Как же великолепны старые электропоезда! Эта тряска, звук редуктора ТЭДов, стук колёс, гул рельс, грохот сцепных узлов и переходов, всё это вызывает ностальгию, с того раза как я первый раз проехал на великой русской электричке!!!
Подскажите пожалуйста в каких электричках и на каких направлениях можно услышать звук эдт ? Я катался на белорусском направлении и на киевском направлении: не услышал.
Serge Er, есть просьба - если есть такие ЭР2Р, которые не с реостатным, а именно с рекуперацией - очень буду благодарен за видео из 2 тамбура мотора с видом на амперметр при рекуперативном торможении. Оно там не так работает, как на высоких номерах ЭР2Т и далее - там она в 3Т начинается. Вот очень бы хотелось посмотреть. За видео спасибо огромное.
Как это нет? Есть высоковольтный шкаф (это второй тамбур, противоположный от пантографа), там есть три окошка - верхнее - это амперметр А1 (двусторонний), нижнее левое - счётчик тяги, нижнее правое - счётчик рекуперации. Вот мне интересно было посмотреть на амперметр - рекуперирует ли, или так, лишь реостатничает.
На ЭР2Р и ЭР2Т до №7194 рекуперации нет, всё отключено с завода. Если только машины не переделаны в условиях депо (схема с прямым входом в рекуперацию, как на ЭР2Т поздних номеров и ЭД2Т, ЭД4М - определяется по наличию реле РВР с шкафу с блоками БРУ, САУТ).
Авто/Мото
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Как же великолепны старые электропоезда! Эта тряска, звук редуктора ТЭДов, стук колёс, гул рельс, грохот сцепных узлов и переходов, всё это вызывает ностальгию, с того раза как я первый раз проехал на великой русской электричке!!!
Спасибо за звуки в этом видео, вечерний электропоезд - это бесподобно! Слезы навернулись сейчас о несбывшейся мечте быть машинистом...
Этоже мой любимый звук
мой тоже
NASTOLGIA:)
Эх, люблю я перервинские электрички.
Теперь в Перерве ЭП2Д вовсю
Вот я скоро стану машинистом, и я обещаю, что возобновлю ЭДТ
Вид из окна офигенный! И звуки разумеется! Жаль сейчас все электрички на эд4м номеров 400+ , на всякие эп2д и иволги поменяли...
Какие же тогда хорошие скорости были…) А теперь с этими МЦД вообще никаких скоростей нет.
Да)
@@SergeEr И жаль, что сейчас на МЦД нет старых составов, всё под замену. Нет уже такой атмосферы, как в старые добрые времена...
@@SergeErАххах, особенно совок со своими 15 км/ч по бомжатским рынкам!!
Красивый вид из окна. Мне нравятся ночные поезда!
Всегда было интересно на эту женщину посмотреть, которая объявления в электричках читает
Обычно при торможении и разгонах двери в тамбур открывались:)))) а когда вагон в повороте идет, то двери разъезжались)))
Класс!😘
Как редуктор "поет"... Сказка!
Супер
Наверное,диапазон скоростей в районе 75-107 км в час,круто,видимо путь модернизировали))
Близкий родственник метро
Классное видео! а не планируете летом снимать целые перегоны из окна электричек?
Подскажите пожалуйста в каких электричках и на каких направлениях можно услышать звук эдт ? Я катался на белорусском направлении и на киевском направлении: не услышал.
Курское, Киевское, Ярославское, Павелецкое, остальные гораздо реже. Но в принципе можно на всех услышать. В Нахабино одна машина жужжит)
@@stan_vs на киевке вообще почти не слышал...
@@kolyainc А это как попадешь. Сейчас на машинах ЦППК постоянно применяют. Раньше на ЭР2Т (в частности 7183), некоторых ЭД4М работало.
@@stan_vs На некоторых поездах модели ЭД4МКу я слышу старый разгон я торможение нет
+ Я слышал в моделях ЭД4М Стандарт Плюс торможение (P.s в моторных, ну и разгон тоже)
А у нас в Петербурге все автоматическим тормозом тормозят
Serge Er, есть просьба - если есть такие ЭР2Р, которые не с реостатным, а именно с рекуперацией - очень буду благодарен за видео из 2 тамбура мотора с видом на амперметр при рекуперативном торможении. Оно там не так работает, как на высоких номерах ЭР2Т и далее - там она в 3Т начинается. Вот очень бы хотелось посмотреть. За видео спасибо огромное.
У эрок нет окошек для амперметров, да и находятся они, вроде, в другом шкафу, где реле и блоки управления.
Как это нет? Есть высоковольтный шкаф (это второй тамбур, противоположный от пантографа), там есть три окошка - верхнее - это амперметр А1 (двусторонний), нижнее левое - счётчик тяги, нижнее правое - счётчик рекуперации. Вот мне интересно было посмотреть на амперметр - рекуперирует ли, или так, лишь реостатничает.
На ЭР2Р и ЭР2Т до №7194 рекуперации нет, всё отключено с завода. Если только машины не переделаны в условиях депо (схема с прямым входом в рекуперацию, как на ЭР2Т поздних номеров и ЭД2Т, ЭД4М - определяется по наличию реле РВР с шкафу с блоками БРУ, САУТ).
@@stan_vs Интересно, а почему у них отключили рекуперацию?
@@alzve7628 Неудачная схема. С №7194 уже шла схема с прямым входом в рекуперацию.
Ты в Одинцове побывал?
+Гришаныч и его друзья А что в этом такого, я живу на Белорусском направлении и постоянно проезжаю Одинцово)
Ответить ·
Serge Er а понятно,я просто в Одинцове живу,я тоже поезда с друзьями снимал,можешь взглянуть,если хочешь.
+Гришаныч и его друзья Ок)
Максим Арламенков А я слышал, что появится станция мосметро Владивосток:)
Максим Арламенков Это ирония.
Кому это интересно? Остановите планету я сойду. Мир ебнулся. А-ааа-аа.
Андрей Александрович если тебе не интересно, вали отсюда
@@гетгетдаб ,
12 апреля, мы были первыми...