W robocie jeden miał te klebery na sandero, czyli na mule.Z przodu były podobne, a z tyłu jak nowe. Wszystko się wyjaśniło jak zobaczyłem jak on rusza i dynamicznie w zakręty wchodzi. Ogólnie źle nie trzymały jak na stan tych opon i kanapowe zawieszenie taczki, ja na swoich Goodyear Vector 4s w astrze kombi miałem jeszcze spory zapas przyczepności siedząc mu na ogonie. Tyle z moich obserwacji tego modelu.
Ewidentnie deptanko lub szutrowa droga dojazdowa na trasie do domu. Mam całoroczne Klebery Citylander i na obwodzie ładna powierzchnia. Może przez niższe bo 2,1 Bara ciśnienie z boku opony widoczne obwodowe pękanie ale 43tysiace km i 5 lat jazdy (opony konserwowane parę razy w roku z boku preparatem RFS Koch Chemie)
Moje "dwójki" po 50 tys wyglądają chyba nawet lepiej - wiadomo, że na przodzie też się trochę boki "zaokragliły" bardziej niż z tyłu, ale taka już jest kolej rzeczy bo przednie koła skręcają a bardzo często też jest to oś napędowa. Polecałbym sprawdzić geometrie i sam w sobie stan zawieszenia, bo te boczne klocki bieżnika jak na taki przebieg wyglądają ponadprzeciętnie "niezdrowo".
Też mam dwójki i po 70 tyś przez 3 lata na przedniej osi zbliżam się do punktu oznaczajacego jako minimum a tylna oś prawie jak nowa. Opon nie smaruje żadną chemią i nic nie parcieje ani żadnych guzów
@@mariusz7410 ja po 51tys zmieniłem rpzod z tyłem, obecnie 56tys najechane. Jedyna pielęgnacja fury to myjnia, ewentualnie wosk przed zimą a auto stoi pod chmurką więc opony też lekko nie mają jak w nie daje słońce 😉
Wg mnie te opony są przegrzane i być może jeździły po szutrze z dużą predkoscia/obciążeniem. Zamiast calorocznych bardziej chyba by pasowały all terrain
kleber quadraxer 3 to cross climate 2 wersja "dla ubogich".Dokładanie ta sama choroba trapi cross climate 2. oczywiście reklamować i nie odpuszczać.MIchelin ewidentnie przekombinował z mieszanką.Zrobili świetną oponę ale mieszanka jest tragiczna jeśli chodzi o trwałość.
Ja mam Kleber Quadraxer 1 i są w zdecydowanie lepszym stanie. Wymieniam je bo zaczynają pękać po bokach no i są z 2015 roku. W drugim aucie mam Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 i są wyśmienite.
Wygląda jakby mieszanka gumowa była obniżonej jakości - kontrola jakościową zawiodła (szkoda że w PL). Ten bieżnik tak jakby zaczął się topić pod wpływem gorącego asfaltu. Obowiązkowo reklamować i nie wyobrażam sobie aby nie przyjęli reklamacji.
Mam dwójki i generalnie jestem zadowolony. Planuję zakup już nowych , myślałem o 3 , ale po obejrzeniu tego filmu , kupię coś innego. Jakaś stara , zmurszała guma . Nawet przy agresywnej jeździe , nie powinny zużywać się w ten sposób. Porażka.
Kleber Quadraxer 1 po 5 latach: ruclips.net/video/OuBMsfRFmzs/видео.html&ab_channel=FixandDrive
Kleber Quadraxer 2 po 50tys ruclips.net/video/Ajn_c6Hpvdg/видео.html&ab_channel=FixandDrive
W robocie jeden miał te klebery na sandero, czyli na mule.Z przodu były podobne, a z tyłu jak nowe. Wszystko się wyjaśniło jak zobaczyłem jak on rusza i dynamicznie w zakręty wchodzi. Ogólnie źle nie trzymały jak na stan tych opon i kanapowe zawieszenie taczki, ja na swoich Goodyear Vector 4s w astrze kombi miałem jeszcze spory zapas przyczepności siedząc mu na ogonie. Tyle z moich obserwacji tego modelu.
Ewidentnie deptanko lub szutrowa droga dojazdowa na trasie do domu. Mam całoroczne Klebery Citylander i na obwodzie ładna powierzchnia.
Może przez niższe bo 2,1 Bara ciśnienie z boku opony widoczne obwodowe pękanie ale 43tysiace km i 5 lat jazdy (opony konserwowane parę razy w roku z boku preparatem RFS Koch Chemie)
Moje "dwójki" po 50 tys wyglądają chyba nawet lepiej - wiadomo, że na przodzie też się trochę boki "zaokragliły" bardziej niż z tyłu, ale taka już jest kolej rzeczy bo przednie koła skręcają a bardzo często też jest to oś napędowa. Polecałbym sprawdzić geometrie i sam w sobie stan zawieszenia, bo te boczne klocki bieżnika jak na taki przebieg wyglądają ponadprzeciętnie "niezdrowo".
