Когда горит масленка на карниваловских моторах снимите поддон и проверьте шестерню на коленвалу которая связанна с маслянным насосом. У них болячки срывает шпонку с этой шестерни и поворачивается она и от этого давления нет. Оч часто мне встречалась эта фигня работаю в Южной Корее в сервисе
Не реклама!!! Дизелист Краснодар уже давненько говорил про современные he, hb..виновник как раз таки масляный насос...корейцы с ним пипец как намудрили. И к тому же эти насосы на данный момент не ремонтопригодные. А так постоянно Вас смотрю, респект)
Такие насосы не только на корейцах, уже много где и проблемы схожие. А сам насос не новинка, в союзе на него патент ещё в 60х получен. Как раз таки отличается высокой ремонтопригодностью. Вопрос в зч
@Михаил-в9ч9к где такие насосы используются подскажите? Особенно советского образца? Интересно понять разобраться...по ремонтопригодности мне кажется одно дело когда насос в габаритах с телефонную будку,другое с размером коробки из под конфет
@ВладК-щ1щ в пищевой промышленности и при производствах бытовой химии, нефтехим.производствах. Простота в том что пластины легко меняются. Что касается мотора, то тут проблема в доступности этого насоса. Нужно снимать поддон, а порой и двигатель вывешивать чтобы это сделать.
Ребята, спасибо за видео, очень интересная и актуальная информация. Честно говоря корейцы намудрили с d4he. После таких видео дизель не хочется брать, проблемы с экологией что приводит к ремонту двигателя не говоря уже о возможных проблемах с топливной
У нас приезжали корейцы с последними дизелями и был косяк при обслуживании, забывали пробку фильтра сливную в картридже при его установке, вроде всё хорошо но при определенных условиях начинала загораться лампа давления масла. Был один Санта Фе, на нём так положили мотор.
Из-за этой пробки капиталку делали😂. "Механик" который менял масло сказал что пробка должна быть в фильтре, хотя хозяин сомневался, но поверил "специалисту". В итоге на 500к₽ встрял😂.
У нас Kia Carnival 2020г да дизельном двигателе 2.2 сломался на 14 500км отремонтировали в Краснодаре, нам ещё и гарантию дали больше 100 000км сейчес пробег около 166 000км и проблем нет. Мастер который делал нам машину сказал что доработал маслоканалы так как с завода там был касяк какой-то. Сначала думали продать после ремонта но мастер нас переубедил, сказал теперь не сломается.
Добрый день. Вы озвучили наличие топлива в масле. Я слышал, что у Мохавов есть эта проблема. Снимите пожалуйста про это серию с разбором причин и вариантов лечения. Заранее спасибо.
При прожиге сажевого топливо попадает в масло. Современный дизель евро6 не любит коротких поездок. Как превентивная мера не ездить паспортный интервал и менять масло почаще 7-8к
Пробег 68000 уже капиталка и проблемы...насосы, поршневая - это заводской брак 😮...унылое гузно 😢 в штатах киа под коллективными исками... теперь это гузно сюда подсовывают 😂
Спасибо за видео. Вы подтвердили мое мнение, что корейцы очень ненадежные машины. Хотел купить карнивал или соренто. Рад, что купил китайца, там все сильно надёжнее.
40 т.км Намотало вкладыши,задрало один цилиндр,намазало поршень,колено прилипло. 2021 г.в Еле нашли з.ч. Стоит у нас в сервисе,название говорить не стану,хозяин авто вернул его продавцу,мы на субподряде ремонтировали. Карнивал
@Odin-dvajdi 2 месяца поиска з.ч. по Москве вышло около 200р Колено,вкладыши,поршень и вся расходка.Хотели изначально просто на контракт махнуть,а их нет в наличии
@@Odin-dvajdi х.з. Я больше по вагам,с 12г работаю с ними.А последние 2 года ввиду обстоятельств мультибренд. Может единичный случай,может и нет.Вроде как у них часто вкладыши мотает,особо не вдавался.Я так понимаю что просто перегружают они эти небольшие моторы.На 2л что бензина что дизеля вешают по 2 с лишним тонны или полный привод как на сорентах и т.д.
