Meillä 2620:sen käyntiin lähtö parani huomattavasti vaihtamalla boschin pumppu cavin tilalle. Samassa yhteydessä turboksi tuli garretin hukkaportti turbo. Tuo boschin pumppu on paljon herkempi reagoimaan caviin verrattuna. Hyvä video jälleen.
Tuas omas -90 mallises 399 on sama moottori ku 2620 mutta pumppu T-säätimellä niin on tosi herkkä reagoonti ja pikkupakkaasesta käynnistyy heleposti iliman hehkua. Hehkuttamalla vois lähtiä aika kylymästäkin, mutta parempi käyttää lohkolämmitintä.
Mistä koneesta peräisin se Boschin pumppu? Itse oon kahteen omaan Verkuun kanssa laittanut Boschilaiset mutta molemmissa säädin selvästi vähemmän herkkä kuin CAV:n. Säätimen jousia vaihdeltu muttei vieläkään oikein hyvä. Voimaa kyllä on ja parempi kylmäkäynnistyvyys pakkosyötön ansiosta.
Niin varmaan Boschikin jos se on alkujaan herkällä säätimellä, nuo mitä mulla on on työkonepumppuja niin niitä ei saa helpolla edes traktorin pumpun herkkyyteen.
Tyhmät Työmiehet Asiantuntemuksesta nyt en tiedä....vaikka viimeiset 23 vuotta on ollut pelkkää Massikkaa. Mulla on tietämyksessä suuri aukko 165 ja 399 välissä. 185:lla oon vähän töitä tehnyt mutta 500-600 sarjalaisilla korkeintaan vähän jossain kokeillut. Välillä on ollut Natikkaa ja Valmetteja.
Kyllä on raktorista joutunu näpertämään itelleen mieleisen😅 Varmasti heikkohermoosempi ois vaihtanu konetta😄. Onko sulla jatkajaa maataloushommiin sinun jälkeen?
miiigi Kyllähän tuossa on yhtäsun toista ollut, mutta 705 Valmettiin verrattuna tuo on ollut aika helppo tapaus. Vallu ei montaa ehjänäolopäivää nähnyt 9 vuodessa, aina jotakin....ja niin helkkarin etupainoinen. Vallulla ajeltiin melko paljon mettässä, nyt en tahtoisi mettään traktorilla mennäkkään. Omia muksuja ei ainakaan tällä hetkellä kiinnosta tätä jatkaa.
Multa kans löytyy 399 - 96mallinen. Ollut meillä nyt 14 vuotta. yli 6000 tuntia mittaris ja kans turbotettu 👍💪 kytkinlevy vaihdettiin 2015. Sit laturi ja toinen startti pari vuotta sitten. Laitoin samanlaisen kun sulla kans. alueen jousta ei vielä ole tarvinnut vaihtaa. Kop kop.🙂 Tykkään kyllä että tehoja on enempi tai näis ne menee oikeasti pyöriin eikä laatikkoihin niinku uusiis raktoreis. 🤔
Petri Polvi Ootko pääpiirteittäin samaa mieltä vehkehestä? Olihan tuo aika sitkeä ilman turboa, mutta vähän raivostutti se kun vedossa alkas helposti kierrokset laskemahan....olis kyllä menny pitkälle, esimerkiksi hakkuria oli kova pyörittämähän mutta kierrosten laskiessa hakkeen puhallus alkas tökkimähän ja homma oli siinä. Turbo toi ajohon Turbo-Valmettimaista ärhäkkyyttä, tykkään siitä.
@@luttisaari joo kyllähän toi värkki muuttui totaalisesti kun sen turbotti. Se on aivan sama mitä siälä peräs on niin se tuloo vaikka poikki päin siälä. Eli on tosi sitkeä vetämään kyllä.
Jari Rantakokko Juu, taitaa nostolaitteet sunmuut vähän pienempää kategoriaa joten niissä pitää olla senmukaiset koneet. Pienten ympyröiden hommiin tarkoitettuja, näppäriä koneita.
Yrittäjien maataloushan kauppasi sellaasta komponenttitraktoria kuin SOLES. Se toi mulle mielehen 70- ja 80-luvun pikkutraktorit ja sitäkin on suurimmillaan saatavana hiukan vajaa sataheppaasena. Tekniikka yksinkertainen, mutta toimiva, mitä juutuuppivideoita olen kattonut. Sitten on tietenkin kiinalainen Yanmar ja japanilaiset Iseki ja Kubota. Koreastakin tuodaan yhtä merkkiä. Kubotaa kaupataan jo kaikissa teholuokissa aika tehokkaasti myös Suomessa. Ja tottahan ne nuo halvatkin työnsä tekee. Niillä vaan ei ole sitä statusta kuin Valtralla tai nyykkarilla. Massikasta puhumattakaan.
