Pura vida desde Costa Rica!! Excelentes esos buses y esos recuerdos!! No sabía que eran copias de algunos modelos estadounidenses!! Aquí en Costa Rica fueron bastantes populares en la década de los ochentas! Tenían asientos de fibra de vidrio en color rojo, por cierto eran bastante incómodos, venían con un motor Mercedes-Benz delantero, El cual era poco potente, también fueron un poco problemáticos ya que sufrían de filtraciones de agua en el techo, también produjeron algunos problemas cuando sufrieron de colisiones en la parte delantera Y algunos terminaron con su frente modificado.
Eran unos autobuses muy bonitos y comodos y era un gusto viajar en ellos se disfrutaba mucho en ellos, como olvidar las vitrinas, los delfines y los ruta 100, fueron años inolvidables, los trolebuses, tranvias. Que tiempos aquellos nostalgia pura llenos de bonitos recuerdos ojala sigan sacando mas historias y hablar de las rutas y tarifas . I like.
Buenas tardes, señor Carlos. Un magnífico video informativo. Pensé que solo hubo un solo modelo de Delfín pero ahorae entero que hubo varios modelos. Comento ésto, pues en los 70s y creo principio de los 80s. En mi pueblo circularon varios Delfines de los que tenían las franjas de aluminio, unos autobuses muy amplios y con una suspensión formidable. Yo viajaba de mi pueblo a la ciudad de Orizaba y me agradaba hacerlo en esos autobuses ¡Claro era yo muy joven! Si conocí esos autobuses y si escuchaba de los conductores y cobradores, la palabra "Vitrinas" ”Van a llegar más Vitrinas " e incluso, medio recuerdo que hubo Delfines chatos con motor delantero. Gracias por el recuerdo. Saludos desde la Región de las Altas Montañas, Veracruz. 👍
Estupendo trabajo de investigación y excelentes material grafico para hacernos suspirar a los afortunados que utilizamos este emblemático transporte. En su inauguración efectivamente cobraban un peso y no podía ir pasaje parado, en ese entonces se usaba un "truco" del chofer y si ya venia lleno el bus, te subía pero te decía que te fueras hasta la parte de atrás como si ya fueras a bajar para que no lo amonestaran, pero el gusto duro poco y como era de esperarse, al poco tiempo ya iban totalmente llenos a su máxima capacidad. Otro dato fue que cuando terminaron los ejes viales, los delfines que prestaban servicio en esas rutas, les cambiaron la franja de color rojo por una de color verde que los distinguía como servicio exclusivo de esos ejes. Minuto 5:55 grandioso Peribus me trae grandes recuerdos y que recorría todo el anillo periférico desde el Toreo de 4 Caminos hasta el canal de Cuemanco, siendo una de las rutas mas largas de la ciudad, que tuve la osadía de recorrerla de punta a punta solo por puro gusto. En la generación 4 se te olvido mencionar el cambio de los espejos retrovisores que fueron puestos en la parte de arriba y efectivamente, la fila del lado derecho solo contaba con un asiento pero algunas unidades aun utilizaban asientos forrados. Pues estaré pendiente de la próxima entrega de las versiones "Vitrina" y "Chatos" que ya se que pronto los tendrás como autobuses a escala y recibe un cordial saludo mi amigo Charly desde Aguascalientes.
Saludos cordiales, aquí como ya ustedes han visto en Costa Rica llegaron para 1981 muchos autobuses Casa Delfín y fueron usados en su mayoría en el área metropolitana, actualmente solo hay uno restaurado y para exhibición, y otro que está abandonado en un terreno privado tipo deshuesadero al aire libre y pudriéndose.
muchas gracias por el video, y mas por la informaccion acerca del (CASA) delfin, de la cual no sabia su inspiracion del los modelos GMC, y el ultimo modelo de delfin.. Gracias y bueno e informativo tu video,
Saludos . es una informacion muy Interesante yo trabaje en lomas de Chapultepec Reforma Ruta Cien en 1981 el encierro estaba en Estacas. despues se munisipaliso y paso a llamarse R 100 en lomas de Chapultepec en el año 1981 a algunas unidades les metieron el motor Cummins con turbo pero no les dio resultado . yo conduci el Peri Bus 384 es ese entonces traia acientos de plástico . Saludos
Muy buen video. Claro que los recuerdo en mi niñez cuando en la era permisionaria, los había con franja roja, azul y creo que verde también. En otras ciudades los llegué a ver en circulación como en Acapulco, que eran blancos con azul. Autobús funcional y muy estético para la época. Grandes recuerdos y gracias por el video!
