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8:32 Nice!...Fierce when dark. Friendly under light. Lots of other review failed to feature this and you'd did the car justice.
買った人に寄ってこれ以上にドレスアップして格好よくなるか、このままで乗るか、個性がはっきりすると思います‼自分は、外装は多分この間々で内装をちょっとやりたいと思ってます‼今後気に入ったパーツがあれば観てみてお財布と相談して購入して行きたいと思います‼後オーナーさん達の各ドレスアップしている画像も参考して行きたいです。
誰も指摘していませんし、私自身も諸元表を見て初めて知ったのですが、最低地上高がMC前では120ミリ(4WDは125ミリ)だったのが、135ミリ(4WDは140ミリ)となっています。尚、ボディサイズやタイヤサイズは変更ありません。
アンダーカバーとかが変わったのでしょうかね。120mmはさすがに低過ぎってんで改良されたのだと思いますが、それでも135mm･･･スーパーカーじゃないんだから、150mmくらいはとってもらいたいですよね。
アンダーカバーが凸だったのを凹形状に変更した様です。最低地上高が欲しい方はAUTECHクロスオーバーが登場しましたね。
私は日産のノートが好きです。
当初公式が発表した写真を見た時はデザインに違和感があったのですが色々な写真・映像が出てくるとそんなに違和感がないかなと思うようになってきました
懐かしいサニーを彷彿とさせていますね！
フロントフェイスは見慣れてきました。前のデザインはオーラと見比べるとちょっとしょぼかったので違うデザインにしたのは良かったかもしれません。
プロパイロットはナビなどのセットを外して17万で選べるようになりましたよ。
7:24 コメントはともかくテロップで「プロパイロットは」って書いてあるのでこれは誤解を招く表現ですね
前期のグリルは実際見ると結構安っぽいですからそこはマイナーチェンジで良くなってると思います
私もオーラに期待してます！本命はオーラNISMOですが
e-Powerはターボプロップみたいなマニアックな仕様なのがいい
最近日産車は安定した高品質デザインすね。街で見ると？デザインのT車とは違う。開発期間の差かな?
高級車に70万円のオプションなら気にならないけど、220万円の車にそれだけのオプションを乗せるのは躊躇しますね。
ただそれでも細分化されたオプションの中でのフルセットなんですけどね
安く乗りたいひともいるから良いのでは?
前期は写真だと良く見えて実車だとピンと来なかったんですけど、MC後は真逆な印象です！
ホイールキャップが80年代の日産のデザインを思い出しました。見た目は前期がいいな～
6:08 カッコいいですね！
ライト下のヒゲの様な二本線はレッドはちょっと？かな。それ以外のカラーは案外気になりませんでした。
ノートって他社の同セグメントと比べても静粛性やら乗り心地が良いなぁとカーシェアで乗り比べながら思ってたけど、フィットやらヤリスのHVが200万程なのに対してノートは230万スタート。しかもオプションがパッケージ化しててすぐ価格が上がっちゃうと思うと、別に特段コスパがいい車って訳でも無さそう？
オプションはパッケージですが、以前より細分化されています
価格はフィットとほぼ同じ。ヤリスは車格が下だし、動的性能が著しく悪いので安くて当然。
写真で見るよりも、動画の方が見た目良いですね特に、ライト付けて、グリルが薄く光っている時は、なかなかです
落ち着いた感じになりましたね😊
オプションは全部欲しいからセットでいいけど、ブリッジコンソール？要らない！肘掛けだけあったらウォークスルーの方がありがたい。epowerが好きなので残念だけど、シエンタクラスが出るまで待つ。
ノートはずっとウォークスルーしづらかったよ
ゴーン以降嫌いだった日産車のデザインが今後はアリア顔で色々出てくれそうで期待してたのにもう終わた・・・
慣れだよ
最新のVモーションにしたのに古臭く見えるな旧型はアリアみがあってよくできてたよ
チルアウト…
ユーザーが高齢だらけの前期から若返りを目論んだのだろうか…好評なデザインを新型で容赦なく劣化させるのは日産の得意技だからなぁ…
デジタルがつくVモーションは正直ダサすぎる。何でもかんでもセレナ顔にしたらいいわけではない。日産はアリアとキックス以外正直エクステリアダサい
オーラサクラを挙げない時点で…
フィットはマイチェンでパワートレーンの見直しがなされてます。
あちらは必要だったとしか…
トレッドが広いノートオーラの方がデザイン的に良く見えてしまう。日産さん、国内がんばれ！
トレッドが広いからでは…
スイフトは標準でACC付いてその上もっと安いんだよなぁ。
スイフトはストロングハイブリッドじゃないじゃん
@@KamenRingoだからなに？
@@YOSHI9999-z9b クラスが違う
@@KamenRingo 所詮どっちも大衆車
@@YOSHI9999-z9b そりゃあそう。アクアとカローラみたいなもの。大衆車、小型車の中の(価格と仕組みが)安価、上級っていう意味です。
Vモーション… まぁいーとして…フロントメッキ加飾横の窪み…いらなくないか？
う〜んオプションの件、徳大寺先生だったらなんと言ったでしょうか…。
まあでもナビが無いのにナビリンクプロパイロットとか付けられるわけが無いし、それもかよってのは思わなくもないですがセットになってるのは納得します。細か過ぎて高くなるのも嫌ですし。
実車みてもフロントグリルは変だなと思いました。
8:32 Nice!...Fierce when dark. Friendly under light. Lots of other review failed to feature this and you'd did the car justice.
