Opel проблема замка зажигания не поворачивается ключ, ремонтируем!
HTML-код
- Опубликовано: 1 мар 2023
- Плохая ситуация когда замок зажигания не проворачивается, почему не проворачивается замок зажигания на Опель Астра? Что делать если не получается включить зажигание? Как завести автомобиль? Как разблокировать руль?
На эти вопросы есть ответы в видео. Я сам столкнулся с такой проблемой и отремонтировал замок зажигания, а именно личинку. В видео я покажу, как спаять замок и вытащить личинку, а затем что в ней подпилить, что бы замок не открывался любым ключом. Ремонт замка зажигания своими руками выполнить не сложно, инструмент для этого нужен обычный. Такая проблема бывает на разных автомобилях это Opel, Chevrolet и многие другие.
На видео я отремонтировал замок простым способом, но если вы очень педантичный человек, то можете купить новые вставки, они все под номерами. Такой ремонт будет более качественный, но займёт больше времени и денег. На видео ремонт быстры и бесплатный. Если у вас автомобиль Опель, то вам очень важно знать о такой проблеме. Случается это неожиданно и что делать в этом случае вы узнаете из видео. Самое главное не паниковать, все автомобили когда то ломаются, ничего странного нет. Если сломался замок зажигания, посмотрите это видео и надеюсь, оно вам поможет. 
Авто/Мото
Самое главное, что это происходит Не внезапно!!! Ключ начинает потихоньку застревать, плохо проворачиваться и потом когда хозяин забивает на это... Происходит та самая внезапность!))) Хороший видос спасибо!)
В автосервисе за такую работу рублей 15 возьмут и лапши на уши навешают. Глаза боятся а руки делают. Саня тебе респект 🤝
Спасибо за комментарий и поддержку! Надеюсь все четко получилось и поможет в ремонте)
Прочитал коммент под другим видео на такую же тему. Нужно вставить ключ поворачивая и держа его в на тяге сделать другой рукой два удара по рулю и ключ повернётся. Многие пишут что метод рабочий. А когда повернулся провернуть руль и открутить два потайных болта, приподнять верхний кожух и нажать кнопку для извлечения личинки. Трудозатрат в разы меньше.
Да ну помогло. Думал уже все приехал😢
Сегодня столкнулся с такой проблемой. Посмотрел видео. Охренел. Представил как я это всё разобрал... Та ну на...
Почитал коменты. Этот кстати был первый. В натяжечку ключ. Два удара по рулю. И , вуаля, личинка у меня в руках. Спасибо.
Тоже такое было. Справились не снимая руля. Почитав в интернете сделали плоские шторки вставили между личинкой и замком, пробовали слегка провернуть ключ чтобы вытащить личинку. В итоге вытащили личинку. Нашли мастера по ключам. 5 минут работы и 500р. Защита так же сохранилась
Большое спасибо за науку
Спасибо большое выручили
Александр, видео очень подробные по обслуживанию авто) очень жду вашего видео по отчистке дренажа кондиционера) для тех у кого при работе кондея машина потеет сильно) 😂
Тоже самое делал!
Спасибо ютубу замок зажигания заменили сами
У меня сейчас такая же ситуация на Корсе . Плохо что на улице -36.Через пару дней потеплеет до -23 буду пробовать повернуть ключ и отремонтировать личинку.Спасибо за сюжет.
Надеюсь что поможет! Для этого и снимаем)
tak tochno
Саня привет. Вопрос по аккумулятору. Высоту его соблюдал с родным, или купил стандартный? Я когда менял, то покупал как родной, пониже, чтоб капот не задевал. Он дороже значительно был.
САНЯ БЛОГЕР ХОСТЕР ГАРАЖ ВЫСТАВЛЯЕТ РУЛЬ Т,Е ГРАДУСЫ ПО НОУБУКУ А ТЫ ПО РУССКИ МЕТОДОМ ТЫКА , КРАСАВЧИК✌
Привет, не могу понять как в астре h поменять контактную групу ПОМОГИТЕ
Позавчера у меня случилась такая ужасная штука - заклинил ключ и не поворачивался. Залез я в интернет зпа помощью. В нескольких видеосоветуют между личинкой и корпусом замка вставить полосочки жести и провернуть личинку. жести у меня не было, а были тонкие пластиковые стяжки. Их я и вставил. Провернув ключ, разблокировал руль. Открутил верхнюю часть кожуха (ни руль не снимал, ни подрулевые переключатели) и вытащил личинку нажав на что-то в маленьком квадратном отверстии. Промыл хорошенько личинку "Валерой" (аэрозоль такая типа ВЭДЭшки) Грязи таки немного вышло. И смазал констистентной смазкой (в моем случае МС-1000) снаружи и внутри. Натолкал в отверстие и повставлял десяток разов ключ. Таким образом смазал все секретные элементы личинки (у них есть какое-то название, но я не помню). Вставил личинку в корпус замка и все прекрасно заработало. Вывод: в замок просто попала грязь (пыль, ворс, нитки от материала карманов брюк и пр.) и какая-то из пластинок не двигалась как надо (а может, и не одна) и не разблокировала личинку. В итоге: ничего не пилил, просто промыл, продул и смазал. И ВСЁ!
