Inscreva-se no canal: bit.ly/norivalsilva e curta este vídeo, agradeço desde já! Se quiser indicar algum conteúdo, comente e farei o possível para gravar o vídeo que deseja!
@@ricardoduarte8071 ahh sim, a mangueira de refluxo, a função dela é deixar o ar sair do topo do tanque enquanto o combustível entra. Veja com o Podium se ele vende ela em separado.
Veja que tem dois modelos diferentes nesta mangueira. Lado tanque: Basta remover o grampo em formato C que mantém ela fechada, insira uma chave de fenda entre ele e a abraçadeira e o jogue para fora. Assim ela folga e você pode abrir ela mais, deixando a mangueira livre. Labo bocal: ela tem no fechamento um "pacotinho" tipo uma embalagem mesmo. Com uma fenda ou espátula bem fina abra o pacote desdobrando cada lado dele, levantando os dois laterais. Assim é possível depois desvirar as duas partes internas, também dobradas. Estas abraçadeiras originais Fiat são mesmo chatas de tirar, mas nem tão complicadas neste local. Quando não há espaço é que complica.
Olá amigo! Tenho um uno vivace 2016 que quando encho o tanque a gasolina volta pela boca do tanque. Só para de vazar quando vai chegando perto do meio olhando no marcador do painel. Já levei em alguns mecânicos mas eles não descobriram o problema. Agora não posso abastecer até completar. Abasteço só até meio tanque. Saberia dizer onde supostamente estaria o problema? Grato pela atenção.
Provavelmente entupimento da linha de respiro (mangueira de cerca de 12mm) entre tanque e bocal, ou ainda algum problema no cânister. Mas veja este vídeo, o veículo apresentava defeito similar: ruclips.net/video/u59gSoRzBdo/видео.html Porém também havia cheiro de combustível. Como é proibido a evaporação de gasolina para atmosfera, existe o sistema cânister que possui um reservatório que acumula no carvão mineral o vapor. Para voltar este vapor e "aerar" o carvão, existe uma válvula de purga que deixa com que o "vácuo" do motor puxer ar da atmosfera passando pelo carvão. Neste sistema, per segurança existem válvulas de sequência entre a mangueira de alívio do tanque (azul ou verde na maioria dos carros). E uma válvula que trava caso chegue até ela combustível líquido. Isto para não lotar o carvão de combustível em um sobre abastecimento, quando se enche em excesso. lém disto uma válvula de segurança que se rompe para a aosfera neste mesma linha. Com tudo isto, se o cânister não funciona, pode não haver um alívio e ele acaba mantendo excesso de ar na parte superior do tanque. E como citei no início do comentário, deve ser conferida está segunda mangueira, visível até neste vídeo que comentamos, ao lado da mangueira do bocal. Ela pode estar dobrada ou entupida. A função dela é deixar com que o ar do topo do tanque chegue ao lado do bocal no abastecer. Um fato interessante é que se subir combustível na mesma o bico de abastecimento desarma. Já vi casos de tanque amassado que fazer o combustível voltar nela e impedir o abastecimento. Outro caso, mais raro mas que acontece, é uma obstrução da própria mangueira do bocal, auê dificulta a descida do combustível. Já testou abastecer em um declive? Se isto mudar o comportamento do abastecimento, visto que a mangueira do bocal do Vivace é para trás do tanque, indica bolsa de ar no tanque com certeza.
Eita, até reassisti o vídeo para ver o que é azul: - Mangueira do refluxo de ar (onde o ar sai do tanque para o bocal no abastecimento) Como citei, pelo menos nesta época não encontramos partes separadas do bocal na concessionária. Verifique com o Podium se ele tem, contato na descrição.
Esvaziar o tanque o máximo possível, normalmente deixo a bomba ligada e recolho pelo filtro. Quando chega na reserva paro e faço a troca da mangueira. Cuidado somente para não queimar a bomba, existe a opção de tirar o módulo da bomba e esvaziar por cima, mas prefiro usar ela mesmo injetando + no pino de alimentação.
