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私は1950年代、ミシュランXを履いていました、当時、都電が路面を走っていましたが、ミシュランは軌道敷内を走行しても尻振りしませんが、国産は尻振りしてました。又、タイヤバランスが素晴らしく、ウエイトも少量です、しかも長持ちでした。今は免許返納の年代になりましたが、その高性能は今も健在なのですね。流石ミシュラン！
1960年代の間違いです。
PILOT SPORT 4 を履いています。情報量が多くて路面のミューや車の挙動を把握しやすく、安全運転ができます。雨の高速道路でも、水はけが良いです。たまに走行会でサーキットを走る事もあるのですが、コーナーでタイヤが流れ始めるのが滑らかで分かりやすく、横滑りした後のコントロール性も良いです。サーキットを走ってもボロボロにはならずに、長持ちします。
インプレありがとうございます🙇ミシュランのスポーツタイヤも気になります！
ミシュランファンです。１台にPSS。もう１台にPS4Sを履いてます。間違いなく素晴らしいタイヤでタイヤが良い意味で車の性能を邪魔しないで車本来の性能を発揮してくれます！
タイヤを組み込む際の、バルブの位置は4時辺りからのスタートです。動画の様に12時位置からのスタートではビードがバルブの裏側に接触して破損する場合があります。PS : タイヤを外す際には12時の位置からスタートです
高速道路走行でMichelinとブリジストンを比較したら、Michelinの圧倒的な耐久性の良さを確信してから、ずっとMichelin世界一のMichelin
この動画を見て家族のアルトラパンにエナジーセイバー4を履かせました。走り出しスルスルっと転がります。コシがあってしなやか。下りのクネクネ道でも横に流れず、しっかり踏ん張ってくれます。ブレーキも良く効き、燃費も向上しました。大満足です。
@@Ks-rm9gn さまご視聴いただきありがとうございます。わぁぁ嬉しい！街乗りでも体感できますが高速道路も快適ですので是非！
確かにエナジーセイバーはエコタイヤに入るけど、走り曲がり安定性静粛性耐久性、問題無し。
私も何の不安もないです！買って良かった。
やっぱりそうだったか。同サイズでもミシュランはサイドウォールがムッチリ出っぱっている気がしてた。接地面ってよりサイドウォール分が太いんだろうな。
前編に続き後編も拝聴しました。タイヤチェンジャーの後ろにあった台車に貼られていた「EUROAD70」のタイヤシール見て懐かしさ満開です。
ご視聴いただきありがとうございます！着眼点が素晴らしいです。ありがとうございます！勉強不足でEUROAD70が分かりません 汗昔あったタイヤでしょうか..？
@@uechannel2150 さんへ80年代中頃のブリヂストンのタイヤでした。今で言うとECOPIAかPlayzってとこですか。
@@hidegi3995 さまありがとうございます。勉強になります！
確かにタイヤって色々有りますからね。でも、性能は分かりにくいし、たまたまそこにあって値段で決めてしまいますね。ミシェランは砂漠に強い＝低圧で接地面を広くしても、ホィールから外れない様に、ビード保持力を強くしている」と聞いた事があります。
確かにミシュランはビード上がりにくい（上がった様に見えて密着してないことがある）ですよ。
かつてエナジーセイバー3をR2に装着していました。純正のファルケンと比較して転がりはじめのスムースさにびっくりした記憶があります。静粛性はもう一つ、ウエット性能は秀逸でした。欠点はゴムの劣化が早かった事ですかね。サイドウォールが3年でひび割れて危険な状態になりました。製造月も新しかったのでこう言うものかと思いましたが、アウディA4に付けたパイロットプレセダが大変良かったので少し残念でした。ミシュランタイヤの魅力は総合性能の高さだと思っています。今後機会が有れば装着検討してみます。
