При решении поменять автомобиль также встали перед выбором обновленного Каптюра либо Арканы. После просмотра ряда видеороликов с тест-драйвами уверенно выдвинулись в автосалон за Каптюром. После личного тест-драйва данных авто остановили свой выбор на Аркане, несмотря на то, что динамика движения у этих авто очень похожи. Основной причиной отказа от Каптюра стало крайне тесное место переднего пассажира: жена с ростом 170см упиралась коленом в закругленный угол бороды и "красивой" панели авто (закругленный свод "сьедает" пространство). Я с ростом 186см, сидя за ней, также испытывал дискомфорт от недостатка места. Почему то об этом нюансе не сказано ни в одном обзоре. Не всегда в автомобиле ездят 2 человека, как на тест-драйве. К слову сказать, в Степвее 2012 года переднее пассажирское место гораздо просторнее каптюровского. В Аркане я садился сам за собой без всякого дискомфорта. Крыша на заднем сиденье не произвела на меня давящего эффекта, как это освещается во многих обзорах. Второй причиной выбора авто в пользу Арканы стали сиденья. Вероятно, это субъективное мнение, но нам сиденья в Аркане показались гораздо комфортнее и анатономически уютнее. В части панели: спартанская панель Арканы или красивая нарядная панель Каптюра - это тоже дело вкуса. Каптюр более компактный, уютный, нарядный. Жена определила, что панель даже несколько "бабайская". Минимализм панели Арканы, на наш взгляд, более практичное и современное решение. Жесткость пластика панели не стала ключевой оценкой при выборе машины.
Уважаемый, вы какую то херню написали) В степвее просторнее??? да вы что? У меня был степвей, сейчас Каптюр, и в переди в Каптюре не просто просторнее, а НАМНОГО просторнее. У меня жена тоже ростом 170см и ей очень просторно и уютно. А вы не пробовали пассажирское сиденье отодвинуть, оно между прочим отодвигается) Я ждал появления арканы, но не зашла она мне. По мне так аркана напоминает логан степвей. Четыре года (без месяца) откатал на Каптюре - проблем ноль! Еще годик-два покатаюсь и возьму опять Каптюр, правда уже с турбо. По моему субъективному мнению Каптюр лучше во всем, и более практичный и более универсальный.
@@СергейПопов-ю3ф Рад за Вас, что Вы остались довольны Каптюром. Машина, действительно, достойная. Но - каждому свое, и спорить о приоритетах, тем более с действующим владельцем конкретной марки автомобиля - дело абсолютно неблагодарное и бесполезное. Да и некорректным это, неправильным будет. Это НАШИ требования, ощущения остановили выбор на Аркане. Кто выберет Каптюр, думаю, тоже по-своему не ошибется.
@@anatoliysverchkov8847 про багажник ни слова не сказали 😉 Аркана еще норм с передним приводом, но в полном поиводе багажник... Ну я не знаю... Это что то с чем то! Мало того что практически ничего не положить выше полки багадника, так и сама высота багажника 30 см😂 туда и чемодан то на ребро не поставить))) Купи Аркану и беги за прицепом и фаркопом сразу же!))
@@anatoliysverchkov8847 НО сппаведливости ради вы тоже правы на счет кресел Арканы и места сзади для колен. Крыша конечно чуток давид и она давид полюбому и спереди при вашем то росте! При моих 180 уже на грани)) Но Аркана машина интересная и тоже стоим перед выбором Новый Каптюр или старая)))) Аркана. У друга аркана 1.6,передний привод, во второй комплектации с литыми дисками. Я покатался и в целом приятный авто! Удивило что движок тянет ее, но без загрузки! Мы двое в салоне и всё. + что понравилось так это ее подвеска! Просто по мертвому асфальту пролетел и так мягко и кстати очень тихо работала подвеска!! Вообщем всё нравится в Аркане) НО багажник в полном приводе это что то уж совсем грустное ((( КСТАТИ! ПРО ГРУСТЬ))))) задняя оптика красива на фотках, под какими то ракурсами.. Это ДААА👍 А вот кто видел на трассе в далеке впереди себя Аркану? Когда я увидел захотелось засмеяться и заплакать одновременно! 🤭🤦♂️ Какие грустные глаза(брови) Вообщем как Пьеро из Буратино😂😂😂 и это тоже МИНУС)
Хороший,подробный репортаж.Давно мучал вопрос-а почему никто не сравнивает напрямую Каптюр с Арканой.Наконец-то.Приятная,грамотная речь и о чудо! без мата.Молодцы.
Для парней за окном трамвая. Месяц на Каптюре. Только положительные эмоции. Для тех кому маленького класса "В", динамичного и полно приводного достаточно. Он у меня под номером ближе к 30ти и есть с чем сравнивать. На Рено Каптюр даже не смотрел, пока не покатался. Если бы ещё приладили активный круиз и проекцию на стекло, мне было бы нечего больше желать. Да простят меня диванные эксперты.
Пора бы уже давно понять что мягкий пластик не для того что бы его потными ручонками щупать, а чтоб он, сука не дубел и не звенел как барабан. Вот и весь смысл мягкого пластика в салоне. А пощупать можно свои булки, если прям невтерпеж
@@Boisa83 Как это влияет на безопасность? Лицо летит в подушку безопасности. Если рассматривать колени то у 90% авто низ панели жесткий, у некоторых есть подушка.
@@Диман-е8о4о с ростом 192 см, удивительно, но в Дастер и Аркану за руль сажусь вполне комфортно, с зади в аркане чуть теснее по потолку. Был безумно удивлен, после рено, попытался сесть в джили атлас, салон вроде большой, а видимо из-за отсутствия эргономики за рулем небезопасно тесно. В кулрей даже не пролез между рулем и сиденьем.
@@bel9634 В Атласе - да, тесновато, но на заднем ряду намного комфортней. Ездил. В Дастере места реально мало. Насчет рестайла не скажу, врядли что-то поменялось, но ездить спереди что в Логане, что в Дастере приходилось. До Весты им как до Китая раком.
