Hey Jan, für mich ein sehr interessanter Beitrag. Schön auf Augenhöhe erklärt und nicht von oben herab, Oberlehrer mässig. Ich liebe solche Beiträge und sauge sie auf. Hoffentlich bleibt auch für die anderen was übrig😂.
Schöne Weiler Praktikant, sieht auch Gepflegt aus, hut ab. Die Idee mit dem Schutz für das Bett find ich genial, gerade wenn man viel Guss oder Rotguss zerspant.
Sehr interessant. Irgendwie beschäftige ich mich mittlerweile lieber mit meinen Simsons als mit meinen KTM‘s. Das ist glaube die Mopedmacke von der Jan immer spricht 🙄
Zum Abchecken der Quetschkante benutze ich Knetgummi. Wenn man dann mit dem Messer sauber seitlich den Rand wegschneidet, dann sieht man gut den Verlauf der Geometrie. Negative Bereiche sollten vermieden werden. Genau so wie auf der Skizze. Ist halt bei Conversion-Kolben wichtig oder wenn man sonst irgendwelche anderen Zylinderköpfe verwendet.
Dickes Lob an euch. Die Videos in letzter Zeit sind Top!
dem kann ich👌👍 mich nur anschließen 🤝
Vielen Dank!
Hey Jan, für mich ein sehr interessanter Beitrag. Schön auf Augenhöhe erklärt und nicht von oben herab, Oberlehrer mässig. Ich liebe solche Beiträge und sauge sie auf. Hoffentlich bleibt auch für die anderen was übrig😂.
Schöne Weiler Praktikant, sieht auch Gepflegt aus, hut ab. Die Idee mit dem Schutz für das Bett find ich genial, gerade wenn man viel Guss oder Rotguss zerspant.
Sehr interessant. Irgendwie beschäftige ich mich mittlerweile lieber mit meinen Simsons als mit meinen KTM‘s. Das ist glaube die Mopedmacke von der Jan immer spricht 🙄
Lieber die Quetsch gefingert als de Finger gequetscht 😂
Großer Meister
wieder toll erklärt....tolle drehmaschine....nicht so gross...sehr handlich...
Sport frei 🙋🏼 am besten eignen sich alte Feilen von Opa da war der legierte Stahl noch besser 💪
Ja, mit dem Öl nicht sparsam sein. Hammer Geil😆
Muss mir auch wieder ne simme besorgen 😂❤
Zum Abchecken der Quetschkante benutze ich Knetgummi. Wenn man dann mit dem Messer sauber seitlich den Rand wegschneidet, dann sieht man gut den Verlauf der Geometrie. Negative Bereiche sollten vermieden werden. Genau so wie auf der Skizze. Ist halt bei Conversion-Kolben wichtig oder wenn man sonst irgendwelche anderen Zylinderköpfe verwendet.
Deluxe ist eine Zentrierung.
Hey Jan. Zeig uns doch mal wie du einen Zylinder Kopf für euren neuen 90er machst und darauf anpasst 😅
Moin Jan
Interesse wäre auch mal wie man das Verdichtungsverhältnis ermittelt. Sport frei 😊
Danke, super erklärt. Warum wird eigentlich bei den Simson-Motoren keine Kopfdichtung verbaut?
Doch auch das wird gemacht.
Super Sprüche mal wieder und ne geile Geschichte mit dem Bademantel!
Sag wo fährst du Pitbike ? 2 Takter in pink zu geil !!!
Überall 😅
@@JanSchaeffer da wirds Zeit das man sich Mal sieht meiner !
Junge, erstmal den Oberschlitten an den Kopf gehauen 😮😅
Spätestens da hätte ich mal den Planschlag gemessen..
Es wäre echt super, wenn ihr den Dorn für die Aufnahme den Kopfs im den Shop packt. Ich würde einen nehmen
Das ist mal ne Stunde Arbeit an der Drehbank...
@@_raschi wenn überhaupt, ist ja nicht viel dran an der Aufnahme
wenn du den nicht in 15min selber bauen kannst, dann brauchst du den auch nicht :D
Ich glaube das wird nicht passieren, das brauchen zu wenig Leute.
@@JanSchaeffer trotzdem danke für die kurze Info. Auch einen großen Dank für die tollen und imformativen Videos
Dickes Lob an den Öler. Bitte nicht sparen🛢️!
Drehende Teile und anfassen und so😂🤫
das Schleifpapier dreht sich doch nicht ;-)
Stimmt! 😂
weniger verdichtung 😏 , dann bau doch nen'turbo bei