Остап Стахив куча видео самих заездов без "воды" называется? Автор - респект, тема интересная. Но можно было бы больше вырезать заездов, если нужен хронометраж, можно было бы катануть и в ходе катки поделится первым мнением. Имхо. Успехов.
Наконец-то стоящее видео. Давно уже пора было выпустить подобное видео. Ещё вопрос к автору канала, снимите видео с реальным расходом в городе с пробками и норм ускорения ми. Расход по чеками и Баку, а не по компьютеру. В моем патриоте в данном режиме 30 литров 92 на сто километров. Повторюсь это с пробками в городе и не тошнить при разгоне до 4, 5 тыс оборотов смело.
эх, хорошо все это. решился, не побоялся) спасибо тебе за это. Но все же без физического вмешательства в подкапотное пространство не полноценный эксперимент получился. (катализатор душит)
Виктор, лучше о следующем поколении людей подумай. Из-за пары лошадей загрязнять воздух, да и вдруг в Европу на патре надумаешь ехать, просто не пустят.
Совершенно верно, чистый катализатор прозрачен для выхлопа и создает некоторое противодавление только на 5-6тыс. оборотах. ГЛУШИТЕЛЬ - вот главная пробка в выхлопе, вот только почему-то мало кто соглашается его отпилить :))))))0
согласен, экология важна. Но в данном видео ставился вопрос о динамики данного двигателя и о его способнастях с различными надстройками. Вопрос этот открыт, и интересует практический каждого владельца Патриота.
Витя, привет из Новосибирска! Так вот как выглядит гуру прошивок! Я в июле (или августе) 2015 года, снял со своего блок, предварительно созвонившись с Романом, и отправил его (блок) на прошивку. Ходил вокруг своего УАЗика лишенного мозгов ))) 8 дней и дождался! Уже почти 2 года езжу на Роминой прошивке. Патрик едет!)) Роману привет из Сибири!
Ром, я свой стоковый не помню, но едет он сейчас как-то....хз, здорово! У меня был патриот 2012 года, 23 секунды до 100)))) В Нск филиал открывай, ну или франшизу. Народ пойдет. Я точно человека 3-4 отправлю)
Добрый день Виктор. Посмотрел видео и подтвердил свои плюсовые ощущения от необходимости чиповки уазика. Своего я чипанул месяц назад и очень доволен. У меня некий средний вариант: если газ в пол - то разгон очень шустрый, а если давить аккуратно - то расход на трассе 10 литров, а в городе 12. Научился кататься спокойно, мне это даже стало нравиться, но нет нет да и и да: периодически шалю со светофора, унижая пузотёрки. Стиль на штатной 18 резине, пробег 4000. Спасибо за обзоры, смотрю все.
Константин Масалыгин Смешно, а водители пузотерок в курсях были то. А ты в курсях что даже в заводской прошивке есть эконом и мощностной режимы. Залить её мало, обкатать ещё нужно, ибо двигателей одинаковых нет.
xworost Смешно? Смешно это когда я на УАЗе по городу еду гораздо шустрее основной массы, в то время как на на какой-то аудио или мазде ползет чудо в левом ряду со скоростью 40 (сразу оговорюсь, что по ровному асфальту). И после этого люди, не имеющие Патриота, утверждают компетентно , что УАЗ не для города. Смешно когда в солярис напихают пакетов, а на крышу привяжут столик и пару табуреток и едут на дачу 50 км в час, чтоб не сдуло, а ко мне это всё вмещается в багажник и еду я разрешенные 100. Смешно, когда обиженный сопляк на втором светофоре догнав меня пытается опять обойти меня, но выходит это только после того, как я прекращаю разгон больше 69 км (поставил себе ограничитель на круизконтроле чтоб под камеры не влетать), а он счастливый едет до 90 а через неделю получает письмо счастья, но зато он "победил". А насчёт режимов настройки в прошивке ничего в руководстве не сказано, да и тумблера такого в машине нет, а так как я нейрореаниматолог, то разбираюсь только в человеческих мозгах и мне проще заплатить немного хорошему Мастеру, чтоб он настроил машинку под меня. Всем добра и здоровья душевного.
Константин Масалыгин Покупать УАЗ чтоб потом ездить на нём в городе, это нонсенс. Его стихия не город и не трасса. Смешно смотриться когда на Уазе человек пытается показать что он крут, ехая быстро на нём, тут с точностью да на оборот. Что касаемо режимов, простому обывателю это знать не обязательно, всё заложенно в прошивке, и при определённом положении дросселя врубается тот или иной режим. Удачи.
xworost 4 года назад я построил себе новый дом в деревне, мне тут нравится жить: воздух, тишина, есть прудик, а работаю я в самом центре города, дорога по деревне напоминает танкодром. К 8.00 надо завести младшего сына в школу(это один район города-школа хорошая), в 8.10 надо быть на работе(другой район города), принять смену у дежурных (я зав. реанимацией работаю), в 8.30 на планёрку. Как успеть, если вначале пути нужен трактор, затем нужен шустрый авто, желательно высокий: для обзора дороги далеко вперёд на предмет затора в полосе и своевременного перестроения. Ещё я периодически достраиваюсь и подвожу какую нибудь объёмную хрень типа: пару пачек урсы или баллон с углекислотой для сварки. Такие поездки - примерно95%. И самая главная причина выбора: активный отдых в лесах, я на всю голову рыбак, охотник и грибник. Так, что это не понты, а необходимость. Оговорюсь сразу: на новый паджерик денег уже нет по причине очередной стройки, а покупать б у не буду в принципе, так что выбор был осознанный и безальтернативный. Да, есть ещё пара причин для чего нужен Патриот: дважды в год еду в Астрахань с трейлером и с лодкой на крыше, а это 1500 км, да и сам я ношу 58 размер, так что нива или дастер отпадают по причинам маловместимости и с их помощью трейлер далеко тащить тяжко - сдувает от встречных фур, а машинки лёгкие и маломощные (владел разными авто: собару, все нивы, ссанёнг, рено, а прицеп таскаю 8 лет). Не тот у меня возраст и профессия, чтобы показывать свою крутость, а эта машинка реально выручает. А что там зашли на заводе я не знаю, но скажу одно: манера моей езды не менялась, я так 25 лет уже катаюсь, а вот машина после перепрошивки поехала не хуже какой нибудь приоры, не BMV конечно, но тоже ничего, главное я везде теперь успеваю.
Как влияет прошивка Романа на ресурс двигателя? Двигатель, его работа с заводской прошивкой - это сбалансированная система! На одной чаше весов инженеры разработчики на другой Роман самоучка. Кто перевесит? По-моему результат очевиден!
Виктор, прошивка на атмосфенике без замены "железа"( распредвалов, дросселя, впуска-выпуска и т.д.и т.п.) баловство с эффектом плацебо. При разгоне не учитываются уклон дороги, направление ветра, нагрев шин и т.д..Вот если бы затронул тему онлайн прошивки с заменой хоть какого то "железа" , с измерением крутящего момента, мощности на стенде, было бы гораздо интереснее.Все говорю на своем опыте тюнинга, правда с " тазом".Без увеличения подачи кислорода, все эти игры с обогащением смеси под нагрузкой приведут только к прогоранию катализатора в лучшем случае .
i know Im asking the wrong place but does anybody know a trick to log back into an instagram account?? I was stupid lost the login password. I would love any tricks you can give me.
