mantap sekarang udah saatnya bangun infrastruktur transportasi massal & transit oriented.. jangan bangun jalan aspal mulu.. semoga bisa dicontoh kota-kota besar indonesia
Summarecon Bekasi gila sekali lokasinya: 1. BRT TransJakarta Summarecon Bekasi: Dedicated Station 1.1 BRT TransPatriot Summarecon Bekasi: Dedicated Station 2. KRL Stasiun Bekasi: 3.2km 3. LRT Bekasi Barat: 7km 4. MRT Harapan Baru: 3.1km Sebagai bonus 5. Tol Bekasi Barat: keluar tol lsg Summarecon Bekasi Gada obat, bener bener diapit semua public transports
Mrt Indonesia antaara yg terpanjang di Asia tenggara, Singapura lebih pendek karena kecil, Filipina lebih dulu tetapi pendek dan tidak ada dibangun baru, Malaysia dan Thailand lebih pendek karena rakyatnya lebih kecil, semua MRT 1 2 DAN 3 lebih kurang 100+KM.
Harapan saya semoga penglaju yang Dari Tangerang ke bekasi atau sebaliknya tidak lagi dipaksa transit di jakarta alias rutenya harus direct. Ngga kaya krl yang secara rel sebenarnya bisa langsung tangerang-bekasi tanpa putar kereta tapi malah dipaksa transit di duri & jatinegara gara2 rutenya diputus-putus.
Satu masalah di sistem KRL skr adalah semua jalur mengarah ke pusat kota atau sebaliknya, tidak ada yg dr pinggiran ke pinggiran lainnya. Contoh paling dekat adalah tdk adanya jalur dari Tangerang Utara (st. Bandara & st. Tangerang) ke Tangerang Selatan (st. Rawa Buntu & st. Serpong). Iseng saat mendarat kemarin, saya gunakan kereta Bandara, turun di Sudirman, mesti naik KRL ke Tanah Abang (padahal krt Bandara melewati st. Tanah Abang), terus baru naik KRL jurusan Rangkas Bitung, turun di Cisauk.
Ke depannya bakal sangat problematik apabila dari pinggiran ke pinggiran lain tidak diperhatikan. Karena akses yang lebih lama untuk jarak yang relatif dekat, orang2 akan berpikiran 2 kali untuk menggunakan transportasi umum. Di sisi lain, menambah lin yang tidak menuju pusat berisiko sepi penumpang dan akhirnya hanya akan menjadi "beban". Solusi mudahnya adalah mengembangkan transportasi umum murah yang dapat diandalkan, seperti yang diterapkan pada angkot-angkot JakLingko. Namun, integrasi dengan moda lain dan pembiasaan akan menjadi tantangan karena kepengurusan tiap daerah yang berbeda. Solusi tengahnya bisa dengan membangun loop line seperti halnya tol lingkar dalam dan luar jakarta (walaupun, tentu saja, membutuhkan perencanaan dan biaya yang sangat besar).
@@dodisetiawan9063 maslhnya kemungkinan ada penumpang engga? Buat bngn itu biaya tinggi.. Investor juga perlu balik modal, setiap pembangunan itu udh di rencanakan.. Mngkn di pnggrn blm wktunya
Yakinlah,, MRT ini terutama bagi warga Cikarang Cibitung Bekasi Benar2 akan menjadi alternatif transportasi masal selain KRL yg sudah ada. Dan Lokasi2 Stasiunnya & lintasan MRT di Bekasi -- Cikarang pun benar2 ditengah2 Perumahan2 yang sedang berkembang geliat pembangunannya.
Jangan mimpi proyek MRT bisa jalan tanpa Jokowi. Dari sejak planning saja sudah lambat 5-6 tahun untuk 1 phase. Saya yakin negara lain lebih murah dan lebih cepat saat membangun MRT. Selamat tinggal masa pembangunan indonesia tanpa jokowi sebagai presiden.
Stasiun MRT Cikarang posisinya dmn ? Semoga tidak jauh dari kawasan jababeka, karena lokasi perumahan padat penduduk cikarang selatan hingga kawasan industri semoga terpenuhi transportasi publik yg dekat, klo skrg dari taman buaya ke st cikarang ojol bisa 85rb
Mending setelah jokowi aja, jadi tergantung presiden selanjutnya, kalau di garap sekarang, nanti ganti presiden gk dilanjutin yg disalahin jokowi mangkrak
@@b3k3c0T0o2 MRT ada karena pak Jokowi, tiang monorel adalah bukti kegagalan era kepemimpinan selanjutnya. Pesimis jika tidak di lanjut sekarang. Maka gak bakal di bangun.
Apa hubungannya? Yang punya hak untuk memulai proyek kan Gubernur bukan Presiden. Siapapun Presiden terpilih 2024, eksekusinya ya di tangan Gubernur Jakarta terpilih 2024. Friendly Reminder MRT Jakarta itu BUMD bukan BUMN.
@@damarsastrowiyoto8100 hanya Jokowi yang bisa, masih ingatkah monorail, atau jangan2 belum lahir di dunia malahan. Monorail adalah proyek kegagalan. Di gagas bang Yos, di era Foke mangkrak. Sisanya hanya tiangnya. Jepang juga gak sembarangan ngasih dananya. Dia butuh kepastian hukum. Hanya Jokowi yang bisa. Memberi kepastian atas keragu2an Jepang. Investasi tol lebih mudah dari pada kereta. Karena beliau di juluki bapak transportasi massal. MRT lompatan teknologi kereta yg tidak pernah ada di negeri ini, LRT juga sama. Makany pesimis, jika bukan karena beliau transportasi massal berbasis rel di Jakarta gak bakal semasif sekarang. Apa lagi sekarang sudah di bangun kcic. Di tuntut sebelum 2024 harus selesai biar gak jadi mangkrak. Karena sudah jelas. . . Banyak proyek2 mangkrak di negeri ini yg di korupsi besaran.
