Получаю огромное удовольствие от просмотра, четко , по делу , главное нет воды , понятно и вопросов практически нет . Редко обзорщика найдешь на просторах интернета , речь , и все остальное.
Посмотрел одну из известных площадок по продаже. Очень много киа селтос в такие цены. Здесь и сейчас с пробегами даже меньше и свежее года. Да конечно там 1,6 двигатель. Но там обычные автоматы. А тут дизель на которые вопрос по запчастям. Да еще и преселектив. Я думаю выбор очевиден что не стоит покупка в Корее этого
Комплектация комфорт. Это самая низшая комплектация в линейке. Отдавать 1,5 млн. С рисками, без гарантии, с агрегатами которых у нас нет. Сомнительный вариант. Лучше уж взять 1,6 на обычном автомате. Будет подороже. Но свежее по годам. И комплектации будет более высокие
Добрый! Спасибо за ролик! По поводу Селтоса ничего не скажу, так как не рассматриваю его к покупке. А по вопросу заказа авто: у Вас бы с удовольствием заказал. Сразу видно, что Вы порядочный и квалифицированный специалист. Но за комиссионные 50т. вы не повезете, а за 400т. я уже не закажу. Спасибо!
В чем проблема привезти самостоятельно или открыть такой бизнес, но "справедливый"? Звездеть - не мешки ворочать, как известно. Как только станет понятно, сколько это головной боли, какие это риски, что это не просто "позвонить другу Киму в Корею, а потом с автовоза забрать", тогда резко люди почему-то начинают накручивать еще больше других барыг.
Здравствуйте. Спасибо Вам за ролик. Рассказали всё очень подробно. Как по мне думаю не плохой вариант. Дизельные моторы мне нравятся. А на счёт робота как повезёт. Был опыт эксплуатации робота на Шкода Иети 1.4 122л.с 2014г.в. Владели машиной примерно 4,5 года. За время эксплуатации никаких сюрпризов машина не приподнесла. 👍
Вопрос на засыпку. А почему за 30к пробега резина почти лысая? У меня сейчас киа сид. С пробегом 40к. Там лето и зима резина в идеальном состоянии. Что не так с машиной?
У меня рио 2019 года резина лето до сих пор оригинал, пробег 122000, остаток еще есть до контрольных меток 1 мм А чтобы вы понимали я люблю покрутить колеса причем часто.
Интересно, как это получилось ПТС+сбктс за 20 тыс. рублей?! Везде посредники предлагают минимум за 80-100 тыс. во Владивостоке. И доставка из Владивостока уже 200 тыс.
Павел Спасибо !!!!! Но!!!! Самый лучший Селтос появился только в конце этого года в Кореи - 1.6 турбо на автомате и почти 200 коней - только очереди уже капец((((( но это уже замечательная вещь получилась!!!!
...есть как всегда нюанс 200коней эт замечательно...но есть собрат в лице Креты у которой кроме автомата с 4вд есть 2 жирных плюса перед селтосом,а именно выше клиренс и мягче подвеска.
Спасибо Вам огромное Павел, отличный репортаж и всё по делу. Автомобиль неплохой, кому-то понравится и дизельный вариант, в особенности если толкаться в пробках, выйдет больше экономии. Но у дизельных двигателей другой допуск на масло, фильтр топлива с подогревом, тоже иногда меняют. Дешёвое топливо не залить, только у проверенных продавцов, плюс AdBlue хоть немного, но придётся покупать. Фактически двигатель одноразовый, вряд-ли качественно его удастся капиталить. Это тоже расходы. Поэтому такой вариант только не на большой срок владения, покатался и продал. На длительный период эксплуатации только бензиновый вариант 1,6 с автоматом и полный привод. Нормально он едет. Знаков натыкали и камер столько, что вряд ли получится проверить максимум динамики. А если под такси, то этот вариант самый лучший. При этом научились делать капиталку даже с заменой гильз и потом мотор ещё может походить. Один минус, тепловые зазоры клапанов без гидрокомпенсаторов как на моторе 2,0. Крета например в такси по Сочи и Адлеру самый ходовой вариант, а это значит, что ходит долго и без проблем. Но только 1,6 и автомат + полный привод. Спасибо Вам, ждём новых видео. Есть ли такой вариант для Кореи с газобалонным оборудованием с завода, как у Вас на канале была на обзоре Хёндэ Соната с ГБО?
Павел, хотелось бы уточнить. В видео Вы озвучиваете сумму расстаможки в районе 250 тыс. На самом деле 3-5 лет с мотором 1,6 обходится сейчас в районе 360 тыс. Вы оговорились или я в чём-то ошибаюсь ?
Можно ли пригнать что-то толковое из Кореи за 1.3 млн под ключ? Вроде и готов подождать, но вот отдавать кому-то и куда то деньги... Может кто сталкивался с ответственными конторами?
Сколько уже копьев сломано об эти "роботы", "вариаторы" и прочие недокоробки - но все равно их везут и покупают. Хочешь ездить в городе в пробках нормально - покупай полноценный автомат (гидромеханический планетарный), город в холмистой местности с крутыми спусками и подъёмами - выбирай полноценный автомат, любишь плавную езду, но и возможность иногда "притопить педальку" - выбирай полноценный автомат. Полноценный автомат избавит от постоянной головной боли о перегретом сцепление робота или ремне вариатора. Это коробки для экологичгости и экономичности для заводских испытаний, где испытывают автомобили на заводах для того чтобы получить заветный допуск Евро 5, 6,7, 8, 1000000000 и прочее. И что бы там с пеной у рта апологеты роботов и вариаторов не доказывали, не хочешь геморроя - бери авто с обычным автоматом.
Интересно, как проверить пробег на эти машины, сервисная книжка, история обслуживания, то на дилере, можно ли проверить на офф сайте Киа по вин номеру ?
У робота очень дорогие запчасти. Сцепление в районе 180 т.р стоит, служат немного 70-90 т.км, дилер за замену сцеплений заряжал 500. Данные основаны на автомобилях в семье.
@@Leha__777 Дилер так оценивал все запчасти и работы по замене. Сделали все в другом месте. КПП вообще почти такая же как у Форда, многие детали подходят, а сцепление свое и дорогое.
