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直近でTベルト交換してて記録簿が無いって中古屋の自家整備かもですね。
整備簿って大事なんですね。私のは真っ白けです。反省しきりです。
H56A乗りですが、漏れ箇所が似てるでめっさ参考になります、私の車の場合クランクシールリア側と思われますので後編に期待しております。(前後編に分けて頂いたのも感謝です)回数が回りにくいマイナー車種取り上げて頂いて大感謝です
『ああっ!! 何だこれは?! 』コBックのステッカー ww
ちょっと怖いBGMからほがらかなBGMになって気が抜けてしまった(笑)
h58aはオイルポンプシールがよく漏れます。タイミングベルトの交換時、変えてない可能性があるので、どうでしょうか?
風邪ひかれましたか?お大事に。
かふん(*´ω`*)
交換の際はラジエーターを外しても手探りでの作業になりますので、あらかじめソケットに はめ込んで入れるとすぐに入ります。
疲れてそうで心配。美味しい物食べて、頑張ってくださいね。
H58Aでカムが2つ見えてるということはツインカム20バルブターボの4A30エンジンでしょうか?
完全手探りの1番嫌なパターンの奴ですね…下手打ったら前の整備の不備も全部責任負わされるヤツですね…🤔
カメラなに使われてますか? いつも思うのですが画質が…
ドレンプラグのガスケットに一票。私が買った17年落ちのH58A、昨年11月に車検に入れたら、使い捨てな筈のドレンプラグのガスケットを再使用してたらしく、アンダーカバーがオイル漏れでベタベタになってたそうな(汗)
オイルクーラーから漏れてるのかな?
オイルフィルター付いてるとこのオイルクーラー裏のパッキンに1票
パジェロミニ(5)オイルだだ漏れ(7)オイルパン(5) 俳句ですね
去年、20年お世話になったパジェロミニを別の車に乗換えしたが家の子だったパジェロミニのほうが状態はいいなあ。
お疲れ様です。
カムかなぁ?クランクかなぁ?オイルポンプもアリエール。
ふくちゃんのお店が近所だったら、どんだけしあわせか。。。
おい!ルパン! 言うから福ちゃんが銭形警部に見えたわ
川で例えたら…上流から確認するのか…または下流から確認するべきか…スタートしだいではゴールが遠くなる😭だからこそ経験こそがモノを言うんでしょうね✨プロの仕事ぶりに乾杯⤴️
ボッタクリ店長の登場が最後まで無いんで逆に滑ったがな(´・ω・`)
中の色からオイルメンテがアレだからゴム系が片っ端からやられるパターン・・・と思った
パジョロミニって、3G83?このエンジン嫌いだわぁ〜、三菱嫌われる理由は、このエンジンのせいのような気がする
4気筒の4A30ですね
自分は、ホンダのエンジン嫌いです
軽のホンダのエンジン好きですけどねぇ〜。P07Aヘッドガスケットがすぐ逝かれる以外は、整備性いーけど、単純に、慣れてるだけかな。整備性も、人それぞれ別れるんかなぁ〜。ダイハツのEFとかも嫌い
形番分かりませんが 1.6VTECのワンカムシビッククーペ(ホンダオブアメリカ)のヤツ
@@mrtommy711 それだけで、ホンダのエンジン嫌いになるのは、もったいないと思いますよワンカムのVTECは、基本的に実用エンジンで、スポーツカー用エンジンとは別物です私が乗ったことが有るものでは、B18C、H22A、絶品です。下のトルクも有って、VTEC切り替わると、パワーも音も明らかに変わっってレッドゾーンまで伸び続けます。ホンダの整備性は、悪いイメージですけどね
う~わこれはたいへんだ…タービンブローじゃないかな…?
