Такой крутой, лаконичный и актуальный спустя 7 лет дизайн. Никогда не встречал на дорогах такой автомобиль. Жаль, что марка умерла. Спасибо за перевод.
Являюсь владельцем SAAB 9-5 2005-го года. Владею машиной более 3-х лет. Машина классная. Комфортная. Шумка на высоте. На трассе слышно шум резины сильней, нежели работу двигателя. По запчастям. Проблем ни каких нет. Информация по отсутствию запчастей не верная на видео. Зеленые индикаторы у SAAB были всегда. Если едешь на долгие расстояния (от 1000 км и более), и еще и ночь прихватываешь, то от зеленого освещения глаза устают меньше. Кнопка "Ночная панель" - это шикарная штука. Не знаю, почему в других марках такое не делают. Очень удобно. И, да. Если что-то идет не так, а у тебя включен режим "Ночная панель", то на приборной доске все равно загорится индикатор. Если заканчивается бензин, то засветится соответствующая стрелка. В народе поговаривают, что если кнопку держать нажатой более 1 минуты, гаснет не только панелька с приборами, но и Солнце садится за горизонт в аварийном режиме :) Машина очень экономичная. При объеме двигателя в 2 литра на трассе ест 6.5 - 7.5 литра на сотку. И это при включенном кондиционере и включенном круизе. В городском режиме расход увеличивается до 10 - 10.5. Опять же, зависит от интенсивности потока. По поломкам. За все время владения выстрелил дроссель. Взвел его сам. И вышел из строя электронный блок управления генератором. Сменил. Больше ничего и не ломалось. Расходку: масло, свечи, фильтры, не считаю. Поэтому, могу сделать вывод, что машина надежная. Как ЗИЛ 137. Жаль, что SAAB перестал выпускать автомобили и сконцентрировался только на авиапроме. Машины они делали качественные и очень хорошие. И да. SAAB не быстро ездит, он низко летает :) P. S. Однажды покатал на своем авто знакомых, парень со своей подругой. Как только девушка села на переднее сиденье, первое, что она сказала: "О! Так это же самолет! Торпеда, как у самолета!". В общем, через месяц ребята купили SAAB кабриолет с двумя турбинами. Дизель. Бак 60 литров. Без дозаправки этот пепелац долетает из Эстонии до Польши А это более 1000 км. На одном баке.
@@Alexxxx40xxxx Сааб с 2-мя турбинами - это кабриолет. Двигатель 1.9, дизель - самый "не убиваемый" и самый надежный двигатель из семейства SAAB. Разработка Саабовская, насколько мне известно.
Дядечка Особенный привет дядя)) спасибо, рад видеть своих. Да, я тут тоже, надо же быть в курсе всего чего я люблю )) Сейчас как раз катаемся с напарником, снимаю, через недели две соберу все в одно и выложу. Спасибо за терпение
I dont mean to be offtopic but does someone know of a way to get back into an instagram account?? I was stupid forgot the account password. I appreciate any tips you can give me.
Помню, когда первый раз увидел эту машину (в 2016 г. в Москве) был просто в восторге от её самобытного, стильного и в тоже время узнаваемого дизайна Сааб. И подумал, может я что-то пропустил и Сааб восстал из мертвых и выпустил новую модель? И насколько удивился, узнав, что эта модель образца 2010 года. Считаю, что и сейчас экстерьер этого Сааба абсолютно актуален, только может дополнить его современной светодиодной светотехникой и все.
Зелёные стрелки приборов - не "странная" фишка, а фирменная фишка Сааб - стилизация под авиатематику. На старых самолётах так было (щас - не знаю), на стрелках был фосфор или светонакопитель какой-то с зелёным свечением, под него и стилизовано. Даг как всегда нихера не знает)) Отключение подсветки - оттуда же. Говорит: "они пытались убедить людей что делают реактивные самолёты" - детка, они их и делали!)
умерли потому, что её делали не маркетологи, а дизайнеры, автоинженеры и люди, которые умели делать качественные, добротные автомобили.. если бы туда влезли маркетологи, они бы спасли эту марку, но качество ее было бы на уровне остального премиум говна выпускающаегося сегодня.. А вообще эта машина очень классная, ездил на такой американке белой, с черной крышей, вид бомба, едет класно и вообще качество лучше чем у Вольво..
@@ZenoFromTheElea почему это? что плохого в переднем приводе? к тому же они выпускались с полным приводом, так что делали её как раз инженеры.. Кризис их выбил из рынка.. и долбанный gmc их просто закрыл.. а так то машина очень хорошая..
Да и России что бы найти что то особенное надо очень и очень постараться ибо ничего экзотического официально у нас не продавали (да и рынок слишком беден и молод) , а везли б/у обычно банальные авто которые просто ликвидны, и относительно надёжны.
Alex White , да именно дизайн. Непохожий. Хотя может быть потому что редкая машина, как например Альфа Ромео. Когда про неё узнал больше, понял что ни чего особенного вроде как
Те самые, тру саабы делали в 90-00х до прихода GM. И это были прекрасные автомобили, добротные, крепкие, быстрые, необычные. До сих пор помню 9-5 соседа, 2003 года, красного цвета, турбовый и действительно очень интересный автомобиль, который сильно отличался от того, что ездило на дорогах в середине нулевых. Жаль, что их больше нет - глобализация съедает всё необычное и Сааб просто не успели вовремя найти толковых маркетологов..
