I dont mean to be offtopic but does someone know of a method to get back into an instagram account? I was stupid forgot my password. I appreciate any tricks you can offer me!
@Moses Maximiliano I really appreciate your reply. I found the site through google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Nossa mano, estou apanhando em um carburador de competição na minha tw, depois dessa aula, ficará melhor de fazer o acerto, principalmente na baixa que é onde mais estou apanhando. Que Deus lhe abençoe com muitos clientes. Obgd pela aula.
Mano, parabens pelo trabalho. tenho uma Savage 650 e estava falhando na rotação média. Eu tinha certeza que era o gicle, mas assistindo sua aula percebi que poderia ser a regulagem da agulha. Resultado: Era exatamente a regulagem da agulha, a moto está perfeita agora. Muito obrigado pela aula, pode ter certeza que ajudou muito esse cara aqui que não gosta de levar a moto no mecânico. Gratidão
Eu sempre afirmo que não se acerta carburador com altura de boia. Altura de boa é pra não vazar ou pra não falhar em alta. Porém esse segundo caso é muito difícil de acontecer.
Sobre o parafuso do ar, depende da posiçao do parafuso se esta antes ou depois do pistonete, dependendo de onde estiver regula a quantidade de ar ou de combustivel
Bom dia amigo gostei da sua explicação só não obtive a resposta do meu meu problema minha moto Bros 2006 carburador motor de arranque ela está acelerando não afogado ela abaixando ela acelera mas conclusão o afogador virou acelerador e aonde que tem que funciona
Irmão, eu to usando um carburador 34mm, maikuni, na minha preparação. O cabeçote esta aberto, uns 30mm-32mm no maximo, eu teria que reabrir mais ele para o tamanho 34mm? para ficar do tamanho do carburador certinho? Tenho um kit 190 taxado na gasolina, valvulas aliviadas, sem balaceiro, vela de iridium, cabo ibooster, escapamento ks
Bom dia, Tudo bem? Tenho uma Cbx Twister ano 2008, ela está com pistão 3 mm, comando Bravo 296°, dutos do cabeçote abertos, vela d Iridium, e filtro de ar esportivo. Mecânico desmontou carburador, fez a limpeza só que permaneceu regulagem original dos Gicles, e deixou regulagem original do parafuso da mistura com 2/1.4 d voltas. Moto d manhã só pega com o afogador puxado, e a moto está falando muito em alta rotação entre 8 a 9 mil RPM, moto não desenvolve. Por favor poderia me ajudar, me dar uma dica?? Obrigado
Tô com uma Titan 2000 com o kit 4 mm. O comando tá com 6.9 de levante e o cabeçote eu reabri o duto qual gicles devo usar e qual a numeração da gulha e a regulagem
Onde consigo achar uma tabela de gicles para cada cilindrada? No caso abri minha 125 para 150, gostaria de saber os tamanhos dos gicles para essa cilindrada. Muito bom o vídeo! Falou sobre coloração das velas, top.
Opa Otávio me ajuda num Acerto Tô com 2 Motos aqui uma com Carburador de Twister a outra Carburador de Sport nem uma tem Pistone ou Agulha Como faço o Acerto da Média Rotação
Bom dia Otávio! Primeiro que te parabenizar pelo excelente trabalho. O conhecimento que vc tem e sensacional. Otávio eu estou com um problema . Minha moto falha entre 6 a 8 mil rpm . Já troquei cdi, vela , bobina de pulso, bobina de ignição, tirei o cabeçote fiz acertamento de válvulas e limpeza do pistão e nada continua. Carburador já coloquei gicleur 110, 108, 105 e 102 e agulha na primeira posição e ainda tá dando excesso quando tira a vela tá escura. Eu não sei o que fazer mais , preciso da sua opinião. Sera que tenho que descer mais o gicleur? Desde já agradeço
3 года назад+1
Nesse caso se você tiver o auxílio de uma sonda vai te ajudar a compreender, se é falta ou excesso, testa colocar um giglê de 120 e se piorar vem reduzindo. Se você colocou um comando preparado, pode ser devido ao comando, troca e coloca outro. Se o comando é original não é necessário trocar.