А внесу ка я свои 5 копеек в тему о дизельных двигателях на корейцах. Читая комменты , ругают люди корейцев за дизеля - не соглашусь, Карнивал 2008 год дизель 2,9., мотор J3 - 400000 тыс. пробега ; 1 замена прокладки клапанной крышки и всё, по двигателю. Форсунки да, 1 раз менял полностью 4 штуки, второй раз ремонт. Замечу, форсунок 2а вида, на этом двигателе ремонтопригодные. Не помню как называются. Второй вариант не ремонтируется, но их тут и не ставят. Основной пробег на межгороде и, очень быстро, где можно вжигнуть.
Был карнивал. На оборотах загоралась масленка. Подсосало пробку крышки корпуса масляного фильтра внутри в копусе. В неоригинальном фильтре пробка бывет без резинки и проваливается в фильтр в коробке. Люди ставят не замечая.
Вы называете пробеги авто, но хотелось бы, чтобы ещё уточняли где хозяева приобретали автомобиль(у перекупов или сами из Кореи везли) . Если в России, то там пробега может быть и 150 тыс скручено спокойно.
Сам фигею с них. Ну были же агрегаты в нулевых надёжные. После 2012 бензинки кончились. Теперь и дизеля туда же. У меня первая Санта Фе 2,7 G6BA, если верить пробегу, т.к с Америки, пробег за 300.
@MximDanyaev-hq9bx Да они и сейчас есть нормальные. Возьмите хотя-бы Кодиак, Тигуан, Мультивены с диз.двигателями DBGC, очень много примеров по 400-500 тыс.км без ремонтов. Есть на драйв2 Кодиак, который 860тыс.км уже проехал.
Да уж, сам себе пригнал недавно киа соул 1.6 дизель 128 лс D4HB, пробег 138 тыс, дроссель уже умер. Расход в районе 12-14 город. Очень разочаровался в корейцах, как не умели делать, так и не умеют, в таком случае однозначно лучше брать китайца, или же если деньги позволяют с Европы француза. Кстати, вторая машина, Ситроен Спейс Турер 1.6 дизель 90 лс мотор DV6 8 клапанный, пробег к 500 тысячам, расход трасса 5-7, город 7-9, за все время, поменял левый радиатор печки, обгонный муфту генератора и шаровые, один раз ремень ГРМ. Масло каждые 10 тысяч, до 2021 лил Тотал, сейчас Лукойл. Машина идеальна, эксплуатация Санкт-Петербург, выезды пару раз в год в Сочи.
Есть один, нюанс с моторами Киа Хендэ. До недавнего времени на азиатский рынок дизельные моторы производились только в Корее, но вот уже второе поколение этих моторов делают в Китае, с 2018 года. И как не странно начались проблемы именно после переноса производства.
@ Ух, парни, а вы даже читаете, комменты, тогда мои извинения, что не поприветствовал Вас. Очень большое дело делаете, что выкладываете обзоры ремонтов! Подскажите, пожалуйста, а в Петербурге Вашего филиала часом нет, а то по расходу так и никто ни чем не может помочь, но не должен он быть таким, да и ещё в этом моторе, первый и четвёртый колодец форсунок запотевший, при снятии впускного коллектора, были прям следы масла, говорят готовится к турбине, но там старая классически турбина, которая на таком пробеге вряд ли выйдет из строя, тем более до этого машину эксплуатировании в Мюнхена и у официалов обслуживали. Спасибо Успехов и терпения в Вашем деле👍👍👍
В Петербурге, пока не нашёл сервис, которые знакомы с мотором. По дросселю, он электрически вышел из строя и остался в открытом положении, заменили на бу, а больше разводят руками. Вердикт неисправности дросселя - «машина долго стояла, он закис»
Здравствуйте у меня Kia Carnival такая же проблема Как у вас видео с первым карнавалом идёт Синий дым нету тяги и горит adblue система мы сделали действие вырезали adblue систему электронно заменили поломанную турбину вырезали сажевый фильтр но проблема осталась белый и нету тяги Подскажите пожалуйста как решить проблему
Анатолий, скажите, как снять сажевый фильтр на карнивеле 3? Двигатель нужно откручивать с подушек и опускать и патрубки охлаждения не будут мешать? На сколько его нужно опустить?
Нормальные моторы. Вся проблема в хозяевах этих машин и местах где их обслуживают. Эти моторы требовательны во внимании из-за экологии, которую туда вкорячили. Очень часто вижу как нынешние владельцы автомобилей (не важно какой марки) не прогревают даже их с утра, а просто садятся и начинают движение. Следовательно и в остальных вопросах они не заморачиваются - потребительский подход. Вот и ложат моторы и коробки, а потом кричат, что тачка говно. У наездников всегда проблемы и ремонты.
