이음으로 2시간대면 겁나 빠른건데 기존 개량된 남부권 열차들에 비해 정말 빠르네, 그래도 현정권이 잘하고 있는 건 이음 열차 투입전에 노선 개통을 미루지 않고 타 열차 투입해서라도 바로 개통하는 것이네. 다른 노선에 비하면 양반이야 다른덴 열차 없으면 그냥 반년에서 일년 미루는 건 다반사잖아
@@ramieieieie 그럼 수도권 전철 ktx 놓는건 당연한거고 시골은 적자라 안되는거야? 다 같이 세금내는 국민인데 너말대로 시골은 적자라 안될거면 세금도 걷지 말아야지 똑같은 세금내고 도시사람은 혜택 받고 시골사람은 혜택 못받는게 공평한거냐? 너같은 놈들이 좀만 불이익 받으면 난리칠거면서 남들 불이익 주는건 아무상관 없제? 그걸 이기적이라는거야 맘좀 곱게 써라 평소 그따위 발상하는 자체가 너 자신이 얼마나 이기적이고 썩은 마음 갖고있는지 말 몇마디에 다 들어난다
@@ramieieieie ㅎㅎ 일본이나 영국처럼 하자는 얘기같은데 공공 인프라 산업 운영은 국가마다 다 다릅니다. 꼭 일본을 따라해야하는 이유도 없어요. 우리나라가 모든 공공 인프라에 수익성 기준을 갇다되면 아무것도 되는게 없음 그냥 깔린 도로에 비싼 톨비내면서 좋은 승용차 타고 다니는 수밖에. 가난한 서민들은 박정희시대처럼 비둘기 완행 타고 다녀야지.
부산 (다대포-송도-광안리-해운대-송정-일광-임양) - 울산 - 경주 (문무대왕릉) - 포항 - 삼척 - 동해 - 강릉-속초로 우리나라에서 바다색이 가장 이쁜 동해안을 따라 철도가 연결되면 열차내 풍경만으로도 완전 파노라마 영화 감상임. 부산- 울산 - 포항 - 강릉만 정차하는 고속열차와 이들 역과 연계해서 인근 해수욕장등으로 연결되는 인테리어 특색 있게 만든 완행 관광열차로 운영하면 세계적인 관광 아이템이 될 수 있는 절경이 있는 곳.
현 삼척-영덕 신선은 단선개통입니다. 이거라도 된 게 어딘가 싶긴 한데, 이마저도 수요가 있을지 우려되는 상황이고요. 삼척의 경제 부훙을 위해서는 차라리 동해의 군사적 긴장 증가가 도움이 될 듯 하네요. 이번 개통의 수혜지역인 울진은 원전 때문인지 현지인들이 떠나는 분위기 고요. 외지 관광객 입장에선 사전 답사를 마친 결과, 관광 부흥은 미지수 라는 판단입니다.
@@geny1 수요가 안나오는지 니가 확인해 봤냐?그동안 마땅한 교통편이 없어서 못다녔지 운행시간이 확 단축되는 철도노선만 확충되면 부산을 포함한 영남권에서도 몰려오는 관광객들과 일반왕래가 기하급수적으로 늘어나게 되어있고 당초 수요가 없을거라던 서울~강릉 KTX노선도 티켓 구입하기가 엄청나게 빡셀 정도로 호황을 누리는데 철도노선이 개통만 되면 수요는 항상 있게 되어 있단다.여기저기돌아다니면서 깐죽거리지 말고 가만히 있기나 해라
@@geny1 언제 복선으로 지어야 된다고 했나요?그런말 한적 없고 다른 분들이 그런 말씀하신건 나도 전적으로 찬성하는 입장이고 댁은 국가에서 시행하는 국책사업을 댁의 개인돈으로 진행시키나요?뭔 말같지 않은 소리를 시전하는지 또 돈이 얼마나 많으면서 이런 소리 하는지는 모르지만 꼭 돈도 개뿔도 없는 부류들이 남보고 당신 돈으로 하라느니 하는 소리 하더구만요