R K Itselle ei kauheesti pikkukoneille oo käyttöä niin en oo niihin kauheesti perehtynyt. Toisaalta on hyvä pysyä perinteissä merkeissä niin varaosapuoli saattaa olla paremmin hallinnassa.
mehu mehistelijä Jos oli uus vallu ollut, niin 6400. Mietinnässä oli myös 3000 h ajettu 905, mutta uuden 399n sai halvemmalla ja tuo etukuormaajakin olis pitänyt vaihtaa leveämpiaisaiseen. Fiiatti 100-90 ja Ford (jokumalli) oli myös harkinnassa. Massikka oli halvin (pienin väliraha) uusi, joten siihen retkahdin.
fieldman74 Jotenkin olisin ollut kiinnostuneempi 110-90tä enemmän, mutta hintaeroa oli kuitenkin sitten liikaa, siinä olis kuitenkin ollut ilmastointi. Mun käsittääkseni kaikki nämä -80-90-luvun ~100-heppaiset vaparikutoset on vakiona vähän laiskoja. Naapurikaan ei tykännyt 905ta kun oli kuulemma kömpelö eikä voimaa ollut 805ta enempää. Mutta turbohan herättää useimmat näistä eloon.
R K Nuffimanin videoita katsellessa tulee mieleen että vaihteet ei oo oikein kivat käyttää, varsinkin pakki verrattuna muihin. Nuffimanin Fiattikin on oikeaoppisesti turbolla piristetty😉
Ittellä on -90 mallinen 399 eli metsa manin massikan isooveli. Se on ollu kesästä 2013 ja tarttimoottorin kans on kyllä vastustanu: Ensin vaihroon solenoidin sitten teherasuuren lucaksen tartin, siihen on pitäny jo vaihtaa solenoidi kun vanha hapettu pilalle. Nykyäänkin varsinkin aamuheräätys on vaikia ja klapsuu enempi tai vähempi muutenkin vaikka oon kaikilla tökötiillä yrittäny liottaa hapettumia. Seuraavaksi hommaan siihen jonkun ihan erityyppisen tartin jos se pelaas. Tua oma kun on viälä A6.354 moottorilla niin pitää hydrauliikkapumppu ottaa irti että saa tartin pois. Muuten se on kyllä hyvä perusraktori.
Leijona1984 Ittekki ajatellu laittaa seuraavaksi Lukaksen, mutta ehkä sillä on sama juttu. Nyt on vain IKH tehostartti joka on toiminut usiemman vuoden ihan hyvin...kopkop... 4255n jumiutuneen startinkin tilalle vaihdoin IKHn.
@@luttisaari Itte oon ajatellu tuata purkupoikien kauppaamaa tehotarttia seuraavaksi, sen luultavasti pystyy irroottaa ja kiinnittää iliman hydraulipumoun irrootusta. Ittellä tuas murheenkryyni 4345:s on tua alakuperäänen iskran tehotartti pelannu täysin ongelmitta. Kop-kop...
Mielenkiintoinen esittely. ;) Tämähän on melkein yhtä pitkä kuin minun lumenkanto video, mulla oli vähän pidempi :D Hyvä video! 390:sellä masikalla on tullut joskus ajettua, ja sitten 4000 sarjalaisella.
jpe82 Vähän tahtoo nämä videot venyä pitkiksi, varttitunnin pituiset olis parempia. Mutta tämmönen tästä tuli, piti koittaa lyhentää ja jättää epäolennaiset asiat pois.
I dont mean to be offtopic but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account..? I was dumb forgot my login password. I love any tips you can offer me
@Kayson Randy thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
Siististi toi turbo asennettu🤙🤙. Meinasin ennen Joulua ostaa kans tollasen 399 MF:n mut siinä pikavaihderemppa ei ollu tehty, ni ostin sitte toisen vähän isomman koneen ku lavetin kiskomiseen tarvin. 🤙🤙
Kolme akselinen paripyörillä on lavetti ja pitäs kestää 24 tonnia mut erittäin kevyt vetää. Enklannista ostettu. Kesälläkin ajelen sillä kuivapaaleja ja pienelläkin traktorilla pystyy sitä hyvin siirtelemään.
