中国厦深铁路:由厦门北站至深圳北站,全长514千米,卫星高清航拍,厦深铁路这条交通大动脉把深圳、汕头、厦门3个经济特区连成一体,形成一条“黄金走廊”,简称厦深线,也称杭深铁路厦深段。

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  • Опубликовано: 17 ноя 2024

Комментарии • 45

  • @chanray8199
    @chanray8199 3 года назад +4

    Like and Support China. 努力加油!再努力加油!💪👍🇨🇳

  • @yuehchen7308
    @yuehchen7308 2 года назад +1

    go-go-go-China to build a peaceful and rich Country.🥰🤩😍😘🤩😍🥰

  • @mswong7287
    @mswong7287 3 года назад +8

    偉大的工程贊👍👍👍👍👍👍👍

  • @轉龍呼吸法-y4p
    @轉龍呼吸法-y4p 3 года назад +13

    福建多山,沿路要挖不少山洞,或是繞路避山,非常辛苦。

  • @張安東-p5z
    @張安東-p5z 3 года назад +6

    偉大的工程 贊

  • @月下-p5d
    @月下-p5d 3 года назад +4

    13年我从厦门去广州,坐了13小时大巴,回厦门13小时火车,真的痛苦,16年坐动车,4个半小时就到了,去香港也是4个半小时,深圳4小时不到。

  • @葉啓德-g7m
    @葉啓德-g7m 3 года назад +5

    通過衛星圖片可見,高鐵沿線地區發展水平存在巨大差異。深圳至惠州南一帶、以及厦門高樓林立;惠東、汕尾、潮汕、饒平乃至福建大部分(漳州看不清楚)城鎮規模不大,高樓大厦較少。

    • @1005332
      @1005332 3 года назад

      因為那一段走線大都不是市區⋯

  • @wilsonwaito
    @wilsonwaito 3 года назад +5

    高鉄是城市的循保快速交通工具..

  • @dhxojnkjdhxuf4433
    @dhxojnkjdhxuf4433 3 года назад +2

    我以前小時候從香港回泉州要三天二夜,

  • @sanitaryware4146
    @sanitaryware4146 3 года назад +6

    这种视频是怎么制作的哈,想学习一下

  • @tomchen696
    @tomchen696 3 года назад +3

    時速太慢了,希望可以提速到250,這樣可促進福廈經濟生活圈

    • @卫图旅视
      @卫图旅视  3 года назад

      动车最高速基本就是200左右了

  • @danh_dang7912
    @danh_dang7912 3 года назад +2

    旅行社有没有组織旅行套餐呀?

  • @水衫集
    @水衫集 3 года назад +1

    沒座過,有機會去試試

  • @Bright_HK
    @Bright_HK 3 года назад +2

    已坐過多次,可見的將來,沿海地區的發展潛力確不少。 為什麼,只安排動車行此路線?

    • @卫图旅视
      @卫图旅视  3 года назад

      这线路走不了高铁的

    • @Bright_HK
      @Bright_HK 3 года назад

      @@卫图旅视 願聞其詳,謝謝

  • @XX-uw2nl
    @XX-uw2nl 3 года назад +2

    👍

  • @villessgreen1456
    @villessgreen1456 3 года назад

    哇,一路上好多房子,好多人

  • @Neo-i2y
    @Neo-i2y 3 года назад +2

    還是太慢,最好能兩小時內到達

    • @张波-e4f
      @张波-e4f 3 года назад

      這麽多中間站,快不了。

  • @張明智-b5n
    @張明智-b5n Год назад

    音樂太吵了!

  • @柯隆圻
    @柯隆圻 3 года назад +3

    鑽拉是台灣十年未建好

  • @kingsutwong9198
    @kingsutwong9198 3 года назад +3

    點解唔能夠提速去到300公里?

    • @IB052
      @IB052 3 года назад +2

      设计按250km建设,当初规划是客货共线,后来发现客流量大,货运根本安排不上,规划者当初短视。250km和300km设计曲线半径不同,提速到300km会出轨。速度越快,建设线路曲线半径越大。道理和公路一样,平直公路和弯曲公路限速不一样。

    • @kingsutwong9198
      @kingsutwong9198 3 года назад +1

      @@IB052 現在要不到四小時,如果可以提速,我想二個多小時就可以,看完你留言希望幻滅😁

    • @laowei9527
      @laowei9527 3 года назад +2

      @@kingsutwong9198 厦门到深圳北有20个站全长500公里,每个站停2/3分钟,都用掉差不多一小时,照你这样估算,1小时要跑500公里只能是飞机了

    • @kingsutwong9198
      @kingsutwong9198 3 года назад +2

      @@laowei9527 不會全停站😊

    • @IB052
      @IB052 3 года назад

      其他线有标杆车,深夏好像没有

  • @moonlee9898
    @moonlee9898 3 года назад

    又貴又慢,廣鐵死媽不解釋

  • @waikwokcheng1686
    @waikwokcheng1686 3 года назад +1

    厦深动車跑了这么多年了,还是2百公里速度,实在遗憾,这里说初期2百公里,要多久初期?不是技术问题,为何不敢提速?白白浪费50公里能源……看来动車250公里没完全成熟,350公里同样长年累月都是跑3oo公里,所谓的350公里只是实验时跑过,如果技术没问题,希望厦深早日提速……初期要多少年?看来还有隐存不成熟技术不敢暴出来的,看来达不到预期250效果,有些虚报……否则这么多年还在200公里?
    这条路线要不是疫情很饱和的……

    • @张鑫-b9z
      @张鑫-b9z 3 года назад

      我部分赞同你的意见,早应该提速。
      但不提速不是因为技术问题,而是这条路已经客货混跑,国铁对于客货混跑的线路速度上限就是200,而且开通这么多年都没有进行大规模病害整治,不适合再跑250。并且旁边就修着350的厦深高铁。
      不要因为国铁的官僚主义就妄自菲薄乃至犯贱。

    • @张鑫-b9z
      @张鑫-b9z 3 года назад

      www.thepaper.cn/newsDetail_forward_11464177
      说曹操曹操到。
      厦深高铁连接厦门、潮州、汕头、深圳等沿海重要城市,全长514公里,2013年开通运营以来,客流需求旺盛,人员往来密集,较好地服务了沿线经济社会发展和广大旅客便捷出行。为进一步发挥高铁辐射带动作用、提高运行品质,2019年以来,铁路部门开展了厦深高铁达标提质工作,已具备按时速250公里运行的条件,同时推出多项服务新举措。
      建议你立即自裁。