Да хоть Каптюр, хоть Аркана, хоть Дастер, кому что больше лежит. Рено, он и в Африке Рено. Купил и ездишь. Не зря считается что у Рено в России самая лояльная аудитория.
Мне в аркане панель больше понравилась. Она праетичней. Там можно еду разложить при поездке на дальняк. Да и вообще, не понимаю я такого решения, когда с пассажирской стороны как бы мешок какой то выпирает в салон. Это какой то психологический дискомфорт создаёт. Приятней - когда в ногах просторно, и ничего над ними не нависает. Эх, жалко, что современные веяния моды идут вразрез с практичностью. Обломно, когда на панели нет возможности в дороге хавку разложить(
Да дело не в мягкости на ощупь а то что мягкий пластик смотрится совершенно по другому богаче что ли, а так что в весте что в шниве что в крете что рено разници в пластике ни какой
@pavel смотрел недавно видео на канале лиса рулит про новый поло, вот где по-настоящему ущерб без опций, хотя конечно все от комплектации зависит. Но за эти неплохие деньги реально барабан
@@andrew0642 движки и трансмиссии разные, более современные = более дорогие, сложные в ремонте и обслуживании, при меньшем ресурсе. В плюсе тяга на низких оборотах и расход топлива, но минусы в наших условиях перевешивают
@@evgenypchelkin8580 Если водителю важна реальная экономия на топливе, то он ставит ГБО, а не ищет машину с расходом на 1 литр меньше. По мне так лучше чуть более прожорливая, но более надёжная машина с ГБО чем этот турбик с вариком дающие литр экономии.
Внешне обе красивые, но мне Аркана больше нравится субъективно. Но не люблю вариаторы. Поэтому взял бы Дастер на автомате. Да, попроще, но дешевле, надежнее и проходимее
На сегодня эти машины очень хороший за свои деньги. Есть еще Китай, но они гонятся за современными технологическими штучками, а наработанной базы пока нет, отсюда вопрос к надежности.
@@AlXephio у меня знакомый обзвонил всю Москву в поисках машины со скидкой и нашел ее на другом конце города. Еще сейчас рекламируют сайт автоспот со скидами от автосалонов
Блин! И ещё! Самый главный плюс Арканы! ( и об этом надо тоже думать!) ЭТО ЕЕ БЕЗОПАСНОСТЬ! ЕЕ СКЕЛЕТ. Каптюр всё таки довольно старый авто. Если не врут то Аркана набрала практически максимальные балы в краштестах! И вот это реально круто!
Каптюр 2.0+ 6ст.механика- машина мечта! Прицеп с лодкой двухостный+ хлама разного килограмм 400- тянет на ура.Сомневаюсь что вариатор вытянет все это дело +бездорожье на 15 км на подъезде к озеру...только 2шка,только мкпп!!!
Рулеткой так и не померили! Как владелец одной из этих телег, думаю продавать машину, спереди свес все портит, он не дает машине раскрыться. Толку, что посередине 30+см клиренс, если впереди губа такая и защита 200мм? Сейчас смотрю в сторону сузуки джимника, машина для двоих самое то и свесы просто офигенные. Так же в этих машинах колхоз не приветствуется, в той же ниве 3д/джимни всякие крепления для удочек, или различные нишы для мелочевки, или увеличнеие багажника путем снятия пластмассовой защиты идет на пользу и приветствуется. Заезжая в гараж я попинал колесо, пропылесосил салон, протер торпеду и поехал домой. В джимни/ниве можно днями в гараже сидеть и доделывать машины для покатушек или рыбалки.
Джимни культовая машина. Но она и дороже, и более заточена на офф роад. А Каптюр-Аркана - попытка угодить всем. И в принципе более-менее удачная, если смотреть общие продажи.
@@aleksbus9689 Вполне возможно Вы разбираетесь в этом гораздо лучше чем я, однако у автомобилей классом выше чем нищебродские, барабанов уже не бывает. За редким исключением (Smart не для нищебродов делали, но умудрились впихнуть барабаны). Да и понятие эффективности тоже разное. Почему то даже на грузовиках их не осталось на передней оси.
@@dmitrykudryashov2515 главный эффект тормозов это голова водителя. А в производстве авто сейчас правят маркетологи. Чем чаще должен обслуживать машину, тем толще у них карман. Не надо вестись на все, что выдалбливают. 40 лет за рулём, на разных машинах поездил и поверь, кроме лишнего геморроя от задних дисков не почувствовал.
@@aleksbus9689 Голова главный но не единственный и недостаточный. Иначе не надо было бы изобретать зимние шины, ABS, ESP гидравлический усилитель тормозов, фары нового поколения и прочее и прочее. Все эти изобретения делают езду более безопасной и гораздо менее утомительной. Главное ведь доехать безопасно и как можно меньше утомиться сражаясь с дорожной обстановкой. Тем кто считает что голова всё - технологии ничто. Предлагаю сесть на какой нибудь ГАЗ 69 и прохватить по трассе километров 800. Или в пробке на нём потолкаться. Когда выйдете из него с чугунной от усталости головой, тогда и поймёте что технологии очень полезны. Кстати можете предложить водителям Скании пересеть на старые КАМАЗы. Навсегда. Что они Вам ответят?
по продажам и то, и то хуже продаются, чем Дастер, а Аркана можно считать не продается вовсе в сравнении с ними (а количество воя по качеству арканы вообще убивает эту модель)
@@СлаваСлавкин-е4е мне совершенно безразлично, кто что говорит когда рисует, а если верить рекламе, то все равно купят. выражаю солидарность стремлению увеличить доходы
На другом канале, сказали что было обновление Арканы (после выхода Каптюра?) и настройки изменили. Возможно, что свежие Арканы поедут, как новый Каптюр. Интересно, какая дата производства у данной тестовой машины?