Огромное спасибо Вам за ролик. Нужно Ваше мнение, как профессионала. Хотим купить Hyundai granduer 3 литра газ из Кореи 2022 год, если не ошибаюсь там 8 ступени автомат. Они все не новые. Примерно 4 летние авто 150-250 тыс пробега. На такое авто копил долго. Я за год езжу примерно 50.000 км. Планирую купить на 8-10 лет , так как с финансами с каждым годом туго. Боюсь, так как про 3 литровый газ не все знают и не везде есть запчасти. Но слышал, что такое двигатели ездят 700-900 тыс км , если хорошо ухаживать Стоит покупать такое авто? Для семьи и работы такси ? Буду рад за ответ.
Навряд ли вам ответят на ваш вопрос, так как они занимаются нундай-киа, но поставил вашему вопросу лайк и надеюсь, что ответят. Сам являюсь владельцем Рэкстон рестайлинг.
@ЯрославРасяев А мое авто сейчас во Владике застряло из за погоды на трассе. Очень интересен вопрос по нашему мотору, но наверное Вы правы, не ответят.
@@СерегаА-ц2щ в телеграме в группе Рэкстоноводов про поблемы с ДВС вроде ничего не писали и даже наоборот ДВС хвалили, блок чугунный и на металле блока, поршней и всего остального корейцы не экономили. Проблемы бывают с электрикой в основном и иногда с мочевиной.
Ага. Ещё Антон Воротников недавно видео про новый Туссан говорил, зато не китаец, взял надёжного Корейца. Быстро люди забыли как корейцев обсирали за двигатели.
О чем видео? В чем смысловая нагрузка? Вот у этих двигателей проблемы, этот отрыгнул на таком пробеге этот на другом пробеге, мы разбираемся ! И что? Ролик надо записывать когда есть причина и решение !
Знакомый купил палисад 2019 года, замучал он его то турбина отрыгнула то сажевый, теперь чёрный дым как у паравоза после удаления сажевого, корейцы они и есть корейцы
можно много говорить про корейцев...но факт остается фактом --моторы гавно! у бензинок задиры у всех на плюс минус малых пробегах (до 200 тысяч полюбому) у дизелей тоже непонятные поломки на малых пробегах массово. у немецких дизелей вообще проблем не возникает до 200 тысяч практически.... редко редко когда и то не такие как тут где капиталка нужна ... в общем берите немецкие дизеля или французские ...не пожалеете
Купил новый Санта фе из ОАЭ в прошлом году, двс 3.5. Подскажите, к каким проблемам готовиться и какие болячки лечить. Очень не хочется попасть на капиталку. Масло каждые 7 тыс км Лукоил корея карс. Пробег 32 т
@@ГеннадийЗавадский-у6х уже промывал пару раз на мойке самообслуживания. Динамика авто конечно впечатляет. Все китайские турбовики 2.0 отстают, в том числе Монжаро
😂😅Проблема только одна! И она единственная 🤭 давно изученный факт - корейские авто созданы для максимальной скорости не больше 129 кмч. Всё остальное в утиль😅
Сейчас топливо очень испортилось. Взгляните на паспорта солярок - убедитесь. Это касается всех брендов! Даже мой любимый дизель Танеко туда же! Видимо из-за санкции заводы испытывают проблемы с моющими и смазывающими присадками и обследованием оборудования. Печально это всё.
Рассматривал себе карнивал с дизелем 2,2 как вариант семейного авто! Спасибо за ваши видео, теперь этот КОРЕЙСКИЙ ШЛАК 🤢🤮 точно не возьму и НИКОМУ (!!!) не посоветую! Лучше европейских и японских дизелей (за исключением МИЦУ конечно!😱) пока ничего не придумано!!! 🤷♂️
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Когда горит масленка на карниваловских моторах снимите поддон и проверьте шестерню на коленвалу которая связанна с маслянным насосом. У них болячки срывает шпонку с этой шестерни и поворачивается она и от этого давления нет. Оч часто мне встречалась эта фигня работаю в Южной Корее в сервисе
Да, в курсе, спасибо!)