購入したところの方が言ってたのが、劣化とひび割れが早くなるから油性のタイヤワックスを塗布しないでくれと言われました。耐久性にも期待ですね！
エナジーセイバー系のタイヤはガンガン走ってトレッドのゴムを剥いていくような使い方が良いようですね。サイドウォールは柔らかめなのである程度のひび割れも仕方ないかもです。サンデードライバーで年間5,000km程度の走行ではゴムの劣化の方が早そうです。
指定より多いのか🥲 軽自動車で2.8てポンポン跳ねそうなイメージ ダンロップの新車装着に2.4のところ2.8も入っていて、凄い最悪な乗り心地だったけど、ミシュランはどうなのかな
空気圧を2.8くらいにしてますが、跳ねたりは気になりません。車によって違うかもしれません🤔
@@uechannel2150 ムーヴは、最悪😣 高齢者からのクレームが出たし、私も乗りにくいイメージ 2.8は正直辞めてと思い 2.4にするとやっぱり乗りやすいし。
面白かったです。お世話になっている町工場みたいな車屋は今回のミシュランみたいに空気圧高めにを知っているのかが心配になってきましたｗ
ありがとうございます😭知っておられるはず...です！
同業者として、皆様にミシュランを一度履いて貰いたいですね。
ミシュラン良い感じです！買って満足しました。アジアンタイヤの動画の時もでしたが、皆さんタイヤに対してこだわりがある方が多いのが分かりました。なのでミシュランに否定的な方もおられますが、自分が好みなものを使えば良いわけで他人に自分の意見を押し付けるのは良くないですよね。ミシュランの良さを少しでも皆さんに知っていただきたいだけなのに。
返信ありがとうございます。地面に接地しているのはタイヤなので、良い物を選んで欲しいです。コンチネンタルも良いタイヤですよ。
@@中田雅士-q7y 私は一度コンチに浮気しましたが、結局元鞘に戻りました
同業者として1番履いて欲しくないタイヤなんですが…そこまで褒める理由ありますか？
石橋さんの取扱いの方でしょうか。
20年前に3本ペダルでタイヤを組んでいたのを思い出しました。当時、ミシュランタイヤのやさしいサイドウォールとビードを見て、ミシュランファンになりました。
空冷ホンダZにZX履いたころから ミシュランのファンです減りにくかったな～ZX
このホイールが欲しい ミシュラン…減らないよ 今年で６年目 サイドウォールにヒビ割れ無し✌️
動画見て履かせる決意しました！試して早く走ってみたいです🫡
なんと嬉しいお言葉ありがとうございます😭😭インプレ宜しくお願いします🙇♀️🙇♀️
プロドライブ の高級ホイールと、スタッドレスのホイールを2本共、同じ店舗でホイール裏リムに歪みを付けられました。エアー漏れなどは大丈夫。この動画見てると何となく原因が分かる様な気がしますが、プロの意見としては如何でしょうか？プロドライブ に最初歪みを付けられて、黙認させておいたのに、スタッドレスホイールの時も同じくです。気を付けてねって作業の前に念を押してもです。ちなみに、1人で回してる小さなショップでした。夏タイヤから冬タイヤに交換する時に自分で交換して、綺麗に洗ってコーティング掛けてとかしてると歪みはモロに気づきます。
リムキズとかではなく歪みでしょうか？しっかりとご自身で大切に管理されているとキズや歪みには気づきますよね。プロでも作業ミスがないように細心の注意をしていてもミスは0ではないと思います。状況も分からないので何とも言えませんが、確実に組み替え作業が歪みやキズの原因であれば弁償かなと思います。
@@uechannel2150 特にエアー漏れは無かったので、弁償までは求めませんでしたし、ショップも自分が付けたと証言はしてくれました。気をつけないとホイール裏側を最初に機械に挟む時に、変にヒットしそうな気がしました。傷では無くて歪みです。次はそのショップではなくて、タイヤ館に行きます。