O meu uno Vivace está com um vazamento nesta mangueira azul aí perto do tanque essa pequena sanfonada qual é o nome dessa aí já procurei pra comprar mais não sei se vende ela separada
Originalmente a Fiat só tem fornecido a mangueira de ventilação no conjunto do bocal mesmo. Ela é responsável pela saída do ar do topo do tanque no abastecimento. Veja com o Podium se ele consegue te enviar ela em separado, contato dele na descrição.
O ideal será fazer um teste com a máquina de fumaça, levantando o banco e olhando também abaixo da coifa e também em todo o bocal. Confira o funcionamento da válvula cânister e sua tubulação. Ela deve vedar perfeitamente sem alimentação, e o reservatório de carvão ativado deve estar seco. O normal é alguma trinca ou abertura nas mangueiras de abastecimento.
Jamais seria normal pingar gasolina de um carro Cachorrão Gamer! Se possível faça um teste com máquina de fumaça automotiva para verificar o porque deste vazamento!
boa noite amigo tudo bem , poderia me da uma dica , tenho um Palio atractive 2014 não consigo por muita gasolina nele pq ele fica como se o tanque tivesse cheio , boto pouca gasolina ela já fica na boca do tanque algum dica ?
Grande Maicon! Verifique em primeiro lugar a mangueira da válvula cânister. Remova da válvula e verifique se está havendo passagem livre dela até o tanque. Aqui nós sopranos fumaça, mas pode fazer de outra forma. Verifique se a válvula está funcionando, ela deve vedar em relação ao coletor quando desligado o motor. O teste de abertura deveria ser feito com scanner, e ao mandar o comando para o atuador ele deve deixar passar ar para o coletor. No meu canal tem teste de algumas delas, mas se não tiver um rastreador, pule para a próxima etapa. Não adianta verificar DTC's de código de falha, então se for procurar alguém para fazer, este deve realmente conhecer o processo. Mesmo que não tenha testado a cânister, verifique a possibilidade de entupimento da mangueira de refluxo de ar, ela é uma mangueira menor, cerca de 13mm, que vai do tanque ao bocal. Passa ao lado da mangueira grande de abastecimento. Se esta estiver entupida ocorre também o que citou, e isto é até comum de acontecer. Tenho também um vídeo no canal que cito um defeito em um Fiorino que era justamente está mangueira e isto acabou estourando a válvula cânister. Também mostro um bocal de um Escort europeu onde pude explicar o cânister e a recirculação de ar para abastecer. Se tiver dúvidas me diga e te mando lá links destes vídeos. Abraços!
Eita, até reassisti o vídeo para ver o que é azul: - Mangueira do refluxo de ar (onde o ar sai do tanque para o bocal no abastecimento) - Mangueira do cânister...
Mangueira de refluxo. Sim, pode dar cheio ao vazar vapor. Raramente passa combustível líquido nesta, é a parte de cima do tanque ligada ao bocal. Este carro utiliza uma do tipo corrugada, similar à de bomba de combustível mas com diâmetro bem maior. Corrugadas entram com interferência, muitas vezes não usam abraçadeira.
Não falei que não pode abastecer em excesso por causa da mangueira. Não pode abastecer em excesso, em primeiro lugar por causa do sistema cânister. Não necessariamente após o primeiro desarme do sistema automático da bomba. Vide este vídeo sobre como funciona: ruclips.net/video/X3w6vyEbFxM/видео.html Aliás, em SP, já houve até uma tentativa de uma lei sobre o abastecimento pós desarme, não recomendado por várias bandeiras de postos. Não há motivos para abastecer em excesso, a mangueira superior é a linha de saída de ar do tanque ao abastecer, não deve ser enchida. Além disto, provocar o uso da válvula de segurança do canister, que evita que a linha de vapor seja preenchida, é desnecessário e se está falhar irá combustível líquido para o reservatório de carvão ativado. E por lógica, líquidos não são comprimíveis, é necessária uma certa quantidade de ar para que ao dilatar, o tanque não precise inflar, o que favorece um rompimento da mangueira de abastecimento ou de saída de ar. Questão lógica de física, que você pode testar enchendo um galão Inmetro até ao máximo e deixando no sol. Adiante, os vaporesbdo canister são usados como enriquecimento de mistura, em sistemas modernos sendo usados em todo regime de funcionamento, além da plena carga e reduções como antigamente. Ainda sobre canister pode ver este vídeo: ruclips.net/video/IgVxa8g0vBU/видео.html E também digitar válvula do canister no RUclips e ver várias vídeos onde o rompimento da válvula purga do canister afeta o funcionamento do motor, desde condições de AF até outros defeitos. Obrigado por comentar.