最後にあんまり言わないこと言ってるねwwwwめずらしいww
OIL洩れですか?ワコーズのOILSTOPリークぶち込むだけっ〜。wwすいません。変な事を!😁
こういう小さい車は整備性が悪い上に、高い工賃を請求できるわけではないので、できればやりたくないよね。見てるだけで嫌になる。
いらんもんいっぱいついとる~ いるけど
俺の車はオイルパンからもれてた、、、
ど素人ですが、いつも感心して見ています!パジェロミニ乗りヨリ!^_^
整備記録無くて手探りって無駄に時間がかかるよね!キチンとした記録じゃなくても、メモ書きみたいなものでもあると助かったりする時があるよね~
三菱ここのエンジン凄くキライ!たいていなにかしら故障してるのばっかり。スロットルとか…コイルとか…テンショナーとか…
クルマも身体も一緒。掛かり付けの医者を作って、ちゃんと診て貰うのが一番♪良い医者が居れば、古くなっても安心♪
ここまで放置してるオーナーも悪いですよねえいくらなんでも漏れる量が多すぎ
パッキンと言うかゴムは劣化するとどうしようもないですからねでも逆に言うと変えるだけで良くなるとも言えますしとはいえ、、、 そのパッキン代よりも スンゲー時間かかり高くなる工賃メンテしやすい車をホント作って欲しいですよね
記録簿なしは大変ですね。
大変ですよね、👍👍👍👍👍👍×3
人間エアラチェ! 神の手だ~ww
好みやと思うんやけど、ラチェット好きな人とTレン好きな人ってなんかどこで別れてるんだろ・・・。ちなみに私はTレン好きですf^^;
福ちゃんに俺の車も整備してもらいたいわー
ふくちゃん、早よ続き見せてな。な。
いやー、大変だこりゃ。ちょーめんどくせ。
エンジンの上にホース通したりインタークーラー乗せてあったりと、外す手間が大変ですね。カバーが付いた日産車のでかいエンジンなんて上部を取り外すの訳解らんです。(特に今日は疲れている様に見えました)
福ちゃん今日も宜しく^_^
直近でTベルト交換してて記録簿が無いって中古屋の自家整備かもですね。
整備簿って大事なんですね。私のは真っ白けです。反省しきりです。
H56A乗りですが、漏れ箇所が似てるでめっさ参考になります、私の車の場合クランクシールリア側と思われますので後編に期待しております。(前後編に分けて頂いたのも感謝です)
回数が回りにくいマイナー車種取り上げて頂いて大感謝です
『ああっ!! 何だこれは?! 』
コBックのステッカー ww
ちょっと怖いBGMからほがらかなBGMになって気が抜けてしまった(笑)
h58aはオイルポンプシールがよく漏れます。タイミングベルトの交換時、変えてない可能性があるので、どうでしょうか?
風邪ひかれましたか?
お大事に。
かふん(*´ω`*)
交換の際はラジエーターを外しても手探りでの作業になりますので、あらかじめソケットに はめ込んで入れるとすぐに入ります。
疲れてそうで心配。美味しい物食べて、頑張ってくださいね。
H58Aでカムが2つ見えてるということはツインカム20バルブターボの4A30エンジンでしょうか?
完全手探りの1番嫌なパターンの奴ですね…下手打ったら前の整備の不備も全部責任負わされるヤツですね…🤔
カメラなに使われてますか? いつも思うのですが画質が…
ドレンプラグのガスケットに一票。
私が買った17年落ちのH58A、昨年11月に車検に入れたら、使い捨てな筈のドレンプラグのガスケットを再使用してたらしく、アンダーカバーがオイル漏れでベタベタになってたそうな(汗)
オイルクーラーから漏れてるのかな?
オイルフィルター付いてるとこのオイルクーラー裏のパッキンに1票
パジェロミニ(5)オイルだだ漏れ(7)オイルパン(5) 俳句ですね
去年、20年お世話になったパジェロミニを別の車に乗換えしたが家の子だったパジェロミニのほうが状態はいいなあ。
お疲れ様です。
カムかなぁ?クランクかなぁ?