Убедительно. У дизельных Хундаев есть один нюанс, который вылезает по мере роста пробега: некоторые запчасти по подвеске (амортизаторы, пыльники внутренних ШРУСов и т.п.) отличаются от запчастей для бензиновых аналогов, и стоят при этом в разы дороже, а неоригинальных заменителей просто нет. Сейчас вот коллега как раз страдает, что у него на дизельном Туссане 2018 года выпуска пробег перевалил за 100 тыс. километров, и ему бы уже хотелось родные амортизаторы заменить на новые, но цена на оригинал останавливает (по его словам, на автодоке более 20 тысяч рублей за одну переднюю стойку). С эксплуатацией корейского турбодизеля в условиях Севера тоже не все безоблачно: когда температура воздуха опускается ниже 10 градусов мороза, то на холодном моторе, как коллега жалуется, первые 10 км. пробега машина жутко тупит и расход больше 20 литров. На горячем двигателе все приходит в норму. Когда теплее, чем минус 10, то тоже все нормально. Официалы у него по этому поводу брали его машину в гарантийный ремонт, меняли клапан EGR, но проблема осталась. Коллега напросился на тестдрайв нового дизельного Туссана актуального поколения, но специально просил, чтобы машину не заводили и не прогревали, чтобы запуск был на холодную: оказалось, по его словам, что и на новом дизельном Туссане на морозе ниже минус 10 после холодного пуска и на протяжении первых 10-15 км. пробега точно такое же тупление и высокий расход. Видимо, это не баг, а фича такая. Так что с выбором Хундая с турбодизелем не все так однозначно, но 1,5-1,6 млн. рублей за полноприводный кроссовер 2019 год с пробегом 40 тыкм - это выглядит достаточно вкусно. Новый Туссан в декабре 2018 года мой коллега покупал за 2,4 млн. рублей, сейчас новое актуальное поколение в дилерском шоуруме от 3,5 миллионов. За Дастеры б.у. и то ставят цены под два мульта. За 1,5-1,6 миллиона этот Селтос выглядит интересно.
тупит из-за того что акпп не прогрета, там наверняка стоит теплообменник антифриз/масло и пока мотор не нагрелся не нагреется и коробка. Надо греть коробку хотябы стоя на месте в драйве.
@@СампоСебе-с8я коллега утверждает, что такой расход наблюдается на холодную при температуре воздуха ниже минус 10 на протяжении первых 10-15 км пробега, пока мотор не прогреется. На прогретом моторе все приходит в норму. На холостых турбодизель не прогревается вообще, с его слов: говорил, что на месте стоя, хоть полчаса может мотор молотить, но так и не прогреться. И дизель у него на Туссане об'емом 2,2 литра, вроде. Короче, для северного климата турбодизель не особо хорош. До Туссане мой коллега ездил на Куге 2 поколения, бензиновой 1.6 турбо на 182 силы. После Куги решил купить Туссан (выбирал тупо по тест-драйву), бензиновую версию не хотел - был наслышан про задиристые бензиновые моторы Киа/Хундай. Купил дизельную версию. После пробега 100 тыкм, говорит, что остался недоволен.
@@mikhailkonoplev9510 это очень серьезная неисправность, а не дефект дизеля. Я много читал отзывов о дизеле туссан 1.6 , его хвалят, а что тут такое написано, мне непонятно. Я понимаю если минус 25 и залито летнее дизтопливо, там да, дизель работать не будет.
Когда солярка уже дороже 95, почти 60 за литр, конечно дизель, с минимум в 1.5 раза меньшим межсервисным пробегом и космическими ценами на топливную аппаратуру
За 2.300 млн.руб. привезу полноприводный Селтос, движок 2.0, АКП, климат контроль, круиз контроль, подогрев руля, передних и задних сидений. И это будет, повторю абсолютно новый авто из Казахстана
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ Отличная логика... вместо спокойного обслуживания автомобиля надо именно искать запчасти, а не просто пойти в ближайший магазин или сервис. Тем более что такой мотор официально в Россию не поставляется.
@@Alex-Pilot много ли таких магазинов,в которых есть все в наличии?я отвечу нет не особо много,если и есть то только расходники,прошли те времена когда то что не особо востребовано надо держать в наличии,абсолютно нормально сделать заказ и подождать несколько дней.Про дилеров вообще поржал,держат вас за лохов,продавая типо оригинальные запчасти за оверпрайс,а вы и рады копейку занести,а как дело касается гарантийного случая кидают вас,опять же как лохов последних
Мне понравился монолог человека, всё доступно, а про селтос скажу следущее т.к. являюсь владельцем данной модели уже три года и при пробеге 15т.км вылезла масса минусов: слабое лкп( рыжики на дверях лезут один за другим, слабая шумоизол., запотевают фары, противотуманки ,габарит.огни и задние фонари как после мойки так и вовремя дождя, заднее сиденье гремит в кранштейне, аэродинамика так себе(грязнуля) и масса недостатков по мелочи...
Обзор отличный, четко и по делу, без самолюбования. Подпишусь! Помню, что напугало в селтосе, это картонные двери. Теперь пугает цена. Полноприводная рио.
Сколько видел роликов про машины из Кореи, везде жирные комплектации,рожи, кожи.Первый раз вижу такую простую комплектацию.Наверное взяли из за полного привода,там с этим тяжело.
Откатал 5 лет и 90к на сиде jd с мотором 1.6gdi и роботом 6dct. Отличная коробка, вопросов не было, очень быстрая, экономит топливо, вообще без проблем и поломок. Перегрев был один раз при выезде с - 3 этажа парковки тц на пандусе была пробка. В совсем глухих и мёртвых пробках иногда подергивался, но решалось аккуратной работой газом. Не верю, что 7dct хуже.
По поводу заказа авто с Кореи, скажу так. Ищите фирму в Корее которая занимается подбором и отправкой авто. Чтобы не платить типа посредникам во Владике лишние 100-300 тыс за не за что. И уж точно не связывайтесь с вечно улыбающимся отъевшим не хилую ряху доставщиком авто из Корее и Японии.