@Travis Michael i really appreciate your reply. I found the site thru google and im trying it out now. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Виктор, завязывай употреблять слово "радиус" в контексте размерности шин. Ты же понимаешь, что 18 - это диаметр. Наверное ты просто оговорился. С меня как всегда " 👍 ". Жду новых роликов!!!
Andrew Lisovskii4 минуты назадОтвет открыт по ссылке а с каких пор диск стал диаметром 18 дюймов, если он R18 а это радиус?... ------------------------------------------------------------------------------- радиус диска 18' ? Ничеси. Чувак это больше чем радиус всего штатного колеса уаза, который составляет 14.5' а ничего что маркировка R к диску не имеет никакого отношения ? R относится к маркировке шин и означает что шина радиальная, т.е. направление корда совпадает с линией радиуса колеса
Ребят, все это шляпа! Вы правда считаете что один человек (не имея УАЗа кстати, откатывая прошивки на клиентах) может "правильно доработать" софт созданный, под данный двигатель, командой инженеров компании Bosch? :))) У меня Патриот едет 12.7 и нет ни одного видео о прошивке (хотя шью сам и могу шить другим) потому что сток самая оптимальная прошивка в плане экономии, динамики, и РЕСУРСОМ двигателя, а так же стабильной работой. Мой совет, не меняйте заводскую программу!
Если завод захочет, то может лишить гарантии по любому случаю, по этому именно вам придется доказывать, что это гарантийный случай через суд. Но вы очевидно не смотрели ролик и не поняли его сути, отсюда и ваш праведный гнев и призыв оставлять заводской софт. Суть ролика в том, что сравнивались две ЗАВОДСКИЕ прошивки и прошивка евро 4 слила прошивке евро 5. А я записал Виктору сразу три прошивки, одна из которой опять же ЗАВОДСКАЯ. За сим откланиваюсь.
Виктор, вы понимаете вообще принцип работы раздатки? Ничего там "стонать" не может пока вы её не трогаете, шестерни работают в постоянном зацеплении! А хруст этот от синхронизаторов КП, вернее от шестерен КП из за того что синхронизаторы срабатывают некорректно из за 1) либо неполного выключения сцепления (недовыжатая педаль, торопитесь), что скорее всего, 2) либо просто от некорректно работающего сцепления, что в уазах так же не редкость.
Я на своем Патрике и без прошивок жгу 9,5 литров по трассе до 90 кмч. Основной прирост по бензу получается зимой, когда приходится прогревать двигатель, да и средняя скорость движения получается ниже, чем летом. Без каких либо вмешательств в мозги расход в смешанном режиме 50/50 город трасса летом до 11 л. зимой до 15л. Единственный недостаток, который я вижу в штатной прошивке это неустойчивая работа на низких оборотах, частенько срывается в детонацию.
На колёсах большого наружного диаметра машина разгоняется медленнее из-за большего радиуса колеса при том же крутящем моменте. Сила тяги уменьшается обратно пропорционально наружному радиусу колеса Fт = (Н*м) / Rколеса. А не из-за увеличения массы колёс, которым можно пренебречь, исходя из массы машины
Виктор, давай делай продолжение цикла зачем патриот в городе. Сделай ролик, типа, один день из городской жизни патра, поездка на работу, по магазинам. В начале залей полный бак, чтобы реально посмотреть сколько он сожрёт за один такой обычный городской день. А прошивки, я бы, наверное, оставил эконом если с ней на трассе реально при скорости 100 км/ч будет расход литров 9. И ещё вопрос, прошивки можно переключать на ходу или надо глушить мотор и переключать ?
Роман, я прошивался у Вас в марте прошлого года, мы к вам с подругой приезжали, Черный Патрик 2013. Динамика хорошая, а вот при прогреве, когда двигатель запускается с температурой ОЖ от 0 до 20 градусов - обороты очень нестабильные, как будто прошивка решает, что двигатель прогрет и cбрасывает обороты до холостых, движок колбасит, чуть не глохнет, потом ЭБУ поднимает обороты и всё нормально. Если прочистить дроссель, то эффект намного менее выражен. Но этой меры хватает ненадолго. Это у всех так?
Это дополнительное обогащение при пуске, должно длиться 20-25 сек. после старта. На Патриотах 12-13 года есть проблема расколбаса после запуска, связанная с неправильным расчетом нагрузки холодного движка, приводящего к пропускам воспламенения на отрицательных температурах. Бороться с этим было невозможно, только обогатить смесь, чтобы хоть что-то в моторе горело. После промывки дросселя желательно делать адаптацию, а также проверить вентиляцию картера на забитость и диафрагму на клапанной крышке.
возможно и так, но до прошивки проблем не было. Вентиляцию картерных газов чистили зимой, по диафрагме хз смотрели ли, но раз крышку снимали, может и посмотрели. Я ни в коем случае не с претензией, меня прошивка устраивает очень. А этот баг не особо значительный, ну поколбасит двиг секунд 15, не глохнет же, работает.
Не путайте экологический класс с евронормами - это не одно и то же. По возможности посмотрите идентификаторы прошивки, там так и написано EURO 5, Также пятерка в каталожном номере недвусмысленно на это намекает (у евро 3 была тройка и у евро 4 - четверка).
Ну оку по любому объедет и хорошо. А пару секунд в таких масштабах это как неделя к году. На этом чемодане прошивку надо ориентировать на экономию топлива, а не на разгон, это ж не приора ).
В ПауерЭдишн передвинута "отсечка" двигателя, чем автор беззастенчиво пользуется ;) По крайней мере, в первых заездах он переключается на 5 тыс, вторые пропускаем, ноут тупит, но явно не выше, и пауерэдишн крутит до 5,5 тыс... Так что сравнение некорректно, увы... По поводу самой проши. Езжу на РЕ Романа уже 3 года, Патриот Евро3, сразу после прошивки уверенно выдавал 14,2с. Был восторг. Сейчас такой фигней не маюсь, машинка уже не первой молодости и этих цифр явно не выдаст. Но дело не в этом, у прошивки есть огромный минус, на мой взгляд. Это колоссальный рост расхода топлива с падением температуры окружающего воздуха. Примерно так: 30С - 14л на сотню при включенном кондее ;) 20С - 15. 10С - 16. 0С - 18. -20 и ниже - сильно больше 20-ти. Это при 110 км/ч в среднем, на большие расстояния. И дело здесь не в законах физики. До этого стояла трехрежимка также от Романа, там этой проблемы (в режиме "трасса") не было совсем, лютой зимой также спокойно укладывался в 14-15л, когда все агрегаты прогреются по-хорошему.
на видео самый колхозный и неправильный вариант калибровки мотора, который только убивает мотор. 1. Таких режимов как "бедная смесь для экономии" или "богатая для драйва" - нет, это выдумки криворукого калибровщика. Есть только "заводская" (универсальная) прошивка, и "индивидуальная", грамотно составленная под конкретный мотор программа, ибо двух одинаковых моторов нет. То есть, настраивается состав смеси, оттачиваются и выставляются углы зажигания, производительность форсунок, и т д, и это все в разных режимах и оборотах, пока не будет достигнута идеальная работа двигателя. Детонация ни в каком виде не допускается, для этого стоит датчик детонации и лямбда-зонд. 2. Какая нах экономия и окупаемость при варианте с детонацией? Что за цыганская математика? В таком режиме мотор через месяца сгорит, придется делать полную капиталку, готовь 60 000р. 3. Правильная калибровка стоит от 10 до 30 тыс, делается в режиме реального времени на стенде или на трассе, все что дешевле - развод или криворукий мастер, как на видео.