GM вобщет ещё до 90х завладели саабом, но лишь частично. После первого поколения 9-5 начали уже откровенно экономить на производстве, что сильно сказалось на качестве продукции.
У автора опечатка в заголовке. Исправь на 2011 год, а не 2001.! Ну а Сааб просто красавец. Для меня до сих пор загадка, почему такая обалденная марка закрылась. Они делали восхитительные автомобили, со своим фирменным стилем. В их тачках было больше всяких классных и интересных приколюх, чем даже в Вольво! Не знаю, думаю если марка вдруг возродится, то это будет бомба!
Мне было 15 лет, когда я впервые с папой взял (и) на ремонт SaaB 900. это был страшнЕнький автомобиль. Поразил меня тогда замок зажигания, который находился между сидением водителя и пассажира. А Когда я отслужил в армии в 2000 году, я приобрёл сааб 9000 Он был просто самолЁЁЁт..
Лампочка поворотника действительно перегорела, а работают они тк дублируются стоп сигналом. Я имею ввиду что в случае если перегорела лампочка поворотника вместо нее горит лампочка тормоза.
Был владельцем 9-5,1998 года рождения, Очень самобытный и харизматичный автомобиль с пламенным сердцем. Не пожалел ни секунды, что был владельцем Сааб. ДжиЭм намеренно похоронил их сначала усадив их на опелевскую платформу, а после и вовсе заморозив сделку, о которой говорил Душ, в начале ролика.
Быть владельцем дорестайлового 9-5 и ни на секунду не жалеть о его покупке? да не может быть :D Пока он не ломается он пиздат, но когда начинает выносить мозг, начинаешь проклинать всё на свете.
@@ВладимирБогомолов-х2ш так это относится к абсолютно любому авто. Хочу заметить, что пресловутые немцы тех же годов доставляют куда больше хлопот, да и японки не чураются, нет нет, да и присунуть в головной мозг. Сааб надежен, то, что должно быть железным, там железное. Не спорю, кое какие вещи достаточно дорогие, типа солнцезащитного козырька за 9 рубасов или эмблемы на руль за треху. Много оригинальных решений, коих там в изобилии, но при должном обслуживании, они не доставляют хлопот.это как знаешь купить за 150 тыщ, беху семерку 95 года, при зарплате в 20 тыщ и орать что тачка говно.
9-5 1998г на платформе Вектра А, а этот на обзоре на платформе Инсигния. У них не было своих платформ, до GM они брали платформу от итальянцев на которой построены Фиат Крома, Альфа Ромео, Ланчия. Древние Сааб 70-80х на платформе Вольво
Жалко марку если честно, было в них что то такое, Сааб 2008 года в кузове седан и универсал классные, у меня во дворе старенький Сааб стоит, года 98, в норм состоянии, не брошенный слава богу:)
У меня была Вольво, классная тачка.... Нравится Сааб, жалко что марку загубили. Шведы вообще умеют делать вещи, особенно нравятся их фрикадельки из Икеи)))
Цікаво було подивитись відео про свій автомобіль). Шикарний дизайн і зовнішній вигляд, особливо у авто білого кольору з чорними легкосплавними низькопрофільними дисками. Автомобіль дуже динамічний і "юркий" як для таких великих розмірів (двугун 2.0 турбодизель, АКПП). Відчувається дуже монолітним та безпечним. За рік володіння жодних поломок (замінив лише мастила та фільтри). З запчастинами взагалі проблем немає у Європі (є оригінальні від GM та SAAB і замінники - на любий смак та гаманець). Відеоролик дуже поверхневий. Щоб знати всі "фішки" автомобіля треба ним володіти, а не взяти на прокат на кілька годин). Мабуть версія для Європи та Америки відрізнялась. У Європі випускалась у комплектації Vector (простіша) та Aero. Кнопки мультимедіа не облазять. Накладки кузова не пластикові а металеві хромовані. Екран в середині спідометра не зелений, а кольоровий і відображає багато інформації. В меню можна вибрати відображення або курсову інформаціє (швидкість, розхід, пробіг, середня швидкість і т.д) або технічну інформацію (напруга акумулятора, терміни ТО і т. д). Дизельний двигун займає весь підкапотний простір, що нікуди навіть руку просунути. Полоса на багажнику світиться ідеально рівномірно вдень та вночі (яскравість автоматично регулюється в залежності від освітленості). P. S. "Люди не розуміють високу вартість SAAB поки його не розіб'ють" - Джеремі Кларксон TOP GEAR.
@JazzyTem Ты наверное не понял. Я не говорю, что Камри лучше. Хотя в чем-то она конечно лучше - хотя бы в надёжности и качестве: облезшие кнопки у Сааба 11 года - это позорище какое-то. У Сааба есть свои фишки, делающие его поинтереснее Камри. Но в любом случае, это довольно посредственная машина, стоящая неоправданно дорого. 50 штук в штатах, при том что самая дорогая Камри стоит 30. Ну и продажи подтверждают, что это оверпрайснутое говно мало кому нужно: что у нас, что в штатах.