Que tal don Charly crown le faltó el de salida intermedia antes del prototipo 2 saludos cordiales desde México Puebla de parte de Francisco Bello de Facebook
Saludos desde León Nicaragua aquí en Nicaragua vino una Gran Flota de Buses Dina Casa Delfín legendarios y muy buenos Yo recuerdo en la parte de atrás del motor decía "Hecho en México " y con la bandera del país mexicano vinieron creo en 1982/1983 no recuerdo pero dieron muy buen servicio y su gran sonoro motor cuminn excelentes buses como es que a la fecha de hoy en la ciudad de León Nicaragua cuando viene el bus a la parada las personas dicen aun " ayy viene el DINA" TODA LA DÉCADA DE LOS 80's y parte de los 90's trabajaron estos amados y recordandos buses Dina casa delfín saludos cordiales desde León Nicaragua
Estupendos los delfines y que recuerdos cuando mi abuelita aqui en celaya Guanajuato nos paseaba en ellos los fines de semana en 1978 que bueno y sacaran el delfin como camion de pasajeros y retornarlo como el ave fenix de sus cenizas muy buen reportaje saludos
Hola, soy de Costa Rica y recuerdo muy bien los delfines que llegaron aquí, nada mas agregar que esos según la historia que tengo conocida fueron fabricados allá en México en 1979 pero por tener chasis Mercedes Benz LPO 1113 de motor delantero no los aprobaron para circular en México por las leyes de ese entonces. Entonces estuvieron guardados por un par de años en un predio de ese país hasta que en 1981 la desaparecida empresa estatal TRANSMESA de Costa Rica compró todos los delfines que estaban en ese predio para ofrecérselos a los empresarios de transporte publico en el país, casi todos trabajaron en la Gran Área Metropolitana dispersos en varias rutas. Lamentablemente muchos de ellos al poco tiempo de uso se fueron deteriorando por el sobrepeso y otros defectos y algunos salieron de circulación pronto, los que seguían aun funcionando fueron refaccionados a otras carrocerías como Blue Bird, Explobus, Coopesa o Mauco, fueron muy pocos los que se mantuvieron con la carrocería original. El ultimo bus delfín original que trabajó en Costa Rica sin refaccionar salió de circulación a inicios del 2004.
@@novamodelismo Puedes consultar paginas de buses de Costa Rica o grupos de Facebook al respecto y tendrán información de sobra como fotos y comentarios para hacer un video documental de los delfines que trabajaron en Costa Rica y como terminaron la mayoría de ellos. El único que queda vivo es éste que pusiste en el vídeo que fue de la ruta de Desamparados de San José pero ese fue remodelado en el 2011, tiene algunas partes y accesorios que no son los originales y solo está para exhibición, no esta funcionando en transporte publico.
Recuerdo que se recarrozaron con carrocería Coopesa. Dicen que e compraron muy baratos para servicio de busetas. Por eso eran cortos. De Casa solo recuerdo los delfín y unos super expreso de Tibas. En Costa Rica claro. Pregunto Casa desapareció como fabricante
muy buen video amigo, bien documentado, esos Delfines fueron todo un icono de la extinta ruta 100, he estado pensando hacer uno scratch, espero ver pronto uno en modelo 3D, saludos
Buenos días.. De pura casualidad, entre tus recuerdos... No tendrás alguna foto de los camiones que corrían del metro CU a Santiago Tepalcatlalpan ( Xochimilco) En ellos el No económico 3-410 delfín .. Te agradecería muchísimo tu información..
Cuando trabajaba den diésel nacional (dina) CD Sahagún Hgo, armábamos esos camiones, chasis con motor y llantas!! Los llevábamos a Toluca para que les pusieran carrocería en carrocerías catosa y ponerlos a trabajar para el transporte de el estado de México! Era 1975!!
Tengo entendido que los Casa Delfín que llegaron a Costa Rica iban a trabajar al principio en Ruta 100 del Distrito Federal de México pero no fueron aprobados para trabajar por unos asuntos legales de ese tiempo, hasta que alguien que trabajaba en la empresa estatal TRANSMESA (Ya esa empresa no existe) fue a México y los compró en remate para cumplir con una licitación de compra de buses nuevos que se hizo en 1981. Esos buses eran modelo 1979 pero aquí en Costa Rica les hicieron algunas modificaciones de aros y pinturas y con esas modificaciones los inscribieron como modelo 1982.
eran la misma empresa, línea mexico tacuba zócalo y anexas sa de cv y mexico tacuba huixquilucan y anexas sa de cv,ese era linea mexico tacuba zócalo y anexas sa de cv saludos.
Aparte de Ruta 100, también fue usado por el Sistema de Transporte Troncal del Estado de México, y circulaba por municipios tales como Naucalpan, Tlalnepantla, Ecatepec, Coacalco, Nezahualcoyotl, otros más, fue buen servicio
Magnífico trabajo. Estupendo. Maravilloso !!!!!!!!! Ya es usted historiador de los autobuses amigo mio. Lo felicito por tan detallado trabajo. Eso es amor a los autobuses. Me fascinó el detalle de la carroceria. Se saco usted un excelente en este vídeo. Y lo mejor es que va a quedar para la historia en internet. Dios le bendiga amigo mío. Ojala pueda usted seguir haciendo este tipo de vídeos con lujo de detalle. Considere me usted su seguidor ferviente. Un saludo.
Hola, me gustó muchísimo tu vídeo que recoge el origen y evolución de los delfines que para mí fueron parte fundamental de la historia de la cdmx y área conurbada que compartió con Ruta-100 y con el STT (sistema de transporte troncal)... No sé si sea mucho pedir si hicieras lo mismo hasta donde puedas para el caso de los autobuses vitrina planos y prismáticos, los masa somex S500 los metrobuses dina-capre, etc.....sus orígenes y evoluciones... Para este vídeo, el delfín modernista de los años 60 de Estados Unidos, fué rotundamente y ampliamente superado en todas las formas posibles por el delfín casa dina! Este es un vídeo muy importante para mí y me gustaría que hicieras lo propio con los otros modelos que te menciono y que fueron parte integral de la etapa final permisionaria y de Ruta-100 en sus tres etapas amarillas, a saber: 1.- con el amarillo hasta el hueco de las ruedas, 2.- con el amarillo hasta la base de las ventanas o bien hasta la mitad y 3.- con el amarillo totalmente hasta el techo...
