Мессершмитт Me.262 на Восточном фронте
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- #Me262#мессершмитт#восточныйфронт
Данное видео основано на фрагменте книги Якубовича Н.В. "Ме-262. Первенец реактивной эры" и рассказывает о боевом применении Ме-262 на Восточном фронте.
С этого самолета началась эра боевой реактивной авиации. Этот проект произвел настоящую революцию в авиастроении. Некоторые историки даже величают Ме-262 "лучшим истребителем Второй Мировой" и "грозой "Летающих крепостей"", приводя в пример легендарный воздушный бой 7 апреля 1945 года, в котором эскадрилья турбореактивных "мессершмиттов" сбила 25 (!) бомбардировщиков В-17.
Казалось бы, появление подобного самолета, сочетающего рекордную скорость с мощнейшим вооружением и наголову превосходящего противников, должно было вернуть Люфтваффе господство в воздухе. Однако этого не произошло. Почему? Кто виноват в том, что III Рейх так и не смог реализовать свое превосходство в реактивной авиации? Гитлер, настоявший на выпуске Ме-262 в первую очередь в варианте блиц-бомбардировщика, что задержало его освоение как минимум на полгода? Козни конкурентов, преуспевших в "подковерной борьбе"? Или были и другие, более важные причины, почему Ме-262 так и не оказал заметного влияния на ход боевых действий?
Новая книга ведущего историка авиации - лучшее на сегодняшний день исследование создания и боевого применения легендарного самолета, по праву считающегося первенцем реактивной эры.
-------------------------------------------------------------------------
Поддержать канал www.donationale...
Мой паблик ВК anubyslive
------------------------------------------------------------------------
Музыкальные композиции - The Touch - So Vea, Lost Memories - FormantX, Rise Of The Phoenix 2 - Johannes Bornlöf, Eye of the Newscaster, Find My Boy and Bring Him Home - Bonnie Grace, Day Of Reclaim 4 - Fredrik Thalberg - принадлежат www.epidemicsou... и использованы по лицензии для компании Scalelab.
Появись эти самолёты на года три раньше - неизвестно чем бы это обернулось. Просто не хватило времени довести эту разработку до ума.
Да конечно! На три года раньше а также у англичан тоже но ещё раньше появились моторы для них но тогда не было боевого опыта для их испытаний и многие тогда почесывали затылок
Продлись война ещё на несколько месяцев больше, и нам бы пришлось иметь дело с ядерным оружием противника...
Если бы да ка бы ......Берлин наши деды брали и точка.
Нет, у Германии уже не было шансов создать атомную бомбу. Их учёные в 1941 году допустили роковые ошибки лишившие их шансов на создание бомбы. К тому же работы возглавили учёные стырившие и присвоевшие себе труд Лизы Мейтнер и попросту не знавшие как создать бомбу. А начиная с 1944 года по причине массированных бомбёжек Германия лишилась и промышленных мощностей для создания бомбы. Реактивные самолёты и ракеты уже не были для немцев оружием победы, это было скорее оружием отчаяния. Все работы велись в лихорадочной спешке. Мессершмитт-262 был очень тяжёлым в управлении и по сути "сырым".
А чо ме109 в количестве 600-650 штук на восточном фронте было много чоли. А ведь они 4 года перемалывали тысячи орд рашинских криворуких летунов
Невероятно, в годы войны создать такой самолет. Конструкция реактивного двигателя, это высочайшая технология. Как они это делали? Да еще в такое время сложное для себя
А создать Тигр, ФАУ 2, бортовые авиационные радары и многое, многое другое более вероятно?
Чему собственно удивляться, если немцы ещё по сути со времен окончания франко-прусской войны стали крупнейшим индустриально-промышленным государством, которое даже бритишей по сути на 2й план отодвинуло. Конечно у них на момент начала WW2 и университетские мозги были, и инженерная школа, и высококвалифицированные рабочие руки
а чо тут невероятного? У них что ли на территории война шла? или их сталинградский тракторный завод лежал в руинах? или их не снабжала вся Европа и Америка рудой, топливом, двигателями, боеприпасами, кредитами? или может они за это за всё золотом платили, как советский союз?
@@alexsol3517 Ну ка поподробнее, какой там рудой и топливом Америка "снабжала немцев" после 39 го года? И какие такие "двигатели вся Европа поставляла"? Если реактивные двигатели или радары это инновационные разработки, для которых не руда нужна в первую очередь, а инженерные и ученые кадры - а их из Германии и с оккупированных ею территорий с 33го года свалило просто немеряное количество. И всё равно немцы в 44м уже летали на вполне боеспособных реактивных самолётах, и запускали по Лондону Фау 1, 2 и 3. И это при том, что у них все заводы союзная авиация постоянно долбала бомбардировками.
@@archkol, топливом Америка снабжала Рейх через Испанию, давно не секрет....
Анубис давай больше боевого применения, по мне так это лучшее что есть на канале
Понимаю, но они наиболее трудоемкие. Поэтому их меньше. По многим образцам техники очень мало картинок, буквально штук 10 - что делает невозможным делать видео. Бывает так, что в боевом применении одни цифры и нет никаких воспоминаний или задокументированных сражений - скукотища для зрителя. Короче говоря - подбор материала очень длительный. Поэтому чередую и после боевого применения обычно идут как минимум два других видео. Работаю на ежедневке за станком, после смены голова вообще не думает=) Остаются выходные... поэтому их так мало. Если сможете посоветовать какие либо статьи, сайты, темы - буду очень признателен.
Какой-то пиздёж вначале. 262й имел крейсерскую скорость 700-900км/ч что на 200км/ч превышала все самолёты ССР. Сравнить? Это как ты стоишь на месте а авто едет рядом 200км/ч. У самолётов ССР на 700км/ч, которая достигалась только в пике, отваливались крылья поэтому даже за бф109 в пике они не могли ходить. С этой скоростью связана тактика 262 - выйти на встречный курс, дать один залп и уйти на долгий разворот(если топлива хватит). Какой там их догнать на Лавочкинах??? По факту разница в скоростях была около 200км в час. Ни о каком преследовании ме262 и речи быть не могло - они были настолько быстры, что только на встречном курсе появлялся ничтожно-мизерный шанс попасть. Вечная память погибшим.
Как и любая инновационная разработка, Me.262 не был лишён недостатков, которые в данном случае серьёзно усугублялись общей недоведённостью самолёта, особенно его двигателей. В качестве наиболее серьёзных недостатков указывалось следующее:
Большой разбег при взлёте (требовалась бетонированная ВПП длиной не менее 1500 м), делающий невозможным применение самолёта без ускорителей с коротких полевых аэродромов.
Большой пробег при посадке.
Высокие требования к качеству взлётно-посадочной полосы, вызванные как недостаточной тягой двигателей, так и засасыванием предметов в низкорасположенные воздухозаборники.
Из-за недостаточной мощности двигателей самолёт был очень уязвим на взлётных и посадочных режимах. Кроме того, двигатели были очень чувствительны к изменению подачи топлива - при слишком резком изменении подачи происходил срыв пламени. На малой высоте это могло привести к крушению самолёта. Во время взлёта эту проблему решили использованием твердотопливных ускорителей.
Затягивание самолёта в пикирование с потерей управления при превышении скорости 0,8 M. Данная проблема является следствием смещения центра давления вдоль хорды крыла при приближении скорости к скорости звука. Наиболее сильно такое смещение проявляется на толстых не-ламинарных профилях крыла. Поскольку Me.262 был первым самолётом, летавшим на таких скоростях, методов лечения этой болезни ещё не было известно. .
Ненадёжность двигателей, чьи отказы вызвали большое количество небоевых потерь. Посадка с одним работающим двигателем часто заканчивалась гибелью самолёта.
Двигатель был уязвим - при резком наборе мощности он мог загореться.
Относительно низкий моторесурс двигателей - 25 лётных часов.
Высокие требования к техническому персоналу, что было неприемлемо в боевых условиях того времени.
Так вы что же? Предполагаете что мессерв всегда га полной скорости летали? Если да, то у меня нет слов.
Мало того реактивные ускорители подвешивали к Ме-109 и они так же могли отрываться от преследования...!
@@dmytroskyba5582 Сомнительное превосходство!Чтобы быстрей смотаться от противника?
владимир сил
Крейскрская скрость ме-262 725 км/час
Предлагаю сравнить и сделать выводы.
Он конечно мог лететь и медленней.
С опасностью свалиться в штопор ;-).
Но спящему ;-) немецкому летчику медленно летящий реактивный самолет крайне сложно было бы держать на курсе :-(.
Не так ли?
Немцам 10-ти лет хватило, чтобы с нуля создать реактивные самолеты, фаустпатроны, приборы ночного видения, летающие тарелки, произвести пробный атомный взрыв, еще кое-что, и все это в условиях войны на два фронта. В условиях, когда летающие крепости сбрасывали по несколько "хиросим" в тротиловом эквиваленте.
в то время в РФ с распада союза не могут для народа изобрести электро чайник )))
@@warthunderbattl8090 😂😂😂
Тут не совсем ты прав! Они готовились к войне за долго то начала, и были спонсоры имеющие виды на ресурсы СССР... Ты даже не представляешь какие технологии были у них ещё до начала 1939 года.... А то что на 2 фронта, это все херня, у низ дома до 1945 года было спокойно и тихо, все отдыхали и пиво пили с сосисками.
@@He_BagHo пили пивко, у каждого было по три унитаза: золотой, серебряный и фаянсовый. Но в 45 пришли русские. Ухнула Катюша и они каждый в коридоре обгадились
Приборы ночного видения уже были на тиграх и пантерах, правда они использовались уже в 45 когда Гитлер хотел отбить у СССР венгерскую нефть
Ну немцы в большинстве случаев были первыми.