買った人に寄ってこれ以上にドレスアップして格好よくなるか、このままで乗るか、個性がはっきりすると思います‼自分は、外装は多分この間々で内装をちょっとやりたいと思ってます‼今後気に入ったパーツがあれば観てみてお財布と相談して購入して行きたいと思います‼後オーナーさん達の各ドレスアップしている画像も参考して行きたいです。
誰も指摘していませんし、私自身も諸元表を見て初めて知ったのですが、最低地上高がMC前では120ミリ(4WDは125ミリ)だったのが、135ミリ(4WDは140ミリ)となっています。尚、ボディサイズやタイヤサイズは変更ありません。
アンダーカバーとかが変わったのでしょうかね。120mmはさすがに低過ぎってんで改良されたのだと思いますが、それでも135mm･･･スーパーカーじゃないんだから、150mmくらいはとってもらいたいですよね。
アンダーカバーが凸だったのを凹形状に変更した様です。
最低地上高が欲しい方はAUTECHクロスオーバーが登場しましたね。
私は日産のノートが好きです。
当初公式が発表した写真を見た時はデザインに違和感があったのですが
色々な写真・映像が出てくるとそんなに違和感がないかなと思うようになってきました
懐かしいサニーを彷彿とさせていますね！
フロントフェイスは見慣れてきました。
前のデザインはオーラと見比べるとちょっとしょぼかったので違うデザインにしたのは良かったかもしれません。
プロパイロットはナビなどのセットを外して17万で選べるようになりましたよ。
7:24 コメントはともかくテロップで
「プロパイロットは」って書いてあるのでこれは誤解を招く表現ですね
前期のグリルは実際見ると結構安っぽいですからそこはマイナーチェンジで良くなってると思います
私もオーラに期待してます！
本命はオーラNISMOですが
e-Powerはターボプロップみたいなマニアックな仕様なのがいい
最近日産車は安定した高品質デザインすね。街で見ると？デザインのT車とは違う。開発期間の差かな?
高級車に70万円のオプションなら気にならないけど、220万円の車にそれだけのオプションを乗せるのは躊躇しますね。
ただそれでも細分化されたオプションの中でのフルセットなんですけどね
安く乗りたいひともいるから良いのでは?
前期は写真だと良く見えて実車だとピンと来なかったんですけど、MC後は真逆な印象です！
ホイールキャップが80年代の日産のデザインを思い出しました。見た目は前期がいいな～
6:08 カッコいいですね！
ライト下のヒゲの様な二本線はレッドはちょっと？かな。それ以外のカラーは案外気になりませんでした。
ノートって他社の同セグメントと比べても静粛性やら乗り心地が良いなぁとカーシェアで乗り比べながら思ってたけど、フィットやらヤリスのHVが200万程なのに対してノートは230万スタート。
しかもオプションがパッケージ化しててすぐ価格が上がっちゃうと思うと、別に特段コスパがいい車って訳でも無さそう？
オプションはパッケージですが、以前より細分化されています
価格はフィットとほぼ同じ。ヤリスは車格が下だし、動的性能が著しく悪いので安くて当然。
写真で見るよりも、動画の方が見た目良いですね
特に、ライト付けて、グリルが薄く光っている時は、なかなかです
落ち着いた感じになりましたね😊
オプションは全部欲しいからセットでいいけど、ブリッジコンソール？要らない！肘掛けだけあったらウォークスルーの方がありがたい。epowerが好きなので残念だけど、シエンタクラスが出るまで待つ。
ノートはずっとウォークスルーしづらかったよ
ゴーン以降嫌いだった日産車のデザインが今後はアリア顔で色々出てくれそうで期待してたのにもう終わた・・・
慣れだよ
最新のVモーションにしたのに古臭く見えるな
旧型はアリアみがあってよくできてたよ
チルアウト…
ユーザーが高齢だらけの前期から若返りを目論んだのだろうか…好評なデザインを新型で容赦なく劣化させるのは日産の得意技だからなぁ…
デジタルがつくVモーションは正直ダサすぎる。何でもかんでもセレナ顔にしたらいいわけではない。日産はアリアとキックス以外正直エクステリアダサい
オーラサクラを挙げない時点で…
フィットはマイチェンでパワートレーンの見直しがなされてます。
あちらは必要だったとしか…
トレッドが広いノートオーラの方がデザイン的に良く見えてしまう。日産さん、国内がんばれ！
トレッドが広いからでは…
スイフトは標準でACC付いてその上もっと安いんだよなぁ。
スイフトはストロングハイブリッドじゃないじゃん
@@KamenRingo
だからなに？
@@YOSHI9999-z9b クラスが違う
@@KamenRingo
所詮どっちも大衆車
@@YOSHI9999-z9b そりゃあそう。
アクアとカローラみたいなもの。
大衆車、小型車の中の(価格と仕組みが)安価、上級っていう意味です。
Vモーション… まぁいーとして…
フロントメッキ加飾横の窪み…
いらなくないか？
う〜んオプションの件、徳大寺先生だったらなんと言ったでしょうか…。
まあでもナビが無いのにナビリンクプロパイロットとか付けられるわけが無いし、それもかよってのは思わなくもないですがセットになってるのは納得します。
細か過ぎて高くなるのも嫌ですし。
実車みてもフロントグリルは変だなと思いました。