Haha 🤣 Erstmal vielen Dank für die netten Worte. Ich glaube die Sendung mit der Maus, wenn auch eine super coole Sendung, ist nicht mein Karriereziel 😜
ey danke wirklich!! versuche das alles (mit null Vorkenntnis) schon länger zu verstehen und hab dank deinem Video endlich mal einen guten Überblick und Verständnis bekommen
Lange nicht mehr so gute Videos gesehen! Wir haben vor einen L3H3 zu kaufen und auszubauen. Du nimmst einem die Angst und bringst einen auf neue Ideen. Inspiration pur :-) Danke!
Hallo Jannik und vielen Dank für dein Feedback :) Freut mich immer, so etwas zu hören! Ich sag schonmal viel Erfolg mit dem eigenen Projekt und dann bald willkommen in der Transit Familie ;p Nur Mut! Beste Grüße Alex
Danke für die super leichte Erklärung. Ich als Frau habe es sehr gut verstanden und bin jetzt ein ganzes Stück schlauer geworden. Sehr interessantes Thema!!! 👍👍👍👍👍
Vielen Dank für den positiven Kommentar Ela 🙃🙏 Das hat ja nix damit zu tun, dass du eine Frau bist 😅 Das Thema ist nicht so einfach und auch nicht immer leicht darzustellen. Aber es freut mich natürlich, dass du dieses Video hilfreich fandest 🙃 So soll es sein ✌ Beste Grüße Alex
Absolut klasse gemachtes Video! Sehr informative, toller Aufbau auch fuer Menschen, die mit Strom und Verkabelungen nichts, oder nicht viel zu tun haben! Das wird mir sehr bei meiner Entscheidung helfen! Vielen Dank!
Ausgebaut habe ich meinen zweiten van schon seit day zwei Jahren. Ich lebe insgesamt schon Vollzeit im van seit 3 Jahren, als ich nach Schottland ausgewandert bin. Aber ich habe meine 2 Batterie immer nur mit der ersten beim Fahren aufgeladen. Da die sonst hier aber echt ewig hell und warm sind (auch wenn es leider immer wieder viele Tage mit wollen gibt, bin ich nun am überlegen das mit den pannels Mal auszuprobieren. Viel Spaß und Erfolg mit deinem Ausbau 😉
Danke für dein nettes Feedback Dirk :) Freut mich, wenn dir das Video geholfen hat! Ich wünsch dir viel Erfolg für deine zukünftigen Projekte :) Beste Grüße Alex
Mega geile Videos von dir! So schön erklärt, so ausführlich, echt tolle Arbeit. für Leute die sich Informationen zusammensuchen wie ich, hab ich keine besseren und fachlich kompetenteren Videos gefunden wie deine.
Wow 🙌 Danke für dein super positives Feedback 😋 Freut mich sehr! Genau dafür habe ich die Video gemacht und freue mich riesig, wenn es gut ankommt und vor allem informativ ist 😊 Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring ja und ehe ichs vergess! Sehr cooler Camper, den du dir da aufgebaut hast, so ähnlich soll meiner auch mal aussehen in ferner Zukunft. Allerdings mit Mercedes Stern...😅👍👍👍
Heyho, habe schon viele Videos geschaut und fande deins herrausstechend gut struckturiert und vorallem sehr informativ, ohne zu viel zu erklären! Vielen Dank für dein Video! Deine Flexibeln Solarpanele machen auch echt was her ! Gruß aus dem Südpfalzkreis!
Tausend Dank für deinen netten Kommentar Tim 😊🙏 Freut mich, dass dir die Videos gefallen und du gute Informationen daraus ziehen konntest 😊 Beste Grüße Alex
Moin moin Alex, und auch hier wieder sehr kompetent und verständlich erklärt. Bin gerade dabei deine Folgen zu sichten. Bisher fand ich alles klasse was du gemacht und gezeigt hast, immer auch mit genügend Hintergrundwissen dazu vermittelnd. Für mich einer der Besten im Netz die den Stoff verständlich rüberbringen, ohne langweilig zu werden, oder vom eigentlichen Thema abzuschweifen. All Daumen hoch von mir. Bitte weiter so, LG
@@AlwaysKeepExploring...danke dir Alex, für die Mühe und Zeit die du für diese tollen Clips aufwendest, um sie uns zu zeigen. Das hilft sicherlich einer Reihe von Leuten weiter...mir sowieso.
Daumen hoch, wunder technisches und doch leicht verständliches Video. Besonders hervorhebenswert: Langzeiterfahrungen (Kabelfixierung Dach, Windkante des ersten Panels)! Ich sehe so viele DIY Videos und keiner weiß, was draus wurde. Weiter so! ;)
Hallo Stephan 👋 Danke für dein positives Feedback und die netten Worte. Du hast absolut recht, es ist super schwer an Langzeitberichte und Erfahrungen zu kommen. Wäre schön, wenn einfach alle Ausbauer auf RUclips jedes Jahr ein Update bringen zu: "Defekte Teile, Änderungen, Probleme etc." Ich werde mich bemühen das in Zukunft zu machen und auch Interviews mit Vanlifern zu führen, die schon länger im Van leben. (Neue Serie "Alex trifft" auf meinem Kanal) Beste Grüße Alex
Endlich mal ein vernünftiges Video und genau das was ich suche ! Habe selbst einen kleineren Transit (L1 H1) und ebenfalls das gleiche 160W Panel von Renogy, dass ich auf`s Dach kleben möchte. Allerdings habe ich mich für Deckasyl MS-5 als Kleber entschieden, hoffe, der funktioniert auch. Primer werde ich zur Sicherheit wohl auch noch benutzen.Die Kabelführung will ich vorbei an den Scharnieren der Heckklappe ins Innere führen.Das hat beim Probeauflegen tadellos geklappt.
Haha 😁 Danke Dustin! Freut mich auf jeden Fall, dass du das Video hilfreich fandest. Lehrer bin 8ch zwar noch nicht, aber wer weiß was das Leben noch so mit sich bringt 😉 Beste Grüße Alex
Wow! Super Video ☺️ ist total informativ bzgl. Schaltung und worauf man achten sollte. Und auch cool, dass du den Live Test gezeigt hast. Das ist wirklich nochmal anschaulicher als nur so Zahlen zu hören 🙈 Wir machen warsch. auch eine Reihenschaltung und nehmen monokristalline Panels. Danke für die Empfehlungen 🤗
Vielen Dank für euer positives Feedback 😊 War auch für mich spannend, direkt den Einfluss von Schatten zu sehen. Werde da nochmal etwas experimentieren sobald alles fertig ist und man täglich messen kann 😊
Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht! Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden! Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ... Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden. Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
Vielen Dank für dein Lob Joachim :) Freut mich, dass dir die Video hier auf meinem Kanal gefallen! Viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt. Beste Grüße Alex
Mir hat das SEHR gut gefallen. Informativ und für Laien verständlich. Vielen Dank, ich habe nun deutlich mehr Ahnung was pro und contra ist, als vorher. 👍
@@AlwaysKeepExploring Ich stehe auch vor der Entscheidung wie ich das um setze. Von daher würden alle Pro und Contra für mich super beantwortet. Ich bleibe am Ball bei Dir. 💪👍
@@saschakeitmann7954 : "... stehe auch vor der Entscheidung wie ich das umsetze." Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht! Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden! Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ... Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden. Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
@@joegoog Klar ist dass beide Systeme Vorteile und Nachteile haben. Ich habe am Standort teilweise Schatten, lasse mich aber noch beraten von einem Kumpel der sich damit auskennt.
@@saschakeitmann7954 : "... lasse mich aber noch beraten von einem Kumpel der sich damit auskennt." Guter weg. Man kann sich gar nicht genug informieren und die Vor- /Nachteile abwägen. Ist immerhin eine langfristige Entscheidung und kostet Geld ... Gehts um Leistung auf geringstem Raum, dann bspw. Sunpower Maxeon 400Wp als 72-Zeller auf 1,7m x1,0m - schweineteuer, rentieren sich aber beim Camper Gehts um möglichst hohe Modulspannungen wg. Verschattung: Halbzellmodule wie Back Power Solarmodul 160wp HV Gehts um möglichst geringes Gewicht /Dachlast, bspw.: SunMan-Solarmodul-Monokristallin-360Wp, nur 6,5kg Gehts um flexibel und glasfrei: SunMan Flex
Endlich jemand der es perfekt erklärt, danke, danke, danke. Als Reisemobiltechniker baue ich mehrmals pro Woche Solaranlagen auf Fahrzeuge, von 100 bis 1000 Wp. Meine Philosophie für 100% Ertrag: Leerlaufspannung der einzelnen Module NIE unter 30 Volt, vernünftig berechnete Kabelquerschnitte mit möglichst kurzen Wegen zum (passendem) Regler/ Akku und parallel geschaltet. Somit arbeitet die Anlage von morgens bis abends und Teilverschattung oder diffuses Licht sind kein Thema. Freue mich auf weitere, tolle Video's mit viel Praxis. Der einzige Nachteil: um einiges teurer
Hallo und vielen Dank für das große Lob :) Freut mich ungemein, wenn auch der Fachmann meinen Ausführungen zustimmt! Alles was du geschrieben hast kann man zu 100% unterstützen. Viel Erfolg bei deinen nächsten Projekten. Beste Grüße Alex
Hallo, sie schreiben was von min 30v leerlaufspannung, die hier verbaute Module haben aber was von 23v, ich finde keine Modul die über 23v gehen, welche sollen das sein?
Hey Alex, wieder ein gelungenes, sehr gut verständliches Lehrvideo. Dein Van wird ein verdammt gutes, weil sehr durchdachtes, Campermobil. Wir sind begeistert, weiter so. Liebe Grüße vom A*** der Welt
Am Ende werd ich doch noch Lehrer 🙄 Spaß beiseite. Vielen Dank für den Kommentar und das positive Feedback. Platz für Solar hättet ihr ja eigentlich auch noch genug!? 😄
Top Erklärung/Infos die ich länger gesucht habe. Ich werde aber ein Modul auf den Hundeanhänger verbauen um auf Radreisen genug Strom zu bekommen um unabhängig zu sein um durchgehend filmen und fotografieren zu können. Gruß Paula 🐶 und Maik 🧘🏻♂️
Vielen Dank !!! Sehr informativ, Du weißt wovon Du redest und bringst es so rüber, dass es Jeder verstehen und nachvollziehen kann ! Super !!!!! Top !!! Abo gesichert !!!
Hallo Ragnar ^^ Danke für dein tolles Feedback. Klasse, wenn dir das Video gefallen hat und du gute Informationen daraus ziehen konntest :) Beste Grüße Alex
Hallo Sascha :) Danke für dein Feedback. Jup, hab mich am Ende auch geärgert, dass ich es nicht auch gleich ausprobiert habe^^ Beim nächsten Ausbau dann! Beste Grüße Alex
Cooles Video. Sehr informativ. Zur Zeit ist die Weltherrschaft einfacher zu erreichen, als ein Zitroneneis. Ich habe für die Dachdurchführung ein anderes System verwendet. Eine Kombination aus wasserdichter Verteilerdose und Bordwanddurchführung (Bootszubehör). Die Bordwanddurchführung fixiert die Verteilerdose nochmal zusätzlich mechanisch, die Kabel haben außerdem einen super Schutz, da sie nicht mit der Schnittkante im Dach in Berührung kommen und ich kann ggf. noch weitere Kabel nachträglich einziehen.
Hallo Gunnar :) Viele Dank für dein Feedback und das teilen deiner Lösungsvariante. Klingt auf jeden Fall auch sehr gut! Ich wünsch dir viel Erfolg bei deinem Projekt. Beste Grüße Alex P.S.: An der Weltherrschaft bin ich sooooo nah dran ;p
Hallo Alex, um die Kabel auf dem Dach zu schützen, empfehle ich dir unbedingt UV Licht beständige Kabelkanäle. Fährst du unter einem Baum durch, dessen Äste übers Dach streifen, können diese durchaus sich unter deine Kabel einhaken und deine Konstruktion ist dahin. Ich hoffe auch der Kabel Verteiler über der Dachdurchführung ist UV Licht beständig. Ansonsten ist deine Dachdurchführung in ca. 3 Jahren höchst gefährdet. Besser wäre es auch gewesen eine Plastikhülse in die Dachdurchführung einzusetzen (mit Sika abgedichtet) , die dann so 2 bis 3 cm rausguckt, dann dringt auch kein Wasser ein, falls der Kabel Verteiler mal ein Riß bekommt. Trotzdem tolles Video und alles verständlich erklärt 👍
Hallo mirgehtsgut 😁👋 Danke für deine Hinweise und Ergänzungen. Da geb ich dir recht. Man hat zwar nicht vor in einen gut strukturierten Baum zu fahren, aber könnte theoretisch passieren. 😜 Bzgl. der Dachdurchführung. Da diese extra für Solaranlagen auf Fahrzeugdächern konzipiert ist, will ich mal stark meinen, dass die UV geschützt ist. Es lohnt sich sowieso immer mal wieder aufs Dach zu schauen und den Zustand von Kabel und Durchführung zu prüfen. Da sollten auch mögliche Risse auffallen. Grundsätzlich sollte man sein Dach pfleglich behandeln - keine Frage. Beste Grüße Alex
Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht! Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden! Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ... Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden. Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
Für die Reihenschaltung gibt es Moduloptimierer. Die steckt man zwischen der Reihenschaltung nach jedem Panel. Dadurch schalten sich automatisch die Module die in Teilbeschattung sind ab und überbrücken das jeweilige Panel.
Ohhh Regiefehler in Minute 26 :D aber Danke für das tolle Video!!! Ich wünsch dir viel Erfolg mit dem Zitroneneis, und lass dir die Weltherrschaft schmecken!
Du hast mich ertappt 😆 Ähmmm ich meine...Quatsch! Das ist eine cinematische Rückblende 😜 Danke für deine Unterstützung und viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt Beste Grüße Alex
you prolly dont give a damn but does someone know a tool to log back into an instagram account..? I was stupid forgot my login password. I appreciate any assistance you can give me
@Rogelio Salvador I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Hallo Raphael 😊✌ Danke für das Lob zu den Videos. Ich denke die Grundsätzliche Reihenfolge passt für den Ausbau. Manchmal greifen Themen aber auch ineinander und man sollte sich schon früher, darüber Gedanken machen. Zum Beispiel beim Thema Elektrik, ist es sinnvoll möglichst früh darüber nachzudenken, wo Kabel in den Wänden bzw. zwischen der Isolierung verlaufen sollen. Und gerade am Ende, greifen viele Dinge einfach ineinander, sodass es nicht ganz einfach ist, eine "korrekte" Reihenfolge festzulegen. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Alles klar. Ich bin mir jetzt alle Videos am anschauen und sobald ich mit dem Umbau starte, sehe ich mir alle noch einmal Schritt für Schritt an. Da habe ich genug Zeit mir Gedanken zu machen. Besten Dank für deine Antwort.
@@AlwaysKeepExploring Also wirklich viel reinigen müssen wir es nicht. Natürlich sind die Verluste umso größer, umso verschmutzter das Panel ist. Bei der Hitze haben wir bisher noch keine Einschränkungen feststellen können, sind aber jetzt in der Zeit wo es so ganz warm ist auch noch nicht damit unterwegs gewesen.
Moin :) Hättest du einen extra Kabelkanal oben befestigt? Ich bin der Meinung, dass die Kabel alle UV-Beständig und für den Outdoorgebrauch gefertigt sind und ich das deswegen nicht wirklich benötige. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Hi. ja genau ein flachen weißen Kanal. Weiniger Widerstand im Kabel weil dann direkten Sonneneinstrahlung vermieden wird und für Autobahn und Wüste(wie du erwäht hast) besser/stabiler ist. Lg, Stefan (Kreis Aachen)
Vielen Dank für das Video. Bist du noch mit der Klebevariante bzgl Wärmestrahlung im Innenraum zufrieden? Welche Zeichnungs-Software hast du für den Schaltplan (Elektrik Teil 1) benutzt? Danke!