オイルポンプもアリエール。
ふくちゃんのお店が近所だったら、どんだけしあわせか。。。
おい!ルパン! 言うから福ちゃんが銭形警部に見えたわ
川で例えたら…上流から確認するのか…または下流から確認するべきか…
スタートしだいではゴールが遠くなる😭
だからこそ経験こそがモノを言うんでしょうね✨
プロの仕事ぶりに乾杯⤴️
ボッタクリ店長の登場が最後まで無いんで逆に滑ったがな(´・ω・`)
中の色からオイルメンテがアレだからゴム系が片っ端からやられるパターン・・・と思った
パジョロミニって、3G83?
このエンジン嫌いだわぁ〜、
三菱嫌われる理由は、このエンジンのせいのような気がする
4気筒の4A30ですね
自分は、ホンダのエンジン嫌いです
軽のホンダのエンジン好きですけどねぇ〜。P07A
ヘッドガスケットがすぐ逝かれる以外は、整備性いーけど、単純に、慣れてるだけかな。
整備性も、人それぞれ別れるんかなぁ〜。
ダイハツのEFとかも嫌い
形番分かりませんが 1.6VTECのワンカム
シビッククーペ(ホンダオブアメリカ)のヤツ
@@mrtommy711 それだけで、ホンダのエンジン嫌いになるのは、もったいないと思いますよ
ワンカムのVTECは、基本的に実用エンジンで、スポーツカー用エンジンとは別物です
私が乗ったことが有るものでは、B18C、H22A、絶品です。
下のトルクも有って、VTEC切り替わると、パワーも音も明らかに変わっってレッドゾーンまで伸び続けます。
ホンダの整備性は、悪いイメージですけどね
う~わこれはたいへんだ…
タービンブローじゃないかな…?
最後にあんまり言わないこと言ってるねwwwwめずらしいww
OIL洩れですか?ワコーズのOILSTOPリークぶち込むだけっ〜。wwすいません。変な事を!😁
こういう小さい車は整備性が悪い上に、高い工賃を請求できるわけではないので、できればやりたくないよね。見てるだけで嫌になる。
いらんもんいっぱいついとる~ いるけど
俺の車はオイルパンからもれてた、、、
ど素人ですが、いつも感心して見ています!
パジェロミニ乗りヨリ!^_^
整備記録無くて手探りって無駄に時間がかかるよね!
キチンとした記録じゃなくても、メモ書きみたいなものでもあると助かったりする時があるよね~
三菱ここのエンジン凄くキライ!たいていなにかしら故障してるのばっかり。スロットルとか…コイルとか…テンショナーとか…
クルマも身体も一緒。
掛かり付けの医者を作って、
ちゃんと診て貰うのが一番♪
良い医者が居れば、古くなっても安心♪
ここまで放置してるオーナーも悪いですよねえ
いくらなんでも漏れる量が多すぎ
パッキンと言うかゴムは劣化するとどうしようもないですからね
でも逆に言うと変えるだけで良くなるとも言えますし
とはいえ、、、 そのパッキン代よりも スンゲー時間かかり高くなる工賃
メンテしやすい車をホント作って欲しいですよね
記録簿なしは大変ですね。
大変ですよね、👍👍👍👍👍👍×3
人間エアラチェ! 神の手だ~ww
好みやと思うんやけど、ラチェット好きな人とTレン好きな人ってなんかどこで別れてるんだろ・・・。
ちなみに私はTレン好きですf^^;
福ちゃんに俺の車も整備してもらいたいわー
ふくちゃん、早よ続き見せてな。
な。
いやー、大変だこりゃ。ちょーめんどくせ。
エンジンの上にホース通したりインタークーラー乗せてあったりと、外す手間が大変ですね。
カバーが付いた日産車のでかいエンジンなんて上部を取り外すの訳解らんです。
(特に今日は疲れている様に見えました)
福ちゃん今日も宜しく^_^