@@uechannel2150 タイヤ館では、何度もタイヤ交換しましたが、一度もそういうミスは無かったです。
@@uechannel2150 今冷静に当時の画像を見てみました。歪みではなくて、傷の部類です。ホイール裏側のリムの角に、機械で挟む時にヒットさせたみたいな傷でした。
@@ibzi3k さまうちはホイールを挟む時に裏リムに傷が付きにくくするためにアダプターを付けています。本来はリバースホイールのためのアダプターなので以前、視聴者の方から素人だと指摘されました。タイヤショップさんや整備工場さんの設備や考えもそれぞれなのでなんとも言えないです😇
この前ミシュランタイヤな変えたら、ホイールにかなりの量のバランス貼られた！！！カッコ悪くて仕方ない！！
ホイール歪んでいるのでは。
ここまで同サイズなのに幅が違うとは驚いた。ミシュランは軽点もユニフォミティマークも付いてないのが特徴ですね。ウチのタイヤはまんまるで重量バランスも均等だからそんなもん必要ないという自信の現れですかね。
ミシュランはマーク無しでした。ミシュランのタイヤが全部なのかどうかは分からないですが、やっぱり重量バランスが良いからなのでしょうか🤔
@@uechannel2150 MICHELINのホィールって……無いのかな？ 組むとバランスウェイト着けられちゃうんだよね。
@@zigzag6281 さまさすがにミシュランのホイールは聞いた事ないですね。国産メーカーみたいにオリジナルアルミホイールとか出してると良いですよね！
そのせいでミシュランばっかり組まされてる日産ディーラーのメカ、サイドの黄色と赤色の点がなんだかわからないって言ってましたw
ノーマルスイフトにミシュランタイヤを履かせようとおもっています。販売店はどこがよいのでしょうか
販売店...どこが良いのでしょう？💦お近くであればお役に立てれるのですが..
最安ではありませんが、Fujiでパンク保障付けて買うのおすすめですよ。先日ミシュラン買ってきたところです。
@@ゆーはる-u7t ありがとうございます
コストコ
ミスタータイヤマンw
ミシュランもだけど、ピレリのタイヤも2サイズは幅広く見えますね 225のはずなのに235･･･いや245じゃない君…？て思うくらい幅あります
ピレリですか！機会があれば比べてみます！情報ありがとうありがとうございます🙇♂️
ミシュラン＋白ホイ＝完全にフランス。人生がグレードアップしますよね。
ありがとうございます🙇♂️はい、間違いなくグレードアップします。フランスにかぶれて日本茶からフレーバーティーに変えました！
TPMS義務化後はバルブ交換おすすめしにくくなっちゃいますよね。
先日レクサスのホイール交換で作業しましたが、バルブコアとOリングのみ新品交換しました。どれくらい耐久性があるのか気になるところです🤔
タイヤチェンジーのスピードのウサギとカメは分かりやすさで言えばスローは有りだど思います‼︎😊
２本溝ってのが気になります、私の履いているヨコハマS306は軽サイズなのに全部で７本溝(メインは４本)があります。雨の日は安心だし静かですよ。ミシュランは当地北海道ではスタッドレスの評価が高いですね。
ミシュランのスタッドレスも気になりますね。地域によって雪質も色々なので試す価値ありそうです！
ホイル再塗装したらナットの当たり面は塗装を剥がしておかないと危険ですね。
脱着を何回かしたら剥がれてたので問題なさそうです！
155/65R13のXM1の時から、ミシュランの良さを知りました。ダンロップも使用しましたが、濡れた路面でグリップしてくれるのは、ミシュランでした。エナジーセイバーも使用しましたが、「４」が付いてから、ロードノイズが減りましたよね。2024年、タイヤ交換予定ですが、またエナジーセイバー４を選ぼうかな。
雨の高速道路も安心して走行できます。ヨコハマのブルーアースも良かったですが剛性の高さはミシュランでした。