ахаха🤣🤣🤣 конечно, я езжу на самой лучшей машине в мире, а остальные нам просто завидуют. Ну и что, что там почти на каждом элементе стоит знак Рено, это ей не мешает быть той самой Ладой🤣🤣🤣
@@alexdiver9809 Дастер 2 будет не особо-то и краше. Внутри та же Аркана знакомая. А она не особо красивая, как по мне. Только если на 2 Дастере сменят гамму двигателей и коробок, как в Европе на 1.3 турбо и вариатор, то зачем такой нужен будет. Уж лучше пусть старый остается. Из двух зол, как говорится...)
Что у вас по физике было, какую по вашему комнату проще прогреть, походу огромную или маленькую?! Подсказка на будущее маленький движок прогревается быстрее!
Спасибо за обзор! Вчера брала их на тест-драйв. Однозначно Аркана лучше. За исключением пластика... В Каптюре обзор ужасен: сбоку стойка, дурацкая форточка, крыша как арка, жуть...
Мягкий пластик на панели и дверях ребята не для того, чтобы его трогать, а травмобезопасный. Упаси бог не пристегнуться и сигануться об него головой, череп вскроешь. А это просто дешёвка.
Я длинный и для меня не ваш замок проблема а в целом найти машину чтоб головой крышу не пробить и коленками руль снести, так что все эти легковушки не для меня. Мой вариант начинается с микроавтобусов. Вы ни разу на них обзор не делали а можно было.
Чтоб головой крышу не пробить? Корейцы, Лада Веста. Во мне 2 с лишним метра, так что знаю о чём говорю. В УАЗ Патриот прекрасно умещаюсь. А Рено - да, тесные что в потолке, что по ширине салона.
@@Диман-е8о4о УАЗ патриот тоже поначалу хотелось, но если брать быушный одна гниль по кузову, да и устал я уже от этих полноприводов и лишних ремонтных узлов.
@@СергейСамосвал гниль по кузову у тех, кто не обрабатывает. С модельным рядом с 15 года, вроде, таких проблем стало еще меньше. Узлов ремонтных - да, больше, но запчасти копеечные, ремонт не дорогой, а плюсом проходимость, просторный салон и огромный багажник. Да, всегда ранен и никогда не убит))) Да - конструктор. Мне, например, нравится. Есть куда руки приложить.
@@СергейСамосвал согласен, однако есть что-то другое в схожей цене? Полный привод, раздатка, рама, два моста, салон, багажник. Ближайшие конкуренты - сильно б/у, либо кот в мешке китайского производства.
Полтора млн.плюс ,оптимальнее купить новые Логан Степвей на каждоднев+Нива Бронто Рысь на уикенд,покатушки,смерчи,наводнения..и не ломать голову над обзорными сегодня припудренными дроческопами...
За 20 тысяч долларов? Зажрались ). В Америке Королла в хорошей комплектации столько стоит. Рав в районе от 22 не с салона на переднем приводе пустой (le) C-hr с салона от 22, но это же вообще позор.
Так тут вам не США. Тут духовность, соборность и общинность. И Рубль который не стали привязывать к Евро или Доллару, а сделали плавающим чтобы вовремя срезать доходы населения в два раза одним взмахом. Такая вот иллюзия экономической независимости. Всё ради прибыли, а народ потерпит веруя в самостоятельность России.
Каптюр - короче и легче (смотрел ТТХ на дроме), чем Аркана. Сам я был впечатлен багажником и удобством каптюра, да и сам смотрю в сторону хетчбеков - люблю более компактные авто. Нужды в полном приводе у Арканы - сомневаюсь, можно брать и один лишь передний привод. Любые АКПП от рено (в т.ч. вариатор) я недоверяю им, есть много знакомых с проблемами по акпп уже с 40-60 т.км, так рано начались дергаться, один из них - бабушка, и, уж, явно не гонщик с молодой кровью. Аркана мне тоже нравится - внешний вид, удобный багажник (ехать вдвоем на дальняк с остановками на сон: ИДЕАЛЬНО, если сложить задние сиденья - ровный пол в ровень с багажником). Сосед купил новый Каптюр - я каждый раз когда прохожу мимо, удивляюсь дорожному просвету. Реально высокий автомобильчик. Но следующий авто брать на механике я не хочу, а автоматы у Рено - не хочу. Вообще, доверяю я уже новым дсг) Так что мечу в ряды ваговодов. В прошлом я заядлый механик, поэтому с многими узлами знаком на практике, сам ломал и сам чинил, но с умом. Все соединения и затяжки - вручную, никаких ключей по динамометрам, и после моих капитальных вмешательств в гбц/мотор/кпп, после проезжал 70-90 т.км. (езжу много + менял раньше часто авто), причем к таким моментам характер моих поездок был такой: ни одного дня без ударов мотора в отсечку, и не по разу на дню. Моторы жили, узлы - тоже. Я при этом, по сути, дилетант как полноценный автомастер, когда приезжаю на СТО чтобы заменить масло, нкоторые узлы подвески (ремонт, то), до сих пор сталкиваюсь с диким перетягом болтов. Мне одно не понятно, как автомеханик не способен это чувствовать, предел затяжки до разрушения резьбовой структуры и резьбы болта + деформации легких металлов (поддон двигателя). КАК, блин! А головки они тянут, то аж там всё ХРУСТИТ! Свечи тянут, что они тоже ХРУСТЯТ вместе с ГБЦ. Поэтому, подводя к тому, что я разбираюсь в знании работы механизмов изнутри и на своей практике, знаком с работой автомата, дсг, и готов из взять в эксплуатацию на своем авто, особенно дсг - технология при знании внутрянки - более надежная, чем акпп. Главное, по сути, управлять дсг и чувствовать её точно так же, как будто это механика, но переключение здесь делает автоматика - а это более надежно, чем человек с его человеческим фактором, от которого механика страдает чаще (хруст, не попал, мотор дернулся и быстрей скинул обороты = опять хруст, наехал на кочку, длина тросса к педали сцепления другая = недовыжал сцепление = хруст, и т.п.).