Si recuerdo esos Caio eran de varios colores recuerdo un bus casa Delfín que decía el comando después recuerdo otro bus de nombre Don Octaviano y otros buses de motor adelante de trompa marca Carpenter otros internacional de motor de trompa nombre Don eliseo
Que alegria haber viajado en esos preciosos camiones. La experiencia comienza desde que hacias la parada y pagabas tu pasaje, encontrar un asiento suave y cómodo listo para ti, ir recorriendo el trayecto y mirando a través de unas ventanas super amplias y al momento de llegar a tu destino, oprimir el botón jajaja. Adiós mis delfines, ya no me llevaran a Tepito, al Metro tacuba, al metro rosario, a Ciudad Universitaria, al metro Politecnico, a mi querido Chapultepec, a mi viejo Tlalnepantla o simplemente al Centro de la Ciudad y recorrer el Zócalo completito en tus asientos!!
Muy, cierto... La verdad cómo ese tranporte público jamás, jamás en la vida del tranporte público nunca otro igual.. Nunca boy a olvidar el camión R100 delfín que corría metro C.U a Santiago Tepalcatlalpan con el No 3-410 y con un escape muy deportivo se escuchaba a cuadras de distancia y yo decía, hay viene mi camión y corría la parada para tomarlo y llegar ala esc. SEC en sto domingo Coyoacán.. Para mí era toda una aventura ir abordo de ese camión U/ o limusina con chofer .. Alguien si cuente con alguna foto de ese emblemático camión.. Les agradezco mucho su me la compartieran aprox en los años 80's.
Tienes mucha razón en tú comentario josé, pero la vida continua y ahora son un lindo recuerdo esos bonitos autobuses, consideremonos afortunados de haber viajado en ellos en aquellos años, saludos.
La verdad es muy cierto, cómo ese transporte público jamás, jamás otro igual. Sobretodo ruta 100. Nunca otro igual ... En dónde vivía avía un camión delfín que corría desde el metro C.U a Santiago Tepalcatlalpan con el No. eco 3-410 chulada de camión muy bien arreglado y con un escape deportivo que se escuchaba a cuadras de distancia y yo decía hay viene mi camión, y corría para abordarlo y llegar ala escuela secundaria en sto domingo Coyoacán y para mí era una gran aventura ir abordo de esa gran limusina con chofer integrado.. Si alguien me pudiera compartir alguna foto de ese camión con ese No económico 3-410 M.cu a Santiago Tepalcatlalpan.. Sería para mí uno de los más gratos recuerdos de mi adolescencia.. Les agradezco mucho su información y atención...!! Gracias dios los bendiga..
No, no solo trabajaron en las rutas de San José, hubo un delfin que llegó nuevo hasta Golfito zona sur cuando en esos años en los 80's las urbanas de Golfito las tenia un señor de apellido Desanti, también se supo que hubo uno nuevo que trabajó por poco tiempo en Los Lagos de Heredia y otro en San Rafael de Heredia. Además hubo otro que trabajó en Cartago en la ruta de Tablón-Quebradilla.
Buenas noches amigo me gustaría que hicieras un documental de las marcas de autobúses 🚍🚍🚍 mexicanos como masa-somex, sultana, dina, peña y si me falta algunas marcas mexicanas, te lo agradecería por favor 🚍🚍🚍👍.
Muy bonito debieron de seguir fabricandolos Muy elegante el Dina en la actualidad no le llega ni a los pies al verdadero casa Delfín ojalá lo volvieron a fabricar sería un éxito.
Hola. En la ciudades de Oaxaca y Xalapa también circularon; igual que las Ballena Capre. En ambos casos y en ambas ciudades, estaban modificados con el motor en la parte delantera. Ignoro si fueron comprados nuevos para ambas ciudades o fueron adquiridos de Ruta 100 y modificados para entrar en servicio en ambas capitales. Gracias por su atención.
Hola , hubo una producción pero en lugar del delfín , eran tiburones y barracudas , estos estuvieron circulando en los 80’s en el Puerto de Veracruz y ahí solo había un delfín con las franjas cafés , las barracudas eran de franjas verdes y naranjas y los tiburones en azul cobalto . En la Ciudad de México , algunas barracudas fueron adquiridas por la línea Mexico Azcapotzalco que corrían de la Raza y El Rosario hacia Tlanepantla y algunas regiones de Naulcalpan.
Interesante, a Nicaragua llegaron en 1980 muchisimos no sé cuántos pero eran muchos, y todavía andan circulando algunos. Recuerdo de niño tomarlo para ir a la escuela. Solo se les llamaba los dinas. 😄🤣😂
Que tal, suyo de Monterrey y aquí hubo un museo llamado Centro cultural Alfa, que tuvo como 4 o 6 unidades, delfín, en las que trasladaba a los visitantes, ya que se ubicaba en una zona "Nice", a la que no llegaban rutas urbanas. A ver si encuentro alguna imágen Saludos
Aqui en celaya Guanajuato tienen un camion delfin en un yonque en la salida a la ciudad de salvatierra Guanajuato y se ve muy te comento por si te interesa ir a verlo
@@oscarceron7282 lastima que salio recortada la foto, es publicidad de CASA, y dice DELFIN... se cual MOYADA dices, tal vez lo confundas es muy parecido sólo que el de MOYADA tenia las ventanas triangulares a los lados del parabrisas a la altura del tablero , si tiene correo tamando las imagenes.. saludos.