@@infokinichannel212 Jokowi bukan segala-gala nya. Semua kembali ke niat pemimpin yang menjabat nantinya, walau Monorail gagal setidaknya bang Yos sukses menghadirkan BRT ke Jakarta (Bukan Jokowi), Foke dengan ekspansi rute BRT (Bukan Jokowi). Lagian Monorail mangkrak karena Ahok nggak setuju pembangunan depo Monorail di atas Waduk Setiabudi, bukan semua salah Foke. Yang membuat Jokowi hebat karena beliau memang sungguh-sungguh dalam pekerjaannya, sesuatu yang diharapkan pada pemimpin lain ke depan-nya. Semua Gubernur punya peran pada periode-nya masing-masing nggak semuanya bergantung pada Presiden yang menjabat. Buat apa ada Gubernur? kalo semuanya bergantung ke Presiden. Beranggapan semuanya bergantung ke Pemerintah Pusat sama saja berandai-andai tidak ada pembangunan di Jakarta setelah ibu kota pindah. Gubernur Jakarta bukan Presiden Indonesia. 2024 bukan akhir dari Indonesia tapi akhir dari periode Jokowi untuk Indonesia.
Route MRT cikarang - balaraja itu elevated atau at grade (ground) atau subway pak ? atau gabungan at grade, elevated dan subway ? yg di jalur jakarta subway/dibawah tanah dan yg di jalur wilayah bekasi/cikarang dan tangerang elevated dan at grade ? !!!
BAHASA INDONESIA itu BAHASA PERSATUAN INDONESIA !!! Jangan KEBANYAKAN meng-import bahasa asing dong ! Sebut saja dengan ; TAHAP PERTAMA, TAHAP KEDUA .. Bangga dong dengan BAHASA INDONESIA ! AKU ❤❤🩹 BAHASA INDONESIA !!!
Bagaimana caranya biar mass rapid transport jakarta bisa mencapai 59% naik aja 1%. tambah orang kalau perlu biar stasiun monas selesai terlebih dahulu. Kalau bisa ada laporan progress harian berita apa-apa saja aktivitas yang dikerjakan.
As Bafa kafan bangun kereta afi MRT di defan Rumah saya di desa wanasari Cibitung di ferumahkhan fermata Regensi yang sudah ada fetanya disinih setuju semua faa saya menta setuju semua
Dengan konstruksi 5- 6 tahun harus nya di mulai dari 2019 lalu pas fase 1 yg udah di resmikan 😓😓 , masa tunggu gubernur baru padahal tinggal di terusin doang
Buat bekasi , tipe track nya tunnel ,at grade apa elevated yakk..?..keren dah,supaya Utara bekasi makin hidup,secara daerah bekasi timur mah udh ada lrt,hsr,japek mbz sama becakayu seksi 2B,marga jaya-tambun grand wisata..
Mau yg murah ada busway broo 3500k doang broo muter2 smpe pusing🤣🤣🤣. Tngal di sesuaikan ma dmpet dan kprluan, yg utama itu aman skrang naik angkot juga,ngk kayak aman tahun 2000an naik angkutan umum kayak masuk markas penjahat🤣🤣🤣
sekarang di kota2 besar udah ada semacam busway. minimal itu dulu karna biayanya murah. nanti kl masyarakat udah mulai terbiasa pake angkutan umum baru dibangun kereta.
@@Marrs_Channel. pesimis gan liat fase 1 (13 stasiun) butuh 6 taunan, apalagi fase 3 (49 stasiun).... target optimis 2030 bolehh, pesimisnya tidak lewat dari 2040 ... yang pasti bakal dibuka sebagian dulu, karena progress tiap stasiun beda-beda...
@@ariobimo6618 ternyata udah ada beritanya dr thn 2020. dan udh ada dasar hukumnya. surabaya dan kab/kota sekitarnya akan dibangun mrt dan lrt. google aja sendiri.
@@rizkyadiyanto7922 selama belom ada groundbreaking ya masih "akan", belom kejadian kan, udah lewat 3 tahun malah dr 2020 haha. Jakarta udah gelontorin 6 Trilliun lebih buat LRT fase 1, sudah jadi & barangnya ada, next lanjut fase 2, tahun ini groundbreaking.
@@ariobimo6618 lrt , krl lebih murah bos... Sama taxi dengan bajay intinya moda angkutan tapi beda investasi... Jangan wkwkwk dulu bos... Adda perbedaan bos pastinya utama di tarif... Krl dr bekasi terakhir ke kota cuma 10 ribu bayangin jarak segitu 10 ribu.. mrt dr HI ke lebak bulus 14 ribu
@@Pintukusenjatiperhutani karena KRL dari bekasi ke kota relnya dibangun sama belanda bos, pemerintah RI gak perlu bangun rel & elektrifikasi lagi, dan juga KRL keretanya bekas dari Jepang yg harganya 1/10 beli baru, subsidi KRL per tahunnya juga gede. Tapi KRL gak bisa ditingkatin lagi headwaynya, paling mentok 5 menit sekali pas DDT manggarai-cikarang jadi 100%. Solusinya harus tambah jalur baru diluar sistem KRL (MRT/LRT). LRT & MRT harus bangun jalur baru, keretanya pun juga baru. Wajar investasinya jadi gede.
@@ariobimo6618 nah itu tugaa negara yg harua sediakan... Mrt nunggu umr stetara malaysia aja.. kasihan yg umr rendah... Apa apa swasta apa apa swasta.. ini lho hajat hidup orang banyak coveran nya uud
@@Pintukusenjatiperhutani Kenapa KRL bisa murah. Pertama Subsidi boss... dan kedua jangan lupa, KRL saat ini pake kereta bekas yg notabene gak beli sama sekali, cuma biaya import dan perbaikan sana sini. Makanya bisa murah harga tiketnya. Ini kita bicara diluar infrastrukturnya ya.
@@faustinuskaryadi6610 manusia baru keluar goa.. Fase 2 udh jalan dari 2 tahun lalu.. Liat channel yt mrt.. Jangan baru keluar goa kelakuannya dah kayak manusia primitif koar2 aja, jadi manusia modern cari informasi dulu sebelum berkata..
Setau ku kota mandiri itu yang buat swasta kaya agung podomoro, jaya group, dll udh banyak kota mandiri yang dibangun seperti summarecon itu udh hampir menjamur itu salah satu kota mandiri yang bukan dari dana pemerintah
Gk perlu repot2 bikin MRT, bikin KRL double track aja udh mengurangi flow. Asal si pemimpin bodoh gk numpukin flownya di manggarai. Jam sibuk bisa pakai 3-1 jalur.
