Super video Michale, udělali jste kus práce. V mých očích vede VW, protože Ioniq 6 má na můj vkus hodně divoký tvary 😅 Vynikající recence, stejně jako Milanova 👍👍
@@GaboTX tak 200 je už trošku moc (na Slovensko) ja žijem v DE, ale o to nejde. Ak je to ,,nástupca Passatu” tak ten si nekupovali ľudia do mesta… a nechodili 130 po dialnici. Za 150 na dialnici ti ani na Slovensku nič neurobia, hold realita je taká, že spotreba bude nejakých 30 kwh (a neverím, že to pán Karpat neskúšal) a teda dojazd 200 km. Kto by chcel Passat za 60K s dojazdom Bratislava BB 🫢 ale keby to bola ID3 alebo nejaké ine mestské auto, nehovorím… kolega na Y tiež neurobí 300 km na dialnici….
Zamyslite sa ake chore su tienove systemy ktore sa instaluju do aut. Predrazuju cenu auta a prve info co je vo videu, ako asistenty sikovne vypnut. Chora doba...
Na dlzku vzadu priestoru do bludu, ale na sirku ... mozno uzsie tri sedacky sa nejako natlacia, ale skor dve sedacky a jedno dieta bez sedacky sa vmestia.
Dokázal by jste být opravdu objektivni a porovnal ID.7 s aktuálním modelem Tesla 3, který má dálniční spotřebu o 40% nižší než vámi předhazovaný "etalon" v podobě Ioniq 6? Hold "podpora" koncernu je "podpora" od koncernu.
Tesla Model 3 je o skoro 30cm kratsie auto. Skus byt naozaj objektivny a porovnavaj auta z rovnakeho segmentu. Chapeme vsetci, mas TM3 a neznesies, ze nie su vsetci tesla fanboys.
@@achbergerphoto môže byť kratsi keď je v ňom viac miesta jak v kabíne tak úložného. Váži o 400kg menej a 500konovi performance stojí toľko čo základná verzia id7 zo zadným náhonom v holobyte. 😂
@@trionization stale je to len Tesla. nieco ako Gen 1 Skoda Octavia elektroaut. uz sa za to nemusis hanbit, ale nikto, kto ma prachy a chce mat radost z vozenia sa elektroautom, si ju nekupi.
@@tomaskolaja3365 Súhlasím. Čo si porovnávam videá, dojazd je cca rovnaký s M3 HL. Niekedy v prospech M3, inokedy I6. I6 ale oveľa rýchlejšie nabije. Tu testované 20" Awd je cca o 5-6% žravejšie ako moj I6 18" Awd. Pri diaľke Awd prepínam do ECO, tam sa získa ďalší dojazd. Ak je záujem spravme reálny diaľkový test v DE. Vyzerá, že až HL ukazuje reálnu spotrebu a nie len pohon. Ioniq 6 tiež ukazuje bludy, treba pozerať cez diagnostiku. Viď inak u Tesláčka video 1400km s M3HL... za 16 hod. I6 v horších zápchach cez veľkú noc malo čas 14:20. Rozhodne Ioniq6 nebude na diaľke za M3 nijako zaostávať.
Super video tesla sa uz moze skryt koncern dobehol vsetko vykon nizsi ale vsetko ostatne preskoci stierace svetla radari senzori cena podobna este pride vacsia baterka a bude to top konecne nieco poriadne z koncernu bateria je segmentova nie ako v tesle odyde kusok a menia celu baterku tesla sa moze zacat bat a cina ani nehovorim.
Aaa tesla maniak sa ozval. Ja sa bavim na tesle jak vsetko odobrala a len plata aktualizaciami aby to nejako fungovalo aspon vam zelepila oci vykonom vsak klasicka amerika velky vykon ale ked vidi zatacku tak to radsej prejdime peso tak sa robili auta dakedy a aj teraz dame velky vykon a vsetko potrebne odstranime premna je dolezitejsie aby vsetko fungovalo ako ma aj tak vyjdem na dialnicu dam tempomat a je jedno ci 200 alebo 400kw stale idem 130
Hlavne, ze tu rozdáva rozumy kokotko, čo nezvládne ani vetu bez chyby. Ty Amerika, a keď ideš hajinkať, pozeráš pod posteľ, či tam nie je teslabubak ? 😂😂😂
Do kelu aj s tými vašimi električkami 😅 Ja natankujem benzín za 3 minúty a ty budeš ako dilino stepovať min. pol hodinu pri aute.....bohova pecka😅 A tá skvelá cena, no nekúp si električku 😅😅😅
26 minut stat na nabijacke kazdych 280km takto je b8g deal. Cesta do talianska namiesto 12hsvihubude 15 hodinovy svih s cakanim na nabihackach. Big deal
A na to jste přišel jak? Dal jsem si teď na otočku Bulharsko, přes Maďarsko a Rumunsko. Celkem 3500 tis Km. Jeli jsme to vždy na dva dny, jedna cesta. Nabíjeli jsme na FCH během jednoho dne 3x, jednou 30 minut na oběd a pak 2x cca. 11-15 minut na kafe a cigáro. Plus jsme k tomu ještě stavěli asi 2-3x normální krátkou 10 min. přestávku, bez nabíjení. První nabíjení bylo v Maďarsku po 370 km. Průměrná spotřeba tam byla 17,8 a zpátky 18,2 kWh, 3/5 dálnice, rychlost na dálnici tam 135 km/h dle GPS, zpět 140 km/h dle GPS. Jeli jsme to úplně stejně dlouho jako kolega s Volvem XC90 a druhý s Toyota RAW hybrid.
