Grazie Marta, essendo una delle 3 potenziali auto che vorrei acquistare attendevo la tua review e sicuramente alcune considerazioni vanno fatte:con quei prezzi non avere regolazione sedile e portabagagli elettroattuato oltre che scandaloso e’ realmente incomprensibile! Sul onepedaldriving sono perplesso! Loro dichiarano ufficialmente che su alpine e’ assolutamente presente e ti confermo che altre reviews su a290 lo confermano presente ( per me e’ Irrinunciabile) invece sulla sorella meno priapica aka r5 arriverà nel 2025! In conclusione sono tanticchia deluso ma faro’ comunque test drive di entrambe ( r5 e alpine) e valutero’ in corpore vivi!now …..voglio il cappellino! Grazie 🙏🏻
Ciao grazie per il tuo commento! Per la questione one-pedal ho provato, ma ho constatato che al rilascio dell'acceleratore l'auto frena rigenerando, ma senza fermarsi. Nei documenti che mi sono stati dati non ho trovato indicazione di one-pedal, solo indicazione di frenata rigenerativa. Non so se questa versione ne fosse sprovvista o se c'è qualche meccanismo particolare per attivarla di cui non sono a conoscenza! Comunque su R5 alla rassegna stampa c'era stato svelato che in futuro verrano aggiunti i pad con diversi livelli di rigenerativa e one pedal. Non si sa ancora esattamente quando però! Spero di essere stata esaustiva! p.s.: eh si il cappellino topperia! ahah è un gadget che distribuivano ad Imola Green! -Tammar
che fregatura esagerata, una rapina a viso scoperto. Costa quasi come una AR Junior e più di una Tesla, addirittura una Long Range dual motor, in pronta consegna, costa di meno. Gia la R5 era cara , con questa per me possono pure fallire. Dovremmo tutti aprire gli occhi prima di un acquisto. E po ci meravigliamo del successo di Tesla della Volvo EX30 e suoi derivati (smart, ecc)
Già, concordo, mi aspettavo dalla Renault di Luca De Meo dei prezzi più bassi, almeno di 10. 000 €, invece, siamo quasi al livello delle follie STELLANTIS, sono molto deluso. Un caro saluto
Onestamente ritengo il prezzo adeguato al tipo di auto...però...chi vuole un'auto per spingere e per fare i track day di certo non può puntare in generale sulle elettriche e soprattutto su auto tipo abarth o questa... E quindi alla fine non conta il prezzo ma il fatto che è un'auto meravigliosa ma assolutamente inutile...
@@andreacino7309 Tesla c'entra sempre. Tutti si devono confrontare con Tesla, è lei che detta lo standard qualità/prezzo. Tesla un auto così da 35000 euro la produrrebbe a meno di 20.000
Ciao. È molto bella ma troppo cara e troppo limitata. Renault ha equipaggiato questa Alpine, che io avrei chiamato R5 Alpine, con una buona componentistica ed un volante veramente bello. Il problema è che quest'auto, come ho scritto all'inizio, è troppo limitata, nella potenza e nell'accelerazione. È un'auto che, proposta a questo prezzo è folle ed avrebbe dovuto avere, minimo, 100 CV in più.....e pazienza se l'autonomia scende, però almeno sarebbe divertente. Se si vuole risparmiare c'è la R5. Saluti.
Bella macchinina degna di un design Hotwheels, insomma un giocattolino tecnologico per chi ha 50.000€ che gli danno fastidio. Pero su su su, evitare di rendersi ridicoli durante le recensioni! Ma Lei ha ancora visto un R5 turbo? No perché mi sorge il dubbio, oggettivamente il paragone é impietoso è insensato a favore della prima. Veramente ho apprezzato il ragionamento del fakesound , roba da bambini.
Io la trovo comunque una bella auto ma un pò troppi dettagli tamarri come per esempio quei fanali supplementari sul paraurti anteriore a forma di X, insomma dovrebbero pensare che magari può piacere cone auto anche a qualche trentenne o quarantenne ma con quei dettagli un pò cringe insomma è davvero per quei pochi ragazzi giovani che possono permettersi auto con questi costi di acquisto. Se la avessero fatta in versione ibrida la R5 ne avrebbero vendute a vagonate
...in che senso? se ha dei lati positivi quest'auto è che ha un'estetica da urlo...purtroppo è elettrica, l'avessero fatta come la Yaris GR (ossia con meccanica vera e non farlocca) onestamente l'avrei presa al volo...
La gts ne ha forse 200. 170 km/h li fa una panda. Diciamo che la pista non fa per lei. Un vero peccato. Ma d'altronde 200 cv su 1500 kg con un sovrasterzo impressionante...
Una domanda: il clima è monotona o bizona? In sede di presentazione a Ginevra ricordo la temperatura riportata anche in basso a destra (quindi bizona) ma vedendo la Vs. prova sembra essere monozona.
![Alpine A290 - Lightweight, Electric and Fun...is that possible ? [Road and Track Test] | 4K](/img/1.gif)
Grazie Marta, essendo una delle 3 potenziali auto che vorrei acquistare attendevo la tua review e sicuramente alcune considerazioni vanno fatte:con quei prezzi non avere regolazione sedile e portabagagli elettroattuato oltre che scandaloso e’ realmente incomprensibile! Sul onepedaldriving sono perplesso! Loro dichiarano ufficialmente che su alpine e’ assolutamente presente e ti confermo che altre reviews su a290 lo confermano presente ( per me e’
Irrinunciabile) invece sulla sorella meno priapica aka r5 arriverà nel 2025! In conclusione sono tanticchia deluso ma faro’ comunque test drive di entrambe ( r5 e alpine) e valutero’ in corpore vivi!now …..voglio il cappellino! Grazie 🙏🏻
Ciao grazie per il tuo commento! Per la questione one-pedal ho provato, ma ho constatato che al rilascio dell'acceleratore l'auto frena rigenerando, ma senza fermarsi. Nei documenti che mi sono stati dati non ho trovato indicazione di one-pedal, solo indicazione di frenata rigenerativa. Non so se questa versione ne fosse sprovvista o se c'è qualche meccanismo particolare per attivarla di cui non sono a conoscenza!