Dari segmen udh beda,krl Commuter emng dibuat buat mengantarkan masyarakat dari kota penyangga menuju Jakarta,klo MRT transportasi rel layang dan bawah tanah yg berada di perkotaan
Utara lagi, utara lagi. Wilayah selatan Bekasinya kapan? Dikira wilayah Bekasi bagian selatan isinya semua orang² kaya yg ga butuh sarana transportasi umum terpadu kali.
@@maskentier6349 gini bro. Liat aja itu jalur MRT ngikutin jalan nasional/kabupaten. Sedangkan selatan bekasi kaga ada jalan nasional/kabupaten yg membentang langsung ke arah jakarta. Kalau utara bekasi punya 2 jalan nasional yang langsung membentang ke arah jakarta yaitu jalan pantura dan jalan kalimalang.
Mrt Lrt Krl Dan Busway Dipeebanyak Tpi menurut gue LRT dijakarta yg cocok Soalnya jakarta sering banjir dan banyak persimpangan dan lampu merah Makanya LRT yg bebaa hambatan secara skrmg dan kedepannya apa apa seeba cepat.
yg diluar jawa kaga usah ngiri kapan dibikin MRT.... semua tergantung duit dan efekifitasnya.... yg di jabotabek aja yg manusianya 30 juta.... masih minus penumpangnya.... semata mata ini cuma buat etalase ajang adu gengsi sm negara tetangga.... soal untung rugi dan utang yg segunung itu urusan anak cucu aja nanti yg nanggung nanti....
MRT sekarang masih sepi penumpang karena memang belum sampai Tangerang dan Bekasi. Rumah-rumah karyawan itu banyaknya di Tangerang dan Bekasi, bukan di Lebak Bulus dan Blok M. Makanya MRT Jakarta Fase I masih sepi penumpang karena rancangannya pakai rancangan tahun 1999, di mana Bodetabek belum diperhitungkan. Justru Bekasi-Tangerang sangat membutuhkan MRT.
Lah mrt di jaman gubernur itu dilanjut kok.. Kalau gk dilanjut mana ada fase 2A ama 2B kearah kota dan ancol.. Dan fase 3 udh rencana dan uji kelaikan dari gubernur itu dulu sebelum di eksekusi.. Baca berita lagi makanya..
@@OyumaDesktop haha kalo gak di gebuk istana juga gak bakal di lanjut, si opung aja yg di suruh ngerayu terus negeri sakura agar mau lanjutin ni proyek mercusuar, sampe di kirim bolak balik ke Jepang untuk meyakinkan kan Jepang mau lanjut ni proyek. Harusnya kan sebelum selesai fase 1 lanjut lagi fase 2, ni nunggu di gebrak2 mantan gubernur yg udah naik tahta nunggu ber tahun2 baru mau tanda tangan. Di lanjut. . Akhirnya si opung pergi ke Jepun buat yakinin JICA agar dananya lancar jaya lagi dan akhirnya ni proyek lanjut. Pesimis tanpa beliau2 yang sudah 2 periode bakal di lanjut lagi atau enggak Jangan sampai kayak proyek monorel gak berlanjut lagi. Sisa tiang2 gak berguna milik Adhi karya. Cmiiw
@@infokinichannel212 Waktu itu terkendala karna kontraktor yg lama gk mau ambil resiko di daerah rawan makanya nyari kontraktor dari jepang yang baru ... dan saat itu pandemi makanya lama dan pas dimasa2 akhir pandemi akhirnya dilanjutin lagi karna ada kontraktor yang mau jalanin serta investor dari jepang ... masa gk denger beritanya dah ? Apalagi hal yang paling lama ya riset lokasi, karna bangunnya dideket dan bawah kali serta kadar air dibawah tanah sangat tinggi itupun airnya air laut karna dari rob yang membuat cepet karat, kiri kanan pemukiman dan banyak peninggalan sejarah pas digali ya jadi lama ...
@@suwirwong bener2 baru keluar goa nih orang .. udah dijalanin dari tahun 2021 pertengahan tahun dibilang baru 1 bulan ... nih orang 1 bulan yg lalu baru keluar goa ..
Harusnya rute ini dulu yang di bangun baru fungsinya MRT berasa. bukan cuma jadi kendaraan politik dan cuma mempercantik Kota Jakarta. Gilaa ngutang lagi 160T, padahal katanya kendaraan yang terdaftar di Jakarta ada sekitar 21.700.000 kendaraan, Jika 21.700.000 x Rp.3.000.000 (misal harga pajak kendaran) = Rp. 65.100.000.000.000 (65T) bisa buat modal bangun infrastruktur sepert MRT gak perlu ngutang, sisa pendanaan lain bisa menggunakan MMT (Modern Monetary Theory) seperti SWF (Sovereign Wealth Fund) dan sebagainya. tapi asudah lah ini cuma komentar wong bodo ngaku pinter ✌😂
Negara Mengerakkan Ekonomi Mengunakan Pajak.. begitu juga di Indonesia Kendaraan pribadi Adalah Yg terbesar dan Pasti menjadi tiang ekonomi...Bukan Sekonyong-konyong menghilangkan Kemacetan dan Penghematan BBM.. Apakah penghematan dan penjualan BBM ke negara luar Hasilnya mampu mengantikan peran kendaraan bermotor dari mulai Pajak dan pengangguran. Faktor buruknya Pemukiman juga mempengaruhi Penggunaan Kendaraan pribadi.. ibarat kata jumlah kendaraan adalah bagian dari Masyarakat Dan Pemerintah...untuk Kasus Kota DKI selama Pemukiman Vertikal tidak di bangun Dan Terintegrasi pasti akan Terjadi Penolakan pelarangan Penggunaan Kendaraan pribadi..selain Itu Daerah Diluar DKI seperti belum Mampu Menciptakan Lapangan pekerjaan...Maka Yg terjadi Penumpukan di Kendaraan Umum dan Di Jalan...jadi tidak hanya di DKI tapi juga Daerah luar DKI yg butuh peningkatan struktur ekonomi seperti industri,Bisnis, wisata dll.