@mr.kovdes8691 а ушлые юристы местные ещё не задрочили Кия/Хёндай? В США наверно точно изнасиловали их.
@@mr.kovdes8691 и вкладыши соберите с поддона
На палисадах аналогично. А как лечить эту болячку профилактически?
Покупать другого производителя 😅@@paolino2836
Не реклама!!! Дизелист Краснодар уже давненько говорил про современные he, hb..виновник как раз таки масляный насос...корейцы с ним пипец как намудрили.
И к тому же эти насосы на данный момент не ремонтопригодные.
А так постоянно Вас смотрю, респект)
Такие насосы не только на корейцах, уже много где и проблемы схожие. А сам насос не новинка, в союзе на него патент ещё в 60х получен. Как раз таки отличается высокой ремонтопригодностью. Вопрос в зч
@Михаил-в9ч9к где такие насосы используются подскажите? Особенно советского образца? Интересно понять разобраться...по ремонтопригодности мне кажется одно дело когда насос в габаритах с телефонную будку,другое с размером коробки из под конфет
@ВладК-щ1щ в пищевой промышленности и при производствах бытовой химии, нефтехим.производствах. Простота в том что пластины легко меняются. Что касается мотора, то тут проблема в доступности этого насоса. Нужно снимать поддон, а порой и двигатель вывешивать чтобы это сделать.
@@Михаил-в9ч9к в корейцах, как пример, явно про простоту обслуживания никто точно не париться
Ребята, спасибо за видео, очень интересная и актуальная информация. Честно говоря корейцы намудрили с d4he. После таких видео дизель не хочется брать, проблемы с экологией что приводит к ремонту двигателя не говоря уже о возможных проблемах с топливной
У нас приезжали корейцы с последними дизелями и был косяк при обслуживании, забывали пробку фильтра сливную в картридже при его установке, вроде всё хорошо но при определенных условиях начинала загораться лампа давления масла. Был один Санта Фе, на нём так положили мотор.
Масленка в d4he - первым делом нужно в картридж маслянного фтльтра ссотреть, там бывает забывают пробку пластиковую. 😢
Из-за этой пробки капиталку делали😂. "Механик" который менял масло сказал что пробка должна быть в фильтре, хотя хозяин сомневался, но поверил "специалисту". В итоге на 500к₽ встрял😂.
У нас Kia Carnival 2020г да дизельном двигателе 2.2 сломался на 14 500км отремонтировали в Краснодаре, нам ещё и гарантию дали больше 100 000км сейчес пробег около 166 000км и проблем нет. Мастер который делал нам машину сказал что доработал маслоканалы так как с завода там был касяк какой-то. Сначала думали продать после ремонта но мастер нас переубедил, сказал теперь не сломается.
Здравствуйте, можно контакт мастера?
На форуме Kia Carnival поищите, его Валерий зовут.
@@utkin-zadunaiskiyмуж его находил на каком-то драйве.
Я тоже в Краснодаре ремонтировал свой мотор у Валерия, уже после ремонта 80к проехал полет отличный.
@@МхитарЛевонянДа, мужик толковый. Сразу всё подробно рассказал про этот движок и про все его косяки.
Покупаем с двигателем v6 3.3-3.5 л и кайфуем.
Едет очень хорошо, зимой прогревается быстро, не тарахтит как трактор........
Добрый день. Вы озвучили наличие топлива в масле. Я слышал, что у Мохавов есть эта проблема. Снимите пожалуйста про это серию с разбором причин и вариантов лечения. Заранее спасибо.
При прожиге сажевого топливо попадает в масло. Современный дизель евро6 не любит коротких поездок. Как превентивная мера не ездить паспортный интервал и менять масло почаще 7-8к
Анатолий, привет. Обещали видео настройки нижнего упорного винта актуатора турбины d4cb e-4 гранд старекс, ждëм.
Пробег 68000 уже капиталка и проблемы...насосы, поршневая - это заводской брак 😮...унылое гузно 😢 в штатах киа под коллективными исками... теперь это гузно сюда подсовывают 😂
Че им там пердак растягивают? 😁
Интересный выпуск, спасибо
Спасибо за видео. Вы подтвердили мое мнение, что корейцы очень ненадежные машины. Хотел купить карнивал или соренто. Рад, что купил китайца, там все сильно надёжнее.
