우리나라 사람들은 보통 차를 살때 당장 눈에 보이는 통풍 찾고 네비 화면 크기 찾고 무선충전에 각종옵션만 따지니 차가 아니라 가전제품을 사는듯함 국산차 보고 이가격대에 이런 옵션 들어간 차 없다고 하는데 차이가 안보이는 엔진값(내구성, 각종 결함은 보너스)까지 포함하면 과연 그게 저렴한걸까 싶음.. 이젠 저렴하지도 않고.. 그런거 보면 그기업이 입맛에 맞게 장사 잘하긴 하지
제네시스도 어디서 까일차는 아니고 렉서스도 아주 좋습니다. 현대만 15년 대우3년 타보니 현대는 확실히 잔고장없고 크게 신경쓸일없었고 대우(이하쉐보레 포함)는 잔고장, 내구성 문제 있었고 렉서스는 이제 일년차라.... 잘 모르겠지만... G80과 비교는 추구하는 방향이 비슷한듯 달라서 장단점이 있다고 표현하는게 정확할듯...뭐가 좋으네 하는건 초등학생이나 할수있는 발상 같네요..
2021 ES 구매후 확연한 단점한가지 더.. 깊이 밟아야 홀드 걸리는 독3사와 다르게 렉서스는 오토홀드 활성화하고 정차하기만하면 오토홀드 걸려서 많이 불편하네요.. 출발시에도 딱! 걸리면서 출발하는 이질감도 꽤나 느껴지구요... 주차할때 오토홀드 켜놓은 상태에서 전진했다가 후진기어 넣고 전진하는 사이사이 오토걸려서 참.. 일 두번 시키는 아이러니함..ㅜㅜ
오토홀드 목적이 멈춰있을때 브레이크를 계속 안뱗아도 된다는 겁니다. 주차같은 상황땨문에 항시가 아닌 수동으로 작동시켜아하고 주차시 개취로 불편하면 꺼주면 되죠.. 딱 그 기본에 충실한거고 es도 정말 살살 밟고 멈춰 있으면 회생제동만으로 오토홀드 작동없이 멈춰있을 수 있습니다. ^^
@@구름나그네1999 ES 타보신게 맞으신가요?^^ 정차시에 살살밟건 가볍게 밟건 깊게 밟건 정차시에 오토홀드 활성화 상태에선 무조건 오토홀드 걸립니다. 오토홀드 목적이 편의성을 위해 만들어진게 맞죠, 하지만 그걸 주차나 후진할때마다 껏다 켯다하는 문제가 있다면 그게 편의성을 위해 만들어진게 맞을까요? 렉서스 코리아 카페 들어가서 간단한 검색만 해보신다면 아시겠지만, 대부분 오너분들 오토홀드 대부분 꺼두고 다니십니다.
@@chae9180 21년 es300h 이그젝 입니다. 확실한건 2002년때부터 sm 525v 오토홀드 차량을 몰았지만 그당시 신기해서 몇번쓰고선 항시모드가 안되니 정차시 브레이크 뗏다가 식겁한적이 많아서 그냥 N놓고 발을 살짝 올려만 놓고 사용을 안했습니다. 하이브리드로 옮기면서 N으로 놓으면 베터리 경고문구 뜨고 D놓고 있으면 많이 밟고 있어야 해서 다리에 힘이 많이 들어갑니다. 그래서 오즘은 오토홀드를 많이 쓰는데 오토홀드 작동조건이 바퀴가 멈추는게 아니라 브레이크 담력이라 정체시 살살 움직일때 브레이크 담력을 살살 밟으면서 멈추면서 하이브리드 특성상 회생제동이 걸린 힘으로도 멈처 있더군요. 물론 오토홀드 작동불도 안들어오고 멈처 있으며 브레이크 띠면 움직입니다. 제차 뿐만아니라 전시차와 다른차도 확인해 보았습니다. 오토홀드 항시로 되는 차는 없습니다. 깜밖하는 순간 사고가 납니다. 그래서 안쓰는 거고 하이브리드도 일반 차와 똑같아서 브레이크 떼면 악셀 안밟아도 저속으로 앞으로 전진 합니다. 주차할때 브레이크 뗏다 밟았다만 하면 주차가 되는데 오토홀드 놓으면 기어 변속 할때마다 악셀도 조심히 밟아가며 브레이크 밟고 하면서 주차해야 합니다. 바짝 붙었는데 악셀로 오토홀드 풀고서 다시 브레이크 밟아야 하는 위험한 불편을 감수하면서 오토홀드 할렵니까???? 그래서 꺼야 하는게 편하고 개취라고 표현한겁니다. 저도 다리에 힘이 없고 아파서 운행중 빼먹더래도 다리가 편한게 좋아서 어쩔수 없이 쓰고있습니다. 물론 주차때는 풀고요 ^^
영상좋네요~ 달리고 제끼고 하는 영상보다 소비자가 놓칠수있는 세세한부분 꼼꼼하게 확인시켜주는 리뷰 좋습니다~
감사합니다~~
지금까지 본 리뷰방식중에 제일 좋은듯. 일반인의 눈높이에 맞게. 이상한 용어써가며 의미부여하는애들보다 훨 나음
실내는 벤츠보다 렉서스라 봄.