Indonesia 2024 harus maju dankuat
MANTAP FASE 3 MRT SEMOGA TEPAT WAKTU DAN TERUS LANJUT MERAK - JAKARTA , LANJUT JAKARTA - BOGOR LANJUT , JAKARTA KERAWANG
mantap sekarang udah saatnya bangun infrastruktur transportasi massal & transit oriented.. jangan bangun jalan aspal mulu.. semoga bisa dicontoh kota-kota besar indonesia
Slipi - Pluit
Cideng - Kasablanka
Ancol - Cawang
Kalo bisa ada fase 4 Loop lingakaran seperti di Tokyo
Summarecon Bekasi gila sekali lokasinya:
1. BRT TransJakarta Summarecon Bekasi: Dedicated Station
1.1 BRT TransPatriot Summarecon Bekasi: Dedicated Station
2. KRL Stasiun Bekasi: 3.2km
3. LRT Bekasi Barat: 7km
4. MRT Harapan Baru: 3.1km
Sebagai bonus
5. Tol Bekasi Barat: keluar tol lsg Summarecon Bekasi
Gada obat, bener bener diapit semua public transports
Mrt Indonesia antaara yg terpanjang di Asia tenggara, Singapura lebih pendek karena kecil, Filipina lebih dulu tetapi pendek dan tidak ada dibangun baru, Malaysia dan Thailand lebih pendek karena rakyatnya lebih kecil, semua MRT 1 2 DAN 3 lebih kurang 100+KM.
Harapan saya semoga penglaju yang Dari Tangerang ke bekasi atau sebaliknya tidak lagi dipaksa transit di jakarta alias rutenya harus direct. Ngga kaya krl yang secara rel sebenarnya bisa langsung tangerang-bekasi tanpa putar kereta tapi malah dipaksa transit di duri & jatinegara gara2 rutenya diputus-putus.
Rumah saya kena nihh.
kecepetan sy lahirnya 😂
untuk menuju jadi negara maju dan ekonomi yg pesat dimasa mendatang... mobilisasi infratruktur harus dibangun dari sekarang untuk menunjang masa depan
Mantap Jakarta! Timpang sekali dgn kota terbesar kedua di Indonesia masalah transportasi massal nya
Satu masalah di sistem KRL skr adalah semua jalur mengarah ke pusat kota atau sebaliknya, tidak ada yg dr pinggiran ke pinggiran lainnya. Contoh paling dekat adalah tdk adanya jalur dari Tangerang Utara (st. Bandara & st. Tangerang) ke Tangerang Selatan (st. Rawa Buntu & st. Serpong). Iseng saat mendarat kemarin, saya gunakan kereta Bandara, turun di Sudirman, mesti naik KRL ke Tanah Abang (padahal krt Bandara melewati st. Tanah Abang), terus baru naik KRL jurusan Rangkas Bitung, turun di Cisauk.
Biar ada penumpang. Di Prancis juga kereta cepatnya (bukan commuterline) harus lewat Paris kalau mau ke kota pinggiran lainnya
Sebaiknya Jakarta juga harus memperdulikan yang dipinggiran
Ke depannya bakal sangat problematik apabila dari pinggiran ke pinggiran lain tidak diperhatikan. Karena akses yang lebih lama untuk jarak yang relatif dekat, orang2 akan berpikiran 2 kali untuk menggunakan transportasi umum. Di sisi lain, menambah lin yang tidak menuju pusat berisiko sepi penumpang dan akhirnya hanya akan menjadi "beban". Solusi mudahnya adalah mengembangkan transportasi umum murah yang dapat diandalkan, seperti yang diterapkan pada angkot-angkot JakLingko. Namun, integrasi dengan moda lain dan pembiasaan akan menjadi tantangan karena kepengurusan tiap daerah yang berbeda. Solusi tengahnya bisa dengan membangun loop line seperti halnya tol lingkar dalam dan luar jakarta (walaupun, tentu saja, membutuhkan perencanaan dan biaya yang sangat besar).
@@dodisetiawan9063 maslhnya kemungkinan ada penumpang engga? Buat bngn itu biaya tinggi.. Investor juga perlu balik modal, setiap pembangunan itu udh di rencanakan.. Mngkn di pnggrn blm wktunya
Bila Indonesia bebas korupsi, pasti MRT bisa antar pingiran sampai ke pelosok bahkan desa - desa. Sayangnya 50% di korupsi setiap ada proyek..
MRT Senen dan Jatinegara Jakarta Timur.....??😢😢😢 blm🎉🎉
Siapa yg kesini buat lihat reporternya?
Yg ditunggu tunggu warga tambun
Yakinlah,, MRT ini terutama bagi warga Cikarang Cibitung Bekasi Benar2 akan menjadi alternatif transportasi masal selain KRL yg sudah ada.
Dan Lokasi2 Stasiunnya & lintasan MRT di Bekasi -- Cikarang pun benar2 ditengah2 Perumahan2 yang sedang berkembang geliat pembangunannya.
Apalagi alam sutera dan gading serpong
Andaikan lewat cilengsi mungkin lebih hemat warganya
bangun aja ke tangsel, saya mau urunan. bilang saya, sudah saya siapkan urunan untuk bikin mrt ke tangsel
Fase III kapan jadinya anjay
semoga semua engineer diberikan kesehatan, semangat, dan kebahagiaan. semoga cepat selesai fase timur-barat!
Mungkin kalo dibangun fase 3, MRT jd rame. Dan semoga kalau membangun, dibarengin sama TODnya. Supaya gak 2x pengerjaannya.
Semoga cepet meninggal semua😂
Betul ga sih biaya MRT lebih mahal daripada biaya kereta cepat Jakarta Bandung???
Tugas Bekasi tinggal utara-selatan atau loop line lokal (entah rel, bus, tram) untuk menyambungkan MRT, KRL, LRT
transpatriot perlu diperpanjang rutenya
Bagus untuk pemerataan ekonomi ,karena pembangunan akan bergeser kedaerah penyangga jakarta
Mudah2an terealisasi dan saya masih hidup
Hahaha jalan kaki doang dari rumah ini. Mau sewain lahan buat parkir ah wkwkw😂
Benar benar mengikuti struktur jalan yang sudah ada
Jangan mimpi proyek MRT bisa jalan tanpa Jokowi. Dari sejak planning saja sudah lambat 5-6 tahun untuk 1 phase. Saya yakin negara lain lebih murah dan lebih cepat saat membangun MRT. Selamat tinggal masa pembangunan indonesia tanpa jokowi sebagai presiden.
MRT lebih baik di buat melayang sih lebih enak liat pemandangan dari pada bawah tanah gak liat apa2
Stasiun MRT Cikarang posisinya dmn ? Semoga tidak jauh dari kawasan jababeka, karena lokasi perumahan padat penduduk cikarang selatan hingga kawasan industri semoga terpenuhi transportasi publik yg dekat, klo skrg dari taman buaya ke st cikarang ojol bisa 85rb
Penetapan trase, fasa 6 (Tangsel) itu menggunakan kajian JICA atau kajian MRT ?