Для этого нужно лететь во Владивосток. Искать брокера для растаможки. Жить в гостинице ожидая выход авто с лаборатории, заниматься поиском транспортной компании или перегонять самому. В моём случае с момента прибытия авто на СВХ и выхода авто прошло 36 дней - 110 т.р.. Теперь считай. Проживание, питание, перемещение по Владивостоку и геморрой со всем выше перечисленным. Если самому не перегонять, то еще и билеты обратно. Не получается выгодно.
@@timurgaysarov5622 У меня знакомый так и поступил. Только не забывай , что всей дальнейшей организацией так же придётся заниматься самому. Из порта тебе машину выгоняет и оставят на обочине. Дальше сам. С транспортными компаниями проблемы. Я уже две недели погрузку на автовоз жду. В телефонном режиме дела решаются плохо. Знакомый не рад, что так поступил. Машуну в транспортную компанию перегоняли какой то студент. Если ДТП по дороге и не спросишь, так ответственность на компании хоть. У него Мохав 22 года. Да чуть не забыл. Комиссия компании , через которую я заказывал авто 55 т.р. . Ни 100 и не 300.
@@amor10170 не знаю где такие брокеры берутся, не слышал про такое и от тех кто таможил у других брокеров. После расстоможки, как правило брокер отправляет авто на свою стоянку. 150-200 руб в сутки, после этого ожидаешь получения эптс. Неделя максимум. Если надо на автоаоз загнать это по моему в стоимость услуг брокера входит
@@timurgaysarov5622 А ты позвони и узнай, что входит и , что выходит. Две недели я тоже так думал, но по факту 36 дней. Я тебя не отговариваю, дело хозяйское. Но по моему опыту и опыту моего приятеля общение с Владивостоком по телефону тот ещё квест. Врут все.
А что заливать под эту синюю крышку, родная мочевина с Кореи якобы при -12 уже замерзает? Ну и робот с сухими сцеплениями - риск. Цена зато отличная, только это надо на несколкько месяцев полтора миллиона заморозить, а это тоже не бесплатно.
Единственно непонятно почему выходит выгодно комуто китайцев с казахстана возить. У нас же есть представитетьство чери, они видят что люди покупают новые 7 про у казахов в два раза дешевле, привозят с растаможкой и документами по итогу за 1,7млн и потом продают их в спб и москве за 2,1млн. Почему они там дороже не сделают или у нас дешевле. Явно же какая то ошибка в ценообразовании…
@@dizel91 дак в том и дело,что это уже не избежно,хотим мы этого или нет,но так и будет,а на счёт дорого здесь я бы не был так уверен ибо,что вариатор,что робот обходятся производителю гораздо дешевле☝️
@@MrKapetc последнее время сам немного офигеваю от этих цен но пока езжу на машине с дизельным двигателем в надежде что может быть будет чуть дешевле Но как показывает практика этого не было никогда )))
Вообще не вижу смысла в дизеле в России..один головняк..за качеством солярки смотри..чтобы в первые морозы летней не залили смотри ..соляра дорогая .. обслуживание дорогое..если ремонт, вообще жопа..зимой в морозы гемор..в чем экономия?..вывод: пока в России есть бензин, буду ездить на бензине..
На фига этот Селтос нужен на роботе?) Для меня одна машина судного дня пережить кризис это Тойота Приус мега надёжная машина, к тому же есть полноприводная версия или праворулька. Видел лично пробеги под миллион км. И расход топлива очень адекватный и не делает мозги. Сам коплю как раз на полноприводную и с музыкой JBL, а пока на дизельном мондео езжу.
@@ukuskota4106 потому что по факту он должен стоить 20 р,все остальное акцизы и всякая шляпа,а нормальная потому что мы живем в нефтяной стране повторюсь
В салоне спросили как то про это овно.....2500000 назвали если ждать год и 3200000 если 1 машина из заначки)))))тогда голый на 15 колпаках универсал белый страшный рио этот комби стоил 1700000 блядь. В общем от цен тогда мы с женой ох......ли, сели в свой дизельный сценик 4 и поехали довольные домой
Для себя, если решусь на такую авантюру, выберу брокера с доставкой до Владивостока. Дальше сам погоню. Чем не отпускное путешествие по стране? К покупке рассматриваю SsangYong. Дешевле разрекламированных кий и хундаЁв, а по функционалу ни чем не хуже.
@@antongedz сдаётся мне, что когда он начнёт сыпаться, это будет не моя проблема. Но в автопарке, где я имею счастье работать, сплошь иномарки. И проблем с з\ч нет и не было.
дизель на РОБОТЕ! з/ч на этот робот очень дорогие (посмотрите почём сцепа/маховик на Киа Сид с роботом). ну его....даже думать об этом нельзя, з/ч неоправданно дорогие.
Вы перечислили не все расходы. Примерно вот такие расходы+ к стоимости авто. Таможенная пошлина: 263 362,79 ₽ Таможенные сборы: 3 100,00 ₽ Утилизационные сборы: 5 200,00 ₽ Комиссия за SWIFT перевод: 200$ Комиссия за покупку валюты: 3.00%$ Комиссия экспедитора: 500 $ Комиссия дилера: 400$ Брокерские услуги (плавающие) СВХ: 80-120 тысяч ₽ Комиссия того через кого будете заказывать в РФ: 50000-80 000 руб Стоимость парома до Владивостока: 1,650$ Стоимость доставки по РФ из порта Владивосток: 165 000 руб
Вы как это изделие чинить собираетесь? Мало того что кузовни на эту поделку особо нет, так как их продано кот наплакал, дак еще и двигло дизельное на которое запчастей 0. Да и продать эту поделку спустя 100 т км, невозможно, рекламируете говно тачки, которые люди купят и будут страдать!
Сейчас в новой жизни,для российских криминальных барыг,актуальна покупка и продажа новых авто,например Лэнд Ровер Дефендер 2022 г,3 л соляра и 300 л.с.,где можно срубить с продажи,таким же барыгам,не один млн деревянных. Такова новая действительность в РФ.😉🤣
За 15 минут выдал кучу полезной и конкретной информации. Лиса 40 минут мусолит своих китайцев.
Там одна вода
Ты сравнил опытного и грамотного автожурналиста с видеоблогером, результат очевиден😂
Лиса - барыга-колхозница. Карин Павел - профи.