Hallo Heinz :) Ich bin absolut zufrieden und habe auch zum Glück noch keine Probleme. Höre ab und an mal von Leuten, bei denen die Paneele kaputt gegangen sind. Bei mir ist alles in Ordnung und die Wärmeentwicklung scheint mir auch nicht überproblematisch. Die Schaltpläne sind einfach in PowerPoint entstanden^^ Beste Grüße Alex
Top Video wieder! Danke! Spiele auch mit dem Gedanken Module zuverkleben. Was mich davon abhält ist die Frage wie ich die halbwegs stressfrei (ohe das Dach lacken zu müssen...) wieder runterkriege bei zB. einem Defekt, Anlagentausch etc.pp. Hast du da ne Vorstellung von wie das mit dem wieder runterkriegen läuft beim Verkleben?
Danke dir :) Habe noch keine Erfahrungen damit, aber ich würde die Paneele bei einem Defekt versuchen mit Schneiddraht unter dem Paneel runterzuschneiden. Die Kleberückstände dann mit Würth Industryclean lösen. Ob das so einfach funktioniert, wie ich mir das denke, kann ich aber noch nicht bestätigen und meine Hoffnung liegt dabei, dass die Paneele lange halten ^^ Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Danke für deine schnelle Antwort 👍 Exakt so stelle ich mir das in der Theorie auch vor, habe aber schon etwas Angst vor nem "Dachschaden". Da ich aber aus dem selben Grund kleben möchte wie du, sprich von Unten nicht zu sehen das Paneel drauf sind, such ich nach einer Verklebe- Lösung die mir demontierbarer erscheint und zugleich eine bessere Hinterlüftung (auf Kosten das "Betretbarkeit", leider) bietet. Aktuell denke ich noch an 3mm starke Silikonringe (10cm Durchmesser) die punktuelles Kleben ermöglichen (Frontseite mit geklebter Aluleiste verschlossen wg. Fahrtwind). Werde es wohl auf einer alten Motorhaube erstmal testen, wie gut das hält. Auf jeden Fall vielen Dank dir für deine sehr guten Videos, deine Ideen, die super Umsetzung und die Inspiration. Wirklich absolut top 👍
Cooles Video! Ich überleg wegen dem Gewicht auch Flexpanels zu nehmen. Allerdings hört man viele negative Berichte, das die Leistung schon nach wenigen Jahren/Monaten massiv zurück geht oder die Panels komplett ausfallen. Mit soviel Sikaflex +Primer wie du benutzt hats, wird da extrem schwer die je wieder runter zu bekommen. Hab gehört das viele Leute die Dinger mit spezial Tape aufkleben. Deine Hinterlüftung ist ja auch eher minimal, wie hoch ist deine Ausbeute im Hochsommer?
Moin moin 👋 Danke für das Lob und deinen Kommentar. Ich kann (bis jetzt) nichts negatives über die Renogy Paneele sagen. Wie die Ausbeute im letzten Sommer war siehst du ja im Video. Jetzt in Ende März waren es mittags auch schon wieder >280W Peak bei insgesamt 480W nominal verbaut. Du wirst ja eh niemals die vollen 480W hier in Europa bekommen, da der Einfallswinkel einfach nicht optimal ist. Selbst im Juli. Die Hinterlüftung ist natürlich nur minimal aber besser als nix. Kann bis jetzt wie erläutert nix negatives feststellen. Ja, wenn die Paneele irgendwann mal runter müssen wird man nur mit einem Schneiddraht arbeiten können, aber das war mir beim verbauen bewusst. Meine Hauptfaktoren waren aber nunmal Gewicht und Unauffälligkeit. Damit kamen nur semiflexible Paneele in Frage. Hoffe das hilft weiter. Beste Grüße Alex
Sehr gutes Video für alle Photovoltaik-Interessenten! Geschockt war ich über den drastischen Leistungsverlust, s. ab Min. 20, (Reduzierung auf unter 10% !) bei Teilabschattung eines von drei Modulen, diesen Leistungsverlust hätte ich so massiv nicht erwartet. Wäre dann nicht die Parallelschaltung von allen drei Modulen tatsächlich vorteilhafter, oder ist dann die Spannung mit 19,1V (max.) zu gering für den Laderegler?
Ja gut aber anstatt dann mehrere Panele zu verbauen könnte man ja auch einfach ein panel nehmen das zB schon direkt mit 50 oder mehr Volt arbeitet. ALso ich denke für mich als WIntercamper ist die Spannung entscheidender als die Stromstärke wenn ich das nun richtig verstanden hab
Moin Moin, absolut richtig. Die Spannung ist da das entscheidende Kriterium. Im neuen Ausbau verbaue ich auch Paneele mit einer höheren Spannung: ruclips.net/video/7TpDUXNhBJA/видео.html. Trotzdem würde ich lieber mehrere Paneele miteinander verschalten als ein riesiges zu nutzen. Zum einen wegen der Ausfallsicherheit. Gerade bei der Parallelschaltung arbeiten alle anderen Paneele normal weiter sollte mal ein einzelnes ausfallen. Zum anderen (gilt vor allem für starre Paneele) sind große Paneele eher anfällig für Schwingungen und Mikrorisse. Beste Grüße Alex
Wenn ein Solarmodul mit 2 oder mehr Bypass dioden ausgestaltest ist dann können die restlichen Module auch bei der reihenschaltung mit voller Leistung weiter arbeiten
Sehr gutes Video! Nur eins muss ich dir unbedingt sagen ich habe es wie du auf meinem Dach verklebt und nach einem Jahr sind alle 3 Panele kaputt, ich habs eingeschickt und es wurde (auch mit Bildern) festgestellt das ich selber Schuld bin, da ich wie du den Kleber nicht mit der Zahnspachtel aufgeklebt habe sondern auch so „S“ Bahnen gemacht habe und durch die eingeschlossene Luft und die Hitze hat es die Kristalle kaputt gesprengt. Das wollte ich dir unbedingt sagen bevor du im kommenden Sommer keinen Strom mehr hast :) Liebe Grüße ✌🏾
Ohha, dass ist ja eine spannende Info. Habe ich so bis jetzt noch nicht gehört und wird ja auch in der Anleitung zur Befestigung von renogy nicht so beschrieben. Hast du auch die selben Paneele von der Firma Renogy? Also die Paneele habe ich ja bereits im Sommer aufs Dach geklebt. Seither gab es da keine Probleme mit der Art und Weise der Verklebung. Ich glaube es ist jetzt auch sehr schwierig die Paneele wieder problemlos zu entfernen^^ Kannst du mir evtl. auf Instagram davon mal ein Bild schicken? Die Paneele die ich verwendet habe sind ja flexible Paneele. Normalerweise müssten die sich doch einfach verbiegen anstatt das direkt die Kristalle springen. Würde mich über mehr Infos sehr freuen. Danke für dein Feedback. Beste Grüße Alex
Man kann auch die beiden Schaltungen mischen! Gerade ab 3 Paneele ist das ohne weiteres möglich. Damit kann man den einen Nachteil der Parallelschaltung negieren! Dann kann man um den Wirkungsgrad weiter zu verbessern Dioden benutzen!
Moin Freemind 👋 Kann man machen und sieht man bei Sven Mammach auf dem Kanal. Für mich war es zu viel Verkabelungsaufwand. Einfach gewinnt 😊 Wer aber auf jeden Tropfen Solarstrom angewiesen ist, für den kann das ein gutes Argument sein. Beste Grüße Alex
Gutes Video aber eine Sache möchte ich anmerken. Bei der Spannungsübersicht könnte man es falsch verstehen das die 25A und 8A „Ladestrom“ wäre. Hilfreicher wäre hier auch die Erläuterung was Ladestrom ist. Um beim Victron nicht über 20, 30, 35A zu kommen. Hier gehen bestimmt welche davon aus, dass bei 8A der 100/20 locker reicht. Grüße 🖖
Danke fürs Feedback! Christian :) Du hast recht, das muss man wissen bzw. beachten. Die Kennzahlen des Regler erkläre ich ja im späteren verlauf des Videos nochmal. sodass ich hoffe, dass es verständlich wird. Beste Grüße Alex
Hi, super leicht zu verstehen, du hast es drauf! Ich werde meine wohl auch in Reihe anklemmen. Welchen Kabel-Ø hast du dafür genommen? Leider sind die 160 Watt Panels gerade nicht lieferbar, hätte gerne über dein Affiliate Link bestellt. Danke dir, weiter so!
Hallo Martin 👋 Vielen Dank für deine positiven Worte 👍 Klasse, wenn es dir gefällt und du nützliche Infos draus ziehen kannst. Für die komplette Solarverkabelung habe ich die 4mm2 Kabel genommen. Das ist auch der Standard, der bei den meisten Solarmodulen mit dabei bist. Wie ich dann nach dem MPPT Regler weiter verkabelt habe sieht man auch im Theorie Video zur Elektrik. Da habe ich das komplette Systeme einmal aufgeschlüsselt. Beste Grüße Alex
Gut erklärt und demonstriert. Ich vermisste nur eine Erklärung: Unterschied PWM contra MPPT Solarladeregler. Der MPPT ergibt noch mehr Wirkungsgrad. Aber wie und warum ? Sehr mutig, mit offenen Sandalen auf dem Dach. Ich würde lieber feste Schuhe tragen, zB Turnschuhe: Sicherer Tritt, kein heraus rutschen, Lack schonend. Heute neu entdeckt geliked und abonniert.
Hallo Sunnymas 👋 Danke für dein Feedback und natürlich das Abo 😁✌ Ich bin auf das Thema PWM/MPPT deswegen nicht eingegangen, weil es irrelevant ist. Die Nachteile meiner PWM sind einfach viel zu groß, als das sich dieser Regler heute noch sinnvoll gegenüber dem MPPT einsetzen lässt. Im groben kann man sagen, dass der MPPT einfach viel schneller auf die wechselnden Lichtverhältnisse reagieren kann, da er ständig die eingehende Leistung abgleicht und die optimale Umwandlung in einen für die Batterien nutzbaren Ladestrom gewährleistet. Falls dich das Thema näher interessiert gibt es im Netz ein paar gute Artikel darüber. Aber wie gesagt. Das Video ist eh schon lang, weswegen ich auf eine ausführliche Erklärung veralteter Technik absichtlich verzichte 😊 Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Ok, vielen Dank für deine - schnelle - und gute Antwort. Das Problem sind Laien wie ich, die sich informieren wollen, was am besten anschaffen. Auf meinen Minicamper passt nur ein Solarpanel. Also zB ein 100 Watt Modul. Das wäre bei 12 Volt, unter 10 Ampere. Also würde ein 10 A Solarregler ausreichen. Der kostet als MPPT-Modell zwar das Doppelte, aber das sind nur ca. 20 - 23 Euro. Während der Handel versucht, die letzten PWM-Bestände los zu werden. Anstatt sie entsorgen zu müssen, als Elektro-Schrott. Denn das ist auch wichtig. Sich ausrechnen, wieviel Watt Kapazität man sich jetzt, oder im Endausbau zulegen will. Und dafür gleich den ausreichenden Solarladeregler kauft. Denn was nützt ein 10 A Regler, wenn man dann zB 30 A braucht. Watt geteilt durch Volt = Ampere. Meine nächsgte Aufbau-Batterie: 12 V, 92 Ah, AGM (für 50 Euro, gebraucht). Also kann ich ausrechnen, wieviel Stunden mein 100 Watt Solar braucht, um im optimalsten Fall meine Batterie voll zu laden. Bei 35 % Restkapazität, und nicht total leer. Oder man entscheidet sich für mehr Solarmodule, um seine Batterie schneller voll zu bekommen. Wobei der Wirkungsgrad der Solarzellen ja auch nicht 100 % sind. Sondern weit geringer. Da gibt es soo viele Irrtümer für Anfänger. Und die wundern sich, dass das Gekaufte nicht so gut funktioniert, wie sie glaubten. Wobei der Kaufpreis nicht unbedingt was aussagt. Wer China-Ware zum dreifachen Preis verkauft, ist es trotzdem nichts Besseres. Nur halt teurer. Nix für ungut, schöne Grüße.
@@sunnymas2656 Du hast vollkommen Recht. Die Thematik ist unübersichtlich und für den Laien nicht ganz einfach zu durchdringen. Das nutzen einige Händler aus. Muss man ganz klar so sagen. Aber du hast sich ja schon ganz gut informiert 👍 Man muss abwägen zwischen Budget und eigenem Anspruch. Je mehr Solar, desto besser 🤷🏼♂️ Wenn man aber keinen großen Verbrauch hat und nur im Sommer unterwegs ist. Können 100W schon ausreichen 🙌
@@AlwaysKeepExploring Das sind so viele Punkte - reicht für ein weiteres Video. Denn Wohnmobil fängt andersrum an. Was will man machen ? Und dafür das Passende finden. Was will ich betreiben ? Daraus den (täglichen) Ampere-Bedarf bzw Ah kalkulieren. Alles Weitere richtet sich danach. Meinen Minicamper kann ich jeden Tag in die Sonne stellen, auch vor dem Haus = Solar lädt auf. Ich verbrauche aber nicht jeden Tag soviel Strom im Camper. Also könnte mir das 100 Watt Modul ausreichen. Anders bei dir. Größeres Fz., mit mehr Personen = ggf. mehr Strombedarf. Und die Bequemlichkeit: Mehr Solar = lädt schneller auf. Mein Motto ist:"Alles - aber billiger." Das beginnt schon beim Basis-Fahrzeug für nur 400 Euro. "Pah - sowas ist Schrott." Hm..... wirklich ? Viele Camper lieben Landstrom: Endlos Strom, und ohne Inverter nötig. Ich will trotzdem ohne das Alles auskommen.
Hallo Alex, Grade in der Spätschicht bin ich auf dein Video draufgekommen und muss ich ehrlich sagen wow👍👍👍 Für mein Dusato brauche ich auch eine Solaranlage (LiFePo4 Batterie 150Ah.) Und jetzt ist die Überlegung: Flexible oder die Dicke Panelle??? Bist du immer noch zufrieden damit? Oder würdest du was ändern an dem System? Ich habe bis jetzt noch nicht einen einzigen Ducato mit Flach-panellen gesehen🤔✌️✋ LG. Martin
Erstmal vorweg: Vielen Dank für das tolle Video! Das begreife sogar ich ( und Elektronik ist echt nicht meins) Ähhh...Mal eine andere Frage....zu deinen Pflastersteinen in der Einfahrt. Hast Du die nicht verfugt? Wächst da generell kein " Unkraut"? Ich suche noch nach einer Lösung für unsere Pflasterfläche...
Klasse Video, es macht Freude, dem Vortrag zu folgen. Vielen Dank. Zwei Fragen hätte ich. In den Bewertungen von Solarpanels lese ich oft von enttäuschten Usern, dass die Panel die versprochene Leistung nicht bringen. Wie kommt es, dass die 3x160W Panel in vollem Sonnenschein nur 360W statt 480W bringen? Wäre für mich kein Anlass zur Freude. Was hältst Du davon, vor dem Aufkleben erst einmal transparente Lackschutzfolie auf's Dach zu kleben. So sollten sich die Panele später auch gut mal tauschen lassen.
Hallo Micha :) Danke für dein positives Feedback. Nun gleich zu deinen Fragen: 1) Ich glaube viele haben auch überzogene Vorstellungen. 480W sind die maximale Ausbeute unter absolut optimalen Bedingungen. Dazu gehören Einfallswinkel der Sonne, Tageszeit, Jahreszeit, Sonnenstand, Luftverschmutzung, Wolken und Luftfeuchtigkeit. Anzunehmen, dass die 480W "Laborbedingungen" im normalen Betrieb zu erreichen sind, ist schlichtweg falsch. Ich kann nach über 6 Monaten Einsatz berichten, dass ich diesen Monat den bisherigen Höchstertrag von 451W erreicht habe. Bedenkt man, dass die Paneele auf dem Dach natürlich auch nicht optimal ausgerichtet sind, ist das ein sehr sehr gutes Ergebnis. Zum Testzeitpunkt im Video, lagen die Paneele flach auf dem Boden, und es gab auch immer mal Schleierwolken am Himmel, welche den Ertrag negativ beeinflusst haben. 2) Hab ich noch nie drüber nachgedacht. Finde die Idee aber interessant. Könnte funktionieren, wenn die Klebekraft der Lackschutzfolie stark genug ist die Paneele zu halten. Im Prinzip verlagert man ja die Haltekraft die sonst am Kleber zwischen Paneel und Dach wirkt, auf die Haltekraft zwischen Dach und Lackschutzfolie. Damit habe ich keine Erfahrungen und kann nicht einschätzen, wie die Folie sich verhält, wenn bei Fahrtwind die Paneele versuchen "abzuheben". Hoffe meine Meinung hilft dir weiter. Beste Grüße Alex
Kompliment, sehr gute Planung und Erklärung von Deinem DIY Ausbau! Eine allgemeine Frage hätte ich: Laden die Module auch bei Fahrt, oder schaltet da der Laderegler ab, da er merkt, das die Lichtmaschine die Wohnraumbatterie gerade lädt?