El casa tipo barracuda tenía los frentes de delfín generación 1 con defensas separadas y la diferencia en parabrisas que tenías poste intermedio salió con motor delantero Cummins 155 Dina y Perkins 131 marca Dodge
Gracias por la información, ése ya es otro tema y modelo, no sé si hago modelo a escala y documental, no es modelo que tuviera gran trascendencia en el transporte Mexicano cómo lo fué el Delfín, gracias nuevamente por tu participación y Saludos
Yo recuerdo que en los 80's acá en Toluca había unos camiones parecidos a la última versión que mostraste,pero no eran delfines .....no sabrás de casualidad que modelo eran?. Yo estaba bien chavito y tengo vagos recuerdos de esos camiones.
Se te pasó comentar Que eran automáticos yo manejé uno en troncal.tenias que operarlo manual cuando era cupo total por qué de otra manera se calentaban
Porque nadie publica el modelo Dina Casa Delfín color blanco franjas anaranjadas que lleva el emblema ovalado en la parte delantera de las luces y dice: Dina Casa?
línea mexico Tacuba zocalo y anexas sa d cv, linea mexico Tacuba palmas y anexas sa d cv, linea mexico Tacuba Huixquilucan y anexas sa d cv (plátanos) Rule" s Naucalpan mex.
Mejore su dicción, y evite las muletillas, porque no se le entiende bien. Es importante para poder desarrollar una buena calidad de lectura en los videos, utilice un lápiz colocándoselo en la boca eso ayudara mucho.
Me toco conocer a los delfines , incluso cuando pasaron a ser r100 la ultima generacion no serian los .que se conocian como ballenas que eran blancos con una franja azul y una ballena
El delfín de 6 faros lo llegue a ver en ruta 100 en la etapa amarilla de los 80s pero fue a finales de esa decada cuando fueron dados de baja con el paso a la era ecológica donde el casa delfín desapareció a principios de los 90s y solo fueron unos cuantos los que sobrevivieron pero fueron como unos 5 o 6 y uno de ellos todavía sobrevivió a la etapa post quiebra y llegando en los inicios de RTP pero ya como unidad de servicios generales del módulo 23 hasta el 2002 que fue finalmente dado de baja porque ya estaba muy roto
Gracias Que Grandes Recuerdos!!
Pura vida desde Costa Rica!! Excelentes esos buses y esos recuerdos!! No sabía que eran copias de algunos modelos estadounidenses!! Aquí en Costa Rica fueron bastantes populares en la década de los ochentas! Tenían asientos de fibra de vidrio en color rojo, por cierto eran bastante incómodos, venían con un motor Mercedes-Benz delantero, El cual era poco potente, también fueron un poco problemáticos ya que sufrían de filtraciones de agua en el techo, también produjeron algunos problemas cuando sufrieron de colisiones en la parte delantera Y algunos terminaron con su frente modificado.
Eran unos autobuses muy bonitos y comodos y era un gusto viajar en ellos se disfrutaba mucho en ellos, como olvidar las vitrinas, los delfines y los ruta 100, fueron años inolvidables, los trolebuses, tranvias. Que tiempos aquellos nostalgia pura llenos de bonitos recuerdos ojala sigan sacando mas historias y hablar de las rutas y tarifas . I like.
Pará mí. La mejor versión del Delfín es la primera. Luce mucho mejor estéticamente qué las siguientes.
Si recuerdo eso buses casa Delfín hubieron mucho para la ruta de Tibás , Guadalupe , Desamparados ect saludos desde Costa Rica
Buenas tardes, señor Carlos. Un magnífico video informativo. Pensé que solo hubo un solo modelo de Delfín pero ahorae entero que hubo varios modelos. Comento ésto, pues en los 70s y creo principio de los 80s. En mi pueblo circularon varios Delfines de los que tenían las franjas de aluminio, unos autobuses muy amplios y con una suspensión formidable. Yo viajaba de mi pueblo a la ciudad de Orizaba y me agradaba hacerlo en esos autobuses ¡Claro era yo muy joven! Si conocí esos autobuses y si escuchaba de los conductores y cobradores, la palabra "Vitrinas" ”Van a llegar más Vitrinas " e incluso, medio recuerdo que hubo Delfines chatos con motor delantero. Gracias por el recuerdo. Saludos desde la Región de las Altas Montañas, Veracruz. 👍
Que recuerdos tan bonitos
Muy interesante. Es un placer conocer la evolución de estos buses emblemáticos.
Estupendo trabajo de investigación y excelentes material grafico para hacernos suspirar a los afortunados que utilizamos este emblemático transporte. En su inauguración efectivamente cobraban un peso y no podía ir pasaje parado, en ese entonces se usaba un "truco" del chofer y si ya venia lleno el bus, te subía pero te decía que te fueras hasta la parte de atrás como si ya fueras a bajar para que no lo amonestaran, pero el gusto duro poco y como era de esperarse, al poco tiempo ya iban totalmente llenos a su máxima capacidad. Otro dato fue que cuando terminaron los ejes viales, los delfines que prestaban servicio en esas rutas, les cambiaron la franja de color rojo por una de color verde que los distinguía como servicio exclusivo de esos ejes.
Minuto 5:55 grandioso Peribus me trae grandes recuerdos y que recorría todo el anillo periférico desde el Toreo de 4 Caminos hasta el canal de Cuemanco, siendo una de las rutas mas largas de la ciudad, que tuve la osadía de recorrerla de punta a punta solo por puro gusto.