기차 여행이라는것이 본래 바쁜 사람은 바쁜대로 서둘러 가는 것이고, 한가한 이는 한가한대로 만고강산 쉬엄쉬엄 가도 되는 것인데, 내 취향도 본래 비둘기호 타고서 슬로우로 슬슬 미끄러져 가면서, 바다구경 산천구경에 옆자리 앞자리 동승자들과 어울리며 쇠주도 한잔 걸치고, 오징어 다리도 질겅질겅 씹어가며 인생 이야기도 나누며 긴 여정감을 만끽 해 보는 것. 하지만 지금은 무조건 빨리빨리에 실내정숙과 금연 금주만 강조되는 시대가 되고 말았으니 가끔은 과거의 비둘기호 시절이 그리울 때가 많다. 그래서 여행자들은 일부러라도 동남아 인도 철도 여행을 경험하며 여유가 많았던 한국의 칠팔십년대식 철도 여행 방식을 만끽 해 보기도 하는 것이리라. 코딱지만한 국토 안에서 뭐가 그리들 바쁘다고 매사 그리도 서두르기만 하는 것인지. 내가 기차 많이 타던 칠팔십 년대에는 느린 기차 여행이 주는 여정감과 낭만감이 꽤나 충만했었는데. 무엇보다도 느린 기차 여행이 주는 장점은 마음에 맞는 이성이나 동성 친구를 사귀기도 지금보다 훨씬 더 수월했다는 것. 물론 불순한 동기가 아닌 진정 순수한 그 어떤 느낌으로서 말이지. 지금은 눈빛 한번 잘못 주거나 말만 잘못 걸어도 무조건 모욕죄니 성추행이니, 성희롱으로만 걸고드는 이상한 시대가 되었으니 참 씁쓸 하기도 하다. 어쩌다 세상이 이 지경이 되었는지. 시절이 갈수록 각박해지기만 한다.
![[자막뉴스] '열차가 차보다 느리네'…계속해서 이어지는 불만 / KBS 2025.01.19.](http://i.ytimg.com/vi/7PV4iCw3fyY/mqdefault.jpg)
![[자막뉴스] '열차가 차보다 느리네'…계속해서 이어지는 불만 / KBS 2025.01.19.](/img/tr.png)
철도 속도도 중요하지만 연결하는게 더욱 중요함. 전국 전부 철도망으로 연결하고 역시권좀 콤팩트하게 개발하기를.
서울 경기도는 죵나 빠르기 지으면서 지방은 세월아 내월아 10년 넘게 짓는게 말이 돼냐?
지금은 KTX 이음 투입보다, 철도 연결되어 개통되는 것이 더 중요하니, ITX 마음으로 다닌다해도 시간이 훨씬 단축되고, 이에 따른 관광수요 증가도 기대할 수 있다 생각이 드네요.
철도 부전~동해 6시간30분,버스 노포동~강릉 5시간에 비하면 동해선 타고 당일 관광 및 수요 증가로 관광활성화 기대 되는 구간입니다
관광 수요? ㅋㅋㅋ 바가지나 왕창 때리겠지 핵 방사능 스시나 많이 드세요
저출산 고령화로 사람이 없는데 무슨 관광수요가 있다고 하는지 이해가 안 갑니다..
@@아이즈-s9k부산 강릉버스노선은 동해,포항 정차하는 완행버스가 상다수라 좀더느리죠
이음으로 2시간대면 겁나 빠른건데 기존 개량된 남부권 열차들에 비해 정말 빠르네, 그래도 현정권이 잘하고 있는 건 이음 열차 투입전에 노선 개통을 미루지 않고 타 열차 투입해서라도 바로 개통하는 것이네. 다른 노선에 비하면 양반이야 다른덴 열차 없으면 그냥 반년에서 일년 미루는 건 다반사잖아
진짜 동해안 고속도로도 동해선 철도도 imf 이후 미뤄졌다가 거의 30년만에 개통하는거 아니냐 너무하네
2찍 놈들 동네라, 싸다 싸
나라에 예산이 없는 게 아니라, 항상 후순위로 밀려서...ㅠ
@@아리쏭쏭 2찍이면 어느당을 말하는지요?
@@낭만두꺼비-q6e2찍특 모른척하네 당신이 찍은당이
@@낭만두꺼비-q6e 국짐당이죠
2시간 30분이라고 했잖아.. 이건 뭐야... 4시간.. ?
지금 부전-동해가 6시간 반 걸리는데 많이도 줄이긴 했네요. 거의 4시간이긴 한데...