как Всегда..... в Индустрию ! Ест в России Производство холодилники Домовая Техника и так далше ? НЕТ! тут ВЪЙВОД ЧТОБ НЕМЦАМИ ВыГРАЛИ ВОЙНУ! КОГДА Было СССР Быо хорошее Производство. У меня Пылесос и Холодильник Мраз - 38 годда прожили. неужели все Вы потеряли НАДО Возстаноить этот РУССКОЕ КАЧЕСТВО !
ГЕРМАЦИ И РУССКИЕ Бы Были в Саммом деле лучших Друзей тогда Немецкого УМА И Русского Производительностю Вы ВМЕСТЕ будете БОГИ МИРА!
. InvictusMortiss, русские - олигофрены.
. О научных кадрах СССР:
Курировал создание реакторов БН украинский академик Лейпунский.
Создал первый реактор типа БН (на быстрых нейтронах) украинец Шевченко.
Первым эксплуатантом был академик украинец Купной.
Генконструктор первых и многих МБР - украинец Королев.
Генконструктор первых крылатых ракет - украинец Челомей.
Генконструктор большинства советских МБР, среди которых лучшая Р-36М, она же "Сатана" - украинец Янгель.
Создавал двигателя для многих советских самолетов, в том числе ныне стоящие на вооружении многих стран Су-27,30, 34 и 35, даже типа новейшей разработки Су-57 тоже юзает надцатую модификацию двигателя серии АЛ-41, созданного украинцем Архипом Люлькой в а-ля 1982-ом году. Турбовентиляторный двигатель для самолета на ядерном топливе тоже он создал (летающая лаборатория на базе Ту-95ЛАЛ). Двигателя Николая Кузнецова имели куда худшие ТТХ.
В возрасте 23-25-ти лет создал первый в мире ЭРД, реализовав идею Циалковского, с которым находился в переписке с 14-ти лет, и создал самые мощные в то время ЖРД украинский конструктор Глушко. Он же создатель ЖРД для королевской МБР Р-7, на который в корабле "Восток" запустили первое говорящее млекопитающее на земную орбиту. Он же создал вот уже 37 лет самый мощный в мире четырехкамерный РД-170 для проекта "Энергия", который сам и возглавлял. Русские бездари его располовинили и типа создали на деньги американцев ЖРД, а теперь выпускают для американцев по лицензии американской фирмы две камеры от РД-170 под названием РД-180, считая его русским двигателем. Первые яРД для космоса тоже он создал.
Создал первый в мире самолет по схеме "летающее крыло", создатель о украинский авиаконструктор Калинин, расстрелянный русскими чекистами-недоумками по доносу бездарного плагиатора Туполева. Его К-7 был самым большим и самым грузоподъемным самолетом плоть до появления В-36. При массе пустого в 21 тонну, полезная нагрузка была 16 тонн - отменный показатель для своего времени. Туполев мог лишь мечтать о таком соотношении. АНТ-20 при больших габаритах и массе в 28.5 тонн имел грузоподъемность всего 6.5 тонн. В пассажирской версии К-7 был рассчитан на перевозку 126 пассажиров, а АНТ-20 лишь до 70-ти пассажиров.
Украинец Кондратюк начале 20-го века рассчитал оптимальную траекторию полёта к Луне. Эти расчёты были использованы NASA в лунной программе "Аполлон". Теперь эта траектория называется "трасса Кондратюка".
Василий Лютый был отменным конструктором не только стрелкового оружия, но и ракетчиком, создавшим первый советский ПЗРК "Стрела". Именно Лютый доработал АК-47 до АКМ: облегчил АК-47 с 4.3 кг. до 3.3 кг. разработав крепкую, легкую и дешевую штампованную ствольную коробку, вместо тяжелой и дорогой фрезерованной, что не мог сделать необразованный Калашников, т.к. не владел сопроматом и не умел ни чертить, ни читать чертежи; сконструировал замедлитель курка, что повысило точность автоматического огня, т.к. выстрел происходил немного позже удара массивного затвора о ствол, что сопровождалось колебанием автомата; сделал более удачный приклад, упор которого в плече был ближе к оси ствола, что способствовало меньшему задиранию ствола, это также способствовало улучшению кучности автоматического огня.
Тут есть выдержки из его мемуаров: zn.ua/SOCIETY/oruzheynik_vasiliy_lyutyy.html
Украинский хирург Вороний впервые провел успешную операцию по пересадке почки.
А т.н. русским некогда было заниматься наукой, им нужно было сажать невиновных в лагеря, а потом их там гноить и охранять.
Королева и Глушко диды русских дидоваивалов арестовали, под пытками выбили показания, искалечив до полусмерти, обвинили в госизмене и посадили.
Калинина арестовали и без суда и следствия расстреляли через три дня.
Когдратюка посадили ни за что, а потом еще обвинили в том, что он построил деревянный элеватор без единого гвоздя, которые были в дефиците. Мол он пытался сгубить государственное имущество, зерно. А тот элеватор использовался по назначению и сгорел в начале 21-го века.
Германца Адольфа Дика, генконструктора Т-34 и Т-44, обвинили в госизмене, под пытками выбили показания и посадили.
Список можно продолжать и продолжать, преступлениям и зверствам т.н. русских нет счета.
Дмитрий Вольфович Путин Герасим для ruБЛЯ , и украинская элита умудрилась все это просрать ещё лучше чем Российская.
Звиздёж , где фото пулемёт ?
2:55 только бананы из ушей вынь.
компрессор можно найти
где?
в качают с колод
ЦА
Отлично спасибо!=)
Последний полет альбатроса
" В полете я насвистывал , все окружавшие самолёты казались воздушными шарами " ( Вальтер Крупински).
90% Мессершмиттов-262 были сбиты из-за самоуверенности их пилотов.
@@СергійРєпін-ъ1п наверняка ты прав,братишка.вот только знать бы точно сколько их всего успели немцы их выпустить и сколько из них было сбито?может знаешь точные цифры?
Сергій Рєпін Крупински мог так говорить, он дожил до 2000 года. 197 побед, 4 раза покидал самолёт на парашюте.
,,Мне казалось, что меня несут на крыльях ангелы,,
/ Адольф Галанд /
@@СтарыйСолдат-в2л - Прочитал и решил ответить. Я читал что немцы смогли построить 160 единиц. но летала очень малая часть -кататрофически нехватало топлива. И в основном были уничтоженны на земле при бомбардировках. Сколько сбито в воздушных боях точно незнаю. Ното что подавляющее большинство немецких асов благополучно пережыли войну, говорит о том что потери были минимальные. Наверное можно посмотреть в ГУГЛЕ.
Спасибо! Было интересно!
Восхваление вражеской техники
А мой сосед с соседней полаты расказывал , что он межконтинентальной болистической пулей с охотнической двустволки выстрелив дуплетом как кожедуб , сбил шатл челенджер
В психоневрологии лежишь?
@@Kacapik_14BB нее , в клептосе живу .
Во бля, 😱 дяхан! Чё куришь там?😂
Фамилия соседа солонин или резун? Ну тогда верю.
@@ИгорьКалинин-л4в да всё верно коллега
Небыло их на восточном , ложь
Наши кажись Лавочкин в консе воҋны сделал истребитель которыҋ выжимал 650км/час а этот реактивныҋ спокоҋно летал 850 -900км/час и они хорошо долбили летающие крепости союзников но они уже немогли повлиять наход воҋны очень апасныҋ противник был есличо
Если геринг разрешил их производство в 39 то изменили бы ход войны ! Но он решил что поршни круче !
Они стоили как 20 поршневых истребителей.
875 км.\час на высоте 14 км. 845 - у земли
Сам Геринг не особо жаловал реактивную авиацию Германии! Интересно, что не только Мессершмитт делал эту технику. Там и Дорнье, Хейнкель, Фокке-вульф, Арадо, да почти все авиационные фирмы того времени выпускали реактивную авиацию 39-45 гг! Много летчиков-испытателей погибли при испытательных полетах, тот же ме-262 легко уходил на 1000-1150 км/ч, после чего почти терялось управление и от перегрузок самолёт мог развалиться в воздухе... Геринг запретил выходить за 900 км/ч . Потом 262 из-за высокой скорости взлета и посадки в 200-230км ему требовался не грунтовые полосы, а более продвинутые , типа прекрасных бетонных полос автобанов, чем они и пользовались! Поэтому наши лётчики и столкнулись с 262 только в Германии. Дальше больше: катапультирование! Немцам удалось разработать первыми в мире катапульту для 262! Ибо старый, добрый способ спасения из самолёта ( переваливалится из кабины) здесь не работал из-за высокой скорости! Как правило летчик попадал под заднее оперение и погибал. Далее, использование новой техники требовало большого количества техработников и специалистов по обслуживанию самолёта, да и нужна особая подготовка пилотов, а времени в конце войны уже не было! Сам самолёт опередил свое время лет на 20-30! Ещё в 70-х в Израиле они успешно применялись в Армии ! Да и вся мировая реактивная авиация и гражданская и военная пошла от изобретений 3-го Рейха, впрочем, как и космическая программа!!! Кстати, атомная программа тоже. Ещё в 1944 г Германия испытала грязную атомную бомбу и к 1945 г произвела три атомные бомбы, которые попали к американцам! Просто у немцев не оказалось носителей, которые смогли бы доставить их куда надо. Одну бомбу амеры разобрали для ознакомления, собрали и взорвали ее на полигоне, а две другие сбросили на Хиросиму и Нагасаки. Нам досталась только документация на изготовление этого оружия. Вот почему мы отстали на несколько лет от США! У меня был знакомый капитан из КГБ , сидел в архиве на документах 3-го Рейха, которых были просто горы материала о технических успехах немцев. Так вот он рассказывал, что наши учёные могли понять только 40-50% того, что было там разработано. Немцам не хватило 4-6 мес для победы над всем миром!!!
