EXTRACTOR DE ACEITE PARA COCHE CON UN MOTOR DE FRIGORÍFICO

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 4 янв 2025

Комментарии • 22

  • @Estrellaris1961
    @Estrellaris1961 5 лет назад +1

    Sabes hacer de todo y ademas bien, gente asi hace falta en España, brillante, un saludo.

  • @broncobronco7883
    @broncobronco7883 5 лет назад +2

    Excelente video, cada vez que subes uno aprendo más, muchas gracias por tu esfuerzo

  • @donburro9136
    @donburro9136 5 лет назад

    ......Muy buen video ......invita a la creatividad tecnica......acompanada con explicacion magistral......saludos desde Tijuana Mexico.......

  • @josealfredodeleonalvarez8120
    @josealfredodeleonalvarez8120 5 лет назад +1

    Excelente video Ing. Luis un extractor muy bueno que no sólo se pudiera ocupar para este fin sino para otros usos. Estaría excelente también si pudieras construir un vertedero de aceite osea para ingresar aceite por ejemplo a una transmisión standar qué es muy complicado el rellenarlo. Saludos y bendiciones.

  • @teobaldop.8439
    @teobaldop.8439 5 лет назад +1

    👏👷 *excelente ing Galán* _muy útil este proyecto y sobre todo por el reciclaje_ muchas gracias 🙂👍 saludos 🖐

  • @miguelbarrero5367
    @miguelbarrero5367 3 года назад +1

    Muy buena explicación

  • @ebm6514
    @ebm6514 5 лет назад +1

    Estupendo trabajo, como siempre

  • @aperple
    @aperple 5 лет назад +5

    Muy buen vídeo como es tu costumbre.
    Yo daría información sobre la segunda función del aceite lubricante, la de arrastrar posibles virutas producidas por el desgaste de la piezas en funcionamiento. Estas virutas, o mini partículas, que arrastra el aceite se terminan decantando en el fondo del cárter motor y salen de él cuando se vacía por abajo el aceite y en caliente; es más muchos tapones de vaciado son magnéticos para que esos lodos sean atraídos y salgan con él.
    El uso de éste sistema yo solo lo aconsejaría circunstancialmente y nunca como habitual.

    • @areslyle395
      @areslyle395 3 года назад

      i realize I am kinda off topic but do anyone know a good place to stream new series online ?

    • @marleyalexzander9326
      @marleyalexzander9326 3 года назад

      @Ares Lyle flixportal :)

    • @areslyle395
      @areslyle395 3 года назад

      @Marley Alexzander thank you, I signed up and it seems like a nice service :) I really appreciate it!!

    • @marleyalexzander9326
      @marleyalexzander9326 3 года назад

      @Ares Lyle You are welcome :D

  • @juanmoninozubia3786
    @juanmoninozubia3786 3 года назад +1

    Hola buenas, podría el compresor succionar el aceite directamente por donde hace el vacío y salir el aceite por donde sale el aire?

  • @joseluisarroyo3036
    @joseluisarroyo3036 5 лет назад +2

    Hola, de cristal también te podría venir bien

    •  5 лет назад +1

      Si, ese va a ser el próximo prototipo, pero hay que asegurarse que aguanta la presión

  • @marythoalvarez7996
    @marythoalvarez7996 3 года назад

    Hola desde Argentina. Se podria utilizar para succionar combustible como nafta o seria peligroso x los vapores que ingresan al compresor? Aunque creo que son motores sin carbón x lo tanto no hay chispas en su interior

  • @tuma6824
    @tuma6824 Год назад

    Con aspiradora se puede hacer ?

    •  Год назад

      No creo q tengas la potencia necesaria para aspirar el aceite

  • @pericofthepalots2688
    @pericofthepalots2688 5 лет назад

    Yo utilizo para sacar el aceite una bomba manual PELA 6000 (www.svb-marine.es/es/pela-oil-extractor-pump-pl-6000.html). También la uso para un motor 1.6 HDI aunque en mi caso es de las primeras versiones (DV6A). El diseño del cárter de estos motores no permite un buen vaciado por gravedad, así que es más eficiente el vaciado por aspiración: sacas más aceite y lo sacas del punto más bajo. La creencia respecto al riesgo de las virutas está muy extendida, pero no es sino una tontería, ya que para eso precisamente está el filtro de aceite.
    El invento me parece muy bueno, sólo que un poco aparatoso. El problema del colapso del recipiente de plástico se minimizaría en gran medida utilizando un recipiente esférico para el aceite, como en la PELA, que no hace falta que sea metálico. También se podría probar a mantener el recipiente actual e introducir con maña y paciencia una estructura metálica (tipo jaula) en el interior.

    • @MacMiguer
      @MacMiguer 5 лет назад

      Efectivamente ,en algunos motores como los HDI es incluso mejor sustraerlo de esta forma que de la forma tradicional,y en contra de lo que creen algunos , por qué este sistema llega a absorber mucho más que por gravedad , dado que el tornillo de vaciado queda como unos 5 mm más alto que el plano del cárter.
      Yo tengo un HDI DV6D y siempre lo hago de esta forma lo único que el depósito mío es de hierro y no tienes el problema de darle la presión de vacío que quieras además yo lo hago con un compresor de dar aire viejo de 2 CV ,se le conecta a la parte del filtro y tiene 3 veces más de potencia que el compresor de frigorífico ,además es esto o cambiar el cárter , y evidentemente esto sale más rápido y barato .Saludos.

  • @josemarcosibanezjimenez4146
    @josemarcosibanezjimenez4146 4 года назад

    Podrías decirme cómo conseguir el tubo de teflón de 5 mm? Un saludo

    • @jseluisriverogarcia3124
      @jseluisriverogarcia3124 4 года назад

      Jose ,yo he utilizado uno de los tubitos de aire que tienen los vehiculos descapotables para abatir la capota,lo consegui en un desguace y no me cobraron nada,suelen ser negros y son mejor que los de teflon,a mi me dan un resultado estupendo ,ya sabes vas a un desguace y mira en los coches con capota y le coges uno de os tubitos suele tener 1metro o metro y medio