편건이 있었는데 지인차 보고 확실해짐.
벤츠는 보기는 좋은데 실제 소재가 절감이 많음
실내는 제네시스
맞아요. 벤츠e 얼핏보면 좋아보이는데 좀 적응되면 싼마이 소재가 눈에 들어옵니다.
@@flight0412 처절하게 느낀 1인입니다. W212 E300 아방을 칠천을 넘게주고샀는데 온통 플라스틱이 눈에 들어오는데 차가 싫어지더군요.
@@롱보우아파치헬기 네.. 제가 벤츠 e 구경하러 갔다가 앉아보고 포기한 이유 중의 하나입니다ㅜ 그러나 실내 디자인이 구매자의 눈을 멀게할만큼 멋진건 이견이 없죠
미국에서는 벤츠보다 렉서스가 더 좋은차라고 얘기하죠
현기차 너무 비싸고, 품질로 너무 스트레스 받았고. 이에 대한 대응책에 더 스트레스 받았음. 일본차라도 좋은차 선택하는것이 현명함. 렉서스가 답.
구닥다리 할배차 렉서스
렉서스가 구닥다리라니 현기옵션충인가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 일차는 아니지 독차로....
현명한 소비. 렉서스 최고의 차!!!!
@@BAM1994현기옵션충이라니ㅋㅋㅋ
렉서스 좋은차
우리나라 사람들은 보통 차를 살때
당장 눈에 보이는 통풍 찾고 네비 화면 크기 찾고 무선충전에 각종옵션만 따지니 차가 아니라 가전제품을 사는듯함
국산차 보고 이가격대에 이런 옵션 들어간 차 없다고 하는데 차이가 안보이는 엔진값(내구성, 각종 결함은 보너스)까지 포함하면 과연 그게 저렴한걸까 싶음..
이젠 저렴하지도 않고..
그런거 보면 그기업이 입맛에 맞게 장사 잘하긴 하지
Excellent video of the new ES, I will be getting mine in January thank you for this insight
glad
군더더기 없이 깔끔한 국밥 같은 유튜버
구독하고 갑니다
역시 렉서스!
몇일전 보는 중간에 영상을 내리셔서 다 못봤는데 다시 올라왔네요! 감사합니다! 좋은 영상입니다!
시청해주셔서 감사합니다~ㅎ
와..디테일이 살아있는 실내 리뷰..인상적이네요, ,
차 받으면 공부안하고 바로 출발할 수 있겠어요..감사합니다^^
앗! 감사합니다ㅎㅎ 구매하셨나보네요^^
정말 갖고싶다
자세한 리뷰 좋네요!
감사합니다! 다른 차량 POV 영상도 많은 한번 둘러보고 가세요~
토요타렉서스 굿굿 ♥
구입해서 운행하고 있네요. 조작법 등에 도움이 많이 되네요. 일단 만족하게 타고 있어요.^^
좋은 차 구입하셨군요~ 도움이 되셨다니 다행입니다ㅎㅎ 다른 영상 시청도 부탁드립니다^^
스페어타이어있으신가요?
@@GEU_RE 네 얄팍한 타이어 있네요..저는 작년 9월에 첨으로 받은 페리모델이라..
직접 시승하는것 같은 리뷰..
