@@Valterxavier_mdm 211 não tem problema de bobina apenas os 200cv, e é fácil resolver só colocar as do r8 q custa entra 1000 a 1200 reais, fácil de trocar tbm.
@@leoleao29 sim mais na realidade pra quem compra e quer divertir e não investir mais pra poder andar tipo eu kkkk fica difícil arrumar 20k é igual o mano tá falando aí
@@jhonatanfaleiros1561 meu carro é stage 2 Fiz 0 a 100 original um monte de vezes e depois do remap, o meu melhor tempo foi trocando de marcha a 6200/6300, a turbina é pequena. não é civic si que o torque entra em alta para deixar girar… MAS ENFIM NÃO ESTOU CAGANDO REGRA to falando do MEU CARRO, as vezes o seu pode ser diferente…
O meu 211, depois dos 6200 por aí o carro não desenvolve mais, chega dar aquela segurada, eu particularmente, prefiro trocar no manual por volta dos 6000 nas marchas mais baixas e estico até os 6200 nas mais altas…
@@kevynlucas5050 mas mesmo assim, as duas vezes que ele tomou da pra ver que saiu um pouco antes da buzina, ai soma isso com o leg que tem, da essa carreta toda, tanto é que dps o gli ganha todas
@@Valterxavier_mdm meu pai tem, e eu confirmo isso. Por exemplo, um golf gti espanca um gli na arrancada por que ele tem gás pedal, o gli tem um delay quando você pisa, mas depois busca o golf
Então eu acho que quando faz aquele sistema para desligar o controle de estabilidade no jetta 211cv apertando o pisca e bombando o acelerador 5x da para armar o Launch Control porém depois que sai ele volta ativar o controle de estabilidade porém da para subir o giro em 3 mil e poucos e sair mais forte hehe o bom disso é que você consegue sair mais forte e na minha opinião melhor do que o cara que tem o controle de tração, porque no caso quando voce sai no Launch tudo que da O carro patina muito e perde tempo com isso hehe então para quem quer sair com o máximo de desempenho é a melhor escolha fazer o Launch control usando o sistema de meia partida na chave liga o pisca bomba o pé no acelerador 5x até o fundo é depois que a luz acender no painel da a partida no carro e modo Sport e BENGA no GLI kkkkkkkkk
Caraca a primeira vez o Jetta tsi deu coro! Depois sim foi o que se esperava!! Mais o ronco e as trocas de marcha do Tsi é demais!! Ficou muito top!! Mais tem modificação nele mínima mais tem!!! Kk!!
que sistema de frenagem louco do GLI, o cara precisou ir refrigerar o disco em alta velocidade? Wowww! se frear assim em um pedágio ele pega fogo então!
@@viniciusmeireles5660 é o que te explicaram, o Passat tem 211cv mas o motor é do 200cv. Só pra dar nó na cabeça mesmo. Os primeiros A3 sportback são 200cv porém não é o motor do Jetta também.. Enfim, salada.
O jetta MK6,5 nao tem o botao, mas ele desligou a traçao fazendo as manha, desliga,, meia chave, pisca, 5 bombadas no freio (ai desliga o controle) e liga, e o MK7 (GLI) nao desliga TUDAO, só parcial
luan esse jetta tem controle de tração ele desliga pelo radio clica se aperta no car ai provavelmente vai aparecer a foto do carro ai tu clica em configuração e a primeira opção e o controle de tração so desligar e pronto n sei se no jetta e igual no golf pq o interior e a parte do radio ali q deu pra ver e idêntica a do golf
@@Luis03333 kkkk mano confesso sou fan da VW porém sou mente aberta atualmente ando de Hyundai gosto de todas as marcas todos tem seus pontos positivos e negativos mais tem uma galera que é foda chega ser chato de tanto endeusar marca.