Comunque su R5 alla rassegna stampa c'era stato svelato che in futuro verrano aggiunti i pad con diversi livelli di rigenerativa e one pedal. Non si sa ancora esattamente quando però!
Spero di essere stata esaustiva!
p.s.: eh si il cappellino topperia! ahah è un gadget che distribuivano ad Imola Green! -Tammar
Bellissima, grazie per il video
Grazie per il commento Fabio! -Tammar
Ciao,
Brava e simpatica come sempre; estetica da urlo ma prezzo fuori da tutte le logiche.
Ciao Alessandro grazie! -Tammar
Je t 'aime alpine a290 🎉🎉🎉💙🤍❤️❣️❣️❣️❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Ciao Elvis grazie per il commento, mi fa piacere ti sia piaciuta! -Tammar
Che bel rumore quando accelera. Hanno chiamato un compositore?
Un piccolo appunto: Con un corso di guida sicura si imparerebbe a tenere e girare il volante nella maniera più opportuna.
che fregatura esagerata, una rapina a viso scoperto. Costa quasi come una AR Junior e più di una Tesla, addirittura una Long Range dual motor, in pronta consegna, costa di meno. Gia la R5 era cara , con questa per me possono pure fallire. Dovremmo tutti aprire gli occhi prima di un acquisto. E po ci meravigliamo del successo di Tesla della Volvo EX30 e suoi derivati (smart, ecc)
Già, concordo, mi aspettavo dalla Renault di Luca De Meo dei prezzi più bassi, almeno di 10. 000 €, invece, siamo quasi al livello delle follie STELLANTIS, sono molto deluso. Un caro saluto
Bella è bella, ma appunto, siamo in zona Tesla, fine della questione.
Onestamente ritengo il prezzo adeguato al tipo di auto...però...chi vuole un'auto per spingere e per fare i track day di certo non può puntare in generale sulle elettriche e soprattutto su auto tipo abarth o questa...
E quindi alla fine non conta il prezzo ma il fatto che è un'auto meravigliosa ma assolutamente inutile...
Cosa c’entra una Tesla con questa?
@@andreacino7309 Tesla c'entra sempre. Tutti si devono confrontare con Tesla, è lei che detta lo standard qualità/prezzo. Tesla un auto così da 35000 euro la produrrebbe a meno di 20.000
senza incentivi non ne venderanno nemmeno una.... prima nemmeno due
Se fosse anche termica ci farei un pensiero.
ho abbandonato il video al primo urlo che mi ha stonato...
Le lezioni di canto non mi sono servite …😂 -Tammar
a cosa servono le prese d'aria?
Bella ma costa troppo. Tutto qui.
Ciao Giuseppe, grazie per il tuo commento! -Tammar
Ciao.
È molto bella ma troppo cara e troppo limitata.
Renault ha equipaggiato questa Alpine, che io avrei chiamato R5 Alpine, con una buona componentistica ed un volante veramente bello. Il problema è che quest'auto, come ho scritto all'inizio, è troppo limitata, nella potenza e nell'accelerazione.
È un'auto che, proposta a questo prezzo è folle ed avrebbe dovuto avere, minimo, 100 CV in più.....e pazienza se l'autonomia scende, però almeno sarebbe divertente. Se si vuole risparmiare c'è la R5.
Saluti.
Ciao Gianluca grazie per il tuo commento ! -Tammar
mi hai convinto, non la comprerò mai
Bella macchinina degna di un design Hotwheels, insomma un giocattolino tecnologico per chi ha 50.000€ che gli danno fastidio.
Pero su su su, evitare di rendersi ridicoli durante le recensioni! Ma Lei ha ancora visto un R5 turbo? No perché mi sorge il dubbio, oggettivamente il paragone é impietoso è insensato a favore della prima.
Veramente ho apprezzato il ragionamento del fakesound , roba da bambini.
Io la trovo comunque una bella auto ma un pò troppi dettagli tamarri come per esempio quei fanali supplementari sul paraurti anteriore a forma di X, insomma dovrebbero pensare che magari può piacere cone auto anche a qualche trentenne o quarantenne ma con quei dettagli un pò cringe insomma è davvero per quei pochi ragazzi giovani che possono permettersi auto con questi costi di acquisto.
Se la avessero fatta in versione ibrida la R5 ne avrebbero vendute a vagonate
...in che senso? se ha dei lati positivi quest'auto è che ha un'estetica da urlo...purtroppo è elettrica, l'avessero fatta come la Yaris GR (ossia con meccanica vera e non farlocca) onestamente l'avrei presa al volo...
La gts ne ha forse 200.
170 km/h li fa una panda.
Diciamo che la pista non fa per lei. Un vero peccato. Ma d'altronde 200 cv su 1500 kg con un sovrasterzo impressionante...
Bella,sembra una termica…
Ciao Leonardo, grazie per il tuo commento! -Tammar
"sicuramente il prezzo non è indifferente!" Tutto chiaro! Un'altra lavatrice invendibile. Prima o poi si arrenderanno!
nn tutti sono poveri come voi. Il marchio Alpine si paga.
Una domanda: il clima è monotona o bizona? In sede di presentazione a Ginevra ricordo la temperatura riportata anche in basso a destra (quindi bizona) ma vedendo la Vs. prova sembra essere monozona.