Da kennt sich aber auch einer gut mit den Basisfahrzeugen aus. Also bei allen Fiat Ducato, die ich kenne, funktioniert die Hupe ohne laufenden Motor, nicht mal die Zündung muss an sein.
Bonjour. Si notre Carthago avait eu ce test d'étanchéité en usine, l'eau ne serait pas rentrée par la vitre passager. Dont les orifices avaient été bouchés en USINE avec du mastic noir. Qu'elle aberration. Ne nous parlés pas de contrôle qualité. Ils ont été zappemé pour gagner du temps de production. Et je ne vais pas ici relater tous les déboires et les multiples SAV en a peine 2 ans. Si CARTHAGO c'est du Premium, alors il en n'a que l'appellation commerciale. Salutations.
Keine Filmaufnahmen erlaubt..... Aus gutem Grund, damit man diese Bastelei, die bei Carthago nicht weiter geben soll. Ich habe so eine Führung mitgemacht, man kann sie wirklich vergessen. Bitte keine Fragen stellen, denn Antworten bekommt man hier keine. Wir haben einen gebrauchten C-Liner gekauft und da muss man sagen, so viel unfachmännische Bastelarbeiten die diese Kiste zusammenhält habe ich noch nie gesehen. Was daran "Premium" sein soll, ist uns nach wie vor ein Rätsel. Dieser Hersteller kann den Mitbewerbern nicht annährend das Wasser reichen. Das Design ist ansprechend, doch dann hört es eigentlich auch schon auf. Die Preise sind wirklich am oberen Ende der Skala, doch wenn man die Qualität im Verhältnis sieht , sollte man 50% abziehen.
@@DriveLongRoad Ja da können die 2 von WoMis Blog ein Lied von Singen. Bei denen wars dann das Vierte oder Sechste. Knapp daneben ist auch vorbei. :-))) Traurig aber wahr. Premium ist was anderes.
Find ich cool das das geld für die führungen gespendet wird super aktion daumen hoch
💪💪💪👍👍👍
👏👏👍❤
Da kennt sich aber auch einer gut mit den Basisfahrzeugen aus. Also bei allen Fiat Ducato, die ich kenne, funktioniert die Hupe ohne laufenden Motor, nicht mal die Zündung muss an sein.
Danke
Bonjour. Si notre Carthago avait eu ce test d'étanchéité en usine, l'eau ne serait pas rentrée par la vitre passager. Dont les orifices avaient été bouchés en USINE avec du mastic noir. Qu'elle aberration. Ne nous parlés pas de contrôle qualité. Ils ont été zappemé pour gagner du temps de production. Et je ne vais pas ici relater tous les déboires et les multiples SAV en a peine 2 ans. Si CARTHAGO c'est du Premium, alors il en n'a que l'appellation commerciale. Salutations.
Keine Filmaufnahmen erlaubt..... Aus gutem Grund, damit man diese Bastelei, die bei Carthago nicht weiter geben soll. Ich habe so eine Führung mitgemacht, man kann sie wirklich vergessen. Bitte keine Fragen stellen, denn Antworten bekommt man hier keine. Wir haben einen gebrauchten C-Liner gekauft und da muss man sagen, so viel unfachmännische Bastelarbeiten die diese Kiste zusammenhält habe ich noch nie gesehen. Was daran "Premium" sein soll, ist uns nach wie vor ein Rätsel. Dieser Hersteller kann den Mitbewerbern nicht annährend das Wasser reichen.
Das Design ist ansprechend, doch dann hört es eigentlich auch schon auf. Die Preise sind wirklich am oberen Ende der Skala, doch wenn man die Qualität im Verhältnis sieht , sollte man 50% abziehen.
Wieso nur jedes 5. Fahrzeug in der Berieselungsanlage? 😨😨😨😨
Damit nicht rauskommt, das die 4 anderen nicht ganz dicht sind. ;)
Weil nur jedes 5te Nass wird
@@DriveLongRoad Ja da können die 2 von WoMis Blog ein Lied von Singen. Bei denen wars dann das Vierte oder Sechste. Knapp daneben ist auch vorbei. :-))) Traurig aber wahr. Premium ist was anderes.
Das sind keine Stehkanten - sondern Stegkanten!
Wir würden sehr gerne eine Besichtigung in ihrem schönen Werk erleben .
Interessiere mich für den Möbelbau und die Sitzpolster 🤗🙋♀️
Pasive security is nothing.
Ne also da finde ich denn Hymer besser!