Все норм , прокладку делаю из 0.4-0.5 паранит, но самое главное в этих моторах подшипник на валу, сам клапан, и надо смотреть посадочное в крышке, там деталь которая прижимает клапан, разбивает крышку . И еще когда прокладку ставите новую , ее надо маслом смазать.
Насчет варить в воде, кто-то написал- прикольно. Но, если отрезать, правильно. Прямого огня , не будет. От сварки электродом ушел варю проволкой 0.8 , на овермах 180. На голову проще. Сделал небольшой станок, чтобы варить в горизонтальном положении. Быстро и удобно. С Самсунг и Gmcc надо аккуратно , там фильтр можно пережечь или прислонить к горячей части😳
@@arcadiaservice2262 здравствуйте.скажите пожалуйста,а перед сваркой компрессора просто сполоснуть сольвентом и продуть,или залить и дать немного поработать , секунд пять?
Два года уже у меня такой работает, были клапана забиты нагаром, после работы с утечкой. Заваривал я его в воде, так побоялся спалить обмотки. Для себя вполне можно так делать.
Работа отличная. Но, экономически не оправданно. Проще это время и усилия в ремонт клиентского холодильника извести и получить 5-10 тыщ. Сам компрессор 4-5 тыщ новый. В этот надо влупить время, труд, 200-300г масла, это уже 600р. электроды, азот, чтоб окалины не было внутри, растворитель или промывочный фреон, который щас стоит дороже этого горшка. И итог может быть никакой. Ремонтировали герметичный горшок на 30 квт по электричеству лет 10 назад, там как бы есть смысл больше для клиента. И то, он сам пилил, сам отдавал в перемотку, естественно, без гарантий. Но, тогда всё получилось и он отработал 5 лет при нашем то, может и сейчас ещё жив. А мог и сгореть за год. Благо перемотчик нормальный был и запас проводов у него был под герметичные компрессоры. Провод там идёт специальный, теплостойкий, с спец изоляцией, обычный для двигателей хз будет ли жить в тепле и масле долго.
@@malsagoff честно не знаю не пробовал, нужно экспериментировать как она поведет себя с маслом тут масло еще и является носителем фреона так что хз что получится
Интересно как он поведёт себя под нагрузкой. Когда компрессия хорошая,удержать пальцем давление невозможно.Занимался тоже таким ремонтом. Для большей безопасности корпус компрессора помещал в воду для уменьшения нагрева обмоток. Очень правильно сделан разрез корпуса.
Это уже хороший компрессор 👍. Вот как клиент, я бы его на свой холодилник и хотел. Спасибо за видео, мне понравилось.
Работал обмотчиком. Перематывал пару раз компресора. Молодость...
Все норм , прокладку делаю из 0.4-0.5 паранит, но самое главное в этих моторах подшипник на валу, сам клапан, и надо смотреть посадочное в крышке, там деталь которая прижимает клапан, разбивает крышку . И еще когда прокладку ставите новую , ее надо маслом смазать.
Отлично, пусть живет долго и делает свое дело.
Насчет варить в воде, кто-то написал- прикольно. Но, если отрезать, правильно. Прямого огня , не будет. От сварки электродом ушел варю проволкой 0.8 , на овермах 180. На голову проще. Сделал небольшой станок, чтобы варить в горизонтальном положении. Быстро и удобно. С Самсунг и Gmcc надо аккуратно , там фильтр можно пережечь или прислонить к горячей части😳
Отличная работа
Хорошая работа . Надо будет попробовать для прикола
Перед сваркой вы промыли компрессор сольвентом? Я правильно понял ? Спасибо!
@@ПетрЛеонтьев-ъ4ъ до и после
@@arcadiaservice2262 здравствуйте.скажите пожалуйста,а перед сваркой компрессора просто сполоснуть сольвентом и продуть,или залить и дать немного поработать , секунд пять?
Два года уже у меня такой работает, были клапана забиты нагаром, после работы
с утечкой. Заваривал я его в воде, так побоялся спалить обмотки. Для себя вполне можно так делать.
Работа отличная. Но, экономически не оправданно. Проще это время и усилия в ремонт клиентского холодильника извести и получить 5-10 тыщ. Сам компрессор 4-5 тыщ новый. В этот надо влупить время, труд, 200-300г масла, это уже 600р. электроды, азот, чтоб окалины не было внутри, растворитель или промывочный фреон, который щас стоит дороже этого горшка. И итог может быть никакой. Ремонтировали герметичный горшок на 30 квт по электричеству лет 10 назад, там как бы есть смысл больше для клиента. И то, он сам пилил, сам отдавал в перемотку, естественно, без гарантий. Но, тогда всё получилось и он отработал 5 лет при нашем то, может и сейчас ещё жив. А мог и сгореть за год. Благо перемотчик нормальный был и запас проводов у него был под герметичные компрессоры. Провод там идёт специальный, теплостойкий, с спец изоляцией, обычный для двигателей хз будет ли жить в тепле и масле долго.
Я грит: промою его потом!😂😂
- Включаем
- Заливаем масло ( чего то масла там 1/2 дозы)
Всё грит: ""Нормально!""😂😂😂
@@ВладимирИванов-е6п3м подскажи дозу для 1114???
Доброго времени суток! А что если в масло добавить антифрикционную присадку?
@@malsagoff честно не знаю не пробовал, нужно экспериментировать как она поведет себя с маслом тут масло еще и является носителем фреона так что хз что получится
Норм , пакистанцы же ремонтируют . В крайнем случае , из нескольких один собирают .
Прокладка была с дефектом , или плохо протянута ?
@@dmitrystrelov6183 один болт был от руки затянут
1114 шляпа, давно от них отказался, ставлю атлант😂😂😂
Вот атлант ещё та шляпа
Полуавтоматом можно заварить?
@@Андрей-к5ъ если с газом то даже лучше будет ровный шов
Нужно. А еще лучше TIG для такого использовать. Электродом такое варить в наше время как минимум странно
Компрессор китайское говно, обмотка алюминивая, если не ставить клиенту в тихорца то зачем его пилить😂
@@игорьманпохмелов новый жалко деньги на ветер он всего сутки отработал
Интересно как он поведёт себя под нагрузкой. Когда компрессия хорошая,удержать пальцем давление невозможно.Занимался тоже таким ремонтом. Для большей безопасности корпус компрессора помещал в воду для уменьшения нагрева обмоток. Очень правильно сделан разрез корпуса.
промудохался на 200$ а новый компр. стоит 30$ хороший не ето китайское гу-мно
Отличная работа