Molaría ver el proceso desde la cabina. Los civiles podemos visitar este tipo de instalaciones y ver estas preciosidades en persona? Rollo jornadas de puertas abiertas o algo así
La. Comprobación pre-vuelo que hacen los pilotos, este incluido, es igual, a cuando firmamos una hipoteca y leemos el contrato... No vale para nada, por suerte para ellos, el mecánico de guardia se encarga de hacer una pre y post vuelo en condiciones.
Los neumáticos de un caza no tienen nada que ver con los de un coche. Ni siquiera necesitan tener dibujo para condiciones de seco. El desgaste se mide en lonas que van apareciendo según se va desgastando el neumático. Normalmente se cambia cuando el desgaste llega a la lona de color rojo y créeme cuando te digo que ese neumático, aunque un poco gastado, todavía tiene varias tomas por delante.
No soy partidario de única plataforma, los eurofighter están bien pero el ejército del aire necesita un mínimo de variedad de armas y sistemas, adquirir el F-35 A para el ala 12 y su modelo de despegue vertical para el buque Juan Carlos I debería ser la prioridad.
Uno de los mejores vídeos que he visto de un EF-18M español. Chapó.
Muy buen video. Siempre me ha encantado éste caza 😊
Molaría ver el proceso desde la cabina. Los civiles podemos visitar este tipo de instalaciones y ver estas preciosidades en persona? Rollo jornadas de puertas abiertas o algo así
Que descuido la pintura 😮😮😮😮 ni que estuvieran en guerra para descuidarlos asi
MUY BUEN VIDEO , EN LA PRE VUELO EL NEUMATICO IZQUIERDO ESTA DESGASTADO DEL 12-04
Creo que es asi ,por su enorme peso no necesita estriado.
La. Comprobación pre-vuelo que hacen los pilotos, este incluido, es igual, a cuando firmamos una hipoteca y leemos el contrato... No vale para nada, por suerte para ellos, el mecánico de guardia se encarga de hacer una pre y post vuelo en condiciones.
Si, igualito del "to".
😂😂 Totalmente de acuerdo, siempre me ha parecido una chorrada
Me llama la atención lo gastados que están los neumáticos. Si nos fijamos en la rueda izquierda en el minuto 1:19, eso en un coche no pasa la ITV...
Los neumáticos de un caza no tienen nada que ver con los de un coche. Ni siquiera necesitan tener dibujo para condiciones de seco. El desgaste se mide en lonas que van apareciendo según se va desgastando el neumático. Normalmente se cambia cuando el desgaste llega a la lona de color rojo y créeme cuando te digo que ese neumático, aunque un poco gastado, todavía tiene varias tomas por delante.
9:20 van SIN POSTCOMBUSTION ,jamas he visto un F18 USAF despegar asi.
4:05 En la deriva pone 15-46 ,¿y el logotipo es de ala 12?.
Eso es al ralentí?
60% del regimen maximo 4000 rpms
El documento fantástico. Pero el cámara parece que no esta mirando lo que esta grabando. Si lo habrás visto 5000 veces hijo.
Están viejunos tenemos que cambiarlo...Eurofliter para todossssss
El F16 más viejos y se los rifan. De acuerdo son cuarta generación pero son 30 años de servicio. Es verdad que están sucios.
@@alvarosanchezespino4150 Viejos están viejos...Además contra el Moro no se pueden usar para que los quieres??????
No soy partidario de única plataforma, los eurofighter están bien pero el ejército del aire necesita un mínimo de variedad de armas y sistemas, adquirir el F-35 A para el ala 12 y su modelo de despegue vertical para el buque Juan Carlos I debería ser la prioridad.