Też mam dwójki i po 70 tyś przez 3 lata na przedniej osi zbliżam się do punktu oznaczajacego jako minimum a tylna oś prawie jak nowa. Opon nie smaruje żadną chemią i nic nie parcieje ani żadnych guzów
@@mariusz7410 ja po 51tys zmieniłem rpzod z tyłem, obecnie 56tys najechane. Jedyna pielęgnacja fury to myjnia, ewentualnie wosk przed zimą a auto stoi pod chmurką więc opony też lekko nie mają jak w nie daje słońce 😉
Crossclimate 1 to samo, zmieniłem wówczas na allseasoncontact conti. Po 50k km nadal jak nowe, będę zmieniał za rok na drugą generację
Wg mnie te opony są przegrzane i być może jeździły po szutrze z dużą predkoscia/obciążeniem. Zamiast calorocznych bardziej chyba by pasowały all terrain
kleber quadraxer 3 to cross climate 2 wersja "dla ubogich".Dokładanie ta sama choroba trapi cross climate 2.
oczywiście reklamować i nie odpuszczać.MIchelin ewidentnie przekombinował z mieszanką.Zrobili świetną oponę ale mieszanka jest tragiczna jeśli chodzi o trwałość.
Fajny odcinek z oponami 👍
Ja mam Kleber Quadraxer 1 i są w zdecydowanie lepszym stanie. Wymieniam je bo zaczynają pękać po bokach no i są z 2015 roku. W drugim aucie mam Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 i są wyśmienite.
Jak wyjazd do Cro?
Ja mam 3 i po 2 latach luks wyglądają, może wina geometria ?
Niech ojciec sprawdzi synowi geometrię i czy pilnował ciśnienia w oponach. Może jakaś aktualizacja? I opis czy używana na szutrze.
możliwe, że ten pan agresywnie rusza, skręca albo hamuje stąd taki zły stan opon na przedniej osi ?
Słabej jakości sparciała guma z kaloszy chyba zrobione. Ewentualnie sprawdź jeszcze zbieżność dla pewności z wydrukiem.
Cześć. Podrzuć Twojego maila, podeślę ci ventus premie 3 po 5 Tys km i 3 miesiącach.
fixopel(małpa)gmail.com Żeby było widać też logo, model, kraj produkcji, kawałek auta itd. Tylko nie wiem kiedy wrzucę bo mam zatrzęsienie :)
@@fixanddrive okej. Podeślę w weekend ;) pozdrawiam.
Nawet po 50 tys nie powinny tak wyglądać bo ta guma jest nie tyle uszkodzona co zdegradowana
Guma z recyklingu
Moje 9 letnie uniroyale MS Plus 77 wyglądają lepiej, pomimo że już nic nie kleją.
Wygląda jakby mieszanka gumowa była obniżonej jakości - kontrola jakościową zawiodła (szkoda że w PL). Ten bieżnik tak jakby zaczął się topić pod wpływem gorącego asfaltu. Obowiązkowo reklamować i nie wyobrażam sobie aby nie przyjęli reklamacji.
Rozumiem, że na czas reklamacji, trzeba sobie jakoś radzić, tzn założyć inne lub auto nieużywane, zgadza się?
@@fixanddrive dokładnie
@@fixanddrive No zdjac, zaplacic za usluge a nadtto nalozyc dwiez imowi na stalowkach i tak jezdzic az uznaja lub nie.
w lepszym stanie miałem 10 letnie zimowe Dunlop
Młody pewnie rajdowiec i piłuje te opony
Mam dwójki i generalnie jestem zadowolony. Planuję zakup już nowych , myślałem o 3 , ale po obejrzeniu tego filmu , kupię coś innego. Jakaś stara , zmurszała guma . Nawet przy agresywnej jeździe , nie powinny zużywać się w ten sposób. Porażka.
To się nazywa polska jakość 5 tyś km i opony śmietnik
Reklamować!
Przy takiej głębokości bieżnika to wina jakiegoś błędu w produkcji.
Z pewnością uwzględnią reklamację.
On chyba je palił albo całą geometrie ma rozjechaną . U mnie te same Klebery po 3 latach i przebiegu małym bo 18-20tys km wyglądaja jak nowe
Jak chcesz oceniać rzeczoznawco przedmiot oceny to go UMYJ!!! Fahowcó.