Boa tarde Remendinha Rodrigues, Sim, tem compatibilidade. Veja na descrição o contato de quem me vendeu, talvez outros também tenham. Na Fiat só apresentam para venda o bocal completo, não é? Tem com o Podium ou outras lojas no Mercado Livre...
Boa noite Edson! Ao abastecer ele está "golfando" (retornando) combustível? Fiz até um vídeo sobre uma Fiorino assim com problemas na válvula de cânister, se for este o caso. O sistema deve manter uma certa pressão ao ficar parado, sob o sol por exemplo, por isto a tampa veda por completo quando há cânister. O alívio de pressão é feito pelo cânister. Eu explico este funcionamento em outros dois vídeos, se quiser posso mandar o link de todos no meu canal. Mas o cânister é quem reserva o vapor e ao funcionar o veículo a válvula bde cânister vai aerar o reservatório e aliviar a pressão do tanque. Se for as mangueiras, eu até explico no vídeo do bocal do Escort, a maior é descida de combustível e o menor volta o ar que está sobre o tanque para o bocal. É importante ver a curvatura delas e como você fez observar se não há obstrução principalmente na mais fina, inclusive no tanque. Há um acumulador, uma válvula de sequência e uma válvula que bloqueia se líquido atingir a mesma na linha (mangueira) que vai dá parte superior do tanque ao reservatório de cânister. Se ela molhar e travar deve ser secada ou trocada. Ela também trava se for virada de cabeça para baixo.
Marco, Eu comprei a mangueira original, não sei dizer exatamente a medida. Mas pode me mandar um WhatsApp que verifico com o vendedor se pode nos passar as medidas. Abraços!
Bom dia! Tenho um uno vivace 2012, e não tem vazamento nenhum de gasolina. Mas fica catinga no bocal, onde tem a tampa. Já troquei essa tampa original, já troquei o flange do tanque e ainda continua catingando. Será que pode ser o que?
O melhor é fazer um teste de fumaça, pode inserir ela via mangueira do cânister, assim pode analisar a vedação da tampa. Gosto de lavar o local para facilitar e analisar se a válvula de segurança não rompeu. Não deixe de verificar se a válvula cânister e o reservatório estão bons.
Inscreva-se no canal: bit.ly/norivalsilva e curta este vídeo, agradeço desde já!
Se quiser indicar algum conteúdo, comente e farei o possível para gravar o vídeo que deseja!
Obrigado pela indicação e parabéns pelo trabalho, precisando de peças estamos a disposição.
Eu que agradeço pela qualidade da peça, pela prestação do atendimento!
Ter bons parceiros é diferencial para nosso atendimento!
Obrigado!
Serviço de profissional , parabéns norival 👏👏👏
Obrigado César!!!!
Estou aprendendo!
Blz amigão fiz no palio, ficou top acabou o vazamento.
Maravilha, fico muito feliz que tenha conseguido!
Parabéns!
Óia aí
Grande mestre Kerginaldo!!!
Boa noite amigo onde fica sua mecânica ?
Rua Conde Deu 545
Saudade - Belo Horizonte / MG
Basta buscar por Garage 545 no Waze ou Google Maps
Whatsapp: 08002912238
Excelente explicação.
O meu vaza por essa mangueira azul ,sabe me dizer qual o nome dela Por favor ?
Ob
É popularmente chamada mangueira do bocal mesmo, vai na descrição do vídeo que coloquei o número dela OEM.
Obrigado pelo feedback!
@@garage545 a do bocal é a mais grossa eu preciso saber é o nome da mangueira de cor azul por favor .Obrigado
@@ricardoduarte8071 ahh sim, a mangueira de refluxo, a função dela é deixar o ar sair do topo do tanque enquanto o combustível entra.
Veja com o Podium se ele vende ela em separado.