@@валерийчернаков-х4ь за восхваление вражеской техники
На 2.20 фото И-185 конструкции Поликарпова, самого быстрого и самого вооруженного истребителя ВОВ, так и не ставшего серийным.
Bojus eto La-9 ili daze LA-11
@@imantsvingolds3972 Es domāju, ka jums ir pilnīga taisnība. Es vairāk deru uz to, ka šis ir La-9. Starp viņu un La -11 principā ārējās atšķirības nav būtiskas.
Назови видео по другому.... Я зашёл посмотреть про его характеристики а не про то как деды воевали ...
характеристики можно посмотреть хоть в Википедии. А про то, как деды с ними воевали, у тебя есть у кого спросить и где посмотреть?
Вот если ...да кабы ..Германия безусловно ошиблась в своей маниакальности ...но и нам гордиться даже сейчас не приходится ...история уже доказала .
Всё-таки красивый самолёт 262.Хотя катастроф и детских болезней у него было предостаточно.
А я вот тоже написал в своих мемуарах что прекрасная пришелица с альфы центавра со мной совокуплялась и что она в своих мемуарах это подтвердила и даже указала сколько раз.
Это на тебя наверняка так сильно мемуары хартмана или кариеса повлияли. Они кажется тоже с альфа центаврами общались когда свои сказки сочиняли.
Если глубже копнуть Драченко эту книгу можно много необычного найти. Что по Кузнецову то их было 4 самолёта 3 яка У и 1 Т. Никакой приманки из Илов не было. Кстати он сбил Фрица Кельба.
Очень интересный комментарий. Я сам в этой теме практически ноль... больше в бронетехнике разбираюсь.
Спосибо за видео 👍
а У-2 и По-2 тоже сбивали Ме 262?
Да, только ночью.
Автор, ну называй ролики соответственно сути. В данном случае его надо было назвать "Как мы Ме 262 сбивали". Ну не соответсвует название ролика материалу. О действиях Ме 262 на Восточном фронте ты не рассказал.
Если бы он рассказывал о всех удачных действиях Ме - 262, то видео растянулось бы на много часов...
@@ВасилийЧумаченко-ч4я надо было назвать "Как мы Ме-262 сбивали", впрочем это не первое его видео такого характера, он любит несоответствие названия и сути.
Wow! This is the first time i've heard these stories!
Курт Вельтер. Был первым пилотом ночной истребительной авиации, начавшим летать на Me.262. Стал самым результативным пилотом (около 30 побед), воевавшим на нём. Всего же им был сбит 51 самолёт противника.
А чего так мало? Эти вояки себе по три четыре сотни написали, а этот сромный. Не жалей русских - пиши 150. Так им и надо
Интересно как он мог догнать 262 если разность в скоростях почти в 300км по описанию боя догнать а следовательно сби ть его не могли
У него движки быстро перегревались, долго гнать на максималке он не мог
@@Max_N. да у него крейсер 600
@@АндрейЗахаров-я2с Кожедуб догнал его потому что выше был, Лавочкин на снижении мог идти 600-650.
@@Max_N. по описанию боя он шел с ведомым про пикирование не сказано как он говорит дал газ сократил дистанцию но ведомый открыл огонь раньше мессер отвернул и попал в прицел описание подходит но для боя с Поршневым мессером 262 просто давал газу и делал всех как стоячих поэтому есть большое сомнение
@@АндрейЗахаров-я2с есть где-то описание, что догнал за счёт пикирования. Но, если судить как реализована эта модель мессера в игре ил-2, то он мог лететь и медленнее, в игре движки быстро перегреваются и скорость меньше может быть, чем 600 и Ла мог его догнать
Я не понял: *"немецко-фашистский" реактивный самолет* никого из советско-большевистских самолетов так и не сбил? А как обстояли дела у буржуазно-империалистических истребителей?
Сказки детям на ночь пошли. Каждый дед даже из пехоты рассказывал как он сбил миссершмитт
Так это ме 262, он появился только 1944 (на войне), а ещё есть турбовинтовой который эксплаутировался с начало войны
Сказочник
Сомнение вызывает не сам факт случайного сбития реактивного самолета, а то, КТО якобы его сбил!
Кожедуб официальный герой СССР. Такой же герой как Стаханов, Панфиловцы, Зоя Космодемьянская и Матросов. Не понятно каким образом заткнувший своим телом амбразуру дзота.
Советский герой- фейковый герой.
Но к Кожедубу у меня претензий нет. Скорее всего (и я думаю, что это так) он все или почти все цели реально сбил.
Как и Стаханов выдал свои тонны угля. Когда на его рекорд работала вся шахта, снизив тем самым суточную добычу всей шахты доя одного рекорда.
Спящий за штурвалом немецкий летчик- редкое явление. И надо же такому случиться, что попался он именно Кожедубу!
Но уж нет! В это я поверить никак не могу! Таких случайностей в природе не бывает. И с этим я с товарищем Сталиным согласен на 100%.
Как сказал наш вождь «Чудес не бывает!». И он как бывший семинарист должен был знать это лучше остальных.
300 км в час советский а немецкий 800 км в час.Ну как сбили их турбореактивный самолёта
Фото кин камеры в советских истребителях не был. Фото кин камеры были у немцев, у англо - американцев.А насчёт того, что в феврале 1945 года у немцев появился истребитель с реактивным мотором это верно. То что пишешь, это ваше великорусский высокомерие.Если не хотите быть позором то пишите реально.
В чем наш великорусский позор?В том что набили морду всей западной сволочи в той войне?Набили тогда.а сейчес просто сотрем слица земли-если не поумнеете.
@@ivanivanov429 Если бы не было других народов СССР, Великобритании и США , а также силы сопротивления вы бы стали колонией Гитлера. Не мы, а Сами если не поумнеете Сотрется самих жопа.
А сколько дивизий ваше сопротивлние уничтожило?Какую час
@@ivanivanov429 Без Средней Азии, Кавказа и других народов СССР вы были бы давно исчезнувшим , а сейчас будите лез исчезните.
Истребители люфтвафе в основном отражали налёты британской и американской бомбандировочной авиации на территорию Германии
Сто пятьдесят советских самолётов, против 10-15-ти немецких?!
"Партконференция по борьбе с реактивными самолётами противника.
Дикси.
Кстати,фельдмаршал Руденко сколько ворогов сбил?Лично?
С историей люфтваффе знакомы?
Плчитайте пару-тройку мемуаров.Помогает.
Да, только Ме-109 соперничает с Ил-2 по количеству выпущеных самолётов, к чему бы это? И куда они все девались. если к началу массированых бомбардировок Германии оказалось, что самолётов для обороны просто нет.
@@alexandrvolkov1397 Не было топлива. Все стояли на земле. Многие даже с заводов не ушли - союзники х там обнаруживали стоящими рядами. Вот так. Почитайте в сети все есть.
самое главное - " комсорг "
Крейсерская скорость МЕ-262 725 км/ час.
Догнать их было не реально.
При меньшей скорости самолет норовил свалиться в штопор и удержать его летчику было бы крайне трудно.
Особенно дремлющему за штурвалом летчику ;-).
ЛА-7 Кожедуба- МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 661 км/час.
Автор ролика своих зрителей за идиотов держит?
Это ж надо так удачно уснуть и тут прям сам Кожедуб. Тоже угараю с этих басен. Ещё б рассказал, как из кабины высунулся и из рогатки сбил
Снаряд и пуля догоняла этот самолет...😆
Юрий Элмин
«Снаряд и пуля догоняли...»
Это тебе не в тире.
Быстрая маленькая точка между облаками недоступна для быстро теряющими скорость от воздуха и меняющими направление из за притяжения пулями и снарядами.
Ни один зенитный снаряд никогда не попадал в самолет. Только осколки. И расход снарядов на один самолет резко превосходил по стоимости сам этот бомбардировщик с его содержимым.
Чтоб иметь шанс поразить самолет, надо к нему подойти вплотную сзади.
Сергей Литковский
"Штопор чушь полная".
Не буду возражать а скажу по другому.
МЕ-262 как реактивный самолёт не в состоянии лететь в горизонтальном полёте без снижения на скоростях "Кукурузника"
Возражения есть?
Может немецкий реактивный самолёт на скорости и не упадёт в штопор, но безусловно упадёт на землю.
Я ясно выражаю свою мысль?
На велосипеде тоже можно ехать со скоростью пешехода, но в этом режиме ты не "заснёшь" как писали здесь некоторые а устанешь ещё больше чем при нормальной быстрой езде.
Как то так.
Сергей Литковский
Я этот текст скопировал и вынес в "корень" отвечая в другой ветке людям, которые утверждали, что наш самолёт смог сбить немецкий реактивный потому, что немец на расслабухе летел и спал на лету.
Потому может не достаточно корректно сформулировал.
Если ты считаешь, что возможно догнать этот немецкий самолёт и его сбить нашим, то спорить не буду.
Сам это считаю полнейшим бредом.
Здесь где то давно писал, что этот бред уже разоблачат то, КТО приписал себе эту "Победу".
Своего рода стахановец, матросов или панфиловец.
Я не против агрессивной и наглой пропаганды на войне.
Я даже не против "Распятого мальчика под Славянском".
Война предполагает наглую и агрессивную ложь.
Но я против глупости.
Она убивает.
Сделай свои выводы сам.
лучше бы кожедуб горбача "завалил", или эльцмана, а не этот бедный "мессершмит"
я Валяюсь.....Кожедуб и Титаренко.......Какие русские хфамилии))))
и вот после этого Вы чё не понимаете почему не за 3 дня?)))))