Mitähän starttimootoreita olet ostellut? Kannattaa jättää ne ikh tuotteet ostamatta ainakin sähköosissa. Ja muissakin. Näin jonkinlaisena alan "ammattilaisena" vaan ajattelen, kun pitäisi takuukin antaa työlle niin ei niitä voi mihinkään asentaa. Mutta erityisesti kaikki tulipalo riskin aiheuttavat ja muut osat mitkä voivat kalliin vahingon aiheuttaa kannattaa jättää hankkimatta.
oohoocee Keskolta Massikan loorassa pari kpl. Nyt IKH-startti pelittänyt kauemmin kuin alkuperäinen varaosa. Sen kyllä tiedän että paljon on laatueroja, huonoja koitan vältellä.
Täällä löyty omasta tallista 390 vuodelta -94 pikavaihteella ja metsäohjaamolla. Metsäkopissa muuten on paljon enempi säilytystilaa mitä tuossa normikopissa. Onhan tuo varma kone kun uutena taloon tullut, mutta jäänyt kyllä nykyään apukoneeksi ja metsätöihin.
Joo on tosiaan melko paljon tilavampi kuin tavallinen koppi, mutta ei haittaa koneen käytettävyyttä mitenkään ja osittain jopa parantaa sitä esim. voimanoton vivut on siirretty oikealle puolelle ja penkin taakse sopii vaikka työkalupakki tai emäntä istumaan :D
@@luttisaari Tuota 399 massikkaa pitää verrata 6900 valmettiin. 6900 :nen oli valmetin pienin pieni lohkoisin kuutonen. Tehot ovat nuissa kahdessa koneessa vakiona lähes samaa luokkaa ja samaan aikaan tuotannossa.
Fordson Man Juu oli. 2015 maataloushommat lisääntyi muutaman vuoden vähän rauhallisemman vuoden jälkeen, totesin että yksin yhdellä traktorilla kylvöhommiin menöö liian kauan aikaa. 165 oli lähinnä täyttökärryn edessä ja kesällä ruiskutustraktorina. Aikoinaan kun isä oli hommissa mukana niin tehtiin kahdella vehkeellä. Sitten alkasin ajattelemaan omaa terveyttäkin, kun pinta-ala kasvoi niin 165 ei ollut kovin hyvä ruiskun eteen, avonainen koppi takaa.
Fordson Man Mullakin 165ta oli takalasi monta vuotta pois ja ovetkin muutaman vuoden, kesällä kivee. Edestä oikeanpuoleinen pikkulasi meni rikki kun vaihdoin uudet eturenkaat, tarttui kivi kuvioihin ja lenti vauhrissa lasihin.
valmet 702s Näin on. Paljo pitää saara asioota vielä sitä ennen. Pitäis vaihtaa kaikki öljytkin joka vehkeesehen, viritellä kaikenmaailman systeemiä sinnesun tänne. Kohta niitä pitää ruveta tosisnansa tekemähän.
Joo en minäkään ole huomannu mitään ongelmaa vaihtaa aluetta vauhdissa. 4255 on tuo sama vaihteisto systeemi. Olen aina haaveillu hankia itselle tuommosen 399, mut on vielä hankkimatta. Sen sijaan on tullu hankittua 5465 ja 5470 dyna 4, mut ne on jo vähän turhan sähköisiä mun makuun
Tuomo Helenius Samoja lootia on tosiaan 4200-sarjas, ja vissiin montaa muutakin mallia. Omas on 24+24 sähköhytraulisella suunnanvaihtajalla ja pikavaihteella. Se on krantumpi vaihtaa varsinkin kylmänä. Itte en kovin hienoilla vehkeillä töitä tehnyt, paree onkin jottei tuu kuumetta..😉😁😁😁😁
@@luttisaari joo, mullakin on 4255 se 18 / 6 vaihteisto pikavaihteella, mutta toi päävaihde / aluevaihde systeemi on sama. Noissa on keraaminen kytkinlevy ja se ei kestä läheskään niin kauan kun perinteinen aspestipitoinen kytkinlevy. Erään huoltomiehen sanonta oli, että jollain keraaminen kytkin on kestäny yli 5000 tuntia ja jotku on saanu sen kulutettua loppuun alle 1000 tunnissa. Kytkimen kesto riippuu tietysti aina käytöstä ja käyttäjästä
Tuo vaihdevalintasysteemi toi kyllä mulle mielehen Belaruksen vastaavan. Siinäkin alueet vaihdetaan samalla kepillä kuin päävaihteet. Varmaan oudokseltaan mielenkiintoinen kepitettävä kuormaa kiihdytettäessä. Vaatii hiukan opettelua.