@@Plom_Beer Павел из каког-то журнала?
Лису уже смотреть то не хочется, барыга.
Получаю огромное удовольствие от просмотра, четко , по делу , главное нет воды , понятно и вопросов практически нет . Редко обзорщика найдешь на просторах интернета , речь , и все остальное.
Главное,не кончить в этот момент)
@@ostapbender450 ахахахахахахахахахахах выпал
Ожидал, что будет коммент «да не так он хорош», а тут такое
Ахахахахахахахахаха
Добрый вечер Павел! Смотрю вас всегда,и могу вам поставить пять из пяти за ваши интересные обзоры. Так держать.
Как всегда: грамотно. Смотрю Ваши обзоры всегда с большим удовольствием! Большое спасибо!
Молодец ставлю 5+ !!! Всё объяснил , кратко сжато самую суть детали и факты , самое главное чётко и доходчиво ! Молодчага 👍
Посмотрел одну из известных площадок по продаже. Очень много киа селтос в такие цены. Здесь и сейчас с пробегами даже меньше и свежее года. Да конечно там 1,6 двигатель. Но там обычные автоматы.
А тут дизель на которые вопрос по запчастям. Да еще и преселектив. Я думаю выбор очевиден что не стоит покупка в Корее этого
а зачем тебе запчасти на дизель?
@@ukuskota4106 он движки каждый день перебирает наверное на своих авто
Комплектация комфорт. Это самая низшая комплектация в линейке. Отдавать 1,5 млн. С рисками, без гарантии, с агрегатами которых у нас нет. Сомнительный вариант. Лучше уж взять 1,6 на обычном автомате. Будет подороже. Но свежее по годам. И комплектации будет более высокие
Самая низкая classic
Добрый! Спасибо за ролик! По поводу Селтоса ничего не скажу, так как не рассматриваю его к покупке. А по вопросу заказа авто: у Вас бы с удовольствием заказал. Сразу видно, что Вы порядочный и квалифицированный специалист. Но за комиссионные 50т. вы не повезете, а за 400т. я уже не закажу. Спасибо!
Вот-вот, все стараются по максимуму хапануть, накручивают ни с хера сотни тысяч, а потом ноют, что все кругом подорожало, страна барыг.
В чем проблема привезти самостоятельно или открыть такой бизнес, но "справедливый"?
Звездеть - не мешки ворочать, как известно. Как только станет понятно, сколько это головной боли, какие это риски, что это не просто "позвонить другу Киму в Корею, а потом с автовоза забрать", тогда резко люди почему-то начинают накручивать еще больше других барыг.
Посмотрите "авто заказ" они возят за комиссию не большую.
Ориентир нашей комиссии на такой Seltos - 80 000 ₽.
@@artem-er, пока нет
Здравствуйте. Спасибо Вам за ролик. Рассказали всё очень подробно. Как по мне думаю не плохой вариант. Дизельные моторы мне нравятся. А на счёт робота как повезёт. Был опыт эксплуатации робота на Шкода Иети 1.4 122л.с 2014г.в. Владели машиной примерно 4,5 года. За время эксплуатации никаких сюрпризов машина не приподнесла. 👍
Вопрос на засыпку. А почему за 30к пробега резина почти лысая? У меня сейчас киа сид. С пробегом 40к. Там лето и зима резина в идеальном состоянии. Что не так с машиной?
130000 потому что.
может у них нет зимы и все 40 на одних шинах. ну или при продаже "махнул"
У нас на зиму резину меняют по этому получается что надо сравнивать с нашей летней резиной по пробегу около 80К
@@ОлегПятницков ну не 130,а примерно 70тыс пробежала
У меня рио 2019 года резина лето до сих пор оригинал, пробег 122000, остаток еще есть до контрольных меток 1 мм
А чтобы вы понимали я люблю покрутить колеса причем часто.
Так я что-то не совсем понял, лучше Весты или нет?
Селтос прикольная тачка.но дорого.
Не,Веста новая за 3 бесселер
Дизель в России это дорого богато.
АвтоВАЗ говно.
Интересно, как это получилось ПТС+сбктс за 20 тыс. рублей?! Везде посредники предлагают минимум за 80-100 тыс. во Владивостоке. И доставка из Владивостока уже 200 тыс.
Обращайтесь эптс и сбктс сделаю за 20
@@Tahgk Куда обращаться?
Когда людям показывают дизеля с пробегом за 3 года 36ткм, хочется улыбаться все шире и шире...
В Корее можно найти и с пробегом меньше 20 тыс.км. Там у вас вообще ротовой аппарат лопнет
Не все, кто покупает дизель, работают в такси.
Грамотно , четко и понятно 👍 чувствуется специалист в сфере авто !
Удачно взял. Знаю людей которые и в МММ удачно вложились. Причём дважды. Но а остальные?)
В такой комплектации не то что не стоит везти,ее с завода не нужно производить😂
Павел Спасибо !!!!! Но!!!! Самый лучший Селтос появился только в конце этого года в Кореи - 1.6 турбо на автомате и почти 200 коней - только очереди уже капец((((( но это уже замечательная вещь получилась!!!!
...есть как всегда нюанс 200коней эт замечательно...но есть собрат в лице Креты у которой кроме автомата с 4вд есть 2 жирных плюса перед селтосом,а именно выше клиренс и мягче подвеска.
Спасибо Вам огромное Павел, отличный репортаж и всё по делу. Автомобиль неплохой, кому-то понравится и дизельный вариант, в особенности если толкаться в пробках, выйдет больше экономии. Но у дизельных двигателей другой допуск на масло, фильтр топлива с подогревом, тоже иногда меняют. Дешёвое топливо не залить, только у проверенных продавцов, плюс AdBlue хоть немного, но придётся покупать. Фактически двигатель одноразовый, вряд-ли качественно его удастся капиталить. Это тоже расходы. Поэтому такой вариант только не на большой срок владения, покатался и продал. На длительный период эксплуатации только бензиновый вариант 1,6 с автоматом и полный привод. Нормально он едет. Знаков натыкали и камер столько, что вряд ли получится проверить максимум динамики. А если под такси, то этот вариант самый лучший. При этом научились делать капиталку даже с заменой гильз и потом мотор ещё может походить. Один минус, тепловые зазоры клапанов без гидрокомпенсаторов как на моторе 2,0. Крета например в такси по Сочи и Адлеру самый ходовой вариант, а это значит, что ходит долго и без проблем. Но только 1,6 и автомат + полный привод. Спасибо Вам, ждём новых видео. Есть ли такой вариант для Кореи с газобалонным оборудованием с завода, как у Вас на канале была на обзоре Хёндэ Соната с ГБО?