Київський привід він такий)))))
васильків рулить))))
Не наводите панику фукс
А 262 сколько сбили советских и союзнических самолета ?
Количество могло быть в разы больше если бы третий рейх не потерял огромное количество своих ассов которые могли бы пилотировать 262, если бы этот самолет был создан раньше он бы мог сильно потрепать союзников.
Garik Dez и где же немцы потеряли своих ассов....? Что это за оправдание такое...
Надя Кузнецова За первые месяцы войны оправданий не было?
@@НадяКузнецова-о9ч Немцы вынуждены были отвести авиацию для защиты Германии от налетов союзной авиации. Там они и потеряли своих асов. Воспоминания выживших немецких летчиков пронизаны ужасом перед американскими и английскими летающими крепостями. Советские и английские истребители они вообще угрозой не считали. Отсюда и перелом в воздухе на Восточном фронте.
@@romanklub вообще нигде таких воспоминаний не встречал) а вот советских истребителей все боялись как огня)
. Украинец Кожедуб - самый результативный воздушный ас РККА. Хотя и летал на голимых Ла, в отличии от Покрышкина, который летал на классной американской Аэрокобре.
Сивко, Титаренко, Кожедуб - украинцы. А русские - лучшая биомасса для разминирования минных полей. Это понял Гриша Жуков и активно применял русских именно для этого, за что стал трижды Героем СССР.
. О научных кадрах СССР:
Курировал создание реакторов БН украинский академик Лейпунский.
Создал первый реактор типа БН (на быстрых нейтронах) украинец Шевченко.
Первым эксплуатантом был академик украинец Купной.
Генконструктор первых и многих МБР - украинец Королев.
Генконструктор первых крылатых ракет - украинец Челомей.
Генконструктор большинства советских МБР, среди которых лучшая Р-36М, она же "Сатана" - украинец Янгель.
Создавал двигателя для многих советских самолетов, в том числе ныне стоящие на вооружении многих стран Су-27,30, 34 и 35, даже типа новейшей разработки Су-57 тоже юзает надцатую модификацию двигателя серии АЛ-41, созданного украинцем Архипом Люлькой в а-ля 1982-ом году. Турбовентиляторный двигатель для самолета на ядерном топливе тоже он создал (летающая лаборатория на базе Ту-95ЛАЛ). Двигателя Николая Кузнецова имели куда худшие ТТХ.
В возрасте 23-25-ти лет создал первый в мире ЭРД, реализовав идею Циалковского, с которым находился в переписке с 14-ти лет, и создал самые мощные в то время ЖРД украинский конструктор Глушко. Он же создатель ЖРД для королевской МБР Р-7, на который в корабле "Восток" запустили первое говорящее млекопитающее на земную орбиту. Он же создал вот уже 37 лет самый мощный в мире четырехкамерный РД-170 для проекта "Энергия", который сам и возглавлял. Русские бездари его располовинили и типа создали на деньги американцев ЖРД, а теперь выпускают для американцев по лицензии американской фирмы две камеры от РД-170 под названием РД-180, считая его русским двигателем. Первые яРД для космоса тоже он создал.
Создал первый в мире самолет по схеме "летающее крыло", создатель о украинский авиаконструктор Калинин, расстрелянный русскими чекистами-недоумками по доносу бездарного плагиатора Туполева. Его К-7 был самым большим и самым грузоподъемным самолетом плоть до появления В-36. При массе пустого в 21 тонну, полезная нагрузка была 16 тонн - отменный показатель для своего времени. Туполев мог лишь мечтать о таком соотношении. АНТ-20 при больших габаритах и массе в 28.5 тонн имел грузоподъемность всего 6.5 тонн. В пассажирской версии К-7 был рассчитан на перевозку 126 пассажиров, а АНТ-20 лишь до 70-ти пассажиров.
Украинец Кондратюк начале 20-го века рассчитал оптимальную траекторию полёта к Луне. Эти расчёты были использованы NASA в лунной программе "Аполлон". Теперь эта траектория называется "трасса Кондратюка".
Василий Лютый был отменным конструктором не только стрелкового оружия, но и ракетчиком, создавшим первый советский ПЗРК "Стрела". Именно Лютый доработал АК-47 до АКМ: облегчил АК-47 с 4.3 кг. до 3.3 кг. разработав крепкую, легкую и дешевую штампованную ствольную коробку, вместо тяжелой и дорогой фрезерованной, что не мог сделать необразованный Калашников, т.к. не владел сопроматом и не умел ни чертить, ни читать чертежи; сконструировал замедлитель курка, что повысило точность автоматического огня, т.к. выстрел происходил немного позже удара массивного затвора о ствол, что сопровождалось колебанием автомата; сделал более удачный приклад, упор которого в плече был ближе к оси ствола, что способствовало меньшему задиранию ствола, это также способствовало улучшению кучности автоматического огня.
Украинский хирург Вороний впервые провел успешную операцию по пересадке почки.
А т.н. русским некогда было заниматься наукой, им нужно было сажать невиновных в лагеря, а потом их там гноить и охранять.
Королева и Глушко диды русских дидоваивалов арестовали, под пытками выбили показания, искалечив до полусмерти, обвинили в госизмене и посадили.
Калинина арестовали и без суда и следствия расстреляли через три дня.
Когдратюка посадили ни за что, а потом еще обвинили в том, что он построил деревянный элеватор без единого гвоздя, которые были в дефиците. Мол он пытался сгубить государственное имущество, зерно. А тот элеватор использовался по назначению и сгорел в начале 21-го века.
Германца Адольфа Дика, генконструктора Т-34 и Т-44, обвинили в госизмене, под пытками выбили показания и посадили.
Список можно продолжать и продолжать, преступлениям и зверствам т.н. русских нет счета.
. А ведь дяды руccких действительно воявали, кровь мешками проливали:
. 1. *Русский легион ИДЕЛЬ-УРАЛ*
. 2. *Русская Освободительная Народная Армия Вермахта* (РОА)
. 3. *1-я пехотная дивизия* (РОА)
. 4. *2-я пехотная дивизия* (РОА)
. 5. *Русская Дабендорфская школа* (РОА)
. 6. *Русская 30-я гренадерская дивизия СС* (2-я Русская)
. 7. *Русская дивизия Ваффен-СС* (СС)
. 8. *РОНА* (русская освободительная народная армия)
. 9. *29-я гренадерская дивизия* СС РОНА* (1-я Русская)
. 10. *конгресс освобождения народов россии* (КОНР)
. 11. *Hilfswilligen, восточные добровольные помощник*
. 12. *1-я русская национальная армия*
. 13. *русская народная национальная армия*
. 14. *русский корпус*
. 15. *русский офицерский резерв при штабе подполковника Г.Д.Белая*
. 16. *русский Центральный штаб генерал-майора Ф. И.Трухина*
. 17. *вспомогательные (технические) русские войска в непосредственном подчинении Главнокомандующему КОНР.*
. 18. *русский Козачий Стан*
. 19. *отдельная русская противотанковая бригада майора Второва*
. 20. *русский батальен «Шума» № 41*
. 21. *русский батальен «Шума» № 42*
. 22. *русский батальен «Шума» № 60*
. 23. *русский батальен «Шума» № 64*
. 24. *русский батальен «Шума» № 65*
. 25. *русский батальон «Шума» № 166 в Ростове на Дону*
. 26. *русский батальон «Шума» № 167 в Ростове на Дону*
. 27. *русский батальон «Шума» № 168 в Ростове на Дону*
. 28. *русский батальон «Шума» № 168 в Ростове на Дону*
. 29. *1-я русская национальная бригада СС Дружина*
. 30 *1-я Русская национальная армия* (РННА)
*русский козачий Разведывательный батальон*
. 31. *Локотское самоуправление* (Republik Lokot - Локотская Республика) под Москвой.