Vielen Dank für die netten Worte Hermann 😃🙏 Solarladeregler und Ladebooster sind parallel geschaltet. Das bedeutet, Ihre Ströme addieren sich und sind unabhängig voneinander. Soll heißen es kann während der Fahrt sowohl über die Lichtmaschine als auch über Solar gleichzeitig geladen werden. Beste Grüße Alex
Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... eben auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht! Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden! Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ... Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden. Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
Hi, erst einmal super Video. Meinen Respekt! Aber ich möchte trotzdem mal meinen Senf zu PV dazugeben, da wir die als Elektriker ja beruflich auch verbauen. Und zwar besitzen viele PV Module, vor allem die von den bekannten Marken wie z.B. IBC, Freilaufdioden, sodass selbst eine Teilbeschattung der Module nicht mehr ein so großes Thema ist und der Rest trotzdem mit maximaler Leistung weiter produzieren kann. Das bedeutet, dass bei kleineren Generatoren eine reine Reihenschaltung verbaut wird. Sollte man (das bezieht sich jetzt im Übrigen nur auf fest installierte Anlagen) einen sehr großen Generator zum Beispiel von >5kWp Leistung, so werden die Module in mehreren “Strings“ an mehrere MPPT Tracker an den Wechselrichtern bzw Ladereglern angeschlossen. Das entspricht also einer Parallelschaltung mehrerer Reihenschaltung der Module. Klugscheißer-Modus aus! Schönen Abend 😊
Hallo Paul 👋 Danke für dein Klasse Feedback und deine Erklärung. Wenn ich noch mehr Platz für Module habt hätte, dann hätte ich auch eine Mischform aus Reihe und Parallel gewählt. Aber bei 3 Modulen, musste ich mich irgendwie entscheiden 😆 Aber schonmal Klasse zu hören, dass dir meine sonstigen Erklärungen zugesagt haben 😄 Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring : " Aber bei 3 Modulen, musste ich mich irgendwie entscheiden ..." Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst Du selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht! Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden! Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ... Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden. Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
@@joegoog Hallo Joe :) Hab dir unter deinen eigenständigen Kommentar schon eine ausführliche Antwort geschrieben. Kernthese auch hier: Diffuses Licht tritt deutlich öfter auf als eine Teilverschattung und die gesparten Kosten bei dünneren Kabeln sind wirklich Erbsenzählerei 😅 Wir sprechen hier von einem Van. Nicht von einer Fabrik. Ansonsten wie gesagt. Ja ich würde auch bei 4 Modulen den Mix aus Reihe und Parallel wählen. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring : Ja, danke für Deine Antwort. Ich sehe einige Dinge halt anders als Du. Aber irgendwie muss man sich halt entscheiden. Deine Annahme zur Parallel- /Serienverschaltung kann ich halt (auch aus der Praxis) nicht nachvollziehen.
Tolles Video. 😊 insbesondere die Installation auf dem Fahrzeug. Bei der Leistung habe ich ne Frage du hast 3x160W = 480 Watt wie du ausgerechnet hast. Woran liegt es dass du in deinem Test 360 Watt Leistung hast? Ist die Batterie schon zu voll?
Moin 👋 Das lag einfach am nicht ganz klaren Himmel und der Tatsache, dass die Paneele nicht im optimalen Winkel zur Sonne lagen. Jetzt im Mai habe ich bereits 451W Maximale Ausbeute auf dem Dach erreicht. Der Ertrag ist einfach von so vielen Faktoren abhängig 💁🏼♂️ Beste Grüße Alex
Die Leistungsangaben der PV gelten für 25°C PANEL Temp., nicht Luft. Wenn das Autodach bei Sonne 50°C hat, ist die Leistung deutlich darunter. Nur für den Hinterkopf. Sika 252 hält 3NM / qmm. eine 5cm lange naht würde schon ausreichen!
Hallo Jack :) Da hast du vollkommen recht, deswegen spreche ich ja auch an, dass die Leistung bei zunehmender Hitze abnimmt. In irgendeinem Kommentar habe ich es sogar mal vorgerechnet, um wieviel sich der Wert verändert :) Beste Grüße Alex
Danke für diese Tolle Video, Ich denke das viele spielen mit dem Gedanken eine Simiflexibele Paneele zu verwenden unteranderem auch ich. Lustige weise in die Wohnmobil Branche wird diesen Schritt verpönt wie auch immer mit der Begründung die Volle Verklebung und die Hitze Faktor? Solche Paneele werden seit lange in die Marien Bereich verwendet und die Paneele müssen sich mit andere Naturgewalten wie wind , Salzwasser,.. ohne Probleme. Es wäre interessant ihre Erkenntnis zu erfahren nach paar Monate Verwendung,
Hallo Masud :) Die Paneele sind jetzt den ganzen Winter über auf dem Fahrzeug gewesen und bis jetzt gab es keine Probleme. Ich stimme allem was du sagst zu. Eigentlich, sollte es kein Problem mit den Paneelen geben, aber so richtig sicher kann ich mir erst sein, wenn auch in einem heißen Sommer keine Probleme auftreten. Dan werde ich wieder berichten. Beste Grüße Alex
Gut erklärt das Video, wie zufrieden bist du mit den Modulen bis jetzt? Haben Sie standgehalten und sind noch in Ordnung? Wäre es nicht besser gewesen noch mehr zu unterlüften?
Moin :) Also ich bin damit zufrieden und tatsächlich haben die Solarpanele noch keine Schwierigkeiten gemacht. Halte es für eine gute Lösung wenn man keine Dachträger aufs Dach bauen möchte. Im neuen Ausbau versuche ich es mal mit selbst gebauten Dachträger und werde berichten ob ich einen Unterschied merke 👍
Richtig tolle Videoserie die du hier machst. Endlich mal gut und ausführlich erklärt. Würde bei deinem System durch die Reihenschaltung nicht auch ein 75v 10A Laderegler reichen? Wollte bei meinem Setup 2 von deinen benutzen Solarpanelen benutzen und käme damit auf 320W Solarleistung. Wollte diese auch in Reihe schalten und käme somit auf 8,38A bei 38,2 Volt. Da würde doch auch ein deutlich kleinerer Laderegler ausreichen (z.B ein 50v 10A Laderegler) oder habe ich da einen Denkfehler? :)
Hallo 👋 Frohes neues Jahr und danke für dein Feedback 😊 Einen kleinen Denkfehler hast du tatsächlich drin 💁🏼♂️ Wie du richtig gerechnet hast, bleibt der Strom der Paneele gleich und die Spannung wird verdoppelt. Hier aber der Stolperstein. Diese Rechnung gilt bis zum Laderegler. Der Laderegler wandelt dann aber alles auf 12V (bzw. die optimale Ladespannung der Batterien die meist etwas höher ist) um! Dadurch erhöht sich umgekehrt natürlich der Strom. Da gemäß der Formel P = U×I die Leistung immer gleich bleibt. Die Angaben auf dem Solarladeregler beziehen sich immer auf die max. mögliche Spannung und die maximal mögliche Stromstärke (auch auf der Ausgangsseite in Richtung deiner Batterien). Der Ladewandler wandelt dir also deine Hohe Spannung in eine für die Batterien nutzbare niedrige um. Im Umkehrschluss steigt die Stromstärke wieder. Deswegen brauche ich mindesten einen Laderegler mit 30A am Ausgang. Stöbere mal durch die anderen Kommentare. Da habe ich das schon genauer erklärt. Über die 75V käme ich nicht drüber, aber über die 10A eben locker. Beispielrechnung: 2 Paneele mit 18V und 9A in Reihenschaltung bedeuten 36V und 9A Eingangsseitig am Ladebooster. Der wandelt die 36V in 12V um (also /3). Der Strom erhöht sich damit gem. der Formel (immernoch gleiche Leistung) auf 9A*3= 27A. Somit benötigst du in dem Beispiel bereits einen Ladebooster der mind. 36V und 27A verträgt. Da das die maximalen Ein- bzw. Ausgänge sind. In der Praxis schaffen die Solarpaneele in unseren Breitengraden sowieso nie die angegebene Leistung und der optimale Ladestrom liegt meist nicht bei 12V sonder bei z.B.: 14,1V. Dadurch verkleinern sich die maximalwerte nocheinmal etwas. Das ist auch der Grund, warum bei mir der 100/30 genommen wurde. Hoffe das hilft so erstmal weiter und es war nicht zu verwirrend. Beste Grüße Alex
Hallo. Danke für das coole, informative Video. Hast du mittlerweile Erfahrungswerte, wie das mit der „fehlenden“ Unterkühlung aussieht? Ist das ein grosser Leistungsverlust? Resp. würdest du die Panels nochmals direkt verkleben?
Hallo Sven :) Danke für deinen positiven Kommentar! Nach etwa 7 Monaten im Dauereinsatz kann ich nichts negatives berichten. Der Hochsommer kommt zwar erst noch aber jetzt im Mai habe ich als Höchstwert 451W von maximal möglichen 480W erreicht. Das kann sich mehr als sehen lassen. Bin absolut zufrieden. Irgendwo in den Kommentaren habe ich es auch schonmal vorgerechnet, wieviel Leistungsverlust man pro steigendem Grad Celsius hat. Hält sich alles im Rahmen. Würde es vermutlich wieder so tun. Hab auch die Lösung gesehen, dass Leute die Paneele nur an den 4 Ringösen an den Seiten verschraubt haben. Die Idee finde ich auch gut, jedoch gibt es dadurch wohl mehr Windgeräusche. Ich denke ich würde die wieder verkleben. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Hallo Alex. Danke meinerseits für deine prompte Antwort. Ich habe noch mit dem Hersteller der Panels gesprochen. Da meinten sie auch, dass es wohl ok sei. Ich denke, ich werde die Fahrzeughöhe unter 2m als wichtiger gewichten. Dann warten wir nun mal auf den Hochsommer... ;)
Moin. Alles super erklärt. Eine Frage habe ich. Lädst du die Batterien auch durch den Motor vom Auto? Wenn ja wie hast du das verkabelt. Muss man da etwas beachten? Danke
ich schaue mir deine Videos fast jeden Tag und lerne. Sind dabei unseren Jumper zum Camper auszubauen. Wollte heute einige Sachen über deinen Link bestellen, aber irgendwie finde ich nicht mehr so viel, wie es früher der Fall war. Ist nur Solarmodul und Laderegler da. Kannst hier vielleicht die Links hier wieder reinstellen? Du machst es wirklich super toll. Riesen Lob.
Hallo Edita :) Vielen Dank für dein tolles Feedback. Klasse, wenn du die Videos hilfreich findest. Unter jedem Video findest du nur die im Video angesprochenen / gezeigten Produkte. Also hier nur die Solarprodukte und z.B. in den Elektrikvideos die ganze Elektrik. Du kannst auch mal bei Video Nr. 30 - Kosten reinschauen. Dort wirst du eine ganze Tabelle mit allen im Van verbauten Produkten inkl. Links finden. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Hallo Alex, danke für deine Antwort. Kannst du mir ein wenig helfen? Ich bin sehr ehrgeizig und möchte die Solaranlage und die Elektrik fast selbst machen. Deine Elektrik Videos alle 3 Teile habe ich mir mehrmals angeschaut. Trotzdem habe ich Angst etwas falsch zu berechnen bzw. falsch zu kaufen. Ich möchte einiges an 230 V Verbrauchern haben und so habe ich mir ausgerechnet, mit deiner Hilfe, dass ich 720 Watt aufs Dach knalle. Aber die anderen dazu passende Komponente wie Akkus (will AGM Akkus holen), Wechselrichter, Ladebooster zu berechnen traue ich mich nicht. Also der Laderegler muss bestimmt MPPT 150/35 sein. Richtig? Was mache ich nun? :-(
@@editaherter2174 Hallo Edita 👋 Also ich kann dir natürlich auf diesem Wege keine komplette Beratung für deine Elektrikkomponenten geben. Bei vielem hängt es ja auch ganz stark von deinem Budget ab. Grundsätzlich kann man ja nie zu viel Batteriekapazität haben. Je mehr desto besser. Deshalb kann ich dir auch nicht allgemein sagen was gut für dich ist. Rein von deiner riesigen Solaranlage her würde ich sagen machen 400+Ah (gerade bei AGM's die du ja nur zu 50% entladen darfst) auf jeden Fall Sinn. Der von dir vorgeschlagene Ladebooster ist glaube ich zu klein. Die Kennzahlen des Gerätes stehen ja für 150V max. Eingangsspannung und 35A max. Ladestrom. Bei 740W / 12V = 61,666A Ladestrom bei voller Solarleistung. Also viel zu viel für den Ladebooster. Du müsstest wohl besser 2 Ladebooster verbauen und jeweils die Hälfte deiner Solarpaneele an je einen anschließen. Grundsätzlich kann ich dir aber auch nur raten unbedingt den Rat eines Elektrikers/Elektrofachkraft oder anderen Kenners einzuholen wenn du dir unsicher bist. Auch wenn es löblich ist, alles selbst machen zu wollen, sollte man mit der Elektrik nicht sparen. Du ärgert dich sonst richtig, wenn Sachen kaputt gehen oder du (gerade bei 230V) einen elektrischen Schlag bekommst. Damit ist nicht zu spaßen. Das möchte ich nur nochmal betonen. Hoffe das hilft ein bisschen weiter. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Hallo Alex, danke dir, dass du dir so viel Zeit nimmst. Ich werde alles nochmal überdenken und natürlich einen Elektriker konsultieren. Melde mich wieder, wenn alles fertig ist. Bis dahin alles Gute, liebe Grüße, Edita
Danke für das tolle Video! 😀sehr leehrrreich für jemand ohne Vorkenntnisse...😬mein Busausbau dsuert aber auch noch bis dahin kann ich noch viel dazulernen😆eine Frage beschäftigt mich zu diesem Thema...kann man auch noch einen Speicher einbauen? Oder speichert die Batterie automatisch? Sorry bin wie gesagt Volllaie auf diesem elektronik gebiet...🙈🙈
Hallo Sandra :) Danke für dein Lob zum Video. Schau dir gerne noch mein Elektrik Theorie Video an: ruclips.net/video/j72NTeMNFGw/видео.html Hier zeige ich wie alles zusammenspielt. Die gewonnene Energie aus deinen Solarpaneelen wird in der Regel in einer Extra "Versorgerbatterie" gespeichert, welche zusätzlich zur normalen Fahrzeugbatterie ins Auto gebaut wird. Diese dient dann als Speicher. Mehr dazu im Video. Beste Grüße und viel Erfolg bei deinem Projekt! Alex
Hallo Renate :) Natürlich gibt es auch PV-Anlagen für den Heimbedarf zu Hause. Da gelten natürlich nochmal etwas andere Bedingungen, also bitte unbedingt diesbezüglich genau informieren :) Beste Grüße Alex
Cooles Video, hätte aber eine Frage, kann man an diese Solarpanels oder diese "Massiveren" welche man zb auf häuserdächer verbaut, eine powerstation dran hängen und diese laden oder muss man da irgendein regler zwischen schalten?
Einen Solarregler braucht man immer, sonst kommt ja vom Dach u. U. mehr als Akku/Schaudt/WR vertragen. Der Solarregler regelt halt den Strom, angepaßt an alle anderen verbauten Komponenten.
Hallo Alex hast du dir Gedanken darüber gemacht, wie du ein eventuell defektes Solarpaneel vom Dach entfernen kannst. Ich finde das direkte Verkleben eben auch gut, habe aber keine Ahnung, wie das Sikaflex beim Abmachen eines Paneels wo reagieren würde. Hast du eine Vorstellung Grüße Jo
Die einzig sinnvolle Art der Entfernung wird wohl Schneiddraht sein. Damit unter den Paneelen entlangschneiden und die Kleberrückstände dann mit Würth Industriereiniger entfernen. Das ist meine Theorie und so würde ich es machen. Hab es aber zugegebenermaßen noch nicht getestet (Und hoffe auch, dass ich es so schnell nicht muss 😅) Beste Grüße Alex
Soweit ganz geil. Jedoch bin ich bei der Verklebung sehr gespannt, ob das Panel nicht doch unter der Temperaturausdehnung leidet, wenn das sooo pickelfest auf das Dach geklebt wurde. Ich habe schon andere Videos gesehen, die davon sehr abgeraten haben und die Panels mit ihren Rahmen (Kisten) - mit genügend Abstand zum Dach - per Halterung montiert hatten. Das erscheint mir dann doch viel viel besser. denn..... Was machst du, wenn EIN Panel kaputt geht? Wie willst du das wieder vom Dach kratzen?