Павел, хотелось бы уточнить. В видео Вы озвучиваете сумму расстаможки в районе 250 тыс. На самом деле 3-5 лет с мотором 1,6 обходится сейчас в районе 360 тыс. Вы оговорились или я в чём-то ошибаюсь ?
Был бы этот дизель с обычным гидротрансформатором - идеальная компановка была бы...
Зачем везти такую бомж-комплектацию?..
Можно ли пригнать что-то толковое из Кореи за 1.3 млн под ключ? Вроде и готов подождать, но вот отдавать кому-то и куда то деньги... Может кто сталкивался с ответственными конторами?
Найдите брокера во Владивостоке и он сможет сказать кто привозит авто и в каких количествах у того и берите .
Можно в этот бюджет - Киа к3,стоник, хундай авант, Рено каптюр.
@@timurgaysarov5622 он говорит про юридические гарантии!
За 2,3 под ключ с доставкой до дверей за 26 дней взял 1,6 акпп 2021г пробег 30000. На рынке в такой комплектации на автомате сейчас 2,7
Спасибо большое вам за вашу работу, отличное видео
Недавно один знакомый из Владимира купил такую из Корее,но год кажется 17,подробности мало знаю,все вышло в 1млн800 с копейками,и стоит у дома...
Почему?
Сколько уже копьев сломано об эти "роботы", "вариаторы" и прочие недокоробки - но все равно их везут и покупают. Хочешь ездить в городе в пробках нормально - покупай полноценный автомат (гидромеханический планетарный), город в холмистой местности с крутыми спусками и подъёмами - выбирай полноценный автомат, любишь плавную езду, но и возможность иногда "притопить педальку" - выбирай полноценный автомат. Полноценный автомат избавит от постоянной головной боли о перегретом сцепление робота или ремне вариатора. Это коробки для экологичгости и экономичности для заводских испытаний, где испытывают автомобили на заводах для того чтобы получить заветный допуск Евро 5, 6,7, 8, 1000000000 и прочее. И что бы там с пеной у рта апологеты роботов и вариаторов не доказывали, не хочешь геморроя - бери авто с обычным автоматом.
Интересно, как проверить пробег на эти машины, сервисная книжка, история обслуживания, то на дилере, можно ли проверить на офф сайте Киа по вин номеру ?
У робота очень дорогие запчасти. Сцепление в районе 180 т.р стоит, служат немного 70-90 т.км, дилер за замену сцеплений заряжал 500. Данные основаны на автомобилях в семье.
Да. На Поло месяц назад меняли в Москве, отдали 188тр. Поло 1.2 турбо с DSG
@@СергейС-ъ7ю3й ничего себе ,а ещё говорят вариатор дорог в ремонте.
500 тысяч замена сцепления??
@@михаилкстово Так тут не было ремонта КПП, всего лишь замена расходника)))
@@Leha__777 Дилер так оценивал все запчасти и работы по замене. Сделали все в другом месте. КПП вообще почти такая же как у Форда, многие детали подходят, а сцепление свое и дорогое.
Я обожаю роботы дсг. Не знаю как их робот, но дсг супер!!!!
Вот Вы рэпер) так быстро п... говоришь. Нет лишних слов и букв. Круто.
Новый селтос красивый конечно, этот сразу таким архаичным кажется))
Убеите меня, что это авто не было прокатным... :))
Очень много в Корее Убера и прокатных машин. И подтопленных немало.
@@СергейС-ъ7ю3й "бомж эдишн" прищуриные в частное владение, для себя любимых, как правило не берут.
@@user-hq7sf8hx4w Бомж эдишн для Кореи это вообще нонсенс. Как правило там кожа рожа все дела. Но с пробегами надо досконально копать.
на Энкар история прозрачная.
Из Карелии можно привезти высокотехнологичный кроссовер? Я так и знал что только впечатления можно оттуда привезти и гриппозное состояние.
Поправляйтесь!
В Карелии :D Присоединюсь к Павлу поправляйтесь :D
@@andyfr0富吉 вы не заметили, что это была чернуха?. Сочувствую.
Добрый день,видео класс.Такой селтос на механике можно найти.Спасибо.
Четко и по делу Павел. Но селтос с такой связкой весьма сомнительный вариант
Убедительно.
У дизельных Хундаев есть один нюанс, который вылезает по мере роста пробега: некоторые запчасти по подвеске (амортизаторы, пыльники внутренних ШРУСов и т.п.) отличаются от запчастей для бензиновых аналогов, и стоят при этом в разы дороже, а неоригинальных заменителей просто нет. Сейчас вот коллега как раз страдает, что у него на дизельном Туссане 2018 года выпуска пробег перевалил за 100 тыс. километров, и ему бы уже хотелось родные амортизаторы заменить на новые, но цена на оригинал останавливает (по его словам, на автодоке более 20 тысяч рублей за одну переднюю стойку).
С эксплуатацией корейского турбодизеля в условиях Севера тоже не все безоблачно: когда температура воздуха опускается ниже 10 градусов мороза, то на холодном моторе, как коллега жалуется, первые 10 км. пробега машина жутко тупит и расход больше 20 литров. На горячем двигателе все приходит в норму. Когда теплее, чем минус 10, то тоже все нормально. Официалы у него по этому поводу брали его машину в гарантийный ремонт, меняли клапан EGR, но проблема осталась. Коллега напросился на тестдрайв нового дизельного Туссана актуального поколения, но специально просил, чтобы машину не заводили и не прогревали, чтобы запуск был на холодную: оказалось, по его словам, что и на новом дизельном Туссане на морозе ниже минус 10 после холодного пуска и на протяжении первых 10-15 км. пробега точно такое же тупление и высокий расход. Видимо, это не баг, а фича такая.
