Интригующе странный Subaru SVX. В чем ошиблись "Плеяды"
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2019
- Текстовые варианты статей - t.me/avtotop500hp
Подпишись! - bit.ly/500hps
Subaru SVX - странная и необычная машина, созданная "Плеядами" для американского рынка. И она провалилась в продажах!
Сегодня поговорим о причинах провала Субару СВХ и о том, почему спустя 20 лет после окончания производства, она все еще пользуется спросом в Британии и США. 
Авто/Мото
Кто пейсал этот текст? Этот профан хотя бы видел её живьём? Я уже не спрашиваю "ездил ли он на ней?". Что ты знаешь о том как она рулится? У меня уже вторая Свикса, и я могу запуливать на перекрёстке под прямым углом на 70км/ч (на сухом асфальте). А что за бред про 90% перед 10% зад?! Ну хоть немножко то надо матчасть изучить, прежде чем в лужу пукать. Во-первых там было несколько разных ГП и соотношений момента по осям. Например 64 на 36 в пользу задней и система TOD (момент по требованию) которая могла делить 50 на 50. Короче, садись "два". Хотя нет, за титр "рядная шестёрка" можешь убиться ап стену. Не пиши и не монтируй больше, пока совсем карму не испортил...
ЗЫ
На фото с синей Свиксой (Laguna blue, у меня сейчас такая), тоже какой-то олух владел -колёса справа стоят левые. Да-да, диски вентиляторы у неё направленные, правильно стоящие они откачивают воздух из под днища создавая "граунд-эффект" прижимающий её к полотну. Постоянно мотаюсь по трассе и регулярно глумлюсь над всякими пафосными современными крузаками-мерсами-камрями и субарями, поджигая им пуканы выстреливая на кик-дауне далеко вперёд.
ЗЫЗЫ
Дэу Матиз кстати, мировой бестселлер, буквально, по количеству проданных авто.
Ну так да, тачка создана инженерами и продумана до мелочей. В последнее время очень сильно интересует данный автомобиль, но из-за редкости сложно найти и еще сложнее купить)
Какие подшипники колёс там заклинивало? Ступичные что-ли? Сомневаюсь, что FHI применила там какие-то отличные от других своих моделей конструктивные решения. Таким образом, там вероятнее всего обычные двурядные роликовые подшипники, NTN или SNR. Сдуру, конечно можно сломать и АКМ, но из личного опыта использования Импрезы примерно тех же годов выпуска отмечу: даже загудевший правый задний подшипник, который я никак не мог диагностировать (т.к. находится справа сзади, как и бОльшая часть машины, уже и приятель ездил, понимающий в этих делах, открывали заднее сиденье и на ходу он пытался понять откуда гул, - но определить не смог, в сервисе на подъёмнике мне отказали разрешить запустить двиг), так вот с таким подшипником проездил зиму до тепла, пока удалось найти ещё пару стоек и поднять все 4 колеса без всяких сервисов. И он даже не болтался, этот подшипник, гудел уже к тому времени как троллейбусный редуктор, но не грелся и не болтался. Теперь внимание: ЧТО надо было сделать для его "заклинивания"? Может они просто перетянуты были и в оригинальном тексте имеется ввиду, что они выходили из строя раньше, чем оканчивалась гарантия?
Да полный бред весь текст, подшипники ступиц там выхаживают 200+тык, говорю как владелец двух Свикс.
Кто бы что не п*здел насчёт внешки, частично с этой машины слизали дизайн первого Chevrolet Volt)
Наткнулся на данное творение на улице,укрытый куском тента,чахлый,в салоне многое разобрано но в нем же и находится,не понимал что это за марка,обнаружив сзади надпись Субару вообще не вдуплил тк подобного не видел и не слышал,хоть и увлекаюсь машинами. Решил хоть заполнить пробел по этому авто,видос дал понять почему их так мало
Было у меня это недоразумение. Куплено в конце 90-х исключительно из-за, как мне тогда казалось, интересного внешнего вида и вообще страсти к большим купе. По ездовым качествам и удовольствию от вождения - просто никакущий аппарат, диван какой-то. Одновременно с ним была 635-я csiА Е-24 (218 Hp). И там и там автомат, мощность почти одинаковая, но шестерка доставляла несоизмеримо круче.
Но внешне огонь
@@user-kg9kq9di6u Да, но... (см. выше) ;)
Когда-то к нам в сервис попадал такой автомобиль. Красивый, но коробка автомат реально слабовата для потенциала движка.
да коробас там слабенький
Для потенциала движка там всё слабовато)) но чтобы его раскрыть, нужно вложить в него очень много сил и денег в этот самый движок
Про реализацию полного привода не верно, преднатяг там даже на холостых с горы, минус
У SVX постоянный полный привод,
@@user-sx1oi2vt2u там tz а не tv хвостовик, если вы понимаете о чём идёт речь.
@@SubaruAWD.original не понимаю🤪
@@user-sx1oi2vt2u тогда напишите в гугле "отличие АКПП tv от tz субару"
@@SubaruAWD.original tz 3 видов есть если не знаешь. У версии tz10y постоянный задний с передоваемой тягой на перед до 45 на перед и 55 на зад. Это прородитель как раз. Тv