감동받고 구독하고갑니다
기능적인 소개면에서 존나 사소한 것까지 디테일했고 불 필요하게 친절해서 영상 좋았습니다.
디테일한 것이 카가이 pov의 매력이죠ㅎㅎ 시청해주셔서 감사합니다!ㅎㅎ
사고싶다 렉서스40대후반되면 사야지
운전자 입장에서 계기판 시인성은 훌륭한가요?
아주 훌륭하진 않지만 운전에는 지장이 없습니다ㅎㅎ
제네시스도 어디서 까일차는 아니고 렉서스도 아주 좋습니다.
현대만 15년 대우3년 타보니 현대는 확실히 잔고장없고 크게 신경쓸일없었고 대우(이하쉐보레 포함)는 잔고장, 내구성 문제 있었고 렉서스는 이제 일년차라.... 잘 모르겠지만...
G80과 비교는 추구하는 방향이 비슷한듯 달라서 장단점이 있다고 표현하는게 정확할듯...뭐가 좋으네 하는건 초등학생이나 할수있는 발상 같네요..
애초에 이정도 차급을 가늠하고있는 실제 차주들이 그런 갈라치기 놀이를 하겠습니까 ㅋㅋ
@@장진진-d8o 하긴... 그렇겠네요 글적 글적...🤣
화질이 왜케뿌여유?
렉서스 진짜 좋음 연비, 잔고장없음, 일본의 특유의 디테일 변태감성, 승차감, 짱임 실내 디자인이 좀 클래식한게 단점이긴 한테 다른 장점이 커서 전혀 문제가 안됌
승차감과 소음은 g80과 비교해서 어떤가요??
승차감과 소음은 현행 g80이 한수 위입니다.
연비가 어마무시하네.
G80 RG3와 비교하면 서스, 가속감, 정숙성, 승차감은 어떤가요? 두 차량 중 하나를 선택해서 구매 하신다면 어떤 차량을 선택하실건가요? 그리고 그 이유도 궁금합니다.
G80 이 하부 타이어 올라오는 소리가 훨씬 더 적습니다. 가속감도 마력 및 토크가 더 높아 저 RPM 최대 토크가 나와서 G80 더 시원하게 나갑니다. 비교시승해 해보세요
내구성이나 연비 고급감 정숙성 렉서스 압승입니다. 현대차 재질 싼마이납니다.
마크래빈슨 스피커. 좌석 최고 세미아날린 가죽 사용하며. 앞뒤 범퍼 쪽에 야마하 댐퍼가 장착되어 주행성능이 훨씬 안정적입니다.
뒤도 돌아보지 않고 제네시스 갑니다. 제네시스에 비해 (일본차 + 국산 대비 열악한 A/S 환경)이라는 리스크를 안아가며 굳이굳이 살 만큼의 좋은가? 를 생각해보면 그렇지 않습니다.
@@IaMdongha 죄송하지만 렉서스는 A/S 받으러 갈 일 자체가 거의 안 생겨요.
A/S받으러 가는 사람이 없다보니 센터 가면 대기도 없습니다.
차량 색상은 어떤 색상인가요?
소닉티타늄입니다~
오토홀드기능누루면 정확히
어떻게되나요?
E클 익스와 가격이 정면으로 부딪히는데 비교영상 있으면 좋긴 하겠네요.
비교우위 벤츠 삼각별 vs 렉서스 마크 외 모든것
2021 ES 구매후 확연한 단점한가지 더..
깊이 밟아야 홀드 걸리는 독3사와 다르게 렉서스는 오토홀드 활성화하고 정차하기만하면 오토홀드 걸려서 많이 불편하네요..
출발시에도 딱! 걸리면서 출발하는 이질감도 꽤나 느껴지구요...
주차할때 오토홀드 켜놓은 상태에서 전진했다가 후진기어 넣고 전진하는 사이사이 오토걸려서 참.. 일 두번 시키는 아이러니함..ㅜㅜ
아 그런 단점이 있군요. 오토홀드가 너무 민감하게 작용하면 아무래도 운전에 좀 불편하죠..
이거 정말 공감합니다. 제 차 몰다가 어머니 nx 몰면 그것 때문에 가끔 깜짝깜짝 놀랍니다 ,,,,
오토홀드 목적이 멈춰있을때 브레이크를 계속 안뱗아도 된다는 겁니다.