Yg dapet mrt dan tol, adalah area yg sama😅. Nasib warga di tengah
Aku di daan mogot jkt barat ga ada jalur mrt dong. Harus ke kembangan dlu
Pesimis dibangun kalo tahun segitu, harusnya sekarang mumpung masih presiden jokowi
Mending setelah jokowi aja, jadi tergantung presiden selanjutnya, kalau di garap sekarang, nanti ganti presiden gk dilanjutin yg disalahin jokowi mangkrak
@@b3k3c0T0o2 MRT ada karena pak Jokowi, tiang monorel adalah bukti kegagalan era kepemimpinan selanjutnya.
Pesimis jika tidak di lanjut sekarang.
Maka gak bakal di bangun.
Apa hubungannya? Yang punya hak untuk memulai proyek kan Gubernur bukan Presiden. Siapapun Presiden terpilih 2024, eksekusinya ya di tangan Gubernur Jakarta terpilih 2024. Friendly Reminder MRT Jakarta itu BUMD bukan BUMN.
@@damarsastrowiyoto8100 hanya Jokowi yang bisa, masih ingatkah monorail, atau jangan2 belum lahir di dunia malahan.
Monorail adalah proyek kegagalan.
Di gagas bang Yos, di era Foke mangkrak.
Sisanya hanya tiangnya.
Jepang juga gak sembarangan ngasih dananya.
Dia butuh kepastian hukum.
Hanya Jokowi yang bisa. Memberi kepastian atas keragu2an Jepang. Investasi tol lebih mudah dari pada kereta.
Karena beliau di juluki bapak transportasi massal. MRT lompatan teknologi kereta yg tidak pernah ada di negeri ini, LRT juga sama.
Makany pesimis, jika bukan karena beliau transportasi massal berbasis rel di Jakarta gak bakal semasif sekarang. Apa lagi sekarang sudah di bangun kcic. Di tuntut sebelum 2024 harus selesai biar gak jadi mangkrak.
Karena sudah jelas. . . Banyak proyek2 mangkrak di negeri ini yg di korupsi besaran.
@@infokinichannel212 Jokowi bukan segala-gala nya. Semua kembali ke niat pemimpin yang menjabat nantinya, walau Monorail gagal setidaknya bang Yos sukses menghadirkan BRT ke Jakarta (Bukan Jokowi), Foke dengan ekspansi rute BRT (Bukan Jokowi). Lagian Monorail mangkrak karena Ahok nggak setuju pembangunan depo Monorail di atas Waduk Setiabudi, bukan semua salah Foke. Yang membuat Jokowi hebat karena beliau memang sungguh-sungguh dalam pekerjaannya, sesuatu yang diharapkan pada pemimpin lain ke depan-nya. Semua Gubernur punya peran pada periode-nya masing-masing nggak semuanya bergantung pada Presiden yang menjabat. Buat apa ada Gubernur? kalo semuanya bergantung ke Presiden. Beranggapan semuanya bergantung ke Pemerintah Pusat sama saja berandai-andai tidak ada pembangunan di Jakarta setelah ibu kota pindah. Gubernur Jakarta bukan Presiden Indonesia. 2024 bukan akhir dari Indonesia tapi akhir dari periode Jokowi untuk Indonesia.
Route MRT cikarang - balaraja itu elevated atau at grade (ground) atau subway pak ? atau gabungan at grade, elevated dan subway ? yg di jalur jakarta subway/dibawah tanah dan yg di jalur wilayah bekasi/cikarang dan tangerang elevated dan at grade ? !!!
BAHASA INDONESIA itu BAHASA PERSATUAN INDONESIA !!! Jangan KEBANYAKAN meng-import bahasa asing dong ! Sebut saja dengan ; TAHAP PERTAMA, TAHAP KEDUA ..
Bangga dong dengan BAHASA INDONESIA !
AKU ❤❤🩹 BAHASA INDONESIA !!!
fase (indonesia), phase (inggris)
Bagaimana caranya biar mass rapid transport jakarta bisa mencapai 59% naik aja 1%. tambah orang kalau perlu biar stasiun monas selesai terlebih dahulu. Kalau bisa ada laporan progress harian berita apa-apa saja aktivitas yang dikerjakan.
Lama bet wkwkwk, keburu tenggelam,
Kenapa ga di perbanyak mesin penggalinya
Tenggelam adalah HOAX
As Bafa kafan bangun kereta afi MRT di defan Rumah saya di desa wanasari Cibitung di ferumahkhan fermata Regensi yang sudah ada fetanya disinih setuju semua faa saya menta setuju semua
Nyesel kan lo semua orang tangsel diboongin properti swasta, bekasi akan lengkap dengan semua fasilitas mulai dari lrt kereta cepat sampai mrt wkwkwk
Tangsel belum semacet Bekasi, ini mengutamakan fungsi bukan gengsi,,
Tangerang makin maju, semoga fase2 berikut nya sampe daerahku Kuningan, Cirebon, Majalengka, Indramayu.
Kemungkinan area ini masuk jalur kereta cepat
Gak mungkin lah sampe cirebon ini kan angkutan massal dalam kota
Hausnya beresin ini dulu, baru naekin harga bensin...
Serius nanya,, kalo perumahan subsidi tp blm lunas,, kena gusuran mrt ini,, dpt duit brpa ya?
jadi karena WALIKOTA TANGSEL yg gak lanjut MRT Lebak Bulus - TANGSEL
Dengan konstruksi 5- 6 tahun harus nya di mulai dari 2019 lalu pas fase 1 yg udah di resmikan 😓😓 , masa tunggu gubernur baru padahal tinggal di terusin doang
kapan ya pembebasan lahanya, kontrakan saya ikut ke gusur katanya.
Kontrakannya di daerah mana Pak?
@@nianhayati5968 belakang sahabat yg abis jembatan layang
@@herruredyanto sahabat daerah mana pak?
Buat bekasi , tipe track nya tunnel ,at grade apa elevated yakk..?..keren dah,supaya Utara bekasi makin hidup,secara daerah bekasi timur mah udh ada lrt,hsr,japek mbz sama becakayu seksi 2B,marga jaya-tambun grand wisata..