40 т.км
Намотало вкладыши,задрало один цилиндр,намазало поршень,колено прилипло.
2021 г.в
Еле нашли з.ч.
Стоит у нас в сервисе,название говорить не стану,хозяин авто вернул его продавцу,мы на субподряде ремонтировали.
Карнивал
Сколько стоит такая проблема? 🤣
@Odin-dvajdi 2 месяца поиска з.ч. по Москве вышло около 200р
Колено,вкладыши,поршень и вся расходка.Хотели изначально просто на контракт махнуть,а их нет в наличии
@Odin-dvajdi 200 только запчасти
@@sobakabas какое у тебя мнение о киа после этого инцидента?
@@Odin-dvajdi х.з.
Я больше по вагам,с 12г работаю с ними.А последние 2 года ввиду обстоятельств мультибренд.
Может единичный случай,может и нет.Вроде как у них часто вкладыши мотает,особо не вдавался.Я так понимаю что просто перегружают они эти небольшие моторы.На 2л что бензина что дизеля вешают по 2 с лишним тонны или полный привод как на сорентах и т.д.
А внесу ка я свои 5 копеек в тему о дизельных двигателях на корейцах. Читая комменты , ругают люди корейцев за дизеля - не соглашусь, Карнивал 2008 год дизель 2,9., мотор J3 - 400000 тыс. пробега ; 1 замена прокладки клапанной крышки и всё, по двигателю. Форсунки да, 1 раз менял полностью 4 штуки, второй раз ремонт. Замечу, форсунок 2а вида, на этом двигателе ремонтопригодные. Не помню как называются. Второй вариант не ремонтируется, но их тут и не ставят. Основной пробег на межгороде и, очень быстро, где можно вжигнуть.
Это не клапан, а надо фильт масленный снимать, в фильтрах лежит пробка, слесаря ставят их. Необходимо снять фильтр и глянуть вверх.
Был карнивал. На оборотах загоралась масленка. Подсосало пробку крышки корпуса масляного фильтра внутри в копусе. В неоригинальном фильтре пробка бывет без резинки и проваливается в фильтр в коробке. Люди ставят не замечая.
А можно подробнее, что за пробка в крышке?
@DfgaCaha на корпусе масляного фильтра есть пластиковая пробка для слива масла, так вот она поставляется новая в коробке с фильтром
Это не клапан, смотри внимательно корпус масляного фильтра
oem-zap, а как дела с мотором D4HD? Это младший брат D4HE. Являюсь владельцем Tucson.
Вы называете пробеги авто, но хотелось бы, чтобы ещё уточняли где хозяева приобретали автомобиль(у перекупов или сами из Кореи везли) . Если в России, то там пробега может быть и 150 тыс скручено спокойно.
Я фигею с этих Корейцев, и ведь их берут😢
А БМВ? Моторы ложаться на ура
@@dimon2108если на бмв будут ездить как на этом хундае то будет вечной.
@dimon2108 БМВ? Зачем сравнивать каких то Корейцев с БМВ?
Сам фигею с них. Ну были же агрегаты в нулевых надёжные. После 2012 бензинки кончились. Теперь и дизеля туда же. У меня первая Санта Фе 2,7 G6BA, если верить пробегу, т.к с Америки, пробег за 300.
@MximDanyaev-hq9bx Да они и сейчас есть нормальные. Возьмите хотя-бы Кодиак, Тигуан, Мультивены с диз.двигателями DBGC, очень много примеров по 400-500 тыс.км без ремонтов. Есть на драйв2 Кодиак, который 860тыс.км уже проехал.
Да уж, сам себе пригнал недавно киа соул 1.6 дизель 128 лс D4HB, пробег 138 тыс, дроссель уже умер. Расход в районе 12-14 город.
Очень разочаровался в корейцах, как не умели делать, так и не умеют, в таком случае однозначно лучше брать китайца, или же если деньги позволяют с Европы француза.
Кстати, вторая машина, Ситроен Спейс Турер 1.6 дизель 90 лс мотор DV6 8 клапанный, пробег к 500 тысячам, расход трасса 5-7, город 7-9, за все время, поменял левый радиатор печки, обгонный муфту генератора и шаровые, один раз ремень ГРМ. Масло каждые 10 тысяч, до 2021 лил Тотал, сейчас Лукойл. Машина идеальна, эксплуатация Санкт-Петербург, выезды пару раз в год в Сочи.