@@СергейЛебедев-е3м в Дастере (Террано) есть багажник и по размеру не меньше чем у среднестатистического седана. Если вам не хватает багажника, то покупайте Газель или прицеп на худой конец!:)
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
При решении поменять автомобиль также встали перед выбором обновленного Каптюра либо Арканы. После просмотра ряда видеороликов с тест-драйвами уверенно выдвинулись в автосалон за Каптюром. После личного тест-драйва данных авто остановили свой выбор на Аркане, несмотря на то, что динамика движения у этих авто очень похожи.
Основной причиной отказа от Каптюра стало крайне тесное место переднего пассажира: жена с ростом 170см упиралась коленом в закругленный угол бороды и "красивой" панели авто (закругленный свод "сьедает" пространство). Я с ростом 186см, сидя за ней, также испытывал дискомфорт от недостатка места. Почему то об этом нюансе не сказано ни в одном обзоре. Не всегда в автомобиле ездят 2 человека, как на тест-драйве. К слову сказать, в Степвее 2012 года переднее пассажирское место гораздо просторнее каптюровского. В Аркане я садился сам за собой без всякого дискомфорта. Крыша на заднем сиденье не произвела на меня давящего эффекта, как это освещается во многих обзорах.
Второй причиной выбора авто в пользу Арканы стали сиденья. Вероятно, это субъективное мнение, но нам сиденья в Аркане показались гораздо комфортнее и анатономически уютнее.
В части панели: спартанская панель Арканы или красивая нарядная панель Каптюра - это тоже дело вкуса. Каптюр более компактный, уютный, нарядный. Жена определила, что панель даже несколько "бабайская". Минимализм панели Арканы, на наш взгляд, более практичное и современное решение. Жесткость пластика панели не стала ключевой оценкой при выборе машины.
Уважаемый, вы какую то херню написали) В степвее просторнее??? да вы что? У меня был степвей, сейчас Каптюр, и в переди в Каптюре не просто просторнее, а НАМНОГО просторнее. У меня жена тоже ростом 170см и ей очень просторно и уютно. А вы не пробовали пассажирское сиденье отодвинуть, оно между прочим отодвигается) Я ждал появления арканы, но не зашла она мне. По мне так аркана напоминает логан степвей. Четыре года (без месяца) откатал на Каптюре - проблем ноль! Еще годик-два покатаюсь и возьму опять Каптюр, правда уже с турбо. По моему субъективному мнению Каптюр лучше во всем, и более практичный и более универсальный.
@@СергейПопов-ю3ф Точно в каптюре теснота
@@СергейПопов-ю3ф Рад за Вас, что Вы остались довольны Каптюром. Машина, действительно, достойная. Но - каждому свое, и спорить о приоритетах, тем более с действующим владельцем конкретной марки автомобиля - дело абсолютно неблагодарное и бесполезное. Да и некорректным это, неправильным будет. Это НАШИ требования, ощущения остановили выбор на Аркане. Кто выберет Каптюр, думаю, тоже по-своему не ошибется.
@@anatoliysverchkov8847 про багажник ни слова не сказали 😉 Аркана еще норм с передним приводом, но в полном поиводе багажник... Ну я не знаю... Это что то с чем то! Мало того что практически ничего не положить выше полки багадника, так и сама высота багажника 30 см😂 туда и чемодан то на ребро не поставить))) Купи Аркану и беги за прицепом и фаркопом сразу же!))
@@anatoliysverchkov8847 НО сппаведливости ради вы тоже правы на счет кресел Арканы и места сзади для колен. Крыша конечно чуток давид и она давид полюбому и спереди при вашем то росте! При моих 180 уже на грани)) Но Аркана машина интересная и тоже стоим перед выбором Новый Каптюр или старая)))) Аркана. У друга аркана 1.6,передний привод, во второй комплектации с литыми дисками. Я покатался и в целом приятный авто! Удивило что движок тянет ее, но без загрузки! Мы двое в салоне и всё. + что понравилось так это ее подвеска! Просто по мертвому асфальту пролетел и так мягко и кстати очень тихо работала подвеска!! Вообщем всё нравится в Аркане) НО багажник в полном приводе это что то уж совсем грустное ((( КСТАТИ! ПРО ГРУСТЬ))))) задняя оптика красива на фотках, под какими то ракурсами.. Это ДААА👍 А вот кто видел на трассе в далеке впереди себя Аркану? Когда я увидел захотелось засмеяться и заплакать одновременно! 🤭🤦♂️ Какие грустные глаза(брови) Вообщем как Пьеро из Буратино😂😂😂 и это тоже МИНУС)
Хороший,подробный репортаж.Давно мучал вопрос-а почему никто не сравнивает напрямую Каптюр с Арканой.Наконец-то.Приятная,грамотная речь и о чудо! без мата.Молодцы.
Про пластик: Владелец Гранты - говорит дешёвый. Владелец Октавии - да по барабану))) Чисто наблюдение)))
Для парней за окном трамвая. Месяц на Каптюре. Только положительные эмоции. Для тех кому маленького класса "В", динамичного и полно приводного достаточно. Он у меня под номером ближе к 30ти и есть с чем сравнивать. На Рено Каптюр даже не смотрел, пока не покатался. Если бы ещё приладили активный круиз и проекцию на стекло, мне было бы нечего больше желать. Да простят меня диванные эксперты.
Как вам его динамика?
@@Marat1ish Динамика нормальная и многим за глаза. Чуть энергичнее 2.0 не турбированного француза, но с лучшим подбором трансмиссии.
@@Сам-ч4т Спасибо!
Пора бы уже давно понять что мягкий пластик не для того что бы его потными ручонками щупать, а чтоб он, сука не дубел и не звенел как барабан. Вот и весь смысл мягкого пластика в салоне. А пощупать можно свои булки, если прям невтерпеж
Тут многие твои булки потрогали бы!!!