Lrt bandung raya tenggelam gak tau kemana, terakhir prototype lrt di pamerkan di alun2 bdg, udah itu tidak ada kabar lagi😢
Kota Jkrta belum maju sedangkn kota Malaysia maju msh membangun dikota malaysia
pembangunan di balaraja kapan? keburu tua gua
Apakah tidak ada keinginan membangun jalur cikarang tj priuk melewati pinggir tol cibiting cilincing
Ini nasib MRT tangerang selatan gemana nih..... kan terhenti karena pandemi... sekarng dah ngga ada gemana kelanjutannya....
lokasi yg di bekasi dimana aja pak?
Secepatnya MRT sumpek ibukota pindah deh biar ga macet
Kelamaan. Jaksel jakut transportasi udah memadai, kenapa mrt jakseljakut yg diprolioritasin?, malahan jaktim jakbar selalu jadi anak tiri, transportasi sangat2 minim.
Yup selalu sperti ini memang.
ini MRT punya investor luar yg punya Jepang & Inggris, makanya mahal tarifnya
Yang nggak mampu jalan kaki aja nggak perlu malu sok sok an naik MRT. Lagian semahal apa sih naik MRT? Nggak perlu jual ginjal juga kan
Mau yg murah ada busway broo 3500k doang broo muter2 smpe pusing🤣🤣🤣.
Tngal di sesuaikan ma dmpet dan kprluan, yg utama itu aman skrang naik angkot juga,ngk kayak aman tahun 2000an naik angkutan umum kayak masuk markas penjahat🤣🤣🤣
mantap
jakarta dan sekitarnya trs d bangun ini itu... daerah lain jg bs x, agar pembangunan merata. 5. Keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia
APBDnya cukup nggak tu buat bangun transportasi ?.. kota'' besar lain kek Medan, Makasar, dan Surabaya mungkin bisa banget.
sekarang di kota2 besar udah ada semacam busway. minimal itu dulu karna biayanya murah. nanti kl masyarakat udah mulai terbiasa pake angkutan umum baru dibangun kereta.
Bawah tanah atau melayang?
Gitu dong, Tangerang juga mau MRT 😄
Jadi dibangun kalau presidennya bukan yg hobinya rubah rubah nama doang tanpa membangun dan alat transportasi buat warganya adalah KAKI.
Mungkin 2040 baru jadi ketiga fasenya, semoga masih ada umur amin
Lama amat paling 2030..kn proyek y dibagi 2
@@Marrs_Channel. pesimis gan liat fase 1 (13 stasiun) butuh 6 taunan, apalagi fase 3 (49 stasiun).... target optimis 2030 bolehh, pesimisnya tidak lewat dari 2040 ... yang pasti bakal dibuka sebagian dulu, karena progress tiap stasiun beda-beda...
Surabaya kapan pak ada MRT LRT??
Gak dalam waktu dekat sih, emang pemdanya mampu kasih subsidi yg begitu besar?
@@ariobimo6618 jatim provinsi terkaya kedua setelah jakarta.
@@rizkyadiyanto7922 Lalu? kenapa gak bangun LRT sendiri seperti pemprov dki?
@@ariobimo6618 ternyata udah ada beritanya dr thn 2020. dan udh ada dasar hukumnya. surabaya dan kab/kota sekitarnya akan dibangun mrt dan lrt. google aja sendiri.
@@rizkyadiyanto7922 selama belom ada groundbreaking ya masih "akan", belom kejadian kan, udah lewat 3 tahun malah dr 2020 haha. Jakarta udah gelontorin 6 Trilliun lebih buat LRT fase 1, sudah jadi & barangnya ada, next lanjut fase 2, tahun ini groundbreaking.
tarifnya pasti gk ngotak
lu udh naik mrt gak ngomong gitu tolol
kasian tangerang gak dapet apa2, lrt gak dapet, mrt masih lama
Gppa, udah ada perencanaan.. daripada kota saya ga ada apa2, padahal penduduknya banyak..tapi ga ada amgkutan masal..adanya ojol sama angkot doang
surabaya mau dong mrt
MBAKNYA CANTIK.. KLIK LIKE KALAU SETUJUH
Kasian tangsel di php in. 😂😂😂
15 taun lagi mgkn selesainya
Indonesia tanpa Jokowi bisa jadi sama Banglades saja kalah pembangunannya. Mungkin bisa jadi nasibnya hanya sedikit lebih baik dibandingkan Yaman.
jadinya 2050? fase 2a aja 2029 baru jadi
Mahal tiketnya... Pilih krl jarak segitu... Mrt fokus ke dalam kota saja yg macet... Antar daerah lrt, krl lebih relevan
wkwkwkkw LRT MRT KRL itu pada dasarnya sama aja bos, cuma beda di size kereta.
@@ariobimo6618 lrt , krl lebih murah bos... Sama taxi dengan bajay intinya moda angkutan tapi beda investasi... Jangan wkwkwk dulu bos... Adda perbedaan bos pastinya utama di tarif... Krl dr bekasi terakhir ke kota cuma 10 ribu bayangin jarak segitu 10 ribu.. mrt dr HI ke lebak bulus 14 ribu
@@Pintukusenjatiperhutani karena KRL dari bekasi ke kota relnya dibangun sama belanda bos, pemerintah RI gak perlu bangun rel & elektrifikasi lagi, dan juga KRL keretanya bekas dari Jepang yg harganya 1/10 beli baru, subsidi KRL per tahunnya juga gede. Tapi KRL gak bisa ditingkatin lagi headwaynya, paling mentok 5 menit sekali pas DDT manggarai-cikarang jadi 100%. Solusinya harus tambah jalur baru diluar sistem KRL (MRT/LRT). LRT & MRT harus bangun jalur baru, keretanya pun juga baru. Wajar investasinya jadi gede.
@@ariobimo6618 nah itu tugaa negara yg harua sediakan... Mrt nunggu umr stetara malaysia aja.. kasihan yg umr rendah... Apa apa swasta apa apa swasta.. ini lho hajat hidup orang banyak coveran nya uud
@@Pintukusenjatiperhutani Kenapa KRL bisa murah. Pertama Subsidi boss... dan kedua jangan lupa, KRL saat ini pake kereta bekas yg notabene gak beli sama sekali, cuma biaya import dan perbaikan sana sini. Makanya bisa murah harga tiketnya. Ini kita bicara diluar infrastrukturnya ya.