En la generación 4 se te olvido mencionar el cambio de los espejos retrovisores que fueron puestos en la parte de arriba y efectivamente, la fila del lado derecho solo contaba con un asiento pero algunas unidades aun utilizaban asientos forrados.
Pues estaré pendiente de la próxima entrega de las versiones "Vitrina" y "Chatos" que ya se que pronto los tendrás como autobuses a escala y recibe un cordial saludo mi amigo Charly desde Aguascalientes.
Muchas gracias a ti , y mas viniendo de una persona que operó las unidades.. ya pronto los modelos a escala.. saludos
Saludos cordiales, aquí como ya ustedes han visto en Costa Rica llegaron para 1981 muchos autobuses Casa Delfín y fueron usados en su mayoría en el área metropolitana, actualmente solo hay uno restaurado y para exhibición, y otro que está abandonado en un terreno privado tipo deshuesadero al aire libre y pudriéndose.
Que buen video ,te informaste muy bien y magníficas fotos saludos desde el edo. de mex.
muchas gracias por el video, y mas por la informaccion acerca del (CASA) delfin, de la cual no sabia su inspiracion del los modelos GMC, y el ultimo modelo de delfin.. Gracias y bueno e informativo tu video,
Saludos . es una informacion muy Interesante yo trabaje en lomas de Chapultepec Reforma Ruta Cien en 1981 el encierro estaba en Estacas. despues se munisipaliso y paso a llamarse R 100 en lomas de Chapultepec en el año 1981 a algunas unidades les metieron el motor Cummins con turbo pero no les dio resultado . yo conduci el Peri Bus 384 es ese entonces traia acientos de plástico . Saludos
Muy buen video. Claro que los recuerdo en mi niñez cuando en la era permisionaria, los había con franja roja, azul y creo que verde también. En otras ciudades los llegué a ver en circulación como en Acapulco, que eran blancos con azul. Autobús funcional y muy estético para la época. Grandes recuerdos y gracias por el video!
El delfín fue uno de los chidos en la exruta 100saludos
Que tal don Charly crown le faltó el de salida intermedia antes del prototipo 2 saludos cordiales desde México Puebla de parte de Francisco Bello de Facebook
Saludos desde León Nicaragua aquí en Nicaragua vino una Gran Flota de Buses Dina Casa Delfín legendarios y muy buenos Yo recuerdo en la parte de atrás del motor decía "Hecho en México " y con la bandera del país mexicano vinieron creo en 1982/1983 no recuerdo pero dieron muy buen servicio y su gran sonoro motor cuminn excelentes buses como es que a la fecha de hoy en la ciudad de León Nicaragua cuando viene el bus a la parada las personas dicen aun " ayy viene el DINA" TODA LA DÉCADA DE LOS 80's y parte de los 90's trabajaron estos amados y recordandos buses Dina casa delfín saludos cordiales desde León Nicaragua
Siempre hay nuevo para aprender,
Saludos charly,!!
Gracias saludos
Ese autobús lo conosi aquí en Toluca me enamoré del
Estupendos los delfines y que recuerdos cuando mi abuelita aqui en celaya Guanajuato nos paseaba en ellos los fines de semana en 1978 que bueno y sacaran el delfin como camion de pasajeros y retornarlo como el ave fenix de sus cenizas muy buen reportaje saludos
Hola, soy de Costa Rica y recuerdo muy bien los delfines que llegaron aquí, nada mas agregar que esos según la historia que tengo conocida fueron fabricados allá en México en 1979 pero por tener chasis Mercedes Benz LPO 1113 de motor delantero no los aprobaron para circular en México por las leyes de ese entonces. Entonces estuvieron guardados por un par de años en un predio de ese país hasta que en 1981 la desaparecida empresa estatal TRANSMESA de Costa Rica compró todos los delfines que estaban en ese predio para ofrecérselos a los empresarios de transporte publico en el país, casi todos trabajaron en la Gran Área Metropolitana dispersos en varias rutas. Lamentablemente muchos de ellos al poco tiempo de uso se fueron deteriorando por el sobrepeso y otros defectos y algunos salieron de circulación pronto, los que seguían aun funcionando fueron refaccionados a otras carrocerías como Blue Bird, Explobus, Coopesa o Mauco, fueron muy pocos los que se mantuvieron con la carrocería original. El ultimo bus delfín original que trabajó en Costa Rica sin refaccionar salió de circulación a inicios del 2004.
Waoo muchas gracias por tu relato, sin duda quién mejor que una persona de Costa Rica para regalarnos ésa parte de la historia del Delfín. Abrazo
@@novamodelismo Puedes consultar paginas de buses de Costa Rica o grupos de Facebook al respecto y tendrán información de sobra como fotos y comentarios para hacer un video documental de los delfines que trabajaron en Costa Rica y como terminaron la mayoría de ellos. El único que queda vivo es éste que pusiste en el vídeo que fue de la ruta de Desamparados de San José pero ese fue remodelado en el 2011, tiene algunas partes y accesorios que no son los originales y solo está para exhibición, no esta funcionando en transporte publico.
Recuerdo que se recarrozaron con carrocería Coopesa. Dicen que e compraron muy baratos para servicio de busetas. Por eso eran cortos. De Casa solo recuerdo los delfín y unos super expreso de Tibas. En Costa Rica claro. Pregunto Casa desapareció como fabricante
muy buen video amigo, bien documentado, esos Delfines fueron todo un icono de la extinta ruta 100, he estado pensando hacer uno scratch, espero ver pronto uno en modelo 3D, saludos
Gracias, de hecho ya esta el primer prototipo, checa el video, saludos!!