Виктор Берченко, а что такого в моем вопросе? Зачем нужен для города рамный внедорожник с балками-мостами, задней рессорной подвеской и бензомотором, который жрет 15ку на сотню как минимум? А вот полезность прошивки(чип-тюнниг) вообще вызывает сомнения. Ну и потом кто такой Роман? Он авто инженер-программист? Или так, прошивку с интернета скачал?
Ну я думаю ты согласишься с тем, что у каждого своё мировоззрение и каждый машину выбирает под свои задачи, правильно? Вот мне Патриот нужен потому, что у него подвеска неубиваемая и любые плохие дороги мне не страшны. В него влезает много вещей и мне не нужно перебирать багажник, чтобы места освободить. Мне нравится высокая посадка и садясь в низкий седан мне реально не комфортно. Много таких вещей. И ЧСВ тут поверь, не причём. А по поводу тролля - извини, если ошибся. Просто написано это было так, будто с издёвкой.
Виктор Берченко, так то да, если уж очень нужды заставляют и нравится. Вот только цена у него уже в лям двести и многим уже не нравится. И до сих пор нет нормального дизельного мотора. Да и бензиновый от легкового сааб не такой мощный. И качество конечно - оно не на высоте, к сожалению.
Вот по поводу цены - полностью согласен - слишком задрали. И дизель нужен! Про качество тоже согласен) В общем как оказалось мнение у нас одинаковое)))
Виктор, мне кажется что чиповать Патриот тоже самое, что сделать пластику 80 летней бабушке. Чипуют как правило двигатели у которых есть/заложен запас мощности. А у двигателя Патриота такого запаса нет, увы.
интересная прошивка, но замер до сотки измерять с ХХ? надо было хотябы с 2-2,5 тыщ оборотов, сразу минус 1-1,5 секунды. плюс у вас в салоне 2 человека этоеще минимум 0,5 секунды
Смесь не на столько богатая, она полностью сгорает в моторе. На Микас 7 смесь была даже немного богаче. При этом смесь обогащается только с педалью в полу и оборотах после 3500.
Видео зачетное. Мне вот одно не понятно у меня был ГАЗ 31105 2006 года, там 406 мотор стоял евро2, обьемом 2.3, 135 лошадей, а на Патриоте слабее ставили хотя машина тяжелее. И только сейчас разогнали до 135. Хотя обьем в 2.7 позволяет на много больше. Это вот что рукожопство производителя? Теже Крайслеровские движки были отличные перли будь здоров. ГАЗ УАЗ один же черт нет все мудрили, эти 405 недодвигатели были.И дело даже не в самом авто а в отношении при сборке и качестве комплектующих. Дважды покупал отечественные авто с новья и везло были без проблем таже Вога 105, 5 лет откатл и горя не знал, тут реально как повезет. Че далеко ходить Андрей Зелепукин купил и что мучается с ним. Да и сам вот хожу думаю брать или нет, слава богу руки растут откуда надо, что где подкрутить знаю на ГАЗ натренировался) но блин лям 100 тысяч жаба душит))))
ну а раньше то что тоже были нормы и т.п. все равно не понятно такой обьемище а сил как кот чихнул, добавили 7 лошадей и радуются мол победа великая, да с него 200 надо снимать что бы 3х тонная машина с такой прожорливостью, реально перла)) обьем то конский.
ну когда выдавливать из него все что есть тоже не есть хорошо, приятно же когда есть запас по лошадкам а максимальная скорость и нафиг не нужна, динамика важнее. Где у нас ездить 180 км/ч камер да радаров со знаками понатыкано)
мастер прошивки говорит( 11:11 ) что машина работает на бедных смесях :) улыбнуло..... именно бедная смесь убивает машину в разы быстрее чем богатая :)
у Виктора, чувство юмора супер 😂про два блока у меня дизель, и к сожалению не патриот. честно почти пофиг какие колеса, зная 409 можно скидывать и больше.
я поставил двухрежимку без кнопок всяких...дилер увидит и будет прощай гарантия. мне сделали через педаль газа...утопил больше половины и переключается на РЕ...едешь спокойно в полпедали..соответственно и бензина не тратишь...а так да...поведение меняется моментально..разгоняется шустро для такой машины...только что делать с 6 передачей.....где ее взять теперь?)))))
У меня Патриот 2005 года, не задушенный (Е-0 или Е-2, хз), на мех. дросселе, на норм поршнях, паук 4-2-1, выхлоп (е-0 или е-2) на 60 трубе, блок чуть шлифован, фазы чуть другие, подвеска чуть ниже других, едет оч бодро, на сток прошивке)))) На новых катался - печаль беда... Вот формула рассчета динамики. делим вес на лс. 2200/128=17.2,
Хочу купить себе патрик,но блин как то не осмеливаюсь .Да ,сделан с виду очень даже не плохо ,да и проходимость хорошая ,запчасти дешевые ,но блин ломучисть его смущает .
Виктор Берченко ----но лет так девять назад была у меня Приора ,накатал 100 тысяч км и не каких проблем ,только расходники , а кто то жаловался ,говорили ведро с болтами. На счёт того что как повезёт согласен с Вами !
Патриот машина не для этого!!! Я бы понял ,если бы сделали прошивку когда бы он вылазил из болота на 33тих колесах на двух блокировках без понижайки ,это его тема!!!ребята !!! вы не тем занимаетесь!!! Покупайте машины для своих целей ,если вам нужна динамика ,купите себе турбо седан
Такие кнопочки ставили в седанах японцы с завода еще в 80-90-х годах. Только зачем мучить этот бедный двагатель ЗМЗ разработок 80-х годов. Не расчитан он на эту пауэр, конструктивно и технологически для этого он должен быть в корне уже другой. А для умеренной езды самое то.
Интересно, а что на это скажет лямбда зонд, который унюхав нехватку топлива будет стремиться приоткрыть форсунки чуть больше, ведь иначе мощность будет падать а нога машинально жать газу больше. Получается нога командует вперед! Прошивка много не дам!, лямбда зонд дай! Комп наверно самоликвидируется от этого всего-))
Виктор Берченко, буду ждать новых видосов по сравнению прошивок - интересно. Помню ваше скептическое отношение к этой затее. А для себя я выбор сделал давно, гоняю на PE.
Бредовый тест. Что б понять что лучше надо на каждой прошивки поездить недельку. вот тогда и можно делать выводы. А на какой быстрее или медленней это бред. А расход? и т.п.
Надо быть слепым, чтобы не заметить как на евро5 и евро4 переключение со 2й на 3ю происходит до 70 км/ч, а на прошивке романа после 70км/ч что дает более лучший разгон на 3й передаче.
у него 1-я передача тупая поэтому быстрого разгона 0-100 не будет, да и не нужен он. Гораздо интереснее было бы увидеть динамику 40-80, 60-100, 80-120 в сравнении с другими авто. Это диапазоны обгонов и перестроений и их реально приходится применять
А что если на "Патрик" установить рядную шестёрку (R6) ГАЗ-12/40/49/51/52, предварительно допилив её согласно теме: forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968 И установив более подходящую КПП для низко оборотистого двигателя... Там ведь 82-ые поршня с ходом в 110mm - тяга будет будь здоров!
чОЙ-то? Весь функционал работает в штате! Блока вешается к спидометру - мы его никуда не деваем, ЕSP и круиз - так же сохраняют работоспособность - на вашем месте я б лучше осваивал новое веяние, а не сражался с ним - тогда и видео будет интереснее)))) (в свое время балдел от вашей задумки с крутилкой (до пакмена), жаль что дело не прижилось в продажах!