У меня машина не гранта, типо среднеразмерный японский седан, и я не трогаю этот пластик мне важно чтобы дул приемлемо и не тревожил.
Наверно, это в первую очередь безопасность,а потом уже шумоизоляция.
Ринат Исхаков что не говори,надо щупать не надо,а дешёвый пластик он и смотрится стремно
@@Boisa83 Как это влияет на безопасность? Лицо летит в подушку безопасности. Если рассматривать колени то у 90% авто низ панели жесткий, у некоторых есть подушка.
Если рост выше 190см можно и в подъезде за потолок зацепиться.
При росте выше 190 см ни один из этих карцеров на колёсах не рассматривается.
@@Диман-е8о4о разве? А что рассматривать мне при моих 201 (сейчас езжу на весте)?
@@didoroll так ты пониже меня будешь))) Выбор невелик и Веста - отличный выбор. 2 года отъездил и доволен. Теперь у меня УАЗ.
@@Диман-е8о4о с ростом 192 см, удивительно, но в Дастер и Аркану за руль сажусь вполне комфортно, с зади в аркане чуть теснее по потолку. Был безумно удивлен, после рено, попытался сесть в джили атлас, салон вроде большой, а видимо из-за отсутствия эргономики за рулем небезопасно тесно. В кулрей даже не пролез между рулем и сиденьем.
@@bel9634 В Атласе - да, тесновато, но на заднем ряду намного комфортней. Ездил. В Дастере места реально мало. Насчет рестайла не скажу, врядли что-то поменялось, но ездить спереди что в Логане, что в Дастере приходилось. До Весты им как до Китая раком.
А что так рекламы мало?! Давайте ещё что бы прям через каждую минуту!
Да хоть Каптюр, хоть Аркана, хоть Дастер, кому что больше лежит. Рено, он и в Африке Рено. Купил и ездишь. Не зря считается что у Рено в России самая лояльная аудитория.
благодаря Вам, приделались на 3 года минимум, Конечно КАПТЮР!!! рыбалка, охота, дети школа, межгород
в салоне Каптюр ощущается кросс-вэном, очень нравится эта фишка.
Мне в аркане панель больше понравилась. Она праетичней. Там можно еду разложить при поездке на дальняк. Да и вообще, не понимаю я такого решения, когда с пассажирской стороны как бы мешок какой то выпирает в салон. Это какой то психологический дискомфорт создаёт. Приятней - когда в ногах просторно, и ничего над ними не нависает. Эх, жалко, что современные веяния моды идут вразрез с практичностью. Обломно, когда на панели нет возможности в дороге хавку разложить(
Самое главное, центральный тоннель сделали по-человечески.
Если сомневаешься между Каптюром и Арканой - выбирай Дастер!)) 👻👍👍
Сомнения вызывает только реклама фена. Ролик то вроде на мужскую аудиторию....
Обе нормальные но для меня лично каптюр
Ну мне аркана нравится визуально гораздо больше каптюра только выключил б линии эти на двери багажника
Наконец то СПАСИБО БОЛЬШОЕ ПАЛЫЧ
Ток в следующем ролике больше рекламы)
За проблемы длинных - ЛАЙК!!!
Отличный обзор, спасибо!
Вот правильно сказали! Пластик в октавии мягкий но его ни кто не трогает!
Да дело не в мягкости на ощупь а то что мягкий пластик смотрится совершенно по другому богаче что ли, а так что в весте что в шниве что в крете что рено разници в пластике ни какой
А дорожный просвет - у обеих машин одинаковый?
Я за Каптюр.
Мне кажется, дастер будет лучше в плане цены, надежности и универсальности
@pavel может быть, но эти машины ездят и мозги не делают, в отличии от многих других
@pavel смотрел недавно видео на канале лиса рулит про новый поло, вот где по-настоящему ущерб без опций, хотя конечно все от комплектации зависит. Но за эти неплохие деньги реально барабан
так это все и есть по сути на тележке от Дастера, только обертки у машин разные.
@@andrew0642 движки и трансмиссии разные, более современные = более дорогие, сложные в ремонте и обслуживании, при меньшем ресурсе. В плюсе тяга на низких оборотах и расход топлива, но минусы в наших условиях перевешивают
@@evgenypchelkin8580 Если водителю важна реальная экономия на топливе, то он ставит ГБО, а не ищет машину с расходом на 1 литр меньше. По мне так лучше чуть более прожорливая, но более надёжная машина с ГБО чем этот турбик с вариком дающие литр экономии.
Внешне обе красивые, но мне Аркана больше нравится субъективно. Но не люблю вариаторы. Поэтому взял бы Дастер на автомате. Да, попроще, но дешевле, надежнее и проходимее
Спасибо, парни за обзор!
На сегодня эти машины очень хороший за свои деньги. Есть еще Китай, но они гонятся за современными технологическими штучками, а наработанной базы пока нет, отсюда вопрос к надежности.
Обычно в таких ситуациях люди по краю стараются проехать... если есть возможность - миновать неудобный участок - яму посереди дороги.
Вот Палыч молодец! Запилил классный сравнительный тест. Но я бы себе взял Кашкай
Полноприводный кашкай на 2 сотки дороже стоит.
@@AlXephio cмотря где
@@sasafarov И где смотреть?
@@AlXephio у меня знакомый обзвонил всю Москву в поисках машины со скидкой и нашел ее на другом конце города. Еще сейчас рекламируют сайт автоспот со скидами от автосалонов
@@sasafarov так смотреть-то где?
Конечно каптюр без вопросов
Когда купил каптюр и пытаешься оправдаться)))
Даа, и оказалось так что те машины сейчас продаются дороже чем они стоили в то время
Блин! И ещё! Самый главный плюс Арканы! ( и об этом надо тоже думать!) ЭТО ЕЕ БЕЗОПАСНОСТЬ! ЕЕ СКЕЛЕТ. Каптюр всё таки довольно старый авто. Если не врут то Аркана набрала практически максимальные балы в краштестах! И вот это реально круто!