주차같은 상황땨문에 항시가 아닌 수동으로 작동시켜아하고 주차시 개취로 불편하면 꺼주면 되죠..
딱 그 기본에 충실한거고 es도 정말 살살 밟고 멈춰 있으면 회생제동만으로 오토홀드 작동없이 멈춰있을 수 있습니다. ^^
@@구름나그네1999 ES 타보신게 맞으신가요?^^ 정차시에 살살밟건 가볍게 밟건 깊게 밟건 정차시에 오토홀드 활성화 상태에선 무조건 오토홀드 걸립니다. 오토홀드 목적이 편의성을 위해 만들어진게 맞죠, 하지만 그걸 주차나 후진할때마다 껏다 켯다하는 문제가 있다면 그게 편의성을 위해 만들어진게 맞을까요? 렉서스 코리아 카페 들어가서 간단한 검색만 해보신다면 아시겠지만, 대부분 오너분들 오토홀드 대부분 꺼두고 다니십니다.
@@chae9180 21년 es300h 이그젝 입니다.
확실한건 2002년때부터 sm 525v 오토홀드 차량을 몰았지만 그당시 신기해서 몇번쓰고선 항시모드가 안되니 정차시 브레이크 뗏다가 식겁한적이 많아서 그냥 N놓고 발을 살짝 올려만 놓고 사용을 안했습니다.
하이브리드로 옮기면서 N으로 놓으면 베터리 경고문구 뜨고 D놓고 있으면 많이 밟고 있어야 해서 다리에 힘이 많이 들어갑니다.
그래서 오즘은 오토홀드를 많이 쓰는데 오토홀드 작동조건이 바퀴가 멈추는게 아니라 브레이크 담력이라 정체시 살살 움직일때 브레이크 담력을 살살 밟으면서 멈추면서
하이브리드 특성상 회생제동이 걸린 힘으로도 멈처 있더군요.
물론 오토홀드 작동불도 안들어오고 멈처 있으며 브레이크 띠면 움직입니다.
제차 뿐만아니라 전시차와 다른차도 확인해 보았습니다.
오토홀드 항시로 되는 차는 없습니다.
깜밖하는 순간 사고가 납니다. 그래서 안쓰는 거고
하이브리드도 일반 차와 똑같아서 브레이크 떼면 악셀 안밟아도 저속으로 앞으로 전진 합니다.
주차할때 브레이크 뗏다 밟았다만 하면 주차가 되는데 오토홀드 놓으면 기어 변속 할때마다 악셀도 조심히 밟아가며 브레이크 밟고 하면서 주차해야 합니다.
바짝 붙었는데 악셀로 오토홀드 풀고서 다시 브레이크 밟아야 하는 위험한 불편을 감수하면서 오토홀드 할렵니까????
그래서 꺼야 하는게 편하고 개취라고 표현한겁니다.
저도 다리에 힘이 없고 아파서 운행중 빼먹더래도 다리가 편한게 좋아서 어쩔수 없이 쓰고있습니다.
물론 주차때는 풀고요 ^^
궁금해서 질문합니다.
리뷰차량보면 스페어타이어가 있는데..
실출고는 없습니다.
원래 없다는 판매처의 답변을 들었는데...,
혹 22년식 EX300H 구매자분 계시면 의견부탁합니다.
작년 하반기부터 타이어 여유분이 부족해 스페어 타이어 없이 출고하는 것으로 알고 있습니다!
썬루프 자동인가요??
이번 렉서스 구매하려고 여러 리뷰 봤는데 젤 낫네... 때깔은 좀 구리지만 유용한 정보 잘 얻었습니다.
구매를 고려 중 이시군요! 좋은 차 구매하시길 바랍니다~ㅎㅎ
네비 해상도좀 바뀌엇나요. 터치는.들어갔나요..
네비 해상도는 여전히 암울하지만, 네비터치는 이제 된다고 하네요!
네! 윗분께서 말씀해주신대로 해상도는 그대로이지만 터치가 추가됐습니다. 터치기능을 추가하면서 디스플레이의 위치를 앞으로 조금 당겼구요!
인테리어가 bm보다 후지네요 ㅠㅠ
갖고 싶지만 돈이 모질라서 혼다어코드 하브로^^
좋은 차지만 말 그대로 아재느낌의 차.