пока видео не отсниму - даже писать не буду.......один хрен не поверите! (но обещаю выслать Вам одному из первых). Основная фишка пакмена - онлайн откатка мотора (конкретного мотора) на максимальную отдачу, расход (что более важно), и т.п. Настройка всего - не изменение калибровок, как в прошивках, а полное управление всех сип механизмов, датчиков и т.д. и т.п.
Хочешь быстро ездить есть два пути купить машину другую или заменить двигатель! и еще прежде чем прибавлять мощность нужно подумать про тормоза (да да тормоза для трусов)
Так молодец! А вот за тормоза лукавишь народ бы не ставил дисковые на задний мост если бы хватало! А меня ты знаешь ,что интересует ролик про защиту ))))))))
был у меня патрик пикап , еле ехал 110 разгонял и все как будто за жопу держут его , прошил комп с евро3 на евро 2 , и уаз ожил 140 валит без проблем , и расход меньше ощутимо стал
Как всегда отличное видео. Все понятно и без лишней "воды". Спасибо.
Спасибо за мнение!)
Остап Стахив куча видео самих заездов без "воды" называется? Автор - респект, тема интересная. Но можно было бы больше вырезать заездов, если нужен хронометраж, можно было бы катануть и в ходе катки поделится первым мнением. Имхо. Успехов.
Виктор ну как с расходом горючки а то уже 3 недели когда выложишь данные сколько было, и сколько стало)???
Отличное видео. Ставлю лайк Всё четко, коротко, по делу, без воды.
Спасибо!
Виктор молодец.Спасибо за канал. Очень интересно.Желаю удачи.
Спасибо за мнение!)
Два года почти откатал на PE от Романа на патриоте 14 года,радует,только положительные эмоции.
Спасибо Роман!
Бодрый Патрик! Даже звук разгона достаточно приятный для стока 🙂
согласен, звук шикарный)
Виктор! У вас видео как всегда на уровне! Привет вам из Ташкента!)
Наконец-то стоящее видео. Давно уже пора было выпустить подобное видео. Ещё вопрос к автору канала, снимите видео с реальным расходом в городе с пробками и норм ускорения ми. Расход по чеками и Баку, а не по компьютеру. В моем патриоте в данном режиме 30 литров 92 на сто километров. Повторюсь это с пробками в городе и не тошнить при разгоне до 4, 5 тыс оборотов смело.
сниму)
Виктор Берченко спс, ждем.
Спасибо за видео Виктор! Как всегда толково!
Спасибо за мнение!)
Что за хруст при переключений передач??
по ощущениям это не коробка, а просто, что-то резонирует
Это раздатка так работает, точнее плачет :((
Виктор Берченко / нужно смотреть вам что может резервировать ,такого не должно быть
Виктор Берченко / резонировать
озадачу дилера)
эх, хорошо все это. решился, не побоялся) спасибо тебе за это. Но все же без физического вмешательства в подкапотное пространство не полноценный эксперимент получился. (катализатор душит)
подумаю об этом)
Виктор, лучше о следующем поколении людей подумай. Из-за пары лошадей загрязнять воздух, да и вдруг в Европу на патре надумаешь ехать, просто не пустят.
Совершенно верно, чистый катализатор прозрачен для выхлопа и создает некоторое противодавление только на 5-6тыс. оборотах. ГЛУШИТЕЛЬ - вот главная пробка в выхлопе, вот только почему-то мало кто соглашается его отпилить :))))))0
согласен, экология важна. Но в данном видео ставился вопрос о динамики данного двигателя и о его способнастях с различными надстройками. Вопрос этот открыт, и интересует практический каждого владельца Патриота.
Витя, привет из Новосибирска! Так вот как выглядит гуру прошивок! Я в июле (или августе) 2015 года, снял со своего блок, предварительно созвонившись с Романом, и отправил его (блок) на прошивку. Ходил вокруг своего УАЗика лишенного мозгов ))) 8 дней и дождался! Уже почти 2 года езжу на Роминой прошивке. Патрик едет!)) Роману привет из Сибири!
Привет-привет! :)
Ром, я свой стоковый не помню, но едет он сейчас как-то....хз, здорово! У меня был патриот 2012 года, 23 секунды до 100)))) В Нск филиал открывай, ну или франшизу. Народ пойдет. Я точно человека 3-4 отправлю)
Здравия!) привет из Подольска)
Спасибо быстро, чётко и без лишнего!
Спасибо!)
Жду видео про нулевик, катализатор и переваренный коллектор)))))
))) посмотрим)
Нулевик всё же не стоит ставить. Как вариант кастрюлю от газели.
с нулевиком это к болту.Он по этой части професси ональный мастер.
Все думал, когда же вы встретитесь )))) Свершилось! ) В почте храню переписку с Романом, мало ли, для будущей продажи, для доказательства)))
)))
Добрый день Виктор. Посмотрел видео и подтвердил свои плюсовые ощущения от необходимости чиповки уазика. Своего я чипанул месяц назад и очень доволен. У меня некий средний вариант: если газ в пол - то разгон очень шустрый, а если давить аккуратно - то расход на трассе 10 литров, а в городе 12. Научился кататься спокойно, мне это даже стало нравиться, но нет нет да и и да: периодически шалю со светофора, унижая пузотёрки. Стиль на штатной 18 резине, пробег 4000. Спасибо за обзоры, смотрю все.
Спасибо за мнение!)
Константин Масалыгин Смешно, а водители пузотерок в курсях были то. А ты в курсях что даже в заводской прошивке есть эконом и мощностной режимы. Залить её мало, обкатать ещё нужно, ибо двигателей одинаковых нет.
xworost Смешно? Смешно это когда я на УАЗе по городу еду гораздо шустрее основной массы, в то время как на на какой-то аудио или мазде ползет чудо в левом ряду со скоростью 40 (сразу оговорюсь, что по ровному асфальту). И после этого люди, не имеющие Патриота, утверждают компетентно , что УАЗ не для города. Смешно когда в солярис напихают пакетов, а на крышу привяжут столик и пару табуреток и едут на дачу 50 км в час, чтоб не сдуло, а ко мне это всё вмещается в багажник и еду я разрешенные 100. Смешно, когда обиженный сопляк на втором светофоре догнав меня пытается опять обойти меня, но выходит это только после того, как я прекращаю разгон больше 69 км (поставил себе ограничитель на круизконтроле чтоб под камеры не влетать), а он счастливый едет до 90 а через неделю получает письмо счастья, но зато он "победил". А насчёт режимов настройки в прошивке ничего в руководстве не сказано, да и тумблера такого в машине нет, а так как я нейрореаниматолог, то разбираюсь только в человеческих мозгах и мне проще заплатить немного хорошему Мастеру, чтоб он настроил машинку под меня. Всем добра и здоровья душевного.