В первом каптюре есть ручка для пола багажника
Спасибо, задался именно этим вопросом
Коврик бросили на песок, потом его обратно не вытряхая в багажник... 😥
А ещё пара муравьёв погибла под колёсами за тест, три мошки разбились об лобовое, испачкали машины, чуть стёрли шины.
Не вытрахивая)
А что скажете по поводу надёжности вариатора? Слышал что у них начинаются проблемы после 100 000 км...
Кстати да.
Каптюр 2.0+ 6ст.механика- машина мечта! Прицеп с лодкой двухостный+ хлама разного килограмм 400- тянет на ура.Сомневаюсь что вариатор вытянет все это дело +бездорожье на 15 км на подъезде к озеру...только 2шка,только мкпп!!!
Хватит щупать тачку, разве дело в пластике. Вы о технической стороне раскажите.
клиент платит деньги в том числе за пластик
Рулеткой так и не померили! Как владелец одной из этих телег, думаю продавать машину, спереди свес все портит, он не дает машине раскрыться. Толку, что посередине 30+см клиренс, если впереди губа такая и защита 200мм? Сейчас смотрю в сторону сузуки джимника, машина для двоих самое то и свесы просто офигенные. Так же в этих машинах колхоз не приветствуется, в той же ниве 3д/джимни всякие крепления для удочек, или различные нишы для мелочевки, или увеличнеие багажника путем снятия пластмассовой защиты идет на пользу и приветствуется.
Заезжая в гараж я попинал колесо, пропылесосил салон, протер торпеду и поехал домой. В джимни/ниве можно днями в гараже сидеть и доделывать машины для покатушек или рыбалки.
Померяли! Примерно одинаково. Джимни и нива, да и уаз как большие игрушки! Эти просто жоповозки.
Мерили. Передний бампер Арканы на 1 см выше по просвету, а свес короче на 6 см.
По данным производителя передний свес арканы 85,2. Каптюр 85,4. И по высоте разница не велика.
Джимни культовая машина. Но она и дороже, и более заточена на офф роад. А Каптюр-Аркана - попытка угодить всем. И в принципе более-менее удачная, если смотреть общие продажи.
Помнится производитель "премиальной" Арканы обещал поставить задние тормозные диски. Вроде мелочь, но даже её зажали.
Чаще обслуживать и лишний шум. По эффективности разницы нет.
@@aleksbus9689 Вполне возможно Вы разбираетесь в этом гораздо лучше чем я, однако у автомобилей классом выше чем нищебродские, барабанов уже не бывает. За редким исключением (Smart не для нищебродов делали, но умудрились впихнуть барабаны).
Да и понятие эффективности тоже разное. Почему то даже на грузовиках их не осталось на передней оси.
@@dmitrykudryashov2515 главный эффект тормозов это голова водителя. А в производстве авто сейчас правят маркетологи. Чем чаще должен обслуживать машину, тем толще у них карман. Не надо вестись на все, что выдалбливают. 40 лет за рулём, на разных машинах поездил и поверь, кроме лишнего геморроя от задних дисков не почувствовал.
@@aleksbus9689 Голова главный но не единственный и недостаточный. Иначе не надо было бы изобретать зимние шины, ABS, ESP гидравлический усилитель тормозов, фары нового поколения и прочее и прочее. Все эти изобретения делают езду более безопасной и гораздо менее утомительной. Главное ведь доехать безопасно и как можно меньше утомиться сражаясь с дорожной обстановкой. Тем кто считает что голова всё - технологии ничто. Предлагаю сесть на какой нибудь ГАЗ 69 и прохватить по трассе километров 800. Или в пробке на нём потолкаться. Когда выйдете из него с чугунной от усталости головой, тогда и поймёте что технологии очень полезны. Кстати можете предложить водителям Скании пересеть на старые КАМАЗы. Навсегда. Что они Вам ответят?
@@dmitrykudryashov2515 да флаг в руки. Я высказал свое мнение.
по продажам и то, и то хуже продаются, чем Дастер, а Аркана можно считать не продается вовсе в сравнении с ними (а количество воя по качеству арканы вообще убивает эту модель)
Хорошее сравнение 👍
Обзор хороший!у меня такой вопрос, почему Аркана ощущается классом выше, если у нее салон попроще?за счет большего простора сзади?
linmas z ахах ну таки да когда головой бьешься об потолок)
За счет того, что Аркана длиннее и у нее больше колесная база.
@@51kleen ооо так это все меняет в миллиметрах мерили?
Интересный обзор
Подскажите, на видео слыхать, что что-то стучит в подвеске как у арканы так и у каптюра, это что?
Щупанье пластика - это главное в авто !!!
как говорит русское радио надо не меньше тратить а больше зарабатывать
Это говорят типы которые рисуют ценники
@@СлаваСлавкин-е4е мне совершенно безразлично, кто что говорит когда рисует, а если верить рекламе, то все равно купят. выражаю солидарность стремлению увеличить доходы
@@ПавелЦыбин-с1с торгаши любят таких покупателей, они даже говорят между собой не сколько сегодня заработал, а сколько сегодня сделал (бабок)
Коврик имеет номер по официальному каталогу Renault. Спрашивал у дилера Рольф
Для полноты картины сделать бы Разгон до 100, . Интересно посмотреть !!!
Аркана чуть уходила от каптюра. Что нас удивило.
@@PalichLive 👍
На другом канале, сказали что было обновление Арканы (после выхода Каптюра?) и настройки изменили. Возможно, что свежие Арканы поедут, как новый Каптюр.
Интересно, какая дата производства у данной тестовой машины?
Не поехала. Новый Каптюр проходимее Арканы, теперь уже точно.