@@garage545 valeu obrigado.
Tem dica de remoção das abraçadeiras ?
Veja que tem dois modelos diferentes nesta mangueira.
Lado tanque: Basta remover o grampo em formato C que mantém ela fechada, insira uma chave de fenda entre ele e a abraçadeira e o jogue para fora. Assim ela folga e você pode abrir ela mais, deixando a mangueira livre.
Labo bocal: ela tem no fechamento um "pacotinho" tipo uma embalagem mesmo. Com uma fenda ou espátula bem fina abra o pacote desdobrando cada lado dele, levantando os dois laterais. Assim é possível depois desvirar as duas partes internas, também dobradas.
Estas abraçadeiras originais Fiat são mesmo chatas de tirar, mas nem tão complicadas neste local. Quando não há espaço é que complica.
Olá amigo! Tenho um uno vivace 2016 que quando encho o tanque a gasolina volta pela boca do tanque. Só para de vazar quando vai chegando perto do meio olhando no marcador do painel. Já levei em alguns mecânicos mas eles não descobriram o problema. Agora não posso abastecer até completar. Abasteço só até meio tanque. Saberia dizer onde supostamente estaria o problema? Grato pela atenção.
Provavelmente entupimento da linha de respiro (mangueira de cerca de 12mm) entre tanque e bocal, ou ainda algum problema no cânister.
Mas veja este vídeo, o veículo apresentava defeito similar: ruclips.net/video/u59gSoRzBdo/видео.html
Porém também havia cheiro de combustível.
Como é proibido a evaporação de gasolina para atmosfera, existe o sistema cânister que possui um reservatório que acumula no carvão mineral o vapor.
Para voltar este vapor e "aerar" o carvão, existe uma válvula de purga que deixa com que o "vácuo" do motor puxer ar da atmosfera passando pelo carvão.
Neste sistema, per segurança existem válvulas de sequência entre a mangueira de alívio do tanque (azul ou verde na maioria dos carros). E uma válvula que trava caso chegue até ela combustível líquido. Isto para não lotar o carvão de combustível em um sobre abastecimento, quando se enche em excesso.
lém disto uma válvula de segurança que se rompe para a aosfera neste mesma linha.
Com tudo isto, se o cânister não funciona, pode não haver um alívio e ele acaba mantendo excesso de ar na parte superior do tanque.
E como citei no início do comentário, deve ser conferida está segunda mangueira, visível até neste vídeo que comentamos, ao lado da mangueira do bocal. Ela pode estar dobrada ou entupida.
A função dela é deixar com que o ar do topo do tanque chegue ao lado do bocal no abastecer. Um fato interessante é que se subir combustível na mesma o bico de abastecimento desarma.
Já vi casos de tanque amassado que fazer o combustível voltar nela e impedir o abastecimento.
Outro caso, mais raro mas que acontece, é uma obstrução da própria mangueira do bocal, auê dificulta a descida do combustível.
Já testou abastecer em um declive? Se isto mudar o comportamento do abastecimento, visto que a mangueira do bocal do Vivace é para trás do tanque, indica bolsa de ar no tanque com certeza.
Eu preciso saber o nome dessa mangueira azul do lado dessa, pra eu comprar
Eita, até reassisti o vídeo para ver o que é azul:
- Mangueira do refluxo de ar (onde o ar sai do tanque para o bocal no abastecimento)
Como citei, pelo menos nesta época não encontramos partes separadas do bocal na concessionária.
Verifique com o Podium se ele tem, contato na descrição.
O que fazer para não escorrer combustível na hora de retirar a mangueira velha para por a nova? É só deixar o carro desligado um bom tempo?
Esvaziar o tanque o máximo possível, normalmente deixo a bomba ligada e recolho pelo filtro. Quando chega na reserva paro e faço a troca da mangueira.
Cuidado somente para não queimar a bomba, existe a opção de tirar o módulo da bomba e esvaziar por cima, mas prefiro usar ela mesmo injetando + no pino de alimentação.
Bom dia meu palio atractive está com cheiro forte de gasolina por baixo , (externo) não notei vazamento o que será.
