Test du Parking Automatique de Tesla : La Nouvelle Mise à Jour à l'Essai
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Aujourd'hui, je suis très excité de vous présenter une vidéo détaillée du test du tout dernier système de parking automatique de Tesla, suite à leur dernière mise à jour logicielle. J'ai eu l'opportunité de mettre à l'épreuve cette nouvelle fonctionnalité dans trois types de stationnement différents : en bataille, en épi et en créneau. Plongeons dans le vif du sujet !
La Mise à Jour : Quoi de Neuf ?
Tesla a récemment déployé une mise à jour majeure pour son système Autopilot, améliorant considérablement les capacités de son système de parking automatique. Selon les notes de mise à jour, ce nouvel algorithme promet une précision accrue, une reconnaissance plus rapide des espaces de stationnement et une meilleure gestion des obstacles environnants. Curieux de voir ces améliorations en action, j'ai décidé de tester cette fonctionnalité dans des situations de stationnement réelles.
Le Parking en Bataille
Pour commencer, j'ai essayé le parking en bataille, qui est probablement le type de stationnement le plus courant dans les parkings de centres commerciaux et autres espaces publics. Le système de Tesla a immédiatement reconnu l'espace de stationnement disponible et m'a invité à activer le mode de parking automatique. Une fois activé, la voiture a pris le contrôle :
Identification de l'Espace : La Tesla a rapidement détecté l'espace entre deux voitures et m'a averti via l'écran central.
Positionnement : La voiture s'est positionnée parfaitement à l'entrée de l'espace, ajustant légèrement son angle pour garantir une entrée fluide.
Stationnement : En douceur, le véhicule s'est garé sans heurt, démontrant une précision impressionnante dans les mouvements et l'alignement.
Le Parking en Épi
Ensuite, j'ai testé le parking en épi, qui peut parfois être plus compliqué en raison de l'angle d'entrée. Une fois de plus, le système de Tesla n'a pas déçu :
Détection Rapide : La voiture a détecté l'espace en un clin d'œil, même parmi plusieurs voitures garées en biais.
Alignement : L'angle d'entrée a été ajusté de manière subtile et précise, la voiture se positionnant parfaitement pour entrer dans l'espace.
Manœuvre : La manœuvre s'est effectuée sans accroc, avec des ajustements mineurs mais nécessaires pour garantir un stationnement optimal.
Le Parking en Créneau
Enfin, le test ultime : le parking en créneau, souvent redouté par beaucoup. Voici comment la Tesla s'en est sortie :
Reconnaissance : L'espace a été reconnu rapidement, même dans une rue étroite et chargée de trafic.
Préparation : Le véhicule s'est préparé à reculer, ajustant ses rétroviseurs et positionnant les roues pour une entrée optimale.
Exécution : En trois mouvements précis, la Tesla s'est parfaitement garée, laissant une marge d'erreur minime entre les véhicules devant et derrière.
Conclusion
Dans l'ensemble, la nouvelle mise à jour du système de parking automatique de Tesla s'est révélée extrêmement efficace. Chaque type de stationnement a été réalisé avec une grande précision, montrant les avancées significatives apportées par cette mise à jour. Pour voir ces manœuvres en action, je vous invite à regarder la vidéo ci-dessus où je teste chacune de ces situations en temps réel. Vous verrez par vous-même à quel point la technologie de Tesla a progressé, rendant le stationnement plus facile et plus sûr que jamais.
N'hésitez pas à laisser vos commentaires et à partager vos propres expériences avec le système de parking automatique de Tesla. Merci de votre lecture et à bientôt pour d'autres essais et découvertes technologiques !
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![[TEST] Comparatif entre l'autopilot, l'EAP et le pilote en continu par Enhauto (SEXY BUTTON) !!!](http://i.ytimg.com/vi/wklXd03geQM/mqdefault.jpg)
![[TEST] Comparatif entre l'autopilot, l'EAP et le pilote en continu par Enhauto (SEXY BUTTON) !!!](/img/tr.png)
C génial ça donne envie de le prendre
Les améliorations régulières de nos Tesla sont comme le jouet sous le sapin de noel, mais toutes les 3 semaines ;-)
Cette version - enfin ! - fonctionne parfaitement bien. Rapidement et selon une cinématique très proche d’une manoeuvre humaine. Vraiment une réussite. Je l’utilise presqu’à chaque fois. « Il » se range mieux que moi. 😂❤
C’est perfectible le long d’un trottoir 😢mais confiance, ils tiennent le bon bout. 😊
04:03 ce n’est pas du tout un stationnement en épi mais toujours en bataille
Quant au créneau aucun intérêt de tester sans avoir en même temps une voiture devant et derrière…
Il aurait été intéressant que tu nous montres le résultat final en sortant de ta voiture pour nous montrer la marge que la voiture prend, le centrage etc.
Pour moi cette fonctionnalité n’a de sens que pour les stationnements un peu “difficiles”.