Есть один, нюанс с моторами Киа Хендэ. До недавнего времени на азиатский рынок дизельные моторы производились только в Корее, но вот уже второе поколение этих моторов делают в Китае, с 2018 года. И как не странно начались проблемы именно после переноса производства.
У вас скорей всего D4FB а не D4HB
@ Ух, парни, а вы даже читаете, комменты, тогда мои извинения, что не поприветствовал Вас. Очень большое дело делаете, что выкладываете обзоры ремонтов!
Подскажите, пожалуйста, а в Петербурге Вашего филиала часом нет, а то по расходу так и никто ни чем не может помочь, но не должен он быть таким, да и ещё в этом моторе, первый и четвёртый колодец форсунок запотевший, при снятии впускного коллектора, были прям следы масла, говорят готовится к турбине, но там старая классически турбина, которая на таком пробеге вряд ли выйдет из строя, тем более до этого машину эксплуатировании в Мюнхена и у официалов обслуживали. Спасибо
Успехов и терпения в Вашем деле👍👍👍
да, вы правы D4FBEH
В Петербурге, пока не нашёл сервис, которые знакомы с мотором. По дросселю, он электрически вышел из строя и остался в открытом положении, заменили на бу, а больше разводят руками. Вердикт неисправности дросселя - «машина долго стояла, он закис»
Здравствуйте у меня Kia Carnival такая же проблема Как у вас видео с первым карнавалом идёт Синий дым нету тяги и горит adblue система мы сделали действие вырезали adblue систему электронно заменили поломанную турбину вырезали сажевый фильтр но проблема осталась белый и нету тяги Подскажите пожалуйста как решить проблему
Анатолий, скажите, как снять сажевый фильтр на карнивеле 3? Двигатель нужно откручивать с подушек и опускать и патрубки охлаждения не будут мешать? На сколько его нужно опустить?
Так в чем проблема у первого карнавала с двумя уровнями масла? Как топливо туда попадает, есть ли точно ответ?
Дайте пожалуйста совет какое масло лить?возможно с проверенной присадкой,кто говорит уже масла идут для всего и дизель и бенз,много подделок.
Очень интересно 🤔
Нормальные моторы. Вся проблема в хозяевах этих машин и местах где их обслуживают. Эти моторы требовательны во внимании из-за экологии, которую туда вкорячили. Очень часто вижу как нынешние владельцы автомобилей (не важно какой марки) не прогревают даже их с утра, а просто садятся и начинают движение. Следовательно и в остальных вопросах они не заморачиваются - потребительский подход. Вот и ложат моторы и коробки, а потом кричат, что тачка говно. У наездников всегда проблемы и ремонты.
Я так езжу . Завел и поехал на холостых . По дворам .даже зимой . В этом нет криминала .
У знакомого на Карнивал движок поймал клин на 40 т.к все ТО в сервисе Киа. По гарантии поменяли шорт-блок. На вопрос почему? Ответили ХЗ .
Согласен на все 100.Это не хозяева,а наездники!!!! Привыкли на бензинках эксплуатировать как попало,а ведь дизель не любит хамское отношение!!!
@@Александр-р3ы5л Классные комменты: "любит, не любит, уважает или нет"
Хорошая машина, надо брать😁
Оем-zap, скажите спасибо корейцам, за моторы и раздатки!
Я как работник сервиса ,говорю спасибо ,есть деньги на масло колбаску и икорку под вискачь .
Огромное спасибо Вам за ролик.
Нужно Ваше мнение, как профессионала.
Хотим купить Hyundai granduer 3 литра газ из Кореи 2022 год, если не ошибаюсь там 8 ступени автомат. Они все не новые. Примерно 4 летние авто 150-250 тыс пробега.
На такое авто копил долго.
Я за год езжу примерно 50.000 км.
Планирую купить на 8-10 лет , так как с финансами с каждым годом туго.
Боюсь, так как про 3 литровый газ не все знают и не везде есть запчасти.
Но слышал, что такое двигатели ездят 700-900 тыс км , если хорошо ухаживать
Стоит покупать такое авто?
Для семьи и работы такси ?
Буду рад за ответ.
У меня был 18 года 4 года ездил без проблем
А что скажет про моторы D22DTR , которые ставят на Саньенг Рекстоны G4 ?