次いでに❗65タイヤだとエアー入れすぎ、低すぎ、だとゴツゴツ感が出ます❗良いエアー設定だとふわふわ感じなので船酔いみたいに❗(笑)
空気圧は高めにしました。ふわふわ感出てないので良い感じかと思います！
WRC2005年の綺麗ではないターマックラリーの性能の高さを知ってからずっとミシュラン大好きだから嬉しい事実ただ、初めて購入した時、タイヤにメイドインロシアって書いてあったのはびっくりした記憶😂
パターンの中に金型の番号の刻印があります。1の刻印・バーコード・製造年週あたりが、軽点や貼り合わせの目安になりませんか？まあ、ミシュランならユニフォミティがしっかりしてるので、ウエイトも殆ど要らないかなと。
貼り合わせや軽点は印がないので特に位置は決めずに組みました。ミシュランはホントに真円に近いらしいですね。自分が組んだ時に分かりやすければ人それぞれで自分なりのやり方で良いのではないでしょうか。
モデルや製造国等などによりユニフォミティ不良有りますよ。メーカーで表面を削って普通に新品として出荷してたりする。凄く良い時と凄く悪い時が有る。ウェートはホイールメーカー等の相性による。
@@1234ma-view メーカーもそうですがホイールそのものの個体差も無視出来ませんね。実家の某トヨタ車にウエッズのホイール履かせてますけどOEタイヤだろうが市販のリプレースタイヤだろうが1本だけ必ず似た位置で40グラム位のアンバランスが出ちゃうので…
@@1234ma-view さ😅
タイヤを痛めない…というのなら、リム形状の話とビードワイヤーの話をすべきだと思いますが。
ミシュランタイヤ⭐️ゼロ！
マジ❗良いタイヤです❗が❗(笑)ポテンザより横滑り少ない❗けど？(笑)ミシュランの癖が有るので❗そこだけ気お付けて❗因みに❗車によりエアーの設定で横滑り、コーナー横滑りしますので❗ＦＦ車の後輪ですけど❗
![ミシュランタイヤと国産タイヤを比較してみました！[前編]](http://i.ytimg.com/vi/UWbPyj8mW6A/mqdefault.jpg)
![ミシュランタイヤと国産タイヤを比較してみました！[前編]](/img/tr.png)
私は1950年代、ミシュランXを履いていました、当時、都電が路面を走っていましたが、ミシュランは軌道敷内を走行しても尻振りしませんが、国産は尻振りしてました。又、タイヤバランスが素晴らしく、ウエイトも少量です、しかも長持ちでした。今は免許返納の年代になりましたが、その高性能は今も健在なのですね。
流石ミシュラン！
1960年代の間違いです。
PILOT SPORT 4 を履いています。
情報量が多くて路面のミューや車の挙動を把握しやすく、安全運転ができます。
雨の高速道路でも、水はけが良いです。
たまに走行会でサーキットを走る事もあるのですが、
コーナーでタイヤが流れ始めるのが滑らかで分かりやすく、
横滑りした後のコントロール性も良いです。
サーキットを走ってもボロボロにはならずに、長持ちします。
インプレありがとうございます🙇
ミシュランのスポーツタイヤも気になります！
ミシュランファンです。
１台にPSS。もう１台にPS4Sを履いてます。
間違いなく素晴らしいタイヤでタイヤが良い意味で車の性能を邪魔しないで車本来の性能を発揮してくれます！
タイヤを組み込む際の、バルブの位置は4時辺りからのスタートです。動画の様に12時位置からのスタートではビードがバルブの裏側に接触して破損する場合があります。
PS : タイヤを外す際には12時の位置からスタートです
高速道路走行でMichelinとブリジストンを比較したら、Michelinの圧倒的な耐久性の良さを確信してから、ずっとMichelin
世界一のMichelin
この動画を見て家族のアルトラパンにエナジーセイバー4を履かせました。
走り出しスルスルっと転がります。コシがあってしなやか。下りのクネクネ道でも横に流れず、しっかり踏ん張ってくれます。ブレーキも良く効き、燃費も向上しました。
大満足です。
