Андрей приветствую! Поздравляю с началом сезона!:) по поводу шлангов низкого давления на фильтр...тоже развалились в труху...поставили ( пока только один, будем ставить и все) на заказ делают из шлангов рвд (180 атмосфер держат вроде) запресовывают пошире и вот они должны ходить (фото, как доберусь скину)
Дорогие Друзья ! С наступающим Вас всех великим праздником Победы !!как всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.Спасибо. Пламенный привет из Волгограда. Удачи во всех делах и начинаниях. Здоровья и благополучия
Насчёт топливных шлангов, один раз сделаете как на фурах на ПВХ трубках и забудете об этом на десятилетия. Из опыта, банжо нередко подсасывает воздух в мелких порциях, что сильно снижает ресурс топливной.
Может не включится. бывает даже на ходу не всегда включается, только если сцепление резко отпустить.. на мосту прикручина табличка 33081. Пробуй покрутить!
Передняя траверса будет лопать если дополнительно к ней в помощь не связать ланжероны рамы между передними кронштейнами передних рессор. Конструктивный недостаток, но его достаточно просто решить
конструктивный недостаток по всей раме, это что то)) скорее всего нужно реактивную тягу вваривать как на задней балке легковой машины, будет забирать нагрузку кручения
@@Karaul72 К сожалению, реактивная тяга от трещин траверсы в данном случае вряд ли поможет(. Есть объективные факторы - качество металла с годами производства ухудшается, вес двигателя увеличился, вибрации увеличились, длинная кабина больше ограничивает возможность кручения рамы, короткая и жёсткая многодисковая рессора тоже вносит свою лепту. Не даром короткая рессора Газ-53 проходила под ланжероном рамы, а не сбоку. Езда по камням на номинальном давлении тоже не добавляет живучести. А объективно - траверсе не хватает жёсткости. Либо усиливать траверсу, либо снижать нагрузки на неё. Вот я и предложил помочь ей связать между собой нижние полки рамы в районе передних кронштейнов передних рессор
@@ВлодимирКм так же думаем что длинная кабина ограничивает кручение, конечно по пробуем сделать стяжку, лижбы раму в передней части рвать не стало, так то долго держался лонжерон
@@Karaul72 Ну вот и опыт уважаемого Славона подтверждает мои мысли о растяжке передних чашек. Возможно и получится обойтись без замены траверсы - грамотно подварить траверсу, заменить заклёпку на болт и поставить растяжку. Должно ходить
@@Karaul72 Можно узнать зачем вам это нужно, у меня Зил 131 а точнее Амур 531300 Кунг, спецльно читал законы, мне не нужно машина меньше чем 12 тонн. Не требуется установка, у меня 11200 кг
,с бочкой масла это вы здорово придумали!!
Молодцы всё по красоте.... Без суеты.... Чётко!!!
Класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
крутим гайки)) начало сезона..
Да вы парни молодцы серьезно относитесь к технике
Привет, куда деваться.. любишь кататься люби и саночки возить))
Андрей приветствую! Поздравляю с началом сезона!:) по поводу шлангов низкого давления на фильтр...тоже развалились в труху...поставили ( пока только один, будем ставить и все) на заказ делают из шлангов рвд (180 атмосфер держат вроде) запресовывают пошире и вот они должны ходить (фото, как доберусь скину)
Фильтр можно снимать верёвкой наматывать вокруг, потом монтировкой в ставлять и крутить. А фильтр хорошо, горит, в костре
Давненько ремонтов не было))). Лайк однозначно смотрим!!!.
Привет, сезон открыли))
Рад видео такого формата 👍
Дорогие Друзья ! С наступающим Вас всех великим праздником Победы !!как всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.Спасибо. Пламенный привет из Волгограда. Удачи во всех делах и начинаниях. Здоровья и благополучия
Спасибо огромное за поздравление, и тебе всего наилучшего... бывали в ваших краях проездом... сильно растянут город))
Лайк Андрюха,посмотрю потом
Андрей, если бы была возможность, какую машину Вы бы предпочли вместо этого ГАЗа?