Я думал captur будет помягче. В плане подвески
Кстати когда прелесть уаз пикап на автомате будете обозревать ?только когда будите делать загрузите чем то под 600 кг кузов
где найти такой ковёр?
У официалов. 8000 руб стоит
А в салоне аркана ужас...(, гораздо важнее как внутри а не снаружи или понты важнее
Спасибо, Палыч. То что надо.
Спасибо за обзор!!!
Палыч, а где катались? В Дубовке?
как говорил один знакомый всем персонаж: "Шо то х...ня, шо эта х..ня"🤣
Вот от кого, от кого....
А сам то... Либо на весте катаешься?
ахаха🤣🤣🤣 конечно, я езжу на самой лучшей машине в мире, а остальные нам просто завидуют. Ну и что, что там почти на каждом элементе стоит знак Рено, это ей не мешает быть той самой Ладой🤣🤣🤣
Однозначно
В своем интересные обзоры получаются
Со временем сверчки пойдут из-за дешевого пластика. Soft touch пластик не будет скрипеть и сверчков не будет.
Но лучше дастер, дешевле и практичнее
Эт верно. И без всякого вариатора.
Но, обновленный Дастер, походу, будет с таким же двигателем и вариком (
И прощай народный проходимец.
Согласен если речь о Дастере 2, нынешний же древний убогий до безобразия.
@@alexdiver9809 Дастер 2 будет не особо-то и краше. Внутри та же Аркана знакомая. А она не особо красивая, как по мне.
Только если на 2 Дастере сменят гамму двигателей и коробок, как в Европе на 1.3 турбо и вариатор, то зачем такой нужен будет. Уж лучше пусть старый остается. Из двух зол, как говорится...)
@@ЯрославСтруков-в9щ Нынешний Дастер внутри полное днище... Эргономики нет вообще.
Что вы все панели трогаите. Только при покупки продаже уже бесит про ваши панели. Всеравно Каптюр лучший
И то и то говно...
Vladimir Butorov трогали то только в салоне, но если панель из говнопластика, через пару лет в салоне оркестр сверчков.
Без проблем уже пятый год эксплуатация беспощядная
@@garet54 Восемь лет Солярису.Сверчков нет!
Они просто не могут пробиться через постоянный громкий шум, который в солярисе с покупки присутствует.
Где достали такой коврик?
Узнал где достали?
Тоже такой хочу. +1???
Интересно как это двигатель себя зимой покажет ? Долго наверное прогревается будет объем то маленький.
Там ТЭН стоит. Теплее чем в машине с атмосферником будет
Что у вас по физике было, какую по вашему комнату проще прогреть, походу огромную или маленькую?!
Подсказка на будущее маленький движок прогревается быстрее!
Обзор отличный молодцы
Мужики, не скатывайтесь до облизывания вставочек-кнопочек-прострочек
Ок
Почему номера на машинах Ростовские?
Потому что Ростовские машины)))
Какой у вас рост?
Если б там были
Все ваши требования
Он стоил б лямов 5) парни
Ну реально моросите
5 млн не спасёт. Не делают так вообще. Нет идеальных авто.
Динамичная? А какая там динамика? Замеряли?)))))
А зачем этим телегам "типа полный прывод" ) Жечь вариаторчик?
@Politura )))
Ну поверти ты рулем...вправо влево, видишь же нет зацепа
Надоели эти работники пластмассовых заводов со своим пластиком! Перестаньте уже)
Увидел "взгляд блондинок" (типа одна машина красненькая, а другая синенькая). К 10-й минуте терпение смотреть этот "тест драйв" иссякло.
Спасибо за обзор! Вчера брала их на тест-драйв. Однозначно Аркана лучше. За исключением пластика... В Каптюре обзор ужасен: сбоку стойка, дурацкая форточка, крыша как арка, жуть...
Если уж выбирать, то каптюр уже стар как его не обновляй, Аркана интереснее во всем
Гранта по этому бездорожью проедет не думая.
Там можно не думая проехать на любой машине которую не жалко. Пусть даже один раз.
Renault💜🔝
Аркана посимпотичнее внешне... я так думаю.
Палыч Галустян 👍😀🚙🚗
Что выбрать?? Выберите другую марку авто!!!!
Мягкий пластик на панели и дверях ребята не для того, чтобы его трогать, а травмобезопасный. Упаси бог не пристегнуться и сигануться об него головой, череп вскроешь. А это просто дешёвка.
Минус за рекламу. Что ж так редко
Хотят ребята за эту цену новый мерс.
По-моему не сказали как ведёт себя авто на трассе на скорости выше 120. Жаль
Больше 170-175 ти пока не топил. Ведёт себя отлично. Я про Каптюр.
Я бы всё-таки аркану взял бы, каптюр женский какой-то.
Игорь Данилов мне больше каптюр нравиться новыйю у арканы пластик дубовый и сильно скошенный кузов скрадывает размер багажника
По мне аркана Логаном отдаёт, чисто субъективно.
Рамиль 777 так это все - дастер, каптюр и аркана - все полноприводные логаны
@@maxtee329 Это все ясно, я про внешний вид;)
Рамиль 777 ну так машины рено красотой шибко не славились. Кроме определенных моделей
$ больше чем в 2 раза. А потом удивляемся,почему машины такие дорогие. Ребят! Это все таки какие-никакие,но иномарки.
Я длинный и для меня не ваш замок проблема а в целом найти машину чтоб головой крышу не пробить и коленками руль снести, так что все эти легковушки не для меня. Мой вариант начинается с микроавтобусов. Вы ни разу на них обзор не делали а можно было.
Чтоб головой крышу не пробить? Корейцы, Лада Веста. Во мне 2 с лишним метра, так что знаю о чём говорю. В УАЗ Патриот прекрасно умещаюсь. А Рено - да, тесные что в потолке, что по ширине салона.
@@Диман-е8о4о УАЗ патриот тоже поначалу хотелось, но если брать быушный одна гниль по кузову, да и устал я уже от этих полноприводов и лишних ремонтных узлов.
