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最高速近くで格好良く撮れるのはやっぱ福山ですね。微妙にカーブしているのがいい。最高速なら三原かな。新倉敷でもいいかもだけど。両方在来線接続なので見に行くのが楽と言うか(笑)。新尾道はトンネルとトンネルの間なので心の準備があまり時間無いのでゴーっと聞こえてきたら急がないとタイミングが難しいですね。
新尾道での撮影は本当に気が抜けないですね。新幹線が来るまでスマホで遊んでいたら近くまで接近していたのに気付かず撮り逃したことが何回かありましたw
前後もほぼ直線駅ならではの超高速通過は圧巻です。新尾道駅や東広島駅では、前がクリアならMAXスピードが見れますね。N700Aのぞみでは聞けるヒュンヒュン音がN700Sでは聞こえないのはなぜ?空力の違いとかあるのでしょうか(・・?
ご指摘の通りN700Sは従来のN700系と比べ空力面で改良が施されており風切り音はかなり小さくなっています。実際に乗り比べても室内の静粛性はかなり上がっており、振動や風切り音も少なくなっています。
@@Tempura_Railway確かに、乗車中の静粛性や振動がかなり良くなってます。高速通過音もAに比べて違いが分かるレベルなので、空力面の改良がとても気になってました。
最高速近くで格好良く撮れるのはやっぱ福山ですね。微妙にカーブしているのがいい。
最高速なら三原かな。新倉敷でもいいかもだけど。両方在来線接続なので見に行くのが楽と言うか(笑)。
新尾道はトンネルとトンネルの間なので心の準備があまり時間無いのでゴーっと聞こえてきたら急がないとタイミングが難しいですね。
新尾道での撮影は本当に気が抜けないですね。
新幹線が来るまでスマホで遊んでいたら近くまで接近していたのに気付かず撮り逃したことが何回かありましたw
前後もほぼ直線駅ならではの超高速通過は圧巻です。
新尾道駅や東広島駅では、前がクリアならMAXスピードが見れますね。
N700Aのぞみでは聞けるヒュンヒュン音がN700Sでは聞こえないのはなぜ?
空力の違いとかあるのでしょうか(・・?
ご指摘の通りN700Sは従来のN700系と比べ空力面で改良が施されており風切り音はかなり小さくなっています。
実際に乗り比べても室内の静粛性はかなり上がっており、振動や風切り音も少なくなっています。
@@Tempura_Railway
確かに、乗車中の静粛性や振動がかなり良くなってます。
高速通過音もAに比べて違いが分かるレベルなので、空力面の改良がとても気になってました。