Очень жаль марку Saab. Увы он уже в истории и в наших сердцах. До сих пор на них смотрю и заглядываюсь. Доводилось ездить на 9-3 это кайф всем советую. На мой взгляд последний что в этом ролике очень похож на Опель инсигнию, может я и ошибаюсь. А виной всему маркетологи. Блин
В июне 2012 года Saab была приобретена консорциумом National Electric Vehicle Sweden (NEVS)[11]. В состав консорциума входят японская инвестиционная фирма Sun Investment, гонконгская компания по производству силовых установок на возобновляемых источниках энергии National Modern Energy Holdings, китайский автопроизводитель China Youngman Automobile Group и несколько шведских акционеров. Кроме собственно компании Saab консорциум NEVS приобрёл завод по производству двигателей. Завод комплектующих и права на производство модели 9-5 остались у General Motors.[11] В сентябре 2013 года Saab возобновила производство автомобилей. Первые несколько десятков автомобилей будут использованы для проведения тестов[12]. С весны 2014 года началось мелкое производство, в мае 2014 года первые машины поступили в автосалоны к шведским дилерам, а часть автомобилей из первых поставок уже нашли владельцев. 28 августа 2014 года NEVS подала заявление о признании ее банкротом. 29 августа Saab AB объявила об отзыве разрешения на использование торговой марки, сославшись на финансовые трудности нового владельца. Представители NEVS заявили, что рассчитывают на пересмотр этого решения после урегулирования финансовых вопросов. К июню 2015 года холдинг нашел партнеров в Китае - департамент развития города Тяньцзинь и государственную IT-компанию, расположенную там же. Тогда же в Тяньцзине началось строительство завода с целью выпуска электрокаров для китайского рынка, о возобновлении производства в Трольхеттане, планировавшемся шведами, речи не шло. Ко всему прочему холдинг не сумел вновь получить права на использование бренда Saab[13]. 21 июня 2016 года NEVS объявила, что торговая марка «Saab» не будет ими использоваться, новый автомобиль на платформе Saab 9-3 запустят в производство в 2017 году под собственным брендом
SAAB -это как страховой полис!!! после аварии я оценил крепость кузова и работу подголовника,снес 12 столбиков из швейлера и 10м отбойника и двери открылись! Спасибо еще раз SAAB!
Как же я любил эту марку. При просмотре ролика даже немного прослезился. Посмотрите на задние стойки крыши. Такой красивой и массивной стойки крыши в фирменном стиле SAAB, которая так гармонично сочетается с парящей крышей ни у кого нет. Каждая модель была легендой. Основным рынком сбыта были США, но на фоне пикаподрочерства, утонченный дизайн, лучший уровень безопасности в индустрии, на платформе Opel Vectra, а затем Insignia A стал более не актуальным. На фоне убытков, даже запуск кроссоверов 9-4X и 9-7X не спас компанию от гибели.
Ее можно сравнить с качественным красивым стальным корпусом Швейцарских часов. Дизайн просто бомба. Я не понимаю почему такую красоту можно было прекратить выпускать. И ещё я ни в одной тачки не видел то что присуще авиации.
Не смогли изменить свои принципам-делать хорошие авто. Маркетологи всё плюшки перевели в то что можно выразить цифровыми показателями (мощность, расход, вместимость), Сааб не смог объяснить за что просит больше чем конкурент с +- такими же показателями, ведь не каждого перед покупкой посадишь за штурвал Saab.
Сааб это шведская классика. Самолётные корни в ней проглядываютсятся, один из самых безопасных в мире.Кстати один из родоночальников турбонадувов. Когда в Европе снижали объемы движков, БМВИСТЫ именно у СААБОВ набирались опыта надува.
У меня был SAAB 9-5 Aero Combi. Не могу себе простить, что расстался с этой замечательной машиной, хотя подводила она меня порой серьезно из-за проблем с электроникой
насчёт предупреждения об уровне топлива: был у меня Паджеро 2 с расширенным до 90 л баком и на нем это не работало вообще. Вообще прикольно ехать и понимать, что пора бы заправиться тогда, когда машина начинает глохнуть в повороте
СААБ родом из авиации. Сиерра Альфа Альфа Браво - расшифровка, правда не помню, что значит. Один из инженеров Сааб говорил: "Если не делать автомобили так как мы, то зачем их тогда вообще делать"
@@abdulabdanahib9617 про фиат тоже знаю. Но двигатель, то они ставили не свой. Вот что я и имел ввиду - полный цикл. А можно и еще порыться в истории, и еще больше марок вспомнить: Митсубиши например, тоже строили авиа моторы.
По поводу быстро мигающих поворотников это не фишка. Там в каждом фонаре ммм два индикатора поворотника - линия из диодов и лампочка в середине фонаря, которая зачастую пересатет работать, отсюда и быстрое моргание. Мне довелось по Москве на такой поездить какое то время и в ней как раз была такая проблема с одной стороны
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Такой крутой, лаконичный и актуальный спустя 7 лет дизайн. Никогда не встречал на дорогах такой автомобиль. Жаль, что марка умерла. Спасибо за перевод.
dude поверь, на дороге эта крошка выглядит превосходно :) вообще не скажешь что 2011 года модель.
dshchurov что общего с веларом?
Да нет, она живее всех живых. Просто поняла, что автомобили - слишком геморный рынок и вернулись к истребителям.