. 32. *русская дивизия СС Шарлемань*
. 33 *русская дивизия СС Дирлевангер*
. 34. *русская дивизия СС Руссланд*
. 35. *15-й русский казачий ковалерийский корпус*
. 36. *15-й казачий русский корпус войск СС*
. 37. *1-я русская казачья дивизия Третий Рейх*
. 38. *1-я русская казачья конная бригада*
. 39. *4-й русский Кубанский казачий конный полк*
. 40. *2-й русский Сибирский казачий конный полк*
. 41. *1-й русский Донской казачий конный полк*
. 42. *2-я русская казачья конная бригада*
. 43. *6-й русский Терский казачий конный полк*
. 44.*5-й русский Донской казачий конный полк*
. 45. *3-й русский Кубанский казачий конный полк*
. 46. *1-й русский Донской казачий полк*
. 47. *2-й русский Сибирский казачий полк*
. 48. *4-й русский Кубанский казачий конный полк*
. 49. *1-й русский казачий артиллерийский полк*
. 50. *3-й русский Кубанский казачий полк*
. 51. *5-й русский Донской казачий полк*
. 52. *6-й русский Терский казачий полк*
. 53. *7-й русский пластунский полк*
. 54. *8-й русский пластунский полк*
. 55. *русское управление казачьих войск при КОНР*
. 56. *восточные батальоны*
. 57. *бригада Дирлевангер*
. 58. *русская Освободительная Армия Конгресса* освобождения народов россии*
. 59. *высшая немецкая школа СС русских офицеров*
. 60. *русская Мариенбадская разведывательная школа капитана Р. И. Беккера*
. 61. *русская Братиславская разведывательная школа майора С. Н. Иванова*
. 62. *1-я русская объединенная офицерская школа генерал-майора М. А. Меандрова*
. 63. *русский спецотряд по охране ценностей КОНР капитана А. Анохина*
. 64. *комитета освобождения народов России* (КОНР)
. 65. *русский корпус генерал-лейтенанта Б. А. Штейфона*
. 66. *боевой союз русских националистов* (БСРН)
. 67. *русский батальен охраны штаба капитана А.П.Дубного*
. 68. *отдельный русский кавалерийский эскадрон капитана Тищенко*
. 69. *российская фашистская партия*
. 70. *всероссийская фашистская организация*
. 71. *отдельный русский казачий корпус в северной Италии (Казачий Стан) Походного Атамана генерал-майора Т. И. Доманова*
. 72. *russen АГЕНСТВО НОВОСТЕЙ И ПРОПАГАНДЫ*
. 73. *корпус русской монархической партии*
. 74. *гвардия русской фашистской партии*
. 75. *РОНД/РНСД*
. 76. *русские латгальские 314-й и 315-й батальоны*
. 77. *русский отряд СС«Дружина»*
. 78. *народная социалистическая партия россии Викинг «Витязь»*
. 79. *русская национально-трудовая партия*
. 80. *отряд русской национально-трудовой партии*
. 81. *русская группировка СС Sudwest*
. 82. *русская полиция Schutzmannschaft*
. 83. *русская гражданская вспомогательная полиция 8 шуцманшафт-батальонов: № 147 и № 154 - в Симферополе, № 148 - в Карасубазаре, № 149 - в Бахчисарае, № 150 - в Ялте, № 151 - в Алуште, № 152 -в Джанкое, № 153 - в Феодосии.*
. 91. *русская полицейская группа Вальтер-Хиви*
. 92. *русская национально-трудовая партия*
. 93. *русский отряд 9-й армии Вермахта*
. 94. *русский охранный корпус*
. 95. *русский разведывательно-диверсионный орган «Цеппелин»*
. 96. *русская республика староверов-Зуева*
. 97. *русский отряд староверов Зуева*
. 98. *народно-трудовой союз российских солидаристов*
. 99. *братство русской Правды*
. 100. *русская Сводно-Казачья дивизия полевой полиции Фон Шуленбург*
. 101. *русская Казачья Группа Походного Атамана* (КГПА)
. 102. *русская Казачья группировка полковника фон Панвица*
. 103. *русская 740-я казачья запасная бригада*
. 104. *русская 162-я Учебная дивизия Остлегионов*
. 105. *русская учебно-запасная бригада полковника С.Т. Койды*
. 106. *русский Козачий охранный корпус*
. 107. *русские подразделения японских и маньчжурских спецслужб Маньчжоу-Го*
. 108. *русская Бригада Асано*
. 109. *братство русской Правды*
. 110. *русские подразделения Квантунской Армии*
. 111. *русский Полк (Варяг) полковника М.А.Семенова*
. 112. *1-я русская дивизия генерал-майора С.К.Буняченко*
. 113. *русский добровольческий полк СС* (Варяг)
. 114. *русский добровольческий полк СС* (Десна)
. 115. *русские добровольцы Люфтваффе*
. 116. *русский 604-й восточный батальон* (Припять)
. 117. *5 русская штурмовая бригада СС Валлония*
. 117. *русская фашистская партия*
. 118. *гвардия русской фашистской партии*
. 119. *русские ВВС генерал-майора В.И. Мальцева*
. 120. *русский 645-й батальон СС*
. 121. *русский 601-й Восточный батальон СС Березина*
. 122. *русский 602-й Восточный батальон СС Днепр*
. 123. *русская бригада генерала А.В.Туркула*
. 124. *отдельный русский полк полковника Кржижановского*
. 125. *русский 101-й шуцманшафт батальон Муравьева*
. 126. *русская Народная Социалистическая Партия*
. 127. *отряд русской Народной Социалистической Партии*
. 128. *корпус русской монархической партии*
. 129. *русские подразделения ХИВИ (хильфсвиллиге)*
. 130. *3-я русская пехотная дивизия генер-майора М.М.Шаповалова*
. 131. *2-я русская пехотная дивизия генерал-майора* Г.А.Зверева*
. 132. *русские формирования 12-го Резервного корпуса Вермахта*
. Таким образом в частях Вермахта с 1941 по 1945 гг.. служило до 2 миллионов русских граждан СССР. Только в одном 1944 году в войсках Вермахта и СС воевало до 1,5 миллиона.
. То есть во время Второй Мировой, которую русскобазарящие гоминиды не ведающие истории называют Великой Отечественной, 2.000.000 русских воевало на стороне Третьего Рейха, против своей Родины, которую мокши, чудь, самоядь, эрзи, тьмутараканьцы и пр. забывшие свои национальности и называющие себя, по указу Пети 1.0 от 1721-го года, прилагательным "русские", называют словом среднего рода "Отечество".
*РУССКИЕ ГЕНЕРАЛЫ-КОЛЛАБОРАЦИОНИСТЫ.*
Около 300 генералов-коллаборационистов служило в различных военных соединениях Вермахта и СС.
Из 83 советских генералов, попавших в плен, 23 - убито в плену, бежало из плена - 5, один после побега погиб в бою. Вернулось из плена на Родину 37 генералов, из которых 26 восстановлено в звании и в правах.
Всего фашистам служило около 200 русских генералов:
- 20 советских граждан стали русскими фашистскими генералами;
- 12 советских генералов-комбригов, (с М. Шаповаловым, довоенным начальником севастопольського артиллерийского училища - 13);
- 3 генерал-лейтенанта: Власов А. А., Трухин Ф. Н., Малышкин В. Ф.;
- 1 дивизионный комиссар: Жиленков Г. Н.;
- 6 генерал-майоров: Закутный Д. Е., Благовещанский И. А., Богданов П. В., Будыхто А. Е., Наумов А. З., Салихов Б. Б.;
- 3 комбрига: Бессонов И. Г., Богданов М. В.; Севостьянов А. И.
Следует отметить, что перебежчик, командир корпуса береговой обороны ЧФ полковник РККА М. Шаповалов, здался в плен в 1942 году под Армавиром, уже в плену получил звание генерал-майора РККА и немцы звание признали. В последствии он командовал 700-й дивизии Вермахта (она-же 3-я дивизия РОА ВС КОНР).
НА СЛУЖБЕ ГИТЛЕРА:
1. Русские генералы, бывшие советские офицеры.
Генерал-майор Буняченков - командир 600-й дивизии Вермахта (она-же 1-я дивизия РОА СВ КОНР ), бывший полковник, командир дивизии РККА.
Генерал-майор Мальцев - командующий ВВС КОНР, бывший директор санатория «Авиатор», ранее - командующий ВВС СибВО, полковник запаса РККА.
Генерал-майор Кононов - командир 3-й Сводно-казачьей пластунской бригады 15-го Казачьего кавалерийского корпуса войск СС Главного оперативного Управления СС (ФХА-СС), бывший майор, командир полка РККА.
Генерал-майор Зверев - командир 650-й дивизии Вермахта (она-же 2-я дивизия РОА ВС КОНР), бывший полковник, командир дивизии РККА.
2. Русские генералы, бывшие граждане СССР.
Генерал-майор Доманов - командир Казачьего охранного корпуса Казачьего Стана Главного Управления Казачьих Войск Главного Управления СС (ФА-СС), бывший сексот НКВД.
Генерал-майор Павлов - походный атаман, командир Группы Походного атамана ГУКВ.
Ваффенбригаденфюрер - генерал-майор войск СС Каминский Б.С. - командир 29-й гренадёрской дивизии войск СС РОНА (русской №1) Главного оперативного Управления СС (ФХА-СС), бывший военный инженер.
3. Русские генералы - белоэмигранты.
Генерал кавалерии ( генерал-лейтенант вермахта ) П.Н Краснов-старший - белогвардеец, начальник Главного Управления Казачьих Войск, Главного Управления СС (ФА-СС).
Генерал-лейтенант Шкуро - начальник казачьего резерва Главного Управления СС (ФА-СС).
Генерал-майор Штейфон - командир Русского охранного корпуса Вермахта.
Генерал-лейтенант Балабин Е. И. - Член ГУКВ-КОНР.
Генерал-лейтенант Науменко В. Г. - Член ГУКВ-КОНР.
Генерал-майор Туркул - командир Запасной бригады казачьего резерва ГУКВ ФА-СС.
Генерал-майор инженер Шелест - белоэмигрант, член ГУКВ КОНР.
Генерал-майор Краснов С. Н.- средний - белогвардеец, заместитель начальника Главного управления Казачьих Войск, Главного управления СС (ФА-СС).
Генерал-майор Дьяков В. А.- чиновник "Легиона Шпеера", сформировал из белоэмигрантов двух автотранспортных батальонов №67 и №69 (по 7 рот каждый).
Генерал-майор Зборовский В. Э.-белогвардеец, командир 1-го Сводно-Казачьего полка Русского охранного корпуса в Сербии.
Генерал-майор Гонтарев Б. В. - белогвардеец, начальник штаба Русского охранного корпуса в Сербии (командир 3-го полка).
Генерал-майор Попов П. Х. - начальник Кадетского корпуса КОНР имени великого князя Константина.
Генерал-майор Духопельников - командир Казачьей пластунской бригады полевой полиции Вермахта.
Генерал-майор Черепов А. Н. - командир запасного батальона Русского охранного корпуса.
. Как руccкие Отечество любили или руccкий коллаборационизм под Москвой во Вторую Мировую.