@@novamodelismo: en qué video tienes ese protoripo?
Saludos!
Buenos días..
De pura casualidad, entre tus recuerdos...
No tendrás alguna foto de los camiones que corrían del metro CU a Santiago Tepalcatlalpan ( Xochimilco)
En ellos el No económico 3-410 delfín ..
Te agradecería muchísimo tu información..
Cuantos recuerdos en el antiguo df y ruta100 años ochenta los mejores años,por cierto hablamos de un modelo militar igual de ruta 100
Los tres primeros los mejores delfines,😍😘😍 buen reportaje amigo
Cuando trabajaba den diésel nacional (dina) CD Sahagún Hgo, armábamos esos camiones, chasis con motor y llantas!! Los llevábamos a Toluca para que les pusieran carrocería en carrocerías catosa y ponerlos a trabajar para el transporte de el estado de México! Era 1975!!
Hola buen día yo conocí todos los modelos de la ruta 100 mi papá trabajo ahí y yo también eran fantásticos bye
Carroserias casa es de lo mejor
Debería existir el delfín 2022
Tengo entendido que los Casa Delfín que llegaron a Costa Rica iban a trabajar al principio en Ruta 100 del Distrito Federal de México pero no fueron aprobados para trabajar por unos asuntos legales de ese tiempo, hasta que alguien que trabajaba en la empresa estatal TRANSMESA (Ya esa empresa no existe) fue a México y los compró en remate para cumplir con una licitación de compra de buses nuevos que se hizo en 1981. Esos buses eran modelo 1979 pero aquí en Costa Rica les hicieron algunas modificaciones de aros y pinturas y con esas modificaciones los inscribieron como modelo 1982.
Exactamente mi estimado todo eso es real, para 1981 cuando se trajeron a Costa Rica eran un montón una " plaga".
Que gústo ver un delfín de México tacuba huixquilucan grupo 19 que hacían servício de la alaméda a loma linda en naucalpan edomex!!
eran la misma empresa, línea mexico tacuba zócalo y anexas sa de cv y mexico tacuba huixquilucan y anexas sa de cv,ese era linea mexico tacuba zócalo y anexas sa de cv saludos.
Hace muchos años esos autobuses andaban en todo Poza Rica y Coatzintla Veracruz
Buen vídeo, se nota que sí sabes del tema, te felicito. 👍
El delfín el mejor autobús de transporte urbano que tubo la cdmx... En aquellos tiempos
Aparte de Ruta 100, también fue usado por el Sistema de Transporte Troncal del Estado de México, y circulaba por municipios tales como Naucalpan, Tlalnepantla, Ecatepec, Coacalco, Nezahualcoyotl, otros más, fue buen servicio
Por fin un video de los Delfines.!
Muchas gracias!!
Magnífico trabajo. Estupendo. Maravilloso !!!!!!!!! Ya es usted historiador de los autobuses amigo mio. Lo felicito por tan detallado trabajo. Eso es amor a los autobuses. Me fascinó el detalle de la carroceria. Se saco usted un excelente en este vídeo. Y lo mejor es que va a quedar para la historia en internet. Dios le bendiga amigo mío. Ojala pueda usted seguir haciendo este tipo de vídeos con lujo de detalle. Considere me usted su seguidor ferviente. Un saludo.
Yo opere el delfín de la línea circuito hospitales grupo 8
Hola, me gustó muchísimo tu vídeo que recoge el origen y evolución de los delfines que para mí fueron parte fundamental de la historia de la cdmx y área conurbada que compartió con Ruta-100 y con el STT (sistema de transporte troncal)...
No sé si sea mucho pedir si hicieras lo mismo hasta donde puedas para el caso de los autobuses vitrina planos y prismáticos, los masa somex S500 los metrobuses dina-capre, etc.....sus orígenes y evoluciones...
Para este vídeo, el delfín modernista de los años 60 de Estados Unidos, fué rotundamente y ampliamente superado en todas las formas posibles por el delfín casa dina!
Este es un vídeo muy importante para mí y me gustaría que hicieras lo propio con los otros modelos que te menciono y que fueron parte integral de la etapa final permisionaria y de Ruta-100 en sus tres etapas amarillas, a saber: 1.- con el amarillo hasta el hueco de las ruedas, 2.- con el amarillo hasta la base de las ventanas o bien hasta la mitad y 3.- con el amarillo totalmente hasta el techo...
No olvidar uno de las Ballenas!
En Costa Rica hubieron en los años 1985;buses casa delfín también otros buses marca Caio modelo Mercedes Benz
Si recuerdo esos Caio eran de varios colores recuerdo un bus casa Delfín que decía el comando después recuerdo otro bus de nombre Don Octaviano y otros buses de motor adelante de trompa marca Carpenter otros internacional de motor de trompa nombre Don eliseo
Que alegria haber viajado en esos preciosos camiones. La experiencia comienza desde que hacias la parada y pagabas tu pasaje, encontrar un asiento suave y cómodo listo para ti, ir recorriendo el trayecto y mirando a través de unas ventanas super amplias y al momento de llegar a tu destino, oprimir el botón jajaja. Adiós mis delfines, ya no me llevaran a Tepito, al Metro tacuba, al metro rosario, a Ciudad Universitaria, al metro Politecnico, a mi querido Chapultepec, a mi viejo Tlalnepantla o simplemente al Centro de la Ciudad y recorrer el Zócalo completito en tus asientos!!
