ей уже 2 года
Да, эта геометрия устарела еще в 2017 году, почему мереда досихпор не перерабатывает эти рамы не понимаю. По поводу езды вниз на этой раме, в размере М при росте 178, мне вообще это делать очень стремно..
@Александр Родькин не взял L, потому что сев на него, он мне забором показался и неповоротливым, яйки почти на трубе. А М-ка показалась маневреной промежность от рамы далеко, хоть это и не имеет значения но этакий психологический фактор. Ну и самое главное, калькулятор мериды мо моим замереным параметром выдал М. Потом покатавшись понял что надо удлинится, заменил вынос на 100 мм. Короче чтобы что-то понять, на велах надо около сотни км проехать в разных условиях тогда можно определить свой размер. А сидеть и смотреть на них ничего не поймешь. Потому что при переходном росте кому то может быть комфортнее М а кому то L. Ну и от условий катания много зависит.
Спасибо облизнулись. Вела то нет в наличии))
Недавно купил аваланч за 60 тыщ. И как то он не зашёл мне. Хорошо что старенький btwin не продал. Кажется это всё фетишь.
Тяжелый велосипед на дешевой навеске) За 60 тысяч сейчас другого жать не приходится. Хотя у каких то аваланчей даже деор уже есть. У гт что то бодрое начинается с заскаров. На там цена сразу выше.
@@proikeastorm на заскарах (особенно на начальных моделях) стоит Sram SX, который аналог турнея. Если бы там новая линейка деора стояла, тогда бы топ-велы были
руль короткий, лучше 780, или 800
Мне не нравится вилка manitou markhor
Компоненты sram NX далеко не оптимал. Сразу на выброс.
Ясно, эксперт
мерида фигня, задние перья слишком короткие, трясти будет на каждой ямке, тот же Giant Talon у вас гораздо лучше .