Moin Gringo 😃🙌 Ich kenne die Bedenken zum verkleben. Nach etwa einem Jahr gibt es bei mir zumindest noch keine Probleme. Bin immernoch bei annähernd maximaler Auslastung und schaffe jetzt im Sommer locker über 450W Spitze, was sich echt sehen lassen kann. Die Lösung für das Wechseln der Paneele bei Ausfall wäre der Schneiddraht. Zu den Bedenken noch kurz meine Gedanken: Ja es lässt sich schwerer entfernen. Aber die Semiflexiblen Paneele sind ja extra für die Verklebung gemacht. Wenn ich dann doch wieder einen Rahmen o.ä. nutze, dann kann ich mir auch gleich die festen Paneele aufs Dach machen. Da gibt es dann ja keinen Vorteil. Der zweite Punkte ist der, dass die Paneele ja ursprünglich für den marinen Anwendungsbereich auf Booten gemacht wurden, wo man das Paneel auf die gekrümmte Bootsoberfläche klebt. Unterm Strich gehört dantürkich auch etwas Glück dazu, dass die Paneele auch wirklich lange halten. Bei allen Standards sind es am Ende doch alles in China gefertigte Module 🤷🏼♂️ Ich werde weiterhin berichten ✌ Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring ich bin gespannt. Natürlich wünsche ich niemandem etwas Schlechtes und dass du nie Probleme bekommst. Aber trotzdem gibt es ja die großen Unbekannten.. . Nennen sich: Schicksal und Risiko 😁 Also wenn ICH mir soetwas montierten würde, würde ich diesen Beiden möglichst aus dem Weg gehen wollen und einiges tun, um Risiken zu minimieren. Denn WENN etwas kaputt geht hast man mit über 50 und wenn die Gelenke nicht mehr so mitmachen, keine große Lust mehr, auf das Dach zu klettern und eigens herbeigerufene Schäden zu reparieren und erst mal zig Stunden das Zeug abzukratzen 😥😥😀 Dann lieber die Möglichkeit haben, das Panel-Modul in einem Rahmen als Art Plug&Play austauschen zu können.
Super Video! Wie sieht´s denn bei dir jetzt nach einem Jahr aus? Meine, genau so aufgeklebt, sind gerade den Hitzetod gestorben, obwohl es ziemlich teure EFTE-Panels waren. Genau wie die von Panels von vor zwei Jahren...
Hallo Marcus :) Danke für das Lob. Tut mir echt Leid für dich und deine Paneele. Das klingt natürlich nicht gut. Gibt es davon Bilder? Hast du die Paneele eingeschickt und vom Dach geholt? Mich interessiert es immer total etwas handfestes davon zu sehen! Vielleicht hast du ja Zeit mir ein paar Bilder über Insta zu schicken. Wenn solche Fehler gehäuft auftreten würde ich gerne in Zukunft darüber berichten. Bei mir ist nach gut einem Jahr alles noch in Ordnung. Der Solarertrag ist immer noch annähernd maximal für unsere Breitengrade (451W von 480W potentiell möglich). Kann also von keinen Problemen mit den Renogy Paneelen berichten. Beste Grüße Alex
Hi Alex, gut, dass bei dir alles läuft! Hab die Panels genau wie du verklebt, auf einem VW T5, der sogar mehr und tiefere Rillen oben hat (Unterlüftung). Ein Jahr inkl. Sommer 2020 ging bei mir alles wunderbar, dann brach der Ertrag letzte Woche rapide ein, bis jetzt nichts mehr kommt. Leerlaufspannung = 0 (direkt an den Modulkabeln gemessen) an BEIDEN Panels, der Victron MPPT 75/15 zeigt 0 Watt bei 0 Volt. Tot (Parallel oder in Reihe). Und das jetzt schon zum zweiten Mal. Das erste Paar Panels hat auch nur etwa ein gutes Jahr gehalten. Beim ersten Mal hab ich einfach Neue gekauft. Das waren noch die Glänzenden, aber Markenmodule: Total verbeult von Hiltze. Dieses Mal geht´s in die Reklamation. Läuft noch. Ich hoffe, ich hab Glück... Hitzetod ist nicht wirklich Herstellerschuld. Leider werd ich mit Glück nur Ersatz bekommen. Neben dem Ärger kommt auch noch das Abfriemeln dazu und das ist kein Spass, echt nicht! Ich würde nie wieder semiflexible Panels nehmen, auch nicht die "Marine"-EFTE-Versionen nicht und auch nicht mehr direkt aufs Dach kleben. (Ich würde aber auch niemals auf meinen Panels rumlaufen: Mikro-Risse! :-) Bilder kann ich senden, aber optisch ist an den Panels kein Schaden zu erkennen. Sehen aus wie neu... Ich wünsch dir weiter guten Ertrag und viel Sonne, lieben Gruß, Marcus
Sehr gutes Videos. Nur wäre es für mich interessant, wie sich die Verschattung eines von 2 Paneele bei parallel Schaltung auswirken wird. Bringt das sonnenseitige noch akzeptabele Leistung? Ich könnte nur an der linken und an der rechten Seite meines Fahrradwohnwagen ein Paneel anbringen.
Hallo Matte 👋 Für deinen Fall würde ich auf jeden Fall zu einer parallelen Verschaltung raten. Das sonnenseitige Paneele könnte dabei mit voller Leistung Strom produzieren, unabhängig vom anderen. Wichtig wäre hier, sich Paneele mit relativ hoher Grundspannung zu besorgen, also mindestens 19V, besser mehr. Da der MPPT Regler länger und besser arbeiten kann, wenn die Spannung hoch ist. Bei der Parallelen Verschaltung würden sich die Ströme deiner Paneele addieren und die Spannung im System gleich bleiben. Auch wenn ein Paneele nichts produzieren kann, wenn keine Sonne da ist, hast du noch den Strom des anderen, der davon eben nicht beeinflusst wird. Alternativ könnte man mit 2 kleinen MPPT Regler für jeweils rechts und links arbeiten um komplett unabhängig zu sein, würde es aber erstmal parallel probieren. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Danke für deinen ausführlichen Bericht. Ich habe die gleichen Paneele wie du, nur in der 100 Watt Ausführung. Als Solarregler habe ich auch den gleichen, nur in kleinerer Ausführung. Auch habe ich die gleiche Batterie mit Bluetooth, nur als 20 Ah. Mein Fahrradwohnwagen hat ein Tunnel-Dach, daher diese flexiblen Paneele, hatte ich als Sattel aufs Dach montiert, jedoch nimmt die Leistung gegenüber hellen Licht nicht zu, da eine Teil jedes Paneel immer im Schatten lag. Werde das nun ändern, jedoch ist die Biegsamkeit quer nur sehr begrenzt, es reicht aber, ich habe es heute getestet. Gerne kann ich später berichten. Werde auch Mal ein Video von der ersten Ausfahrt mit Übernachtung machen. Danke und Grüße Matthias
@@AlwaysKeepExploring So, die Kollektoren sind anders platziert und parallel an den Solarregler angeschlossen .Voller Erfolg, das Schattenmodul wirkt sich nicht negativ auf das andere in der Sonne aus. Es brings sogar noch zusätzlich ein paar Watt Leistung. Hier mal ein Video, wo die Montage zu sehen ist. ruclips.net/video/6sk817j5QMw/видео.html
Im WoMo Fahrrad-WoWa spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht! Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden! Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ... Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden. Ist beim Fahrrad-WoWa natürlich noch schwieriger umzusetzen - eher Module mit höherer Spannung (Halbzellen) wählen. Aber ist ja bei Dir schon durch. Auch eine 12V-Speicherbatterie ist im WoMo nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten. Fahrrad-WoWa ist ja alles etwas kleiner ...
Gute Erklaerung. Welchen Kabelquerschnitt muessen die Verbindungskabel zwischen den Panelen haben bei z.B. 3x200 W und das Kabel welches von den Panelen zu dem Laderegler geht? Oder haben die immer die gleiche Staerke?
Hallo :) Die Kabel zwischen den Paneelen warn beim Hersteller schon dabei. Dabei sind 4qmm ausreichend, da die Paneele in Reihe geschaltet sind und somit ein recht geringer Strom durchfließt. Nach der Wandlung im Laderegler habe ich ein 6qmm Kabel verwendet um dem dann an das 12V System angepassten höheren Strom von bis zu 30A Rechnung zu tragen. Die genauen Daten dazu findest du in meinem Elektrik Theorie Video: ruclips.net/video/j72NTeMNFGw/видео.html Beste Grüße Alex
Ein ganz tolles Video ! Alles toll erklärt nur mir stellt sich eine Frage zu den Laderegler. Ich bin aktuell dabei eine Büttner Black Line MT 220 2 MC Komplettananlage zu bestellen, so wie ich rauslese wird dies mit keinem MPPT Solarregler ausgeliefert. Wenn ich mir eine MPPT zusätzlich passend für die 2x 110 Wp (Reihenschaltung) kaufen möchte kenn ich die Kennzahlen des MPPT Ladereglers nicht. Kannst du mir dabei helfen was genau deine Empfehlung wäre?
Moin DonStefano :) Danke für dein Lob. Kommt bei dir wirklich auf die Paneele an. Rechne mal aus, was die maximale Spannung deiner Verschaltung ist. Grundsätzlich sind die MPPT Regler von Victron immer so aufgebaut, dass die erste Zahl die maximal zulässige Eingangsspannung angibt, und die zweite Zahl den maximal möglichen Ausgangsstrom zu den Batterien. Also der MPPT 75/15 kann maximal 75V Spannung vertragen und kann maximal 15A Output liefern. Ohne jetzt deine Paneele zu kennen kann man rechnen: 220Wp / 12V =18,333A maximaler Output. Da kommt es auch ein bisschen auf die Ladespannung deiner Batterien an. Aber gehen wir mal vom schlimmsten aus. Rein rechnerisch benötigst du dann den 100/20 Laderegler um auf Nummer sicher zu gehen. Wenn du LiFePo4 Akkus hast kann man aber auch den 75/15 nehmen, da du dort mit einer höheren Batteriespannung arbeitet: 220Wp/14,6V = 15A und das somit gerade noch in die Empfehlung gem. Victron hineinfällt. Schau dir dazu einfach mal das Datenblatt an: www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-Blue-Solar-Charge-Controller-MPPT-75-10,-75-15,-100-15,-100-20_48V-EN-.pdf Bei zwei Paneelen solltest du nicht über 75V Spannung kommen. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Servus Alex, cool das du dir die Zeit genommen hast um so ausführlich zu antworten :-) deine Antwort sowie die Erklärung hilft mir ungemein weiter ! VIELEN HERZLICHEN DANK :-) Mach weiter so !
macht Spaß zuzuschauen 👍
Das hör ich doch gerne 😊🙏
Super gut erklärt, direkt zum nachbauen!👍👍🥇🥇
Danke Andreas 😋👋 Freut mich, wenn du hier nützliche Information findest. So soll es sein 😃
Beste Grüße
Alex
Ich als Frau hab das super gut verstanden.danke
Sehr schön gemacht, du solltest dich bei der Sendung mit der Maus bewerben. Unterhaltsam, kompetent und sehr viel Liebe im Detail 👍
Haha 🤣 Erstmal vielen Dank für die netten Worte. Ich glaube die Sendung mit der Maus, wenn auch eine super coole Sendung, ist nicht mein Karriereziel 😜
Alle super erklärt. Durch dieses Video habe ich vieles erst richtig verstanden. Vielen herzlichen Dank.
Vielen Dank für dein Feedback und den Kommentar Manfred 😁👋 Klasse, wenn dir das Video geholfen hat. So soll es sein.
Beste Grüße
Alex
Top Video! Perfekt um sich mit dem Thema Solar aufm Camper vertraut zu machen. Vielen Dank
Richtig gut erklärt und gut gemacht , Top da hat jemand seine Hausaufgaben gemacht ...respekt
😊
ey danke wirklich!! versuche das alles (mit null Vorkenntnis) schon länger zu verstehen und hab dank deinem Video endlich mal einen guten Überblick und Verständnis bekommen
Bislang war ich noch am hadern, doch nach diesem TOP Video ist alles klar. Let‘s do it und DANKE
Sehr gutes Video. Danke das du dir die Arbeit machst.
Vielen Dank für deinen Kommentar 😊🙏 Gern geschehen! Viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt!
Beste Grüße
Alex
Echt richtig gutes Erklärvideo und total spannend zu sehen, wie du es gemacht hast. Lieben Dank! Sehr angenehme Art :)
Danke Michelle 😊🙏 Freut mich zu hören. Viel Erfolg beim eigenen Projekt.
Beste Grüße
Alex
Danke fürs Teilen deines Wissens, hat mir echt geholfen 😇
Freut mich zu hören Tanja :) Ich wünsch dir ganz viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt!
Beste Grüße
Alex
Eines der besten Videos zu dem Thema, Top 👍👍
Vielen Dank für das Lob :)
Odlican video,bez puno nepotrebnih informacija.Sve bitno je tu!
BRAVO!!!
Mega cool gemacht. Ich glaube im Herbst ist mein T3 reif. Dank des Videos, habe ich keine Bedenken mehr👌🏼👌🏼👌🏼
Danke Sascha 😊 Ich wünsch dir viel Erfolg bei der Umsetzung deines Projektes!
Beste Grüße
Alex
Top, endlich ein komplett sinnvolles Video zu diesem Thema. Danke dafür! Weiter so und allzeit gute Fahrt 🎉😊
Lange nicht mehr so gute Videos gesehen! Wir haben vor einen L3H3 zu kaufen und auszubauen. Du nimmst einem die Angst und bringst einen auf neue Ideen. Inspiration pur :-)
Danke!
Hallo Jannik und vielen Dank für dein Feedback :) Freut mich immer, so etwas zu hören! Ich sag schonmal viel Erfolg mit dem eigenen Projekt und dann bald willkommen in der Transit Familie ;p
Nur Mut!
Beste Grüße
Alex
MEGA GUTES VIDEO! kein schnick schnack kein unnötiges gelaber, einfach nett & sympathisch on point, DANKE
Besten Dank für deinen motivierenden Kommentar 😁✌ Freut mich, dass dir das Video zusagt 🙂
Beste Grüße
Alex
Mega gutes Video! alle Infos die ich gebraucht habe! :)
Danke dir! 😊
Vielen Dank für dein Feedback :) Motiviert mich sehr!
Beste Grüße
Alex
Danke für die super leichte Erklärung. Ich als Frau habe es sehr gut verstanden und bin jetzt ein ganzes Stück schlauer geworden. Sehr interessantes Thema!!! 👍👍👍👍👍
Vielen Dank für den positiven Kommentar Ela 🙃🙏 Das hat ja nix damit zu tun, dass du eine Frau bist 😅 Das Thema ist nicht so einfach und auch nicht immer leicht darzustellen. Aber es freut mich natürlich, dass du dieses Video hilfreich fandest 🙃 So soll es sein ✌
Beste Grüße
Alex
Absolut klasse gemachtes Video! Sehr informative, toller Aufbau auch fuer Menschen, die mit Strom und Verkabelungen nichts, oder nicht viel zu tun haben! Das wird mir sehr bei meiner Entscheidung helfen! Vielen Dank!
Danke für dein positives Feedback Fenja :) Das freut mich sehr. Viel Erfolg bei deinem Ausbau.
Beste Grüße
Alex
Ausgebaut habe ich meinen zweiten van schon seit day zwei Jahren. Ich lebe insgesamt schon Vollzeit im van seit 3 Jahren, als ich nach Schottland ausgewandert bin. Aber ich habe meine 2 Batterie immer nur mit der ersten beim Fahren aufgeladen. Da die sonst hier aber echt ewig hell und warm sind (auch wenn es leider immer wieder viele Tage mit wollen gibt, bin ich nun am überlegen das mit den pannels Mal auszuprobieren.