Так что с выбором Хундая с турбодизелем не все так однозначно, но 1,5-1,6 млн. рублей за полноприводный кроссовер 2019 год с пробегом 40 тыкм - это выглядит достаточно вкусно. Новый Туссан в декабре 2018 года мой коллега покупал за 2,4 млн. рублей, сейчас новое актуальное поколение в дилерском шоуруме от 3,5 миллионов. За Дастеры б.у. и то ставят цены под два мульта. За 1,5-1,6 миллиона этот Селтос выглядит интересно.
тупит из-за того что акпп не прогрета, там наверняка стоит теплообменник антифриз/масло и пока мотор не нагрелся не нагреется и коробка. Надо греть коробку хотябы стоя на месте в драйве.
20 литров расход на 1.6 дизеле?. Там что вместо форсунок трубки?
@@СампоСебе-с8я коллега утверждает, что такой расход наблюдается на холодную при температуре воздуха ниже минус 10 на протяжении первых 10-15 км пробега, пока мотор не прогреется. На прогретом моторе все приходит в норму.
На холостых турбодизель не прогревается вообще, с его слов: говорил, что на месте стоя, хоть полчаса может мотор молотить, но так и не прогреться.
И дизель у него на Туссане об'емом 2,2 литра, вроде.
Короче, для северного климата турбодизель не особо хорош. До Туссане мой коллега ездил на Куге 2 поколения, бензиновой 1.6 турбо на 182 силы. После Куги решил купить Туссан (выбирал тупо по тест-драйву), бензиновую версию не хотел - был наслышан про задиристые бензиновые моторы Киа/Хундай. Купил дизельную версию. После пробега 100 тыкм, говорит, что остался недоволен.
@@mikhailkonoplev9510 это очень серьезная неисправность, а не дефект дизеля. Я много читал отзывов о дизеле туссан 1.6 , его хвалят, а что тут такое написано, мне непонятно. Я понимаю если минус 25 и залито летнее дизтопливо, там да, дизель работать не будет.
20 тысяч за амортизатор это дорого? Машина 2.5 ляма стоит.
Когда солярка уже дороже 95, почти 60 за литр, конечно дизель, с минимум в 1.5 раза меньшим межсервисным пробегом и космическими ценами на топливную аппаратуру
уже 61 р, и еще топливный фильтр, мочевина, Егр. А про вонь, и холодный двигатель отдельный разговор
@@MrKapetc я так понял мочевина заливается только при положительных температурах за бортом ?
@@ДмитрийАндреев-д2ю всегда, без нее машина не поедет
За 2.300 млн.руб. привезу полноприводный Селтос, движок 2.0, АКП, климат контроль, круиз контроль, подогрев руля, передних и задних сидений. И это будет, повторю абсолютно новый авто из Казахстана
А Соренто ?
А сколько из Казахстана 1,6 переднеприводный с автоматом будет стоить?
@@АнатолийКотляренко-ф1р на сегодняшний день около 2,7 млн рублей. Курс валюты за последний месяц сильно изменился
Будем капить, а вчëм выгоднее в долорах или рос рублях
робот это вилы, думаю механику лучше было бы ! но можно же поменять, на разборке механика от соляриса интересно подойдёт ?
Слышал от жигулей ставят 4ст.!
Механика? На полноприводный дизель? От переднеприводной бензинки? Конечно подойдет!!!
Технологическая независимость! Вместо огромных заводов полного цикла.
И где потом искать запчасти на этот дизель ?
кто ищет,тот всегда найдет если безпомощный,то езди на гранте
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ Отличная логика... вместо спокойного обслуживания автомобиля надо именно искать запчасти, а не просто пойти в ближайший магазин или сервис. Тем более что такой мотор официально в Россию не поставляется.
@@Alex-Pilot много ли таких магазинов,в которых есть все в наличии?я отвечу нет не особо много,если и есть то только расходники,прошли те времена когда то что не особо востребовано надо держать в наличии,абсолютно нормально сделать заказ и подождать несколько дней.Про дилеров вообще поржал,держат вас за лохов,продавая типо оригинальные запчасти за оверпрайс,а вы и рады копейку занести,а как дело касается гарантийного случая кидают вас,опять же как лохов последних
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ причем тут дилер ?
@@Alex-Pilot ну в же относитесь к категории людей,которым только новое подавай
Звук двигателя хотелось бы услышать при открытом капоте.
Он негромкий - тише, чем у BMW из прошлого видео
Надо брать, пока свежее. Новее уже не будет, с 2020 дизель убрали из корейской гаммы.
Из за частых поломок?
@@АленаСавельева-н8м нет, это топовый дизель, идет на хендай туссан
Интересно, сколько будет стоить Шкода Карок рестайлинг с обвесе спорт лайн (р-лайн). Очень симпатичная машинка для города.
Мне понравился монолог человека, всё доступно, а про селтос скажу следущее т.к. являюсь владельцем данной модели уже три года и при пробеге 15т.км вылезла масса минусов: слабое лкп( рыжики на дверях лезут один за другим, слабая шумоизол., запотевают фары, противотуманки ,габарит.огни и задние фонари как после мойки так и вовремя дождя, заднее сиденье гремит в кранштейне, аэродинамика так себе(грязнуля) и масса недостатков по мелочи...
Этот же дизель ставят на новый Корандо, с автоматом, машинка намного интересней в ту же цену...
Так, а паром до Владивостока во сколько обошелся? Или это в корейском фрахте посчитано?
1200$ это фиксированная такса для кроссоверов
А, почему не 2,0 дизель?
Отличный вариант!!
Обзор отличный, четко и по делу, без самолюбования. Подпишусь!
Помню, что напугало в селтосе, это картонные двери. Теперь пугает цена. Полноприводная рио.
Толково!
Сколько видел роликов про машины из Кореи, везде жирные комплектации,рожи, кожи.Первый раз вижу такую простую комплектацию.Наверное взяли из за полного привода,там с этим тяжело.
