Du gehst hin und baust ohne Vorkenntnisse praktisch das ganze Fahrrad. Nur alleine das ist eine grosse Leistung, die deutlich mehr Beachtung verdienen würde.
Moin Menschen. Schönes Video über ein geiles Projekt. An dieser Stelle ein bisschen "Kritik": denn Ampere ist Strecke, und Watt ist Leistung, mit der man das Rad nach vorne treibt. Mittelmotoren belasten mit ihrer Leistung das Kettenblatt vorne, anschließend die Kette, und über diese dann die Ritzel am Hinterrad. Das erhöht den Verschleiß dieser Bauteile. Hinterradmotoren haben diesen Verschleiß nicht, sie entlasten die Kette und die Kettenblätter vorne und hinten, und wenn die Motorsteuerung vernünftig eingestellt ist, und das ist sie bei älteren Menschen nur dann, wenn die volle Unterstützung des Motors in allen 3, 5 oder 9 Unterstützungsstufen eingestellt ist, dann kommt man damit auch jeden Berg rauf. Leider haben die meisten Bafang-Motoren andere Einstellungen, die man oft auch nicht wirklich verändern kann, insbesondere dann, wenn man mit Drehmoment-Sensorik arbeitet. Was die Bremsen betrifft, so muß man wissen, das etwa 70 Prozent der Bremsleistung meistens auf den Vorderrädern lasten, und nur 30 Prozent auf der Hinterradbremse. Da kann man auch nicht wirklich viel daran ändern. Wichtig ist hier dann vor allem, wenn man 2 Vorderräder hat, braucht man auch 2 Bremsen vorne,denn sonst zieht der Lastkasten beim starken Bremsen zu einer Seite hin. Aber bei gut laufenden Hinterrädern kann man die Bremse doch auf bis zu 40 Prozent bringen. Dazu müssen die Bremsbacken an die Felge angepasst sein. Planes aufliegen, und ein Abstand von weniger als 5 Millimetern auf jeder Seite sind hier schon das A&O der Sache, denn je höher der "Bremsweg" bis zur Felge, desto geringer die Wirkung. Wie man sehen konnte war das noch viel Luft drin. Und damit viele Grüße an alle.
Das ist ein inspirierender Weg und ein gleiches Ziel, das du hier schön dargestellt hast! Danke! Welches Schweißgerät bzw. Welche Schweißart hast du hier verwendet?
Hey, freut mich das dir das Video gefallen hat. Ich habe ein günstiges Schweißgerät benutzt: PARKSIDE 4-in-1-Inverter-Multischweißgerät. die Genaue Bezeichnung weis ich gerade nicht. Habe alles mit Fülldraht und ohne Schutzgas geschweisst. Hat nach etwas Übung auch gut geklappt. :)
Tolles Video, tolles Rad! Danke für das Video! Ich habe Frage zu Deinem Amazon Link des Bafang Motors. Dieser Motor wird ja in verschiedenen Varianten angeboten. Wie hast Du da die 250W Version selektieren können? Bei mir will er immer 1000W 48V anbieten, aber das ist in D ja nicht legal... Ich finde da keine Auswahlmöglichkeit für die Motor- (und Akku-) Größen...
По колее не поедет. По грунтовой дороге с ямками будет тяжело идти. Если переднее колесо провалится немного, он застрянет. Конструкция только для ровной поверхности. А для ровной дороги лучше просто прицепить обычный прицеп. Будет дешевле,удобней,надёжней.
Эй, да, у нас тоже был такой опыт. Поскольку грунтовая дорога имеет сильно изношенные колеи, такая конструкция не совсем практична. Но здесь много хорошо развитых велодорожек, и они очень хорошо работают.
Cool. :) Ich kann die Maße gerade leider nicht nehmen, aber das kann man sich so auslegen wie es für einem passt. Von der Anleitung hier habe ich eine Menge abgeleitet: www.instructables.com/how-to-build-a-cargo-bike/ Vielleicht ist da auch was hilfreiches für dich dabei.
![🥶Wie ist es im WINTER bei STRENGEM FROST im DIY TINYHOUSE? [F30]](http://i.ytimg.com/vi/Ccp8zXwTBl4/mqdefault.jpg)
Richtig einstellen. Das Bremsgumi bei boller Bremsleistung mittig auf der Felge liegen.
sehr cool
Das hast du ganz prima gemacht. 👍deine Mutti wird stolz auf dich sein.
Du gehst hin und baust ohne Vorkenntnisse praktisch das ganze Fahrrad. Nur alleine das ist eine grosse Leistung, die deutlich mehr Beachtung verdienen würde.
Moin Menschen.
Schönes Video über ein geiles Projekt.
An dieser Stelle ein bisschen "Kritik":
denn Ampere ist Strecke, und Watt ist Leistung, mit der man das Rad nach vorne treibt.