Muy, cierto...
La verdad cómo ese tranporte público jamás, jamás en la vida del tranporte público nunca otro igual..
Nunca boy a olvidar el camión R100 delfín que corría metro C.U a Santiago Tepalcatlalpan con el No 3-410 y con un escape muy deportivo se escuchaba a cuadras de distancia y yo decía, hay viene mi camión y corría la parada para tomarlo y llegar ala esc. SEC en sto domingo Coyoacán..
Para mí era toda una aventura ir abordo de ese camión U/ o limusina con chofer ..
Alguien si cuente con alguna foto de ese emblemático camión..
Les agradezco mucho su me la compartieran aprox en los años 80's.
Tienes mucha razón en tú comentario josé, pero la vida continua y ahora son un lindo recuerdo esos bonitos autobuses, consideremonos afortunados de haber viajado en ellos en aquellos años, saludos.
La verdad es muy cierto, cómo ese transporte público jamás, jamás otro igual.
Sobretodo ruta 100.
Nunca otro igual ...
En dónde vivía avía un camión delfín que corría desde el metro C.U a Santiago Tepalcatlalpan con el No. eco
3-410 chulada de camión muy bien arreglado y con un escape deportivo que se escuchaba a cuadras de distancia y yo decía hay viene mi camión, y corría para abordarlo y llegar ala escuela secundaria en sto domingo Coyoacán y para mí era una gran aventura ir abordo de esa gran limusina con chofer integrado..
Si alguien me pudiera compartir alguna foto de ese camión con ese No económico 3-410 M.cu a Santiago Tepalcatlalpan..
Sería para mí uno de los más gratos recuerdos de mi adolescencia..
Les agradezco mucho su información y atención...!!
Gracias dios los bendiga..
en 1982 llegaron a Costa Rica, solo queda 1 .
Funcionaron solo en e Area Metropolitana (san José)
No, no solo trabajaron en las rutas de San José, hubo un delfin que llegó nuevo hasta Golfito zona sur cuando en esos años en los 80's las urbanas de Golfito las tenia un señor de apellido Desanti, también se supo que hubo uno nuevo que trabajó por poco tiempo en Los Lagos de Heredia y otro en San Rafael de Heredia. Además hubo otro que trabajó en Cartago en la ruta de Tablón-Quebradilla.
ME GUSTO EL VIDEO...ESTOS AUTOBUSAS ME GUSTARON........SALUDOS
Buenas noches amigo me gustaría que hicieras un documental de las marcas de autobúses 🚍🚍🚍 mexicanos como masa-somex, sultana, dina, peña y si me falta algunas marcas mexicanas, te lo agradecería por favor 🚍🚍🚍👍.
Ya hay documentales pero haré uno a mí estilo gracias y saludos
En el Edomex Sistema de Transporte Troncal tenían su basé en los Reyes Iztacala. Delfines y metrobus eran parecidos de frente al STC. !!!
Los recuerdo eran los únicos q no permitían gente q fuera de pie lo tomaba en Tepepan para ir a San Jerónimo q recuerdos
Muy bonito debieron de seguir fabricandolos Muy elegante el Dina en la actualidad no le llega ni a los pies al verdadero casa Delfín ojalá lo volvieron a fabricar sería un éxito.
Lindosbuses aquí en Nicaragua ubieronde estosbuses❤❤
Buenas noches
Hola. En la ciudades de Oaxaca y Xalapa también circularon; igual que las Ballena Capre. En ambos casos y en ambas ciudades, estaban modificados con el motor en la parte delantera. Ignoro si fueron comprados nuevos para ambas ciudades o fueron adquiridos de Ruta 100 y modificados para entrar en servicio en ambas capitales. Gracias por su atención.
Estoy de acuerdo con s.r. Leopoldo un documental de la Hera permisionarios con sus colores de x los costados y arriba el número de la Ruta gracias
Me viera comprado uno eran automáticos y su motor era una delicia
Como puedo contactar
El motor Cummins es de lo mejor
Hola , hubo una producción pero en lugar del delfín , eran tiburones y barracudas , estos estuvieron circulando en los 80’s en el Puerto de Veracruz y ahí solo había un delfín con las franjas cafés , las barracudas eran de franjas verdes y naranjas y los tiburones en azul cobalto . En la Ciudad de México , algunas barracudas fueron adquiridas por la línea Mexico Azcapotzalco que corrían de la Raza y El Rosario hacia Tlanepantla y algunas regiones de Naulcalpan.
Se ohia como acia los cambios la caja que recuerdos
Podrías hacer un vídeo similar a este pero dedicado a los autobuses Somex S500, S501, S502 y a los trolebuses S500T?
Gracias!
Ok me pongo a investigar
Muy bien este documental filicidades amigo saludos muy cierto todo esto???
Interesante, a Nicaragua llegaron en 1980 muchisimos no sé cuántos pero eran muchos, y todavía andan circulando algunos. Recuerdo de niño tomarlo para ir a la escuela. Solo se les llamaba los dinas. 😄🤣😂
Waoo interesante dato!!.. gracias por compartir
Que tal, suyo de Monterrey y aquí hubo un museo llamado Centro cultural Alfa, que tuvo como 4 o 6 unidades, delfín, en las que trasladaba a los visitantes, ya que se ubicaba en una zona "Nice", a la que no llegaban rutas urbanas.