@@Ks-rm9gn さま
ご視聴いただきありがとうございます。
わぁぁ嬉しい！
街乗りでも体感できますが高速道路も快適ですので是非！
確かにエナジーセイバーはエコタイヤに入るけど、走り曲がり安定性静粛性耐久性、問題無し。
私も何の不安もないです！買って良かった。
やっぱりそうだったか。同サイズでもミシュランはサイドウォールがムッチリ出っぱっている気がしてた。接地面ってよりサイドウォール分が太いんだろうな。
前編に続き後編も拝聴しました。
タイヤチェンジャーの後ろにあった台車に貼られていた「EUROAD70」のタイヤシール見て懐かしさ満開です。
ご視聴いただきありがとうございます！
着眼点が素晴らしいです。ありがとうございます！
勉強不足でEUROAD70が分かりません 汗
昔あったタイヤでしょうか..？
@@uechannel2150 さんへ
80年代中頃のブリヂストンのタイヤでした。
今で言うとECOPIAかPlayzってとこですか。
@@hidegi3995 さま
ありがとうございます。勉強になります！
確かにタイヤって色々有りますからね。でも、性能は分かりにくいし、たまたまそこにあって値段で決めてしまいますね。ミシェランは砂漠に強い＝低圧で接地面を広くしても、ホィールから外れない様に、ビード保持力を強くしている」と聞いた事があります。
確かにミシュランはビード上がりにくい（上がった様に見えて密着してないことがある）ですよ。
かつてエナジーセイバー3をR2に装着していました。純正のファルケンと比較して転がりはじめのスムースさにびっくりした記憶があります。静粛性はもう一つ、ウエット性能は秀逸でした。欠点はゴムの劣化が早かった事ですかね。サイドウォールが3年でひび割れて危険な状態になりました。製造月も新しかったのでこう言うものかと思いましたが、アウディA4に付けたパイロットプレセダが大変良かったので少し残念でした。ミシュランタイヤの魅力は総合性能の高さだと思っています。今後機会が有れば装着検討してみます。
購入したところの方が言ってたのが、劣化とひび割れが早くなるから油性のタイヤワックスを塗布しないでくれと言われました。
耐久性にも期待ですね！
エナジーセイバー系のタイヤはガンガン走ってトレッドのゴムを剥いていくような使い方が良いようですね。サイドウォールは柔らかめなのである程度のひび割れも仕方ないかもです。サンデードライバーで年間5,000km程度の走行ではゴムの劣化の方が早そうです。
指定より多いのか🥲 軽自動車で2.8てポンポン跳ねそうなイメージ ダンロップの新車装着に2.4のところ2.8も入っていて、凄い最悪な乗り心地だったけど、ミシュランはどうなのかな
空気圧を2.8くらいにしてますが、跳ねたりは気になりません。
車によって違うかもしれません🤔
@@uechannel2150 ムーヴは、最悪😣 高齢者からのクレームが出たし、私も乗りにくいイメージ 2.8は正直辞めてと思い 2.4にするとやっぱり乗りやすいし。
面白かったです。お世話になっている町工場みたいな車屋は今回のミシュランみたいに空気圧高めにを知っているのかが心配になってきましたｗ
ありがとうございます😭
知っておられるはず...です！
同業者として、皆様にミシュランを一度履いて貰いたいですね。
ミシュラン良い感じです！
買って満足しました。
アジアンタイヤの動画の時もでしたが、皆さんタイヤに対してこだわりがある方が多いのが分かりました。
なのでミシュランに否定的な方もおられますが、自分が好みなものを使えば良いわけで他人に自分の意見を押し付けるのは良くないですよね。
ミシュランの良さを少しでも皆さんに知っていただきたいだけなのに。
返信ありがとうございます。
地面に接地しているのはタイヤなので、良い物を選んで欲しいです。
コンチネンタルも良いタイヤですよ。
@@中田雅士-q7y 私は一度コンチに浮気しましたが、結局元鞘に戻りました