Mittelmotoren belasten mit ihrer Leistung das Kettenblatt vorne, anschließend die Kette, und über diese dann die Ritzel am Hinterrad.
Das erhöht den Verschleiß dieser Bauteile.
Hinterradmotoren haben diesen Verschleiß nicht,
sie entlasten die Kette und die Kettenblätter vorne und hinten,
und wenn die Motorsteuerung vernünftig eingestellt ist,
und das ist sie bei älteren Menschen nur dann,
wenn die volle Unterstützung des Motors in allen 3, 5 oder 9 Unterstützungsstufen eingestellt ist,
dann kommt man damit auch jeden Berg rauf.
Leider haben die meisten Bafang-Motoren andere Einstellungen,
die man oft auch nicht wirklich verändern kann,
insbesondere dann, wenn man mit Drehmoment-Sensorik arbeitet.
Was die Bremsen betrifft, so muß man wissen,
das etwa 70 Prozent der Bremsleistung meistens auf den Vorderrädern lasten,
und nur 30 Prozent auf der Hinterradbremse.
Da kann man auch nicht wirklich viel daran ändern.
Wichtig ist hier dann vor allem, wenn man 2 Vorderräder hat,
braucht man auch 2 Bremsen vorne,denn sonst zieht der Lastkasten beim starken Bremsen zu einer Seite hin.
Aber bei gut laufenden Hinterrädern kann man die Bremse doch auf bis zu 40 Prozent bringen.
Dazu müssen die Bremsbacken an die Felge angepasst sein.
Planes aufliegen, und ein Abstand von weniger als 5 Millimetern auf jeder Seite sind hier schon das A&O der Sache,
denn je höher der "Bremsweg" bis zur Felge, desto geringer die Wirkung.
Wie man sehen konnte war das noch viel Luft drin.
Und damit viele Grüße an alle.
Es gibt Bremsklötze, die sind vorne braun und hinten schwarz sind so lange das vordere ist weich und das hintere härter für die optimale Bremsung
Das ist ein inspirierender Weg und ein gleiches Ziel, das du hier schön dargestellt hast! Danke!
Welches Schweißgerät bzw. Welche Schweißart hast du hier verwendet?
Hey, freut mich das dir das Video gefallen hat. Ich habe ein günstiges Schweißgerät benutzt: PARKSIDE 4-in-1-Inverter-Multischweißgerät. die Genaue Bezeichnung weis ich gerade nicht. Habe alles mit Fülldraht und ohne Schutzgas geschweisst. Hat nach etwas Übung auch gut geklappt. :)
Tolles Video, tolles Rad! Danke für das Video! Ich habe Frage zu Deinem Amazon Link des Bafang Motors. Dieser Motor wird ja in verschiedenen Varianten angeboten. Wie hast Du da die 250W Version selektieren können? Bei mir will er immer 1000W 48V anbieten, aber das ist in D ja nicht legal... Ich finde da keine Auswahlmöglichkeit für die Motor- (und Akku-) Größen...
Die Bremswirkung muß viel eher einsetzen. Die Bremsgriffen dürfen beim Bremsen den Lenker nicht berühren. Daumenbreit Abstand.
Danke für den Tip👍 Mittlerweile andere Bremsgummis drauf und es klappt etwas besser
15:21 warum ist da ein hakenkreuz auf dem linken buch zu sehen?
Das ist ein durchgebrochenes welches in den Müll geworfen wird. Guck dir das Buchcover mal genau an 😀Aber ja ich hab auch erst mal komisch geguckt.
По колее не поедет. По грунтовой дороге с ямками будет тяжело идти. Если переднее колесо провалится немного, он застрянет. Конструкция только для ровной поверхности. А для ровной дороги лучше просто прицепить обычный прицеп. Будет дешевле,удобней,надёжней.
Эй, да, у нас тоже был такой опыт. Поскольку грунтовая дорога имеет сильно изношенные колеи, такая конструкция не совсем практична. Но здесь много хорошо развитых велодорожек, и они очень хорошо работают.
Wie breit ist die Ladefläche mit reifen?
Baue das gute stück Grade nach😅
Cool. :) Ich kann die Maße gerade leider nicht nehmen, aber das kann man sich so auslegen wie es für einem passt. Von der Anleitung hier habe ich eine Menge abgeleitet: www.instructables.com/how-to-build-a-cargo-bike/
Vielleicht ist da auch was hilfreiches für dich dabei.
Gibt's den China E-Roller / Ape Immitat noch?
ja den gibts noch , läuft auch noch und ist immer noch in Benutzung ^^
Schweißgerät von Aldi nee nee nee sicher nicht 😉
Bremmse ? Richtige V Break 😉
Ja dachte ich auch . Parkside ist Lidl.😅😅😅😅
Clickbait! Der Hund kommt im Video gar nicht vor!
0:48 😁