당시에 전무급이 타던 차량이었죠 저도 RE35 2005년식 타고 있는데, 정숙하고 잘 나갑니다. 촉매 3개를 교체 후 매우 만족하고 탑니다. 새로 구입 할 차량으로 벤츠 E300 시승 했는데 덜컹거리고 나가는 힘이 부족한 듯 해서 실망, RE35 엔진오일 먹고. 차체 낮은 것 빼고는 대 만족 입니다.
넌아트 RE35 타다가 18y 노바로 갈아탔습니다. 넌아트는 중형 뉴SM5 바디의 앞범퍼와 뒤를 늘려 만든 모델로 실내공간은 뉴SM5와 실내공간이 똑같습니다. 늘린 중형차에 3.5엔진을 장착했으니 성능이 좋을 수밖에없었죠. 닛산 알티마 3.5와 공유하는 바디입니다. 그이후 뉴아트가 출시될때에도 실내공간과 바디는 똑같고 앞뒤 디자인만 또 바꾸어나왔는데 이때 3.5 vq엔진이 약간 디튠되어나왔습니다 성능보단 안락함 추구였는지 부드럽게하기위해 디튠되었고 올뉴sm7부터는 죠스바라 불리는 Sm5 플랫폼을 기반으로 늘려만든차라 보시면됩니다. 엔진은 기존 뉴아트 3.5 vq엔진보다 더 디튠되어 조용하고 부드러운주행에 치중되어나왔죠. 올뉴 sm7부터눈 승차감밸런스도 출렁대는게 그 당시엔 무른 승차감이 좋은차라 평가받았습니다. 달리는 차는 절대 아닌 셋팅으로 나온터라 젊은 세대에겐 비 주류였죠 이때 그랜저와 비교되었으나 르노 그룹엔 대형차가 없는관계로 후속모델이없고 1세대 탈리스만(sm7 현행) 지금의 2세대 탈리스만(sm6) 국내에서는 1,2세대가 동시에 팔리고있는 가치가 많이 떨어진차입니다. 그 당시엔 sm7이 새차로는 인기가 별로였으나 중고로는 엄청 인기 좋은차임레는 분명하고 이미지가 그래서 그렇지 넌아트는 국내 sm520과 더불어 정말 잘 만든차중 한대임에는 분명하다봅니다
![SM7 뉴아트 43,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/tr7vBBI9T9Y/mqdefault.jpg)
![SM7 뉴아트 43,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
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디테일한 진행에 정보가 쏙쏙 들어옵니다~~
도움이 되셨다니 저도 좋네요^^ 감사합니다~~!
2년간 타고 팔았던 차(06년식 프리미에르 트림)
장점
1. 핸들의 직관성이 좋고 조용하며 운전 느낌이 정확히는 미꾸라지 처럼 잘빠져나가는 주행감각임 회두성이 좋음
2. 잘 나갈수밖에 없는것이 준대형차 치고 무게가 가벼움 닛산vq35de에서 vis 기능이 빠진 디튠버전엔진(원래는 260마력 정도) 에 도요타 아이신 5단미션 조합
고속에서 4단으로 다운시프트시 엄청 잘 치고나감 제로백은 7초대
당시 그랜져 tg380보다 실주행 다이나모휠마력에서 모두 앞섰고 티지는 6단미션 들고와서야 쌍벽을 이룸
3. 실내디자인은 단순하고 직관적임 걍 깔끔함
단점
1. 연비가 최악
2. 160이상 넘어가면 고속안정성 떨어짐
3. 3.5엔진의 경우 엔진오일 소모 극심함 3000키로마다 완전보충해줘야함 중고로 사려면 오일소모 개선된 뉴아트 10년식을 알아보는게 좋음
4. 파워호스 누유 고질병
실오너의 상세한리뷰 감사합니다~^^
잘 알고 계시네요.