보배드림에선 일본차라는것만으로 차와 오너 둘다 쌍욕을 먹는데 유튭은 클린하네 왜 이러지
거기가 비정상이죠
거기는 몇십년넘게 군복무한 국가유공자분이 렉서스를 타도 쌍욕박는곳인데요 뭘 ㅋ
클리앙과 보배드림은 사이버 정신병동이라고 생각하면 됩니다.
거기가 완전 비정상이라 단절한지 오래됨ㅋㅋ
여기는 댓글고지전실패해서그럼ㅋㅋㅋ 좌표찍는게 일상인 정신병자들임
휴대폰으로 찍으셨나.. 영상화질이.....
화질을 1080으로 설정하셔도 그러신가요??
독3사보다 확실히 뭔가 포스가부족하네 .. 럭셔리세단이라고하기엔 내,외부디자인이 약간날티?나는거같다. 디자인만보면 제네시스가 위같음. 주행능력은 렉서스가 탑이긴하겠지만..
제네시스에 발린차
가격으로ㅋㅋ
아무리 그래도 한국에서 천만원이상 덤탱이씌우는 렉서스는 아니라고 봄..
후방카메라 화질은 00 년도 수준..
편의장비가 조금 더 강화되면 좋겠네요ㅎㅎ
깐부: 그럼. 플라스틱 도배, 핸들 열선도 없는 독삼사 깡통들이 6,7천만원 인건 말이 되고?ㅋㅋ
@@youfto 미국 판매가격은 확인해봤고? Es는 캠리베이스의 전륜세단의 태생적 한계로 북미서는 c클과 3시리즈랑 유사한 가격대를 형성하고있고.. 그나마 gs가 e클 5시리즈 랑 동급해보려고 노력하고있는건 알고있고? 대시보드 인조가죽이 그렇게 중요하고?
Pass 아재없다
독3사 가야지
렉서스 갈빠엔 제네시스 가도 충분
엔진차이가 너무 남
제네시스에는 없는 하이브리드 파워트레인이 가장 큰 차이점이죠. 각 차량마다 좋은 점이 충분히 있는 듯 합니다!!
고장ㅈㄴ나고 스트레스 ㅈㄴ받고 그러다보면 일본차 찾고?ㅋㅋ
이런 리뷰는 개인유투버들이 만드는 수준 아닌가요? 아재라이드라는 품격있는 컨셉에서 무슨 짬뽕으로 이렇게 만드나여??
채널분리를 하는 게 어떤가요.....
토요타와 렉서스 형식처럼요....
POV 모르나? ㅋㅋ
POV 콘텐트는 그간 저희 채널에서 꾸준히 업로드 했던 바 있었습니다. 업계에서 가장 먼저 시작하기도 했구요.
인테리어 조잡한거 봐라 ㅋㅋ
태슬라타보심 ㅎㅎㅎ 렉서스는 차도 아니죠
테슬라 같은 쓰레기를 렉서스랑 비교하노 ㅋㅋㅋ
테슬람 형.... 형은 제발ㅋㅋㅋ 렉서스가 차가 아니면 테슬라는 무슨 컴퓨터 달린 달구지야?
테슬라가 뭐가좋음?
ㅋㅋㅋ
한국인이라면 제발 일본차 말고 현기차 탑시다
급발진, 고속주행중 시동꺼짐 등 결함 생기면 발뺌 하는데 굳이?
동의못함 본인 맘에 드는 차 타면 됨
같은 나라 사람 이용해먹고 결함으로 죽어도 무시하는 현기차가 뭐가 좋다고??
중국차 많이 타쇼 ㅋㅋ 품질 마감 강성 독창적 디자인 내구성 전 렉서스 선택할 겁니다.
한국인 호갱 판매하고 그돈으로 미국인에게 보상하는 차량
아직도 이런인간이 있네
좋은 정보 감사드립니다^^ 진짜로 말씀 드리는데 일본차 사지 맙시다! 일본엔 우리나라 차 40대 팔았답니다, 일본차 말고 선택지는 많습니다, 일본차 보세요 사무라이 디자인에 하체를 보면 싼마이입니다 위험한 순간에 골로가는 차입니다, 부드럽다고요? 천만에요 방지턱 넘어보세요, 그때 싼마이 진가 나타납니다