Tu as remarqué les nouveaux valideurs à l'intérieur des tram ? Ces nouveaux valideurs sont les mêmes valideurs qu'ont retrouve à Amsterdam et à Rotterdam au pays-bas
La mise en service à été chaotique mais c'est normal au début (j'ai l'impression qu'il y avait énormément de tram par rapport à ce qui est prévu au niveau des fréquences). On verra bien demain et lundi surtout comment ça va faire Sinon une bonne vidéo!😉
Juppé est un grand Maire,mais il a fait deux erreurs 1: avoir laissée la mairie de Bordeaux a Nicolas Florian. 2: avoir préféré le tramway au métro val.
Pris hier à st-jean....a longueur de journée propagande sur les utilisateurs .....sexisme race etc...conseil..acheter vous un velo ou des bouchons d oreille
@@quentingazziola le reseau tramway a couter des milliard il est sature et transporte moins de passager que un metro.a alger en algerie ta plus d eau que a bordeaux il ont batis un reseaux metro idem a shangai en chine...l escuse du sol marecageux a bordeaux ne tient pas les pro-tramway ont preferais donner du travail a alstom sait tout....les 2 lignes de metro toulousaine transporte plus que tt le reseau tramway de bordeaux.
@@kokonuts1000 Oui le tram à coûté cher c'est vrai, mais si on veut avoir un tram de qualité c'est ça (alors oui il y a des pannes mais comme sur tous les réseaux). Il est saturé car les gens sont accros au tram et oublient les bus et autres moyens de transports; la solution est d'augmenter le nombre de tram sur les lignes et changer nos habitudes (genre quand tu as un arrêt à faire ça ne sert à rien de prendre le tram). Le problème n'est pas l'eau, mais Bordeaux est construite sur des marécages. Alors oui c'est possible de construire un métro, en descendant à plusieurs dizaines de mètres de profondeur pour passer sous la couche marécageuse et sous la Garonne. Les systèmes d'accès serait alors très compliqués et l'hyper-centre étant au patrimoine mondial de l'Unesco ça va être compliqué de faire des accès (en sachant qu'on ne peut pas vraiment passer sous les fondations des immeubles). Dans l'hyper-centre le métro coûterait donc beaucoup trop cher, plus le temps de construction et les travaux engendrés en ville, bref un bazar monstre. Il serait beaucoup plus intéressant de développer les TER/RER via la ceinture ferroviaire (pour diminuer la circulation sur la rocade et éviter le centre ville pour changer de ligne de tram). Un métro transporte plus de personnes c'est vrai car il va plus vite et a un plus gros débit, mais le réseau de tram reste efficace
@@quentingazziola si bordeaux avait construit le reseaux metro de chaban delmas et etendus par la suite il aurais pas us tant de bouchons que maintenant.
@@quentingazziola le tramway provoque plus de bazard que un metro...les commercant de la ligne d du tram ont perdus plus de 30% de leur chiffres d affaire alors que un metro ce construit en souterains sa ne gene pas les commercant...
![[Tram Cab Ride] Ligne C du tramway de Bordeaux / Gare de Blanquefort ➡ Lycée Václav-Havel](http://i.ytimg.com/vi/7VeQbkxNZlE/mqdefault.jpg)
![[Tram Cab Ride] Ligne C du tramway de Bordeaux / Gare de Blanquefort ➡ Lycée Václav-Havel](/img/tr.png)
Sympa comme vidéo, je suis la construction du tram D depuis le début et j'ai eu l'occasion de le prendre le premier jour 😊
Ahhhhh on a du ce croiser ^^
Merçi de nous présenté la ligne D,aujourd'hui j'ai filmé la ligne 2 de Nice
Que c'est triste Bordeaux l'hiver.
Il me tarde cet été
Tu as remarqué les nouveaux valideurs à l'intérieur des tram ? Ces nouveaux valideurs sont les mêmes valideurs qu'ont retrouve à Amsterdam et à Rotterdam au pays-bas
franchement pas de chance pour le changement de rame.
sinon bonne vidéo.
La mise en service à été chaotique mais c'est normal au début (j'ai l'impression qu'il y avait énormément de tram par rapport à ce qui est prévu au niveau des fréquences). On verra bien demain et lundi surtout comment ça va faire
Sinon une bonne vidéo!😉
Bonjour un nouvel vidéo sur les tramways est prévu ?