同業者として1番履いて欲しくないタイヤなんですが…
そこまで褒める理由ありますか？
石橋さんの取扱いの方でしょうか。
20年前に3本ペダルでタイヤを組んでいたのを思い出しました。
当時、ミシュランタイヤのやさしいサイドウォールとビードを見て、ミシュランファンになりました。
空冷ホンダZにZX履いたころから ミシュランのファンです
減りにくかったな～ZX
このホイールが欲しい ミシュラン…減らないよ 今年で６年目 サイドウォールにヒビ割れ無し✌️
動画見て履かせる決意しました！試して早く走ってみたいです🫡
なんと嬉しいお言葉ありがとうございます😭😭
インプレ宜しくお願いします🙇♀️🙇♀️
プロドライブ の高級ホイールと、スタッドレスのホイールを2本共、同じ店舗でホイール裏リムに歪みを付けられました。エアー漏れなどは大丈夫。
この動画見てると何となく原因が分かる様な気がしますが、プロの意見としては如何でしょうか？
プロドライブ に最初歪みを付けられて、黙認させておいたのに、スタッドレスホイールの時も同じくです。気を付けてねって作業の前に念を押してもです。
ちなみに、1人で回してる小さなショップでした。
夏タイヤから冬タイヤに交換する時に自分で交換して、綺麗に洗ってコーティング掛けてとかしてると歪みはモロに気づきます。
リムキズとかではなく歪みでしょうか？
しっかりとご自身で大切に管理されているとキズや歪みには気づきますよね。
プロでも作業ミスがないように細心の注意をしていてもミスは0ではないと思います。
状況も分からないので何とも言えませんが、確実に組み替え作業が歪みやキズの原因であれば弁償かなと思います。
@@uechannel2150 特にエアー漏れは無かったので、弁償までは求めませんでしたし、ショップも自分が付けたと証言はしてくれました。
気をつけないとホイール裏側を最初に機械に挟む時に、変にヒットしそうな気がしました。
傷では無くて歪みです。
次はそのショップではなくて、タイヤ館に行きます。
@@uechannel2150 タイヤ館では、何度もタイヤ交換しましたが、一度もそういうミスは無かったです。
@@uechannel2150 今冷静に当時の画像を見てみました。
歪みではなくて、傷の部類です。
ホイール裏側のリムの角に、機械で挟む時にヒットさせたみたいな傷でした。
@@ibzi3k さま
うちはホイールを挟む時に裏リムに傷が付きにくくするためにアダプターを付けています。
本来はリバースホイールのためのアダプターなので以前、視聴者の方から素人だと指摘されました。
タイヤショップさんや整備工場さんの設備や考えもそれぞれなのでなんとも言えないです😇
この前ミシュランタイヤな変えたら、ホイールにかなりの量のバランス貼られた！！！カッコ悪くて仕方ない！！
ホイール歪んでいるのでは。
ここまで同サイズなのに幅が違うとは驚いた。ミシュランは軽点もユニフォミティマークも付いてないのが特徴ですね。
ウチのタイヤはまんまるで重量バランスも均等だからそんなもん必要ないという自信の現れですかね。
ミシュランはマーク無しでした。
ミシュランのタイヤが全部なのかどうかは分からないですが、やっぱり重量バランスが良いからなのでしょうか🤔
@@uechannel2150 MICHELINのホィールって……無いのかな？ 組むとバランスウェイト着けられちゃうんだよね。
@@zigzag6281 さま
さすがにミシュランのホイールは聞いた事ないですね。
国産メーカーみたいにオリジナルアルミホイールとか出してると良いですよね！
そのせいでミシュランばっかり組まされてる日産ディーラーのメカ、サイドの黄色と赤色の点がなんだかわからないって言ってましたw
ノーマルスイフトにミシュランタイヤを履かせようとおもっています。販売店はどこがよいのでしょうか
販売店...どこが良いのでしょう？💦
お近くであればお役に立てれるのですが..