Viel Spaß und Erfolg mit deinem Ausbau 😉
Sehr schönes Video! Deine Musikauswahl macht Fernweh!
Danke Stephan :) Fernweh habe ich auch die ganze Zeit^^ Nicht nur wegen der Musik ;)
Beste Grüße
Alex
Tolles Video, hätte ich mal vor 10 Monaten schauen müssen 🤗👍 Super Infos, damit kann ich dann für die Zukunft planen....... LG Dirk
Danke für dein nettes Feedback Dirk :) Freut mich, wenn dir das Video geholfen hat! Ich wünsch dir viel Erfolg für deine zukünftigen Projekte :)
Beste Grüße
Alex
Mega geile Videos von dir!
So schön erklärt, so ausführlich, echt tolle Arbeit. für Leute die sich Informationen zusammensuchen wie ich, hab ich keine besseren und fachlich kompetenteren Videos gefunden wie deine.
Wow 🙌 Danke für dein super positives Feedback 😋 Freut mich sehr! Genau dafür habe ich die Video gemacht und freue mich riesig, wenn es gut ankommt und vor allem informativ ist 😊
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring ja und ehe ichs vergess! Sehr cooler Camper, den du dir da aufgebaut hast, so ähnlich soll meiner auch mal aussehen in ferner Zukunft.
Allerdings mit Mercedes Stern...😅👍👍👍
Voll interessant danke ❤
Heyho, habe schon viele Videos geschaut und fande deins herrausstechend gut struckturiert und vorallem sehr informativ, ohne zu viel zu erklären! Vielen Dank für dein Video! Deine Flexibeln Solarpanele machen auch echt was her !
Gruß aus dem Südpfalzkreis!
Tausend Dank für deinen netten Kommentar Tim 😊🙏 Freut mich, dass dir die Videos gefallen und du gute Informationen daraus ziehen konntest 😊
Beste Grüße
Alex
coole Lösung, gefällt mir
Sehr guter Beitrag -Danke
Moin moin Alex, und auch hier wieder sehr kompetent und verständlich erklärt. Bin gerade dabei deine Folgen zu sichten. Bisher fand ich alles klasse was du gemacht und gezeigt hast, immer auch mit genügend Hintergrundwissen dazu vermittelnd. Für mich einer der Besten im Netz die den Stoff verständlich rüberbringen, ohne langweilig zu werden, oder vom eigentlichen Thema abzuschweifen. All Daumen hoch von mir. Bitte weiter so, LG
Danke 😁👋 Es freut mich immer sowas zu lesen und zusehen, dass sich die Mühe lohnt und die Videoserie gut ankommt 🙏🙏🙏
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring...danke dir Alex, für die Mühe und Zeit die du für diese tollen Clips aufwendest, um sie uns zu zeigen. Das hilft sicherlich einer Reihe von Leuten weiter...mir sowieso.
Daumen hoch, wunder technisches und doch leicht verständliches Video. Besonders hervorhebenswert: Langzeiterfahrungen (Kabelfixierung Dach, Windkante des ersten Panels)! Ich sehe so viele DIY Videos und keiner weiß, was draus wurde.
Weiter so! ;)
Hallo Stephan 👋 Danke für dein positives Feedback und die netten Worte. Du hast absolut recht, es ist super schwer an Langzeitberichte und Erfahrungen zu kommen. Wäre schön, wenn einfach alle Ausbauer auf RUclips jedes Jahr ein Update bringen zu: "Defekte Teile, Änderungen, Probleme etc."
Ich werde mich bemühen das in Zukunft zu machen und auch Interviews mit Vanlifern zu führen, die schon länger im Van leben. (Neue Serie "Alex trifft" auf meinem Kanal)
Beste Grüße
Alex
Echt mega gut erklärt 👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻💚
Vielen Dank Maik 🙂✌ Viel Erfolg bei deinem Projekt 👍
@@AlwaysKeepExploring danke dir 😊🙏🏻
Endlich mal ein vernünftiges Video und genau das was ich suche ! Habe selbst einen kleineren Transit (L1 H1) und ebenfalls das gleiche 160W Panel von Renogy, dass ich auf`s Dach kleben möchte. Allerdings habe ich mich für Deckasyl MS-5 als Kleber entschieden, hoffe, der funktioniert auch. Primer werde ich zur Sicherheit wohl auch noch benutzen.Die Kabelführung will ich vorbei an den Scharnieren der Heckklappe ins Innere führen.Das hat beim Probeauflegen tadellos geklappt.
1000 Dank für deine Videos!!
Gerne doch :) Freut mich, dass dir das Video weiterhilft.
Beste Grüße
Alex
Tip top das Video! Solltest Lehrer werden wenn du es nicht schon bist! Richtig gute Arbeit! Weiter so!
Haha 😁 Danke Dustin! Freut mich auf jeden Fall, dass du das Video hilfreich fandest. Lehrer bin 8ch zwar noch nicht, aber wer weiß was das Leben noch so mit sich bringt 😉
Beste Grüße
Alex
Wow! Super Video ☺️ ist total informativ bzgl. Schaltung und worauf man achten sollte. Und auch cool, dass du den Live Test gezeigt hast. Das ist wirklich nochmal anschaulicher als nur so Zahlen zu hören 🙈
Wir machen warsch. auch eine Reihenschaltung und nehmen monokristalline Panels. Danke für die Empfehlungen 🤗
Vielen Dank für euer positives Feedback 😊 War auch für mich spannend, direkt den Einfluss von Schatten zu sehen. Werde da nochmal etwas experimentieren sobald alles fertig ist und man täglich messen kann 😊
Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht!
Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden!
Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ...
Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden.
Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
Haste echt super gemacht und super erklärt. Das Video hat mir gefallen.
Habe dich abonniert
Vielen Dank für dein Lob Joachim :) Freut mich, dass dir die Video hier auf meinem Kanal gefallen! Viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt.
Beste Grüße
Alex
Mir hat das SEHR gut gefallen. Informativ und für Laien verständlich. Vielen Dank, ich habe nun deutlich mehr Ahnung was pro und contra ist, als vorher. 👍
Hallo Sascha :) Vielen Dank für dein klasse Feedback. Freut mich wirklich und motiviert mich ungemein. Danke!
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Ich stehe auch vor der Entscheidung wie ich das um setze. Von daher würden alle Pro und Contra für mich super beantwortet. Ich bleibe am Ball bei Dir. 💪👍
@@saschakeitmann7954 : "... stehe auch vor der Entscheidung wie ich das umsetze."
Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht!
Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden!
Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ...
Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden.
Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
@@joegoog Klar ist dass beide Systeme Vorteile und Nachteile haben. Ich habe am Standort teilweise Schatten, lasse mich aber noch beraten von einem Kumpel der sich damit auskennt.
@@saschakeitmann7954 : "... lasse mich aber noch beraten von einem Kumpel der sich damit auskennt."
Guter weg. Man kann sich gar nicht genug informieren und die Vor- /Nachteile abwägen.
Ist immerhin eine langfristige Entscheidung und kostet Geld ...
Gehts um Leistung auf geringstem Raum, dann bspw. Sunpower Maxeon 400Wp als 72-Zeller auf 1,7m x1,0m - schweineteuer, rentieren sich aber beim Camper
Gehts um möglichst hohe Modulspannungen wg. Verschattung: Halbzellmodule wie Back Power Solarmodul 160wp HV
Gehts um möglichst geringes Gewicht /Dachlast, bspw.: SunMan-Solarmodul-Monokristallin-360Wp, nur 6,5kg
Gehts um flexibel und glasfrei: SunMan Flex
Endlich jemand der es perfekt erklärt, danke, danke, danke.
Als Reisemobiltechniker baue ich mehrmals pro Woche Solaranlagen auf Fahrzeuge, von 100 bis 1000 Wp.
Meine Philosophie für 100% Ertrag:
Leerlaufspannung der einzelnen Module NIE unter 30 Volt, vernünftig berechnete Kabelquerschnitte mit möglichst kurzen Wegen zum (passendem) Regler/ Akku und parallel geschaltet.
Somit arbeitet die Anlage von morgens bis abends und Teilverschattung oder diffuses Licht sind kein Thema.
Freue mich auf weitere, tolle Video's mit viel Praxis.
Der einzige Nachteil: um einiges teurer
Hallo und vielen Dank für das große Lob :) Freut mich ungemein, wenn auch der Fachmann meinen Ausführungen zustimmt! Alles was du geschrieben hast kann man zu 100% unterstützen. Viel Erfolg bei deinen nächsten Projekten.
Beste Grüße
Alex
Hallo, sie schreiben was von min 30v leerlaufspannung, die hier verbaute Module haben aber was von 23v, ich finde keine Modul die über 23v gehen, welche sollen das sein?
Hey Alex,
wieder ein gelungenes, sehr gut verständliches Lehrvideo. Dein Van wird ein verdammt gutes, weil sehr durchdachtes, Campermobil.
Wir sind begeistert, weiter so.
Liebe Grüße vom A*** der Welt
Am Ende werd ich doch noch Lehrer 🙄 Spaß beiseite. Vielen Dank für den Kommentar und das positive Feedback. Platz für Solar hättet ihr ja eigentlich auch noch genug!? 😄
@@AlwaysKeepExploring
Da haste Recht, wir bräuchten aber auch das eine oder andere Modul mehr!!! :-)
Top Erklärung/Infos die ich länger gesucht habe. Ich werde aber ein Modul auf den Hundeanhänger verbauen um auf Radreisen genug Strom zu bekommen um unabhängig zu sein um durchgehend filmen und fotografieren zu können.
Gruß Paula 🐶 und Maik 🧘🏻♂️
Vielen Dank !!! Sehr informativ, Du weißt wovon Du redest und bringst es so rüber, dass es Jeder verstehen und nachvollziehen kann ! Super !!!!! Top !!! Abo gesichert !!!
Hallo Ragnar ^^ Danke für dein tolles Feedback. Klasse, wenn dir das Video gefallen hat und du gute Informationen daraus ziehen konntest :)
Beste Grüße
Alex
Super, Danke.
Gerne 😊
Super,danke!
Gerne doch 🙃🙏
Das war gut und informativ. Ich hääte mir bei dem Boden Test die parallel Schaltung zum Vergleich bzgl. Teilbeschattung gewünscht :D
Hallo Sascha :) Danke für dein Feedback. Jup, hab mich am Ende auch geärgert, dass ich es nicht auch gleich ausprobiert habe^^ Beim nächsten Ausbau dann!
Beste Grüße
Alex
Cooles Video. Danke für die Infos.
Schade dass du nicht nochmal die parallel Schaltung getestet hast.
Cooles Video. Sehr informativ.
Zur Zeit ist die Weltherrschaft einfacher zu erreichen, als ein Zitroneneis.
Ich habe für die Dachdurchführung ein anderes System verwendet. Eine Kombination aus wasserdichter Verteilerdose und Bordwanddurchführung (Bootszubehör). Die Bordwanddurchführung fixiert die Verteilerdose nochmal zusätzlich mechanisch, die Kabel haben außerdem einen super Schutz, da sie nicht mit der Schnittkante im Dach in Berührung kommen und ich kann ggf. noch weitere Kabel nachträglich einziehen.
Hallo Gunnar :) Viele Dank für dein Feedback und das teilen deiner Lösungsvariante. Klingt auf jeden Fall auch sehr gut! Ich wünsch dir viel Erfolg bei deinem Projekt.
Beste Grüße
Alex
P.S.: An der Weltherrschaft bin ich sooooo nah dran ;p
Top Top Top👍👍👍
Hallo Alex, um die Kabel auf dem Dach zu schützen, empfehle ich dir unbedingt UV Licht beständige Kabelkanäle. Fährst du unter einem Baum durch, dessen Äste übers Dach streifen, können diese durchaus sich unter deine Kabel einhaken und deine Konstruktion ist dahin. Ich hoffe auch der Kabel Verteiler über der Dachdurchführung ist UV Licht beständig. Ansonsten ist deine Dachdurchführung in ca. 3 Jahren höchst gefährdet. Besser wäre es auch gewesen eine Plastikhülse in die Dachdurchführung einzusetzen (mit Sika abgedichtet) , die dann so 2 bis 3 cm rausguckt, dann dringt auch kein Wasser ein, falls der Kabel Verteiler mal ein Riß bekommt.
Trotzdem tolles Video und alles verständlich erklärt 👍
Hallo mirgehtsgut 😁👋 Danke für deine Hinweise und Ergänzungen. Da geb ich dir recht. Man hat zwar nicht vor in einen gut strukturierten Baum zu fahren, aber könnte theoretisch passieren. 😜 Bzgl. der Dachdurchführung. Da diese extra für Solaranlagen auf Fahrzeugdächern konzipiert ist, will ich mal stark meinen, dass die UV geschützt ist. Es lohnt sich sowieso immer mal wieder aufs Dach zu schauen und den Zustand von Kabel und Durchführung zu prüfen. Da sollten auch mögliche Risse auffallen. Grundsätzlich sollte man sein Dach pfleglich behandeln - keine Frage.
Beste Grüße
Alex
Tolles Video! Du hast einen Abonnenten mehr!
Vielen Dank für dein Abo und das positive Feedback.
Beste Grüße
Alex
1a Serie ! Weiter so :)
Vielen Dank :) Freut mich zu hören!
Beste Grüße
Alex
Sehr gut erklärt und wie immer sehr hilfreich. Komme auch so langsam an die Elektro-Planung ran bei meinem Ausbau. Grüße, Marco
Viel Erfolg dabei Marco 😋👍 Das ist echt keine angenehme Aufgabe, aber umso wichtiger, dass man es vorher richtig durchdenkt!
Beste Grüße
Alex
Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht!
Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden!
Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ...
Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden.
Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
Für die Reihenschaltung gibt es Moduloptimierer. Die steckt man zwischen der Reihenschaltung nach jedem Panel. Dadurch schalten sich automatisch die Module die in Teilbeschattung sind ab und überbrücken das jeweilige Panel.
Guter Hinweis 😃👍
Perfektes Video zum Thema, vielen Dank. Wie Robust sind die Panele, kann man sie problemlos mit Möbeln belasten (Dachterrasse mit Stühlen)?
Ohhh Regiefehler in Minute 26 :D
aber Danke für das tolle Video!!!
Ich wünsch dir viel Erfolg mit dem Zitroneneis, und lass dir die Weltherrschaft schmecken!
Du hast mich ertappt 😆 Ähmmm ich meine...Quatsch! Das ist eine cinematische Rückblende 😜 Danke für deine Unterstützung und viel Erfolg bei deinem eigenen Projekt
Beste Grüße
Alex
you prolly dont give a damn but does someone know a tool to log back into an instagram account..?
I was stupid forgot my login password. I appreciate any assistance you can give me
@Ricky Jacoby instablaster ;)
@Rogelio Salvador I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Rogelio Salvador It worked and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you really help me out!
Danke für deine Videos. Ich bin begeistert. Kann ich die Reihenfolge deiner Videos auch gleich in der Praxis vom Van-Ausbau verwenden?
Hallo Raphael 😊✌ Danke für das Lob zu den Videos. Ich denke die Grundsätzliche Reihenfolge passt für den Ausbau. Manchmal greifen Themen aber auch ineinander und man sollte sich schon früher, darüber Gedanken machen. Zum Beispiel beim Thema Elektrik, ist es sinnvoll möglichst früh darüber nachzudenken, wo Kabel in den Wänden bzw. zwischen der Isolierung verlaufen sollen. Und gerade am Ende, greifen viele Dinge einfach ineinander, sodass es nicht ganz einfach ist, eine "korrekte" Reihenfolge festzulegen.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Alles klar. Ich bin mir jetzt alle Videos am anschauen und sobald ich mit dem Umbau starte, sehe ich mir alle noch einmal Schritt für Schritt an. Da habe ich genug Zeit mir Gedanken zu machen. Besten Dank für deine Antwort.
Auf dem Dach von unserem T5 haben wir auch ein Panel eingebaut. Sind echt super Happy mit dem Teil!
Sehr geil, was sagen eure Langzeiterfahrungen bis jetzt? Müsst ihr es viel reinigen? Verliert es viel Leistung bei Hitze?
@@AlwaysKeepExploring Also wirklich viel reinigen müssen wir es nicht. Natürlich sind die Verluste umso größer, umso verschmutzter das Panel ist. Bei der Hitze haben wir bisher noch keine Einschränkungen feststellen können, sind aber jetzt in der Zeit wo es so ganz warm ist auch noch nicht damit unterwegs gewesen.