맞아요, 거기다가 부산 노포까지 5시간 가까이 걸리니까 저것만으로도 감지덕지죠
@@user-jh1fk7sn9d 이음 투입은 시간문제지 않을까요? 기대하고 있습니다
4시간도 대단한듯.
시간 많이걸리는것도 있지만 노선이 도계, 봉화, 영주, 안동쪽으로 빠지고 우회해서 그런경우도 불리하게 작용한것도 있죠.
4시간의 벽
소식만 들어도 반가운 소식입니다
어찌됐든 전국이 전부 3시간 이내로
연결되는 도로든 철도든
무조건 만들어야 한다
우리나라만큼 이동성 좋은곳도
없다
도시든 시골이든 빠른시간안에
도착한다면 여행도 산업도
더더욱 발전한다본다
근데 그걸 왜 공기업 적자에 의존하냐고
@@ramieieieie 그럼 수도권 전철 ktx 놓는건
당연한거고 시골은 적자라 안되는거야?
다 같이 세금내는 국민인데
너말대로 시골은 적자라 안될거면
세금도 걷지 말아야지
똑같은 세금내고 도시사람은
혜택 받고 시골사람은 혜택
못받는게 공평한거냐?
너같은 놈들이 좀만 불이익 받으면
난리칠거면서
남들 불이익 주는건 아무상관 없제?
그걸 이기적이라는거야
맘좀 곱게 써라
평소 그따위 발상하는 자체가
너 자신이 얼마나 이기적이고
썩은 마음 갖고있는지
말 몇마디에 다 들어난다
@@ramieieieie ㅎㅎ 일본이나 영국처럼 하자는 얘기같은데 공공 인프라 산업 운영은 국가마다 다 다릅니다. 꼭 일본을 따라해야하는 이유도 없어요. 우리나라가 모든 공공 인프라에 수익성 기준을 갇다되면 아무것도 되는게 없음 그냥 깔린 도로에 비싼 톨비내면서 좋은 승용차 타고 다니는 수밖에. 가난한 서민들은 박정희시대처럼 비둘기 완행 타고 다녀야지.
ㅋ 적자타령하니 여객승하차 적은곳 폐역처리하고 가격 인상해야함
4시간 소요되네
놀랍게도 4시간이면 가장 빠른거임
현존 무궁화 버스 자가용보다 2~3시간 빠른거
자가용이면 4시간30분 ~5시간정도 걸리죠
양양에서 군생활했는데 부산 사는 사람들 휴가 갈 때 서울 가서 srt 타고 내려가는 거 보고 참 불편해보였음
당장 4시간이어도 필요합니다. 개통만 해주세요.
말은 바로하자.
2024년 12월말 개통 즉 25년 1월
넘어한다에 내 손을 지진다.
진짜 지질것도 아니면서
원래 그 계획인데? 지금 지져
@@ßßßßßßß-u1z철도는 개통 연기 되는 경우가 더 많은데? 개통 연기 안된 철도나 찾아봐라. 연기된게 훨씬 많다.
고작 한달 차이로 지지면 좀 그렇지 않나
손이 여러개 아니면 이런글 쓸 시간에 당신 손으로 청소 한번을 더 하는게 이익임
부산공기와 강릉공기 서로 실어나를 열차를 드디어 운행하는구나. 적자 뻔한 철도!
왜 저기도 중간에 충청도 들려서 감?ㅋㅋㅋ 중간에 오송 드리프트 하나 만들면 몇시간 추가되겠지
속도 좀 느려도 좋다!
군시절 보냈던 강원도에 기차타고 편하게 가보고 싶다!
7번국도와 나란히 달린다면 멋진 바닷가 경치도 볼수 있겠네..
수도권에 예산 다 갖다 박으니 지방이 죽어나는거지. 그러다 보니 수도권만 인프라 좋아져서 사람 더 몰리고 그러면 또 예산 갖다 박고. 놀고들 있다 진짜. 이러다 진짜 경기도 독립한다고 그러지 싶다.