最安ではありませんが、Fujiでパンク保障付けて買うのおすすめですよ。先日ミシュラン買ってきたところです。
@@ゆーはる-u7t ありがとうございます
コストコ
ミスタータイヤマンw
ミシュランもだけど、ピレリのタイヤも2サイズは幅広く見えますね 225のはずなのに235･･･いや245じゃない君…？て思うくらい幅あります
ピレリですか！
機会があれば比べてみます！情報ありがとうありがとうございます🙇♂️
ミシュラン＋白ホイ＝完全にフランス。人生がグレードアップしますよね。
ありがとうございます🙇♂️
はい、間違いなくグレードアップします。
フランスにかぶれて日本茶からフレーバーティーに変えました！
TPMS義務化後はバルブ交換おすすめしにくくなっちゃいますよね。
先日レクサスのホイール交換で作業しましたが、バルブコアとOリングのみ新品交換しました。
どれくらい耐久性があるのか気になるところです🤔
タイヤチェンジーのスピードのウサギとカメは分かりやすさで言えばスローは有りだど思います‼︎😊
２本溝ってのが気になります、私の履いているヨコハマS306は軽サイズなのに全部で７本溝(メインは４本)があります。雨の日は安心だし静かですよ。
ミシュランは当地北海道ではスタッドレスの評価が高いですね。
ミシュランのスタッドレスも気になりますね。
地域によって雪質も色々なので試す価値ありそうです！
ホイル再塗装したらナットの当たり面は塗装を剥がしておかないと危険ですね。
脱着を何回かしたら剥がれてたので問題なさそうです！
155/65R13のXM1の時から、ミシュランの良さを知りました。
ダンロップも使用しましたが、濡れた路面でグリップしてくれるのは、
ミシュランでした。
エナジーセイバーも使用しましたが、「４」が付いてから、
ロードノイズが減りましたよね。
2024年、タイヤ交換予定ですが、またエナジーセイバー４を選ぼうかな。
雨の高速道路も安心して走行できます。
ヨコハマのブルーアースも良かったですが剛性の高さはミシュランでした。
次いでに❗
65タイヤだとエアー入れすぎ、低すぎ、だとゴツゴツ感が出ます❗良いエアー設定だと
ふわふわ感じなので
船酔いみたいに❗(笑)
空気圧は高めにしました。ふわふわ感出てないので良い感じかと思います！
WRC2005年の綺麗ではないターマックラリーの性能の高さを知ってからずっとミシュラン大好きだから嬉しい事実
ただ、初めて購入した時、タイヤにメイドインロシアって書いてあったのはびっくりした記憶😂
パターンの中に金型の番号の刻印があります。1の刻印・バーコード・製造年週あたりが、軽点や貼り合わせの目安になりませんか？
まあ、ミシュランならユニフォミティがしっかりしてるので、ウエイトも殆ど要らないかなと。
貼り合わせや軽点は印がないので特に位置は決めずに組みました。
ミシュランはホントに真円に近いらしいですね。
自分が組んだ時に分かりやすければ人それぞれで自分なりのやり方で良いのではないでしょうか。
モデルや製造国等などによりユニフォミティ不良有りますよ。メーカーで表面を削って普通に新品として出荷してたりする。凄く良い時と凄く悪い時が有る。ウェートはホイールメーカー等の相性による。
@@1234ma-view
メーカーもそうですがホイールそのものの個体差も無視出来ませんね。
実家の某トヨタ車にウエッズのホイール履かせてますけどOEタイヤだろうが市販のリプレースタイヤだろうが1本だけ必ず似た位置で40グラム位のアンバランスが出ちゃうので…
@@1234ma-view さ😅
タイヤを痛めない…というのなら、リム形状の話とビードワイヤーの話をすべきだと思いますが。
ミシュランタイヤ⭐️ゼロ！
マジ❗良いタイヤです❗
が❗(笑)ポテンザより
横滑り少ない❗けど？
(笑)ミシュランの癖が
有るので❗そこだけ気お付けて❗因みに❗車により
エアーの設定で横滑り、コーナー横滑りしますので❗ＦＦ車の
後輪ですけど❗