Tô com uma ktm Aki regulei tudo filé baixa média alta só q na lenta ela fica tipo uns 3 minutos e morre e não pega depois aí espera uns 10 minutos ela liga ... Deve ser elétrica o pobrema ?
a minha é uma CBR 1000F 95, com 4 Kei Hin original. Troquei os gicleurs para 45 e 125, e está com 3 voltas... Anda com força, acelera bem, mas quando volta o acelerador, dá uma certa embolada, e fica querendo morrer...está com 1.200 giros.... quando está fria está muito ruim de pegar.... vela nova, NGK numeração original (DPR9ea-9)....será que tem problemas de cabos? estou pensando em fazer o ibooster com Diodo 6a10....o que me indicaria? só pega jogando spray de desingripante na admissao de ar
Ótima aula, mestre! Parabéns..... Uma dúvida, supondo que fiz toda regulagem e troquei as velas.... Quanto tempo em média daria para analisar as velas e ver a situação da mistura? Creio que tenha que rodar um mínimo possível para que a coloração mude, correto?
Boa noite mt top vídeo Tô com um carburador 28 guilhotina em kit 190 em baixa não tá dando lenta fica oscilando ponhei 39 fica pipocando em reduzida coloquei 41 parou mas fica oscilando o q pode ser?
andei 150 km com minha cg 99 125cc ir voltei mais 150km quando tirei vela estava branco meio e minha moto e original gicle 35 lenta e 115 alta porq vela fico branca quando ando cidade vela marrom fraco
Boa tarde Mestre...eu desmontei o meu carburador da sundown future pra limpeza , e depois que coloquei novamente acelerou morre...ja fiz 3 vezes a correção e nada....acelera e morre. Filtro de limpo , troquei filtro de combustível e conferi cada parte interior do carburador e está tudo certo...me ajude...agradeço desde já.
Meu carburador fica acelerado sendo que o parafuso de lenta está totalmente frouxo...e aí como fazer e o parafuso de ar está fechado se abrir fica acelerado e não dá lenta...
Otávio, tenho uma 150 3mm e carburador original reaberto pus o gicle de alta 145 cortou em alta pus 155 cortou será excesso? Ou pq nao mexi no de baixa ?
Que conteúdo foda 🤝, então pela lógica se a moto esta falhando em alta rotação, já verificado a vela e ela aparenta está carbonizado, significa que está cm excesso? Consequentemente deve diminuir o tamanho do gicle?
Boa noite Tenho uma Drag Star 650 e quando desço uma ladeira ou serra com a moto em 4 ou 5 marcha ela fica soltando uns pipocos no escapamento. Pode ser mistura rica ou pobre???
OPA Otávio tudo bem irmão? Vc da aula sobre carburadores a vácuo a partir de 2 carburadores? Estou tendo problema na transição entre lenta e a média rotação do motor e não consigo descobrir o problema na minha cbr 450, Vc poderia me ajudar?? Vc promove curso de mecânica de motos? eu tenho interesse em fazer. Desde já obrigado.
4 года назад+1
Cara primeiro passo faça a conferencia da vedação das válvulas no assentamento, confira a regulagem de válvulas e após esses procedimentos, passe para o carburador, comece regulando a baixa pelos giclês de baixa e depois a media pela agulha de cada carburador.
Eu tenho uma YBR 125 com o carburador de 150 antes ela andava bem mais hoje ela não está boa na alta ela falha, e fica cortando como se faltasse combustível, o que faço!???
3 года назад
Faça uma limpeza no carburador, se antes ela estava boa, isso pode ter acontecido devido a alguma sujeira que entrou no bura.
Num carburador da Twister, se eu abrir o parafuso (esquerda) estarei empobrecendo ou enriquecendo a mistura? Alguém pode me ajudar a entender? Regulei a minha no padrão, com 2 voltas e meia de abertura mas ela fica engasgando na alta. Tirei o filtro de ar e o problema acabou, mas sei que isso não é o correto. Grato pela ajuda.
Tenho uma Titan 2000 com um kit 4 mm eu coloquei um gicle de lenta com 1 volta e meia a de alta tá com um gicle de 116 mais moto não fomcionou oq eu faço ??
Todo mecânico indica 2,5 voltas🤔 no ar, o padrão ideal é 1,5 ?
4 года назад+4
Por isso que no vídeo o padrão que nos fazemos na preparação de motores e tem trazido resultados para nos e nossos alunos é 1,5. Mas se você já esta acostumado a regular dessa forma tudo bem. Cada um segue seu padrão.