Ah nous aussi C etait comme ca, ya eu un prolongement et ca été interrompu pdt 2h30, à saint etienne sur le réseau STAS
Une nouvelle cab ride de prévue avec le prolongement à Eysines ?
À Nice, aujourd'hui, c'est la ligne 2 depuis le Port vers l'aéroport qui a été inaugurée :)
Aurélien LABRAOUI j’ai vu, énormément de monde comparé à ici c’était impressionnant !
Merci pour cette vidéo.
Juste pour info, on dit "quai central" lorsque que les deux voies encadrent un quai.
Pourquoi n'ont-ils pas pensés à agrandir la station de la ligne C afin de pouvoir accoster tous les trams?
Toutes les stations ont été rallongés maintenant les longue rames 7 caisses peuvent aller sur la C, D
Juppé est un grand Maire,mais il a fait deux erreurs
1: avoir laissée la mairie de Bordeaux a Nicolas Florian.
2: avoir préféré le tramway au métro val.
Pourrez vous faire des vidéos comme celle la sur les lignes À,B,C
Merci pour cette vidéo ! 👍
Belle vidéo ! As tu l'intention de faire les autres lignes A B et C en entier en cab ride ?
Oui pourquoi pas, un jour où il fera meilleur temps !
Bonjour
haii,
nice videoss brow
29 février, ça va y aller jusqu'à Catinolle en passent par Hippodrome
le gong il ont abusé
tu pourra faire un rail live a paris montparnase
Gmla Ahmed
Pris hier à st-jean....a longueur de journée propagande sur les utilisateurs .....sexisme race etc...conseil..acheter vous un velo ou des bouchons d oreille
au secours les commentaires c est idiot!!!aucun interer!!
Le metro aurais etait mieux pour bordeaux.
Pas forcément non. Cela coûterait une fortune à la métropole et il serait très complexe à construire à cause du sous-sol marécageux
@@quentingazziola le reseau tramway a couter des milliard il est sature et transporte moins de passager que un metro.a alger en algerie ta plus d eau que a bordeaux il ont batis un reseaux metro idem a shangai en chine...l escuse du sol marecageux a bordeaux ne tient pas les pro-tramway ont preferais donner du travail a alstom sait tout....les 2 lignes de metro toulousaine transporte plus que tt le reseau tramway de bordeaux.
@@kokonuts1000 Oui le tram à coûté cher c'est vrai, mais si on veut avoir un tram de qualité c'est ça (alors oui il y a des pannes mais comme sur tous les réseaux). Il est saturé car les gens sont accros au tram et oublient les bus et autres moyens de transports; la solution est d'augmenter le nombre de tram sur les lignes et changer nos habitudes (genre quand tu as un arrêt à faire ça ne sert à rien de prendre le tram). Le problème n'est pas l'eau, mais Bordeaux est construite sur des marécages. Alors oui c'est possible de construire un métro, en descendant à plusieurs dizaines de mètres de profondeur pour passer sous la couche marécageuse et sous la Garonne. Les systèmes d'accès serait alors très compliqués et l'hyper-centre étant au patrimoine mondial de l'Unesco ça va être compliqué de faire des accès (en sachant qu'on ne peut pas vraiment passer sous les fondations des immeubles). Dans l'hyper-centre le métro coûterait donc beaucoup trop cher, plus le temps de construction et les travaux engendrés en ville, bref un bazar monstre. Il serait beaucoup plus intéressant de développer les TER/RER via la ceinture ferroviaire (pour diminuer la circulation sur la rocade et éviter le centre ville pour changer de ligne de tram). Un métro transporte plus de personnes c'est vrai car il va plus vite et a un plus gros débit, mais le réseau de tram reste efficace
@@quentingazziola si bordeaux avait construit le reseaux metro de chaban delmas et etendus par la suite il aurais pas us tant de bouchons que maintenant.
@@quentingazziola le tramway provoque plus de bazard que un metro...les commercant de la ligne d du tram ont perdus plus de 30% de leur chiffres d affaire alors que un metro ce construit en souterains sa ne gene pas les commercant...