O carro está aí desde 2011 (jetta tsi), aí aparece UM caso que um mecânico youtuber joga no ar pra dar visualização e tem nego que ainda dá crédito... Não tem nem como saber o histórico real do carro. O fato é, se houvesse um problema crônico ou de projeto, depois de tanto tempo era pra ter vários casos, mas não é o que parece ser. Segue o jogo.
Luan esse launch control do GLI uma merda tem que sair normal e sem desligar totalmente controle de tração, no início estranhei que abriu demais mas o GLI é brabo... (não bate marcha quando arma o launch, você arma e deixa por conta do DSG ou começa com as trocas você mesmo sem armar o launch)
mas ele usou na primeira arrancada por isso o cara estava com o pisca ligado, vc da meia partida na chave liga o pisca afunda o pé 5x no acelerador vai desativar o controle de estabilidade daí vc liga o carro e pode usar Launch control porém assim que vc sai o carro ativa o controle de estabilidade e para fazer o Launch outra vez vc tem que de fazer todo o procedimento kkkk e o bomn é que vc sai cheio e assim que ativa o controle de estabilidade o carro não fica patinando tanto da pra ver isso na prática no vídeo no primeiro pega deles
Do 200 TSI ao 350, a faixa boa de troca é de 4500 a 4800rpm. Acima dos 5mil rpm motor da uma morrida legal. Mesma tocada do Onix Turbo. Se esticar machar leva benga.
GLI é incrível, sem dúvidas! Ótimo desempenho e design! Mas em questão de custo/benefício... esse mk6,5 211cv é insuperável !!
Quer ver quando estoura a bobina, daí é lindo!
@@Valterxavier_mdm simples de resolver...
@@Valterxavier_mdm 211 não tem problema de bobina apenas os 200cv, e é fácil resolver só colocar as do r8 q custa entra 1000 a 1200 reais, fácil de trocar tbm.
@@Valterxavier_mdm o jetta do ano de 2015 pra frente não tem tantos problemas quanto os mais antigos
@@Valterxavier_mdm conhecedor
A naturalidade com que o Luan fala " Projetinho gastando 15 ou 20k pra atingir 300kmh " me assusta. Ou eu sou muito pobre ou tô ficando velho kkkk
Acho que nao vai tudo isso nao, tem um video dele explicando os stage dos tsi, preço
Com os preços dos carros atuais (mobi /kwid custando 50 mil, Jetta GLI 180mil), gastar 15k pro carro ficar com 300cv é pouco mesmo ...
@@leoleao29 sim mais na realidade pra quem compra e quer divertir e não investir mais pra poder andar tipo eu kkkk fica difícil arrumar 20k é igual o mano tá falando aí
Hailton Cesar verdd Kklkkklkkk ele faka numa simplicidade kkkkk kkk eu fico de cara não é só fazer STAGE 2 3 tudao 18 20 cabou kkklkkk racho de rir
Com avô rico fica fácil falar isso com essa naturalidade.
Se tem jetta tem like !
ruclips.net/video/d3taXvT0u08/видео.html
Famosa turbina de apito kkkkk a minha dessa ja foi pro vinagre faz tempo
Se tem dois vale like dobrado
Tá 211 like kkk1
@@degasceltapreto Ngm liga
Até que o 211 tá andando prá carai surpreendeu prá caramba
Parabéns, já faziam anos que eu esperava para ver esse comparativo, valeu PetrolHead
ruclips.net/video/d3taXvT0u08/видео.html
Se tem Luan que foi tenta desliga Jetta na chave tem like 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Se tem comparativo com o comparecimento dos 2 carros, tem like. Entendedores entenderão kkkkk
Eu tenho um 211, não vira deixar passar sozinho, passa com 6.200rpm
ruclips.net/video/d3taXvT0u08/видео.html
Ai sim amigo rico!!
Rico é baumm kkkk
Não filho , cambio dsg , dupla embreagem , não troca manual , deixa ele trocar sozinho , igual bater marcha de 1 pra 2 , é burrice.