Amigo tudo bem estou cm carburador original da 150 com kit 190 premium to com comando media alta rotaçao pistao 64.5 qual melhor regulagem vc me recomendaria pra andar cm 190 mais meu cabeçote é original qual gicle ficaria bom estou andando cm original de baixa 38 e o de alta q é o 120 passei para um 125 e em alta moto da umas embolada e em alta rotacao reduzindo tbm como faria pra nao dar falta e quebrar a moto de lenta de baixa ta otimo media da uma emboladinha depois vai fica top mais de alta da um embolada depois vai vc pode me dar uma luz no fundo do tuneo valeu irmao obrigado aguardo 🙏 motor cm 10.5 de taxa
4 года назад
Aumenta a alimentação da Media pela agulha descendo a trava e aumenta o giclê de alta para 135 e testa se der excesso em alta muda para o 130.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Uma aula dessas devia ser cobrada, e tem nego que dá deslike ainda, parabéns pelo conteúdo cheio de informações, é disso que o RUclips devia valorizar
Conteúdo assim , nem em curso pago você encontra , muito obrigado Otávio !
Tamo junto cara!
I dont mean to be offtopic but does someone know of a method to get back into an instagram account?
I was stupid forgot my password. I appreciate any tricks you can offer me!
@Fabian Winston instablaster =)
@Moses Maximiliano I really appreciate your reply. I found the site through google and I'm in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Moses Maximiliano it worked and I finally got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much, you saved my ass :D
Nossa mano, estou apanhando em um carburador de competição na minha tw, depois dessa aula, ficará melhor de fazer o acerto, principalmente na baixa que é onde mais estou apanhando. Que Deus lhe abençoe com muitos clientes. Obgd pela aula.
Top o vídeo está se acabando os canais como o seu que dão essas dicas essenciais sem enrolação Like ajuda muita gente.
Mano, parabens pelo trabalho. tenho uma Savage 650 e estava falhando na rotação média. Eu tinha certeza que era o gicle, mas assistindo sua aula percebi que poderia ser a regulagem da agulha. Resultado: Era exatamente a regulagem da agulha, a moto está perfeita agora. Muito obrigado pela aula, pode ter certeza que ajudou muito esse cara aqui que não gosta de levar a moto no mecânico. Gratidão
A melhor explicação que vi até hoje na Net. Parabéns pelo conhecimento e objetividade.
Parabéns pelo vídeo, melhor explicação!!!
Obrigado!
Melhor explicação do youtube, vlw mano ajudou muito.
Eu sempre afirmo que não se acerta carburador com altura de boia. Altura de boa é pra não vazar ou pra não falhar em alta. Porém esse segundo caso é muito difícil de acontecer.
melhor explicação yotub já olhei todos seus excelente explicasao
Essa regulagem do gicle de lenta é para carburadores 2 tempos certo? Pois quanto maior o gicle de lenta mais tem q soltar o parafuso de mistura.
Parabéns professor, show de bola, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco !
Melhor explicação do youtube valeu mano ajudou muito.
Sobre o parafuso do ar, depende da posiçao do parafuso se esta antes ou depois do pistonete, dependendo de onde estiver regula a quantidade de ar ou de combustivel
Agora eu senti firmeza 😎👏👏👏👏
Sim
Explicação ótima parabéns aula completa 👏👏👏
Achei o erro *excesso* pus 135 deu bom porém irei conferir a coloração da vela tiver um pouco gorda é bom ta na faze de amaciamento. Valeu tmj👍
Melhor explicação!
Parabéns !! Explica muito da um salve aqui pro paraguai🇵🇾🏍💥💥
Muito boa a explicação Otávio aprendi muito tô acompanhando as aulas no telegram 💪👏
top
Bom dia amigo gostei da sua explicação só não obtive a resposta do meu meu problema minha moto Bros 2006 carburador motor de arranque ela está acelerando não afogado ela abaixando ela acelera mas conclusão o afogador virou acelerador e aonde que tem que funciona
Tenho uma tornado com carburador original, no manual de serviço pede p dar 3 voltas no parafuso da mistura giclê de baixa de 45 e de alta 142
Ótimo conteúdo
Eu tenho uma Titan 2008 com 3mm comando wgk 305°
Giclê de baixa 41 e de alta 115 tá bom ?
Essa aula tá muito top eu mesmo não sabia que a função da agulha era para esse propósito kkkkk valeu tá me ajudando muito
Irmão, eu to usando um carburador 34mm, maikuni, na minha preparação. O cabeçote esta aberto, uns 30mm-32mm no maximo, eu teria que reabrir mais ele para o tamanho 34mm? para ficar do tamanho do carburador certinho? Tenho um kit 190 taxado na gasolina, valvulas aliviadas, sem balaceiro, vela de iridium, cabo ibooster, escapamento ks
Paraben amigo primeiro q vejo fala sobre as velas
Bom dia, Tudo bem?
