DENSO製 左折アラーム＋日工電気製 508型フラッシャー(神姫バス6470・6471)

自分がDENSO製 日野純正左折アラームと、日工電気製 508型フラッシャーの世界にのめり込むきっかけとなった、神姫バスの6470と6471でそれぞれ動画を撮って来たのでそれらをまとめました。
2018年1月7日に、神姫バスに2台しかいないブルーリボン ノンステップ車(6470、6471)で6470の方の貸切会を開いて下さったので自分も参加して参りました。
もうこの動画を撮る為だけに参加したと言っても過言ではない程、この音が録りたくてようやく念願叶って撮影する事が出来ました。
ちなみに神姫バスの6470番台、6570番台、6670番台のウインカー点滅速度か極端に遅いのは、どうやら本来206W仕様の所に256W仕様のフラッシャーを入れているのが原因かなと言う結論が出ました。このフラッシャーは以前動画で説明した通り、本来の電力消費量より数値が減ると点滅スピードか遅くなる特性を持っておりまして、片側辺り25W分つまりは常に1つのウインカー球が切れている状態と言う事になるみたいでこのゆっくり点滅になっているみたいです。
なお、この車両の登録は1999年なのですがフラッシャー自体は2008年の品だったので、1回は交換されている様です。
ところで1:19～辺りから右ウインカーの点滅が止まって点灯になってしまっているのは恐らくエンジンを止めた事により電圧が下がりフラッシャーの作動電圧外になってしまった為と考えられます。その割にはハザードがちゃんと作動しているのが不思議ですが。
なお、2:27～の動画は2016年の7月に撮った動画なのですが、この時はまだ子の点滅速度だったのです、現在はエンジン始動時もとてつもなく遅くなってしまいました。もしかしたら気温の所為かもしれません。