좋은차 잘보얐습니다
팔렸는지 모르겠네요
저렴한차 보고 있거든요
가격은 정확히 얼마인지요
총소요되는 비용은 얼마인지요
지금보신 차량은 팔렸을꺼예요ㅠ혹시 중고차 구매를 원하시면 협찬사를 소개해드릴께요^^ 카톡sangzi1로 연락주세요~~
당시에 전무급이 타던 차량이었죠
저도 RE35 2005년식 타고 있는데, 정숙하고 잘 나갑니다. 촉매 3개를 교체 후 매우 만족하고 탑니다. 새로 구입 할 차량으로 벤츠 E300 시승
했는데 덜컹거리고 나가는 힘이 부족한 듯 해서 실망, RE35 엔진오일 먹고. 차체 낮은 것 빼고는 대 만족 입니다.
더럭셔리 TG 도 리뷰해주세요 !
최대한 섭외해볼께요~~!^^
sm7은 공도의슈퍼카(서민7호)라고 불리는 차량으로 유명한 차량입니다
저도 이 차량 한번 시승 요청하려했는데
딱 맞았네요!
😍 지금봐도 이쁘긴 합니다
공도의 슈퍼카~!ㅋㅋ서민7호ㅋㅋㅋ역시 센스가~^^차는 타보니 승차감이 좋더라구요
서민 7호 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 박하님은 어디서 요런 센스터진 멘트들을 알아오시는걸까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
매우 릴라이어블한 차입니다.
소소한 고질병이있지만
차량퀄이 참 좋아요.
차도 잘나가고...
현재 re 35차량 운행중입니다.
맞아요 정말 매력있는 차인것 같아요~^^
차 좋은차지요
명차~^^
맞아요^^ 타본사람만 알수있죠~!
넌아트 RE35 타다가 18y 노바로 갈아탔습니다.
넌아트는 중형 뉴SM5 바디의 앞범퍼와 뒤를 늘려 만든 모델로 실내공간은 뉴SM5와 실내공간이 똑같습니다. 늘린 중형차에 3.5엔진을 장착했으니 성능이 좋을 수밖에없었죠. 닛산 알티마 3.5와 공유하는 바디입니다.
그이후 뉴아트가 출시될때에도 실내공간과 바디는 똑같고 앞뒤 디자인만 또 바꾸어나왔는데 이때 3.5 vq엔진이 약간 디튠되어나왔습니다 성능보단 안락함 추구였는지 부드럽게하기위해 디튠되었고 올뉴sm7부터는 죠스바라 불리는 Sm5 플랫폼을 기반으로 늘려만든차라 보시면됩니다. 엔진은 기존 뉴아트 3.5 vq엔진보다 더 디튠되어 조용하고 부드러운주행에 치중되어나왔죠.
올뉴 sm7부터눈
승차감밸런스도 출렁대는게 그 당시엔 무른 승차감이 좋은차라 평가받았습니다. 달리는 차는 절대 아닌 셋팅으로 나온터라 젊은 세대에겐 비 주류였죠 이때 그랜저와 비교되었으나 르노 그룹엔 대형차가 없는관계로 후속모델이없고 1세대 탈리스만(sm7 현행) 지금의 2세대 탈리스만(sm6) 국내에서는 1,2세대가 동시에 팔리고있는 가치가 많이 떨어진차입니다.
그 당시엔 sm7이 새차로는 인기가 별로였으나 중고로는 엄청 인기 좋은차임레는 분명하고 이미지가 그래서 그렇지 넌아트는 국내 sm520과 더불어 정말 잘 만든차중 한대임에는 분명하다봅니다
자세한 내용 너무나 감사합니다~~!!!^^
올뉴sm7이 뭔디튠이에요? 출력이얼마가올랐는데... 넌아트에서 뉴아트만 그렇겠죠.
등급이 LE 최고인가요?
저희가 시승한차는 RE등급이예요~^^ LE가 제일 낮은 등급이예요
Sm7 뉴아트는 명차입니다~
지금 안나오는게 아쉽긴하죠..ㅠ
솔까 똥차임 싼맛에 타는차
댓글 웃기네.. 명차면 너나 많이 타라
그래서 제가 많이 타고 있읍니다