원래 부전 동해 무궁화호가 3년 전 까지만 해도 7시간 30분이 걸렸는데 그래도 요즘은 50%구간 이상이 복선화가 되어서 6시간 30분으로 많이 줄었지요.이정도만 되도 좋다고 난리인데 3시간 52분 이면 버스랑 비교해도 감지덕지 이지요.빨리 개통되면 좋겠습니다!!😊
버스도 4시간 약간더 걸리는데 조금 실망이군요 😂😂
빨리 개통 해주세요❤❤❤
철도가 연결되는것이 더 기쁜데요? 기존시간보다 단축은 되는거고.. 경치도 조금은 더 여유있게 볼 수도 있고.
4시간이면 양호
해운대도 아니고 부전에서 4시간 미만이면 대단한거긴 한데 그래도 빨리 이음가자 좀
기대 이하의 속도라기엔 그 기대라고 나오는 철도관련 기사, 찌라시들이 선로최고속도, 차량 스펙 등을 따지지도 않고 멋대로 두시간이니 뭐니 정한게 문제
모의주행 데이터로 거점역만 정차하고 강릉까지 고속화완료시 200이상 고속주행, 두시간중후반대 맞아요
벌써부터 기대가 됩니다.
수도권은 빠르게!
지방은 느리게!
서울공화국 ~
드디어 동해바다를 기차 타고 보게 되는군요. 최고의 관관상품이 되겠어요.
너무 늦었지만 환영합니다🎉🎊
속초 까지 연결 해야 완성 이라고 봅니다
부산역에서 강릉까지 8시간 30분 정도 걸릴때, 겨울시즌이 해돋이 시간이랑 맞아서 정동진에 자주 갔었는데~, 다시 달릴수 있는게 중요한거지요.
통일되면 가장 중요한 노선이될듯 그전까지는... 그냥 투자한다고 생각해야지
ktx보단 가격이 저렴하니 시간 한시간 늘어나는 대신 몇만원 아끼는게 낫다고 봄
2시간 이상 늘어나니 문제
근데 이용객이 있을까? 경강선은 그래도 꽤나 된다고 하는데.... 부산, 강릉선이 과연....
부산 (다대포-송도-광안리-해운대-송정-일광-임양) - 울산 - 경주 (문무대왕릉) - 포항 - 삼척 - 동해 - 강릉-속초로 우리나라에서 바다색이 가장 이쁜 동해안을 따라 철도가 연결되면 열차내 풍경만으로도 완전 파노라마 영화 감상임.
부산- 울산 - 포항 - 강릉만 정차하는 고속열차와 이들 역과 연계해서 인근 해수욕장등으로 연결되는 인테리어 특색 있게 만든 완행 관광열차로 운영하면 세계적인 관광 아이템이 될 수 있는 절경이 있는 곳.
그래도 중요한 철로는 완성되는거니까 괜찮은듯
당연하지 단선이라 속도 좀 내려하면 교행하는 열차 지나가게 신호장이나 역마다 멈추거나 서행해야하는데
열차도입이 늦은게 선로공사가 자꾸 지체되니 도입시기가 늦어지지
KTX열차제작이 지연되서 일반열차 시속150km짜리 아이티엑스마음을 투입한다자나ㅋㅋㅋktx이음 지금 제작중 제작되면 2시간대심 좀만참으센
타고다닐 사람도 없을텐데 세금만 나갈듯....
부산역에서 강릉역까지 차로 5시간 걸리는데 철도가 4시간?..... 적자수준인데....
그래도 차보다는 훨씬 빠르고 안정적이고 효과적임
그래도 지방-지방 계통이 하나 더 생기는게 큼
부산착발 서울행 연계 제외하면 부산-광주 뿐이어서
@@데날리그 부산(부전)-광주(송정)도 지금은 사실상 있느니만 못한 노선 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@insanesceptor 예전 광주공항 리즈때는 국내선 김해-광주도 있었습니다
김포-김해랑 소요시간 비슷했어요
김포 제주선 제외 몇 안되는 지방-지방 노선이었죠
광주-강릉도 있긴했는데
부산 강릉 직통하고 경유하는건 차이가 있죠
명색이 뉴스라면 루트라도보여줘야는거아님?
온 전국이 고속도로,고속철도....인구 절벽인데 진짜 나중에 감당 어떻게 할라고 지금도 무지막지하게 지어 데는지 모르겠네...