Можно подумать, 7 лет какой-то прям гигантский срок. Семилетние бэхи, мерсы, лексусы смотрятся убого, а вот Сааб - это даааа ))
В ГЕРМАНИИ ПОЛНО ДИЗЕЛЬНЫХ НА MOBILDE В ПРОДАЖЕ
Являюсь владельцем SAAB 9-5 2005-го года. Владею машиной более 3-х лет. Машина классная. Комфортная. Шумка на высоте. На трассе слышно шум резины сильней, нежели работу двигателя.
По запчастям. Проблем ни каких нет. Информация по отсутствию запчастей не верная на видео.
Зеленые индикаторы у SAAB были всегда. Если едешь на долгие расстояния (от 1000 км и более), и еще и ночь прихватываешь, то от зеленого освещения глаза устают меньше. Кнопка "Ночная панель" - это шикарная штука. Не знаю, почему в других марках такое не делают. Очень удобно. И, да. Если что-то идет не так, а у тебя включен режим "Ночная панель", то на приборной доске все равно загорится индикатор. Если заканчивается бензин, то засветится соответствующая стрелка. В народе поговаривают, что если кнопку держать нажатой более 1 минуты, гаснет не только панелька с приборами, но и Солнце садится за горизонт в аварийном режиме :)
Машина очень экономичная. При объеме двигателя в 2 литра на трассе ест 6.5 - 7.5 литра на сотку. И это при включенном кондиционере и включенном круизе. В городском режиме расход увеличивается до 10 - 10.5. Опять же, зависит от интенсивности потока.
По поломкам. За все время владения выстрелил дроссель. Взвел его сам. И вышел из строя электронный блок управления генератором. Сменил. Больше ничего и не ломалось. Расходку: масло, свечи, фильтры, не считаю. Поэтому, могу сделать вывод, что машина надежная. Как ЗИЛ 137.
Жаль, что SAAB перестал выпускать автомобили и сконцентрировался только на авиапроме. Машины они делали качественные и очень хорошие.
И да. SAAB не быстро ездит, он низко летает :)
P. S. Однажды покатал на своем авто знакомых, парень со своей подругой. Как только девушка села на переднее сиденье, первое, что она сказала: "О! Так это же самолет! Торпеда, как у самолета!". В общем, через месяц ребята купили SAAB кабриолет с двумя турбинами. Дизель. Бак 60 литров. Без дозаправки этот пепелац долетает из Эстонии до Польши А это более 1000 км. На одном баке.
да сука, сааб авто это была одна контора, сааб самолеты другая! никто не на чем не концентрировался.
Привет из Таллина. Когда то был у меня 93й - эта марка тяжело отпускает. Сейчас под окнами стоит 95 (последний) не мой, но радует глаз.
Будь у меня бак 60 литров я бы тоже 1000 брал спокойно. А так только 750. Ваз 21144
А дизель с двумя турбинами-это 3.0?? И чей мотор это??
@@Alexxxx40xxxx Сааб с 2-мя турбинами - это кабриолет. Двигатель 1.9, дизель - самый "не убиваемый" и самый надежный двигатель из семейства SAAB. Разработка Саабовская, насколько мне известно.
Сааб своеобразная машина. Но мне она очень нравится.
Та как бы он тебе не нравился контора все привет новые запы только под заказ
Сааб закончился в тот момент, когда его купила GM. GM его и убило.
@@qwertyqwert5528 владею 9-3 2002 года, никакого дефицита, кто вам эти сказки рассказывал?
Вижу SAAB - ставлю лайк!
Спасибо! На эту машину не так много русскоязычных обзоров, поэтому приятно было увидеть этот перевод Дага. С удовольствием посмотрел!
Катался на такой. Оставила весьма добротные впечатления. Плюс дизайн не похожий на других и не устаревший и в наше время
MrLakkuchu не устарел? Ты сравниваешь с Камри 40?)
у лады один минус - это лада
@@fabrica_trolley сравниваешь....тут люди камри30 считают идеалом!
А так саабы интересные)
Яраги, и Вы здесь! давайте больше видосов на своём канале, смотреть интересно всё!))
Дядечка Особенный привет дядя)) спасибо, рад видеть своих. Да, я тут тоже, надо же быть в курсе всего чего я люблю )) Сейчас как раз катаемся с напарником, снимаю, через недели две соберу все в одно и выложу. Спасибо за терпение
"а назначение этой центральной кнопки мы и не узнаем"-сказал Даг и катапультировался)))
I dont mean to be offtopic but does someone know of a way to get back into an instagram account??
I was stupid forgot the account password. I appreciate any tips you can give me.
@Lawrence Ezequiel instablaster ;)
Твоя ава под стать комменту.
ВОТ ЭТО ПОВОРОТ!
Помню, когда первый раз увидел эту машину (в 2016 г. в Москве) был просто в восторге от её самобытного, стильного и в тоже время узнаваемого дизайна Сааб. И подумал, может я что-то пропустил и Сааб восстал из мертвых и выпустил новую модель? И насколько удивился, узнав, что эта модель образца 2010 года. Считаю, что и сейчас экстерьер этого Сааба абсолютно актуален, только может дополнить его современной светодиодной светотехникой и все.
РАНЕшни (900 и 9000) СААБы-ЕЩЕ ПРЕмного кручее-СВОЕобычностью!!! А Этот-НАвродеКАК-Опель-Платформою-ЛИШЬ??