Tuomo Helenius Tuossa 399ssä on aika kevytkäyttöinen pehmeästi kiinni ottava kytkin. Jos esimerkiksi kynnössä vähänkin pitää jalkaa kytkimellä niin se salakavalasti luistaa...ja sehän tietenkin lyhentää sen ikää. Ja etukuormaajan käyttö lyhentää myös.
R K Toki se vaatii vähän alkufuntsimista mutta simppelin helppo sille on oppia. Suunnanvaihtaja on kyllä mukava systeemi, ja nimenomaan tuolla ratin alla vasemmalla.
Maukka Kyllä se muuttui, vaparina oli aika sitkeä mutta ärhäkkyys puuttui. Kierrokset laski kun vähän tulee vastusta mutta junnaa pienillä kierroksilla pitkään.
Sä voisit kyllä ihan mielenkiinnon vuoksikin käyttää dynamometrissä tuon massikan. Taas tulevana kesänäkin on sellaisia tapahtumia joissa saa pikkurahalla mittauttaa.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Meillä 2620:sen käyntiin lähtö parani huomattavasti vaihtamalla boschin pumppu cavin tilalle. Samassa yhteydessä turboksi tuli garretin hukkaportti turbo. Tuo boschin pumppu on paljon herkempi reagoimaan caviin verrattuna. Hyvä video jälleen.
fieldman74
Kiitti!
Kyllä noissa käyntiinlähdöissä on eroa, 4255 tuntuu lähtevän paremmin käyntiin kuin 399.
Tuas omas -90 mallises 399 on sama moottori ku 2620 mutta pumppu T-säätimellä niin on tosi herkkä reagoonti ja pikkupakkaasesta käynnistyy heleposti iliman hehkua. Hehkuttamalla vois lähtiä aika kylymästäkin, mutta parempi käyttää lohkolämmitintä.
Mistä koneesta peräisin se Boschin pumppu? Itse oon kahteen omaan Verkuun kanssa laittanut Boschilaiset mutta molemmissa säädin selvästi vähemmän herkkä kuin CAV:n. Säätimen jousia vaihdeltu muttei vieläkään oikein hyvä. Voimaa kyllä on ja parempi kylmäkäynnistyvyys pakkosyötön ansiosta.
Cav on helppo saada vaikka yliherkäksi, ei tarvitse edes purkaa pumppua lainkaan. Ryskää ku mikäki pullingiraktori jos säätää liikaa 😀
Niin varmaan Boschikin jos se on alkujaan herkällä säätimellä, nuo mitä mulla on on työkonepumppuja niin niitä ei saa helpolla edes traktorin pumpun herkkyyteen.
Sulla on näköjään massikoita vaikka minkä näkösiä! Taidat olla perillä näistä ihan kunnolla. Tietääpähän keneltä utsia tietoja jos vikaa tulee😄
Tyhmät Työmiehet
Asiantuntemuksesta nyt en tiedä....vaikka viimeiset 23 vuotta on ollut pelkkää Massikkaa.
Mulla on tietämyksessä suuri aukko 165 ja 399 välissä. 185:lla oon vähän töitä tehnyt mutta 500-600 sarjalaisilla korkeintaan vähän jossain kokeillut.
Välillä on ollut Natikkaa ja Valmetteja.
Kyllä on raktorista joutunu näpertämään itelleen mieleisen😅 Varmasti heikkohermoosempi ois vaihtanu konetta😄. Onko sulla jatkajaa maataloushommiin sinun jälkeen?
miiigi
Kyllähän tuossa on yhtäsun toista ollut, mutta 705 Valmettiin verrattuna tuo on ollut aika helppo tapaus.
Vallu ei montaa ehjänäolopäivää nähnyt 9 vuodessa, aina jotakin....ja niin helkkarin etupainoinen.
Vallulla ajeltiin melko paljon mettässä, nyt en tahtoisi mettään traktorilla mennäkkään.
Omia muksuja ei ainakaan tällä hetkellä kiinnosta tätä jatkaa.