KOQ JEPANG YA BUKAN CINA KAYA KERETA CEPAT?
Ya bagus lah... Nanti dikasih dari Cina bilangnya.. "Cina lagi cina lagi"
Dalam kota ngapain pakai kereta cepat? Kereta komuter udh cukup
@@johan_bagus kan owi hobi ngutang nya ke cino?
@@roynnn4419 gagal paham lo? Kamsud gw kenapa kaga ngutang ke cina? Kaya pas ngutang kereta cepat. Bukan mrt pake kereta kecat....
Jokowi reformasi pembngunn
Kapan denpasar bali dibangun MRT?
Di bali mau dperbnyak club malam saja bos.. Ohhhhhyeasssss
Sklas denpasar ckup busway dah ckup, nah tanya pemda nya aja...😂
Kan di Bali katanya ada peraturan bangunan gak boleh lebih tinggi dari pura?
Yg penting partao merah ndak ngotot nglempar ini ke RRC lagi.. kapok..
Mrt jepang yg pegang
Busway pemda dki yg pegang
LRT PUSAT yg pegang
Krta cepet china yg pegang
Smua punya kekurang dan klbihan
😂
Kalau presidenya Yohanes anis bakalan mangkrak
Siap-siap ngapain bapak/ibu... Orang MRT jauh dari lokasi saya tinggal, walaupun saya tinggal di kota tangerang.
Tetap bisa dimanfaatkan pak kalau Dari Tangerang pengen keluar kota
Tangerang juga mau dibangun MRT dari balaraja
Kapan ni jadinya? Udh disuru siap2 aja..
Fase 2 aja kaga jadi jadi boro boro fase 3
Dikit lagi.. Sabarr..
Ha.ha.ha.ha skrg katanya masuk Fase 4 dan 5..
Fase 2 ga jadi-jadi tahu sendiri siapa Gubernur Jakarta selama Fase 2 dibangun. Kalau dia jadi Presiden dijamin banyak proyek mangkrak.
Lah fase 2A ama 2B udh jalan dari 2 tahun lalu.. Lu baru keluar goa kah? Liat channel youtube mrt Jakarta makanya biar liat progress nya..
@@faustinuskaryadi6610 manusia baru keluar goa.. Fase 2 udh jalan dari 2 tahun lalu.. Liat channel yt mrt.. Jangan baru keluar goa kelakuannya dah kayak manusia primitif koar2 aja, jadi manusia modern cari informasi dulu sebelum berkata..
160T MNDING UANGNYA D PAKE BUAT BKIN KOTA2 MANDIRI D LUAR JAWA.. BIAR MNGURANGI KPADATAN JBOTABEK
160t duit investor ..diluar jawa mungkin baru ikn ,,, diluarnya jg pasti bakalan kyk jabodetabek
Mrt Bukan Untuk Kaum Mendang-Mending.
Setau ku kota mandiri itu yang buat swasta kaya agung podomoro, jaya group, dll udh banyak kota mandiri yang dibangun seperti summarecon itu udh hampir menjamur itu salah satu kota mandiri yang bukan dari dana pemerintah
Gk perlu repot2 bikin MRT, bikin KRL double track aja udh mengurangi flow. Asal si pemimpin bodoh gk numpukin flownya di manggarai. Jam sibuk bisa pakai 3-1 jalur.
kayak lu pinter aja dongo !!! klo lu pinter jangan bisanya NGEBACOT doang buktiin wooy !!!
Dari segmen udh beda,krl Commuter emng dibuat buat mengantarkan masyarakat dari kota penyangga menuju Jakarta,klo MRT transportasi rel layang dan bawah tanah yg berada di perkotaan
Utara lagi, utara lagi. Wilayah selatan Bekasinya kapan? Dikira wilayah Bekasi bagian selatan isinya semua orang² kaya yg ga butuh sarana transportasi umum terpadu kali.
Ya sabar dong, lu kira bangun mrt ga pake duit?
@@katsuoboshi4876 Ga cuma MRT, moda transportasi lain juga. Yg di selatan (kota & kabupaten) jarang dapet perhatian.
@@maskentier6349 gini bro. Liat aja itu jalur MRT ngikutin jalan nasional/kabupaten.
Sedangkan selatan bekasi kaga ada jalan nasional/kabupaten yg membentang langsung ke arah jakarta.
Kalau utara bekasi punya 2 jalan nasional yang langsung membentang ke arah jakarta yaitu jalan pantura dan jalan kalimalang.
Bekasi lambangnya Lele. sedangkan Jakarta Monas. Mau ikut spt Jakarta. Ganti dulu ikan lele-nya. Paling gak jadi ikan sapu-sapu lah...
Bsd donk....
lu klo komplain sama walikota tangerang & gubernur banten jangan disini wooy !!!
*🇮🇩imp0rt/BELí barang pR0duck asing💯%pake doLa$* & sebaLiknya
*jika asing india-Ti0ngk0Xg import/beLi barang🇮🇩💯% harus wajib pakai RUPīAH🇮🇩* ☕🍵
gak drdl, bikin kaya jepang jualan otomotif
Baru jaman Jokowi transportasi massal mulai banyak dibikin, pemerintahan sebelumnya kebanyakan bacot
Reporter kesukaanku nih 😍😘
😘
Mrt
Lrt
Krl
Dan
Busway
Dipeebanyak
Tpi menurut gue
LRT dijakarta yg cocok
Soalnya jakarta sering banjir dan banyak persimpangan dan lampu merah
Makanya LRT yg bebaa hambatan secara skrmg dan kedepannya apa apa seeba cepat.
yg diluar jawa kaga usah ngiri kapan dibikin MRT.... semua tergantung duit dan efekifitasnya.... yg di jabotabek aja yg manusianya 30 juta.... masih minus penumpangnya.... semata mata ini cuma buat etalase ajang adu gengsi sm negara tetangga.... soal untung rugi dan utang yg segunung itu urusan anak cucu aja nanti yg nanggung nanti....
MRT sekarang masih sepi penumpang karena memang belum sampai Tangerang dan Bekasi. Rumah-rumah karyawan itu banyaknya di Tangerang dan Bekasi, bukan di Lebak Bulus dan Blok M. Makanya MRT Jakarta Fase I masih sepi penumpang karena rancangannya pakai rancangan tahun 1999, di mana Bodetabek belum diperhitungkan. Justru Bekasi-Tangerang sangat membutuhkan MRT.