A ver si encuentro alguna imágen
Saludos
Aqui en celaya Guanajuato tienen un camion delfin en un yonque en la salida a la ciudad de salvatierra Guanajuato y se ve muy te comento por si te interesa ir a verlo
Que buena noticia y vivo cerca, en Querétaro, me daré una vuelta
@@novamodelismo ya esta amigo y espero que todavia lo encuentres ahi
En el puerto de Veracruz tambien hubo delfines,con motor delantero perkins fase 2 y solo 1 con motor trasero automático
Waooo gracias por el dato,!!!
Buenas.tardes. el.ultimo.ke.dijiste.ke.era.difin..dela.ultima.camada.de.del.fines.no.era.delfi.era.moyada
Cuando recién salieron solo dejaban viajar pasajeros sentados. Bajaban 2 o3 subían los mismos, lógico fue poco tiempo así (era incosteable)
@@oscarceron7282 lastima que salio recortada la foto, es publicidad de CASA, y dice DELFIN... se cual MOYADA dices, tal vez lo confundas es muy parecido sólo que el de MOYADA tenia las ventanas triangulares a los lados del parabrisas a la altura del tablero , si tiene correo tamando las imagenes.. saludos.
El casa tipo barracuda tenía los frentes de delfín generación 1 con defensas separadas y la diferencia en parabrisas que tenías poste intermedio salió con motor delantero Cummins 155 Dina y Perkins 131 marca Dodge
Gracias por la información, ése ya es otro tema y modelo, no sé si hago modelo a escala y documental, no es modelo que tuviera gran trascendencia en el transporte Mexicano cómo lo fué el Delfín, gracias nuevamente por tu participación y Saludos
Yo recuerdo que en los 80's acá en Toluca había unos camiones parecidos a la última versión que mostraste,pero no eran delfines .....no sabrás de casualidad que modelo eran?.
Yo estaba bien chavito y tengo vagos recuerdos de esos camiones.
Mi pregunta es si el Casa Delfín es el mismo Dina Casa Delfín?
Dina sólo les fabrico y vendió el chasis, el diseño y fabricación es de CASA
Excelentes modelos, felicidades por tan gran trabajo!!! Tienes disponible los Dina Dorado y Avante?
Gracias amigo, Avante ya disponible, y Pronto el Dorado, saludos
OJALÁ LOS VOLVIERAN A CONSTRUIR SOLO CON MOTORES MODERNOS !!!!
Se te pasó comentar
Que eran automáticos yo manejé uno en troncal.tenias que operarlo manual cuando era cupo total por qué de otra manera se calentaban
Cuánto mide de largo el delfín?
Hola los CASA Delfin median 12mts
@@novamodelismo muchas gracias
Porque nadie publica el modelo Dina Casa Delfín color blanco franjas anaranjadas que lleva el emblema ovalado en la parte delantera de las luces y dice: Dina Casa?
😱😱😱👍👍👍
Yo me identifico con el Dina casa 🐬
Eran los chulos cuando se viajaba en ellos los ruta 100
Capté oh casa
Aaa además dirección idraudica pero donde lo IVA guardar
Cuantos diseños de carrocerias casa axistieron
del Delfin ya viste el video de las generaciones, de la empresa... será otro tema
línea mexico Tacuba zocalo y anexas sa d cv, linea mexico Tacuba palmas y anexas sa d cv, linea mexico Tacuba Huixquilucan y anexas sa d cv (plátanos) Rule" s Naucalpan mex.
Hubo delfines con motor delantero ventanas cuadradas grandes dark asiento de esponja
Mejore su dicción, y evite las muletillas, porque no se le entiende bien. Es importante para poder desarrollar una buena calidad de lectura en los videos, utilice un lápiz colocándoselo en la boca eso ayudara mucho.
Me toco conocer a los delfines , incluso cuando pasaron a ser r100 la ultima generacion no serian los .que se conocian como ballenas que eran blancos con una franja azul y una ballena
Quien sabe si hay un sobreviviente?
Yo también busco algún delfin que haya sobrevivido y si fuera de la ruta 100 que mejor
@@charlesxavier5177 saludos cordiales amigo, en Costa Rica hay uno restaurado, lo podés buscar en varias páginas o en Facebook.
Este es un Dina delfin
Nada ke ver en la actualidad con los camiones de hoy
gg trasmicion automatica alison pue se te olvido
El delfín de 6 faros lo llegue a ver en ruta 100 en la etapa amarilla de los 80s pero fue a finales de esa decada cuando fueron dados de baja con el paso a la era ecológica donde el casa delfín desapareció a principios de los 90s y solo fueron unos cuantos los que sobrevivieron pero fueron como unos 5 o 6 y uno de ellos todavía sobrevivió a la etapa post quiebra y llegando en los inicios de RTP pero ya como unidad de servicios generales del módulo 23 hasta el 2002 que fue finalmente dado de baja porque ya estaba muy roto
Caio no
Delfín Mercedes benz
Aquí un video de una unidad que tenemos en Costa Rica. ruclips.net/video/ziCCh9KL-nc/видео.html
Saludos mi estimado que bueno verlo por acá.
DF
Volvo no
No es un casa es un Dina
Casa solo puso la carrocería
La constante es un transporte insufiucuente con mantenimiento pobre y muy contaminante
Lamento tu percepción y tu falta de criterio al tema, sólo trata de LOS MODELOS DE AUTOBUSES, HAS TUS QUEJAS EN EL LUGAR ADECUADO
Faltaron los modelos ballena
No faltaron.. el tema es DELFIN será para otro video