Навряд ли вам ответят на ваш вопрос, так как они занимаются нундай-киа, но поставил вашему вопросу лайк и надеюсь, что ответят. Сам являюсь владельцем Рэкстон рестайлинг.
@ЯрославРасяев А мое авто сейчас во Владике застряло из за погоды на трассе. Очень интересен вопрос по нашему мотору, но наверное Вы правы, не ответят.
@@СерегаА-ц2щ в телеграме в группе Рэкстоноводов про поблемы с ДВС вроде ничего не писали и даже наоборот ДВС хвалили, блок чугунный и на металле блока, поршней и всего остального корейцы не экономили. Проблемы бывают с электрикой в основном и иногда с мочевиной.
Залезьте на корейские форумы, и можно нарыть информацию, автоперевод в помощь
Подскажите пожалуйста саживой фильтр можно менять и на каком пробеге ДВС 2.2 дизель
что скажите про двигатель D4HA?
Хундай Кона 1,6 D4FB crdi с такими движками ,бывают ремонты?
Подскажите кто знает поменял свечи накала на d4cb соренто и не могу завезти. В чем может быть причина?
желтое это золото было в фильтре....эх вы..прошляпили...
Ave 1GR-FE 🙏
1GD-FTV Deus Vult ☝️
А ещё говорят что китайцы ломаются
Ага. Ещё Антон Воротников недавно видео про новый Туссан говорил, зато не китаец, взял надёжного Корейца.
Быстро люди забыли как корейцев обсирали за двигатели.
Чем больше наворотов тем меньше ресурс
О чем видео? В чем смысловая нагрузка? Вот у этих двигателей проблемы, этот отрыгнул на таком пробеге этот на другом пробеге, мы разбираемся ! И что? Ролик надо записывать когда есть причина и решение !
Вот оно корейское надежное авто. Корейцы с маслеными насосами вообще недружат что на дизелях что на бензинах.
Кодиак дизель 115 тыс. пробег, пока все в норме.
Анатоль, Сорентика своего продал?
Санта-Фе 2.2 дизель D4HB ,пробег 286 тыс,полет нормальный.😊😊
Год назад хотел взять карнивал, хорошо что не купил
Да хорошо
Я тоже хотел купить его, но лучше старый двигатель D4CB евро-5 без мочевины
А я купил))).
Вот именно. Вообще машины не покупай
Бери велосипед
Скажите палисад дизель 2,2 такой же двигатель?
Знакомый купил палисад 2019 года, замучал он его то турбина отрыгнула то сажевый, теперь чёрный дым как у паравоза после удаления сажевого, корейцы они и есть корейцы
Чем корейцы-то не угодили?
@@ИНТЕРПАКРУСкачеством😢
@@aleksmedvedev78ну говно оно и есть говно! Народ думает, что если на кукурузер денег не хватило, его можно корейцем заменить! 🤣
До 19 года чугунный блок шел, если не ошибаюсь
После вашего капремонта сколько пройдёт ?
лучше продать потом
@@aleksmedvedev78 верно
2018гв. Гоняю не жалею, 2,2 диз, Прайм, о чём речь тут? Всё работает. Ни разу не пикнул.
У меня был 17 год Прайм дизель. Сломался на пробеге 138 000 . Стоял 3 месяца. Отремонтировал и продал.
@@АндрейСтранник-п4яА что сломалось то?
@@fgcl7335машина😂
можно много говорить про корейцев...но факт остается фактом --моторы гавно! у бензинок задиры у всех на плюс минус малых пробегах (до 200 тысяч полюбому)
у дизелей тоже непонятные поломки на малых пробегах массово.
у немецких дизелей вообще проблем не возникает до 200 тысяч практически.... редко редко когда и то не такие как тут где капиталка нужна ... в общем берите немецкие дизеля или французские ...не пожалеете
Капец зато Прадо не едеееееееет 😂
Че-то у корейцев очень много недоработок по тех части. У китайцев, блин, такого нет
А я хотел покупать и именно дизель.
Двигатель 1.6 D4FE на 60 000 порвался ремень масляного насоса, масляный насос заклинил.
Чет я смотрю ваш канал и про d4ha вооще ничего не расеазывайте и в ремонте у вас его нет, странно как то 🤔
Редкий мотор.
у меня такой мотор с мочевиной и чугунным блоком. замена масла каждые 7000 км проблем нет
@@Oemzapа по надежности как?