@@jhonatanfaleiros1561 meu carro é stage 2
Fiz 0 a 100 original um monte de vezes e depois do remap, o meu melhor tempo foi trocando de marcha a 6200/6300, a turbina é pequena.
não é civic si que o torque entra em alta para deixar girar…
MAS ENFIM NÃO ESTOU CAGANDO REGRA to falando do MEU CARRO, as vezes o seu pode ser diferente…
Petrolhead bota NITRO no teu skyline,ia ser o projeto mais massa do mundo
ruclips.net/video/d3taXvT0u08/видео.html
Menos cara, bem menos
@@viniciusbasso7577 ia ficar mo foda seu esquizofrenico kkkkkkkkkkkkkkk
Jettão 211 representa demais SEMPRE
Um fato curioso é que os jetta e gtis de 230cv andam um tanto a mais q o gti de 220cv. Fiz uns comparativos e realmente é bem nítida a diferença.
Petrolhead , câmbio DSG , deixa ele girar sozinho , não troca antes , esses câmbios é mais rápido e inteligentes que qualquer pessoa (testado) .
Em relação a troca sim! Mas os tsi perde potência depois de 6200 giros. O câmbio no S troca quase em 7, faz perder potência e rendimento só.
@@kevynlucas5050 não cara , troca a 1 pra 2° com 6200 rpm , e depois faz teste deixando ele cortar , carro caminha mt mais.
@@kevynlucas5050 esse Jetta tem potência máxima entre 5100-6500 RPM, pode puxar aí ele no dino
@@jhonatanfaleiros1561 nunca kkkkl, em todos os testes é so perceber q dps da troca, ele caminha MUITO mais do q deixando ir à 7 mil rpm
O meu 211, depois dos 6200 por aí o carro não desenvolve mais, chega dar aquela segurada, eu particularmente, prefiro trocar no manual por volta dos 6000 nas marchas mais baixas e estico até os 6200 nas mais altas…
VW é turbo é vida!
Custo benefício sem dúvida alguma.
Verdade..
Queria ver o cruze 1.4 vs Jetta 1.4
Seria animal tbm
Se o escalonamento de marcha do Jetta Santanão fosse melhor ele andava junto hein 🤔
Cadê o racha do Gol de 100k vs a Caravan
Hoje é meu aniversario 20 anos, obrigado Deus 🙏🙏🙏🙏
Ta acabado em
@@willianr.s2394 krlh kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Feliz aniversário felas, quem venham mais 20!!!
@@willianr.s2394 se vc tivesse foto de perfil a gnt te zuava tbm em mano, pena q vc nao tem nem foto de perfil😂😂😂😂😂
@@brunoferrari3590 pow vei mais da pra ver na foto do mlq kkkk
Se tem Jetta que sabe assobiar tem like ! Kkkkkk
Kkkkkkkk
pensei que ia assobiar Titanic mas esta mais para Jaiminho o carteiro kkkk
fraco pra caraio
Luan, próximos comparativos coloca no S e deixa ele trocar sozinho pra ver oq é melhor
Esse jetta tsi é meu sonho ❤️
Esses dois carros são muito lindos nmrl🔥🔥🔥
Na vdd na primeira puxada o Luan que saiu errado 😂
Ai sim Luan, esses pegas de Jetta é muito top, excelente comparativos para ver qual diferença existe na real!!
Parabéns vídeo massa!!!
O que mais me surpreendeu foi a paisagem do lugar...
Jettao é toop ! Se quiser um original 200 cv tem o meu aqui rss
No meu ponto de vista o UP tem o volante do JETTAO
Qual modelo lançou primeiro !? 🌝
Show os dois jettas agora só falta os dois gol 2.0 !!!
se vc estiver falando dos gols dele, um é 1.8
@@brunodiniz1580 verdade
Nem assisti o vídeo. Mais sei q o Jetta ganha....