V kategorii cena/užitná hodnota silný podprůměr, zlatý Passat. VW by se měl na ty EV auta vyprdnout když je nedokáže dělat za ceny spalováních aut. A přitom by mohl ušetřit ,stačí vycházet to předražené managementstvo a představenstvo a přehodit vývoj do číny kde už od VW vše umějí😂
Super video Michale, udělali jste kus práce. V mých očích vede VW, protože Ioniq 6 má na můj vkus hodně divoký tvary 😅
Vynikající recence, stejně jako Milanova 👍👍
Tento kanál je za mne nejlepší z čr/sk scény! Každé video je super! Díky.
Dakujeme!
Výborne video 👍
Vdaka 🙏
Zaujímavé porovnanie. Neskúšali ste spotrebu pri 150?
Nie, lebo 150 sa moze jazdit len v Nemecku
Na Slovensku môžeš ísť aj 200 len ťa nesmú chytiť policajti 🤣
@@GaboTX tak 200 je už trošku moc (na Slovensko) ja žijem v DE, ale o to nejde. Ak je to ,,nástupca Passatu” tak ten si nekupovali ľudia do mesta… a nechodili 130 po dialnici. Za 150 na dialnici ti ani na Slovensku nič neurobia, hold realita je taká, že spotreba bude nejakých 30 kwh (a neverím, že to pán Karpat neskúšal) a teda dojazd 200 km. Kto by chcel Passat za 60K s dojazdom Bratislava BB 🫢 ale keby to bola ID3 alebo nejaké ine mestské auto, nehovorím… kolega na Y tiež neurobí 300 km na dialnici….
Dík za test. Bratislava - Košice ste neskúšali spodom cez R1/ZV, či to prejde bez nabitia v plnej rýchlosti? Celkom by to aj mohlo dať.
O tyzden otestujem BA- Berlin. Dam vediet. Kosice som neskusal
Zamyslite sa ake chore su tienove systemy ktore sa instaluju do aut. Predrazuju cenu auta a prve info co je vo videu, ako asistenty sikovne vypnut. Chora doba...
Ste za to, aby sa vypnut nedali?
Tabulku so spotrebou bud prerobit alebo na novo nahovorit. Nejako sa vymenila spotreba mesto/okresky v komentari.
Ako je to prosím s priestorom vzadu? 3 detské sedačky sa zmestia či nie? Ďakujem.
Na dlzku vzadu priestoru do bludu, ale na sirku ... mozno uzsie tri sedacky sa nejako natlacia, ale skor dve sedacky a jedno dieta bez sedacky sa vmestia.
@@MichalKarpatAutozurnalĎakujem veľmi pekne za odpoveď.
Predpokladám, že IONIQ 6 na diaľnici s 20kami diskvalifikuje najmä to, že nemá zakrytované kolesá, narozdiel od ID.7, ktoré ich aspoň čiastočne má
Super video ale neviem či to len ja ale cez video som mal asi 6 reklám...
Idem to obmedzit
Sko bolo a je rovnako liftback.
Ano ano, ospravedlnujem sa vsetkym fanusikom Tesly. Kedze som to auto v zivote nejazdil, neuvedomik som si to. Moja chyba
@@MichalKarpatAutozurnal 😄 inak ani ja som ho nejazdil.
@@peterzigmund9439 Tak mas lepsiu pamat ako ja :-)
@@MichalKarpatAutozurnal riesilo sa to kade tade na webe tak si odtial pamatam. :) nie som typ co hned pozera kufor na aute 😄
Dokázal by jste být opravdu objektivni a porovnal ID.7 s aktuálním modelem Tesla 3, který má dálniční spotřebu o 40% nižší než vámi předhazovaný "etalon" v podobě Ioniq 6? Hold "podpora" koncernu je "podpora" od koncernu.
Tesla Model 3 je o skoro 30cm kratsie auto. Skus byt naozaj objektivny a porovnavaj auta z rovnakeho segmentu. Chapeme vsetci, mas TM3 a neznesies, ze nie su vsetci tesla fanboys.