Константин Масалыгин Покупать УАЗ чтоб потом ездить на нём в городе, это нонсенс. Его стихия не город и не трасса. Смешно смотриться когда на Уазе человек пытается показать что он крут, ехая быстро на нём, тут с точностью да на оборот. Что касаемо режимов, простому обывателю это знать не обязательно, всё заложенно в прошивке, и при определённом положении дросселя врубается тот или иной режим. Удачи.
xworost 4 года назад я построил себе новый дом в деревне, мне тут нравится жить: воздух, тишина, есть прудик, а работаю я в самом центре города, дорога по деревне напоминает танкодром. К 8.00 надо завести младшего сына в школу(это один район города-школа хорошая), в 8.10 надо быть на работе(другой район города), принять смену у дежурных (я зав. реанимацией работаю), в 8.30 на планёрку. Как успеть, если вначале пути нужен трактор, затем нужен шустрый авто, желательно высокий: для обзора дороги далеко вперёд на предмет затора в полосе и своевременного перестроения. Ещё я периодически достраиваюсь и подвожу какую нибудь объёмную хрень типа: пару пачек урсы или баллон с углекислотой для сварки. Такие поездки - примерно95%. И самая главная причина выбора: активный отдых в лесах, я на всю голову рыбак, охотник и грибник. Так, что это не понты, а необходимость. Оговорюсь сразу: на новый паджерик денег уже нет по причине очередной стройки, а покупать б у не буду в принципе, так что выбор был осознанный и безальтернативный. Да, есть ещё пара причин для чего нужен Патриот: дважды в год еду в Астрахань с трейлером и с лодкой на крыше, а это 1500 км, да и сам я ношу 58 размер, так что нива или дастер отпадают по причинам маловместимости и с их помощью трейлер далеко тащить тяжко - сдувает от встречных фур, а машинки лёгкие и маломощные (владел разными авто: собару, все нивы, ссанёнг, рено, а прицеп таскаю 8 лет). Не тот у меня возраст и профессия, чтобы показывать свою крутость, а эта машинка реально выручает. А что там зашли на заводе я не знаю, но скажу одно: манера моей езды не менялась, я так 25 лет уже катаюсь, а вот машина после перепрошивки поехала не хуже какой нибудь приоры, не BMV конечно, но тоже ничего, главное я везде теперь успеваю.
все как всегда на высоте...!!!
спасибо!
Прошился, и можно с ПАЗиками гоняться))))
зачем?
за шкафом
МИША БАНА РОГИЯ КАК ТЫ ПРАВ!
И перед джамшутками теперь не стыдно)))😀😀😀😀😁😁😂😁
@Thaddeus Ellis по русски теперь
Как влияет прошивка Романа на ресурс двигателя? Двигатель, его работа с заводской прошивкой - это сбалансированная система! На одной чаше весов инженеры разработчики на другой Роман самоучка. Кто перевесит? По-моему результат очевиден!
Никак. Как и в случае с заводской это лотерея, только тут еще и бабки надо отвалить, на корм этому гуру-прошивальщику)
Привет Всем. Был я у Ромы и еще двое, скажу только хорошее. Машина будто коллограм 300 скинула. Самое главное перестала тупить с включенным кондеем.
ещё супротек залей, ваще взлетит
Стуканёт мотор от супротека гарантировано, а не взлетит.
скажите, как впечатления год спустя?
Виктор, прошивка на атмосфенике без замены "железа"( распредвалов, дросселя, впуска-выпуска и т.д.и т.п.) баловство с эффектом плацебо. При разгоне не учитываются уклон дороги, направление ветра, нагрев шин и т.д..Вот если бы затронул тему онлайн прошивки с заменой хоть какого то "железа" , с измерением крутящего момента, мощности на стенде, было бы гораздо интереснее.Все говорю на своем опыте тюнинга, правда с " тазом".Без увеличения подачи кислорода, все эти игры с обогащением смеси под нагрузкой приведут только к прогоранию катализатора в лучшем случае .
эффект плацебо - почти две секунды на разгоне)
Виктор Берченко, так и измерения не профессиональные..Но все равно тема с заменой железа была бы интересна)
не профессиональные, но достаточно точные - один водитель, одна машина, и сотня замеров с выбором лучших)
но про железо подумаю)
а почему на втором заезде (на блоке от 2015) не работает тахометр на панели?
Ну что, ждем отчетов! Потому как цена все же не детская, а в основном отзывы "вау и вай".
не, вау-вау это не про меня - я буду с циферками и замерами)
Ну если будет возможность все таки Паулюса сравнить - будет просто супер! Заранее спасибо!
а при переключении что он икает у тебя ?
Виктор! Если есть или будет возможность снять такое же видео только про дизель, буду очень признателен! Видео понравилось! Спасибо!
новых дизелей пока нет(
На блоке Евро 4 тахометр не работал, может еще что работало не так... зажигание например и форсунки лили просто, вот и результат???
Да нет, все остальное работало как надо
Не работало все, что сидело на CAN-шине: щиток, АБС и КК.
какой расход топлива и через сколько километров мотор здохнет????
Друзья на таких прошивках уже по 50-100 тысяч наездили - полёт нормальный. А расход отдельно замерю.
Классное видео! Спасибо! Колеса зря не показали. Радиус 18 это 914 мм. в диаметре! Внушительно.
i know Im asking the wrong place but does anybody know a trick to log back into an instagram account??
I was stupid lost the login password. I would love any tricks you can give me.
@Ishaan Skyler Instablaster ;)
@Travis Michael i really appreciate your reply. I found the site thru google and im trying it out now.
Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Travis Michael It did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you saved my account!
@Ishaan Skyler no problem =)
Виктор, завязывай употреблять слово "радиус" в контексте размерности шин. Ты же понимаешь, что 18 - это диаметр. Наверное ты просто оговорился.
С меня как всегда " 👍 ".
Жду новых роликов!!!
да оговорился ясно дело - прицепилась зараза)))
смысл вообще говорить о диаметре диска ? Значение имеет диаметр колеса и как оно накачено. А какой там диск 16 или 18 на скорость не влияет
а с каких пор диск стал диаметром 18 дюймов, если он R18 а это радиус?...
Andrew Lisovskii4 минуты назадОтвет открыт по ссылке
а с каких пор диск стал диаметром 18 дюймов, если он R18 а это радиус?...
-------------------------------------------------------------------------------
радиус диска 18' ? Ничеси. Чувак это больше чем радиус всего штатного колеса уаза, который составляет 14.5'
а ничего что маркировка R к диску не имеет никакого отношения ? R относится к маркировке шин и означает что шина радиальная, т.е. направление корда совпадает с линией радиуса колеса
Andrew Lisovskii R это значит радиальные....15 это диаметр (в дюймах)
Ребят, все это шляпа! Вы правда считаете что один человек (не имея УАЗа кстати, откатывая прошивки на клиентах) может "правильно доработать" софт созданный, под данный двигатель, командой инженеров компании Bosch? :)))
У меня Патриот едет 12.7 и нет ни одного видео о прошивке (хотя шью сам и могу шить другим) потому что сток самая оптимальная прошивка в плане экономии, динамики, и РЕСУРСОМ двигателя, а так же стабильной работой. Мой совет, не меняйте заводскую программу!
Мужчина, вы измеряете компрессию при помощи тряпочки - не вам обсуждать мои скромные способности :)
Да, да...
Кстати, при прошивке двигатель лишиться заводской гарантии...
Если завод захочет, то может лишить гарантии по любому случаю, по этому именно вам придется доказывать, что это гарантийный случай через суд. Но вы очевидно не смотрели ролик и не поняли его сути, отсюда и ваш праведный гнев и призыв оставлять заводской софт. Суть ролика в том, что сравнивались две ЗАВОДСКИЕ прошивки и прошивка евро 4 слила прошивке евро 5. А я записал Виктору сразу три прошивки, одна из которой опять же ЗАВОДСКАЯ. За сим откланиваюсь.
Михаил Ширшов а как отключить катализатор тогда есть сток прошивка но без 2 дачика ?
Поведайте пожалуйста как шьете. Подъехал бы, да не реально далеко.