Зеленые стрелки приборов - это родом из авиации, т.к. в самолетах их покрывали светящимся фосфором или тритием
2022 год и сейчас этот аппарат выглядит и оснащён на ура
Зелёные стрелки приборов - не "странная" фишка, а фирменная фишка Сааб - стилизация под авиатематику. На старых самолётах так было (щас - не знаю), на стрелках был фосфор или светонакопитель какой-то с зелёным свечением, под него и стилизовано. Даг как всегда нихера не знает))
Отключение подсветки - оттуда же. Говорит: "они пытались убедить людей что делают реактивные самолёты" - детка, они их и делали!)
Ингвар Петерссон откуда он может знать? Он для американца обычного знает больше чем надо в сто раз
@@KostyaKai, ну, я-то откуда-то знаю, хотя откуда мне, дальневосточнику, не видавшему машин с левым рулём, вообще знать про СААБ? 😁
Самый умный
ну да, зачем ему об этом знать, он же всего лишь зарабатывает обзорами на автомобили. Готовиться вообще незачем
Ингвар Петерссон Ну в Америке люди знают только то что я нужно для работы)))
В топ гир сказали примерно так.... Вы никогда не поймете почему Сааб столько стоит, пока не попадете в нем в аварию.
Ходят слухи что он безопаснее Вольво
@@azizirismetov9043 Ходят слухи,что два Сааба попадая в аварию, сами друг-друга ремонтируют
J.D Manson 😂
@@azizirismetov9043 Так и есть, вольво теоретически сын сааба, ибо от сааба фишка с тем же индикатором ремня перешла к вольво.
@@azizirismetov9043 ,вряд-ли безопаснее,ну кузов мощный как и у вольво,у сааба много плюсов)))Сааб прикрыли а говносканию-оставили)))
Спасибо за перевод, всегда нравился Saab
За вент отверстия отдельное спасибо
умерли потому, что её делали не маркетологи, а дизайнеры, автоинженеры и люди, которые умели делать качественные, добротные автомобили.. если бы туда влезли маркетологи, они бы спасли эту марку, но качество ее было бы на уровне остального премиум говна выпускающаегося сегодня.. А вообще эта машина очень классная, ездил на такой американке белой, с черной крышей, вид бомба, едет класно и вообще качество лучше чем у Вольво..
А кнопки у нее затерлись потому, что ее делали автоинженеры?
@@ZenoFromTheElea я ездил на такой же американке, там ни одна кнопочка содрана не была.. видимо этот хозяин нажимал их амбарным замком))))
@@PawelPetrovith Автоинженеры должны были это предусмотреть :)
@@PawelPetrovith По-моему передний привод (как в машине из видео) делают маркетологи, а не инженеры.
@@ZenoFromTheElea почему это? что плохого в переднем приводе? к тому же они выпускались с полным приводом, так что делали её как раз инженеры.. Кризис их выбил из рынка.. и долбанный gmc их просто закрыл.. а так то машина очень хорошая..
даг крутой обзорщик, все время находит экзотику и редкости. наши только бэха, мерс, бэха, японки.
Да и России что бы найти что то особенное надо очень и очень постараться ибо ничего экзотического официально у нас не продавали (да и рынок слишком беден и молод) , а везли б/у обычно банальные авто которые просто ликвидны, и относительно надёжны.
ты забыл ВАГ и его квадратноголовых поклонников
Если кому интересно, что делает затертая верхняя кнопка в моменте на 4:38 - она называется "
Даг бы это всё мог сказать за 2,5 секунды...
На днях,видел Saab из 90-х в городе. И,вот тебе,обзор от Дага.
Ставлю тебе 90 по шкале Дага,за видео о редком авто!))
Дааа , жалко ее не стало , однозначно одна из любимейших автомарок когда то (
Жалко конечно завод, достойные машины выпускал...
Мне всегда нравились СААБы, жаль что их больше не производят. Что-то в них было...
А что в них было-то? Авиационные стилизации в салоне, разве что.
Alex White , да именно дизайн. Непохожий. Хотя может быть потому что редкая машина, как например Альфа Ромео. Когда про неё узнал больше, понял что ни чего особенного вроде как
Фанатам старого немецкого говна не понять,что было в 9-5
Красивая машина
Те самые, тру саабы делали в 90-00х до прихода GM. И это были прекрасные автомобили, добротные, крепкие, быстрые, необычные. До сих пор помню 9-5 соседа, 2003 года, красного цвета, турбовый и действительно очень интересный автомобиль, который сильно отличался от того, что ездило на дорогах в середине нулевых. Жаль, что их больше нет - глобализация съедает всё необычное и Сааб просто не успели вовремя найти толковых маркетологов..
GM вобщет ещё до 90х завладели саабом, но лишь частично. После первого поколения 9-5 начали уже откровенно экономить на производстве, что сильно сказалось на качестве продукции.
В 1989 году General Motors приобретает контрольный (50 %) пакет акций компании Saab
Я думаю не то что маркетологов, а достойных партнёров
У автора опечатка в заголовке. Исправь на 2011 год, а не 2001.! Ну а Сааб просто красавец. Для меня до сих пор загадка, почему такая обалденная марка закрылась. Они делали восхитительные автомобили, со своим фирменным стилем. В их тачках было больше всяких классных и интересных приколюх, чем даже в Вольво! Не знаю, думаю если марка вдруг возродится, то это будет бомба!