мотор не редкий, стоит на sportage и Tucson, просто проще и надёжней объëм 2 литра
@aleksmedvedev78 ну у меня такой стоит на Санта фе 4( до рест.)
Купил новый Санта фе из ОАЭ в прошлом году, двс 3.5.
Подскажите, к каким проблемам готовиться и какие болячки лечить. Очень не хочется попасть на капиталку. Масло каждые 7 тыс км Лукоил корея карс. Пробег 32 т
Бензин? Ничего с ним не будет)
@askarrahmanov6570 бензин, атмо
За состоянием радиаторов надо смотреть ,чтоб не забиты были .Эти моторы не любят перегревы
@@ГеннадийЗавадский-у6х уже промывал пару раз на мойке самообслуживания. Динамика авто конечно впечатляет. Все китайские турбовики 2.0 отстают, в том числе Монжаро
@@Павел-к6ъсколько сил у вас в 3,5 мотор?это я понимаю Америка версия?
Просто хренею, зачем Вы это покупете😮
Толян тигр
Ну и на.. такие машины? Мазды сх 8 пруль или сх9 что то таких глобальных нет проблем , дизеля 200 +
Корейцы вообще разучились моторы собирать, инженера маркетологи забили х.. Уй, до 100тыщь не зодят даже ихние атмосферники, китай намного надежнее.
Вот и покупай себе дизельные машины в Корее 3-5 лет. Отдашь миллионы так еще и мотор капиталить нужно 🤦🏻♂️
Все методом ,, тыка ,,
Акуеть, лоховозка за кучу денег, 60 тыщ и всё😂😂😂😂
Мастерская и мастера супер ✌✌✌👍👍👍
Да нормальный мотор, просто любит качественное масло и замену каждые 7 тыс. А наши катают по 10 или льют херню потом кокс и капиталка
Короче у всех машина есть минусы и +
Потому Тойота в приоритете
Согласен на все сто@@alekseizolotoi9275
😂😅Проблема только одна! И она единственная 🤭 давно изученный факт - корейские авто созданы для максимальной скорости не больше 129 кмч. Всё остальное в утиль😅
Дизельное авто это большие проблемы,с нашей соляркой и дизель не экономит а дает в долг!
На Лукойле заправляйся - проблем не будет 😊
Видимо не дизелист. Отличная солярка
@@МихаилКосулин-ъ3взаправляю на Лукойле Дастер дизель, загорается чек, на Роснефть такой проблемы нет
Ни чего подобного у меня 2 дизельных авто ни когда голову не крутили, если заправляться на нормальных заправках.
Отличные надежные дизельные корейцы )))
Сейчас топливо очень испортилось. Взгляните на паспорта солярок - убедитесь. Это касается всех брендов! Даже мой любимый дизель Танеко туда же! Видимо из-за санкции заводы испытывают проблемы с моющими и смазывающими присадками и обследованием оборудования. Печально это всё.
Куда и как оно испортилось? Не соответствует госту? По каким параметрам, уточните, плиз.
10 лет заправлялся на лукойле, с мая перешёл на танеко, работает мягче, расход меньше, динамика чуть лучше, хотя не всегда.
😂вы форсунки покажите , которые раздувает на новом карнивале.
Рассматривал себе карнивал с дизелем 2,2 как вариант семейного авто!
Спасибо за ваши видео, теперь этот КОРЕЙСКИЙ ШЛАК 🤢🤮 точно не возьму и НИКОМУ (!!!) не посоветую! Лучше европейских и японских дизелей (за исключением МИЦУ конечно!😱) пока ничего не придумано!!!
🤷♂️
Дизель вообще очень требовательный двигун, а корейский вообще стороной..... сам юзаю дизель токо и жду когда ченить наебнется😂
Корея нынче на та 😂🤣🤣😂... если что это сте'б😎
2UZ лучше для мужчины нет,японские дизеля форева,остальное бл ядо возки с запасом прочности, как у га ндо на.
Чем дальше, тем страшнее Кия и Хёндай. Решили обогатить себя на запчастях и СТО... Крутой бизнес.
@@Andrey_Miller это во всех современных авто, почитайте про n57 BMW сильно удивитесь
@@dimon2108 Николай 57 не смотря на алюминьку блок ходит 250 000. В версии S 5л более 450 000. Он с композитами.