. Локотское самоуправление *"Republik Lokot",* также *"Локотский округ, Локотская волость или Локотская республика"* - административно-территориальное НАЦИОНАЛЬНОЕ образование на части советской территории РСФСР во время Второй Мировой войны. Официальное название - *"Русское государственное образование - Локотское окружное самоуправление" (РГО-ЛОС).*
. Существовало с ноября 1941 года по август 1943 года. Административный центр находился в рабочем посёлке Локоть, провозглашённом городом (ныне - посёлок городского типа, административный центр Брасовского района Брянской области). В состав округа входило несколько районов довоенных Орловской и Курской областей (ныне территория преимущественно Брянской области).
. Локотский округ превышал по размерам Бельгию, имел статус национального образования и собственные вооружённые силы - Русскую освободительную народную армию (РОНА) - объединение, созданное по образу народной милиции и состоявшее из 14 батальонов (по разным данным, от 12 до 20 тысяч человек). К моменту эвакуации частей Каминского в город Лепель в формированиях РОНА насчитывалось 10 тысяч бойцов, сведённых в пять пехотных полков, имевших на вооружении 36 полевых орудий в артдивизионе, два танка КВ, три танка БТ, четыре танка Т-34, несколько танков других марок в составе танкового батальона; около 20 автомашин, а также 15 миномётов.
. Население округа составляло 581 тысяч человек. На территории округа, несмотря на то, что это была оккупированная территория, действовал свой Уголовно-процессуальный и Уголовный кодекс.
. По мнению историка С. И. Дробязко, при минимальном контроле со стороны немецкой администрации Локотское самоуправление добилось крупных успехов в социально-экономической жизни округа, потому что здесь была отменена колхозная форма хозяйствования и введён новый строй налогов. *Конфискованное при раскулачивании Советской властью имущество безвозмездно возвращалось бывшим владельцам, при утрате предусматривалось соответствующие возмещение. Размер подушного участка для каждого жителя самоуправления составлял около 10 гектаров.*
. За время самоуправления были восстановлены и запущены многие промышленные предприятия, занимавшиеся переработкой сельскохозяйственной продукции, восстановлены церкви, работали девять больниц и 37 медицинских пунктов амбулаторного типа, действовало 345 общеобразовательных школ и три детских дома, открыт городской художественно-драматический театр имени К. П. Воскобойника в Локте, а в программе Дмитровского городского театра были даже балетные номера.
. После августа 1943-го вернулась советская власть и ни тебе земли, ни тебе торговли - трудодни и пайка!
. УрррЯ, УррЯ, УрЯ, бля...
В начале 1945 в Союзе был построен Миг 13 с крылом стреловидности 13 гр, двигатель 1850 лс и в задней части газотурбинный двигатель 1000 лс.
Задний двигатель включался только на короткое время. Скорость самолета на высоте 6000 м составляла 800 км в час. 3 пушки по 20 мм. Вес 2750 кг.
В серию не пошел по случаю окончания войны.
СССР не имел опыта в строении реактивных двигателей , по этйо причине ме 262 щательно изучали , и даже чуть ли не начали у себя в стране производить их ! в итоге новый проект, с оглядкой на немца!
@@warthunderbattl8090 у немца забрали двигатели jumo004 и bmw003 и СССР поставил их на свои як15 и миг9
@@славикподтихов и зачем ты это сказал ?
Это было после того как в руки СССР попал двигатель от мессера
Короче. Против реактивного самолета, поршневой-мишень.
Против пешего всадник герой,но против пешего всадник на хромой лошади это фифти-фифти!!!
если тот ввступит в маневренный бой то скорее всего реактиву жопа , особенно против какого нибудь спита Грифона !
@@warthunderbattl8090 ну в Германии летчики же были не дураки. На 262-х запрещалось вступать в маневренный бой
@@ВакуличАндрей-ш6э Как раз швальба более менее была маневренна , тут дело в том что грифон это пик поршневой авиации , и многие реактивы он превосходит в наборе , маневре ! Конечно по прямой реактив уйдет, но на низких высотах этого у их не будет возможности!
@@warthunderbattl8090 грифон тупо не тянул по скорости. На Швальбах никто не вступал в маневренный бой, только атаки на скорости
Сегодня находятся ревизоры второй мировой войны... Кто эти ревизоры, где они находятся? Сколько можно бубнить про каких то ревизоров не называя имён и фамилий? Кстати, погуглите что такое оружие возмездия.
Soglasen sto pri bolshom vezeniji mozhno sbit Messer, no eto pri bolshom vezeniji:) Sravnit kakoij to Lavackin s Messerom eto kak Mercedes s Zaporozcem
Никакого 262 Кожедуб не сбивал, нет ни каких подтверждений ни с нашей стороны ни со стороны немцев... сказочники
не мы выграли ту войну,
а просто - в соответствие с законом хфизики и кузьмой прутковым- нельзя обять необятное,
---немцы не смогли проглотить засраннно-необъъятную пустошь. . . осыбка высла однако. . .
зато мы поставили рекорд немеркнувший в веках-- 4 мульена пленных и 6 мульенов потеряного стрелкового (танки и шамолеты уже не считаем) за пол года. . . нас не догонешь!!!!!!!!!!!!!!
Я за немцев всегда болею. Победи они было в мире всё хорошо
бывает и теляти волка поймати
Кодедуб не 262й сбил, уже 100500 раз доказали. Это был 109 с ржд. Дизлайк лови, одно и тоже мусолите с совка...
Во-первых мало самолётов скорость в два раза превышала их же валом если там пять машин у этих пятнадцать шансов ноль скорость помогала выйти из боя и валить от волчьей стаи иначе порвалибы.
Вообще то это не Восточный фронт.
Кадры да. Но найти маьериалы не так просто. В моих видео делается упор на текс/речь, а картинки и хроника лишь для создания атмосферы.
а толку то с немцами было воевать, вон французы сдались, людей сохранили, а сейчас в G7 вместе с немцами, а победители с протянутой рукой по миру пошли
Путинобот, Александр прав то!
А что с ними было бы, да и с нами если бы мы не победили? Шлюшками немецкими остались. Не задавался таким вопросом?
Французы, говоришь...
Ну так во Франции, равно как и в Голландии, etc., фашисты местное население в концлагерях не перемалывали, считая их расово более близкими, чем славянские народы и евреев.
Так что, как минимум, толк хотя бы в том, что родились твои родители, и, как следствие, появился ты и твой говнопост.
Отымели бы, да. Вот только в концлагерях с рождаемостью не очень было. Так что вряд ли бы кем он стал, кроме мутной капли.
Да и без этого он на пути от сперматозоида до человека так и застрял на уровне гондона...
@@BlackSlav ты ошибся адресом
Ну да ......... не мешки ворочить.насмешил афффффффффтор. Раскажи ещё как калашников афтомат изобретал
++
Если бы СССР не влез в войну в Испании немцы не имели бы к июня 1941 года истребителя Мессершмитт-109. Его запорол в самом начале один из заместителей Геринга Мильх. Ставка делалась на Ме-110.
его и так небыло по большому счету
Ме-110 тоже не подарок,использовался немцами по большей части как ночной истребитель,бо на него модно было навалить кучу ночных прицелов,а вот в маневре он проигрывал одномоторным истребителям и его перестали использовать массово со времен битвы за Британию!
Ребята! Откуда же у некоторых из вас столько ненависти к своим. Ведь в конце концов Германия все равно войну проиграла. Так что умерьте свою злобу, ведь ваши же прадеды победил шансов, несмотря на все их супероружие.
@ Это которые по кустам бегали с полными шароварами?
Победили....как потом оказалось-зря.побежденные теперь смеются над победителями.
@@СтарыйСолдат-в2л Это кто смеются,фашисты? ПОБЕДИЛИ НЕ НЕМЦЕВ,а фашистов-нацистов!
@@АндрейПетров-м5б3я Победили Дракона и сами превратились в Дракона...
Современная Россия- агресивное нацистское государство!
@@triariustriarius2950 Победили и будем побеждать (и american exceptionalism в том числе).А свистить из под плинтуса всегда будут ,мы на вас ложим болт.
Басни и сказки калхозников вещаемые не мение калхозным недоютубером. P.s. молкали когда вы с итальянцами воевали? Или когда немцы были фашистами🤣 лол
1:10 думаю бреше як сам в книжці генерал Жуков
Другої світової АВТОР
262 был под конкретную задачу взлететь, разогнаться , перехватить бомбовоз и сбежать. Больше ни для чего этот самолёт пригодиться не мог. В воздушных боях (свалках) он безнадежно проигрывал поршневым истребителям , да и вообще долго не мог находиться в воздухе по топливу.
Не понимаю восторгов, примитивный реактивный самолёт -снаряд.
Atkuda takije fakti,eto vranjo.
Конечно враньё! Германия побеждала до 1945
@@АндрейФесенко-о1н побеждала, побеждала и - БАЦ! - в 45-ом не победила!
Кожедуб чуть ли не попал на мед комиссию, когда в первый раз заявил, что у немецкого самолета нет пропеллера.
Оказалось что снаряд летал быстрее чем реактивный самолет , вот поэтому он и догнал. Главное зайти в хвост.
@@АлександраЗахарова-л2л Это брехня, что Кожедуб сбил реактивного Мессера. СССР, как и коммунизм, с самого возникновения основан на лжи, тотальной лжи.
"Немного статистики
Таким образом, за время Второй мировой войны пилотам поршневых истребителей засчитали сбитыми 196 самолётов с турбореактивными двигателями. Из них 160 подтверждённых воздушных побед пришлось на долю американцев, в т.ч. 22½ на «Тандерболтах» P-47 и 137½ на «Мустангах» P-51.
Лётчикам Британского Содружества засчитали 33 сбитых, в т.ч. 9 на «Спитфайрах» Mk.IX и Mk.XVI, 5 на «Спитфайрах» Mk.XIV, 3 на «Тайфунах», 11 на «Темпестах» и 5 на «Мустангах» Mk.III. Советские истребители одержали 3 официальных победы (2 на Як-9 и 1 на Як-3).