Multa kans löytyy 399 - 96mallinen. Ollut meillä nyt 14 vuotta. yli 6000 tuntia mittaris ja kans turbotettu 👍💪 kytkinlevy vaihdettiin 2015. Sit laturi ja toinen startti pari vuotta sitten. Laitoin samanlaisen kun sulla kans. alueen jousta ei vielä ole tarvinnut vaihtaa. Kop kop.🙂 Tykkään kyllä että tehoja on enempi tai näis ne menee oikeasti pyöriin eikä laatikkoihin niinku uusiis raktoreis. 🤔
Petri Polvi
Paljoko oli ajettu kun teille tuli? Onko pikavaihre-vai suunnanvaihtajamalli?
@@luttisaari oisko ollu pikkuista vaille 3000tuntia.. Ei ole pikavaihdetta, vaan justiin samanlainen kun tua sun. 🙂
Petri Polvi
Ootko pääpiirteittäin samaa mieltä vehkehestä?
Olihan tuo aika sitkeä ilman turboa, mutta vähän raivostutti se kun vedossa alkas helposti kierrokset laskemahan....olis kyllä menny pitkälle, esimerkiksi hakkuria oli kova pyörittämähän mutta kierrosten laskiessa hakkeen puhallus alkas tökkimähän ja homma oli siinä.
Turbo toi ajohon Turbo-Valmettimaista ärhäkkyyttä, tykkään siitä.
@@luttisaari joo kyllähän toi värkki muuttui totaalisesti kun sen turbotti. Se on aivan sama mitä siälä peräs on niin se tuloo vaikka poikki päin siälä. Eli on tosi sitkeä vetämään kyllä.
mitäs olet mieltä näistä pientratkroreista uudet alta 20th etukauhalla??
Jari Rantakokko
Kyllä niillä varmaan omat käyttökohteensa on, ei välttämättä kuitenkaan perusmaataloudes mitä itse harrastan.
@@luttisaari moi, kiitos vastauksesta, niissähän dieselit ja ulosottoja hyvin, tarkoituksena kiinteistötöihin.
Jari Rantakokko
Juu, taitaa nostolaitteet sunmuut vähän pienempää kategoriaa joten niissä pitää olla senmukaiset koneet.
Pienten ympyröiden hommiin tarkoitettuja, näppäriä koneita.
Yrittäjien maataloushan kauppasi sellaasta komponenttitraktoria kuin SOLES. Se toi mulle mielehen 70- ja 80-luvun pikkutraktorit ja sitäkin on suurimmillaan saatavana hiukan vajaa sataheppaasena. Tekniikka yksinkertainen, mutta toimiva, mitä juutuuppivideoita olen kattonut. Sitten on tietenkin kiinalainen Yanmar ja japanilaiset Iseki ja Kubota. Koreastakin tuodaan yhtä merkkiä. Kubotaa kaupataan jo kaikissa teholuokissa aika tehokkaasti myös Suomessa. Ja tottahan ne nuo halvatkin työnsä tekee. Niillä vaan ei ole sitä statusta kuin Valtralla tai nyykkarilla. Massikasta puhumattakaan.
R K
Itselle ei kauheesti pikkukoneille oo käyttöä niin en oo niihin kauheesti perehtynyt.
Toisaalta on hyvä pysyä perinteissä merkeissä niin varaosapuoli saattaa olla paremmin hallinnassa.
Minkä mallin/kokoisen valmetin olisit silloin aikanaan vaihtanut ? Ja miksi päädyit sitten vaihtamaan merkin juuri massikkaan ?
mehu mehistelijä
Jos oli uus vallu ollut, niin 6400. Mietinnässä oli myös 3000 h ajettu 905, mutta uuden 399n sai halvemmalla ja tuo etukuormaajakin olis pitänyt vaihtaa leveämpiaisaiseen.
Fiiatti 100-90 ja Ford (jokumalli) oli myös harkinnassa.
Massikka oli halvin (pienin väliraha) uusi, joten siihen retkahdin.
Äläsny sano. Kysypäs nuffmannilta.
fieldman74
Jotenkin olisin ollut kiinnostuneempi 110-90tä enemmän, mutta hintaeroa oli kuitenkin sitten liikaa, siinä olis kuitenkin ollut ilmastointi.
Mun käsittääkseni kaikki nämä -80-90-luvun ~100-heppaiset vaparikutoset on vakiona vähän laiskoja. Naapurikaan ei tykännyt 905ta kun oli kuulemma kömpelö eikä voimaa ollut 805ta enempää. Mutta turbohan herättää useimmat näistä eloon.