아마도, 기대이하의 속도로 달릴수밖에없는것은 철도기술적인 문제이기도하지만, 강원도 산악지대지형의악조건
교각노선이 몇 프로인지? 이 두가지정도 추정해볼것같네요🚄
어떻게 담당자 이름도 ‘오송’천이냐
믿었던 내가 도라이지...
서울경기도는 개시골깡깡촌도 전철역있는거보고 참 너무하다싶더라 지방 지하철이나 철도짓는속도보면
국철사업은 왜 항상 예정된 완공일을 못 맞추고 수년씩 지연되는걸까요??
예산 문제, 지반 문제, 열차 생산 지연... 여러가지 있습니다.
예산에 따라 진행하는 국철이니까요... 민간철도였으면 돈벌라고 눈에 불을켜고 공사를 진행할텐데
워낙 대규모 공사라 중간에 크고 작은 문제 하나하나 나타날 때마다 스노우볼 쌓여서 그런듯
지진 때문에 지연
그래서 큰공사 빨르게 진행시킬땐 민자유치를 하는거죠
국비로하면 예산마련하느라 세월아 네월아 할 수밖에 없으니
기대이하속도면 그돈들여 할 이유가?????
강원도 홀대론이 나오는게 당연한 듯. 동해고속도로 삼척-영덕 구간은 아예 계획도 없는것 같고 철도도 삼척-강릉 구간은 고속철도 다니기 곤란한 옛날 철도 이용해서 느려터진 철도될 것 같은데
국회의원넘들은 신경도 안쓰는듯 합니다.
몇천억을 쏟아부어서 이용객도 수준이하인데... 자선사업하시나
@@kuunivable근데 그걸 해결하는게 맞는거 아님? 교통망이 있어야 다른 인프라 발전시키지
삼척 강릉 금방감 경북구간이 없음
인구가 없으니 국회의원 의석수가 적고 그러다보니 국회에서 관심밖이죠. 죄다 수도권 개발공약밖에 없어요.
부산-강릉 고속도로는 언제개통?
지금4시간은 느낌상 8시간이다... 고속버스도4시간이면 가는데 뭔 차이야??
안전하잖어
4시간..? 지금이나 시간차이가 없는데..?
철도가 있는 것과 없는건 하늘과 땅 차이고 4시간 정도만 돼도 버스나 자차보다는 훨씬 빠른 거임 그리고 교통비도 많이 절감됨
현대로템 탱크만든다고 바쁜가보네요
강릉 - 부산이라........ 낙후된 영동권역의 활로가 될수도 있겠네요.
지역 균형 발전과 지방소멸 시대를 다소나마 늦추기 위해 국회는 울진, 영덕 사이쯤으로 옮겨주는게 좋다 봅니다.
100년만에 개통하네
내년에 개통이군....
만약 개통되면 itx마음 정도면 충분함! 그리고 동대구-속초, 부산-속초까지 운행하면 될듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현 삼척-영덕 신선은 단선개통입니다. 이거라도 된 게 어딘가 싶긴 한데, 이마저도 수요가 있을지 우려되는 상황이고요. 삼척의 경제 부훙을 위해서는 차라리 동해의 군사적 긴장 증가가 도움이 될 듯 하네요. 이번 개통의 수혜지역인 울진은 원전 때문인지 현지인들이 떠나는 분위기 고요. 외지 관광객 입장에선 사전 답사를 마친 결과, 관광 부흥은 미지수 라는 판단입니다.
동해의 군사적 긴장 증가가 어떻게 경제 부흥에 도움이 되는지? 그런 곳에 누가 놀러간다고 ... 군사적 긴장이 감소가 되어야 놀러가지
승하차 지연먹는 저상홈을 왜 그리 고집하는지.. 원....
시간이 문제가 아니라 철도 교통이 열린다는 게 중요하고 속도야 해결이 어렵지 않지요
4시간???
가는시간 열차배차가 문제지
삼척 포항 구간 동해안 고속도로좀.. 도로가 좁아서 너무위험함
5시반 반 걸리면서 시외버스타는가보다야….. 서울부산 이상의 거리는 좀 힘들어
첫숟가락에 배부르랴 있듯이?
빠름보다는 안전이 우선이라봅니다!
기왕이면 복선으로 하지 단선이뮈냐 연기되는것도 몇번째인지
단선이라서 그나마 사업추진이 된겁니다.