просто купили с аукциона, а там куча прокатных авто, оттуда и бомж комплектация
@@MrKapetc как вариант кстати👆
из всех жирных комплектаций самая дорогая это именно с приводом, я по инсигнии сужу
Откатал 5 лет и 90к на сиде jd с мотором 1.6gdi и роботом 6dct. Отличная коробка, вопросов не было, очень быстрая, экономит топливо, вообще без проблем и поломок. Перегрев был один раз при выезде с - 3 этажа парковки тц на пандусе была пробка. В совсем глухих и мёртвых пробках иногда подергивался, но решалось аккуратной работой газом. Не верю, что 7dct хуже.
На механике бывает такая машина?
А про Казахстан забыли , точно такая же новая в бомж комплектации стоит 1,7 млн уже у перекупов , только передний привод , полный чуть дороже .
Это в казахстане или уже в россии 1.7?
@@НовыйБлоГГер в Казахстане .
@@ИгорьЛев-м8з понял.спасибо!
532й повод переехать в казахстан🤣
По поводу заказа авто с Кореи, скажу так. Ищите фирму в Корее которая занимается подбором и отправкой авто. Чтобы не платить типа посредникам во Владике лишние 100-300 тыс за не за что. И уж точно не связывайтесь с вечно улыбающимся отъевшим не хилую ряху доставщиком авто из Корее и Японии.
Для этого нужно лететь во Владивосток. Искать брокера для растаможки. Жить в гостинице ожидая выход авто с лаборатории, заниматься поиском транспортной компании или перегонять самому. В моём случае с момента прибытия авто на СВХ и выхода авто прошло 36 дней - 110 т.р.. Теперь считай. Проживание, питание, перемещение по Владивостоку и геморрой со всем выше перечисленным. Если самому не перегонять, то еще и билеты обратно. Не получается выгодно.
@@amor10170 а найти брокера для расстоможки по отзывам или просто вбив в поисковике Гугл никак?
@@timurgaysarov5622 У меня знакомый так и поступил. Только не забывай , что всей дальнейшей организацией так же придётся заниматься самому. Из порта тебе машину выгоняет и оставят на обочине. Дальше сам. С транспортными компаниями проблемы. Я уже две недели погрузку на автовоз жду. В телефонном режиме дела решаются плохо. Знакомый не рад, что так поступил. Машуну в транспортную компанию перегоняли какой то студент. Если ДТП по дороге и не спросишь, так ответственность на компании хоть. У него Мохав 22 года. Да чуть не забыл. Комиссия компании , через которую я заказывал авто 55 т.р. . Ни 100 и не 300.
@@amor10170 не знаю где такие брокеры берутся, не слышал про такое и от тех кто таможил у других брокеров. После расстоможки, как правило брокер отправляет авто на свою стоянку. 150-200 руб в сутки, после этого ожидаешь получения эптс. Неделя максимум. Если надо на автоаоз загнать это по моему в стоимость услуг брокера входит
@@timurgaysarov5622 А ты позвони и узнай, что входит и , что выходит. Две недели я тоже так думал, но по факту 36 дней. Я тебя не отговариваю, дело хозяйское. Но по моему опыту и опыту моего приятеля общение с Владивостоком по телефону тот ещё квест. Врут все.
Капец какие были цены всего год назад...(((
Робот также с годами избавлялся от проблем, как и задиристый мотор😁
Да? Зайдите к Киа Сид jd клуб, поищите записи по роботам, и посмотрите цены на з/ч.
@@Pavel054 зачем?
А ты хорош))
@@Pavel054 найди хоть одну тему на jd клубе с ремонтом робота.
@@Admin_of_all_Russia есть они и цены там околокосмические!
А что заливать под эту синюю крышку, родная мочевина с Кореи якобы при -12 уже замерзает? Ну и робот с сухими сцеплениями - риск. Цена зато отличная, только это надо на несколкько месяцев полтора миллиона заморозить, а это тоже не бесплатно.
Единственно непонятно почему выходит выгодно комуто китайцев с казахстана возить. У нас же есть представитетьство чери, они видят что люди покупают новые 7 про у казахов в два раза дешевле, привозят с растаможкой и документами по итогу за 1,7млн и потом продают их в спб и москве за 2,1млн. Почему они там дороже не сделают или у нас дешевле. Явно же какая то ошибка в ценообразовании…
Павел что-то вы загнули на счёт услуг посредника обычно это 300-350$. И слово фрахт лучше замените на - паром до Владивостока, так будет понятнее.
Автовоз до Краснодара уже 160 т.р , а ж-д 200. Стоянка на свх 36 дней -110т.р. Завал на таможне Владивостока. Перплату закладывайте минимум + 100 т.р.
Сейчас за такие деньги уже не купить. Курсы поднялись. Доставка до Москвы минимум 160к, свх, сбктс сейчас 80к. Итого в Москве он обходится в 1800000
Последние машины, которые приехали к нам неделю назад, ехали из Владивостока за 140 тысяч, а СБКТС/ЭПТС на них стоили те же 20, что и для Селтоса
Только на рынке машины 2021 года а этот автомобиль 2019 старше и с учётом расходов на перегонщики цена уже не такая выгодная.
Внешний Вид у авто устарел пока ехал)
машина с Дизельным двигателем это класс но как по мне только с классическим АКПП
механики и автомата в скором будущем не будет ни у кого,что будешь делать то хоть?
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ надеюсь такого не будет, если и будет будет очень дорого а если и не будет значит буду покупать то что будет )))
@@dizel91 дак в том и дело,что это уже не избежно,хотим мы этого или нет,но так и будет,а на счёт дорого здесь я бы не был так уверен ибо,что вариатор,что робот обходятся производителю гораздо дешевле☝️
да класс, вы видели почем сейчас солярка и топливны)й фильтр?
@@MrKapetc последнее время сам немного офигеваю от этих цен но пока езжу на машине с дизельным двигателем в надежде что может быть будет чуть дешевле
Но как показывает практика этого не было никогда )))
Вообще не вижу смысла в дизеле в России..один головняк..за качеством солярки смотри..чтобы в первые морозы летней не залили смотри ..соляра дорогая .. обслуживание дорогое..если ремонт, вообще жопа..зимой в морозы гемор..в чем экономия?..вывод: пока в России есть бензин, буду ездить на бензине..