Super Vodeo! Vielen Dank. Eine Frage noch: was muss man denn tun, damit auch beim Fahren die Lithiumaccus geladen werden?
Dankeeeeee
Bitte gerne doch :)
Toll erklärt... nur die Kabel hätte ich nicht offen aufs Dach verlegt... weiter so
Moin :) Hättest du einen extra Kabelkanal oben befestigt? Ich bin der Meinung, dass die Kabel alle UV-Beständig und für den Outdoorgebrauch gefertigt sind und ich das deswegen nicht wirklich benötige.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Hi. ja genau ein flachen weißen Kanal. Weiniger Widerstand im Kabel weil dann direkten Sonneneinstrahlung vermieden wird und für Autobahn und Wüste(wie du erwäht hast) besser/stabiler ist. Lg, Stefan (Kreis Aachen)
Sehr gutes informatives Video! Wie sieht es mit der Zulassung bzw. Tüv aus bei den flexiblen Panels? Gibt es dort was zu beachten? :)
Hey du, danke für dein tolles Video, bist du noch zufrieden mit deinen Panels?
Vielen Dank für das Video.
Bist du noch mit der Klebevariante bzgl Wärmestrahlung im Innenraum
zufrieden?
Welche Zeichnungs-Software hast du für den Schaltplan
(Elektrik Teil 1) benutzt?
Danke!
Hallo Heinz :) Ich bin absolut zufrieden und habe auch zum Glück noch keine Probleme. Höre ab und an mal von Leuten, bei denen die Paneele kaputt gegangen sind. Bei mir ist alles in Ordnung und die Wärmeentwicklung scheint mir auch nicht überproblematisch. Die Schaltpläne sind einfach in PowerPoint entstanden^^
Beste Grüße
Alex
Top Video wieder! Danke!
Spiele auch mit dem Gedanken Module zuverkleben. Was mich davon abhält ist die Frage wie ich die halbwegs stressfrei (ohe das Dach lacken zu müssen...) wieder runterkriege bei zB. einem Defekt, Anlagentausch etc.pp.
Hast du da ne Vorstellung von wie das mit dem wieder runterkriegen läuft beim Verkleben?
Danke dir :) Habe noch keine Erfahrungen damit, aber ich würde die Paneele bei einem Defekt versuchen mit Schneiddraht unter dem Paneel runterzuschneiden. Die Kleberückstände dann mit Würth Industryclean lösen. Ob das so einfach funktioniert, wie ich mir das denke, kann ich aber noch nicht bestätigen und meine Hoffnung liegt dabei, dass die Paneele lange halten ^^
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring
Danke für deine schnelle Antwort 👍
Exakt so stelle ich mir das in der Theorie auch vor, habe aber schon etwas Angst vor nem "Dachschaden".
Da ich aber aus dem selben Grund kleben möchte wie du, sprich von Unten nicht zu sehen das Paneel drauf sind, such ich nach einer Verklebe- Lösung die mir demontierbarer erscheint und zugleich eine bessere Hinterlüftung (auf Kosten das "Betretbarkeit", leider) bietet.
Aktuell denke ich noch an 3mm starke Silikonringe (10cm Durchmesser) die punktuelles Kleben ermöglichen (Frontseite mit geklebter Aluleiste verschlossen wg. Fahrtwind).
Werde es wohl auf einer alten Motorhaube erstmal testen, wie gut das hält.
Auf jeden Fall vielen Dank dir für deine sehr guten Videos, deine Ideen, die super Umsetzung und die Inspiration. Wirklich absolut top 👍
Cooles Video!
Ich überleg wegen dem Gewicht auch Flexpanels zu nehmen. Allerdings hört man viele negative Berichte, das die Leistung schon nach wenigen Jahren/Monaten massiv zurück geht oder die Panels komplett ausfallen. Mit soviel Sikaflex +Primer wie du benutzt hats, wird da extrem schwer die je wieder runter zu bekommen. Hab gehört das viele Leute die Dinger mit spezial Tape aufkleben.
Deine Hinterlüftung ist ja auch eher minimal, wie hoch ist deine Ausbeute im Hochsommer?
Moin moin 👋 Danke für das Lob und deinen Kommentar. Ich kann (bis jetzt) nichts negatives über die Renogy Paneele sagen. Wie die Ausbeute im letzten Sommer war siehst du ja im Video. Jetzt in Ende März waren es mittags auch schon wieder >280W Peak bei insgesamt 480W nominal verbaut. Du wirst ja eh niemals die vollen 480W hier in Europa bekommen, da der Einfallswinkel einfach nicht optimal ist. Selbst im Juli. Die Hinterlüftung ist natürlich nur minimal aber besser als nix. Kann bis jetzt wie erläutert nix negatives feststellen. Ja, wenn die Paneele irgendwann mal runter müssen wird man nur mit einem Schneiddraht arbeiten können, aber das war mir beim verbauen bewusst. Meine Hauptfaktoren waren aber nunmal Gewicht und Unauffälligkeit. Damit kamen nur semiflexible Paneele in Frage. Hoffe das hilft weiter.
Beste Grüße
Alex
Sehr gutes Video für alle Photovoltaik-Interessenten! Geschockt war ich über den drastischen Leistungsverlust, s. ab Min. 20, (Reduzierung auf unter 10% !) bei Teilabschattung eines von drei Modulen, diesen Leistungsverlust hätte ich so massiv nicht erwartet. Wäre dann nicht die Parallelschaltung von allen drei Modulen tatsächlich vorteilhafter, oder ist dann die Spannung mit 19,1V (max.) zu gering für den Laderegler?
Ja gut aber anstatt dann mehrere Panele zu verbauen könnte man ja auch einfach ein panel nehmen das zB schon direkt mit 50 oder mehr Volt arbeitet. ALso ich denke für mich als WIntercamper ist die Spannung entscheidender als die Stromstärke wenn ich das nun richtig verstanden hab
Moin Moin, absolut richtig. Die Spannung ist da das entscheidende Kriterium. Im neuen Ausbau verbaue ich auch Paneele mit einer höheren Spannung: ruclips.net/video/7TpDUXNhBJA/видео.html. Trotzdem würde ich lieber mehrere Paneele miteinander verschalten als ein riesiges zu nutzen. Zum einen wegen der Ausfallsicherheit. Gerade bei der Parallelschaltung arbeiten alle anderen Paneele normal weiter sollte mal ein einzelnes ausfallen. Zum anderen (gilt vor allem für starre Paneele) sind große Paneele eher anfällig für Schwingungen und Mikrorisse.
Beste Grüße
Alex
Wenn ein Solarmodul mit 2 oder mehr Bypass dioden ausgestaltest ist dann können die restlichen Module auch bei der reihenschaltung mit voller Leistung weiter arbeiten
Sehr gutes Video! Nur eins muss ich dir unbedingt sagen ich habe es wie du auf meinem Dach verklebt und nach einem Jahr sind alle 3 Panele kaputt, ich habs eingeschickt und es wurde (auch mit Bildern) festgestellt das ich selber Schuld bin, da ich wie du den Kleber nicht mit der Zahnspachtel aufgeklebt habe sondern auch so „S“ Bahnen gemacht habe und durch die eingeschlossene Luft und die Hitze hat es die Kristalle kaputt gesprengt.
Das wollte ich dir unbedingt sagen bevor du im kommenden Sommer keinen Strom mehr hast :) Liebe Grüße ✌🏾
Ohha, dass ist ja eine spannende Info. Habe ich so bis jetzt noch nicht gehört und wird ja auch in der Anleitung zur Befestigung von renogy nicht so beschrieben. Hast du auch die selben Paneele von der Firma Renogy? Also die Paneele habe ich ja bereits im Sommer aufs Dach geklebt. Seither gab es da keine Probleme mit der Art und Weise der Verklebung. Ich glaube es ist jetzt auch sehr schwierig die Paneele wieder problemlos zu entfernen^^ Kannst du mir evtl. auf Instagram davon mal ein Bild schicken? Die Paneele die ich verwendet habe sind ja flexible Paneele. Normalerweise müssten die sich doch einfach verbiegen anstatt das direkt die Kristalle springen. Würde mich über mehr Infos sehr freuen. Danke für dein Feedback.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring ich habe dir in insta geschrieben (van.drivers)
Lg
Man kann auch die beiden Schaltungen mischen! Gerade ab 3 Paneele ist das ohne weiteres möglich. Damit kann man den einen Nachteil der Parallelschaltung negieren! Dann kann man um den Wirkungsgrad weiter zu verbessern Dioden benutzen!
Moin Freemind 👋 Kann man machen und sieht man bei Sven Mammach auf dem Kanal. Für mich war es zu viel Verkabelungsaufwand. Einfach gewinnt 😊 Wer aber auf jeden Tropfen Solarstrom angewiesen ist, für den kann das ein gutes Argument sein.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Mir sind meine Drei zu wenig.
Gutes Video aber eine Sache möchte ich anmerken. Bei der Spannungsübersicht könnte man es falsch verstehen das die 25A und 8A „Ladestrom“ wäre. Hilfreicher wäre hier auch die Erläuterung was Ladestrom ist. Um beim Victron nicht über 20, 30, 35A zu kommen. Hier gehen bestimmt welche davon aus, dass bei 8A der 100/20 locker reicht. Grüße 🖖
Danke fürs Feedback! Christian :) Du hast recht, das muss man wissen bzw. beachten. Die Kennzahlen des Regler erkläre ich ja im späteren verlauf des Videos nochmal. sodass ich hoffe, dass es verständlich wird.
Beste Grüße
Alex
Hi, super leicht zu verstehen, du hast es drauf! Ich werde meine wohl auch in Reihe anklemmen. Welchen Kabel-Ø hast du dafür genommen? Leider sind die 160 Watt Panels gerade nicht lieferbar, hätte gerne über dein Affiliate Link bestellt. Danke dir, weiter so!
Hallo Martin 👋 Vielen Dank für deine positiven Worte 👍 Klasse, wenn es dir gefällt und du nützliche Infos draus ziehen kannst. Für die komplette Solarverkabelung habe ich die 4mm2 Kabel genommen. Das ist auch der Standard, der bei den meisten Solarmodulen mit dabei bist. Wie ich dann nach dem MPPT Regler weiter verkabelt habe sieht man auch im Theorie Video zur Elektrik. Da habe ich das komplette Systeme einmal aufgeschlüsselt.
Beste Grüße
Alex
Hi, hast du die Kabel auf dem Dach inzwischen festgemacht? Welche Clips hast du verwendet? Tolles Video, danke dafür.
Hallo Ludwig 👋 Ich habe im Baumarkt Kabelbinderanschläge mit Klebefläche auf der Rückseite gekauft. Das hält ganz gut 👍
Beste Grüße
Alex
Gut erklärt und demonstriert.
Ich vermisste nur eine Erklärung: Unterschied PWM contra MPPT Solarladeregler.
Der MPPT ergibt noch mehr Wirkungsgrad. Aber wie und warum ?
Sehr mutig, mit offenen Sandalen auf dem Dach.
Ich würde lieber feste Schuhe tragen, zB Turnschuhe: Sicherer Tritt, kein heraus rutschen, Lack schonend.
Heute neu entdeckt geliked und abonniert.
Hallo Sunnymas 👋 Danke für dein Feedback und natürlich das Abo 😁✌ Ich bin auf das Thema PWM/MPPT deswegen nicht eingegangen, weil es irrelevant ist. Die Nachteile meiner PWM sind einfach viel zu groß, als das sich dieser Regler heute noch sinnvoll gegenüber dem MPPT einsetzen lässt. Im groben kann man sagen, dass der MPPT einfach viel schneller auf die wechselnden Lichtverhältnisse reagieren kann, da er ständig die eingehende Leistung abgleicht und die optimale Umwandlung in einen für die Batterien nutzbaren Ladestrom gewährleistet. Falls dich das Thema näher interessiert gibt es im Netz ein paar gute Artikel darüber. Aber wie gesagt. Das Video ist eh schon lang, weswegen ich auf eine ausführliche Erklärung veralteter Technik absichtlich verzichte 😊
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Ok, vielen Dank für deine - schnelle - und gute Antwort.
Das Problem sind Laien wie ich, die sich informieren wollen, was am besten anschaffen.
Auf meinen Minicamper passt nur ein Solarpanel. Also zB ein 100 Watt Modul. Das wäre bei 12 Volt, unter 10 Ampere.
Also würde ein 10 A Solarregler ausreichen.
Der kostet als MPPT-Modell zwar das Doppelte, aber das sind nur ca. 20 - 23 Euro.
Während der Handel versucht, die letzten PWM-Bestände los zu werden.
Anstatt sie entsorgen zu müssen, als Elektro-Schrott.
Denn das ist auch wichtig.
Sich ausrechnen, wieviel Watt Kapazität man sich jetzt, oder im Endausbau zulegen will. Und dafür gleich den ausreichenden Solarladeregler kauft.
Denn was nützt ein 10 A Regler, wenn man dann zB 30 A braucht.
Watt geteilt durch Volt = Ampere.
Meine nächsgte Aufbau-Batterie: 12 V, 92 Ah, AGM (für 50 Euro, gebraucht).
Also kann ich ausrechnen, wieviel Stunden mein 100 Watt Solar braucht, um im optimalsten Fall meine Batterie voll zu laden.
Bei 35 % Restkapazität, und nicht total leer.
Oder man entscheidet sich für mehr Solarmodule, um seine Batterie schneller voll zu bekommen.
Wobei der Wirkungsgrad der Solarzellen ja auch nicht 100 % sind. Sondern weit geringer.
Da gibt es soo viele Irrtümer für Anfänger.
Und die wundern sich, dass das Gekaufte nicht so gut funktioniert, wie sie glaubten.
Wobei der Kaufpreis nicht unbedingt was aussagt. Wer China-Ware zum dreifachen Preis verkauft, ist es trotzdem nichts Besseres. Nur halt teurer.
Nix für ungut, schöne Grüße.
@@sunnymas2656 Du hast vollkommen Recht. Die Thematik ist unübersichtlich und für den Laien nicht ganz einfach zu durchdringen. Das nutzen einige Händler aus. Muss man ganz klar so sagen. Aber du hast sich ja schon ganz gut informiert 👍 Man muss abwägen zwischen Budget und eigenem Anspruch. Je mehr Solar, desto besser 🤷🏼♂️ Wenn man aber keinen großen Verbrauch hat und nur im Sommer unterwegs ist. Können 100W schon ausreichen 🙌
@@AlwaysKeepExploring Das sind so viele Punkte - reicht für ein weiteres Video.
Denn Wohnmobil fängt andersrum an.
Was will man machen ?
Und dafür das Passende finden.
Was will ich betreiben ?
Daraus den (täglichen) Ampere-Bedarf bzw Ah kalkulieren. Alles Weitere richtet sich danach.
Meinen Minicamper kann ich jeden Tag in die Sonne stellen, auch vor dem Haus = Solar lädt auf.
Ich verbrauche aber nicht jeden Tag soviel Strom im Camper.
Also könnte mir das 100 Watt Modul ausreichen.
Anders bei dir. Größeres Fz., mit mehr Personen = ggf. mehr Strombedarf.
Und die Bequemlichkeit: Mehr Solar = lädt schneller auf.
Mein Motto ist:"Alles - aber billiger."
Das beginnt schon beim Basis-Fahrzeug für nur 400 Euro. "Pah - sowas ist Schrott."
Hm..... wirklich ?
Viele Camper lieben Landstrom: Endlos Strom, und ohne Inverter nötig. Ich will trotzdem ohne das Alles auskommen.
Hallo Alex,
Grade in der Spätschicht bin ich auf dein Video draufgekommen und muss ich ehrlich sagen wow👍👍👍
Für mein Dusato brauche ich auch eine Solaranlage (LiFePo4 Batterie 150Ah.) Und jetzt ist die Überlegung:
Flexible oder die Dicke Panelle???
Bist du immer noch zufrieden damit?
Oder würdest du was ändern an dem System?
Ich habe bis jetzt noch nicht einen einzigen Ducato mit Flach-panellen gesehen🤔✌️✋
LG. Martin
Top Video, wieso hast nicht 2 parallel geschalten und mit dem 3. Modul in Serie?
Super erklärt! Besten dank dafür!!