복선을 고집했다면 첨부터 예비타당성조사에서 탈락입니다.
@@형수님과셰셰예타=그린벨트
저게 부산 사람만 쓰는게아니라
마창진 근방 사람들도 많이 쓸거임
물론 3시간이하로 시간을 줄여야..
오 무쳐… 💕
그래도 연결되는게 훨 낫지요.
일본이 관광인프라가발전한게....철도지...울나라도 어느곳이든 갈수있게연결해야 관광이활성화됨..
옛날 새마을 수준의 속도인데 요금만 비싸
경전선 마산-부전은 ITX 안넣고 KTX만 넣을거라더만 여기는 그 반대네 둘이 차량 바꾸자
그러게요. 2량짜리 경북 광역전철이랑 공기수송중인 동해강릉 누리로 셔틀처럼 차량을 서로 바꾸면 좀 더 효율적일거 같은 노선이 보인단말이죠..
낙동강 터널 공사비 때문에 어쩔수 없을듯요
잘하네요.요즘시외버스노선도없어서고향부모님뵈려가기도힘들어요.나이들어서운전도그렇고바쁜자식들보고가자할수도없고생각나면갈수있는고향.이거없앤다고나라가살찜니까?정치하는사람들좋은일하는게세상사아닙니카,
그러면서 윤 뽑았나요???
새로 개통하는 선로가 4시간 ㅋㅋㅋ
그래도 구불구불 아니고 직선화 되어있음
그래도 저게 빨라 진거에요 원래 6시간
애초에 직선거리가 몇인데 씹ㅋㅋ 울산-부전까지 기어가는 속도인 건 모르냐?
@@geny1 대신 부전청량리 야간열차가 없어졌죠
내년 개통 기대되네
차라리 자동차 타고 가는게 낫겠다 철도 타는 이유가 뭔데.. 시간단축하려고 타는건데 차로 가는거랑 시간 똑같으면 왜 타냐
4시간이면 😢😢😢
제발 정차역좀 줄여라 좁은 땅덩어리에서 이동하는데 4시간이 말이 되냐…
수요미달....
강릉이 살기 좋아지겠네.
복선건설 해야합니다
4시간이면 너무 느림. 버스가 지금 4시간 걸림.
급하게 하지마소
뭐 그렇게 촌각을 다투는 일이라고
정확 안전 하게만 하세요
글쎄요, 인구도 줄어드는데 후대에 유지보수가 가능한가요.
인구절벽에 시대를 우리는 준비해야합니다.
그렇게 생각하고 철도를 똑바로 안 뚫으니깐 맨 수도권으로 몰려서 인구가 감소하죠
지방에 기반시설도 구축안하면서 수도권집중화니 말로만 문제다하고 있는건 더 문제인데
동해에 철도는 팔요함. 인구가 절벽이라 오히려 철도 먼둘어야 험.
저 정도는 동해안을 잇는 국가 기본시설로 보임
올해 23년 개통이 아니라 내년 24년 말 개통이라구...무슨 티 스푼으로 공사하냐?
4시간인면 어떼서 개통만 빨리 하시죠
시작이 반이고, 시작은 미미해도 끝은 창대하리라!
차라리 일제때 지은 노반에다 그대로 건설하지....
00:15 꿀꺽
해운대~청량리 4시간 떠들던 인간들 다 어디갔냐..
느린 대신 요금이 싸잖아.
부산~광주 구간 경전선 고속화, 복선전철화 빨리 추진해주면 좋겠습니다.
대도시간 교통이 불편해서 되겠습니까? 😢
마음이면 버스보다는 싸게 가겠지
버스는 시간도 많이 걸리고 운임이 너무 비쌈
왜 단선으로 함 이러면 7번국도랑 뭐가다름?