Pqp man kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Discordo, eu acho que o Jetta ganha...
Boa kkkkkk
O vw vai ganhar
Vídeos assim que merecemos
mano como assim o launch control do gli é ruim, as duas que ele “tomou” o outro tinha saído antes kkkkkkkkkkkkkk
Launch do gli tem um leg bizarro, mesmo com o controle desligado ele segura o carro pra não patinar
@@kevynlucas5050 mas mesmo assim, as duas vezes que ele tomou da pra ver que saiu um pouco antes da buzina, ai soma isso com o leg que tem, da essa carreta toda, tanto é que dps o gli ganha todas
ele corta muito
@@kevynlucas5050 você tem o carro?!
@@Valterxavier_mdm meu pai tem, e eu confirmo isso. Por exemplo, um golf gti espanca um gli na arrancada por que ele tem gás pedal, o gli tem um delay quando você pisa, mas depois busca o golf
No fim a evolução sempre vence
Então eu acho que quando faz aquele sistema para desligar o controle de estabilidade no jetta 211cv apertando o pisca e bombando o acelerador 5x da para armar o Launch Control porém depois que sai ele volta ativar o controle de estabilidade porém da para subir o giro em 3 mil e poucos e sair mais forte hehe o bom disso é que você consegue sair mais forte e na minha opinião melhor do que o cara que tem o controle de tração, porque no caso quando voce sai no Launch tudo que da O carro patina muito e perde tempo com isso hehe então para quem quer sair com o máximo de desempenho é a melhor escolha fazer o Launch control usando o sistema de meia partida na chave liga o pisca bomba o pé no acelerador 5x até o fundo é depois que a luz acender no painel da a partida no carro e modo Sport e BENGA no GLI kkkkkkkkk
Mais um vídeo top. Like sempre. Abraço irmão.
Comparação show 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
ruclips.net/video/d3taXvT0u08/видео.html
Caraca a primeira vez o Jetta tsi deu coro! Depois sim foi o que se esperava!! Mais o ronco e as trocas de marcha do Tsi é demais!! Ficou muito top!! Mais tem modificação nele mínima mais tem!!! Kk!!
Jetta é carro muito top de mais 👏👏👏
Gosto muito do GLI, mas em minha opinião os Jetta MK6 são os melhores!!! Excelente vídeo, abraços!!!
Esse cara ta me inspirando a fazer meu canal no RUclips tb :)
6:14 ele errou ainda kkk Jetta bateu 3°
Maluco n sabe anda no carro mds, n sabe deixar o carro nem andando de segunda kkkkk, é p fude né!
@@viiictorgaÉ mlk novo que só sabe usar carro automático, não sabe passar marcha
De Brasília olá parabéns esse teste deveria ser no México
ruclips.net/video/d3taXvT0u08/видео.html
Ah Luan mais se ganha por 1 cm ou 1 km vencer é vencer como diz nosso amigo Toretto!! Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!
JETTA ONTEM JETTA AMANHÃ JETTA PRA SEMPRE ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
JANTA QUALQUER V6 NA BR
Melhor custo beneficio do mundo
Hahaha pd crer. Já veio nego de cadenza, camry cheio de razão desafiando. deu pra eles não 😂
janta a maserati grand turismo lá na br, quero ver
Janta qualquer V6 ? Kkkkkkkkkkkkk puts
Não sou fã boy de VW, na real, nem curto VW mas esse GLI ficou lindo demais.
Gli anda muito mais sem dúvida 👏👏
Agora vi um vídeo brabo d+ amo jetta
Os dois são navee , top
6:13 o maluco errou de novo, deixou a terceira entrar...
Errou nada, trocou em 6K rpm, rotação potência máxima do jetta
Concordo com sua colocação a respeito do volante, mass não seria melhor vc dizer que usaram o volante do jetta no up?