Tenho uma Cbx Twister ano 2008, ela está com pistão 3 mm, comando Bravo 296°, dutos do cabeçote abertos, vela d Iridium, e filtro de ar esportivo. Mecânico desmontou carburador, fez a limpeza só que permaneceu regulagem original dos Gicles, e deixou regulagem original do parafuso da mistura com 2/1.4 d voltas. Moto d manhã só pega com o afogador puxado, e a moto está falando muito em alta rotação entre 8 a 9 mil RPM, moto não desenvolve. Por favor poderia me ajudar, me dar uma dica?? Obrigado
Parabéns meu irmão exelente explicação
Vidio muito top explicação muito clara 👏👏👏
Tô com uma Titan 2000 com o kit 4 mm. O comando tá com 6.9 de levante e o cabeçote eu reabri o duto qual gicles devo usar e qual a numeração da gulha e a regulagem
O meu Mano boa noite valeuuu
No carburador da tornado a regulagem da mistura se apertar o parafuso fecha o combustível ou abre?.
Onde consigo achar uma tabela de gicles para cada cilindrada? No caso abri minha 125 para 150, gostaria de saber os tamanhos dos gicles para essa cilindrada.
Muito bom o vídeo! Falou sobre coloração das velas, top.
Tô na mesma , se achar um , passa pra nois aí 😂😂😂🤜🤛
Ótimo aula ! Deus abençoe!
Opa Otávio me ajuda num Acerto
Tô com 2 Motos aqui uma com Carburador de Twister a outra
Carburador de Sport nem uma tem Pistone ou Agulha
Como faço o Acerto da Média Rotação
Parabéns amigo pelo vídeo mim ajudou muito obrigado...
Bom dia Otávio! Primeiro que te parabenizar pelo excelente trabalho. O conhecimento que vc tem e sensacional.
Otávio eu estou com um problema . Minha moto falha entre 6 a 8 mil rpm . Já troquei cdi, vela , bobina de pulso, bobina de ignição, tirei o cabeçote fiz acertamento de válvulas e limpeza do pistão e nada continua. Carburador já coloquei gicleur 110, 108, 105 e 102 e agulha na primeira posição e ainda tá dando excesso quando tira a vela tá escura. Eu não sei o que fazer mais , preciso da sua opinião. Sera que tenho que descer mais o gicleur?
Desde já agradeço
Nesse caso se você tiver o auxílio de uma sonda vai te ajudar a compreender, se é falta ou excesso, testa colocar um giglê de 120 e se piorar vem reduzindo. Se você colocou um comando preparado, pode ser devido ao comando, troca e coloca outro. Se o comando é original não é necessário trocar.
Eu tenho uma dúvida. Tem como colocar um câmbio de machas maior, ou de quantidades de machas maior? Colocar 5 machas numa moto de 4 machas?
Me dá uma dica de como melhorar minha hornet carburada... em 5 e 6 marcha não passa de 10mil giros... mas as outras marchas vão até o corte
Cara muito obrigado me ajudou muito, valeu!
Show de bola 🏀
Parabéns pelo o vídeo explicar muito bem ✌
oo amigo tenho uma cbr900 97 qual gicle uso na alta? ela não esta cortando giro e começa falhar em 9000giro ta com gicle 120
Oi boa noite...
Da pra usar carburador da xl 250 na xl 350. O meu mecânico fez isso.
No caso e menor né o carburador ela vai perder desempenho
Tô com uma ktm Aki regulei tudo filé baixa média alta só q na lenta ela fica tipo uns 3 minutos e morre e não pega depois aí espera uns 10 minutos ela liga ... Deve ser elétrica o pobrema ?
Bem explicado , Ganhou um escrito
Da pra fazer a leitura colocando uma sonda no escape ligada direto na bateria e usando um multimetro
Da sim cara
a minha é uma CBR 1000F 95, com 4 Kei Hin original. Troquei os gicleurs para 45 e 125, e está com 3 voltas... Anda com força, acelera bem, mas quando volta o acelerador, dá uma certa embolada, e fica querendo morrer...está com 1.200 giros.... quando está fria está muito ruim de pegar.... vela nova, NGK numeração original (DPR9ea-9)....será que tem problemas de cabos? estou pensando em fazer o ibooster com Diodo 6a10....o que me indicaria?
só pega jogando spray de desingripante na admissao de ar
Ótima aula, mestre! Parabéns..... Uma dúvida, supondo que fiz toda regulagem e troquei as velas.... Quanto tempo em média daria para analisar as velas e ver a situação da mistura? Creio que tenha que rodar um mínimo possível para que a coloração mude, correto?