Fumaça nele!
ruclips.net/video/hFJlkqQgxmg/видео.html
Realmente é uma das melhores opções, e hoje muitas oficinas já tem.
O meu uno Vivace está com um vazamento nesta mangueira azul aí perto do tanque essa pequena sanfonada qual é o nome dessa aí já procurei pra comprar mais não sei se vende ela separada
Originalmente a Fiat só tem fornecido a mangueira de ventilação no conjunto do bocal mesmo. Ela é responsável pela saída do ar do topo do tanque no abastecimento.
Veja com o Podium se ele consegue te enviar ela em separado, contato dele na descrição.
Olá amigo, meu pálio attractive 2013 qndo chega em meio tanque ou perto reseva aparece cheiro forte de gasolina dentro carro, sabe q pode ser?
O ideal será fazer um teste com a máquina de fumaça, levantando o banco e olhando também abaixo da coifa e também em todo o bocal.
Confira o funcionamento da válvula cânister e sua tubulação. Ela deve vedar perfeitamente sem alimentação, e o reservatório de carvão ativado deve estar seco.
O normal é alguma trinca ou abertura nas mangueiras de abastecimento.
Olá amigo tenho um Palio 2002 só que o meu tá pingando gasolina nessa mais fina é normal ?
Jamais seria normal pingar gasolina de um carro Cachorrão Gamer!
Se possível faça um teste com máquina de fumaça automotiva para verificar o porque deste vazamento!
boa noite amigo tudo bem , poderia me da uma dica , tenho um Palio atractive 2014 não consigo por muita gasolina nele pq ele fica como se o tanque tivesse cheio , boto pouca gasolina ela já fica na boca do tanque algum dica ?
Grande Maicon!
Verifique em primeiro lugar a mangueira da válvula cânister. Remova da válvula e verifique se está havendo passagem livre dela até o tanque. Aqui nós sopranos fumaça, mas pode fazer de outra forma.
Verifique se a válvula está funcionando, ela deve vedar em relação ao coletor quando desligado o motor. O teste de abertura deveria ser feito com scanner, e ao mandar o comando para o atuador ele deve deixar passar ar para o coletor. No meu canal tem teste de algumas delas, mas se não tiver um rastreador, pule para a próxima etapa. Não adianta verificar DTC's de código de falha, então se for procurar alguém para fazer, este deve realmente conhecer o processo.
Mesmo que não tenha testado a cânister, verifique a possibilidade de entupimento da mangueira de refluxo de ar, ela é uma mangueira menor, cerca de 13mm, que vai do tanque ao bocal. Passa ao lado da mangueira grande de abastecimento. Se esta estiver entupida ocorre também o que citou, e isto é até comum de acontecer.
Tenho também um vídeo no canal que cito um defeito em um Fiorino que era justamente está mangueira e isto acabou estourando a válvula cânister.
Também mostro um bocal de um Escort europeu onde pude explicar o cânister e a recirculação de ar para abastecer.
Se tiver dúvidas me diga e te mando lá links destes vídeos.
Abraços!
@@garage545 blz vou dar uma olhada , muito obrigado pela atenção vlw.
@@maiconsilva6539 precisando, só falar!
Como é o nome da peça azul
Eita, até reassisti o vídeo para ver o que é azul:
- Mangueira do refluxo de ar (onde o ar sai do tanque para o bocal no abastecimento)
- Mangueira do cânister...
Boa noite, essa mais fina a azul ela vaza? Reparei que não tem abraçadeira em uma das pontas
Mangueira de refluxo. Sim, pode dar cheio ao vazar vapor.
Raramente passa combustível líquido nesta, é a parte de cima do tanque ligada ao bocal.
Este carro utiliza uma do tipo corrugada, similar à de bomba de combustível mas com diâmetro bem maior.
Corrugadas entram com interferência, muitas vezes não usam abraçadeira.
Sabia dessa não, vc quer dizer que não pode encher o tanque do carro por causa dessa borracha?
Não falei que não pode abastecer em excesso por causa da mangueira.
Não pode abastecer em excesso, em primeiro lugar por causa do sistema cânister. Não necessariamente após o primeiro desarme do sistema automático da bomba.