@@maxlefouz yes je vais vous faire ça dans la journée, je cherche quelques spots où je puisse filmer et avoir un accompagnateur qui puisse filmer de l’extérieur
Voila la vidéo est publiée ;-) au plaisir de lire ton retour
Nickel en effet 👍🏾.
Ça y est ça fonctionne
@@Yoann-en-VE ouiiiii ✨✨
Sympa le test 😉
@@ElecHad merci 🙏 au plaisir de se croiser ;-)
La musique gache tout dommage
@@bbqmaster6637 désolé mais je prend en compte ta remarque pour mes futures vidéos
Ça me saoule les gens qui conduisent avec leurs claquettes le jour où du a un accident et qu'il te manquera des orteils tu viendras pas pleurer
@@armandcharageat8496 Ah, merci de t'inquiéter pour mes orteils ! Je promets de ne pas pleurer si je les perds, je les mettrai plutôt en vente sur Le Bon Coin pour financer des cours de conduite en chaussures de sécurité. Après tout, il faut bien transformer chaque malheur en opportunité, non ?
Y’a pas à être aigri comme ça 😂
@@Lucas_e44 C'est gentil de sa part de prendre soins de nos orteils ;-)
Il faut avoir acheté l'autopilot amélioré pour en bénéficier ?
Oui
@@yonilasry5027 oui
la fonction est pratique. Le résultat n'est pas mirobolant, voire pire, en rapport avec le coût exorbitant de l'autopilot. Heureusement, il propose d'autres fonctions.
Je pense que cela ne fonctionne que lorsque tu te gares en marche arrière, puisque tu n'as pas de caméra à l'avant, non?
@@pierrefarge5883 Salut Pierre ;-) En effet la totalité des manœuvres à ce jour se font en marche arrière.
L’absence de caméra dans le PC avant peut être une explication matérielle en effet, mais je ne peut être affirmatif sur ce point tellement que les évolutions de Tesla Vision ont progressé es. À voir dans le futur.
un peu fastidieux les manœuvres pour le stationnement en bataille. C'est ma grand mère qui conduit là ?
@@jeffmouton Ah, tu as deviné ! Oui, c'est ma grand-mère. Et laisse-moi te dire qu'elle a une technique infaillible : elle effraie les autres conducteurs avec son sourire édenté et sa canne en l'air. Personne n'ose rester trop près, du coup elle se gare comme une reine !
j ai une tesla 3 de 2024 propulsion et je n, ai pas cela ? bizarre
Bonjour, il faut l'EAP
Ah ok merci
Ta vidéo elle est bien mais la musique elle m'a tellement saouler que j'ai lâché l'affaire
Hello, merci de ton retour, j'en ai pris conscience via vos commentaires, et j'ai corrigé la musique. J'en prend note pour les prochaines vidéos. ;-)
j'ai cette option sur ma renault megane depuis 7 ans
pareil, j'avais ça sur mon audi a3 depuis des lustres .... Sauf qu'ici, sur ma tesla, çà marche ET c'est facile à utiliser... je l'ai plus utilisé en 3 jours que sur mon audi en 5 ans :D
L’option existait déjà aussi chez Tesla mais avec les mises à jour les améliorations sont constantes et ne pas oublier que les normes Européennes bloquent certains automatismes qui fonctionnent sur d’autres continents …
@@alaingn4250arrêtes de dire des conneries sur l'union européenne stp. C'est tesla vision qui ne permettait pas cette option avec l eap sur les tesla sans uss ! Avec uss l'option était toujours activé. L'Europe a bon dos !
@@lt4110 Quand je dis que l’UE limite les possibilités, je prends exemple sur la sortie automatique que j’utilise régulièrement… par exemple … même s’il est exact que le Tesla vision à sa sortie n’était pas au point et que seul les modèles équipés de radars pouvez utiliser l’option Park Assist. Lacune à priori corrigée grâce aux mises à jour du constructeur.
@@barisak718 Ah, tu es marrant ! Sauf que sur ta Mégane, tu dois toujours jongler avec marche avant, marche arrière, frein et accélérateur, contrairement à ma Tesla qui fait tout ça toute seule. Je suis désolé que tu ne puisses pas encore t'offrir une Tesla, mais ne t'inquiète pas, un jour, peut-être ! En attendant, continue à bien gérer tes pédales !
*Les gens n'ont qu'a s'acheter un cerveau et apprendre à s'en servir. Lié à l'activation de la coordination pieds, mains, ça permet de faire la même chose, en mieux et plus rapide.*
@@Vertigo30 Ah, c'est mignon de penser que la coordination pieds-mains peut rivaliser avec la technologie. Mais bon, tout le monde ne peut pas s'acheter une Tesla ET un cerveau de dernière génération. En attendant, amuse-toi bien avec tes manœuvres à l'ancienne, moi je vais siroter un café pendant que ma voiture se gare toute seule. Cheers!