Duelo de jettão é top de mais hahaha
que sistema de frenagem louco do GLI, o cara precisou ir refrigerar o disco em alta velocidade? Wowww! se frear assim em um pedágio ele pega fogo então!
9:13 turbina indo pro pau, perdeu balanceamento. Tenho um em casa e está assim tbm
Meu thp tbm ta assim , com Intake escuta mais ainda rotor da turbina tá desgastado já
@@Corridas.noturnas meu irmão tem passat 211 com Intake não faz esse assobio
@@Corridas.noturnas os Passat a partir de 2011 já são os 211cv
@@viniciusmeireles5660 é o que te explicaram, o Passat tem 211cv mas o motor é do 200cv.
Só pra dar nó na cabeça mesmo.
Os primeiros A3 sportback são 200cv porém não é o motor do Jetta também..
Enfim, salada.
@@Corridas.noturnas 200 também faz
A peça a atraz do volante tbm e muito importante kkkk
Petrohead sai 3 buzinas antes e fala q a saída do gli é ruim.... É muito bisonho.. kkk
Esse lauch do gli é muito ruim
Se tem petrolhead falando q vai ter projeto de Jetta míssel,tem like
PetrolHead, monta um projetinho com um Jetta desses 211cv...
tem que monstra a resenha com os mlks
Luan , meu carro original , tirei filtro , ele faz esse barulho mesmo , (sem intake e sem k & n)
Assobio é a válvula DV + que é original,aí faz esse assobio. Se não me engano kkkk tenho um 211 também é assobia
Se tem video de jetta tem like !
Luan faz Jetta GLI x GTS stg3!!
O jetta MK6,5 nao tem o botao, mas ele desligou a traçao fazendo as manha, desliga,, meia chave, pisca, 5 bombadas no freio (ai desliga o controle) e liga, e o MK7 (GLI) nao desliga TUDAO, só parcial
Ganha quem queima a largada primeiro 😑
Época boa do petrohead
Queria ver o cruze original vs jetta original
Ele tá assoviando por conta do filtro de ar (provavelmente INBOX). Dica: Monta um MK6,5 no estilo GLi ... Fica TOP !!
Tá ramapeado,tive um remap e assoviava igual
Pessoal, jetta 200 e 211 tem esse assobio na turbina, é normal. Mesmo original.
Meu sonho é ter um Jetta gli ❤️😍😍😍😾
Volkswagen 🤮
@@irineuzin3643 anda de uno 98
@@brenosenna1569 ué 🧐 o cara so n curte VW então quer dizer que ele e pobre ?
Eu tive vontade de ter um Tsi desses SLK!!
Ninguém viu a última saindo parado o petrolhead saiu antes da terceira buzinada kkkk
@@carlosdioneihildebrando5389 pior kkkkk
luan esse jetta tem controle de tração ele desliga pelo radio clica se aperta no car ai provavelmente vai aparecer a foto do carro ai tu clica em configuração e a primeira opção e o controle de tração so desligar e pronto n sei se no jetta e igual no golf pq o interior e a parte do radio ali q deu pra ver e idêntica a do golf
Se tem Jetta quebrador de eixo traseiro tem like, entendedores entenderão. (Zuera)
Tonimek queimou o jettao mano kkkk tive 2 nunca deu nada não acho que foi azar do cara do vídeo.
@@Luis03333 concerteza irmão e o Gui fez um vídeo no intuito de dar uma queimada no filme da VW ele é fan boy de Toyota que não abre Air bag.
@@Luis03333 kkkk mano confesso sou fan da VW porém sou mente aberta atualmente ando de Hyundai gosto de todas as marcas todos tem seus pontos positivos e negativos mais tem uma galera que é foda chega ser chato de tanto endeusar marca.
@@Luis03333 pois é é foda os caras não medem esforços pra queimar a vw que é apenas o maior grupo automotivo do mundo.