Vide este vídeo sobre como funciona: ruclips.net/video/X3w6vyEbFxM/видео.html
Aliás, em SP, já houve até uma tentativa de uma lei sobre o abastecimento pós desarme, não recomendado por várias bandeiras de postos.
Não há motivos para abastecer em excesso, a mangueira superior é a linha de saída de ar do tanque ao abastecer, não deve ser enchida. Além disto, provocar o uso da válvula de segurança do canister, que evita que a linha de vapor seja preenchida, é desnecessário e se está falhar irá combustível líquido para o reservatório de carvão ativado.
E por lógica, líquidos não são comprimíveis, é necessária uma certa quantidade de ar para que ao dilatar, o tanque não precise inflar, o que favorece um rompimento da mangueira de abastecimento ou de saída de ar. Questão lógica de física, que você pode testar enchendo um galão Inmetro até ao máximo e deixando no sol.
Adiante, os vaporesbdo canister são usados como enriquecimento de mistura, em sistemas modernos sendo usados em todo regime de funcionamento, além da plena carga e reduções como antigamente.
Ainda sobre canister pode ver este vídeo:
ruclips.net/video/IgVxa8g0vBU/видео.html
E também digitar válvula do canister no RUclips e ver várias vídeos onde o rompimento da válvula purga do canister afeta o funcionamento do motor, desde condições de AF até outros defeitos.
Obrigado por comentar.
bom dia, queria saber se alguma dessas mangueiras da certo no fiat mobi way 2017/2018?, porque eu tenho é procurando e nao encontro a do mobi mesmo
Boa tarde Remendinha Rodrigues,
Sim, tem compatibilidade. Veja na descrição o contato de quem me vendeu, talvez outros também tenham.
Na Fiat só apresentam para venda o bocal completo, não é?
Tem com o Podium ou outras lojas no Mercado Livre...
pois é, já comprei um gargalo mais não veio com essa mangueira
@@remedinharodrigues5411 nossa senhora!
E está mangueira custa lá seus 40 a 50 reais...
Olá amigo voce sabe me dizer porque as mangueiras do gargalo elas não ta saindo pressão e já olhei não tá entupidas
Boa noite Edson!
Ao abastecer ele está "golfando" (retornando) combustível? Fiz até um vídeo sobre uma Fiorino assim com problemas na válvula de cânister, se for este o caso.
O sistema deve manter uma certa pressão ao ficar parado, sob o sol por exemplo, por isto a tampa veda por completo quando há cânister.
O alívio de pressão é feito pelo cânister.
Eu explico este funcionamento em outros dois vídeos, se quiser posso mandar o link de todos no meu canal.
Mas o cânister é quem reserva o vapor e ao funcionar o veículo a válvula bde cânister vai aerar o reservatório e aliviar a pressão do tanque.
Se for as mangueiras, eu até explico no vídeo do bocal do Escort, a maior é descida de combustível e o menor volta o ar que está sobre o tanque para o bocal.
É importante ver a curvatura delas e como você fez observar se não há obstrução principalmente na mais fina, inclusive no tanque.
Há um acumulador, uma válvula de sequência e uma válvula que bloqueia se líquido atingir a mesma na linha (mangueira) que vai dá parte superior do tanque ao reservatório de cânister. Se ela molhar e travar deve ser secada ou trocada. Ela também trava se for virada de cabeça para baixo.
Foi só troca o gargalo e começou dar este problema
Boa Noite amigo qual a medida da mangueira
Marco,
Eu comprei a mangueira original, não sei dizer exatamente a medida.
Mas pode me mandar um WhatsApp que verifico com o vendedor se pode nos passar as medidas.
Abraços!
Bom dia! Tenho um uno vivace 2012, e não tem vazamento nenhum de gasolina. Mas fica catinga no bocal, onde tem a tampa. Já troquei essa tampa original, já troquei o flange do tanque e ainda continua catingando. Será que pode ser o que?
O melhor é fazer um teste de fumaça, pode inserir ela via mangueira do cânister, assim pode analisar a vedação da tampa.
Gosto de lavar o local para facilitar e analisar se a válvula de segurança não rompeu.
Não deixe de verificar se a válvula cânister e o reservatório estão bons.