Красивая тачка
Мне было 15 лет, когда я впервые с папой взял (и) на ремонт SaaB 900. это был страшнЕнький автомобиль. Поразил меня тогда замок зажигания, который находился между сидением водителя и пассажира. А Когда я отслужил в армии в 2000 году, я приобрёл сааб 9000 Он был просто самолЁЁЁт..
А движок какой? Реактивный или турбо?
С игры в машинки в багажнике орнул
это игрушка для того, кто в багажнике едет, могилу копать...
Самолетный дизайн - так сами инженеры из SAAB называли свои творения. Панель центральная под пилота. Очень круто сделано.
Лампочка поворотника действительно перегорела, а работают они тк дублируются стоп сигналом. Я имею ввиду что в случае если перегорела лампочка поворотника вместо нее горит лампочка тормоза.
Отличный канал. Смотрю каждое видео.. продолжай переводить. Удачи
Был владельцем 9-5,1998 года рождения, Очень самобытный и харизматичный автомобиль с пламенным сердцем. Не пожалел ни секунды, что был владельцем Сааб. ДжиЭм намеренно похоронил их сначала усадив их на опелевскую платформу, а после и вовсе заморозив сделку, о которой говорил Душ, в начале ролика.
Быть владельцем дорестайлового 9-5 и ни на секунду не жалеть о его покупке? да не может быть :D Пока он не ломается он пиздат, но когда начинает выносить мозг, начинаешь проклинать всё на свете.
@@ВладимирБогомолов-х2ш так это относится к абсолютно любому авто. Хочу заметить, что пресловутые немцы тех же годов доставляют куда больше хлопот, да и японки не чураются, нет нет, да и присунуть в головной мозг. Сааб надежен, то, что должно быть железным, там железное. Не спорю, кое какие вещи достаточно дорогие, типа солнцезащитного козырька за 9 рубасов или эмблемы на руль за треху. Много оригинальных решений, коих там в изобилии, но при должном обслуживании, они не доставляют хлопот.это как знаешь купить за 150 тыщ, беху семерку 95 года, при зарплате в 20 тыщ и орать что тачка говно.
9-5 1998г на платформе Вектра А, а этот на обзоре на платформе Инсигния. У них не было своих платформ, до GM они брали платформу от итальянцев на которой построены Фиат Крома, Альфа Ромео, Ланчия. Древние Сааб 70-80х на платформе Вольво
Спасибо!!!за перевод,отдельная благодарочка!!!)
Профиль у тачки классный в плане дизайна
Машина огонь 🔥. В фильме «ДОВОД» он переворачивается и все боковые стойки целые... 👍
Жалко марку если честно, было в них что то такое, Сааб 2008 года в кузове седан и универсал классные, у меня во дворе старенький Сааб стоит, года 98, в норм состоянии, не брошенный слава богу:)
у мну 9-5 "вейдер" аэро 2008, новым заказывал. уже второй Саабакин. первый 9-5 MY99 "Griffin" был.
@@seersse9723 вейдер уже дно.... вот 9-5 2005 аеро с клыкастым бампером это вещь
У меня 9-3 седан 2008 года, 1.9 diesel, внатуре летает, а не едет
У меня была Вольво, классная тачка.... Нравится Сааб, жалко что марку загубили. Шведы вообще умеют делать вещи, особенно нравятся их фрикадельки из Икеи)))
Цікаво було подивитись відео про свій автомобіль). Шикарний дизайн і зовнішній вигляд, особливо у авто білого кольору з чорними легкосплавними низькопрофільними дисками. Автомобіль дуже динамічний і "юркий" як для таких великих розмірів (двугун 2.0 турбодизель, АКПП). Відчувається дуже монолітним та безпечним. За рік володіння жодних поломок (замінив лише мастила та фільтри). З запчастинами взагалі проблем немає у Європі (є оригінальні від GM та SAAB і замінники - на любий смак та гаманець). Відеоролик дуже поверхневий. Щоб знати всі "фішки" автомобіля треба ним володіти, а не взяти на прокат на кілька годин).
Мабуть версія для Європи та Америки відрізнялась. У Європі випускалась у комплектації Vector (простіша) та Aero. Кнопки мультимедіа не облазять. Накладки кузова не пластикові а металеві хромовані. Екран в середині спідометра не зелений, а кольоровий і відображає багато інформації. В меню можна вибрати відображення або курсову інформаціє (швидкість, розхід, пробіг, середня швидкість і т.д) або технічну інформацію (напруга акумулятора, терміни ТО і т. д). Дизельний двигун займає весь підкапотний простір, що нікуди навіть руку просунути. Полоса на багажнику світиться ідеально рівномірно вдень та вночі (яскравість автоматично регулюється в залежності від освітленості).
P. S. "Люди не розуміють високу вартість SAAB поки його не розіб'ють" - Джеремі Кларксон TOP GEAR.
Ухх, мне зашла, красивая, не похожа на другие! А кроссовер вообще крутой должен был быть
он был и есть)
Малоизвестные и старые спорт/суперкары самые интересные видео :)
всяко лучше чем камри
Иван ИВанов ну и стоила в два раза дороже
Лучше камни нит
Камри стоит своих денег. А этот сааб - нет.
Камри это наиебучейший ширпотреб,с саабом сравнивать грех!!