ЗИЛ 4327... доступность з/ч и качество сборки
Насчёт топливных шлангов, один раз сделаете как на фурах на ПВХ трубках и забудете об этом на десятилетия. Из опыта, банжо нередко подсасывает воздух в мелких порциях, что сильно снижает ресурс топливной.
в следующей части покажу как обжали новые шланги))
Вам нужно глянуть как пакистанцы рамы усиливают, канал на ютубе называеться пакистани трак 👍
да, да мы этот канал смотрим.. на коленках делают лучше чем у нас завод Газ))
Привет с Барнаула!!!
Александр привет, нашел из за чего в мост задувает?
@@Karaul72 Да на левом приводе поменял сальники на подкачку ну и колечки.Всё стало нормально.
👍👍👍👍👍
А как проверить работоспособность самоблоков у ГАЗ -66 или 3308? (При покупке авто...) Если вывесить колесо и покрутить руками удастся?
Может не включится. бывает даже на ходу не всегда включается, только если сцепление резко отпустить.. на мосту прикручина табличка 33081. Пробуй покрутить!
Передняя траверса будет лопать если дополнительно к ней в помощь не связать ланжероны рамы между передними кронштейнами передних рессор. Конструктивный недостаток, но его достаточно просто решить
конструктивный недостаток по всей раме, это что то)) скорее всего нужно реактивную тягу вваривать как на задней балке легковой машины, будет забирать нагрузку кручения
@@Karaul72 К сожалению, реактивная тяга от трещин траверсы в данном случае вряд ли поможет(. Есть объективные факторы - качество металла с годами производства ухудшается, вес двигателя увеличился, вибрации увеличились, длинная кабина больше ограничивает возможность кручения рамы, короткая и жёсткая многодисковая рессора тоже вносит свою лепту. Не даром короткая рессора Газ-53 проходила под ланжероном рамы, а не сбоку. Езда по камням на номинальном давлении тоже не добавляет живучести. А объективно - траверсе не хватает жёсткости. Либо усиливать траверсу, либо снижать нагрузки на неё. Вот я и предложил помочь ей связать между собой нижние полки рамы в районе передних кронштейнов передних рессор
У меня-то давно всё стянуто, и спереди в том числе. Может потому и не появилось подобной проблемы. Получается не зря старался. ))
@@ВлодимирКм так же думаем что длинная кабина ограничивает кручение, конечно по пробуем сделать стяжку, лижбы раму в передней части рвать не стало, так то долго держался лонжерон
@@Karaul72 Ну вот и опыт уважаемого Славона подтверждает мои мысли о растяжке передних чашек. Возможно и получится обойтись без замены траверсы - грамотно подварить траверсу, заменить заклёпку на болт и поставить растяжку. Должно ходить
На коллекторе потеет. Скорее всего болты прослабли. на герметик закрутил вроде держит.
привет!! знакомый дизелист сказал что прокладку поменять и нет проблем.. сильно начнет потеть, заменим
Приветствую! Как двигатель себя показал? А то все хают! Думаю на Зил-131 такой поставить
Единственное что в этой машине хорошо так это двигатель!!! Он боится малых оборотов, на автобусах тянут на пятой 40 км, валы ломает.. любит обороты!
@@Karaul72 👍👍👍
Как часто меняете аккумуляторы местами?
аккомы местами меняем раз в сезон, примерно 5 т.км
Какой год выпуска у ГАЗика? Таких вроде новых уже не выпускают, теперь "шишига" перевоплотился в "садко".
брали новым январь 2011г. Такие еще выпускают, недавно знакомый на работе получил, только двигатель ЯМЗ
Тахограф стоит у вас?
еще нет, будем ставить.. ждем карту водителя.. позже покажу сколько стоит.
@@Karaul72 Можно узнать зачем вам это нужно, у меня Зил 131 а точнее Амур 531300 Кунг, спецльно читал законы, мне не нужно машина меньше чем 12 тонн. Не требуется установка, у меня 11200 кг
Что характерно, у меня в патриоте тоже в переднем мосту грамм 50 воды было, а в заднем сухо)