Uma semana já seria o suficiente
tenho uma twister 2005 qual gicle e quantas voltas e correta baixa e alta
A minha ta dificil
Cg 99
4mm carborado de 150 sem filtro cano v3
Ta ruim de chega no ponto
Minha titan 150 tá original gicle 120 pião 17 rodo sem filtro é cdi da titan 2000
Muito bom mesmo, eu sou novo no canal, tem um vídeo na prática?
Parabéns, ótimo vídeo
Boa noite mt top vídeo
Tô com um carburador 28 guilhotina em kit 190 em baixa não tá dando lenta fica oscilando ponhei 39 fica pipocando em reduzida coloquei 41 parou mas fica oscilando o q pode ser?
Quando tá pipocando é pq tá com mistura pobre, agr oscilação não sei
andei 150 km com minha cg 99 125cc ir voltei mais 150km quando tirei vela estava branco meio e minha moto e original gicle 35 lenta e 115 alta porq vela fico branca quando ando cidade vela marrom fraco
Meu giclê de lenta quebrou a ponta que regula, deixo o parafuso do ar quase todo aberto 👌
Estou com sport carburador a vácuo da excesso chega entrar gasolina pura no coletor não sei o fazer minha cidade não tem ninguém
Muito show a aula , mas tenho uma dúvida sobre a agulha de ar essa regulagem de uma volta e meia seria com a agulha toda fechada ou aberta ?
Fecha o parafuso depois abre uma volta e meia
Obrigado
Que aula! Sem igual
a minha a média embaralha muito depôs de alta vai embora já mexi na agulha e não mudou não sei mais aonde mexer
Muito bom parabéns
Minha falha em média rotação quando eu estou andando qual a chance de não ser o carburador ?
A minha moto tá baixa boa a média também só q e original i eu já botei um 115 e qra 90 e ainda tá com falta
Que canal bacana em . Parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Boa tarde Mestre...eu desmontei o meu carburador da sundown future pra limpeza , e depois que coloquei novamente acelerou morre...ja fiz 3 vezes a correção e nada....acelera e morre. Filtro de limpo , troquei filtro de combustível e conferi cada parte interior do carburador e está tudo certo...me ajude...agradeço desde já.
Analisa a vela e regulagem de valvulas
Muito boa explicação
Vish cara é brabo vey 💥⚙️🔥
a minha moto nessa media assim que acelero ela perde força ela demora pra responder o que posso fazer?
Muito Bom sempre acompanho Parabéns pelo trabalho
Minha 230 ta boa de lenta e de alta mais de média do a mão ela afoga depois abre o giro brabo , mis a agulha tá toda baixa oque pode ser ?
Meu carburador fica acelerado sendo que o parafuso de lenta está totalmente frouxo...e aí como fazer e o parafuso de ar está fechado se abrir fica acelerado e não dá lenta...
Show de bola Otávio um excelente professor parabéns... Gostaria de saber como faço pra entrar em contato pra fazer alguns cursos com você
Para conhecer nossos cursos e treinamentos acesse esse link: starpreparacoes.com.br/nossoscursos
Otávio, tenho uma 150 3mm e carburador original reaberto pus o gicle de alta 145 cortou em alta pus 155 cortou será excesso? Ou pq nao mexi no de baixa ?
Então na 150 4mm eu coloquei um gicle de alta 120 ficou top das galáxias não deu excesso e nem falta.
Essa 1,5 volta que vc fala é depois de o parafuso da mistura todo apertado ou totalmente folgado?
Com o parafuso apertado
@Star Preparações valeu tamo junto✌
Que conteúdo foda 🤝, então pela lógica se a moto esta falhando em alta rotação, já verificado a vela e ela aparenta está carbonizado, significa que está cm excesso? Consequentemente deve diminuir o tamanho do gicle?