R K
Nuffimanin videoita katsellessa tulee mieleen että vaihteet ei oo oikein kivat käyttää, varsinkin pakki verrattuna muihin.
Nuffimanin Fiattikin on oikeaoppisesti turbolla piristetty😉
No videoista saa hiukan väärän kuvan kun kaveri kuvaa käsivaralta ja hämmentää vaihdelaatikon kolmea keppiä siinä kuvatessa.
Ittellä on -90 mallinen 399 eli metsa manin massikan isooveli. Se on ollu kesästä 2013 ja tarttimoottorin kans on kyllä vastustanu: Ensin vaihroon solenoidin sitten teherasuuren lucaksen tartin, siihen on pitäny jo vaihtaa solenoidi kun vanha hapettu pilalle. Nykyäänkin varsinkin aamuheräätys on vaikia ja klapsuu enempi tai vähempi muutenkin vaikka oon kaikilla tökötiillä yrittäny liottaa hapettumia. Seuraavaksi hommaan siihen jonkun ihan erityyppisen tartin jos se pelaas. Tua oma kun on viälä A6.354 moottorilla niin pitää hydrauliikkapumppu ottaa irti että saa tartin pois. Muuten se on kyllä hyvä perusraktori.
Leijona1984
Ittekki ajatellu laittaa seuraavaksi Lukaksen, mutta ehkä sillä on sama juttu.
Nyt on vain IKH tehostartti joka on toiminut usiemman vuoden ihan hyvin...kopkop...
4255n jumiutuneen startinkin tilalle vaihdoin IKHn.
@@luttisaari Itte oon ajatellu tuata purkupoikien kauppaamaa tehotarttia seuraavaksi, sen luultavasti pystyy irroottaa ja kiinnittää iliman hydraulipumoun irrootusta. Ittellä tuas murheenkryyni 4345:s on tua alakuperäänen iskran tehotartti pelannu täysin ongelmitta. Kop-kop...
@@luttisaari Niin joo älä vaan laita lucasta, itte kun laitoon niin meniköhän kuukausi-pari niin taas alako ongelmat.
Leijona1984
Hyvä tietää ettei Lucas oo välttämättä hyvä vaihtoehto.
Tottahan niitä sähkölaittehia löytyy joka merkkihin ilman että ostaa alkuperäistä.
Mielenkiintoinen esittely. ;) Tämähän on melkein yhtä pitkä kuin minun lumenkanto video, mulla oli vähän pidempi :D Hyvä video! 390:sellä masikalla on tullut joskus ajettua, ja sitten 4000 sarjalaisella.
jpe82
Vähän tahtoo nämä videot venyä pitkiksi, varttitunnin pituiset olis parempia.
Mutta tämmönen tästä tuli, piti koittaa lyhentää ja jättää epäolennaiset asiat pois.
I dont mean to be offtopic but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account..?
I was dumb forgot my login password. I love any tips you can offer me
@Parker Noah Instablaster =)
@Kayson Randy thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm waiting for the hacking stuff now.
I see it takes a while so I will reply here later with my results.
@Kayson Randy It worked and I finally got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much you saved my account!
Piä paperituppoja nuissa pikaliittimissä niin pysyy puhtaana
NuffMan
Yleensä niissä onkin, tuolla hetkellä ei sattunut olemahan.
Se on kyllä hyvä konsti.
Siististi toi turbo asennettu🤙🤙. Meinasin ennen Joulua ostaa kans tollasen 399 MF:n mut siinä pikavaihderemppa ei ollu tehty, ni ostin sitte toisen vähän isomman koneen ku lavetin kiskomiseen tarvin. 🤙🤙
Pertti Niilahti
Tuo ei varmaan oo ykkösvaihtoehto lavetin vetämiselle.
Kaivuri ei tosin oo mikään iso,et kyl 399 ois riittänyt,kun se on kuiteski näppärän kokonen sitte muihinkin hommiin.
Pertti Niilahti
Ookkeiii....tuntui vaan niin juhlalliselta se ”lavetin veto” 😁😁😁😁
Kolme akselinen paripyörillä on lavetti ja pitäs kestää 24 tonnia mut erittäin kevyt vetää. Enklannista ostettu. Kesälläkin ajelen sillä kuivapaaleja ja pienelläkin traktorilla pystyy sitä hyvin siirtelemään.
On vähän tyhmä kysymys, mutta kuinka pitkä oot?
No..176 cm.
Keskimittaanen, mahtuu kohtuuhelposti Sampon kohlimiakin putsaamaan puimurin sisälle, ja mahtuu 399:n koppiin.