O carro está aí desde 2011 (jetta tsi), aí aparece UM caso que um mecânico youtuber joga no ar pra dar visualização e tem nego que ainda dá crédito... Não tem nem como saber o histórico real do carro. O fato é, se houvesse um problema crônico ou de projeto, depois de tanto tempo era pra ter vários casos, mas não é o que parece ser. Segue o jogo.
Traz GTI vs GLI
Fala luan Quem gosta de carro compra pelo carro e não pelo preço 👍🏁🏁
Muito massa inscrito like garantido já
Ai Luan, podia aproveitar os videos e fazer esse teste do RPM, faz uma puxada trocando nos 6k e outra deixando trocar sozinho
@Petrolhead é normal assobiar tenho um jetta 2017 tsi, se você trocar quando estiver enchendo a turbina ele da esse assobio.
Jetta é o melhor sedan que existe no Brasil
Audi A5 , Mercedes E63 e Bmw 550i riram disso
Queremos projeto GLi...
Cara eu vi um Jetta gli original dando 287 na rodovia fiquei de cara esses carros anda mais que muito carro ai
Viu pessoalmente ou video?
@@guinh0966 pessoalmente cara eu não acreditei pedi até pra abrir o capô pra dar uma olhada se era original ou tinha algo diferente
@@guinh0966 única coisa que ele tinha era filtro esportivo
no minimo um remap.. original limita a 265 painel (252gps)
@@allainjose cara pelo que ele falou não era e tem vídeos de Jetta gli no RUclips stage 2 ou 3 dando mais de 310 no dinamômetro
Faz um com um gti mk7.5 vs jetta gli
Luan esse launch control do GLI uma merda tem que sair normal e sem desligar totalmente controle de tração, no início estranhei que abriu demais mas o GLI é brabo... (não bate marcha quando arma o launch, você arma e deixa por conta do DSG ou começa com as trocas você mesmo sem armar o launch)
Cara por favor me traz o Audi A5 211cv vs jetta tsi 211cv sem maldade vai ser insano
Bravo 1.8 manual vs cruze 1.8 manual
parecia que o Luan estava bravo com o parceiro ali.
O antigo é mais bonito q o novo
ruclips.net/video/d3taXvT0u08/видео.html
faz um projetinho no GLI Luan pfff
Topp,mais eu um video deu fusion leva taca do onix kkkk
Jetta likee
Comparação que queria ver
Vai ser o próximo carro do meu canal 🙏.
Bota aí mano audi a3 1.8t vs a3 1.8 stagio 3
Na primeira puxada o Santana estava com chip.
faltou usar o launch control do jetta TSI, daí o GLI não pegava.
ruclips.net/video/d3taXvT0u08/видео.html
Mano o LAUCH CONTROL só faz o carro gastar PNEU, e de saída o Gli não pegou
Por isso ele tentou dorsa a saída
mas ele usou na primeira arrancada por isso o cara estava com o pisca ligado, vc da meia partida na chave liga o pisca afunda o pé 5x no acelerador vai desativar o controle de estabilidade daí vc liga o carro e pode usar Launch control porém assim que vc sai o carro ativa o controle de estabilidade e para fazer o Launch outra vez vc tem que de fazer todo o procedimento kkkk e o bomn é que vc sai cheio e assim que ativa o controle de estabilidade o carro não fica patinando tanto da pra ver isso na prática no vídeo no primeiro pega deles
Faz golf gti vs jetta gli
Filtro e difusor deu 50 Hp no Jetta kk
TRAZ MAIS VÍDEOS DO GLI
Luan, põem umm highline nno canal!!
O freio esquenta mesmo lkkkkkkk
Os pilotos não sabem a manhã do gli kkkk
Acho que o problema era o motorista mesmo.
Do 200 TSI ao 350, a faixa boa de troca é de 4500 a 4800rpm. Acima dos 5mil rpm motor da uma morrida legal. Mesma tocada do Onix Turbo. Se esticar machar leva benga.
Jetta GLI vs Golf GTI 🚀🚀