@JazzyTem Ты наверное не понял. Я не говорю, что Камри лучше. Хотя в чем-то она конечно лучше - хотя бы в надёжности и качестве: облезшие кнопки у Сааба 11 года - это позорище какое-то. У Сааба есть свои фишки, делающие его поинтереснее Камри. Но в любом случае, это довольно посредственная машина, стоящая неоправданно дорого. 50 штук в штатах, при том что самая дорогая Камри стоит 30. Ну и продажи подтверждают, что это оверпрайснутое говно мало кому нужно: что у нас, что в штатах.
Написан 2001 год в названии, вместо 2011
Исправь)
страна невежеств - ТЕ
bringmebacklights Надо же назвать невежеством указание ошибки в описании)
@@НикитаКузнецов-д9г по правилам этикета нужно обращаться на Вы, поэтому -те
Так написано, чтобы в комменты писали об этом и тем самым поднимали видео в топ )
@@larsswensson2432 нужно быть добрее и культурнее, а то в реале могут и зубы потеряться
Быстрый, как истребитель; комфортный, как Аэробус; стабильный, как ракета "воздух-земля".
Как ракета Протон
как ракета в смысле -- пизданулся?
@@gordonfreeman9506 типа, стабильно. В любом случае упадет
Очень жаль марку Saab. Увы он уже в истории и в наших сердцах. До сих пор на них смотрю и заглядываюсь. Доводилось ездить на 9-3 это кайф всем советую. На мой взгляд последний что в этом ролике очень похож на Опель инсигнию, может я и ошибаюсь. А виной всему маркетологи. Блин
02:35 - слышно как переводчик кончает, а может и Даг 🤔
ахаха
Подлокотник крутой
В Пежо 407 такая же система подлокотника
В июне 2012 года Saab была приобретена консорциумом National Electric Vehicle Sweden (NEVS)[11]. В состав консорциума входят японская инвестиционная фирма Sun Investment, гонконгская компания по производству силовых установок на возобновляемых источниках энергии National Modern Energy Holdings, китайский автопроизводитель China Youngman Automobile Group и несколько шведских акционеров. Кроме собственно компании Saab консорциум NEVS приобрёл завод по производству двигателей. Завод комплектующих и права на производство модели 9-5 остались у General Motors.[11]
В сентябре 2013 года Saab возобновила производство автомобилей. Первые несколько десятков автомобилей будут использованы для проведения тестов[12].
С весны 2014 года началось мелкое производство, в мае 2014 года первые машины поступили в автосалоны к шведским дилерам, а часть автомобилей из первых поставок уже нашли владельцев.
28 августа 2014 года NEVS подала заявление о признании ее банкротом. 29 августа Saab AB объявила об отзыве разрешения на использование торговой марки, сославшись на финансовые трудности нового владельца. Представители NEVS заявили, что рассчитывают на пересмотр этого решения после урегулирования финансовых вопросов.
К июню 2015 года холдинг нашел партнеров в Китае - департамент развития города Тяньцзинь и государственную IT-компанию, расположенную там же. Тогда же в Тяньцзине началось строительство завода с целью выпуска электрокаров для китайского рынка, о возобновлении производства в Трольхеттане, планировавшемся шведами, речи не шло. Ко всему прочему холдинг не сумел вновь получить права на использование бренда Saab[13].
21 июня 2016 года NEVS объявила, что торговая марка «Saab» не будет ими использоваться, новый автомобиль на платформе Saab 9-3 запустят в производство в 2017 году под собственным брендом
Максим Максимов ggg
Понравилась тачка, от и до! То что закрылся не спроста! За такую цену именитые марки не выкладывались так как они! Жду чуда!)
Великолепная марка была, со своим неподражаемым стилем. Жаль зарубили на корню. Уж лучше бы китайцы купили.
Ага, вон у БМВ китайцы Ровер выкупили, ну и что? Ничего хорошего не получилось, а машинки были достойные до этого.
Был у меня Saab 9000i в далёком 95 до сих пор вспоминаю с ностальгией...
Шведы себя еще проявят
Alex Prius похеру на сааб,главное кёнисег жив и будет жить.это главное
@@ТвоййХозяинн Будет афигенно, если они начнут делать спорт-седаны :) Канеш стоить будут стоить ого-го, но RS'кам, AMG- дадут жару!)
SAAB -это как страховой полис!!! после аварии я оценил крепость кузова и работу подголовника,снес 12 столбиков из швейлера и 10м отбойника и двери открылись! Спасибо еще раз SAAB!
Как же я любил эту марку. При просмотре ролика даже немного прослезился. Посмотрите на задние стойки крыши. Такой красивой и массивной стойки крыши в фирменном стиле SAAB, которая так гармонично сочетается с парящей крышей ни у кого нет. Каждая модель была легендой. Основным рынком сбыта были США, но на фоне пикаподрочерства, утонченный дизайн, лучший уровень безопасности в индустрии, на платформе Opel Vectra, а затем Insignia A стал более не актуальным. На фоне убытков, даже запуск кроссоверов 9-4X и 9-7X не спас компанию от гибели.
Ее можно сравнить с качественным красивым стальным корпусом Швейцарских часов. Дизайн просто бомба. Я не понимаю почему такую красоту можно было прекратить выпускать. И ещё я ни в одной тачки не видел то что присуще авиации.