Ketä huoltomiestä olet massikoille käyttänyt?
Petri Polvi
J. Jokista. On lähellä.
Mitähän starttimootoreita olet ostellut? Kannattaa jättää ne ikh tuotteet ostamatta ainakin sähköosissa. Ja muissakin. Näin jonkinlaisena alan "ammattilaisena" vaan ajattelen, kun pitäisi takuukin antaa työlle niin ei niitä voi mihinkään asentaa. Mutta erityisesti kaikki tulipalo riskin aiheuttavat ja muut osat mitkä voivat kalliin vahingon aiheuttaa kannattaa jättää hankkimatta.
oohoocee
Keskolta Massikan loorassa pari kpl. Nyt IKH-startti pelittänyt kauemmin kuin alkuperäinen varaosa.
Sen kyllä tiedän että paljon on laatueroja, huonoja koitan vältellä.
Täällä löyty omasta tallista 390 vuodelta -94 pikavaihteella ja metsäohjaamolla. Metsäkopissa muuten on paljon enempi säilytystilaa mitä tuossa normikopissa. Onhan tuo varma kone kun uutena taloon tullut, mutta jäänyt kyllä nykyään apukoneeksi ja metsätöihin.
valtraman
En muista koskaan nähneeni metsäohjaamollista 390ä, se säilytystila olis kyllä tervetullutta.
Joo on tosiaan melko paljon tilavampi kuin tavallinen koppi, mutta ei haittaa koneen käytettävyyttä mitenkään ja osittain jopa parantaa sitä esim. voimanoton vivut on siirretty oikealle puolelle ja penkin taakse sopii vaikka työkalupakki tai emäntä istumaan :D
valtraman tuossa ei kyllä oo apukuskille minkäänlaista paikkaa.
Mistä ton puhelin telineen saa?
ford mies
Itte oon alunperin tilannut jostain netistä, lisäpalikoita K-maatalouden varaosatiskiltä. Mun mielestä niitä on ollut IKH:lla ja muuallakin.
Ram mounts on tuon systeemin nimi. Löytyy monestakii kodinkone ja elektroniikkaliikkeestä
Henri Käki
Niiden myyntipaikat lisääntyy.
Ekat oon itte ostanu vuonna 2015.
Pääkytkin on hyvä juttu !! Estää paljon tulipaloja koneissa....
sisu4683
On se.
4255:een pitäis kans laittaa.
300 sarja on perus varma traktori ilman hienouksia loppupään 200 sarja on aikalailla samanlainen tosin keski kepeillä.
Savu Muikku
Sellaisia ne ovat.
@@luttisaari Tuota 399 massikkaa pitää verrata 6900 valmettiin. 6900 :nen oli valmetin pienin pieni lohkoisin kuutonen. Tehot ovat nuissa kahdessa koneessa vakiona lähes samaa luokkaa ja samaan aikaan tuotannossa.
Hannu Lemmetyinen
Eiköhän 6900 Valmetin verrokki löydy paremminkin 6100-sarjan Massikasta. 399lle ei oikein löydy valmeteista sopivaa vertailukohtaa.
300-sarja on jalostettu 100-sarja. Hiukan köykänen kutonen, varsinkin ahdettuna.
Helvetin esikartano
Sitä se on. Etukuormaaja tuo painoa jonkinverran, mulle riittävästi.
Minä vuonna 4255 tuli teille?
@@luttisaari Oliko sulla 96-2016 vuosina vain 399 ja 165?
Fordson Man
Juu oli.
2015 maataloushommat lisääntyi muutaman vuoden vähän rauhallisemman vuoden jälkeen, totesin että yksin yhdellä traktorilla kylvöhommiin menöö liian kauan aikaa.
165 oli lähinnä täyttökärryn edessä ja kesällä ruiskutustraktorina. Aikoinaan kun isä oli hommissa mukana niin tehtiin kahdella vehkeellä.
Sitten alkasin ajattelemaan omaa terveyttäkin, kun pinta-ala kasvoi niin 165 ei ollut kovin hyvä ruiskun eteen, avonainen koppi takaa.
@@luttisaari Juu.Meitin 135 ei oo ees kaikkia laseja enään.Ovetkin otettu pois helpompi kulkia sisään ja ulos..
Fordson Man
Mullakin 165ta oli takalasi monta vuotta pois ja ovetkin muutaman vuoden, kesällä kivee.