Se for excesso sim, você vem reduzindo
Bom dia meu carburador e um da Titan 150 original e o parafuso da mistura só dá lenta quando tá todo fechado oq pode ser
Opa..... Vc conseguiu acertar seu carburador. A minha 150tbm só para na lenta cm o parafuso todo fechado e ela tá c. Gicles 115 e um 38
Aula top mano 👏👏👏👏👏👏👏
Boa noite
Tenho uma Drag Star 650 e quando desço uma ladeira ou serra com a moto em 4 ou 5 marcha ela fica soltando uns pipocos no escapamento.
Pode ser mistura rica ou pobre???
Pode ser valvula pressa
Tenho uma factor que tá com o carburador da YBR 2008 qual regulagem uso no parafuso do ar?
Nao existe uma regulagem certa .
Eu giro o parafuso até ficar mais acelerada e vou diminuindo a aceleração..... é boa essa?
OPA Otávio tudo bem irmão? Vc da aula sobre carburadores a vácuo a partir de 2 carburadores? Estou tendo problema na transição entre lenta e a média rotação do motor e não consigo descobrir o problema na minha cbr 450, Vc poderia me ajudar?? Vc promove curso de mecânica de motos? eu tenho interesse em fazer. Desde já obrigado.
Cara primeiro passo faça a conferencia da vedação das válvulas no assentamento, confira a regulagem de válvulas e após esses procedimentos, passe para o carburador, comece regulando a baixa pelos giclês de baixa e depois a media pela agulha de cada carburador.
Eu tenho uma YBR 125 com o carburador de 150 antes ela andava bem mais hoje ela não está boa na alta ela falha, e fica cortando como se faltasse combustível, o que faço!???
Faça uma limpeza no carburador, se antes ela estava boa, isso pode ter acontecido devido a alguma sujeira que entrou no bura.
No meu caso está ótima em baixa e alta mas média embaralha bastante com excesso, mas a agulha está o mais baixo possível. Oque fazer?
Ta ai o problema ela baixa de mais ta indo muita gasolina vc tem q deixa no meio q regulagem original
E quando a moto não tem conta giros 😬
Boa aula
Muito bom pena q as carburadas tão fikando extintas
Ta nada existe muita moto carburadas existe motos de 1985 top ainda
boa noite entao o parafuso da mistura quanto mais abre mais pobre fica ?
Depende, se tiver antes ou depois do pistonete
Num carburador da Twister, se eu abrir o parafuso (esquerda) estarei empobrecendo ou enriquecendo a mistura? Alguém pode me ajudar a entender? Regulei a minha no padrão, com 2 voltas e meia de abertura mas ela fica engasgando na alta. Tirei o filtro de ar e o problema acabou, mas sei que isso não é o correto. Grato pela ajuda.
Muito top esses vídeos aulas
Tenho uma Titan 2000 com um kit 4 mm eu coloquei um gicle de lenta com 1 volta e meia a de alta tá com um gicle de 116 mais moto não fomcionou oq eu faço ??
Aumenta gicle de baixa
Aumenta pouca coisa
Todo mecânico indica 2,5 voltas🤔 no ar, o padrão ideal é 1,5 ?
Por isso que no vídeo o padrão que nos fazemos na preparação de motores e tem trazido resultados para nos e nossos alunos é 1,5. Mas se você já esta acostumado a regular dessa forma tudo bem. Cada um segue seu padrão.
Alguem poderia me indicar uma oficina de confiança que dê manutenção em carburador de Kawazaki 1100 cc - ZX.11 -
top precision
Video fodaa mano.....
As voltas do parafuso de ar muda de carburador pra outro?ou de combustivel
Varia de motor pra motor na vdd
Meu carburador tá ocilando entre 1500rpm e 2000rpm
Isso aí na lenta
Amigo tudo bem estou cm carburador original da 150 com kit 190 premium to com comando media alta rotaçao pistao 64.5 qual melhor regulagem vc me recomendaria pra andar cm 190 mais meu cabeçote é original qual gicle ficaria bom estou andando cm original de baixa 38 e o de alta q é o 120 passei para um 125 e em alta moto da umas embolada e em alta rotacao reduzindo tbm como faria pra nao dar falta e quebrar a moto de lenta de baixa ta otimo media da uma emboladinha depois vai fica top mais de alta da um embolada depois vai vc pode me dar uma luz no fundo do tuneo valeu irmao obrigado aguardo 🙏 motor cm 10.5 de taxa
Aumenta a alimentação da Media pela agulha descendo a trava e aumenta o giclê de alta para 135 e testa se der excesso em alta muda para o 130.
@ blz obrigado ajudou muito Deus t abençoe
@starpreparaçoes
Só o CUCAOCA, dar um dislaique . . .