단선으로 할거면 KTX투입 취소하고 itx마음, itx새마을 누리로 등 느린열차 투입해라
고속열차가 동네마다 들렀다가는 지하철이나 버스도 아니고
복선수요가 안나와요
@@geny1 수요가 안나오는지 니가 확인해 봤냐?그동안 마땅한 교통편이 없어서 못다녔지 운행시간이 확 단축되는 철도노선만 확충되면 부산을 포함한 영남권에서도 몰려오는 관광객들과 일반왕래가 기하급수적으로 늘어나게 되어있고 당초 수요가 없을거라던 서울~강릉 KTX노선도 티켓 구입하기가 엄청나게 빡셀 정도로 호황을 누리는데 철도노선이 개통만 되면 수요는 항상 있게 되어 있단다.여기저기돌아다니면서 깐죽거리지 말고 가만히 있기나 해라
KTX도 현재 경강선 노선처럼 모든역을 다 정차하지 않고 시간대별로 일부 역들만 정차하는 것으로 운행하면 됩니다.기왕에 하는거 빠른 KTX로 운행해야지 일부러 느린 열차로 하려고 할 필요는 없지요
@@동해의달춘천 속초도 단선으로 건설됨 저거 복선으로 지으면 타당성 통과 못해서 공사도 못했을껍니다 알고 말하세요 복선 짓고 싶은 님 돈으로 하던지
@@geny1 언제 복선으로 지어야 된다고 했나요?그런말 한적 없고 다른 분들이 그런 말씀하신건 나도 전적으로 찬성하는 입장이고 댁은 국가에서 시행하는 국책사업을 댁의 개인돈으로 진행시키나요?뭔 말같지 않은 소리를 시전하는지 또 돈이 얼마나 많으면서 이런 소리 하는지는 모르지만 꼭 돈도 개뿔도 없는 부류들이 남보고 당신 돈으로 하라느니 하는 소리 하더구만요
거! 4시간은 너무 심한 거 아니오!
고도성장 시대에 개통했어야
다양한 부대효과 보는데..
이젠 당연 적자허덕.고철덩어리,
곶간 혈세 낭비지속..
3시간 52분도 느리다고 했는데, 막상 뚜껑 열어보니 ,,,, 5시간 소요.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜 만들었고, 왜 타냐.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기차 여행이라는것이 본래 바쁜 사람은 바쁜대로 서둘러 가는 것이고, 한가한 이는 한가한대로 만고강산 쉬엄쉬엄 가도 되는 것인데, 내 취향도 본래 비둘기호 타고서 슬로우로 슬슬 미끄러져 가면서, 바다구경 산천구경에 옆자리 앞자리 동승자들과 어울리며 쇠주도 한잔 걸치고, 오징어 다리도 질겅질겅 씹어가며 인생 이야기도 나누며 긴 여정감을 만끽 해 보는 것. 하지만 지금은 무조건 빨리빨리에 실내정숙과 금연 금주만 강조되는 시대가 되고 말았으니 가끔은 과거의 비둘기호 시절이 그리울 때가 많다. 그래서 여행자들은 일부러라도 동남아 인도 철도 여행을 경험하며 여유가 많았던 한국의 칠팔십년대식 철도 여행 방식을 만끽 해 보기도 하는 것이리라. 코딱지만한 국토 안에서 뭐가 그리들 바쁘다고 매사 그리도 서두르기만 하는 것인지. 내가 기차 많이 타던 칠팔십 년대에는 느린 기차 여행이 주는 여정감과 낭만감이 꽤나 충만했었는데. 무엇보다도 느린 기차 여행이 주는 장점은 마음에 맞는 이성이나 동성 친구를 사귀기도 지금보다 훨씬 더 수월했다는 것. 물론 불순한 동기가 아닌 진정 순수한 그 어떤 느낌으로서 말이지. 지금은 눈빛 한번 잘못 주거나 말만 잘못 걸어도 무조건 모욕죄니 성추행이니, 성희롱으로만 걸고드는 이상한 시대가 되었으니 참 씁쓸 하기도 하다. 어쩌다 세상이 이 지경이 되었는지. 시절이 갈수록 각박해지기만 한다.
진정 옳으신 말씀입니다 ~^
또 하나의 세금...
해주는게 어디냐 언론이 떠들어
공해도시에서 산소도시로 여행다니다 정착지되어 살다보니 노년에 오가는 철도이용이 편안하니까 기대된다 요즘시대 도시탈출이 최고다 그리고 노년에 여유롭다
단선건설도 문제지만 불합리적인 법(관습헌법, 예타, 그린벨트)도 개정해야됨
관습헌법 헌재가 인정함 예타 법령임 그린벨트 법령임 니 생각이 불합리하다 입법을 통해서 해결할 생각을 해라
ㄴ 개정이 입법인데요