Кстати, надо будет и дверную личинку так же смазать, что бы зимой не замерзала. Ну на всякий случай...
Жду новый комментарий от вас через неделю)
@@mark2san, на самом деле мне тоже интересно, сколько протянет "ремонт по моему методу". Потому как я смотрел несколько видео, в них все пилили пластины. Но в одном предупредили, что те, кто пилит, все риски берут на себя и автор крайне не рекомендует так делать. Посему, я пока что пошел от простого к сложному. Если так можно выразиться. Хорошо, через некоторое время отпишусь, как ведет себя замок.
@@Mad4Gary а какие риски? Если чуть подточить пару секретов, то замок все равно отверткой или похожим ключом не откроется, к тому же надо сначала попасть в салон автомобиля, к тому же Астру никто не угоняет, она не популярна у угонщиков. А сколько протянет покажет время, я на пару автомобилях подпилы делал и пока проблем нет ни у кого
@@mark2san, Ну посмотрим. Время покажет.
у меня Опель астра Н универсал 1.4 два года поездил все было хорошо,а несколько дней назад просто перестал заводиться двигатель,не крутит стартер,не щелкает втягивающее на нем.вообще тишина не знаю что делать.Снял стартер втягуеещее перебрал,но тоже самое,возможно нужно косу которая на клемах прозванитивать,короче я расстроен.Хуже будет если это симмодуль у меня кстатит уже давно не работает сигнал из за него,возможно иммобилайзер не видит ключ,короче я расстроен(( И кстати ключ тоже несколько раз заедал когда включал блокировку руля,поэтому стараюсь руль не крутить вообще))
В основном все по делу, но вот как провернуть ключ, чтоб вытащить личинку, до конца не понял...
Это не просто, но возможно)))
Привет. А как менять стопы на заднем лобовом? кузов седан. В ютюбе нет. Обещал снять. Пол года уже жду ) и не могу починить
Блин, извините, вот жду потепления, чтоб ничего не сломать)
такая же беда. купил новый замок б\у. переставил жало с нового ключа на старый. задолбался отстегивать подушку. и ответки плоские точил и пролвлкой. не помогло. взял обычную крестовую отвертку 5-6 мм диаметром и с первого раз все отстегнулось. вставляешь, на нее нажимаешь и все.
Молодец, но бачок грязный, я купил на вальберис за 1619р
Как удалось провернуть ключь?
Информации в видео достаточно)
что-то мне не понравилась идея разбора, понял принцип заклинивания из видео, повернул руль туда сюда несколько раз до упора и ключ провернулся
Пару раз так получиться, потом не сможете провернуть, к сожалению эта проблема не уйдёт сама
@@mark2san переделаю на кнопку, спасибо!
@@ecoatoms3694 переделайте, если это вам проще, я не стал искать другие варианты
Ну почему у вас винты стали болтиками? Вам надо пояснять разницу?
Поясните и желательно полный список,
Винт- это…
Саморез -это…
Шуруп - это…
И так далее
@@mark2san ликбез по крепежу и его назначению провожу только платно! А для индейцев примитивно - болт это под ключ, винт под отвертку!
@@jenechkaization много тут всяких людей, которые пришли чему то научить. Вы покажите какой вы учитель своими видео, заодно правильно называть будете болтики и винтики.
@@mark2san Типичная поза обиженого! 😃То есть, любой, кто видит ЯВНЫЙ косяк, прежде чем об этом писать, должен загрузить какой-то видосик? Можешь не отвечать. Мне уже не интересно. Пусть читают другие. Будь и не кашляй…👋
@@jenechkaization вообще не понимаю, к чему вообще это писать
Ролик на 18.5 минут, а именно по ремонту самой личинки наверное секунд 5, нихера не объяснил толком что и как делал, 95 % ролика бесполезная информация.
Много болтовни
Старался подробнее все рассказать
Где показ ремонта фуфел.