что за посторонний звук при переключении???
Роман в комментариях писал, что раздатка стонет)
Виктор, вы понимаете вообще принцип работы раздатки? Ничего там "стонать" не может пока вы её не трогаете, шестерни работают в постоянном зацеплении! А хруст этот от синхронизаторов КП, вернее от шестерен КП из за того что синхронизаторы срабатывают некорректно из за 1) либо неполного выключения сцепления (недовыжатая педаль, торопитесь), что скорее всего, 2) либо просто от некорректно работающего сцепления, что в уазах так же не редкость.
Молодец 👍 так держать .
Спасибо!
Так не скромно спрошу,а настройну топливовоздушной смеси сделали?Если да то до каких процентов довели и как выкатали.
Рома свое дело знает,прошивал у него две машины!
Согласен)
Здравствуйте как связаться с Романом хочу прошить машину. Дайте пожалуйста контакты
Ну вот, а я хз так и не могу определится нужен этот чип или нет. ВиктОр, а у самого какие очучения, время прошло покатал поездел?
Я на своем Патрике и без прошивок жгу 9,5 литров по трассе до 90 кмч. Основной прирост по бензу получается зимой, когда приходится прогревать двигатель, да и средняя скорость движения получается ниже, чем летом. Без каких либо вмешательств в мозги расход в смешанном режиме 50/50 город трасса летом до 11 л. зимой до 15л. Единственный недостаток, который я вижу в штатной прошивке это неустойчивая работа на низких оборотах, частенько срывается в детонацию.
На колёсах большого наружного диаметра машина разгоняется медленнее из-за большего радиуса колеса при том же крутящем моменте. Сила тяги уменьшается обратно пропорционально наружному радиусу колеса Fт = (Н*м) / Rколеса. А не из-за увеличения массы колёс, которым можно пренебречь, исходя из массы машины
собственно поэтому в таблице итоговой про вес не слова - только про размеры)
Виктор, давай делай продолжение цикла зачем патриот в городе. Сделай ролик, типа, один день из городской жизни патра, поездка на работу, по магазинам. В начале залей полный бак, чтобы реально посмотреть сколько он сожрёт за один такой обычный городской день. А прошивки, я бы, наверное, оставил эконом если с ней на трассе реально при скорости 100 км/ч будет расход литров 9. И ещё вопрос, прошивки можно переключать на ходу или надо глушить мотор и переключать ?
Сделаю, дайте время)
на ходу хоть каждые 5 секунд менять можно)
Как связать сч с масером перепрошиться?
Роман, я прошивался у Вас в марте прошлого года, мы к вам с подругой приезжали, Черный Патрик 2013. Динамика хорошая, а вот при прогреве, когда двигатель запускается с температурой ОЖ от 0 до 20 градусов - обороты очень нестабильные, как будто прошивка решает, что двигатель прогрет и cбрасывает обороты до холостых, движок колбасит, чуть не глохнет, потом ЭБУ поднимает обороты и всё нормально. Если прочистить дроссель, то эффект намного менее выражен. Но этой меры хватает ненадолго. Это у всех так?
Это дополнительное обогащение при пуске, должно длиться 20-25 сек. после старта. На Патриотах 12-13 года есть проблема расколбаса после запуска, связанная с неправильным расчетом нагрузки холодного движка, приводящего к пропускам воспламенения на отрицательных температурах. Бороться с этим было невозможно, только обогатить смесь, чтобы хоть что-то в моторе горело. После промывки дросселя желательно делать адаптацию, а также проверить вентиляцию картера на забитость и диафрагму на клапанной крышке.
возможно и так, но до прошивки проблем не было. Вентиляцию картерных газов чистили зимой, по диафрагме хз смотрели ли, но раз крышку снимали, может и посмотрели. Я ни в коем случае не с претензией, меня прошивка устраивает очень. А этот баг не особо значительный, ну поколбасит двиг секунд 15, не глохнет же, работает.
Автор,при чем тут радиус колеса?Дело в высоте профиля или говори уж о размере в дюймах колеса
Оговорился
Виктор, что скажешь про шрусовые карданы? стоит ставить? будет ли доп.комфорт? Пробовал ли сам?
Сам не пробовал, потому советовать не могу
Виктор Берченко . Ок. Читал на Драйве что родные карданы убивают подшипники и сальники из за вибраций. А там бог его знает)))
Вопрос !
Зачем перепрошивать ?
Он же не "субару"...
Расход топливо нужен.
Почему евро 5, у меня 17.02.17г. произведён, пишут евро4?
Это в документах. Если заедешь к дилеру и попросишь подключить к диагностическому прибору, то в информации о машине будет ЕВРО 5 :)
Не путайте экологический класс с евронормами - это не одно и то же. По возможности посмотрите идентификаторы прошивки, там так и написано EURO 5, Также пятерка в каталожном номере недвусмысленно на это намекает (у евро 3 была тройка и у евро 4 - четверка).
Понял, спасибо!
Ну оку по любому объедет и хорошо. А пару секунд в таких масштабах это как неделя к году. На этом чемодане прошивку надо ориентировать на экономию топлива, а не на разгон, это ж не приора ).
Ясно дело, может даже самокат объедет)))
На экономию топлива там один из режимов и стоит)
Витя, привет! а что за резину поставил? ничего не задевает в таком размере???
265 65 18 купер ат3 - не задевает)
В ПауерЭдишн передвинута "отсечка" двигателя, чем автор беззастенчиво пользуется ;)
По крайней мере, в первых заездах он переключается на 5 тыс, вторые пропускаем, ноут тупит, но явно не выше, и пауерэдишн крутит до 5,5 тыс...
Так что сравнение некорректно, увы...
По поводу самой проши. Езжу на РЕ Романа уже 3 года, Патриот Евро3, сразу после прошивки уверенно выдавал 14,2с. Был восторг.
Сейчас такой фигней не маюсь, машинка уже не первой молодости и этих цифр явно не выдаст.
Но дело не в этом, у прошивки есть огромный минус, на мой взгляд. Это колоссальный рост расхода топлива с падением температуры окружающего воздуха. Примерно так: 30С - 14л на сотню при включенном кондее ;) 20С - 15. 10С - 16. 0С - 18. -20 и ниже - сильно больше 20-ти. Это при 110 км/ч в среднем, на большие расстояния.
И дело здесь не в законах физики. До этого стояла трехрежимка также от Романа, там этой проблемы (в режиме "трасса") не было совсем, лютой зимой также спокойно укладывался в 14-15л, когда все агрегаты прогреются по-хорошему.
Тоже буду брать патриот. А можешь зделать видео как ведет себя патриот в сильную жару в пробках с кондиционером. Будет ли перегреватся двигатель
сделаю)
Спасибо большое. Думаю это многим будет интерестно
Ага. Теперь надо замер расхода сделать)))
Сделаю)
Вить, а что с тахометром случилось? Почему перестал показывать обороты?
А как расход бензина?
Вить а до скольки крутил мотор при замере до и после прошивки?
до красной зоны
ну после прошивки можно теперь и выше крутить до 6-7000
Про вражеский прибор сказано было,,, аж прям как бальзам))))
У рашки кругом враги 😹
Виктор как прошивка. Завтра буду в Москве думаю прошить.
+Roman Kolesnikov советую шиться))
Думаю прошить на 3 режима
на видео самый колхозный и неправильный вариант калибровки мотора, который
только убивает мотор.