Eine kleine (grosse) Sache jedoch: Denk auch an Deine Vorbildfunktion... Die Schuhe!
Moin Moin und vielen Dank für dein Lob. Ja...die Schuhe^^ Bitte nicht nachmachen ;)
Beste Grüße
Alex
Erstmal vorweg:
Vielen Dank für das tolle Video! Das begreife sogar ich ( und Elektronik ist echt nicht meins)
Ähhh...Mal eine andere Frage....zu deinen Pflastersteinen in der Einfahrt. Hast Du die nicht verfugt? Wächst da generell kein " Unkraut"?
Ich suche noch nach einer Lösung für unsere Pflasterfläche...
Klasse Video, es macht Freude, dem Vortrag zu folgen. Vielen Dank.
Zwei Fragen hätte ich. In den Bewertungen von Solarpanels lese ich oft von enttäuschten Usern, dass die Panel die versprochene Leistung nicht bringen. Wie kommt es, dass die 3x160W Panel in vollem Sonnenschein nur 360W statt 480W bringen? Wäre für mich kein Anlass zur Freude.
Was hältst Du davon, vor dem Aufkleben erst einmal transparente Lackschutzfolie auf's Dach zu kleben. So sollten sich die Panele später auch gut mal tauschen lassen.
Hallo Micha :) Danke für dein positives Feedback. Nun gleich zu deinen Fragen:
1) Ich glaube viele haben auch überzogene Vorstellungen. 480W sind die maximale Ausbeute unter absolut optimalen Bedingungen. Dazu gehören Einfallswinkel der Sonne, Tageszeit, Jahreszeit, Sonnenstand, Luftverschmutzung, Wolken und Luftfeuchtigkeit. Anzunehmen, dass die 480W "Laborbedingungen" im normalen Betrieb zu erreichen sind, ist schlichtweg falsch. Ich kann nach über 6 Monaten Einsatz berichten, dass ich diesen Monat den bisherigen Höchstertrag von 451W erreicht habe. Bedenkt man, dass die Paneele auf dem Dach natürlich auch nicht optimal ausgerichtet sind, ist das ein sehr sehr gutes Ergebnis. Zum Testzeitpunkt im Video, lagen die Paneele flach auf dem Boden, und es gab auch immer mal Schleierwolken am Himmel, welche den Ertrag negativ beeinflusst haben.
2) Hab ich noch nie drüber nachgedacht. Finde die Idee aber interessant. Könnte funktionieren, wenn die Klebekraft der Lackschutzfolie stark genug ist die Paneele zu halten. Im Prinzip verlagert man ja die Haltekraft die sonst am Kleber zwischen Paneel und Dach wirkt, auf die Haltekraft zwischen Dach und Lackschutzfolie. Damit habe ich keine Erfahrungen und kann nicht einschätzen, wie die Folie sich verhält, wenn bei Fahrtwind die Paneele versuchen "abzuheben".
Hoffe meine Meinung hilft dir weiter.
Beste Grüße
Alex
Kompliment, sehr gute Planung und Erklärung von Deinem DIY Ausbau! Eine allgemeine Frage hätte ich: Laden die Module auch bei Fahrt, oder schaltet da der Laderegler ab, da er merkt, das die Lichtmaschine die Wohnraumbatterie gerade lädt?
Vielen Dank für die netten Worte Hermann 😃🙏 Solarladeregler und Ladebooster sind parallel geschaltet. Das bedeutet, Ihre Ströme addieren sich und sind unabhängig voneinander. Soll heißen es kann während der Fahrt sowohl über die Lichtmaschine als auch über Solar gleichzeitig geladen werden.
Beste Grüße
Alex
Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... eben auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht!
Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden!
Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ...
Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden.
Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
Hi,
erst einmal super Video. Meinen Respekt!
Aber ich möchte trotzdem mal meinen Senf zu PV dazugeben, da wir die als Elektriker ja beruflich auch verbauen.
Und zwar besitzen viele PV Module, vor allem die von den bekannten Marken wie z.B. IBC, Freilaufdioden, sodass selbst eine Teilbeschattung der Module nicht mehr ein so großes Thema ist und der Rest trotzdem mit maximaler Leistung weiter produzieren kann.
Das bedeutet, dass bei kleineren Generatoren eine reine Reihenschaltung verbaut wird.
Sollte man (das bezieht sich jetzt im Übrigen nur auf fest installierte Anlagen) einen sehr großen Generator zum Beispiel von >5kWp Leistung, so werden die Module in mehreren “Strings“ an mehrere MPPT Tracker an den Wechselrichtern bzw Ladereglern angeschlossen.
Das entspricht also einer Parallelschaltung mehrerer Reihenschaltung der Module.
Klugscheißer-Modus aus!
Schönen Abend 😊
Hallo Paul 👋 Danke für dein Klasse Feedback und deine Erklärung. Wenn ich noch mehr Platz für Module habt hätte, dann hätte ich auch eine Mischform aus Reihe und Parallel gewählt. Aber bei 3 Modulen, musste ich mich irgendwie entscheiden 😆 Aber schonmal Klasse zu hören, dass dir meine sonstigen Erklärungen zugesagt haben 😄
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring : " Aber bei 3 Modulen, musste ich mich irgendwie entscheiden ..."
Im WoMo spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst Du selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht!
Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden!
Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ...
Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden.
Auch eine 12V-Speicherbatterie ist nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
@@joegoog Hallo Joe :) Hab dir unter deinen eigenständigen Kommentar schon eine ausführliche Antwort geschrieben. Kernthese auch hier: Diffuses Licht tritt deutlich öfter auf als eine Teilverschattung und die gesparten Kosten bei dünneren Kabeln sind wirklich Erbsenzählerei 😅 Wir sprechen hier von einem Van. Nicht von einer Fabrik. Ansonsten wie gesagt. Ja ich würde auch bei 4 Modulen den Mix aus Reihe und Parallel wählen.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring : Ja, danke für Deine Antwort. Ich sehe einige Dinge halt anders als Du. Aber irgendwie muss man sich halt entscheiden.
Deine Annahme zur Parallel- /Serienverschaltung kann ich halt (auch aus der Praxis) nicht nachvollziehen.
Tolles Video. 😊 insbesondere die Installation auf dem Fahrzeug. Bei der Leistung habe ich ne Frage du hast 3x160W = 480 Watt wie du ausgerechnet hast. Woran liegt es dass du in deinem Test 360 Watt Leistung hast? Ist die Batterie schon zu voll?
Moin 👋 Das lag einfach am nicht ganz klaren Himmel und der Tatsache, dass die Paneele nicht im optimalen Winkel zur Sonne lagen. Jetzt im Mai habe ich bereits 451W Maximale Ausbeute auf dem Dach erreicht. Der Ertrag ist einfach von so vielen Faktoren abhängig 💁🏼♂️
Beste Grüße
Alex
Super Video! Wie zufrieden bist du mit den Solarpanel nach 2 Jahren? Gruss aus der Schweiz 😁
Die Leistungsangaben der PV gelten für 25°C PANEL Temp., nicht Luft. Wenn das Autodach bei Sonne 50°C hat, ist die Leistung deutlich darunter.
Nur für den Hinterkopf.
Sika 252 hält 3NM / qmm. eine 5cm lange naht würde schon ausreichen!
Hallo Jack :) Da hast du vollkommen recht, deswegen spreche ich ja auch an, dass die Leistung bei zunehmender Hitze abnimmt. In irgendeinem Kommentar habe ich es sogar mal vorgerechnet, um wieviel sich der Wert verändert :)
Beste Grüße
Alex
Danke für diese Tolle Video, Ich denke das viele spielen mit dem Gedanken eine Simiflexibele Paneele zu verwenden unteranderem auch ich.
Lustige weise in die Wohnmobil Branche wird diesen Schritt verpönt wie auch immer mit der Begründung die Volle Verklebung und die Hitze Faktor?
Solche Paneele werden seit lange in die Marien Bereich verwendet und die Paneele müssen sich mit andere Naturgewalten wie wind , Salzwasser,.. ohne Probleme.
Es wäre interessant ihre Erkenntnis zu erfahren nach paar Monate Verwendung,
Hallo Masud :) Die Paneele sind jetzt den ganzen Winter über auf dem Fahrzeug gewesen und bis jetzt gab es keine Probleme. Ich stimme allem was du sagst zu. Eigentlich, sollte es kein Problem mit den Paneelen geben, aber so richtig sicher kann ich mir erst sein, wenn auch in einem heißen Sommer keine Probleme auftreten. Dan werde ich wieder berichten.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Vielen Dank für die Ruckmeldung und ich wünsche dir alles Gute bei deine Montierte Anlage.
Gut erklärt das Video, wie zufrieden bist du mit den Modulen bis jetzt? Haben Sie standgehalten und sind noch in Ordnung? Wäre es nicht besser gewesen noch mehr zu unterlüften?
Moin :) Also ich bin damit zufrieden und tatsächlich haben die Solarpanele noch keine Schwierigkeiten gemacht. Halte es für eine gute Lösung wenn man keine Dachträger aufs Dach bauen möchte. Im neuen Ausbau versuche ich es mal mit selbst gebauten Dachträger und werde berichten ob ich einen Unterschied merke 👍
Richtig tolle Videoserie die du hier machst. Endlich mal gut und ausführlich erklärt.
Würde bei deinem System durch die Reihenschaltung nicht auch ein 75v 10A Laderegler reichen?
Wollte bei meinem Setup 2 von deinen benutzen Solarpanelen benutzen und käme damit auf 320W Solarleistung.
Wollte diese auch in Reihe schalten und käme somit auf 8,38A bei 38,2 Volt. Da würde doch auch ein deutlich kleinerer Laderegler ausreichen (z.B ein 50v 10A Laderegler) oder habe ich da einen Denkfehler? :)
Hallo 👋 Frohes neues Jahr und danke für dein Feedback 😊 Einen kleinen Denkfehler hast du tatsächlich drin 💁🏼♂️ Wie du richtig gerechnet hast, bleibt der Strom der Paneele gleich und die Spannung wird verdoppelt. Hier aber der Stolperstein. Diese Rechnung gilt bis zum Laderegler. Der Laderegler wandelt dann aber alles auf 12V (bzw. die optimale Ladespannung der Batterien die meist etwas höher ist) um! Dadurch erhöht sich umgekehrt natürlich der Strom. Da gemäß der Formel P = U×I die Leistung immer gleich bleibt. Die Angaben auf dem Solarladeregler beziehen sich immer auf die max. mögliche Spannung und die maximal mögliche Stromstärke (auch auf der Ausgangsseite in Richtung deiner Batterien). Der Ladewandler wandelt dir also deine Hohe Spannung in eine für die Batterien nutzbare niedrige um. Im Umkehrschluss steigt die Stromstärke wieder. Deswegen brauche ich mindesten einen Laderegler mit 30A am Ausgang. Stöbere mal durch die anderen Kommentare. Da habe ich das schon genauer erklärt. Über die 75V käme ich nicht drüber, aber über die 10A eben locker.
Beispielrechnung:
2 Paneele mit 18V und 9A in Reihenschaltung bedeuten 36V und 9A Eingangsseitig am Ladebooster. Der wandelt die 36V in 12V um (also /3). Der Strom erhöht sich damit gem. der Formel (immernoch gleiche Leistung) auf 9A*3= 27A.
Somit benötigst du in dem Beispiel bereits einen Ladebooster der mind. 36V und 27A verträgt. Da das die maximalen Ein- bzw. Ausgänge sind.
In der Praxis schaffen die Solarpaneele in unseren Breitengraden sowieso nie die angegebene Leistung und der optimale Ladestrom liegt meist nicht bei 12V sonder bei z.B.: 14,1V. Dadurch verkleinern sich die maximalwerte nocheinmal etwas. Das ist auch der Grund, warum bei mir der 100/30 genommen wurde. Hoffe das hilft so erstmal weiter und es war nicht zu verwirrend.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Habs jetzt verstanden :) Wünsche dir auch ein frohes und gesundes neues Jahr ;)
Hallo Alex, kannst du ein Fazit zu deinen Flexmodulen geben? Hat die Leistung abgenommen oder ist etwas kaputt gegangen?
Hallo. Danke für das coole, informative Video. Hast du mittlerweile Erfahrungswerte, wie das mit der „fehlenden“ Unterkühlung aussieht? Ist das ein grosser Leistungsverlust? Resp. würdest du die Panels nochmals direkt verkleben?
Hallo Sven :) Danke für deinen positiven Kommentar! Nach etwa 7 Monaten im Dauereinsatz kann ich nichts negatives berichten. Der Hochsommer kommt zwar erst noch aber jetzt im Mai habe ich als Höchstwert 451W von maximal möglichen 480W erreicht. Das kann sich mehr als sehen lassen. Bin absolut zufrieden. Irgendwo in den Kommentaren habe ich es auch schonmal vorgerechnet, wieviel Leistungsverlust man pro steigendem Grad Celsius hat. Hält sich alles im Rahmen. Würde es vermutlich wieder so tun. Hab auch die Lösung gesehen, dass Leute die Paneele nur an den 4 Ringösen an den Seiten verschraubt haben. Die Idee finde ich auch gut, jedoch gibt es dadurch wohl mehr Windgeräusche. Ich denke ich würde die wieder verkleben.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Hallo Alex. Danke meinerseits für deine prompte Antwort. Ich habe noch mit dem Hersteller der Panels gesprochen. Da meinten sie auch, dass es wohl ok sei. Ich denke, ich werde die Fahrzeughöhe unter 2m als wichtiger gewichten. Dann warten wir nun mal auf den Hochsommer... ;)
Moin. Alles super erklärt. Eine Frage habe ich. Lädst du die Batterien auch durch den Motor vom Auto? Wenn ja wie hast du das verkabelt. Muss man da etwas beachten?
Danke
Hallo Andre, ja das mache ich. Da gibt es ein eigenes Video zu. Schau mal in der Playlist zum Ausbau 😊
@@AlwaysKeepExploring mache ich danke dir für die info
ich schaue mir deine Videos fast jeden Tag und lerne. Sind dabei unseren Jumper zum Camper auszubauen. Wollte heute einige Sachen über deinen Link bestellen, aber irgendwie finde ich nicht mehr so viel, wie es früher der Fall war. Ist nur Solarmodul und Laderegler da. Kannst hier vielleicht die Links hier wieder reinstellen? Du machst es wirklich super toll. Riesen Lob.
Hallo Edita :) Vielen Dank für dein tolles Feedback. Klasse, wenn du die Videos hilfreich findest. Unter jedem Video findest du nur die im Video angesprochenen / gezeigten Produkte. Also hier nur die Solarprodukte und z.B. in den Elektrikvideos die ganze Elektrik. Du kannst auch mal bei Video Nr. 30 - Kosten reinschauen. Dort wirst du eine ganze Tabelle mit allen im Van verbauten Produkten inkl. Links finden.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Hallo Alex, danke für deine Antwort. Kannst du mir ein wenig helfen? Ich bin sehr ehrgeizig und möchte die Solaranlage und die Elektrik fast selbst machen. Deine Elektrik Videos alle 3 Teile habe ich mir mehrmals angeschaut. Trotzdem habe ich Angst etwas falsch zu berechnen bzw. falsch zu kaufen. Ich möchte einiges an 230 V Verbrauchern haben und so habe ich mir ausgerechnet, mit deiner Hilfe, dass ich 720 Watt aufs Dach knalle. Aber die anderen dazu passende Komponente wie Akkus (will AGM Akkus holen), Wechselrichter, Ladebooster zu berechnen traue ich mich nicht. Also der Laderegler muss bestimmt MPPT 150/35 sein. Richtig? Was mache ich nun? :-(
@@editaherter2174 Hallo Edita 👋 Also ich kann dir natürlich auf diesem Wege keine komplette Beratung für deine Elektrikkomponenten geben. Bei vielem hängt es ja auch ganz stark von deinem Budget ab. Grundsätzlich kann man ja nie zu viel Batteriekapazität haben. Je mehr desto besser. Deshalb kann ich dir auch nicht allgemein sagen was gut für dich ist. Rein von deiner riesigen Solaranlage her würde ich sagen machen 400+Ah (gerade bei AGM's die du ja nur zu 50% entladen darfst) auf jeden Fall Sinn. Der von dir vorgeschlagene Ladebooster ist glaube ich zu klein. Die Kennzahlen des Gerätes stehen ja für 150V max. Eingangsspannung und 35A max. Ladestrom. Bei 740W / 12V = 61,666A Ladestrom bei voller Solarleistung. Also viel zu viel für den Ladebooster. Du müsstest wohl besser 2 Ladebooster verbauen und jeweils die Hälfte deiner Solarpaneele an je einen anschließen. Grundsätzlich kann ich dir aber auch nur raten unbedingt den Rat eines Elektrikers/Elektrofachkraft oder anderen Kenners einzuholen wenn du dir unsicher bist. Auch wenn es löblich ist, alles selbst machen zu wollen, sollte man mit der Elektrik nicht sparen. Du ärgert dich sonst richtig, wenn Sachen kaputt gehen oder du (gerade bei 230V) einen elektrischen Schlag bekommst. Damit ist nicht zu spaßen. Das möchte ich nur nochmal betonen. Hoffe das hilft ein bisschen weiter.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Hallo Alex, danke dir, dass du dir so viel Zeit nimmst. Ich werde alles nochmal überdenken und natürlich einen Elektriker konsultieren. Melde mich wieder, wenn alles fertig ist. Bis dahin alles Gute, liebe Grüße, Edita
Danke für das tolle Video! 😀sehr leehrrreich für jemand ohne Vorkenntnisse...😬mein Busausbau dsuert aber auch noch bis dahin kann ich noch viel dazulernen😆eine Frage beschäftigt mich zu diesem Thema...kann man auch noch einen Speicher einbauen? Oder speichert die Batterie automatisch? Sorry bin wie gesagt Volllaie auf diesem elektronik gebiet...🙈🙈
Hallo Sandra :) Danke für dein Lob zum Video. Schau dir gerne noch mein Elektrik Theorie Video an: ruclips.net/video/j72NTeMNFGw/видео.html Hier zeige ich wie alles zusammenspielt. Die gewonnene Energie aus deinen Solarpaneelen wird in der Regel in einer Extra "Versorgerbatterie" gespeichert, welche zusätzlich zur normalen Fahrzeugbatterie ins Auto gebaut wird. Diese dient dann als Speicher. Mehr dazu im Video.