Mrt jakarta tu banyak yang naik tinggal perbanyak rute
Klo kayak gitu cara mikirnya, yauda tinggal tunggu waktu jalan raya kiamat. Jalanan dan trotoar penuh sama motor.
Semakin banyak transportasi umum jadi semakin banyak pilihan tidak tergantung pd ojeg angkot atau tran jkt jadi bisa mengurangi kendaraan pribadi
Biaya nya memang tinggi, tp kalau urusan MRT, its worthed, kita udh ketinggalan puluhan tahun malah utk pengadaan transportasi umum primer ini..
Kl gubenurnya mabuk agama kyk yg "itu" jgn mimpi di lanjut dah MRTnya.
Lah mrt di jaman gubernur itu dilanjut kok.. Kalau gk dilanjut mana ada fase 2A ama 2B kearah kota dan ancol.. Dan fase 3 udh rencana dan uji kelaikan dari gubernur itu dulu sebelum di eksekusi.. Baca berita lagi makanya..
@@OyumaDesktop ya 1 bulan sebelum keluar dari balaikota🤣🤣🤣apaan itu? Sengaja supaya penerusnya yg macet2 ria kan , sampah emang.
@@OyumaDesktop haha kalo gak di gebuk istana juga gak bakal di lanjut, si opung aja yg di suruh ngerayu terus negeri sakura agar mau lanjutin ni proyek mercusuar, sampe di kirim bolak balik ke Jepang untuk meyakinkan kan Jepang mau lanjut ni proyek.
Harusnya kan sebelum selesai fase 1 lanjut lagi fase 2, ni nunggu di gebrak2 mantan gubernur yg udah naik tahta nunggu ber tahun2 baru mau tanda tangan. Di lanjut. .
Akhirnya si opung pergi ke Jepun buat yakinin JICA agar dananya lancar jaya lagi dan akhirnya ni proyek lanjut.
Pesimis tanpa beliau2 yang sudah 2 periode bakal di lanjut lagi atau enggak
Jangan sampai kayak proyek monorel gak berlanjut lagi. Sisa tiang2 gak berguna milik Adhi karya.
Cmiiw
@@infokinichannel212 Waktu itu terkendala karna kontraktor yg lama gk mau ambil resiko di daerah rawan makanya nyari kontraktor dari jepang yang baru ... dan saat itu pandemi makanya lama dan pas dimasa2 akhir pandemi akhirnya dilanjutin lagi karna ada kontraktor yang mau jalanin serta investor dari jepang ... masa gk denger beritanya dah ? Apalagi hal yang paling lama ya riset lokasi, karna bangunnya dideket dan bawah kali serta kadar air dibawah tanah sangat tinggi itupun airnya air laut karna dari rob yang membuat cepet karat, kiri kanan pemukiman dan banyak peninggalan sejarah pas digali ya jadi lama ...
@@suwirwong bener2 baru keluar goa nih orang .. udah dijalanin dari tahun 2021 pertengahan tahun dibilang baru 1 bulan ... nih orang 1 bulan yg lalu baru keluar goa ..
Lebak bulus ke bsd kapan ya :’)
nanti 120 tahun lagi klo lu masih ada umur !!! jadi doa aja yg kuenceeng !!!
Mantap lah, jkt makin maju tanpa gub lem aibon😀😁😝😄😊😂👍
Harusnya rute ini dulu yang di bangun baru fungsinya MRT berasa. bukan cuma jadi kendaraan politik dan cuma mempercantik Kota Jakarta.
Gilaa ngutang lagi 160T, padahal katanya kendaraan yang terdaftar di Jakarta ada sekitar 21.700.000 kendaraan, Jika 21.700.000 x Rp.3.000.000 (misal harga pajak kendaran) = Rp. 65.100.000.000.000 (65T) bisa buat modal bangun infrastruktur sepert MRT gak perlu ngutang, sisa pendanaan lain bisa menggunakan MMT (Modern Monetary Theory) seperti SWF (Sovereign Wealth Fund) dan sebagainya. tapi asudah lah ini cuma komentar wong bodo ngaku pinter ✌😂
Negara Mengerakkan Ekonomi Mengunakan Pajak.. begitu juga di Indonesia Kendaraan pribadi Adalah Yg terbesar dan Pasti menjadi tiang ekonomi...Bukan Sekonyong-konyong menghilangkan Kemacetan dan Penghematan BBM..
Apakah penghematan dan penjualan BBM ke negara luar Hasilnya mampu mengantikan peran kendaraan bermotor dari mulai Pajak dan pengangguran.
Faktor buruknya Pemukiman juga mempengaruhi Penggunaan Kendaraan pribadi.. ibarat kata jumlah kendaraan adalah bagian dari Masyarakat Dan Pemerintah...untuk Kasus Kota DKI selama Pemukiman Vertikal tidak di bangun Dan Terintegrasi pasti akan Terjadi Penolakan pelarangan Penggunaan Kendaraan pribadi..selain Itu Daerah Diluar DKI seperti belum Mampu Menciptakan Lapangan pekerjaan...Maka Yg terjadi Penumpukan di Kendaraan Umum dan Di Jalan...jadi tidak hanya di DKI tapi juga Daerah luar DKI yg butuh peningkatan struktur ekonomi seperti industri,Bisnis, wisata dll.
Bukan Masalah Berapa HUTANG/PINJAMAN, YANG LEBIH PENTING PROYEK INI HARUS JADI...!!
Drd
*🇮🇩imp0rt/BELí barang pR0duck asing💯%pake doLa$* & sebaLiknya
*jika asing india-Ti0ngk0Xg import/beLi barang🇮🇩💯% harus wajib pakai RUPīAH🇮🇩*
#DEMī MENYELAMATKAN NEGARA
*🇮🇩imp0rt/BELí barang pR0duck asing💯%pake doLa$* & sebaLiknya
*jika asing india-Ti0ngk0Xg import/beLi barang🇮🇩💯% harus wajib pakai RUPīAH🇮🇩*
Presenter host penyiar beritany bau ga ya itunya?
🍵 *🇮🇩imp0rt/BELí barang pR0duck asing💯%pake doLa$* & sebaLiknya
*jika asing india-Ti0ngk0Xg import/beLi barang🇮🇩💯% harus wajib pakai RUPīAH🇮🇩* ☕
pret