@@СергейСамосвал гниль по кузову у тех, кто не обрабатывает. С модельным рядом с 15 года, вроде, таких проблем стало еще меньше. Узлов ремонтных - да, больше, но запчасти копеечные, ремонт не дорогой, а плюсом проходимость, просторный салон и огромный багажник. Да, всегда ранен и никогда не убит))) Да - конструктор. Мне, например, нравится. Есть куда руки приложить.
@@Диман-е8о4о Но и в цене не дешевый.
@@СергейСамосвал согласен, однако есть что-то другое в схожей цене? Полный привод, раздатка, рама, два моста, салон, багажник. Ближайшие конкуренты - сильно б/у, либо кот в мешке китайского производства.
по салону вкусовщина и только. кому после 2104 ларгус круто.
Биба и боба..........
я рублем проголосовал за каптюр в топе
мне каптюр больше нравится
Длинный бывает Х..й и веревка ,а люди высокие.
А почему тихо потому что тестовый авто весь проклеен
Аркана в одинаковых комплектациях будет дороже на 100 000, но она все равно лучше
Полтора млн.плюс ,оптимальнее купить новые Логан Степвей на каждоднев+Нива Бронто Рысь на уикенд,покатушки,смерчи,наводнения..и не ломать голову над обзорными сегодня припудренными дроческопами...
У нас икс рей у меня и дастер у бати. В лес есть нива 2121 на кордиант оф роад плюс лифт сделан))
@@demonizer7019 у меня тайота ноах 4вд на лысой резине и ему пох где ехать
А рекламы скоко. В алегархи метите?)))
Ага! Целых 1400р. На пивко.
Палыч Live подписчиков то не жалко, не?)
За 20 тысяч долларов? Зажрались ). В Америке Королла в хорошей комплектации столько стоит. Рав в районе от 22 не с салона на переднем приводе пустой (le)
C-hr с салона от 22, но это же вообще позор.
Так тут вам не США. Тут духовность, соборность и общинность. И Рубль который не стали привязывать к Евро или Доллару, а сделали плавающим чтобы вовремя срезать доходы населения в два раза одним взмахом. Такая вот иллюзия экономической независимости. Всё ради прибыли, а народ потерпит веруя в самостоятельность России.
@@dmitrykudryashov2515 зато крымнаш!
Каптюр - короче и легче (смотрел ТТХ на дроме), чем Аркана. Сам я был впечатлен багажником и удобством каптюра, да и сам смотрю в сторону хетчбеков - люблю более компактные авто. Нужды в полном приводе у Арканы - сомневаюсь, можно брать и один лишь передний привод. Любые АКПП от рено (в т.ч. вариатор) я недоверяю им, есть много знакомых с проблемами по акпп уже с 40-60 т.км, так рано начались дергаться, один из них - бабушка, и, уж, явно не гонщик с молодой кровью.
Аркана мне тоже нравится - внешний вид, удобный багажник (ехать вдвоем на дальняк с остановками на сон: ИДЕАЛЬНО, если сложить задние сиденья - ровный пол в ровень с багажником).
Сосед купил новый Каптюр - я каждый раз когда прохожу мимо, удивляюсь дорожному просвету. Реально высокий автомобильчик. Но следующий авто брать на механике я не хочу, а автоматы у Рено - не хочу. Вообще, доверяю я уже новым дсг) Так что мечу в ряды ваговодов. В прошлом я заядлый механик, поэтому с многими узлами знаком на практике, сам ломал и сам чинил, но с умом. Все соединения и затяжки - вручную, никаких ключей по динамометрам, и после моих капитальных вмешательств в гбц/мотор/кпп, после проезжал 70-90 т.км. (езжу много + менял раньше часто авто), причем к таким моментам характер моих поездок был такой: ни одного дня без ударов мотора в отсечку, и не по разу на дню. Моторы жили, узлы - тоже.
Я при этом, по сути, дилетант как полноценный автомастер, когда приезжаю на СТО чтобы заменить масло, нкоторые узлы подвески (ремонт, то), до сих пор сталкиваюсь с диким перетягом болтов. Мне одно не понятно, как автомеханик не способен это чувствовать, предел затяжки до разрушения резьбовой структуры и резьбы болта + деформации легких металлов (поддон двигателя). КАК, блин! А головки они тянут, то аж там всё ХРУСТИТ! Свечи тянут, что они тоже ХРУСТЯТ вместе с ГБЦ. Поэтому, подводя к тому, что я разбираюсь в знании работы механизмов изнутри и на своей практике, знаком с работой автомата, дсг, и готов из взять в эксплуатацию на своем авто, особенно дсг - технология при знании внутрянки - более надежная, чем акпп. Главное, по сути, управлять дсг и чувствовать её точно так же, как будто это механика, но переключение здесь делает автоматика - а это более надежно, чем человек с его человеческим фактором, от которого механика страдает чаще (хруст, не попал, мотор дернулся и быстрей скинул обороты = опять хруст, наехал на кочку, длина тросса к педали сцепления другая = недовыжал сцепление = хруст, и т.п.).
А чего не сами за собой садитесь?
Издеваетесь над машинками. Они только для города, ну так из сугроба вылезти зимой.
Там девяточка проедет!
Девяточка проедит, а для современного кроссовера это почти подвиг.
Абсолютный провал в продажах у Арканы. Каптюр не лучше. Из кроссоверов Дачии только Дастер
В дастере нету багажника, чем он хорош?
@@СергейЛебедев-е3м У Арканы и Каптюра размеры багажника схожи. Автомобили-то на одной базе все.
@@СергейЛебедев-е3м тогда вам нужен доккер...
@@СергейЛебедев-е3м в Дастере (Террано) есть багажник и по размеру не меньше чем у среднестатистического седана. Если вам не хватает багажника, то покупайте Газель или прицеп на худой конец!:)
@@igorlogewsky согласен)