Beste Grüße und viel Erfolg bei deinem Projekt!
Alex
@@AlwaysKeepExploring super! Vielen lieben Dank!😊👍👍
Sehr interessantes Video!!! Hattest du schonmal Probleme damit, dass die Dachhauben Schatten auf die Panels werfen? Liebe Grüße
Jens
ich zahle aktuell sehr viel für Strom, und bin sehr interessiert, mit eine Solar Anlage an die Fenster zu hängen. Bin jetzt einen Schritt weiter
Hallo Renate :) Natürlich gibt es auch PV-Anlagen für den Heimbedarf zu Hause. Da gelten natürlich nochmal etwas andere Bedingungen, also bitte unbedingt diesbezüglich genau informieren :)
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Ich danke Dir Alex :-)) Grüsse, Renate
Cooles Video, hätte aber eine Frage, kann man an diese Solarpanels oder diese "Massiveren" welche man zb auf häuserdächer verbaut, eine powerstation dran hängen und diese laden oder muss man da irgendein regler zwischen schalten?
Einen Solarregler braucht man immer, sonst kommt ja vom Dach u. U. mehr als Akku/Schaudt/WR vertragen. Der Solarregler regelt halt den Strom, angepaßt an alle anderen verbauten Komponenten.
Hallo Alex hast du dir Gedanken darüber gemacht, wie du ein eventuell defektes Solarpaneel vom Dach entfernen kannst. Ich finde das direkte Verkleben eben auch gut, habe aber keine Ahnung, wie das Sikaflex beim Abmachen eines Paneels wo reagieren würde. Hast du eine Vorstellung Grüße Jo
Die einzig sinnvolle Art der Entfernung wird wohl Schneiddraht sein. Damit unter den Paneelen entlangschneiden und die Kleberrückstände dann mit Würth Industriereiniger entfernen. Das ist meine Theorie und so würde ich es machen. Hab es aber zugegebenermaßen noch nicht getestet (Und hoffe auch, dass ich es so schnell nicht muss 😅)
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring super coole Idee Danke
Soweit ganz geil.
Jedoch bin ich bei der Verklebung sehr gespannt, ob das Panel nicht doch unter der Temperaturausdehnung leidet, wenn das sooo pickelfest auf das Dach geklebt wurde.
Ich habe schon andere Videos gesehen, die davon sehr abgeraten haben und die Panels mit ihren Rahmen (Kisten) - mit genügend Abstand zum Dach - per Halterung montiert hatten.
Das erscheint mir dann doch viel viel besser. denn.....
Was machst du, wenn EIN Panel kaputt geht?
Wie willst du das wieder vom Dach kratzen?
Moin Gringo 😃🙌 Ich kenne die Bedenken zum verkleben. Nach etwa einem Jahr gibt es bei mir zumindest noch keine Probleme. Bin immernoch bei annähernd maximaler Auslastung und schaffe jetzt im Sommer locker über 450W Spitze, was sich echt sehen lassen kann. Die Lösung für das Wechseln der Paneele bei Ausfall wäre der Schneiddraht.
Zu den Bedenken noch kurz meine Gedanken: Ja es lässt sich schwerer entfernen. Aber die Semiflexiblen Paneele sind ja extra für die Verklebung gemacht. Wenn ich dann doch wieder einen Rahmen o.ä. nutze, dann kann ich mir auch gleich die festen Paneele aufs Dach machen. Da gibt es dann ja keinen Vorteil. Der zweite Punkte ist der, dass die Paneele ja ursprünglich für den marinen Anwendungsbereich auf Booten gemacht wurden, wo man das Paneel auf die gekrümmte Bootsoberfläche klebt.
Unterm Strich gehört dantürkich auch etwas Glück dazu, dass die Paneele auch wirklich lange halten. Bei allen Standards sind es am Ende doch alles in China gefertigte Module 🤷🏼♂️ Ich werde weiterhin berichten ✌
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring ich bin gespannt. Natürlich wünsche ich niemandem etwas Schlechtes und dass du nie Probleme bekommst.
Aber trotzdem gibt es ja die großen Unbekannten.. . Nennen sich: Schicksal und Risiko 😁
Also wenn ICH mir soetwas montierten würde, würde ich diesen Beiden möglichst aus dem Weg gehen wollen und einiges tun, um Risiken zu minimieren.
Denn WENN etwas kaputt geht hast man mit über 50 und wenn die Gelenke nicht mehr so mitmachen, keine große Lust mehr, auf das Dach zu klettern und eigens herbeigerufene Schäden zu reparieren und erst mal zig Stunden das Zeug abzukratzen 😥😥😀
Dann lieber die Möglichkeit haben, das Panel-Modul in einem Rahmen als Art Plug&Play austauschen zu können.
Super Video! Wie sieht´s denn bei dir jetzt nach einem Jahr aus? Meine, genau so aufgeklebt, sind gerade den Hitzetod gestorben, obwohl es ziemlich teure EFTE-Panels waren. Genau wie die von Panels von vor zwei Jahren...
Hallo Marcus :) Danke für das Lob. Tut mir echt Leid für dich und deine Paneele. Das klingt natürlich nicht gut. Gibt es davon Bilder? Hast du die Paneele eingeschickt und vom Dach geholt? Mich interessiert es immer total etwas handfestes davon zu sehen! Vielleicht hast du ja Zeit mir ein paar Bilder über Insta zu schicken. Wenn solche Fehler gehäuft auftreten würde ich gerne in Zukunft darüber berichten.
Bei mir ist nach gut einem Jahr alles noch in Ordnung. Der Solarertrag ist immer noch annähernd maximal für unsere Breitengrade (451W von 480W potentiell möglich). Kann also von keinen Problemen mit den Renogy Paneelen berichten.
Beste Grüße
Alex
Hi Alex, gut, dass bei dir alles läuft!
Hab die Panels genau wie du verklebt, auf einem VW T5, der sogar mehr und tiefere Rillen oben hat (Unterlüftung). Ein Jahr inkl. Sommer 2020 ging bei mir alles wunderbar, dann brach der Ertrag letzte Woche rapide ein, bis jetzt nichts mehr kommt. Leerlaufspannung = 0 (direkt an den Modulkabeln gemessen) an BEIDEN Panels, der Victron MPPT 75/15 zeigt 0 Watt bei 0 Volt. Tot (Parallel oder in Reihe). Und das jetzt schon zum zweiten Mal. Das erste Paar Panels hat auch nur etwa ein gutes Jahr gehalten.
Beim ersten Mal hab ich einfach Neue gekauft. Das waren noch die Glänzenden, aber Markenmodule: Total verbeult von Hiltze. Dieses Mal geht´s in die Reklamation. Läuft noch. Ich hoffe, ich hab Glück... Hitzetod ist nicht wirklich Herstellerschuld. Leider werd ich mit Glück nur Ersatz bekommen. Neben dem Ärger kommt auch noch das Abfriemeln dazu und das ist kein Spass, echt nicht!
Ich würde nie wieder semiflexible Panels nehmen, auch nicht die "Marine"-EFTE-Versionen nicht und auch nicht mehr direkt aufs Dach kleben. (Ich würde aber auch niemals auf meinen Panels rumlaufen: Mikro-Risse! :-) Bilder kann ich senden, aber optisch ist an den Panels kein Schaden zu erkennen. Sehen aus wie neu...
Ich wünsch dir weiter guten Ertrag und viel Sonne, lieben Gruß, Marcus
Sehr gutes Videos. Nur wäre es für mich interessant, wie sich die Verschattung eines von 2 Paneele bei parallel Schaltung auswirken wird. Bringt das sonnenseitige noch akzeptabele Leistung? Ich könnte nur an der linken und an der rechten Seite meines Fahrradwohnwagen ein Paneel anbringen.
Hallo Matte 👋 Für deinen Fall würde ich auf jeden Fall zu einer parallelen Verschaltung raten. Das sonnenseitige Paneele könnte dabei mit voller Leistung Strom produzieren, unabhängig vom anderen. Wichtig wäre hier, sich Paneele mit relativ hoher Grundspannung zu besorgen, also mindestens 19V, besser mehr. Da der MPPT Regler länger und besser arbeiten kann, wenn die Spannung hoch ist. Bei der Parallelen Verschaltung würden sich die Ströme deiner Paneele addieren und die Spannung im System gleich bleiben. Auch wenn ein Paneele nichts produzieren kann, wenn keine Sonne da ist, hast du noch den Strom des anderen, der davon eben nicht beeinflusst wird.
Alternativ könnte man mit 2 kleinen MPPT Regler für jeweils rechts und links arbeiten um komplett unabhängig zu sein, würde es aber erstmal parallel probieren.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Danke für deinen ausführlichen Bericht.
Ich habe die gleichen Paneele wie du, nur in der 100 Watt Ausführung. Als Solarregler habe ich auch den gleichen, nur in kleinerer Ausführung. Auch habe ich die gleiche Batterie mit Bluetooth, nur als 20 Ah. Mein Fahrradwohnwagen hat ein Tunnel-Dach, daher diese flexiblen Paneele, hatte ich als Sattel aufs Dach montiert, jedoch nimmt die Leistung gegenüber hellen Licht nicht zu, da eine Teil jedes Paneel immer im Schatten lag. Werde das nun ändern, jedoch ist die Biegsamkeit quer nur sehr begrenzt, es reicht aber, ich habe es heute getestet. Gerne kann ich später berichten. Werde auch Mal ein Video von der ersten Ausfahrt mit Übernachtung machen.
Danke und Grüße Matthias
@@AlwaysKeepExploring So, die Kollektoren sind anders platziert und parallel an den Solarregler angeschlossen .Voller Erfolg, das Schattenmodul wirkt sich nicht negativ auf das andere in der Sonne aus. Es brings sogar noch zusätzlich ein paar Watt Leistung. Hier mal ein Video, wo die Montage zu sehen ist.
ruclips.net/video/6sk817j5QMw/видео.html
@@matte6957 Klasse ✌ Danke für deine Rückmeldung. Spannend zu sehen 😀
Im WoMo Fahrrad-WoWa spielt die Teilverschattung (Bäume, Strommasten und -kabel, Häuser, ... auch während der Fahrt) eine größere Rolle, daher wird man die Strings möglichst kurz halten mit ein bis zwei Modulen und die dickere /schwerere Verkabelung einer Parallelverschaltung der PV in Kauf nehmen. Das beweisst er selbst bei 20:14min wo sich bei Teilverschattung die Spannung kaum ändert - die Leistung von 360W aber auf 20W (5,5% !!!) zusammenbricht!
Bei einer Parallelschaltung wären noch ca. 240W erzeugt wurden!
Ein "ideales Setup" wäre also 4 Module 2s2p - die 4 Module müssen halt auf das Dach passen (bspw. statt 3x160Wp 4x120Wp) ...
Dann wären bei Teilverschattung eines Strings noch ca. 180W generiert wurden.
Ist beim Fahrrad-WoWa natürlich noch schwieriger umzusetzen - eher Module mit höherer Spannung (Halbzellen) wählen.
Aber ist ja bei Dir schon durch.
Auch eine 12V-Speicherbatterie ist im WoMo nicht empfehlenswert, wenn man mehr als etwas LED-Licht nutzen will. Die Ströme /Kabelstärken sinken mit 24V und da dies im LKW /Camperbereich üblich ist, spart man i.d.R. Gesamtkosten.
Fahrrad-WoWa ist ja alles etwas kleiner ...
Gute Erklaerung.
Welchen Kabelquerschnitt muessen die Verbindungskabel zwischen den Panelen haben bei z.B. 3x200 W und das Kabel welches von den Panelen zu dem Laderegler geht? Oder haben die immer die gleiche Staerke?
Hallo :) Die Kabel zwischen den Paneelen warn beim Hersteller schon dabei. Dabei sind 4qmm ausreichend, da die Paneele in Reihe geschaltet sind und somit ein recht geringer Strom durchfließt. Nach der Wandlung im Laderegler habe ich ein 6qmm Kabel verwendet um dem dann an das 12V System angepassten höheren Strom von bis zu 30A Rechnung zu tragen. Die genauen Daten dazu findest du in meinem Elektrik Theorie Video: ruclips.net/video/j72NTeMNFGw/видео.html
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Tausend Dank fuer die info
Ein ganz tolles Video ! Alles toll erklärt nur mir stellt sich eine Frage zu den Laderegler. Ich bin aktuell dabei eine Büttner Black Line MT 220 2 MC Komplettananlage zu bestellen, so wie ich rauslese wird dies mit keinem MPPT Solarregler ausgeliefert. Wenn ich mir eine MPPT zusätzlich passend für die 2x 110 Wp (Reihenschaltung) kaufen möchte kenn ich die Kennzahlen des MPPT Ladereglers nicht. Kannst du mir dabei helfen was genau deine Empfehlung wäre?
Moin DonStefano :) Danke für dein Lob. Kommt bei dir wirklich auf die Paneele an. Rechne mal aus, was die maximale Spannung deiner Verschaltung ist. Grundsätzlich sind die MPPT Regler von Victron immer so aufgebaut, dass die erste Zahl die maximal zulässige Eingangsspannung angibt, und die zweite Zahl den maximal möglichen Ausgangsstrom zu den Batterien. Also der MPPT 75/15 kann maximal 75V Spannung vertragen und kann maximal 15A Output liefern. Ohne jetzt deine Paneele zu kennen kann man rechnen: 220Wp / 12V =18,333A maximaler Output. Da kommt es auch ein bisschen auf die Ladespannung deiner Batterien an. Aber gehen wir mal vom schlimmsten aus. Rein rechnerisch benötigst du dann den 100/20 Laderegler um auf Nummer sicher zu gehen. Wenn du LiFePo4 Akkus hast kann man aber auch den 75/15 nehmen, da du dort mit einer höheren Batteriespannung arbeitet: 220Wp/14,6V = 15A und das somit gerade noch in die Empfehlung gem. Victron hineinfällt. Schau dir dazu einfach mal das Datenblatt an: www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-Blue-Solar-Charge-Controller-MPPT-75-10,-75-15,-100-15,-100-20_48V-EN-.pdf
Bei zwei Paneelen solltest du nicht über 75V Spannung kommen.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Servus Alex, cool das du dir die Zeit genommen hast um so ausführlich zu antworten :-) deine Antwort sowie die Erklärung hilft mir ungemein weiter ! VIELEN HERZLICHEN DANK :-) Mach weiter so !