На фига этот Селтос нужен на роботе?) Для меня одна машина судного дня пережить кризис это Тойота Приус мега надёжная машина, к тому же есть полноприводная версия или праворулька. Видел лично пробеги под миллион км. И расход топлива очень адекватный и не делает мозги. Сам коплю как раз на полноприводную и с музыкой JBL, а пока на дизельном мондео езжу.
Услышав слово робот покинул чат.
Сейчас такой селтос стоит под ключ 2.3млн (+)(-). У честных перегонщиков, у не честных от 2,6 млн
И сколько денег? Такой
👍👍👍
А проверить машину на дефекты?или верим на слово?
Обязательно проверяйте! Кто сказал, что делать этого не нужно?
Робот смущает 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Павел, надписи (подписи) исчезают слишком быстро
Учтем
если совсем туго с чтением, можно ставить на паузу
Они НОВЫЕ в 2020 году стоили по 1млн300
Купите мне такую новую в 2020 году, пожалуйста!
@@pavelcarin да это так мысли в слух) просто,что творится у нас в стране)
После слов про робота - выключил.
Полтора миллиона рублей хорошая цена , вкусная а два уже перебор , а уж за два с копейками Ана нахрен не нужна от слова совсем
Я бы за 1600000 взял бы, но ещё рановато
Алюминиевый дизели?)))
С такими низкими ценами на бензин в стране, зачем вообще нужен дизель в легковом автомобиле?...чтобы ремонтировать было веселее? :)
50 с хвостом за литр это низко?это очень дорого для нефтяной страны
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ нормальная цена это.
Можно даже чуть повысить чтобы не ездили 300метров в магазин и т.п. создавая пробки
@@ukuskota4106 норм.цена это 18-20 рублей,а чтобы не ездили 300 метров,можно и обойтись другими запретными методами
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ с чего вдруг она норм??
@@ukuskota4106 потому что по факту он должен стоить 20 р,все остальное акцизы и всякая шляпа,а нормальная потому что мы живем в нефтяной стране повторюсь
Дизель, робот, без гарантии....ммм... если только даром
Интересно
Мочевина НЕ ПАРИТ - почему вы недоговариваете 🤷🏻♂️🤦🏻♂️ залил и забыл на долго
В салоне спросили как то про это овно.....2500000 назвали если ждать год и 3200000 если 1 машина из заначки)))))тогда голый на 15 колпаках универсал белый страшный рио этот комби стоил 1700000 блядь. В общем от цен тогда мы с женой ох......ли, сели в свой дизельный сценик 4 и поехали довольные домой
Для себя, если решусь на такую авантюру, выберу брокера с доставкой до Владивостока. Дальше сам погоню. Чем не отпускное путешествие по стране?
К покупке рассматриваю SsangYong. Дешевле разрекламированных кий и хундаЁв, а по функционалу ни чем не хуже.
А в плане запчастей с ними как?
Просто обслуживание имею в виду, кузовню понятно дело заказывать и ждать
@@antongedz сдаётся мне, что когда он начнёт сыпаться, это будет не моя проблема. Но в автопарке, где я имею счастье работать, сплошь иномарки. И проблем с з\ч нет и не было.
@@antongedz думаю, стоит брать те модели, которые продавались у нас. Так не будет больших проблем с запчастями.
Мы планируем такую опцию: хотите сэкономить - забирайте во Владивостоке!
Лучше ищите фирму в Корее , чтобы напрямую и не платить посредникам.
Где снег?
Он же в мадагаскаре живет
Смущает не движок а мочевина, в корее почти все на дизеле с мочевиной:туссан, селтос, санта и т.д
На грузовиках ее снимают умельцы
турбо мотор как раз чёткий
Киа селтос, киа селтос. На них свет клином сошёлся, у нас в городе я таких вообще не видел
дизель на РОБОТЕ! з/ч на этот робот очень дорогие (посмотрите почём сцепа/маховик на Киа Сид с роботом). ну его....даже думать об этом нельзя, з/ч неоправданно дорогие.
Позорище - в Корее только жирные версии - кто привёз это убожество 🤷🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Вы перечислили не все расходы.
Примерно вот такие расходы+ к стоимости авто.
Таможенная пошлина: 263 362,79 ₽
Таможенные сборы: 3 100,00 ₽
Утилизационные сборы: 5 200,00 ₽
Комиссия за SWIFT перевод: 200$
Комиссия за покупку валюты: 3.00%$
Комиссия экспедитора: 500 $
Комиссия дилера: 400$
Брокерские услуги (плавающие)
СВХ: 80-120 тысяч ₽
Комиссия того через кого будете заказывать в РФ: 50000-80 000 руб
Стоимость парома до Владивостока: 1,650$
Стоимость доставки по РФ из порта Владивосток: 165 000 руб
Я перечислил все точные расходы до рубля по данной конкретной машине.
А ты что разве не знал что ДАЛЕКС накручивает и нахлабучивает?
Лучше праворукого японца, дешевле на треть и надёжнее!!
Вы как это изделие чинить собираетесь? Мало того что кузовни на эту поделку особо нет, так как их продано кот наплакал, дак еще и двигло дизельное на которое запчастей 0. Да и продать эту поделку спустя 100 т км, невозможно, рекламируете говно тачки, которые люди купят и будут страдать!
езди на гранте там безпокоится не о чем
не покупай - что ты распереживался то
Селтос не интересен только из-за внешности)))
Сейчас в новой жизни,для российских криминальных барыг,актуальна покупка и продажа новых авто,например Лэнд Ровер Дефендер 2022 г,3 л соляра и 300 л.с.,где можно срубить с продажи,таким же барыгам,не один млн деревянных.
Такова новая действительность в РФ.😉🤣
Блин, все не покидает ощущение, что перегоны эти подстава
ну не думаю, но что все так радужно по деньгам может не оправдаться. Лучше добавить немного и забрать exeed из салона
@@ЖеняПономаренко-б4о Китаец?
@@ПетрГорохов-ь6ь Да, за то премиум качества. Я вот месяца 3 назад взять exeed vx и до сих пор очень рад. Классный семейный кроссовер
ну тогда бери бу и радуйся
В чем проблема тазик покупайте любимый ваз
Задиры на Киа появляются при неграмотной эксплуатации