Не смогли изменить свои принципам-делать хорошие авто. Маркетологи всё плюшки перевели в то что можно выразить цифровыми показателями (мощность, расход, вместимость), Сааб не смог объяснить за что просит больше чем конкурент с +- такими же показателями, ведь не каждого перед покупкой посадишь за штурвал Saab.
3года на 9-3. Полет нормальный, поломок минимум. И да, мотал я скорость его разговора, мозг взорвал
Я фанат saab, в семье есть 9-3 cabriolet последнего поколения. Жалко, что убили Saab, ведь они делали реально качественные вечноживущие машины...
Зато не угоняют!!! Можно спать спокойно! И безопасность на высоте!
экономия на стоянке))
Кажется название специально 2001 а не 2011. чтобы комментов больше было
Зеленый свет самый воспринимаемый для глаз...
У нас в городе один такой ездит, заставляет приковывать взгляд)
Всегда мечтал от такой машине!
Ура!!! Наконец-то!! Спасибо!!
SAAB - стал Легендой ...
😢 я плачу ...
В Киеве есть такой СААБ, только цвет темно-серебристый металлик. Симпатичный АВТО.
Крутой дизайн
грустно,очень грустно :С
а мне оч жаль saab мне всегда импонировали их модели, 9000 до сих пор нравится.
9-5 в вариации универсал бесподобен! Как жалко, что он так и не вышел в свет!
Братьям СААБерам привет !!! СААБ.... САМЫЙ....САМЫЙ...САМЫЙ !!!
9,5 Аэро МКПП 2003 г. Пошитый,чипованый,..раздут до почти 290л/с. Владею 12 лет.Полёт нормальный!!
Дедушка Сааб круууут и его и правда жалко...
Очень красивая машина!!!
Очень красивая, дизайну позавидуют многие производители в 2к18
А шкода, Даг ну ты баги не кидай ! В шкоде зелёная подсветка.
Дизайн поражает.
Даже сейчас выглядит очень футуристично и не похоже на других.
Как сильно она мне понравилась!Но 47 кусков...да,дорого для нее.Жалко компанию Saab,отличная машина
Машина мечты
Одна из немногих машин, в которой дерево смотрится красиво!
Шикарный аппарат!
Жаль, что таких авто больше никогда не будет. Saab 9000 топ
Сааб это шведская классика. Самолётные корни в ней проглядываютсятся, один из самых безопасных в мире.Кстати один из родоночальников турбонадувов. Когда в Европе снижали объемы движков, БМВИСТЫ именно у СААБОВ набирались опыта надува.
Блин жаль Сааб, клёвая марка была, новаторская.
И какие новации они принесли в автопром?
@@Alex_White_ википедия тебе в помощь! Будешь очень удивлен
По этому и умерла(
@@Alex_White_ дурашка, почитай какие новации, ты просто офигеешь )
Помним, скорбим, Сааб...
Качество 5/10?
У меня был SAAB 9-5 Aero Combi. Не могу себе простить, что расстался с этой замечательной машиной, хотя подводила она меня порой серьезно из-за проблем с электроникой
насчёт предупреждения об уровне топлива: был у меня Паджеро 2 с расширенным до 90 л баком и на нем это не работало вообще. Вообще прикольно ехать и понимать, что пора бы заправиться тогда, когда машина начинает глохнуть в повороте
Эх, фирменное место для ключа не показал.
Видел у себя во дворе9-3 выглядит шикарно,всегда заглядываюсь на него,тоже не могу поверить что Saab умер,у Бати был 9000
Даже не знал про это поколение😯😕
Ждём Шеви Колорадо и Додж Рэм 2019
Очень своеобразный автомобиль,жаль,что он умер...
СААБ родом из авиации. Сиерра Альфа Альфа Браво - расшифровка, правда не помню, что значит. Один из инженеров Сааб говорил: "Если не делать автомобили так как мы, то зачем их тогда вообще делать"
@@abdulabdanahib9617 Да, но они строили комплектующие и конкретные агрегаты для самолетов. А Сааб имел полный цикл производства.
@@abdulabdanahib9617 про фиат тоже знаю. Но двигатель, то они ставили не свой. Вот что я и имел ввиду - полный цикл. А можно и еще порыться в истории, и еще больше марок вспомнить: Митсубиши например, тоже строили авиа моторы.
Хозяин машины кнопки наждаком тёр,или очень нервный был?
Я-то всегда думал что saab это компания которая производит самолёты.
так и есть. самолеты они тоже производят как военные так и пассажирские
Очень красивый внешний вид
По поводу быстро мигающих поворотников это не фишка. Там в каждом фонаре ммм два индикатора поворотника - линия из диодов и лампочка в середине фонаря, которая зачастую пересатет работать, отсюда и быстрое моргание. Мне довелось по Москве на такой поездить какое то время и в ней как раз была такая проблема с одной стороны
Я увидев превью конечно прихуел что у Сааба был такой дизайн в 2001 году.)
2011*
@@Trypirit Спасибо кэп, я уже понял.
по сути последний 9-5 шведы могли выпустить в 2008 году, но ГМ....
11:32 топ момент))
Красивый автомобиль!
классная тачка ))
Очень жаль SAAB. А концепт универсала вообще огонь. Да и седан красивый.
Кроме салона...
универсал не совсем концепт, их выпускали и продавали, только в малых количествах
Очень стильное авто!
damm , i feel for russian narator , he really have to keep up with original speech :)