1. Таких режимов как "бедная смесь для экономии" или "богатая для драйва" - нет,
это выдумки криворукого калибровщика. Есть только "заводская" (универсальная)
прошивка, и "индивидуальная", грамотно составленная под конкретный мотор программа,
ибо двух одинаковых моторов нет.
То есть, настраивается состав смеси, оттачиваются и выставляются углы зажигания, производительность форсунок, и т д, и это все в разных режимах и оборотах, пока не будет
достигнута идеальная работа двигателя.
Детонация ни в каком виде не допускается, для этого стоит датчик детонации и лямбда-зонд.
2. Какая нах экономия и окупаемость при варианте с детонацией? Что за цыганская математика?
В таком режиме мотор через месяца сгорит, придется делать полную капиталку, готовь 60 000р.
3. Правильная калибровка стоит от 10 до 30 тыс, делается в режиме реального времени на стенде или на трассе,
все что дешевле - развод или криворукий мастер, как на видео.
Не понимаю, зачем нужен такой сарай для города. Разве что для повышения ЧСВ?
Естественно - ты всех раскусил, продолжай троллить дальше)))
Виктор Берченко, а что такого в моем вопросе? Зачем нужен для города рамный внедорожник с балками-мостами, задней рессорной подвеской и бензомотором, который жрет 15ку на сотню как минимум?
А вот полезность прошивки(чип-тюнниг) вообще вызывает сомнения. Ну и потом кто такой Роман? Он авто инженер-программист? Или так, прошивку с интернета скачал?
Ну я думаю ты согласишься с тем, что у каждого своё мировоззрение и каждый машину выбирает под свои задачи, правильно?
Вот мне Патриот нужен потому, что у него подвеска неубиваемая и любые плохие дороги мне не страшны. В него влезает много вещей и мне не нужно перебирать багажник, чтобы места освободить. Мне нравится высокая посадка и садясь в низкий седан мне реально не комфортно. Много таких вещей. И ЧСВ тут поверь, не причём.
А по поводу тролля - извини, если ошибся. Просто написано это было так, будто с издёвкой.
Виктор Берченко, так то да, если уж очень нужды заставляют и нравится. Вот только цена у него уже в лям двести и многим уже не нравится. И до сих пор нет нормального дизельного мотора. Да и бензиновый от легкового сааб не такой мощный. И качество конечно - оно не на высоте, к сожалению.
Вот по поводу цены - полностью согласен - слишком задрали. И дизель нужен! Про качество тоже согласен)
В общем как оказалось мнение у нас одинаковое)))
Виктор, не доверяйте тем ,кто не знает, что такое БЕДНАЯ смесь
Виктор, мне кажется что чиповать Патриот тоже самое, что сделать пластику 80 летней бабушке.
Чипуют как правило двигатели у которых есть/заложен запас мощности. А у двигателя Патриота такого запаса нет, увы.
Чипуют сейчас всё до чего руки дотягиваются, даже чайники уже)
Эффект есть, почему не чиповать?
виктор отличный видос.адрес скажи пожалуйста.и как с гарантией не слетит?
адрес в описании этого видео - по гарантии от дилера зависит
а как срасходом уменьшится
?
буду замерять отдельно и ролик сделаю)
а это не опасно доктор?
сплошные витамины)
ну да. на заводе не могут программу для двигателя сделать. ))) а какой то дядя раз и написал и она ж "намного лучше" )))
у них нет задачи. у них задача войти в рамки ограничений евро
хочу купить но сомневаюсь Живу на Сахалин.Можно ли перевести на газ.
Перевести на газ можно)
а расход?
интересная прошивка, но замер до сотки измерять с ХХ? надо было хотябы с 2-2,5 тыщ оборотов, сразу минус 1-1,5 секунды. плюс у вас в салоне 2 человека этоеще минимум 0,5 секунды
Да, результат был бы ещё лучше + можно было бы и 95 залить
еще бы я спросил у мастера насчет богатой смеси, не будет ли бенз смывать масляную пленку с цилиндра, тем самым увеличивая износ стенок?
на этих прошивках несколько моих друзей уже накатали солидно, один под 70 тысяч, другой уже больше 100 - всё нормально)
Прибор начинает считать время при малейшем телодвижении, да и обеспечить одинаковые условия при старте обеспечить нереально.
Смесь не на столько богатая, она полностью сгорает в моторе. На Микас 7 смесь была даже немного богаче. При этом смесь обогащается только с педалью в полу и оборотах после 3500.
Видео зачетное. Мне вот одно не понятно у меня был ГАЗ 31105 2006 года, там 406 мотор стоял евро2, обьемом 2.3, 135 лошадей, а на Патриоте слабее ставили хотя машина тяжелее. И только сейчас разогнали до 135. Хотя обьем в 2.7 позволяет на много больше. Это вот что рукожопство производителя? Теже Крайслеровские движки были отличные перли будь здоров. ГАЗ УАЗ один же черт нет все мудрили, эти 405 недодвигатели были.И дело даже не в самом авто а в отношении при сборке и качестве комплектующих. Дважды покупал отечественные авто с новья и везло были без проблем таже Вога 105, 5 лет откатл и горя не знал, тут реально как повезет. Че далеко ходить Андрей Зелепукин купил и что мучается с ним. Да и сам вот хожу думаю брать или нет, слава богу руки растут откуда надо, что где подкрутить знаю на ГАЗ натренировался) но блин лям 100 тысяч жаба душит))))
Это ограничения по сертификации и экологические нормы - производитель ими зажат
ну а раньше то что тоже были нормы и т.п. все равно не понятно такой обьемище а сил как кот чихнул, добавили 7 лошадей и радуются мол победа великая, да с него 200 надо снимать что бы 3х тонная машина с такой прожорливостью, реально перла)) обьем то конский.
Патриот 15 года с парами 4.6 разгоняется до 176 км/ч (по ЖПС) при ограничителе оборотов 5500. Мощности ему для этого хватает, вот только надо оно?
ну когда выдавливать из него все что есть тоже не есть хорошо, приятно же когда есть запас по лошадкам а максимальная скорость и нафиг не нужна, динамика важнее. Где у нас ездить 180 км/ч камер да радаров со знаками понатыкано)
мастер прошивки говорит( 11:11 ) что машина работает на бедных смесях :) улыбнуло..... именно бедная смесь убивает машину в разы быстрее чем богатая :)
у Виктора, чувство юмора супер 😂про два блока
у меня дизель, и к сожалению не патриот. честно почти пофиг какие колеса, зная 409 можно скидывать и больше.
)))
я поставил двухрежимку без кнопок всяких...дилер увидит и будет прощай гарантия. мне сделали через педаль газа...утопил больше половины и переключается на РЕ...едешь спокойно в полпедали..соответственно и бензина не тратишь...а так да...поведение меняется моментально..разгоняется шустро для такой машины...только что делать с 6 передачей.....где ее взять теперь?)))))
а что звук такой тихий ?
У меня Патриот 2005 года, не задушенный (Е-0 или Е-2, хз), на мех. дросселе, на норм поршнях,
паук 4-2-1, выхлоп (е-0 или е-2) на 60 трубе, блок чуть шлифован, фазы чуть другие, подвеска чуть
ниже других, едет оч бодро, на сток прошивке)))) На новых катался - печаль беда...
Вот формула рассчета динамики. делим вес на лс. 2200/128=17.2,
Хочу купить себе патрик,но блин как то не осмеливаюсь .Да ,сделан с виду очень даже не плохо ,да и проходимость хорошая ,запчасти дешевые ,но блин ломучисть его смущает .
