Сертификат соответствия отечественный есть? Как прошли испытания? 7 млн. за былинный авто от змея горыныча это круто даже по меркам известных вековых брендов.
@@bitva_motorov Осведомленность ограничена познанием о ЧАСТНОЙ китайской компании со множеством скандалов по имитации авто во главе Вэй Цзяньцзюном. Сдаётся,что он решил себя увековечить в образе этого гибридного кроссовера,назвав его своим именем... ПомниЦа ещё в начале 2000-х было много вопросов в отношении безопасности и технологического соответствия "диров",а затем "саФов",которые имитировали известные бренды до первого краш-теста... Пришлось их заменить на ховер,который единственный проходил испытание и удосужился собираться на изоляторном заводе... История умалчивает о пробной линейки легковых авто,которых уничтожила западная пропаганда сотрудничества по поставкам известных западных брендов. Потом временной вакуум и снова линейка "танков",а теперь и сам "вэй",как вершина творчества и альтернатива западной продукции,которая в одночасье стала санкционной и запретной для понимания российского потребителя. Ну ни сказка(фейк) ли все это?
Игорь, когда тесты появятся, а то всё какие-то шорты. Да и зачем показывать пользователям где и что оцинковано, достаточно сказать словами. Мы вам поверим.
А какой смысл замерять оцинковку кузова? Если нет сколов, он и не гниет, тем более народ сейчас тачки по дефолту в пленку заматывает, уезжая от дилера. Самое важное - что под днищем, вот там гниет и от этого и важен антикорр, а не на кузове.
Берём!
там есть нюансы, оьо всем расскажу
Сертификат соответствия отечественный есть?
Как прошли испытания?
7 млн. за былинный авто от змея горыныча это круто даже по меркам известных вековых брендов.
тут целый Грейт Волл - никаких фейков, только низкая осведомленность населения
@@bitva_motorov
Осведомленность ограничена познанием о ЧАСТНОЙ китайской компании со множеством скандалов по имитации авто во главе Вэй Цзяньцзюном.
Сдаётся,что он решил себя увековечить в образе этого гибридного кроссовера,назвав его своим именем...
ПомниЦа ещё в начале 2000-х было много вопросов в отношении безопасности и технологического соответствия "диров",а затем "саФов",которые имитировали известные бренды до первого краш-теста...
Пришлось их заменить на ховер,который единственный проходил испытание и удосужился собираться на изоляторном заводе...
История умалчивает о пробной линейки легковых авто,которых уничтожила западная пропаганда сотрудничества по поставкам известных западных брендов.
Потом временной вакуум и снова линейка "танков",а теперь и сам "вэй",как вершина творчества и альтернатива западной продукции,которая в одночасье стала санкционной и запретной для понимания российского потребителя.
Ну ни сказка(фейк) ли все это?
Игорь, когда тесты появятся, а то всё какие-то шорты. Да и зачем показывать пользователям где и что оцинковано, достаточно сказать словами. Мы вам поверим.
конкретно этот тест в ближайшие выходные, только вчера прилетел со съёмки.
но на этой неделе должны стартовать ещё 2 больших ролик, первый уже завтра)
@@bitva_motorov ок, ждём
@@ozzyos3882 сегодня снимаю ещё один:)
Запчасти есть в России на это авто?
поставки официальные, запчасти сейчас завозят. если машина сломалась и за 31 день не починили, дилер возвращает полную стоимость машины
А какой смысл замерять оцинковку кузова? Если нет сколов, он и не гниет, тем более народ сейчас тачки по дефолту в пленку заматывает, уезжая от дилера. Самое важное - что под днищем, вот там гниет и от этого и важен антикорр, а не на кузове.
т.е. закатать снаружи кузов в плёнку и отдать за это гору денег норм, а залить днище антикором за 20-30к в чем проблема?
Снова хвальба китайских авто
кто их хвалил?
я показал что есть
скоро будет большой ролик по этой машине, там все будет и плюсы и косяки.
ничего идеального нет
Не хвалит а хавалит