@@achbergerphoto môže byť kratsi keď je v ňom viac miesta jak v kabíne tak úložného. Váži o 400kg menej a 500konovi performance stojí toľko čo základná verzia id7 zo zadným náhonom v holobyte. 😂
@@trionization stale je to len Tesla. nieco ako Gen 1 Skoda Octavia elektroaut. uz sa za to nemusis hanbit, ale nikto, kto ma prachy a chce mat radost z vozenia sa elektroautom, si ju nekupi.
A ved su na youtube videa, kde porovnavaju ionic6 a tm3. A rozhodne nie je o 40% uspornejsia.
@@tomaskolaja3365 Súhlasím. Čo si porovnávam videá, dojazd je cca rovnaký s M3 HL. Niekedy v prospech M3, inokedy I6. I6 ale oveľa rýchlejšie nabije. Tu testované 20" Awd je cca o 5-6% žravejšie ako moj I6 18" Awd. Pri diaľke Awd prepínam do ECO, tam sa získa ďalší dojazd. Ak je záujem spravme reálny diaľkový test v DE. Vyzerá, že až HL ukazuje reálnu spotrebu a nie len pohon. Ioniq 6 tiež ukazuje bludy, treba pozerať cez diagnostiku. Viď inak u Tesláčka video 1400km s M3HL... za 16 hod. I6 v horších zápchach cez veľkú noc malo čas 14:20. Rozhodne Ioniq6 nebude na diaľke za M3 nijako zaostávať.
Super video tesla sa uz moze skryt koncern dobehol vsetko vykon nizsi ale vsetko ostatne preskoci stierace svetla radari senzori cena podobna este pride vacsia baterka a bude to top konecne nieco poriadne z koncernu bateria je segmentova nie ako v tesle odyde kusok a menia celu baterku tesla sa moze zacat bat a cina ani nehovorim.
pobavil som sa, dakujem
Aaa tesla maniak sa ozval. Ja sa bavim na tesle jak vsetko odobrala a len plata aktualizaciami aby to nejako fungovalo aspon vam zelepila oci vykonom vsak klasicka amerika velky vykon ale ked vidi zatacku tak to radsej prejdime peso tak sa robili auta dakedy a aj teraz dame velky vykon a vsetko potrebne odstranime premna je dolezitejsie aby vsetko fungovalo ako ma aj tak vyjdem na dialnicu dam tempomat a je jedno ci 200 alebo 400kw stale idem 130
@@DavidkoSK1402 Keby ID.7 je za 40 000€ tak hej, je to konkurencia :D
Tesla ma jednu hlavnu nevyhodu - debila vo vedeni.
Hlavne, ze tu rozdáva rozumy kokotko, čo nezvládne ani vetu bez chyby. Ty Amerika, a keď ideš hajinkať, pozeráš pod posteľ, či tam nie je teslabubak ? 😂😂😂
Do kelu aj s tými vašimi električkami 😅 Ja natankujem benzín za 3 minúty a ty budeš ako dilino stepovať min. pol hodinu pri aute.....bohova pecka😅 A tá skvelá cena, no nekúp si električku 😅😅😅
Tesla S je liftback
Žuačka odtieň 😂
26 minut stat na nabijacke kazdych 280km takto je b8g deal. Cesta do talianska namiesto 12hsvihubude 15 hodinovy svih s cakanim na nabihackach. Big deal
A na to jste přišel jak? Dal jsem si teď na otočku Bulharsko, přes Maďarsko a Rumunsko. Celkem 3500 tis Km. Jeli jsme to vždy na dva dny, jedna cesta. Nabíjeli jsme na FCH během jednoho dne 3x, jednou 30 minut na oběd a pak 2x cca. 11-15 minut na kafe a cigáro. Plus jsme k tomu ještě stavěli asi 2-3x normální krátkou 10 min. přestávku, bez nabíjení. První nabíjení bylo v Maďarsku po 370 km. Průměrná spotřeba tam byla 17,8 a zpátky 18,2 kWh, 3/5 dálnice, rychlost na dálnici tam 135 km/h dle GPS, zpět 140 km/h dle GPS. Jeli jsme to úplně stejně dlouho jako kolega s Volvem XC90 a druhý s Toyota RAW hybrid.
@@danielb0304 nekecaj...
Auto za xxxxxx tis.€ a dokúpiť kľuč,zdvihak 😂😂😂😂😂😂😂
V kategorii cena/užitná hodnota silný podprůměr, zlatý Passat. VW by se měl na ty EV auta vyprdnout když je nedokáže dělat za ceny spalováních aut. A přitom by mohl ušetřit ,stačí vycházet to předražené managementstvo a představenstvo a přehodit vývoj do číny kde už od VW vše umějí😂
Bežkaj si ho kúpiť