Лейтенант Сивко, ведомый в первой паре, поспел первым и всадил в неприятеля длинную очередь, после которой тот посыпался вниз.
Пилоты не смогли опознать сбитый самолёт, зато умудрились углядеть его сходство с He 113, что и было отмечено в журнале боевых действий полка. Но потом, вероятно, они ознакомились с материалами по новой немецкой технике, и во всех последующих документах сбитый проходил уже Me 262.
Кого в действительности сбили, и сбили ли вообще сказать трудно, потому что в тот же день был очередной крупный налёт американской авиации, немцы потеряли целую дюжину «реактивов» из разных частей и по некоторым из них не известна «география» и обстоятельства потери.
27 апреля старший лейтенант Александр Петрович Долгунов из 355-го иап на Як-3 в бою только что завершивших штурмовку «реактивов» с группой штурмовиков Ил-2 и прикрывающими их истребителями сбил один Me 262A из JG 7. Второй самолёт из той же части тоже был сбит если не в том же бою, то в том же вылете и он стал, вероятно, жертвой заместителя командира 91-го иап майора Якова Харлампиевича Околелова, тоже летавшего на Як-3. Однако эта победа по неясной причине так и не попала в оперативные документы, зато упоминалась на послевоенной конференции по обобщению опыта последних воздушных боёв.
Третий и последний эпизод относится к 30 апреля, когда четвёрка Як-9 из 107-го гв.иап в наборе высоты встретила одиночный Me 262. В завязавшемся бою цель сумели поразить три лётчика, но победу записали, согласно одним документам, на ведущего группы старшего лейтенанта Ивана Александровича Кузнецова, а согласно другим, на него же в паре с лейтенантом Петром Николаевичем Трофимовым. По немецким данным во время штурмовки советских войск в том районе были сбиты «Швальбе» из 1./JG 7 и «Штурмфогель» из I./KG(J)54, но обе эти потери списали на зенитный огонь."
"Цвета военного неба: убийцы свистящих монстров"
@@АлександраЗахарова-л2л на пикировании ловил,маневрирует он хуже,и при этом менее устойчивый к повреждениям
Как он догнал 262? Бред какойто
Этот самолёт бревно долго развивает скорость
Этот самолёт был ещё слишком сырой для своего времени, и в воздушном бою он был не уклюж с поршневыми истрибителями.,вот тут преимущество у поршневых самолётов. МЕ-262 хорош в применении против неуклюжих бомбардировщиков, но если у бомбардировщиков прикрытие с истрибителями, у него будут проблемы в воздушном бою.
как то с Кожедубом не очень, напоминает рекорды Стаханова ,особенно когда он обозвал самолёт немецко-фашистским, совсем как диктор центрального советского телевидения .
Кожедуб тот ещё сказочник.И он дитя своего времени-"уря т.Сталину под гром аплодисментов,переходящий в овации!"Он и американцев сбивал,хотя это уж точно байка времён холодной войны.А вот то,что в Корее американцы его срезали- молчок.И если бы не китайские "ихтамнеты" копал бы ямы трижды ГСС,комдив,в корейском плену до конца той войны как минимум.Но если партия сказала-надо..Иначе хрен тебе а не звания,должности и награды.Рекомендую почитать "Покрышкинский авиаполк. 16-й гвардейский истребительский авиационный полк в боях с люфтваффе. 1943-1945.Нелакированные боевые хроники." Автор А.Табаченко.
Это обычное дело когда противника показать хуже, а себя лучше. Даже в наше время по Discovery нахваливают шерманы и занижают достоинства тигров, даже посчитали что шерманы были лучше тигров. Только вот мнения ветеранов танкистов второй мировой какой бы они выбрали танк шерман или тигр, все сказали что тигр выбрали бы. И немецкие танкисты и американские
Летал на таком в игре
@@pavellind6063 это тебя так мама называла когда ты с писькой своей играл. Паша ты ничё не попутал ?
@@pavellind6063 Я смотрю ты русский знаешь плохо. Либо читаешь мало. Не ответ ,а словесный понос. "Тебе куда до такого" -это ты про то ,что ты до сих пор играешь со своей писькой ,найди себе бабу уже.
Автор, почему ты в ролик вставил фото МиГ-3? 10:05
Ну вы глазастый
Немцы давно в технологиях уходили и ушли...
Автор утверждает что самокат догнал мотоцикл , достигнув его скоростей :)))) п - пропеллер , Вася
Сколько можно врать. Откуда на советских самолетах фотопулемет если раций на се поставить не могли? А выстояли.
Превед Програмистам))
вы в какой стороне очериди комманд к процессору)))
GO TO ENS&?))
немец и в африке немец,,. но украинские летчики Кождуб и Титаренко это хуже мессера и немецкого летчика это АССЫ !!!
Амерекоси їх не могли збивати і довгий час напрацьовували тактику а совети вот те раз сходу половину авіопарку люфтваффе 262-х. та ще і на лавочкінах .аха на фанерному листі . З нами сьогодні теж такими цифрами воюють з точностью до навпаки. І су 57 у відкритий бій не йде і армата не повзе .одним словом руцькій мір.
Рассказы о том как легко было сбить Ме-262 смешно слушать,это был невероятно мощно вооруженный самолет ,один залп которого уничтожал такой самолет как Суперкрепость ,а советские самолеты и летчики вообще считались полной х...ней,теоретически и инопланетянина можно было викингам толпой и коварством пленить...
как считается залп самолёта?
Ме-262 имел мощное вооружение - 4 30-миллиметровые пушки. Атаковать тяжёлый бомбардировщик на нём было проще чем истребитель или истребитель-бомбардировщик. Особенно в том случае если пилот противника его видел.
Действительно, рассказы, "сбивших" Ме262, звучат как сказки!
@@zlodeyshe кг в секунду
@@Китаймоимиглазами я в курсе
Сбить реактивного мессера на винтовом Ла, это вверх крутости
Ничего такого ,мессер был не так хорош ,немцем не дали реализовать идею до конца
@@Luceromortem на винтовом самолёте сбить реактивный- это вверх крутости
@@Денис-х8ъ6м увы, но никаких доказательств этого нет
@@ВакуличАндрей-ш6э сами немцы подтверждали потерю такого самолёта именно в то время. Если ты не веришь своим предкам и при этом не веришь немецким данным, то какие нахуй ещё доказательства тебе нужны?
@@Денис-х8ъ6м если бы у СССР были доказательства(на самолете Кожедуба был фотопулемет), то их бы увидел весь мир. Пропаганда она такая.
ШРЕК НЕ ДЕРЖИ В СЕБЕ
ДА МЫ ЛЮДОЕДЫ
НО МЫ НА БОЛОТЕ
скорость плллеёта китай ского порохпа
Но неожиданно и очень быстро ме262 оторвался от наших летчиков! ме262!! Сборник охотничьих баек. 262 был неспособен быстро разгоняться, поэтому они и избегали свалок с поршневыми истребителями.
ты знаешь, ты сам на нем летал
Вася, это реактив, он как стоячего поршневых обогнал
@@kukuruznik53 вася тут только ты. Те реактивы очень медленно набирали скорость и резко отрываться не могли, это тебе не миг-19. Характеристика оказывающая самое большое влияние на разгонные характеристики называется тяговооруженность и у тех реактивов она была НИЖЕ чем у поршневиков. Ясно тебе вася?
@@kukuruznik53 эксперды вступили в смертельную схватку
лови на перехват пулю па майт
Сергей Луганский тоже сбивал
133
ЧТО ТАКОЕ
МИКРО СОФТ
В тот день да не в том месте. Давно уже выяснили что Кожедуб не сбивал 262й, а сбил 109й с подвесом который он принял за ракетный ускоритель. 262й уже потом приписали
Ну вот если этакие притянутые за уши чудо "размышления" afirsov.livejournal.com/141118.html являются "Давно уже выяснили что Кожедуб не сбивал 262й", то да, это давно "доказано", это факт, ведь аж в ЖЖ написали, и Кожедуб кааанкретно "лоханулся")))
@@АлексейАлешин-у3п и что дальше? Есть кадр фкп ла-7 Кожедуба со "Швальбе"?
@@АлексейАлешин-у3п Лол))) Диваны читают ЖЖ и у них все доказано)))) Один Вася пукнул, а другой нюхнул)))
Сам Напоролся ))
На))
Дед Цеппилин))
Пиздеж года
нигде и ни чем не подтверждено сбитие МЕ- 262 Покрышкиным.... как то так..........
Фильм не плохой вот пшиии задалбывают .
Брехня
Инфа по ме262 секретная! Какой на ..Кожедуб??? На пол века)
ага, по вражеская техника - секретная?)) ещё 8-10 лет назад смотрел видео советских летчиков 40-х годов в универе с грифом секретно
Какой же ты молодец!!! Большое тебе спасибо за твой труд.
Спасибо за поддержку! Мне самому нравится, то что я делаю... иначе бы не пошло.
@@ANUBYSVIDEO Братан не в курсе название фильма про этот момент когда Ме 262 первый раз увидил по России показывали название забыл фильма в Ютубе найти немогу!Спасибо!
@@rasulagahan7294 истребители
А Вы сударь знаете,что мОлодец по польски зАсранец.
Последний полет альбатроса
Этот самолёт для лав, миг , и як не досягаемости был , он набирал высоту 15000 , и почему эти самолёты летали всегда на одной высоте, как рассказывают здесь ? Неужели немцы не могли догадаться, что для них лучше летать на предельной высоте где они могут быть в безопасности!