Edestä oikeanpuoleinen pikkulasi meni rikki kun vaihdoin uudet eturenkaat, tarttui kivi kuvioihin ja lenti vauhrissa lasihin.
Kuukauden verran niin saat laittaa potilan 399 perään. Ja simullan pikkumassikkaan
valmet 702s
Näin on. Paljo pitää saara asioota vielä sitä ennen. Pitäis vaihtaa kaikki öljytkin joka vehkeesehen, viritellä kaikenmaailman systeemiä sinnesun tänne. Kohta niitä pitää ruveta tosisnansa tekemähän.
Joo en minäkään ole huomannu mitään ongelmaa vaihtaa aluetta vauhdissa. 4255 on tuo sama vaihteisto systeemi. Olen aina haaveillu hankia itselle tuommosen 399, mut on vielä hankkimatta. Sen sijaan on tullu hankittua 5465 ja 5470 dyna 4, mut ne on jo vähän turhan sähköisiä mun makuun
Tuomo Helenius
Samoja lootia on tosiaan 4200-sarjas, ja vissiin montaa muutakin mallia.
Omas on 24+24 sähköhytraulisella suunnanvaihtajalla ja pikavaihteella. Se on krantumpi vaihtaa varsinkin kylmänä.
Itte en kovin hienoilla vehkeillä töitä tehnyt, paree onkin jottei tuu kuumetta..😉😁😁😁😁
@@luttisaari joo, mullakin on 4255 se 18 / 6 vaihteisto pikavaihteella, mutta toi päävaihde / aluevaihde systeemi on sama.
Noissa on keraaminen kytkinlevy ja se ei kestä läheskään niin kauan kun perinteinen aspestipitoinen kytkinlevy. Erään huoltomiehen sanonta oli, että jollain keraaminen kytkin on kestäny yli 5000 tuntia ja jotku on saanu sen kulutettua loppuun alle 1000 tunnissa. Kytkimen kesto riippuu tietysti aina käytöstä ja käyttäjästä
Tuo vaihdevalintasysteemi toi kyllä mulle mielehen Belaruksen vastaavan. Siinäkin alueet vaihdetaan samalla kepillä kuin päävaihteet. Varmaan oudokseltaan mielenkiintoinen kepitettävä kuormaa kiihdytettäessä. Vaatii hiukan opettelua.
Tuomo Helenius
Tuossa 399ssä on aika kevytkäyttöinen pehmeästi kiinni ottava kytkin. Jos esimerkiksi kynnössä vähänkin pitää jalkaa kytkimellä niin se salakavalasti luistaa...ja sehän tietenkin lyhentää sen ikää. Ja etukuormaajan käyttö lyhentää myös.
R K
Toki se vaatii vähän alkufuntsimista mutta simppelin helppo sille on oppia. Suunnanvaihtaja on kyllä mukava systeemi, ja nimenomaan tuolla ratin alla vasemmalla.
nii eiks tos oo niinku "mekaaninen" loota että saa hinattua käyntii
On se, täysin mekaaninen.
MF=menestyvä farmari
Sam yt
Näinhän se menöö...😉😁
@Warren Dakari jaahas
Oliko 398:ssa avainsammutus vai vaijeri
Villeveikko Junnila
Käsittääkseni vaijeri.
4255 on sen suoranainen seuraaja ja siinäkin on vaijeri. 6-sylinterisis on avaimella.
Kummasti turbo muuttaa olemusta. Vaikka ei kuin ääni kuulu.
Maukka
Kyllä se muuttui, vaparina oli aika sitkeä mutta ärhäkkyys puuttui. Kierrokset laski kun vähän tulee vastusta mutta junnaa pienillä kierroksilla pitkään.
Sä voisit kyllä ihan mielenkiinnon vuoksikin käyttää dynamometrissä tuon massikan. Taas tulevana kesänäkin on sellaisia tapahtumia joissa saa pikkurahalla mittauttaa.
Mitenkäs suuri kustannus tuosta turbottamisesta osapuilleen tuli? Ittellä kun on samanmoinen Massikka, niin jäi vähän kiinnostamaan.
Ferkut on tehty iso mu....sille miehille sen takia polkimet on etäällä toisistaan😂
Savu Muikku
Taitaa tosiaan olla.
@@luttisaari Kyllähän tästä tarinasta sellainen kuva jäi, että kyllä mies vehkeensä tuntee.
Albin Kotka
Kyllä sitä yhteisiä hetkiä on jo jonkunverran ollut. 😉