как с любой машиной современной - как повезёт, но в целом он такой же как любая новая машина за эти деньги
Виктор Берченко ----но лет так девять назад была у меня Приора ,накатал 100 тысяч км и не каких проблем ,только расходники , а кто то жаловался ,говорили ведро с болтами. На счёт того что как повезёт согласен с Вами !
Так и у меня очень много знакомых Патриотоводов, кто ездит и радуется и горя не знает)
Про дешёвые запчасти это ты сейчас прикололся ? Посмотри стоимость запчастей на патриот и забудь слово дешёвые навсегда.
Александр_Sergeevich ---по движку точно дешёвые ,по ходовой не думаю что цены космос
Патриот машина не для этого!!! Я бы понял ,если бы сделали прошивку когда бы он вылазил из болота на 33тих колесах на двух блокировках без понижайки ,это его тема!!!ребята !!! вы не тем занимаетесь!!! Покупайте машины для своих целей ,если вам нужна динамика ,купите себе турбо седан
Денис Владиимирович и он таки сделал такую прошивку)
Что ты его хвалишь, два раза прошивался у Ромы очень не понравилось, машина хере пойми как начинае ехать. Прошивай Перцовку и не узнаешь машину.
ну хоть бы коньяка хорошего бутылку дал человеку. А так конечно жду отчета по бездорожью, интересно посмотреть.
Сделаю) а коньяк как снова приеду обязательно презентую)
А где гарантия что эта прошивка не спалит мотор? Нужно онлайн откатать программу, просто так заливать прошивку это шляпа
Такие кнопочки ставили в седанах японцы с завода еще в 80-90-х годах. Только зачем мучить этот бедный двагатель ЗМЗ разработок 80-х годов. Не расчитан он на эту пауэр, конструктивно и технологически для этого он должен быть в корне уже другой. А для умеренной езды самое то.
Для умеренной там прошивка, которая экономит топливо)
Интересно, а что на это скажет лямбда зонд, который унюхав нехватку топлива будет стремиться приоткрыть форсунки чуть больше, ведь иначе мощность будет падать а нога машинально жать газу больше. Получается нога командует вперед! Прошивка много не дам!, лямбда зонд дай! Комп наверно самоликвидируется от этого всего-))
Прошился всё-таки)
уломали зрители, расскажи, да расскажи))
Виктор Берченко, буду ждать новых видосов по сравнению прошивок - интересно. Помню ваше скептическое отношение к этой затее. А для себя я выбор сделал давно, гоняю на PE.
да, в планах ещё 2 видео - про мощностную и замер экономки
змз 409 евро2 143л.с евро 3,4 128л.с,евро 5 136л.с
Бахрам Саядов евро 2 128
УАЗ потреб союз уже прошил, 130тыс. и ремонт двигла.
7000 рублей ты чего??? Приезжай в Новомосковск 2500 и все удовольствие ))
скинь ссылку)
Номер телефона могу дать
Новомосковский район п. Новоугольный там его многи знают и в том числе из Москвы к нему едут
Ссылками он не балуется
ты в ВК есть? можешь мне подробнее написать?
Бредовый тест. Что б понять что лучше надо на каждой прошивки поездить недельку. вот тогда и можно делать выводы. А на какой быстрее или медленней это бред. А расход? и т.п.
Видимо прошивки пошли,Романа разнесло раз в 5 с последнего раза когда его видел..............
Курить бросил))
Тогда понятно)
А все на ховере ездию и радуюсь )) и без прошивки
рад за тебя)
Надо быть слепым, чтобы не заметить как на евро5 и евро4 переключение со 2й на 3ю происходит до 70 км/ч, а на прошивке романа после 70км/ч что дает более лучший разгон на 3й передаче.
у него 1-я передача тупая поэтому быстрого разгона 0-100 не будет, да и не нужен он. Гораздо интереснее было бы увидеть динамику 40-80, 60-100, 80-120 в сравнении с другими авто. Это диапазоны обгонов и перестроений и их реально приходится применять
Самым лучшим изменением данного авто будет полная замена двигателя и мкпп на японский двигатель с акпп.
дороговато выйдет это изменение, да и узаконить проблема
Обратись на завод, помогут)
Тогда уж и кузовок махнуть, до кучи)
Если прибор вражеский, зачем его брать?
Не знаю, он же не мой) Может наших нет?
Это единственный доступный мне по функционалу, точности и цене прибор.
просто покоробило слово "вражеский"
А есть наши отечественные?
С такой точностью наврятли.
у меня с АКПП и такими колесами 14с , и жрет меньше чем на коробке.
от чего АКПП?)
Виктор Берченко
хай люкс сурф.
А что если на "Патрик" установить рядную шестёрку (R6) ГАЗ-12/40/49/51/52, предварительно допилив её согласно теме:
forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5968
И установив более подходящую КПП для низко оборотистого двигателя...
Там ведь 82-ые поршня с ходом в 110mm - тяга будет будь здоров!
Все коротко и ясно.
То же собираюсь к Роману заехать.
Спасибо)
Зачем покупать это не пойму. Но видео было интересно посмотреть.
Мощность + экономичность в зависимости от режима
спасиба за панимания я с луганска все нравица
спасибо! удачи!)
У меня все в стоке , на газу 14.3 секунды только фазы поставил не заводские при замене цепи на евро 3. так что слабоват у вас чип тюнинг.
7 рублей - за что????? Проще пакмен-а взять за 12-ть, дык там хоть ЭБУ+ПО......и приход куда резвее!!!!
и насколько резвее приход?
Олег Олегович Лучко Что за пакмен?
Отличная идея - избавиться от штатной блокировки, иммобилайзера, ESP и круиз-контроля ради нового ЭБУ+ПО и прихода куда резвее!
чОЙ-то? Весь функционал работает в штате! Блока вешается к спидометру - мы его никуда не деваем, ЕSP и круиз - так же сохраняют работоспособность - на вашем месте я б лучше осваивал новое веяние, а не сражался с ним - тогда и видео будет интереснее)))) (в свое время балдел от вашей задумки с крутилкой (до пакмена), жаль что дело не прижилось в продажах!
пока видео не отсниму - даже писать не буду.......один хрен не поверите! (но обещаю выслать Вам одному из первых). Основная фишка пакмена - онлайн откатка мотора (конкретного мотора) на максимальную отдачу, расход (что более важно), и т.п. Настройка всего - не изменение калибровок, как в прошивках, а полное управление всех сип механизмов, датчиков и т.д. и т.п.
Хочешь быстро ездить есть два пути купить машину другую или заменить двигатель! и еще прежде чем прибавлять мощность нужно подумать про тормоза (да да тормоза для трусов)
Тормоза у Патриота хорошие) а мощности мне не надо - и так всё устраивает) для вас стараюсь))
Так молодец! А вот за тормоза лукавишь народ бы не ставил дисковые на задний мост если бы хватало! А меня ты знаешь ,что интересует ролик про защиту ))))))))
Не лукавлю - у народа руки чешутся вот и меняет
был у меня патрик пикап , еле ехал 110 разгонял и все как будто за жопу держут его , прошил комп с евро3 на евро 2 , и уаз ожил 140 валит без проблем , и расход меньше ощутимо стал
Заводской замер всегда производится с 2-мя людьми
Приезжай в следующий раз помогать)
Не понимаю,зачем на таком джипе ваще гонять,для гонок другие тачки есть,его предназначение проходимость и груз какой перевезти
Переключения на 4200об? Да ты прям гонщик
Сделай свои замеры)))