и что им делать на такой высоте если там нет противников, это же истребители а не бомбардировщики
@@halz3 просто немцам никто не подсказал ,надо бить сверху ,как ястреб ....?
Ролик создан по материалам мемуарных басен, по крайней мере что касается Кожедуба, который никакой Ме-262 не сбивал, а в мемуарах двусмысленно написал о "сбитом немецком двухмоторном самолете". Хороший разбор этой истории есть у историка авиации Геннадия Серова - что там был не 262й, а 109й с подвесом под фюзеляжем в виде "трубы с 2мя соплами", которые в советских отчетах описывались как "дополнительный реактивный двигатель". Отсюда и возник "двухмоторный истребитель" в мемуарах Кожедуба, который потом трансформировался в пересказах пропаганды и околоисторической тусовочки в "сбитый Ме-262". А там по сути был обычный Ме-109 с подвесом контейнера с разведовательной аппаратурой, или как вариант - с экспериментальной самонаводящейся ракетой для стрельбы по "летающим крепостям"
А,всё таки,технически,немцы были покруче сесесера.
Старый Солдат да
Первые дальние ракеты
Первые stg 44 - прототип калашникова
Первые попытки создания атомной бомбы
Первые разработки ПТУРов
Первые ПНВ на Пантерах
Реактивные двигатели и самолёты
Управляемые бомбы
Вот именно что был
@@НадяКузнецова-о9ч а щас не?
Старый Солдат покруче всех
@@Азатюжныйуралспасибо,но нет,брат.есть в разы покруче ребята.а я- так себе...кусок говна.одно радует-я не утону🤣🤣🤣
Ерунда. Пустой анекдот в стиле охотников на привале. Набор случайных (не)удач на фоне полного численного преимущества в небе. Нет ни тактики, ни анализа, ни предложений с выводами. Ну сбили, и то на шАру..
Ерунда
описание боя
В КНИЖКАХ
ЬОНКИЙ В ВИДТМОСТИ
ОН ТТОНКИ
в лоб рванул на сеья
иНАЧЕ
а то ж німцям більше немає чого робити, як підтверджувати після війни перемоги більшовиків над германцями
Зашел посмотреть историю самолета ,а не то как его русские "герои" сбивали. Самолет был не доработан и сбить его не такой уж и геройский поступок.
а ты видно много самолетов сбил.
@@DartLuke я вообще не сбивал ,но уже тошнит от этого патриотизма
Напомню, что асом считался пилот сбивший десять самолетов. Так что даже один сбитый самолёт это героизм
@@Luceromortem ну и нахпшел....без патриотизма
эт у дронов интересуйся ттх и историей. а самолётами управляли люди. у них там в кабинах сидели бароны, десятками лет налётавшие свои сотни часов. а тут сидели 19-летние пацаны после 6-месячных курсов.
Языком болтать, не мешки ворочать...
Кожедуб любил сказки рассказывать о своих подвигах
а помоему вы сказку рассказываете о том что Кожедуб любил рассказывать сказки)
Ну, кому как не вам это утверждать. Воевали вместе?
@@MegaDreamcatch Совки вообще были безпонятия в создании истребителей,Трофейные немецкие самолеты еще были на службе в СССР( Focke wolf 190 с удиненным носом) поскольку только он легко достигул высоты в 11000 метров,для защиты от Американских бомбаррдировщиков
Повезло нам что Немцы не запустили их в серию ещё в 1941 году . Хотя могли , самолёт то готов был уже тогда .
Двигателей не было.
Слесарь Полесов
Не было не двигателей.
Не было редкоземельных металлов для этих двигателей.
Блокада, однако ;-(
@@igorzaytsev4790 ну, дело было новое. Всё - конструкции, топлива, материалы, сплавы разрабатывалось впервые. Впрочем дефицит материалов в начале 40-х Германия не испытывала. Рудники всей Европы, включая и советские на оккупированных территориях , были к услугам немцев. От Испании до Волги, да и блокада в плане поставок материалов в относительно небольших количествах была весьма относительная.. . Немцы были не в состоянии соперничать с союзниками по валовому производству вооружений. Следовательно были вынуждены идти по пути разработки более качественного вооружения. Меньше , да лучше. Но это новое современное оружие было сыроватым, требовало дополнительного времени для проработки узких мест и освоения, а времени не было. Но потом , после войны , немцы себя показали как весьма квалифицированные разработчики реактивной техники. Советской и американской.
ruclips.net/video/2il8UmB8EXM/видео.html - тут один из роликов по поводу создания американской лунной программы.
Слесарь Полесов
Спасибо а ссылку и аргументированный ответ.
Но не со всем я могу согласиться.
К примеру немцы были вынуждены половину своего бензина делать из бурого угля.
Прикинь. Шахтер добывает уголь в забое. Для этого он крепит штрека и лаву деревянной крепью. Один метр- одна деревянная стойка.
А древесину надо доставить из Финляндии. А ее должен срубить финский дровосек и дотянуть до ближайшего водоема на сплав.
А потом руду надо поднят и доставить на обогатительную фабрику.
И только после этого засыпать в специальные колонны доя перегонки угля в бензин.
А в то же самое время в Румынии не надо бить шахтные стволы и штольни. Пробурил скважину в земле и нефть бьет фонтаном.
Синтетический бензин не от хорошей жизни :-(.
И странно слышать «не испытывал нужды».
А для чего тогда поход на Кавказ? А для чего Гитлеру война в Африке? Если у него с ресурсами все окей?
Блокада это именно то, что уничтожило Германию. Блокада это удавка на горле бойца- не повоюешь.
Я в ответ поддержу вас ссылкой.
ruclips.net/video/33XZIpyvM9Q/видео.html
Это то, как американцы украли у немцев самолет- невидимку типа летающее крыло. С элементами тепловой и радиоэлектронной малозаметностью.
И как они 30 лет пытались создать по немецким образцам свою «китайскую подделку» с применением уже новейших технологий.
Кадры летающих рабочих образцов немецкого самолета имеются как и кадры погрузки американцами этого самолета доя отправки в США.
А. Вот про миф о том, что американский гражданин Сикорский впервые в мире создал рабочий серийный вертолет.
ruclips.net/video/r2ilcagZCxg/видео.html
Но лично вам я советую набрать в поисковой строке следующую фразу
«Штандартенфюрер СС дважды удостоен Сталинской премии за создание СОВЕТСКОЙ атомной бомбы»
Если лень- наберите в википедии «Барон Манфред фон арденне».
Вообще то тема просто необъятна, но по украденным немецким технологиям того времени живет весь сегодняшний мир.
Невероятно сколько украли и приписали себе союзники.
Это и ПТУРС, который наши генералы называли в своих мемуарах «противотанковые торпеды» и ЗРК и рабочие массовые ПЗРК и первые в мире танковые (и снайперские) приборы ночного видения, массово использовавшиеся в боях. И радиоуправляемые авиабомбы, спешно применяемые против военных кораблей. И хренова куча не менее фантастических разработок.
К примеру магнитофонную ленту, использовавшуюся в разведке и контрразведке. Впервые в мире.
Первый электронный микроскоп тоже немцами и в тоже время.
А первая ракета поднявшаяся в космос была ФАУ-2. В 1944-м достигшая высоты 188 км.
США агрессор не менее жестокий, чем СССР.
Но у него одно преимущество- он более сильный и потому более наглый.
И потому мы вырвавшись из тисков советской пропаганды, пока не смогли вырваться из тисков американской пропаганды.
Главная ошибка всего населения в том, что они ИЛИ ЗА СССР ИЛИ ЗА США.
А это два такие же агрессора какими считают Сталина и Гитлера.
Хотя я второго таким не считаю. По сравнению с лидерами союзников. И этому у меня есть веские и вместе с тем простые доказательства. Которые (доказательства) по непонятной мне причине в упор не замечает все население Земного шара не смотря на его очевидность.
@@igorzaytsev4790 Да я не говорил что у немцев с ресурсами было все нормально, я говорил что до 44-го года они имели доступ к дефицитным легирующим металлам , которые использовались для качественных сталей, необходимых в частности в моторостроении, особенно экспериментальном. С ресурсами то были проблемы - самолеты немцы стали делать частично из дерева и именно некачественный клей стал проблемой при производстве например Ме-210.
Конечно же немцам нужна была нефть, это решило бы очень многие проблемы. Конечно же синтетический бензин был дороже и сложнее в производстве. Насколько я помню для производства 1 т бензина надо было затратить около 9 т угля. Синтетическое горючее лишь позволяло продолжать войну. Нехватка бензина была одной из наиболее часто встречающихся причин потерь танков на поле боя.
Что касается немецкого наследия то мы позаимствовали у немцев похоже буквально все. Правда это нигде не афишируется. В книге Хазанова "Немецкий след в истории отечественной авиации" широко описывается в частности организация и работа большого количества научно- исследовательских коллективов. Но что касается результатов, то оказывается , что никаких результатов нет. Тысячи квалифицированных инженеров трудились 10 лет не выдав никаких результатов. Немецкие проекты всегда проигрывали разработкам советских исследовательских групп.( Хотя последние регулярно знакомились с работой немецких "товарищей". ) Такова официальная точка зрения. Хотя только перечисление направлений научных разработок, которыми занимались немцы и по которым у нас не было в конце войны никаких заделов, займёт несколько страниц мелким текстом. Это буквально все, касающееся реактивного движения (ракеты и авиа), все , связанное с дистанционным наведением ( теле и радио), почти все по локации и приборостроению, многое по судостроению. Ну и таинственная работа упомянутого вами фон Арденне.
Американцы конечно же присвоили себе не меньше.
Что делать, немцы совершили военно техническую революцию. Кто быстрее воспользуется ее плодами , тот и победил.
Фильм последний полет альбатроса